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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

MTODO DE PROYECTOS
DE ENSEANZA APRENDIZAJE

PLAN DE TRABAJO
DEL INSTRUCTOR
1

MTODO DE PROYECTOS DE ENSEANZA APRENDIZAJE

CONCEPTOS GENERALES
El Mtodo de Proyectos de Enseanza Aprendizaje, es un mtodo pedaggico que
desarrolla un aprendizaje orientado al logro de competencias.
Un proyecto de enseanza aprendizaje es la presentacin de una situacin concreta y
real del desarrollo curricular por parte del instructor, situacin a la cual el aprendiz tiene
que darle una solucin aplicando de forma prctica y rigurosa los conocimientos de
diversas disciplinas, poniendo de manifiesto sus actitudes, habilidades y destrezas. Los
aprendices solucionan los problemas del proyecto de un modo autodirigido, basndose
en preguntas gua, planes de trabajo y preguntas de control que presenta el formador.
El mtodo de Proyectos de Enseanza Aprendizaje, favorece que los aprendices
adquieran capacidades como: dialogar, planificar e interactuar con los dems, a ser
crticos y desarrollar aptitudes para trabajar en grupo.
Caractersticas del mtodo de proyectos de enseanza aprendizaje:
Se desarrolla en situaciones reales.
Relevancia prctica.
Orientado a la participacin activa de los aprendices.
Aprendizaje holstico.
Orientado al producto/servicio.
El Instructor debe organizar un ambiente donde los aprendices permanentemente
estn:
Haciendo preguntas.
Debatiendo ideas.
Comunicando ideas, descubriendo otras.
Recolectando, analizando datos.
Diseando planes/experiencias.
Creando circunstancias, productos, servicios.
Aplicando y buscando conocimientos relacionados.
Estableciendo conclusiones.
El Instructor debe considerar tres pautas bsicas para formular contenidos.
Determinacin de conocimientos necesarios para la ejecucin de los proyectos.
Recopilacin de informacin bibliogrfica (fuentes de informacin actualizadas)
para documentar los conocimientos seleccionados.
Secuenciar y estructurar los contenidos.
Esto implica, como cuestin fundamental, el plantear un tratamiento interdisciplinario
globalizado de los contenidos.
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1. PROYECTO PLANTEADO EN
TRMINO DE PROBLEMA
_______________________________________________________________________
___mi motor despide humo en frio y luego deja de
humear_________________________________________________________________
______mi automvil recalienta cuando trabaja algunas
horas__________________________________________________________________
_____El motor tiende a vibrar mucho en ralent y no desarrolla
_______________________________________________________________________
___El motor empez a votar agua por la tapa del
radiador________________________________________________________________
__el motor de mi vehculo despide aceite crudo por el escape y humo
exesivo_________________________________________________________________
____El vehculo consume refrigerante que estara pasando, no se ve la fuga por fuera del
motor?
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________

Mecnica Automotriz
La culata y sus partes

CDIGO DEL PROYECTO:


TIEMPO:
FECHA:

N PAG:

2. DISEO CURRICULAR POR

PROYECTOS
Carrera:
Mdulo
Ocupacional:
Mdulo Formativo:

MECANICA AUTOMOTRIZ

Proyecto:

DESMONTAR Y MONTAR CULATA

Duracin:

21 HORAS

Instructor:

DANY DANIEL RAMIREZ CHAVEZ

AUXILIAR EN MECANICO AUTOMOTRIZ


REPARACION DE MOTOR MEDICIONES
Cdigo:8900004
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2.1. COMPETENCIAS A DESARROLLAR


COMPETENCIA TCNICA
CAPACIDAD PARA RECONOCER LOS COMPONENTES DE LA CULATA
CAPACIDAD PARA ENTENDRE EL FUNCIONAMIENTO DE CADA PARTE
CAPACIDAD PARA ENTENDER EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA

En el taller de mecnica automotriz, se tiene un vehculo con los siguientes problemas:


- Se tiene la oportunidad de realizar un cambio de empaquetadura de culata a un motor con
problemas de fuga de compresin. Para ello, se deben realizar las inspecciones y
verificaciones finales antes de montar la cabeza de los cilindros, la cual debe quedar debida
y perfectamente instalada.
El trabajo de montaje debe realizarse contando con las herramientas, instrumentos y equipos que
faciliten el trabajo y aseguren la calidad del mismo, sin error.
COMPETENCIA METDICA

CAPACIDAD PARA CONOCER LOS COMPONENTES ELECTRICOS


CAPACIDAD PARA CONOCER LAS DIFERENTES PARTES DE ILUMINACION
AYUDARNOS ENTRE COMPAEROS
TENER EN CUENTA LAS PAUTAS DEL INSTRUCTOR
AYUDAR A NUESTRO COMPAERO EN LA COSA QUE NO PUEDA ASERLO

COMPETENCIA PERSONAL / SOCIAL

SER COMPETITIVO EN TODO ASPECTO DE MECANICA


SER ATENTO EN TODO LAS EXPLICACIONES DEL INSTRUPTOR
NO SOBRESALIR SIN INSTRUCCIONES DE UN INSTRUCTOR PARA ASER ALGO EN SU
PROCESO

2.2. OBJETIVOS
RECONOCER LOS PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DE LAS VALVULAS
RECONOCER LOS PROCESOS DE DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA CULATA
DIAGNOSTICAR AVERIAS Y DETECTAR FALLAS PARA DAR LAS RECTIFICACIONES O CAMBIOS
SEGN EL FABRICANTE.

2.3 CONTENIDO SINTTICO A DESARROLLAR


Constitucin de: Vlvulas, guas y asientos
Culatas Impulsores
Uso del mrmol y azul de Prusia.

Mediciones de: Vlvulas, guas, asientos, planitud


Conversin de unidades de medida de la torsin.
Dilatacin
torsin
tolerancias
Manipulacin correcta de instrumentos de medida

2.4. CUESTIONARIO GUIA

N
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PREGUNTAS
Que material se le agrega a la vlvula de admisin para soportar altas temperaturas
Cul es la funcin de las vlvulas admisin y escape
Cuantos tipos de vlvula hay
Menciona las partes de la vlvula y su funcin d cada una
Por qu razn le dan un menor dimetro al vstago de la vlvula de escape cerca de la cabeza
mori
Cules son las condiciones de uso de la vlvula
Que trabajos se realiza en el mantenimiento a la vlvula, que material abrasivo se utiliza para
asentar, y este otro para rectificar asiento y vlvula
Cul es el propsito de las vlvulas con relleno de sodio y mencione sus precauciones
Cul es la temperatura aproximada de trabajo de las vlvulas in y ex
Cuantos tipos de guas hay murillo
Cul es el mantenimiento o trabajo que se realiza a las guas segn su tipo. Ventajas.
Cuantos tipos de asiento existen .mencione sus ventajas y mantenimiento
Mencione las caractersticas y condiciones de uso de los resortes de vlvula
Explique sobre la culata: funcin nomenclatura tipos construccin y caractersticas y
condiciones de uso. Mantenimiento y precauciones.
Por qu se desgasta ms la vlvula de admisin que la de escape? dany
Cul es la funcin de la empaquetadura de culata de que material esta hecho?
Cul es el orden de desmontaje delos pernos de la culata?

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Cules son las inspecciones ms exigidas previamente al montaje de la culata?


explique qu verificaciones realiza a la culata y componentes de este?
Por qu es necesario en algunos modelos el cambio de los pernos de culata? neiser
Cul es el orden adecuado en el que se deben desajustar y ajustar los pernos de culata?
Qu son los Torqumetro angulares y de torsin, cmo se usan?
Por qu el desmontaje de la culata se debe hacer solo con el motor fro?
En qu consiste la prueba hidrosttica que se realiza en la culata?
Realice 3 ejercicios explicando la conversin de unidades de medida de torsin franklin
Esplique que viene a ser tolerancia
Explique las partes del reloj comparador, alexometro, micrmetro, vernier su manipulacin
correcta y almacenamiento
Qu es un motor: OHV, OHC, DOHC, SV, V-TWIN, SOHC (imgenes y partes)
En una distribucin cuantos tipos de mando existen, ventajas y desventajas?
Realizar el proceso operacional de desmontaje de culata? jhony

Nota: las preguntas de la segunda hoja de proyecto se consideran a este


cuestionario, realizar e incluir a este trabajo y de la semana anterior (desm.
Motor)
Que material se le agrega a la vlvula de admisin para soportar altas temperaturas
El elemento de cierre apoya sobre un anillo de asiento, de seccin circular. A medida que el elemento
de cierre se aproxima al asiento, la seccin de paso se reduce y por tanto aumenta la prdida de carga
disminuyendo el caudal. En algunas aplicaciones, la diferencia de presin ayuda a cerrar la vlvula, y
en otra ayuda a abrirla.
Cul es la funcin de las vlvulas admisin y escape
Vlvula de escape
permitir la expulsin al medio ambiente de los gases de escape que se generan dentro del cilindro del motor
despus que se quema la mezcla aire-combustible en durante el tiempo de explosin.
Vlvula de admisin
Vlvula idntica a la de escape, que normalmente se encuentra junto a aquella. Se abre en el momento
adecuado para permitir que la mezcla aire-combustible procedente del carburador, penetre en la cmara de
combustin del motor para que se efecte el tiempo de admisin.
Cuantos tipos de vlvula hay
Hay diversos tipos, pero las mas usada es la vlvula llamada hongo, por la forma de su cabeza:
Se clasifican segn su funcin que se desempean, en:
Vlvula de admisin: es la encargada de permitir la entrada de aire al interior del cilindro.
Vlvula de escape: permite la salida de los gases.
Menciona las partes de la vlvula y su funcin d cada una
Cabeza: puede ser plana convexa o cncava
Margen o espesor: se presenta la vlvula entre la cabeza y su cara, para evitar que por efecto del calor se
deforme o queme.
Cara de asiento: parte de la vlvula que se apoya sobre el asiento y se produce un cierre hermtico. El anulo
de la cara, normalmente , es de 30 o 45
Vstago: parte cilndrica de la vlvula . se desplaza en la gua y tiene en su exterior las ranuras de fijacin de
los seguros

Por qu razn le dan un menor dimetro al vstago de la vlvula de escape cerca de la cabeza

Por que la vlvula de escape tiene la cabeza de un dimetro menor, pero sus materiales Y resisten
elevadas temperaturas.

Cules son las condiciones de uso de la vlvula


Deben presentar un cierre hermtico entre el asiento y la cara de la vlvula
Que trabajos se realiza en el mantenimiento a la vlvula, que material abrasivo se utiliza para asentar, y este
otro para rectificar asiento y vlvula

Se deben desmontar, limpiar o asentar segn indicacin del fabricante. Para asentar se utiliza el azul
de Prusia y luego una pasta para asentar vlvulas.

Cul es el propsito de las vlvulas con relleno de sodio y mencione sus precauciones

Es para resolver el problema de calentamiento que se utilizan las vlvulas con vstago huecos con
relleno de sodio metlico que transmiten el calor alas guas y cmaras de refrigeracin. Para reducir el
desgaste.

Cul es la temperatura aproximada de trabajo de las vlvulas in y ex

Las vlvulas son afectadas muy directamente los gases mas calientes de la combustin que son de
800C las de escape.
Y las de admisin de 400 a 500C.

Cuantos tipos de guas hay

Los tipos de guas son:


Las guas fijas
Las guas postizas
Ambas vlvulas estn hecho de hierro fundido
Ventajas
Es que las guas postizas se pueden cambiar cuando se daa y las guas fijas no se pueden cambiar.

Cul es el mantenimiento o trabajo que se realiza a las guas segn su tipo. Ventajas.

Se pueden rectificar cuando estn desgastadas para adaptarlos a las vlvulas con vstago sobre
medida.
Ventajas.
Este procedimiento no es recomendable para las guas postizas.

12) Cuantos tipos de asiento existen .mencione sus ventajas y mantenimiento

Existen dos tipos de asientos.


Asiento Fijo. Este es mecanizado en la culata.
Asiento Postizo. Consiste en un anillo metido a presin en el alojamiento de la culata.
Ventajas de los asientos postizos.
-permiten empleo de materiales distintos a la culata.
-tienen mejores caractersticas para soportar las condiciones de trabajo.
-se pueden cambiar asientos.
Mantenimiento.
Cada vez que se desmonten las vlvulas, los asientos se deven limpiar, pulir o rectificar segn su
estado.

16) Cul es la funcin de la empaquetadura de culata de que material est hecho?


Monoblock o blocke de cilindros.
Sellar; fugas tanto de aceite, agua, presin y compresin del motor.
Asiente perfectamente.
No se escapen lquidos o gases de un recinto cerrado.
Caucho, silicona, metal blando, corcho, fieltro, fibra de vidrio o un polmero plstico
(policlorotrifluoroetileno).
Usos especficos pueden contener asbesto.
17) Cul es el orden de desmontaje de los pernos de la culata?
vuelta.
1 vuelta.
Sacarlos todos.

18) Cules son las inspecciones ms exigidas previamente al montaje de la culata?


Una escrupulosa limpieza de los componentes.
Impregnar en aceite abundante, para evitar los eventuales peligros de agarrotamiento en el perodo
inicial de funcionamiento.
Puede realizarse en una pila de lavado; en una solucin de agua y sosa; 80C aproximadamente,
durante una veintena de minutos.
Fuerte chorro de agua a presin, secndolas posteriormente con aire a presin.
Quedan restos de las juntas pegados a estas superficies, que son difciles de desprender. (se humedecen
las superficies con un producto disolvente y se raspan despus con una esptula de madera o plstico,
cuidando de que los, restos no se introduzcan en los orificios de los tornillos de fijacin, conductos de
aceite o de agua, etc).
Limpiarse escrupulosamente; Existen productos en el mercado capaces de reblandecer estos restos.
Lavado de la misma con petrleo y posteriormente con agua, secndola a continuacin con aire a
presin.
Inspeccin, tratando de localizar deformaciones, grietas, o cualquier otro defecto.
19) explique qu verificaciones realiza a la culata y componentes de este?
COMPROBACIN DE LA PLANITUD. RECTIFICADO DE LA CULATA: mediciones oportunas
con los equipos de medida adecuados. El fabricante determina en sus manuales de reparacin unas
tolerancias mximas de desgaste y otras de montaje; observar si existen fugas de aceite, agua, etc.
El mayor alabeo es inferior a 0,05 mm.
Estanqueidad de las cmaras de agua
COMPROBACIN DE GUAS Y ASIENTOS DE VLVULAS. HOLGURAS Y MEDICIN DE
HOLGURAS: entre el vstago y su gua; por medio de un comparador; palpado se pone, con la
periferia de la cabeza estando la vlvula montada en su alojamiento. Si estn deformados es preciso
sustituirla. La holgura entre el vstago y su gua nunca debe sobrepasar los 0,15mm. La tolerancia de
montaje es de 0.02 a 0,06mm.
MEDICIN DEL VOLUMEN DE LA CMARA: plstico transparente tapando la cmara, sellando el
cercado de la cmara con grasa consistente. . Se admite una tolerancia de +\- 3 cm3.

Por qu es necesario en algunos modelos el cambio de los pernos de culata?


Si los tornillos estn en buen estado no hace falta cambiarlos.
Los tornillos de culata, debido a
el nuevo procedimiento de apriete con par de apriete ms ngulo de apriete (= alargamiento plstico
del tornillo), as como
a los modernos diseos de motor, p. ej. El emparejamiento de aluminio y aluminio (= alargamiento
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plstico adicional durante el


calentamiento del motor), pueden experimentar un alargamiento plstico de varios milmetros respecto
al estado original.
Adems de la modificacin de las propiedades de resistencia y dilatacin del material de los tornillos,
el alargamiento del tornillo tambin implica una reduccin de la seccin. En caso de utilizar de nuevo
ese tornillo, existe el riesgo de que la fuerza previa aplicada ya no pueda ser absorbida por la seccin
ms reducida. La consecuencia es la rotura del tornillo.
Los estudios han demostrado que en un tornillo M10 de resistencia media 10.9 puede disminuir la
capacidad de carga en un 10 a 15 % cuando solo se reducen 0,3 mm del dimetro. Esto significa que la
junta se comprime con una fuerza insuficiente, y despus de un corto espacio de tiempo puede perder
estanqueidad. Por esta razn, una reparacin profesional del sistema de cierre de la culata debe
atenerse a las especificaciones de los fabricantes de motores y juntas:
usar siempre tornillos de culata y una junta de culata nuevos
observar pares y ngulos de apriete
atenerse a la sucesin de apriete
utilizar componentes de motor limpios y exentos de torsiones
el montaje debe ser realizado nicamente por personal cualificado
usar herramientas de calidad nicamente mediante el cumplimiento de estas especificaciones ser
posible obtener un ajuste
ptimo y un sistema de unin de la junta eficaz. En ningn caso se deben volver a utilizar
tornillos usados y que presenten alargamiento plstico. De este modo prevenimos los posibles daos
derivados como fugas, diversos costes de reparacin, clientes molestos y la consecuente prdida de
imagen.

Cul es el orden adecuado en el que se deben desajustar y ajustar los


pernos de culata.
La secuencia de ajuste es tan importante como el valor de torque aplicado, la
secuencia de ajuste se inicia desde el centro de la culata/cabezal de cilindros hacia
los costados, ajustando los pernos en forma cruzada

SECUENCIA DE AJUSTE
MOTOR 4 CILINDROS
Esta dibujo ilustra la secuencia de
ajuste de los pernos del
cabezal/culata de un motor de 4
cilindros.
Se nota que se empieza el ajuste
desde el centro y en forma
cruzada, luego se aplica la misma
secuencia en los pernos externos.

TORQUE ESPECIFICADO
En cuanto al ajuste se aplica en
dos fases:
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En la primera fase se aplican 40 Nm a todos los pernos de la culata siguiendo la secuencia


indicada.
En la segunda fase se aplican 75 Nm a todos los pernos manteniendo la secuencia anotada
en el dibujo.
IMPORTANTE: Es necesario hacer un reajuste de los pernos de la culata/cabezal de
cilindros despus de una semana de recorrido a bajas revoluciones del automvil, a fin de
minimizar las fugas. Esto debe hacerse ya que el empaque de culata/cabezal cede
ligeramente con la compresin y el calor del motor

SECUENCIA DE AJUSTE
MOTOR 3 CILINDROS
Esta fotografa ilustra la secuencia
de ajuste de los pernos del
cabezal/culata de un motor de 3
cilindros.
Se nota que se empieza el ajuste
desde el centro y en forma
cruzada, luego se aplica la misma
secuencia en los pernos externos.

TORQUE ESPECIFICADO
En cuanto al ajuste se aplica en
dos fases:
En la primera fase se aplican 40 Nm a todos los pernos de la culata siguiendo la secuencia
indicada.
En la segunda fase se aplican 75 Nm a todos los pernos manteniendo la secuencia anotada
en la fotografa.

Que son los torqui metros angulares y de


torsin, como se usa?
Llave dinamomtrica.
La llave dinamomtrica o llave de torsin o torqumetro es una herramienta manual que se utiliza
para ajustar el par de apriete de elementos roscados.
Una llave dinamomtrica consiste en una llave fija de vaso que puede ser intercambiable con otras
llaves de vaso de otras dimensiones, a la que se acopla un brazo que incorpora un mecanismo en el que
se regula el par de apriete, de forma que si se intenta apretar ms, salta el mecanismo que lo impide.
Nunca se debe reapretar a mano un tornillo que antes haya sido apretado al par adecuado ni utilizar una
llave dinamomtrica para aflojar tornillos.
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Tipos

Llave dinamomtrica digital. en su interior un circuito electrnico y una pantalla en la que se


muestran los valores medidos. Entre otras funciones, avisa mediante un sonido y por vibracin,
cuando se alcanza el par de apriete ajustado previamente. Puede medir en varias unidades
diferentes, sistema anglosajn, o SI

Llave dinamomtrica digital.

Llave dinamomtrica de reloj. Consta de una esfera de reloj en la que se muestra mediante
una aguja mvil el valor del par de apriete medido..

Llave dinamomtrica de reloj.

Llave dinamomtrica de salto. Contiene un sistema mecnico regulable a travs de un nonio,


que libera la tensin de la llave cuando se alcanza el par de apriete preajustado. Se usa para
aplicar un par de apriete determinado de forma repetitiva. Por ejemplo: en las cadenas de
montaje, o en piezas unidas con muchos tornillos iguales.

Llave dinamomtrica de salto.


Accesorios para llave de salto dinamomtrica llave de vaso.

Llave dinamomtrica de control. Contiene un sensor de torque, que mide el par. Permite
ajustar el limitador de torque de la taponadora. Por ejemplo: en una lnea de embotellamiento,
es parte de las herramientas del servicio de mantenimiento para ajustar las torretas de
atornillamiento.

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Torqui metro angular


estn diseados para asegurar que la "estrechez" entre sujetadores en un componente determinado es
igual. Metros ngulo de torsin se calibran en grados en lugar de libras-pie de torque. Ajustando el
ngulo en grados de torsin en lugar de libras por pie elimina cualquier error producido por la friccin
en la rosca de los elementos de fijacin. Es fcil de aprender a usar un medidor de ngulo de torsin,
siguiendo unos procedimientos simples. Cosas que necesitar
sujetador (tuerca o perno a ser apretado)
Llave dinamomtrica
Torque ngulo metros
Mostrar ms instrucciones
1
Compruebe las especificaciones de que el sujetador se aprieta para determinar el valor de par de
apriete que se utilizar para su aplicacin especfica. El valor normalmente se cotiza en libras pie. A
continuacin, compruebe que las especificaciones correctas ngulo de torsin son para que el sujetador
(si se da). Aplicacin del par incorrecta puede daar el dispositivo con el que est trabajando.
2
Apriete la fijacin con el par especificado aproximada usando una llave de torsin estndar. Instale el
ngulo de medidor de par en la cabeza del elemento de fijacin y coloque la llave de torsin estndar
en la parte superior del medidor de ngulo de torsin.
3
Gire la llave de torsin estndar del nmero especfico de grados que se han especificado para que el
sujetador. El medidor de ngulo de torsin se decirte esto. Ver el medidor de par de cerca para la
cantidad correcta de grados que desee aplicar. Deje de apretar cuando se alcanza este valor. Si se
requieren otros elementos de fijacin para su aplicacin, asegrese de apretar todos ellos en la mayor
medida posible con el mismo valor de par y ngulo de torsin.

en que consiste la prueba hidrosttica que se realiza en la culata


la prueba consiste en meterla en agua, y meterle aire a presin a la culata para ver que no
tenga fisuras.

Por qu el desmontaje de la culata se debe de hacer con el motor frio?


Esperar a que el motor est fro para empezar los
trabajos ya que evitaremos desperfectos en las roscas y
elementos del motor y prevenimos ahorrar quemaduras
26 ESPLIQUE QUE VIENE A SER TOLERANCIA
La tolerancia es una definicin propia de la metrologa industrial, que se aplica a
la fabricacin de piezas en serie. Dada una magnitud significativa y cuantificable propia de
un producto industrial (sea alguna de sus dimensiones, resistencia, peso o cualquier otra), el
margen de tolerancia es el intervalo de valores en el que debe encontrarse dicha
magnitud para que se acepte como vlida, lo que determina la aceptacin o el rechazo de
los componentes fabricados, segn sus valores queden dentro o fuera de ese intervalo.
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El propsito de los intervalos de tolerancia es el de admitir un margen para las


imperfecciones en la manufactura de componente, ya que se considera imposible la
precisin absoluta desde el punto de vista tcnico, o bien no se recomienda por motivos de
eficiencia: es una buena prctica de ingeniera el especificar el mayor valor posible de
tolerancia mientras el componente en cuestin mantenga su funcionalidad, dado que cuanto
menor sea el margen de tolerancia, la pieza ser ms difcil de producir y por lo tanto ms
costosa.
27 EXPLIQUE LAS PARTES DEL RELOJ COMPARADOR, ALEXOMETRO,
MICRMETRO, VERNIER SU MANIPULACIN CORRECTA Y ALMACENAMIENTO
Un reloj comparador o comparador de cuadrante es un instrumento de medicin de
dimensiones que se utiliza para comparar cotas mediante la medicin indirecta del
desplazamiento de una punta de contacto esfrica cuando el aparato est fijo en un soporte.
Consta de un mecanismo de engranajes o palancas que amplifica el movimiento del vstago
en un movimiento circular de las agujas sobre escalas graduadas circulares que permiten
obtener medidas con una precisin de centsimas o milsimas
de milmetro (micras).1 Adems existen comparadores electrnicos que usan sensores de
desplazamiento angular de los engranajes y representan el valor del desplazamiento del
vstago en un visualizador.

ALEXOMETRO
Descripcin
El alexmetro es un instrumento de medicin de dimetros interiores. Es un reloj
comparador anexado a un eje que en el extremo de ste, se encuentra el contacto que hace
girar las agujas del alexmetro y de este modo poder comparar las medidas. Cuando
hablamos del contacto del extremo hablamos de un pistn que se comprime y se relaja cada
vez que vayamos a medir un dimetro interior, que es lo que a su vez hace girar la aguja. Al
otro lado del pistn, hay un contacto que nos servir de apoyo a la hora de medir y
asegurarnos de que no haya movimiento alguno ni variaciones. Es un instrumento de
estructura bastante sencilla, aunque debemos tomar sus precauciones a la hora de medir y
en su uso, como despus lo comentaremos.

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MICROMETRO
El micrmetro (del griego micros, pequeo, y metros, medicin), tambin llamado Tornillo
de Palmer, es un instrumento de medicin cuyo funcionamiento est basado en el tornillo
micromtrico y que sirve para medir las dimensiones de un objeto con alta precisin, del
orden de centsimas de milmetros (0,01 mm) y de milsimas de milmetros (0,001mm)
Frecuentemente el micrmetro tambin incluye una manera de limitar la torsin mxima del
tornillo, dado que la rosca muy fina hace difcil notar fuerzas capaces de causar deterioro de
la precisin del instrumento.

MANIPULACIN DE UN VERNIER
Punto 1: Verifique que el calibrador no est daado.
Si el calibrador es mal manejado su vida til ser menos larga de lo planeado, para mantenerlo
siempre til no deje de tomar las precauciones siguientes:
1) Antes de efectuar las mediciones, limpie de polvo y suciedad las superficies de medicin,
cursor y regleta; ya que el polvo puede obstruir a menudo el deslizamiento del cursor.
2) Cercirese que las superficies de medicin de las quijadas y los picos no estn dobladas o
despostilladas.
3) Verifique que las superficies deslizantes de la regleta estn libres de dao.
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Para obtener mediciones correctas, verifique la herramienta acomodndola como sigue:


1) Est seguro de que cuando el cursor est completamente cerrado, el cero de la escala de la
regleta y del nonio estn alineados uno con otro, tambin verifique las superficies de medicin de
las quijadas y los picos como sigue:
- Cuando no pasa luz entre las superficies de contacto de las quijadas, el contacto es correcto.
- El contacto de los picos es mejor cuando una banda uniforme de luz pasa a travs de las
superficies de medicin.

C3) Verifique que el cursor se mueva suavemente pero no holgadamente a lo largo de la regleta.
Punto 2: Ajuste el calibrador correctamente sobre el objeto que est midiendo
Coloque el objeto sobre el banco y mdalo, sostenga el calibrador en ambas manos, ponga el
dedo pulgar sobre el botn y empuje las quijadas del nonio contra el objeto a medir, aplique slo
una fuerza suave.

Mtodo correcto de manejar los calibradores


Medicin de exteriores.
Coloque el objeto tan profundo como sea posible entre las quijadas.

M2) Coloque el calibrador hacia arriba sobre una superficie plana, con el medidor de profundidad
hacia abajo, empuje el medidor de profundidad, si las graduaciones cero en la regleta y la escala
del nonio estn desalineados, el medidor de profundidad est anormal.

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3) Verifique que el cursor se mueva suavemente pero no holgadamente a lo largo de la regleta.


Punto 2: Ajuste el calibrador correctamente sobre el objeto que est midiendo
Sostenga el objeto perpendicularmente con las quijadas de otra forma, no se obtendr una
medicin correcta.

Medicin de interiores.
En esta medicin es posible cometer errores a menos que se lleve a cabo ,uy cuidadosamente,
introduzca los picos totalmente dentro del objeto que se va a medir, asegurando un contacto
adecuado con las superficies de medicin y tome la lectura.

Al medir el dimetro interior de un objeto, tome el valor mximo, al medir el ancho de una ranura
tome el valor mnimo.
28 QU ES UN MOTOR: OHV, OHC, DOHC, SV, V-TWIN, SOHC (IMGENES Y PARTES)
m

MOTOR OHV (del ingls overhead valve, que significa "vlvulas sobre la cabeza", apodado "motor
varillero") es un motor de cuatro tiempos, ya sea de ciclo Otto o de ciclo disel, cuyo sistema
de distribucin dispone de vlvulas en la culata y rbol de levas en el bloque del motor.

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Motores de rbol de levas en cabeza (OHC)

Los motores de rbol de levas en cabeza (OHC) tienen sus


rboles de levas colocados en la culata sobre la cmara de combustin. Las vlvulas se
encuentran en el techo de la cmara de combustin para ofrecer las mismas ventajas
relativas a la combustin que los motores OHV.
La disposicin de rbol de levas en cabeza se basa en estas ventajas para reducir el nmero
de componentes del tren de vlvulas permitiendo que sean ms ligeros y resistentes, con lo
que el motor en general es ms compacto y ligero.
Mediante la combinacin de un balancn en forma de L y un rbol de levas de una sola leva
se ha hecho posible colocar la polea de distribucin en un lado de la culata, de manera que
la altura total del motor se puede reducir en comparacin con un motor de rbol de levas
convencional.
Mediante el uso de un mecanismo OHC y una correa de distribucin en configuracin de
aceite, la lubricacin alrededor de la leva y las vlvulas se realiza por el aceite que gira con
la correa.

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Motor DOHC

Corte de una culata con doble rbol de levas o DOHC.


Un motor double overhead camshaft o DOHC (en espaol "doble rbol de levas en
cabeza") es un tipo de motor de combustin interna que usa dos rboles de levas, ubicados
en la culata, para operar las vlvulas de escape y admisin del motor. Se contrapone al
motor single overhead camshaft, que usa slo un rbol de levas. Algunas marcas de coches
le dan el nombre de Twin Cam.1
La principal diferencia entre ambos tipos de motores es que, en el motor DOHC, se usa un
rbol de levas para las vlvulas de admisin y otro para las de escape; a diferencia de los
motores SOHC, en donde el mismo rbol de levas maneja ambos tipos devlvulas

Motor SV
Un motor SV es un motor de 4 tiempos (4T) de vlvulas laterales (SV = Side valves) es un sistema de
distribucin muy sencillo, el primero que se populariz, y fue el ms usado en los motores de gama ms
baja y media, hasta los aos 50. Las vlvulas estn en el bloque, y las acciona directamente el rbol de
levas

MOTOR V-TWIN
Se denomina motor en V-TWIN a una disposicin de motor de combustin en donde los
cilindros se agrupan en dos bloques ofilas de cilindros, donde forman una letra "V", y que
convergen en el mismo cigeal.1 En estos motores el aire de admisin es succionado por
dentro de la V y los gases de escape expulsados por los laterales L y R. 2

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29.-EN UNA DISTRIBUCIN CUANTOS TIPOS DE MANDO EXISTEN, VENTAJAS Y


DESVENTAJAS?
La distribucin
Se llama distribucin al conjunto de piezas que regulan la entrada y salida de gases en el
cilindro. Este sistema debe estar en perfecto sincronismo con el cigeal, para que las
aperturas y cierres de las vlvulas se produzcan con arreglo a las sucesivas posiciones del
pistn dentro del cilindro y en los momentos adecuados.
La distribucin est formada por los siguientes componentes:

Las vlvulas con sus muelles, asientos, guas y elementos de fijacin.

El rbol de levas y elementos de mando.

Los empujadores y balancines.

21

2.5. BIBLIOGRAFA

N
2.5.1.
2.5.2.
2.5.3.
2.5.4.
2.5.5.
2.5.6.
2.5.7.

BIBLIOGRAFA SITIOS WEB


VIA INTERNET GOOGLE
MANUAL DE REPARACIONES Y MEDICIONES DE CULATA

2.6. MATERIALES / INSUMOS

2.7. HERRAMIENTAS / INSTRUMENTOS

22

MANUAL DE REPARACION
VOLTIMETRO, OHMMIMETRO Y MULTIMETRO
JUEGOS DE LLAVES MIXTAS Y DESTORNILLADORES
ALINEADOR DE LUCES

2.8 MQUINAS / EQUIPOS

MOTORES
ENPAQUETADURA
PIEZAS
LLAVES MIXTAS

2.9. MATERIALES Y MEDIOS DIDCTICOS

23

3.0 PLAN DE TRABAJO DEL INSTRUCTOR

PASOS
(Tiempo en hora)

REPUESTOS DE VEHCULOS
ACTIVIDADES
DEL PARTICIPANTE
ACTIVIDADES DEL FACILITADOR
APORTE
DE MANO DE OBRA
FALTA DE LLAVES
FALTA DE PRACTICA

INFORMAR

PLANIFICAR

DECIDIR

EJECUTAR

CONTROLAR

VALORAR

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EVIDENCIA DE DESEMPEO

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26