Programa de

estudios
Mantenimiento de equipo pesado

Proyecto integrador
N°2

2023 – II - “C”

Módulos formativos:

Oleo Hidráulica
 Agradecimientos

Querido docente Alex Apolinario

Nos dirigimos a usted para expresarte nuestro más
profundo agradecimiento por tu dedicación y
compromiso como nuestro instructor. Queriendo
expresar cuánto valoramos el impacto positivo que
has tenido en nuestra vida académica y personal.
A lo largo de este proyecto integrador, has
demostrado una pasión inigualable por la
enseñanza, y tu entusiasmo se ha transmitido en
cada una de tus clases. Tu capacidad para explicar
conceptos complejos de manera clara y concisa ha
sido invaluable para nuestro proceso de
aprendizaje. Siempre has estado dispuesto a
responder nuestras preguntas y a brindarnos el
apoyo adicional cuando lo necesitábamos. Tu
paciencia y dedicación son cualidades que
admiramos profundamente.
Además de tus habilidades como instructor,
queremos agradecerle por ser un modelo para
seguir. Tus valores, ética y profesionalismo han
dejado una huella en nosotros.
 DEDICATORIA
Dedicamos este proyecto a nosotros, que
hemos trabajado incansablemente para
hacerlo posible y lograr buenos
resultados. Nuestro compromiso,
dedicación y esfuerzo han sido
fundamentales para alcanzar nuestros
objetivos. Agradezco sinceramente su
valiosa contribución a cada integrante
por el trabajo en equipo que hemos
logrado. Cada uno de nosotros ha
aportado su conocimiento, experiencia y
creatividad, lo cual ha enriquecido
enormemente este proyecto. También
agradecemos al profesor por darnos las
enseñanzas y tener un buen aprendizaje
para poder elaborar este proyecto,
Finalmente, dedico este proyecto a
aquellos que buscan constantemente el
crecimiento y la mejora, que no se
conforman con lo establecido y que
siempre están dispuestos a asumir
nuevos desafíos. Que este proyecto sea
una inspiración para seguir adelante y
alcanzar nuevas metas. ¡Gracias a todos
por su trabajo y dedicación!
INDICE
INTRODUCCION………………………………………………………………6

CAPITULO I DATOS GENERALES DEL PROTYECTO……………..7

DATOS GENERALES DE LA INSTITUCION…………………………..7

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA…………………………………..8

JUSTIFICACION DEL PROYECTO ……………………………………….8

OBJETIVOS DEL PROYECTO………………………………………………8

CAPITULO III EJECUCIÓN DEL PROYECTO………………………….9

ACTIVIDADES DEL PROYECTO…………………………………………..9

CAPITULO IV: RESULTADOS OBTENIDOS ………………………….36

CONCLUSIONES……………………………………………………………….37
RECOMENDACIONES…………………………………………………………37
REFERENCIAS…………………………………………………………………….38
ANEXOS…………………………………………………………………………….38
 RESUMEN
Al comenzar la semana entramos al
taller hidráulico, ahí el profesor nos
habla de cómo se va a realizar el
trabajo a presentar este viernes.
El profesor nos hace recordar cómo es
la simbología en un plano hidráulico
después desarmamos bombas
hidráulicas, al siguiente día salimos
al taller a identificar como son
físicamente estos componentes
tomamos nota, luego de cumplir
nuestro objetivo iremos a practicar
con los circuitos hidráulicos que se
encuentran en el taller el profesor
pondrá a prueba nuestros
conocimientos.
 INTRODUCCION
En este proyecto explicaremos el día a
día de nuestro aprendizaje en el taller de
oleo hidráulica, donde vimos módulos
interesantes, tanques, conectores
hidráulicos, válvulas direccionales,
motores, cilindros hidráulicos, bombas
hidráulicas y luego racializamos el
conocimiento y mediciones de presión en
diferentes sistemas en la maquinaria
concluimos con un examen final.
Ya como alumnos de CETEMIN tenemos
la misión de poder comprender y ejercer
lo aprendido de Mantenimiento de
sistemas hidráulicos en un trabajo real,
ya sea en una mina, donde se ocupe la
maquinaria pesada como tema
primordial.
Llegamos a una conclusión que pudimos
observar diferentes bombas de distintas
formas y tamaños, pero sus componentes
son los mismos.
DATOS GENERALES DEL PROYECTO

NOMBRE DEL INSTITUTO: CETEMIN.

SEDE: IRQ.
UBICACIÓN: Carretera central,
Lurigancho-Chosica 15468.

PROGRAMA DE ESTUDIOS:

INGRESO: 31 / 07 / 2023.

ASESOR: Alex Apolinario

INTEGRANTES:
- Hurtado Sierra, Erick
- Kansaya Huamán, Kristofer
- HURTADO PORRAS, Daniel
- PURIS DURAND, Jordán
-Arteaga LLiuya, Jack
- ACUÑA CORDOVA, William
Capítulo II
1.2. Planteamiento del problema
Reconocimiento de los diferentes
componentes de una maquina hidráulica para
luego realizar en el taller un circuito
hidráulico, bombas y válvulas desarmaremos
primero y luego cilindros de doble acción .

1.3. Justificación del proyecto

Se realizo con éxito lo planeado durante la
semana tomando en cuenta la seguridad
parámetros que nos dictaba el profesor.

1.4. Objetivos del proyecto

Objetivo general
● Tenemos como objetivo general identificar
los distinto componentes que encontramos en
el equipo y conocer el funcionamiento de los
diferentes sistemas que tiene la maquinaria .
Objetivos específicos:
● Instalación de circuito hidráulicos,
haciendo uso de lo ya explicado por el
profesor.
-Aprender a diferenciar todo tipo de válvulas
y realizar planos hidráulicos.
Capítulo III: Ejecución del
proyecto
. Actividades del proyecto
DIA 1: Al iniciar el proyecto integrador N°2,
recibimos las indicaciones respectivas de
parte del instructor de las actividades que se
realizaran.
-Para realizar nuestro trabajo siempre necesitamos
un documento muy importante que es el IPER C.

En este día comenzamos

con el proyecto integrador con el profesor Alex
Apolinario. Con una breve charla del cuidado de
nosotros. Y también con una realimentación de los
temas que llevamos en teoría. Todo basado en el
tema del TANQUE.
Acabando de rellenar el IPRC fuimos al taller ah
comprobar todo lo aprendido y localizar las piezas
juntamente con el profesor.

En aquí conocimos los filtros de mediana presión y alta presión ¸ los

de alta presión eliminan los contaminantes suministrados en el aceite
y garantizan que se cumpla el nivel de limpieza y el de baja presión
es utilizado para el filtrado del polvo.
Aquí podemos visualizar el filtro de combustible, tenemos
dos tipos de filtro primarios y secundarios uno de ellos es el
separador de AGUA y Aceite. el otro es el purificador de
aceite El filtro de aceite su principal función consiste en
limpiar las impurezas como partículas metálicas que se
desprenden del rozamiento de las piezas del motor.
Luego fuimos al jumbo de un brazo localizando un tanque presurizado. El
tanque presurizado ya que tiene una válvula de alivio. El tanque
presurizado esta simplemente sellado a la atmosfera y así evita que la
suciedad penetre en ellos.

En el tanque encontramos el rompeolas es una pared colocada en el

centro del tranque donde se encuentra el aceite o para poder separar con el
objetivo de amortiguar el movimiento el aceite.

En este tanque encontramos la válvula succión regula la cantidad regula la

cantidad de carburante que se succiona desde la bomba de baja presión
hacia de alta presión. Los filtros de succión normalmente son filtros en
roscables que se instalan entre el depósito y la bomba y están diseñados
para proteger la bomba de contaminantes dañinos.
Día 2: Desarmamiento e identificación de
componentes de bombas hidráulicas.
Bombas Hidráulicas:

Una bomba hidráulica (o bomba de agua) es una

máquina generadora que trabaja con un fluido en la
que se produce una transformación de energía
mecánica en hidráulica. La misión de una bomba es
transferir energía a un líquido para permitir su
transporte en una instalación.
TIPOS DE BOMBAS HIDRÁULICAS:
Existen tres tipos de bombas hidráulicas:
• Bombas de engranajes.
• Bombas de pistón.
• Bombas de paletas.

se presentan algunos términos que se utilizan

frecuentemente para referirse a los diferentes tipos
de bombas:
• De caudal positivo.
• De caudal fijo.
• De caudal variable.
• De presión compensada.
• De doble dirección.
BOMBAS DE ENGRANAJES:

Las bombas de engranajes son un tipo de bombas

industriales especialmente utilizadas para el bombeo de
fluidos con un elevado grado de viscosidad, o que, por su
composición, pueden resultar nocivos para el medio
ambiente.

Son un tipo de bomba de desplazamiento positivo, es decir,

se caracterizan por guiar el fluido a lo largo de toda la
instalación, manteniendo un flujo suave proporcional a la
velocidad a la que giran sus engranajes o ruedas dentadas.
COMPONENTES DE UNA BOMBA DE
ENGRANAJES:
1. Sellos:
Los sellos hidráulicos son dispositivos los cuales tratan de
impedir la salida (o entrada) de fluido de una máquina o
recipiente. Son comunes en las máquinas de fluido y en
dispositivos que requieren mantener algún fluido por
dentro, como por ejemplo un cojinete.

2. Placa de presión:
La presión hidráulica la proporciona una bomba hidráulica que bombea el
fluido hidráulico al interior del cilindro a través de unas mangueras
hidráulicas flexibles conectadas a la admisión del cilindro mediante un
acoplamiento rápido.
3.Engranaje conducido:
De manera que una de las ruedas está conectada por la fuente de
energía y es conocida como engranaje motor, y la otra está conectada
al eje que debe recibir el movimiento del eje motor y se denomina
engranaje conducido.
4.Engranaje motriz:
Es un conjunto de ruedas dentadas que sirve para
transmitir un movimiento circular entre dos ejes. El
movimiento se aplica en uno de los engranajes que
llamamos rueda conductora o motriz y este arrastra al
resto de engranajes que denominamos ruedas conducidas

Bombas de paletas:

Las bombas a paletas admiten y

descargan el fluido de acuerdo con los
cambios del espacio comprendido entre
las paletas, contenidas por un rotor que
gira, variando el volumen cubicado al
apoyar, las mismas, contra un anillo.
Componentes de la bomba paletas:

Caja de extremo
Tienen una estructura simple: las luces entre el conjunto
rotor y los flancos de las paletas se sellan mediante una
placa fija. El interior del anillo de levas consiste en una
pista en forma de óvalo, mientras que el exterior es un
círculo.
 Anillo excéntrico

La excentricidad se define como la no coincidencia

entre el eje de rotación y el eje de simetría.
 Placa flexible
Las bombas a paletas admiten y descargan el fluido de acuerdo con los
cambios del espacio comprendido entre las paletas, contenidas por un rotor
que gira, variando el volumen cubicado al apoyar, las mismas, contra un
anillo

Paletas
Las aletas realizan durante la rotación del rotor movimientos
alternativos o de vaivén respecto al rotor. Las paletas se aprietan con
sus extremos a la superficie interior del estator y deslizan por éste.
 Bombas de pistones
Una bomba de pistón es una bomba hidráulica que genera
el movimiento en el mismo mediante el movimiento de un
pistón. Las bombas de pistones son del tipo bombas
volumétricas, y se emplean para el movimiento de fluidos a
alta presión o fluidos de elevadas viscosidades o
densidades.

Función:
Una bomba de pistón es una bomba hidráulica que genera el movimiento en
el mismo mediante el movimiento de un pistón. Las bombas de pistones son
del tipo bombas volumétricas, y se emplean para el movimiento de fluidos a
alta presión o fluidos de elevadas viscosidades o densidades.

Componentes de la bomba de pistones:

1. Eje impulsor.

2. Tambor de cilindros.

3. Placa de la lumbrera.

4. Pistones.

5. Retenes.

6. Placa de retracción.

7. Plato basculante.
Día 3: Desarmamiento de válvulas hidráulicas
Válvula hidráulica:
Una válvula hidráulica es un mecanismo que sirve para regular el
flujo de fluidos. Las válvulas que se utilizan en obras hidráulicas son
un caso particular de válvulas industriales ya que presentan algunas
características únicas y por tanto merecen ser tratadas de forma
separada.

Válvula distribuidora

Las válvulas distribuidoras son elementos que controlan el paso, el

paro o la dirección del paso del fluido. Según su construcción se
distinguen dos tipos:
• Válvulas de asiento: en este tipo de válvulas el paso del fluido
se abre y se cierra mediante bolas, discos, placas o conos, y la
estanqueidad se asegura, habitualmente, por medio de juntas
elásticas. Estas válvulas tienen gran duración ya que hay pocos
elementos de desgaste. Además, la fuerza de accionamiento es
bastante elevada.
• Válvulas de corredera: en este tipo de válvulas el paso del
fluido se abre y se cierra mediante correderas cilíndricas, planas o
circulares. Realmente es un émbolo que al desplazarse a un lado u
otro lo que hace es unir o separar conductos. La estanqueidad en este
tipo de válvulas no es tan buena como en las válvulas de asiento, ya
que siempre se debe dejar un pequeño juego entre la corredera y el
cilindro. Además, al no tener que vencer una resistencia de presión y
fluido o muelle, la fuerza de accionamiento es reducida
Dentro de las válvulas de vías, independientemente de su
construcción, existen diferentes tipos, catalogándolos por
la cantidad de posiciones de las válvulas y por la cantidad
de conexiones que contienen. Por lo tanto, el nombre que
tienen estas válvulas viene dado por su número de
conexiones y tras esto, el número de posiciones.
Se entiende por posiciones de una válvula distribuidora el
número de posiciones que adopta interiormente el
mecanismo de la válvula cuando es accionada por sus
accionamientos. El símbolo de estas válvulas se representa
por cuadros, poniendo tantos como posiciones tiene la
válvula. La mayoría de las válvulas distribuidoras son de 2
o 3 posiciones.

Se diferencian así estas válvulas:

• Válvulas 2/2 de vías: estas válvulas tienen dos
conexiones y dos posiciones. Las normalmente cerradas no
dejan que el fluido circule en la posición de reposo, cuando
se les acciona y cambian de posición, es cuando el fluido
circula.
La utilización de esta válvula es muy limitada en
neumática porque el aire que manda queda bloqueado si no
tiene un posible escape. Se utiliza para bloquear el avance
o retroceso de un cilindro neumático.
• Válvulas 3/2 de vías: estas válvulas son las que tienen
tres conexiones y dos posiciones. Las válvulas
normalmente cerradas no permiten el paso del fluido en
estado de reposo, pero si permiten la evacuación. Cuando
se acciona la válvula ocurre lo contrario, permitiendo el
paso del fluido, pero no el de la evacuación

Esta válvula es muy utilizada en neumática para

controlar el movimiento de un cilindro de simple
efecto, generar una señal de aire cuando se le
alimenta desde el compresor y para cortar una
señal de aire cuando la colocamos en serie.
• Válvulas 4/2 de vías: estas válvulas tienen
cuatro conexiones y dos posiciones. En una de las
dos posiciones el fluido pasaría por un conducto y
por el otro conducto se utilizaría para la
evacuación, pero al cambiar de posición lo haría a
través de la otra cambiando también el conducto de
la evacuación.
Esta válvula se utiliza para controlar el movimiento de un
cilindro de doble efecto y cuando queremos distribuir una
señal de aire en dos salidas distintas.
• Válvulas 4/3 de vías: estas válvulas tienen cuatro
conexiones y tres posiciones. La posición de reposo es la
intermedia, es decir, las otras dos posiciones se obtienen
accionando la válvula. Esa posición intermedia puede tener
las conexiones cerradas/taponadas o también tenerlas
unidas entre sí (posición de ajuste), excepto el de la
presión, para que así el cilindro se pueda mover y
posicionarlo fácilmente.

Esta válvula como veremos se utiliza más en hidráulica. En neumática se

usa para el bloqueo de cilindros de doble efecto en posiciones intermedias.
Válvula check pilotada:
La válvula check pilotada, es una válvula que abre o cierra
el paso del flujo mediante una presión piloto. Normalmente
usada para soportar cargas en pistones (cilindros) de alto
tonelaje, o donde se requieren altos estándares de
seguridad para el levantamiento de cargas.

¿ Qué es una válvula check?

-Válvula antirretorno del agua, se trata de un dispositivo
que se usa en sistemas hidráulicos para hacer que el flujo
de líquidos vaya en una sola dirección dentro de un
circuito.

¿Dónde se encuentra la válvula check?

-El lugar adecuado para colocar una válvula antirretorno
válvula check en un sistema es cerca del final del tubo de
aspiración, dentro del depósito y en el punto opuesto al que
se encuentra la bomba
Los problemas más básicos y comunes de este tipo de
válvulas son ruidos fuera de lo común, vibraciones, flujo en
reversa, viscosidad, derrames, falta de elementos internos
y desgaste del componente.
Válvula Relief:
La válvula relief, también conocidas como válvulas de
seguridad o válvulas de alivio, son herramientas esenciales
para proteger los sistemas contra excesos de presión. Están
diseñadas para liberar el exceso de presión cuando un
fluido supera un límite preestablecido. Su función es evitar
accidentes como explosiones o fallos en equipos o tuberías
debido a un exceso de presión.

Existen varios tipos de válvulas de alivio de

presión, incluyendo:

• Válvulas mecánicas: utilizadas en calentadores de

agua y otros sistemas similares.
• Válvulas termosensibles: utilizadas para aliviar la
presión debido a un aumento en la temperatura del fluido.
• Válvulas de alivio de presión reguladas: utilizadas
para controlar procesos y enviar fluidos a determinados
lugares dependiendo de la presión del sistema.
Día 4: LOS CILINDROS HIDRAHULICOS
. Cilindro de doble efecto: Tiene la cualidad de retroceder más
rápido que avanzar, debido a que la cámara del lado del vástago es
más pequeña. Y la superficie útil del émbolo es menor al estar ahí el
vástago mayormente los encontramos en los jumbos, tractor en la
grúa etc. y su capacidad máxima es de 4500 psi .
. Cilindro de simple efecto: No es más que una pieza
cilíndrica capaz de convertir la presión que ejerce un
líquido en energía mecánica de forma axial, esto quiere
decir, que sirven para generar un movimiento lineal. Y se
les llama cilindros de simple efecto a aquellos que solo
ejercen la fuerza en una dirección. Ya que mayormente los
encontramos en la fabricas de industrias ya que su
capacidad máxima es 300 psi.

Luego pasamos a los módulos para funcionar los cilindros

de doble efecto
1ro hicimos funcionar el cilindro de doble efecto desde la
válvula distribuidora 4.3 vías accionamiento manual y
retorno por resorte con las mangueras conectamos a donde
iban a ir. utilizan la fuerza de los electroimanes para abrir
y cerrar las válvulas.
2do el profesor nos dijo que hagamos funcionar los dos
cilindros con una sola palanca y para eso necesitamos un
conector en forma de t y luego hicimos el mismo
procedimiento de lo anterior.

El profesor nos dijo donde esta la válvula de man relief se

encarga de proteger el sistema.
Luego pasamos a ver un poco de válvulas esta válvula se
llama válvula reguladora de presión función principal de
establecer y mantener una presión constante en el sistema
actuando como el dispositivo principal de descarga de la
presión.
Válvula de accionamiento de mando indirecto

válvula piloteada
Dia 5: Comenzamos la clase con las
respectivas recomendaciones del
profesor

IPER C continuo OT

En este día realizaremos la tarea, el

examen de conocimientos y al último la
limpieza del taller.
Empezamos con la tarea que
nos dejó el profesor.

-realizar un plano con componentes

hidráulicos a mano.

Estos son los componentes que utilizamos:

-Cilindro hidráulico de doble efecto.
-válvula de estrangulación.
-válvula distribuidora 4/3 centro cerrado con retorno por
resorte.
-válvula de relife.
-bomba hidráulica.
-motor.
Después del examen toca
limpieza.
Capítulo IV: Resultados obtenidos
Logramos con éxito todo lo previsto a
hacer durante el proyecto integrador N°3
obteniendo como resultados el
conocimiento del funcionamiento de
diferentes sistemas en el taller hidráulico
se aprendió lo siguiente.

• Instalación de circuitos hidráulicos,

haciendo uso de las explicaciones del
profesor.

-Aprendimos a reconocer los componentes del

sistema hidráulico.

-descubrimos sus ubicaciones de cada

componente.

-descubrimos los tipos de bombas, válvulas y

cilindros hidráulicos.

-ahora podemos realizar planos hidráulicos

manualmente.
 Conclusiones
Al transportar líquido a través de un
conjunto de componentes discretos
interconectados, un circuito
hidráulico es un sistema que puede
controlar dónde fluye el fluido (como
los sistemas termodinámicos), así
como también controlar la presión
del fluido (como los amplificadores
hidráulicos).
Recomendaciones

•Se recomienda hacer la implementación

de los componentes que conforman los
distintos sistemas.
-si es tu primera vez desarmando una bomba, una
válvula o un cilindro hidráulico graba un video
mientras desarmas.
 Referencias
bibliográficas
1. www.maquinariaspesadas.org

2. www.atlascopco.com/es-pe

Anexos
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ve/folders/1x9wXL-
0BcUtATg6hS403fVGFREqBgK
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