Analisis Monografia de Viena

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Analisis Monografia Viena
Analisis Macroeconomico (Universidad Católica de Santa María)
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PORCENTAJES SEGÚN LOS ALUMNOS SE HAN IDO

DESEMPEÑANDO
INTEGRANTES %
Crisbony Olinda Najar Cervantes 75

Alejandra Alvarez Vera 100
Andy Manrique Rodriguez 100
Jessenia Velayarce Riveros 90
Lizbeth Veronica Supo Chura 100
Luis Enrique Valderrama Luque 100

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1. ABSTRACT
2. PRÓLOGO
3. INTRODUCCIÓN
a. Vienna: inicios, bases y una intro rápida
b. Territorio y condiciones geográficas
c. Su espacio público
d. Desarrollo urbano
e. Ideograma del modelo Urbano
4. CUERPO DEL TRABAJO

4.1 DESARROLLO URBANO (MORFOLOGÍA):
i. Caracterización urbana: Objetivos, actividades económicas, productivas y hegemonía
política (mapeo)
ii. Condicionantes de localización: accesibilidad y redes urbanas
iii. Condicionantes físicas y territoriales: topografía, clima, paisaje, etc. (diagramas 60% y
texto 40%) intenten no poner solo datos de temperatura, humedad, etc, busquen
diagramas de eso, si hay que los links
iv. Análisis de la morfología: Llenos y vacíos, subdivisión de distritos y puntos claves del
desarrollo
v. Sistema de movilidad y transporte: mapeo
vi. Morfología final: como todos los puntos anteriores se traducen en su trama y morfología
urbana.
4.2 ESPACIO PÚBLICO
vii. Objetivo según el STEP 2025 para el espacio público
viii. Sistema de espacios públicos
ix. Sistema de áreas verdes
x. Desarrollo del espacio público en la ciudad
xi. Desarrollo del espacio público fuera de la ciudad
xii. Desarrollo del espacio público bordeando el río
xiii. Propuestas de algunas de las tesis que encontramos (2)
4.3 ESPACIO PÚBLICO Y DESARROLLO URBANO
5. CONCLUSIONES
6. APÉNDICES O ANEXOS
7. BIBLIOGRAFÍA
3
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ANÁLISIS URBANO II FASE I - TEORÍA Cátedra Arq. Cynthia Patricia Fuentes Lopez
1.0 ABSTRACT
El presente trabajo tiene como objetivo mostrar en análisis Informativo, es decir recopilamos
información de varios autores con el fin de lograr una perspectiva más amplia y lograr especificar acerca
de una de las ciudades que ha entendido el rol de la Identidad como potencial para su desarrollo, Viena.
condiciones geográficas y el cómo la usan para potenciar la zona. Su espacio público Desarrollo
urbano modelo Urbano
Viena utiliza estrategias para generar el confort adecuado para los ciudadanos, y aunque desde sus
orígenes esbozo un territorio con marcado cerramiento a su exterior, por necesidades de protección
frente a posibles conflictos, actualmente genera conexión tanto regional, local e internacional,
Otros aspectos que tratamos también: Caracterización urbana: Objetivos del planeamiento que usaron,,
actividades económicas, productivas y hegemonía política (mapeo). Condicionantes de localización:
accesibilidad y redes urbanas .Condicionantes físicas y territoriales: topografía, clima, paisaje, etc.
Análisis de la morfología: Llenos y vacíos, subdivisión de distritos y puntos claves del desarrollo
Sistema de movilidad y transporte: mapeo .
El trabajo muestra tanto la historia, la evolución de la ciudad, el cómo llegaron y las estrategias que
usaron, así como la idiosincrasia de sus ciudadanos, sus hábitos, cultura y como su planificación ha
respondido a ese aspecto.
La investigación se sustenta no solo con la recopilación de datos, sino que genera su propio análisis,
síntesis y deducciones pertinentes. con el uso de plantas, plot plans, mapas de calor, llenos y vacíos
gráficos de datos, etc.
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2.0 PRÓLOGO
ESPACIO PÚBLICO + DESARROLLO URBANO
El equipo decidió escoger el tema debido a la información que hay en torno al espacio público y
desarrollo urbano de Viena, está también siendo un ejemplo de cómo estos 2 se llevaron de la
mano en todo momento, aprovechando el uso de suelos, el espacio público vastamente
diseñado en torno a la ciudad, calles que se convierten en espacios para el peatón, y propuestas
que se tienen para activar los bordes del río Danubio.
Por esto el grupo decidió realizar una monografía informativa que combine estos dos aspectos
en un documento que muestre la relación de estos con un desempeño de una buena ciudad con:
● Espacios verdes
● Actividades
● Espacio público
● Desarrollo urbano
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3.0 INTRODUCCIÓN
a. VIENA Y SUS INICIOS
LINEA DEL TIEMPO
1453 1526 1683
El primer sistema de trazado En 1526 gracias a su buena En 1683 tras la caída del imperio
urbano dado en Viena se remonta administración urbana y calles austriaco y la decadencia del
a mediados de los 1400, donde estrechas y dominio de su barrera imperio turco. Surge una época de
esta se encontraba cercada por pudieron conseguir que el alto desarrollo para Viena de todo
una gran barrera , esta fue enemigo no ingrese a Viena, tipo, volviéndose así una potencia
conocida como barrera derrotando así al ejército europea y por ende abrió más
cristalinidad. cristiano caminos de comercio.
1700 1775 1799
En 1700 podemos ver que como Se da la Viena barroca, y esta Se aplica la segunda barrera y con
resultado de su gran desarrollo se conserva todavía la muralla de la esta se aplica un nuevo orden
produjo una mayor ampliación Viena antigua y como se dio en urbano, el cual guía sus caminos
territorial de Viena, y esto se 1700 la expansión territorial y en principales hacia la primera
debió a su gran comercio, muchas 1775 se sigue dando el barrera, sin embargo sus caminos
personas optaron por vivir ahí para incremento sin embargo este no todavía no presentan un grado
mejorar su calidad de vida fue con la misma cantidad. jerárquico de calles o vías .
1846 1910 1918
En Viena, en el siglo XIX se da el Se descubre y se aplica la dualidad, Tras la primera guerra mundial,
comienzo a la modernidad, el cual dando paso a el uso de puentes de triunfa la izquierda,y por
no fue muy bien recibido por estos y forma comercial, estos adquieren consecuencia se dio una ciudad
por otro lado se da comienzo a la una mayor proporción y esto más conservadora, construyéndose
contemporaneidad. permite una expansión con mayor así edificaciones sociales, lo que
anexacion entre todas sus partes repercutirá en la ciudad.
Downloaded
Fuente: STEP 2025, Wien Urban Design Plan by Deyssi Quispe Infante (deyssi.quispe@gmail.com)
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3.0 INTRODUCCIÓN
b. ESPACIO PÚBLICO
Los espacios públicos de la zona costado al

río, aumentan beneficios, tanto financieros
como sociales como la identidad de sus
pobladores respecto a Viena
1 – Incrementar la densidad urbana y

los usos mixtos
2 – Crear nuevos ejes de actividad
3 – Renaturalizar (paisaje urbano +

naturaleza)
ESPACIO AMBIENTAL ( DOMINIO

DEL RECURSO NATURAL HÍDRICO)
Crearon puentes y nexos de
articulación para poder circular
por él y a la vez este sirve como
un punto turístico
ASPECTO SOCIAL Y GESTIÓN

Viena presentaba una trama
radial en la cual giraba su
sistema clasista, donde en el
centro estaba la gente pudiente
en el medio comercio y exterior
inmigrantes y clase baja
ASPECTO COMERCIO
Se aprecia que el comercio se
encuentra principalmente
focalizado en las afueras de los
puntos céntricos, sin embargo
estos se expanden por las vías
principales
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https://ecosistemaurbano.org/tag/viena/
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3.0 INTRODUCCIÓN
c. TERRITORIO Y CONDICIONES GEOGRÁFICAS
DESARROLLO DE ESTRUCTURAS DE ASENTAMIENTO
Mayor desarrollo de áreas caracterizadas principalmente por estructuras de los años 1950 a 1970.
Desarrollo de áreas caracterizadas principalmente por el parque inmobiliario Gründerzeit.
Áreas con potencial de desarrollo para viviendas y lugares de trabajo.
DESARROLLO DE ESTRUCTURAS Y CENTROS EMPRESARIALES
Distrito Central de negocios Zona con oficinas de alto nivel y funciones administrativas, universidades, cultura, etc.
Zona para empresas no apto para uso mixto (según el Análisis Vienés de Áreas Industriales y Comerciales de 2008).
Expansión del distrito comercial central,Zona prioritaria para futuras incorporaciones a funciones centrales
Subcentro establecido
Subcentro que requiere mayor desarrollo(adición de funciones, actualización).
Calle comercial de importancia suprema
SITUACIÓN URBANA
Superficie construida (2013)
Masas de agua del Danubio
Límites de la ciudad
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Fuente: STEP 2025, Wien Urban Design Plan
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3.0 INTRODUCCIÓN
d. DESARROLLO URBANO
Gracias a una robusta política pública en vivienda y estrategias de planificación colaborativa, Viena ha logrado hacer frente a
grandes retos del desarrollo urbano. Con sus casi 1,5 millones de habitantes (4000 hab/km2), la ciudad es considerada un
laboratorio urbano que se reinventa constantemente.
PLAN DE DESARROLLO URBANO 2025

TRATA DE OCHO TEMAS PRINCIPALES PARA HACER REALIDAD EL POTENCIAL DE CRECIMIENTO DE VIENA.
LA CIUDAD CONSTRUIDA
"THE BUILT CITY" TRATA SOBRE EL MAYOR
DESARROLLO DE ÁREAS SELECCIONADAS EN LA VIDA URBANA.
ZONAS DE CRECIMIENTO URBANO

SE OCUPA DEL CONTROL Y LA MOVILIZACIÓN DE LAS ÁREAS POTENCIALES EXISTENTES PARA EL
DESARROLLO DE LA CIUDAD EN CRECIMIENTO DINÁMICO.
CENTROS Y ESPACIOS
LA CIUDAD ES DIVERSIDAD - LOS CENTROS SON LUGARES DE USOS
DIVERSOS Y DENSOS EN UNA CIUDAD.
ECONOMÍA-CIENCIA- INVESTIGACIÓN
EL OBJETIVO ES APOYAR EL DESARROLLO Y LA
MODERNIZACIÓN DE LAS EMPRESAS EXISTENTES Y PROPORCIONAR ESPACIO PARA LA ACTIVIDAD
ECONÓMICA EN LA REGIÓN DE LA CIUDAD.
EL ÁREA METROPOLITANA
VIENA QUIERE PROBAR Y APLICAR NUEVOS MÉTODOS Y ESTRATEGIAS PARA LA COOPERACIÓN
REGIONAL.
VARIEDAD DE LA MOVILIDAD
LOS PATRONES DE MOVILIDAD URBANA ESTÁN CAMBIANDO. LA ORIENTACIÓN OBJETIVO PARA 2025 ES
"80 A 20"
ESPACIOS ABIERTOS: VERDES Y URBANOS

"ESPACIOS ABIERTOS: VERDES Y URBANOS" INCLUYE LA ADECUACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO Y LA
PROVISIÓN DE SUFICIENTES ESPACIOS ABIERTOS.
INFRAESTRUCTURA SOCIAL
LA "INFRAESTRUCTURA SOCIAL" SE OCUPA DE LA PROVISIÓN DE INFRAESTRUCTURA SOCIAL DE ALTA
CALIDAD PARA CONTRARRESTAR LA POLARIZACIÓN SOCIOESPACIAL.
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3.0 INTRODUCCIÓN
e. IDEOGRAMA DEL MODELO URBANO
El plan de ampliación es de barrios obreros que rodean al centro burgués, quedando

como primer gran cinturón la avenida burguesa del tranvía del ring.
RING DE VIENA
● Se puede apreciar un modelo radioconcéntrico distribuido en sectores más o
menos regulares que llega a fundir el centro de la ciudad con el territorio
PROYECCIÓN DEL CRECIMIENTO circundante.
URBANO ● Plantea el tema de la ciudad del crecimiento ilimitado.
Se trató de plasmar y representar los elementos y valores fundamentales de la configuración urbana de la ciudad de Viena.
Tomando en cuenta la forma, la morfología, los límites, etc. entendiendo que todas estas tienen conectividad.
Desarrollo de áreas Mayor desarrollo de áreas Áreas con potencial de

caracterizadas principalmente por caracterizadas principalmente desarrollo para viviendas y
el parque inmobiliario Gründerzeit. por estructuras de los años lugares de trabajo
1950 a 1970
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4.0 DESARROLLO URBANO
I. CARACTERIZACION URBANA
● El crecimiento urbano sin derroche de suelo

ni de recursos y la eficiencia y el uso efectivo
de los fondos públicos son objetivos clave de
la Ciudad de Viena.
● Los conceptos integrales de movilidad

garantizarán que caminar, andar en bicicleta
y el transporte público se conviertan en más
atractivo que el uso del automóvil
● Básicamente, la expansión urbana sólo

tendrá lugar en lugares con opciones de
transporte público adecuadas
URBANIDAD DE ALTA CALIDAD EFICIENCIA Y COMPARTIR

DESARROLLO CONSISTENTE
PARA TODOS LOS LUGARES RESPONSABILIDADES ENTRE EL
DE POTENCIAL DE LA TIERRA
DE LA CIUDAD SECTOR PÚBLICO Y PRIVADO
STEP 2025 PAG 51
Se genera un avisaje hacia la zona que genera

identidad a Viena, valorando la zona, brindando
carácter
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II. CONDICIONES DE LOCALIZACIÓN Y TERRITORIO
Elevación: 190 m
Superficie: 414.6 km²
Viena está situada en el noreste de Austria,al pie de las primeras estribaciones de los Alpes. Es la capital y ciudad principal
del país, además de uno de sus nueve estados federados
MACRO LOCALIZACIÓN MESO LOCALIZACIÓN MICRO LOCALIZACIÓN
Ciudad espontánea cuya localización es adyacente al canal de Danubio, su crecimiento fue de ampliación planificada luego de ser
derribada la muralla que la rodeaba en 1857 por el emperador Francisco I.
El centro de Viena en la primera mitad El centro de Viena después del proyecto

del siglo XIX de Ring
II. CONDICIONES DE ACCESIBILIDAD Y REDES URBANAS

Viena cuenta con una extensa red de
carreteras y autopistas, y su sistema de
transporte público es eficiente.
Encontramos 5 líneas de metro (U-Bahn), U1

(Línea roja) , U2 (Línea púrpura) , U3 (Línea
amarilla) , U4 (Línea verde), U6 (Línea
marrón) 80 de autobuses, 21 buses
nocturnos (Nacht Bus), 31 líneas de tranvías.
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II. CONDICIONES DE ACCESIBILIDAD Y REDES URBANAS
● La red de metro ( U-Bahn) facilita la conexión del centro con barrios periféricos en tiempos muy reducidos, lo que
también facilitó y posibilitó la creación de grandes proyectos en los distritos más exteriores sin que estos vivieron
de espaldas al núcleo de la ciudad.
● El transporte público es rápido, eficiente, limpio y conecta absolutamente todas las partes de la ciudad, así que se
puede prescindir del coche por completo.
PRINCIPALES VÍAS DE ACCESO PRINCIPALES VÍAS DE CIRCULACIÓN
Instalaciones existentes U-Bahn Ferrocarril previsto

Extensión en la planificación Tranvía
PyR instalaciones S-Bahn Ferrocarril existente
Tren Extensión de red
PyR planificado - Anexos S-Bahn Ferrocarril Previsto
Ferrocarril de Baden
Límites del distrito Gestor de plazas de aparcamiento
MAPA DE BUSES NOCTURNOS QUE PASAN ENTRE SEMANA MAPA DE BUSES NOCTURNOS QUE PASAN EL FIN DE SEMANA
El metro funciona de 00:30h a 5:00h de la mañana y pasan El metro funciona las 24h los viernes, sábados y vísperas de
cada 30 minutos festivos.
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III. CONDICIONES FÍSICAS Y TERRITORIALES
MEDIO FÍSICO
Visuales Panorámicas El clima de Viena es oceánico

continental, los inviernos son muy
Parques
fríos y los veranos bastante suaves.
Rio La temperatura media anual de la
ciudad es de 9,5°C.
VIENA EN VERANO
Generalmente, los meses más
calurosos del año en Viena son junio,
julio y agosto.
VIENA EN INVIERNO
Los meses más fríos en Viena suelen
ser diciembre y enero, con
temperaturas medias de 0ºC,
alcanzando con facilidad mínimas de
hasta -5°C.
TOPOGRAFÍA 07:00 am
11:00 am
ASOLEAMIENTO
17:00 pm
CALIDAD AMBIENTAL CURSOS DE AGUA
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IV. ANÁLISIS DE LA MORFOLOGÍA: LLENOS Y VACÍOS
VIENA, AÑOS VENIDEROS
La distribución en el mapa de llenos denota la trama irregular de

viena que se tiene en sus tiempos de inicio de las murallas
haciendo notas un urbanismo considerable, tanto céntrica como
alrededor, denotando estos anillos característicos de esa zona.
MAPA DE LLENOS
La parte de vacíos así como caminos en la ciudad denota

ciertas partes de la ciudad con una planificación pensada y
racional, así como el uso de vacíos de espacio público o área
verde, siendo importante para la concepción de la ciudad como
factor importante, relacionada al ambiente y la agricultura.
MAPA DE VACÍOS
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V. SISTEMA DE MOVILIDAD Y TRANSPORTE : MAPEO
Bajo el lema para una movilidad sostenible los urbanistas tienen un lema <Planificación para las personas=esto de una manera que se
respete los criterios del PMUS que considera una equidad para todo tipo de transporte ya no sea este girando alrededor del automóvil,
con el objetivo de mejorar la calidad de vida.Para evaluar los criterios de movilidad urbana en la ciudad se hizo un examen sacando un
82 de 100 esto enfocando un desempeño del mayo del 50 %, esto lo toma como un modelo de transporte sostenible y a tomar en
cuenta.
PLAN DE DESARROLLO PASO 2025
MAPA DE METRO DE VIENA La ciudad de Viena debe reflejar lo que el plan de desarrollo
tiene como objetivos debe ser justa,
saludable,compacto,ecológico,robusto y eficiente.Con el fin
de hacer que la norma de movilidad sea inflexible para poder
fomentar la ecomovilidad.
EL OBJETIVO 80:20
Dentro de los planes de Desarrollo sostenible y plantea un
80% de movilidad urbana por medio de bicicletas o
caminando mientras el 20% sea del automóvil, esto
plantea reducir el 28% de uso de automóvil en la ciudad que
se lleva teniendo.
ECOMOVILIDAD
Esta se daría por ejemplo, tarjetas de movilidad, bicicletas
compartidas y sistemas de coche compartido).Así mismo si
hay alta demanda de vías de alto flujo la creación de nuevos
barrios con la infraestructura correcta para invitar al peatón
que se sienta en confort con el eslogan:<Habilitar la
MAPA DE CONEXIONES DE CICLOVÍAS
movilidad sin coche propiedad=
80%
ISOMETRÍA DE SISTEMA DE METRO DE LA CIUDAD
SISTEMA DE RED DE CAMINOS DE CICLOVÍA
MAPA DE RED DE VÍAS DE LA CIUDAD
20%
SISTEMA DE RED DE VÍAS

Fuente: Sn 16
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V.I. MORFOLOGÍA FINAL
MAPEO DE IDENTIFICACIÓN DE TRAMAS TRAMA IRREGULAR

Vista desde la estructura urbana con formas de manera
irregular así mismo a causa de la forma de las vías que dan
están manzanas con ensanches y cerramientos
considerables en la mayoría de la estructura urbana.
TRAMA PLANIFICADA
Está dispuesta por zonas que aún no estaban urbanizadas
y luego de un razonamiento adecuado da la forma regular
contrastando con la ciudad en las zonas, apuntando el
desarrollo de la ciudad a futuro con esta tramas.
CONTEXTO URBANO
Ciudad espontánea cuya creación está cerca del canal

LEYENDA Danubio, el crecimiento de carácter de ampliación
planificado luego de ser derribada la muralla que rodeaba la
TRAMA IRREGULAR
ciudad en 1857.
TRAMA PLANIFICADA
EXPANSIÓN PLANIFICADA DE LA CIUDAD

AMPLIACIÓN DE LA CIUDAD
La ciudad toma un aspecto de una forma irregular
centralmente hacia los alrededores de un objetivo regular .
los anillos sirven para articular las zonas así mismo se
plantean ejes que pasen alrededor de la ciudad para de una
desarrolló de manera centrica a una manera regular para
insertarse en su contexto de forma correcta.
PROPUESTA DE DESARROLLO URBANO DELA CIUDAD A FUTURO PLANIFICACIÓN OBJETIVO
El objetivo de la ciudad y a lo que tiende a

apuntar, es el rescate de áreas verdes, y áreas
de agricultura, que los habitantes de la ciudad,
entienden que tiene un beneficio ecológico,
como emocional, así mismo respetandolo de la
densificación urbana de la ciudad ,
estableciendo un crecimiento de respaldo de
área verdes, así mismo se ve como las tramas
propuestas van de originando una forma regular,
haciendo visible los anillos formados alrededor
de la ciudad, creados por su historia.
PROPUESTAS DE IMPLANTACIÓN DE ÁREAS VERDES
LEYENDA
SISTEMA DE RED DE VÍAS
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Fuente: OVERALL URBANÍSTIC STRUCTURE,ILLUSTRATIVE MASTER PLAN ÁREAS VERDES Y LIBRES
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I. OBJETIVOS SEGÚN STEP 2025
El STEP 2025 es el primer Desarrollo Urbano; un Plan para Viena que no está fechado con su año de inicio, sino que apunta
hacia el futuro. De esta manera, STEP 2025 quiere centrarse explícitamente en una visión de la ciudad del mañana y
abordar problemas futuros.
el Plan de Desarrollo Urbano 2025 VER ANEXO 1

● construyendo el futuro
VIENA ● más allá de sus fronteras
● la ciudad en red
ALTA CALIDAD URBANA PARA TODAS LAS PARTES DE LA

CIUDAD
Las áreas de desarrollo urbano deben presentar

estructuras adecuadas que respondan a las demandas
de una ciudad en crecimiento, permiten el consumo
moderado de suelo y recursos y permitan conceptos de
uso mixto Los espacios verdes y abiertos
suficientemente dimensionados y de alta calidad son
obviamente parte de estos nuevos desarrollos. Además,
las nuevas tecnologías (urbanas) se emplean como
instrumentos centrales de conservación de recursos
fortalecer la <red verde= de la ciudad e impactar
EFICIENCIA: RESPONSABILIDADES ENTRE EL SECTOR positivamente el clima urbano a través de una mayor
PÚBLICO Y PRIVADO ecologización. La mayor creación de espacios verdes y
de ocio y las cualidades de las redes de espacios
abiertos y los espacios públicos de la ciudad no solo
Deben desarrollarse nuevos instrumentos que mejoren generan nuevas y atractivas opciones de ocio y
la seguridad de la financiación y permitan una actuación recreación
más flexible y adaptada a las necesidades del momento.
ENERGÍA INTEGRADA Y ORDENACIÓN DEL ESPACIO
evitar las emisiones de CO2 , aumentar la eficiencia

energética, la viabilidad económica, la seguridad del
suministro, el uso de recursos energéticos renovables in
situ, el uso inteligente y optimizado de los recursos
energéticos vinculados a la red
MULTIFUNCIONALIDAD
Los espacios urbanos deben estar abiertos a diferentes

formas de uso. La multifuncionalidad y la mejora de los
potenciales de urbanización se convierten así en
principios fundamentales del desarrollo urbano espacial.
POLICÉNTRICA
Una estrategia de desarrollo urbano policéntrico

acelerado es facilitar la mejora de calidad sobre todo de
distritos y barrios con alto crecimiento demográfico. 18
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II. SISTEMA DE ESPACIOS PÚBLICOS
El Sistema de Espacios Públicos se fundamenta en recuperar espacios

urbanos para formar Ejes de Regeneración Urbana, creando y
conectando calles, avenidas, bulevares, parques, plazas, miradores y
demás espacios, con la finalidad de generar una mayor vitalidad urbana.
Permitiendo la relación de los ciudadanos con el territorio, a través de
espacios acogedores, que fortalecen la identidad, los valores
ciudadanos y la cultura. Transformando la ciudad en un entorno
agradable, amable y de igualdad para todos sus ciudadanos.
Las intervenciones se enfocan en criterios de equidad social,
accesibilidad y sostenibilidad que fortalezcan las dinámicas urbanas en
cuanto a espacios de relación, de intercambio y de aprendizaje
colectivo, ofreciendo a los ciudadanos parques, canchas y plazas en
antiguos basureros o espacios residuales.
VIENA, AÑOS VENIDEROS
El desarrollo de la población en los años venideros serán en cada distritos con diferentes requisitos acerca los
espacios verdes y los espacios públicos urbanos. , la atención se centra en adaptar el espacio público para una
combinación diversa de usos y Creación de pequeños espacios
ESPACIOS VERDES - VIENA ESPACIOS ABIERTOS - CENTRO DE VIENA
Plazas y calles, parques urbanos y las áreas recreativas a gran escala son lugares de encuentro e interacción, pero
también de ocio y relajación. Cómo se diseñan los espacios abiertos, cómo funcionan y cómo satisfacen diversas
necesidades, influye en la calidad y el ambiente de convivencia urbana, estos son fundamentales, crean una estructura
e identidad, posibilitan la vitalidad y el intercambio, y dan forma a la imagen de un barrio y la ciudad en su conjunto.
Viena trata de asegurar un suministro adecuado de espacios abiertos aquellos que puedan generar vitalidad y calidad
urbana, que caracteriza a los distritos urbanos. Con robustos espacios abiertos y atractivos parques no solo una
buena variedad de espacios verdes para aquellos que viven y trabajan directamente allí, sino a la Población
proporcionada pero también la situación de los habitantes
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Downloaded by Deyssi Quispe Infante (deyssi.quispe@gmail.com) Fuente: STEP 2025, Wien Urban Design Plan
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III. SISTEMAS DE ÁREAS VERDES
TIPOLOGÍAS DE ESPACIOS
ABIERTOS
OBJETIVO:
Conectar áreas verdes disponibles
para todos.
Viena es líder en ser una de las

ciudades más verdes del planeta.:
Tiene parques y zonas de
esparcimiento por doquier, con la
mitad de su espacio urbano
cubierto por zonas verdes.
MISIÓN PARA LOS ESPACIOS VERDES
El diseño y el funcionamiento de los espacios abiertos y la forma en que responden a las múltiples necesidades de los habitantes de
la ciudad influyen considerablemente en la calidad y el ambiente de la vida y la convivencia urbanas.
Ofrecen estructura e identidad, permiten vitalidad y el intercambio, y dan forma a la imagen de un barrio urbano y de la ciudad en su
conjunto.
MEDIDAS PLANIFICADAS
Mejora de las zonas de ocio
Parques nuevos (2-10 hectáreas)
Red de espacios abiertos planificados
ESTADO ACTUAL
Bosques, viñedos y prados
Paisaje agrícola
Espacios verdes urbanos a gran escala
SITUACIÓN URBANA
Superficie construida (2013)
Masas de agua del Danubio
Límites de la ciudad
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IV. DESARROLLO DEL ESPACIO PÚBLICO EN LA CIUDAD
Viena es una ciudad verde cuyo carácter de bosques, campos y prados se ve

significativamente influenciado. Tierra agrícola (en particular viñedos) son parte de
estas áreas de paisaje formativo y tienen una importante función recreativa.
Numerosas áreas recreativas a gran escala se extienden como Cinturón de bosques
y prados a lo largo de los límites de la ciudad. Los espacios verdes son utilizados
por la gente hoy mucho más intensa y de una manera más diversa y una manera
más utilizada que en el pasado, actividades como caminar, hacer ejercicio y
descansar, jugar, cultivar y celebrar .
Las calles y plazas de Viena son más animadas y se vuelven más diversas.
Aparentemente se muestra su creciente importancia sobre la variedad de usos
comerciales, eventos y atracciones. Donde las zonas de la planta baja son
animadas, dan al espacio público un nuevo paisaje.
Park location
imagen/Fuente: Google
ESPACIOS VERDES Y
RECREATIVOS
El diseño de los espacios públicos

depende tanto como de un suministro
cercano a cada espacio verde de
calidad.
En este contexto se requiere una planificación y diseño de plazas y

calles, parques y áreas de recreación de sensibilidad a diversas
necesidades y una comprensión diferenciada de las circunstancias y
dinámicas en diferentes espacios urbanos.
Mapa de centro Viena

Fuente:
https://www.masviena.com/mapa-turistico/
ver anexo 3: Distribución modal (transporte público, caminar, bicicleta, automóvil)

Fuente:Wiener Linien
•Seguridad: mejoras en el alumbrado público para que caminar sea más seguro durante la noche.
•Movilidad: Pavimentos anchos, eliminando aparcamientos en superficie para facilitar el paseo de la ciudadanía.
semáforos para los peatones.
Socialización: En la calle, espacios abiertos y públicos como parques, con bancos para el reposo y sociabilización
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V. DESARROLLO DEL ESPACIO PÚBLICO FUERA DE LA CIUDAD
Conexiones
entre las áreas verdes
exteriores.
Áreas verdes
de más de 10
hectáreas (bosques,
viñedos, etc)
Áreas de agricultura
Áreas rurales
con más densidad
verde que urbana
Conexiones a futuro
Conexiones establecidas
Zonas de ocio
FUENTE: STEP 2015, Green and open spaces (City of Vienna, 2011)
ACTIVIDADES:
Se usa como zona

recreacional y de reunión, es
un punto atractivo de Viena CAMINATA
PASEO
Es la zona de cultivos de
viñedos y otras plantaciones
que son un atractivo
RESTAURANT
turístico
La zona de agricultura , este

queda entre el río Danubio y
la ciudad, aprovechando el
río
Montañas aterrazadas que

muestran el paisaje urbano
de Viena desde diferentes
alturas
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VI. DESARROLLO DEL ESPACIO PÚBLICO BORDEANDO EL RÍO
Al analizar el rio podemos notar que las actividades en este mismo son mayormente pesqueras recreativas, además de el
tránsito de barcos comerciales, ya que este es el canal más importante de europa por esta parte, por otro lado en las
vertientes de río, que pasa por zonas urbanas y agrícolas, se usa como sistema de riego para la agricultura.
En las partes urbanas actualmente no hay puntos de espacio público en los bordes, pero se han propuesto algunos
equipamientos y actividades que generen la activación de esta zona.
PUNTOS CLAVE DE LAS PROPUESTAS
REUNIR A LAS PERSONAS CREAR ACTIVIDADES CREAR USO MIXTO
OBJETIVOS DE LAS PROPUESTAS
ARQUITECTURA DE PAISAJE COMO FACTOR PRINCIPAL PARA ESPACIOS VERDES VIBRANTES Y LLAMATIVOS
INSTRUMENTOS PARA ÁREAS VERDES EN COMPENSACIÓN DE LAS ÁREAS URBANAS
CONEXIÓN A MÁS ESPACIOS VERDES
LAS CALLES PÚBLICAS DE TRÁNSITO SE CONVIERTEN EN CALLES VERDES PARA PEATÓN Y AUTO
INSTRUMENTO DE PLANEACIÓN
12 tipos
ESPECIFICACIONES ESPECIFICACIONES
ÁREAS PROTEGIDAS sistema de E.P.
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VII. PROPUESTAS ENCONTRADAS
CITY SPLASH - ECOSISTEMA URBANO
Esta propuesta de activación de los bordes del río se basa en proponer clusters y equipamiento que activen la zona mediante
actividades turísticas y didácticas para niños, adolescentes y adultos como cien al aire libre, surf, mirador, patinaje, etc.
<El ámbito de estudio está emplazado junto a Donau City, en la orilla izquierda del nuevo canal del Danubio, Neue Donau, a su
paso por la ciudad de Viena. Es un barrio de carácter principalmente terciario con edificios de oficinas de gran altura
desarrollados en los últimos 20 años, incluyendo el Centro Internacional de Viena.=
OBJETIVOS
Incrementar la densidad urbana y los usos mixtos

ACTIVIDAD URBANA
En primer lugar, consideramos de vital importancia incorporar vida urbana, comercial y de
ocio en un momento en que Viena está empezando a buscar otras formas de identidad en su
zona fluvial. Con el objetivo de completar el diseño urbano de Donau, es fundamental atraer DEPORTE
nuevos residentes que ayuden a crear actividad urbana durante día y noche, y a lo largo de las
distintas estaciones del año, combinando usos temporales y permanentes. Los usos mixtos CULTURA
tienen el potencial de poder completar y complementar la trama urbana existente y
establecer, por primera vez, las conexiones necesarias para que Donau se convierta en un
barrio habitado. DESCANSO
Crear nuevos ejes de actividad
A – ZONA FILTRO. Zona más tranquila con una área libre para actividades comerciales.
B – ZONA TEMPORAL. Cambiante según la temporada, con bares de playa en el verano,
restaurantes pop-up, terrazas y plataformas, etc.
C – LÍNEA FLUVIAL. Franja transitable con muelles y emocionantes actividades acuáticas
tanto en verano como en invierno.
FUENTE: City Splash (Ecosistema Urbano)

Renaturalizar (paisaje urbano + naturaleza)
Un nuevo entorno urbano y natural intrínsecamente conectado con la naturaleza

circundante. Será el entorno de conexión entre Donauinsel y el parque Donau, así como la
ampliación de sus límites sobre el paisaje del agua de Neue Donau con el objetivo de crear
un paisaje acuático vibrante y diverso.
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Identidad Digital – estrategia de aplicación web
Crear los canales de comunicación con el fin de anunciar y compartir información sobre las
actividades en curso y compartir ideas. Para ello proponemos la creación de una aplicación
web que funcione como una red social, proporcionando información escrita por los
ciudadanos y organizadores para el aprovechamiento de todos los visitantes de Copa
Cagrana.
Nuevas zonas urbanas
Buscando cumplir estos cuatro objetivos, la propuesta genera 5 zonas que actúan de forma
conjunta y se relacionan entre sí:
Zona C+. La ciudad infiltrada

La energía de la vida urbana salpicó Donau City haciendo que el zócalo urbano extienda sus límites para atraer actividad y vuelva
a configurar los espacios públicos alrededor de los edificios corporativos y residenciales. Estos tentáculos urbanos extenderán
los límites del zócalo con pabellones lineales y de pequeña escala, comercios pop-up y cafeterías favoreciendo la conectividad
peatonal entre las diferentes zonas.
Zona B: Ciudad natural

En esta zona la naturaleza tiene un papel predominante y el zócalo urbano funde sus límites con el paisaje. Al mismo tiempo,
el carácter natural de este área ayuda a hacer la transición entre la mayor escala de la zona C con la escala inferior de la zona
B y el paisaje acuático hacia Donauinsel combinando áreas de tratamiento natural con trazados destinados a la movilidad
blanda.
Zona A: Ciudad del ocio

Paisaje urbano de ocio que permite la transición entre la ciudad formal y la vibrante de la zona C+. Se proponen múltiples usos
temporales y permanentes en pequeñas edificaciones con un lenguaje similar, así como un nuevo paseo fluvial que se extenderá
para crear un espacio lineal de carácter peatonal. La relación con el agua y su diferencia de cota será resuelta con una
plataforma de madera que actuará a modo de sofá urbano, como área de relax con la presencia y proximidad al agua.
Zona A+: Ciudad del agua

Paisaje acuático cambiante y vibrante en continua evolución que extiende la mancha urbana hacia el agua y que se
complementa con dos polos atractores de actividad:
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Muelle del agua: Estructura ligera permanente con Muelle del hielo: Estructura ligera orientada al deporte. En
espacios interiores y exteriores que permiten diferentes invierno parte de la estructura se congela para permitir la
experiencias de baño. El uso cambia de forma escalada en hielo, al igual que se destina una superficie al
estacionaria con piscinas climatizadas en invierno o
patinaje sobre hielo en la cota inferior. En verano la estructura se
piscinas exteriores en verano.
convierte en una cascada con diferentes actividades deportivas.
ACTIVACIÓN DE LOS
BORDES DEL RÍO
MEDIANTE MUELLES
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5.0 CONCLUSIONES
● Uno de los objetivos de STEP 2025 como plan integral de desarrollo urbano de Viena en cuanto a
los espacio públicos es convertir las calles de autos actuales y desde el 2014 en calles verdes
pensadas para el peatón, que a ciertas horas se puedan convertir de calles para autos en calles
para las personas, donde puedan comer, jugar, patinar, reunirse en esta mediante el mobiliario y el
cerramiento de los volúmenes contiguos.
● Respecto al transporte urbano de la ciudad apunta a uno de los retos más difíciles de la mayoría
de ciudades latinoamericanas y de europa en algunas partes de casi la mayoría se use bicicletas y
caminar y de un uso poco del automóvil, ya que se ven casos de ciudad diseñadas especialmente
para este último,ignorando al peatón.
● La morfología urbana tendencial de la ciudad, se ve reflejada por una reflexión hacia las áreas
verdes y espacios públicos, generando un crecimiento equilibrado de lo urbano y natural.
● La ciudad de Viena se preocupa por su desarrollo urbano y la calidad de vida de sus habitantes, es
por esta razón que se plantean propuestas proyectándose hacia el futuro. Cuenta con una red de
espacios verdes, y varios espacios abiertos para el desarrollo de actividades, y se desempeñan
para que la ciudad sea más ecológica, segura y atractiva.
● El crecimiento de Viena, es radial partiendo de un punto central, que fue creciendo influenciado por
factores históricos como la Segunda Guerra Mundial, comerciales como la apropiación del Río
Danubio y territoriales como la ubicación en planicie.
● El espacio público de Viena se ha diseñado desde sus inicios, de la mano con la morfología, uno de
los objetivos era proveer a toda la población con un espacio de recreación y activar zonas con
comercio + vivienda + área verde.
● Viena es un lugar formado por una forma radial donde se ido conformado desde el corazón que
viene a ser el comercio de ahí las viviendas y lo rodean una vegetación que cada año está siendo
poblada también encontramos un gran río que atraviesa este círculo, asentándose también por
está causa del agua.
● El desarrollo urbano se ido propagando en busca de una sostenibilidad en la ciudad la mayoría de

sus proyectos están enfocados en está, tal es la magnitud que muchas veces viena a sido
nominada una ciudad sostenible, se caracteriza por ser limpia por tener un interés con la
naturaleza tiene un buen sistema de transporte todos estos factores hacen que contribuyan a una
ciudad con una mejor planificación urbana.
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6.0 APÊNDICES E ANEXOS
ANEXO 1 Provisión de 120.000 viviendas (de 2014 a 2025). Fuente: Planificación Urbana de Viena
ÁREAS HASTA AHORA NO CONSIDERADAS PARA EL

DESARROLLO
NUEVAS
MAYOR DESARROLLO DE ESTRUCTURAS
INMUEBLE DE CONSTRUCCIÓN ERIGIDAS
EXISTENTE SOBRE LAS ÁREAS
IDENTIFICADAS PARA
EL DESARROLLO
POTENCIAL
USO MODIFICADO DE EDIFICIOS EXISTENTES

MODIFICACIÓN Y CONVERSIÓN
Propiedad de automóviles ÿ número de turismos por cada 1.000 habitantes en ciudades seleccionadas
ANEXO 2
Fuente: estadísticas provinciales
489.9 COCHES | 514.8 COCHES 2004 2012

LINZ +5%
494.5 COCHES | 471.7 COCHES

494.5 COCHES | 471.7 COCHES 2012 2004
GRAZ
-5%
409.8 COCHES | 390.2 COCHES

2012 2004
VIENA
-4%
ANEXO 3 Distribución modal (transporte público, caminar, bicicleta, automóvil) Fuente: Wiener Linien
Durante la última década, la propiedad de automóviles ha disminuido. La combinación flexible de modos de

transporte constituye una alternativa atractiva incluso hoy en día, dependiendo de la situación de vida de una
persona y sus necesidades concretas de movilidad
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7.0 BIBLIOGRAFÍA
City of Vienna. (2011). STEP 2025 [Vienna Ahead Website]. En Urban Development Plan Vienna. Erich Hechtner,
Brigitte Jilka, Thomas Madreiter. https://www.wien.gv.at/stadtentwicklung/studien/pdf/b008379b.pdf
Qiangqiang, P. (s. f.) 2020. Mixed - use city, Vienna [Tesis]. Manchester Metropolitan University.
Massi, M. (s. f.) 2021. Master thesis landscape and public space [Tesis].
Ye, J. (s. f.) 2018. Urban design trip Vienna [Tesis]. Manchester Metropolitan University.
Vienna Parks and Recreation Master Plan. (2022, 19 abril). Issuu. Recuperado 27 de septiembre de 2022, de
https://issuu.com/cecinc/docs/2022_vienna_parks_and_rec_masterpla_1df7d30723a2c1
Pula, R. (2022). Vienna study trip 2022 [Issuu]. En COBE.

https://issuu.com/rritapula/docs/20220505_study_trip_booklet_vienna
Chowdhury, S., Osuchukwu, S., Petkova, E. & Abidovs, T. (s. f.). Can Vienna double its density and maintain its
livability? A simulated project.
Urbano, E. (2016, 8 julio). City Splash! – Copa Cagrana Neue | ecosistema urbano + transform.city en Viena a
orillas del Danubio | ecosistema urbano. sostenibilidad urbana creativa. Recuperado 27 de septiembre de 2022, de
https://ecosistemaurbano.org/ecosistema-urbano/city-splash-copa-cagrana-neue-ecosistema-urbano-transform-ci
ty-en-viena-a-orillas-del-danubio/
29

Analisis Monografia de Viena

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PORCENTAJES SEGÚN LOS ALUMNOS SE HAN IDO

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4. CUERPO DEL TRABAJO

urbano modelo Urbano

actividades económicas, productivas y hegemonía política (mapeo). Condicionantes de localización:

Sistema de movilidad y transporte: mapeo .

respondido a ese aspecto.

gráficos de datos, etc.

ESPACIO PÚBLICO + DESARROLLO URBANO

mano en todo momento, aprovechando el uso de suelos, el espacio público vastamente

que se tienen para activar los bordes del río Danubio.

a. VIENA Y SUS INICIOS

LINEA DEL TIEMPO

1453 1526 1683

1700 1775 1799

1846 1910 1918

Los espacios públicos de la zona costado al

1 – Incrementar la densidad urbana y

2 – Crear nuevos ejes de actividad

3 – Renaturalizar (paisaje urbano +

ESPACIO AMBIENTAL ( DOMINIO

ASPECTO SOCIAL Y GESTIÓN

c. TERRITORIO Y CONDICIONES GEOGRÁFICAS

DESARROLLO DE ESTRUCTURAS DE ASENTAMIENTO

Desarrollo de áreas caracterizadas principalmente por el parque inmobiliario Gründerzeit.

Áreas con potencial de desarrollo para viviendas y lugares de trabajo.

DESARROLLO DE ESTRUCTURAS Y CENTROS EMPRESARIALES

Subcentro que requiere mayor desarrollo(adición de funciones, actualización).

Calle comercial de importancia suprema

Superficie construida (2013)

Masas de agua del Danubio

PLAN DE DESARROLLO URBANO 2025

ZONAS DE CRECIMIENTO URBANO

ESPACIOS ABIERTOS: VERDES Y URBANOS

e. IDEOGRAMA DEL MODELO URBANO

El plan de ampliación es de barrios obreros que rodean al centro burgués, quedando

Desarrollo de áreas Mayor desarrollo de áreas Áreas con potencial de

4.0 DESARROLLO URBANO

● El crecimiento urbano sin derroche de suelo

● Los conceptos integrales de movilidad

● Básicamente, la expansión urbana sólo

URBANIDAD DE ALTA CALIDAD EFICIENCIA Y COMPARTIR

STEP 2025 PAG 51

Se genera un avisaje hacia la zona que genera

4.0 DESARROLLO URBANO

II. CONDICIONES DE LOCALIZACIÓN Y TERRITORIO

MACRO LOCALIZACIÓN MESO LOCALIZACIÓN MICRO LOCALIZACIÓN

El centro de Viena en la primera mitad El centro de Viena después del proyecto

II. CONDICIONES DE ACCESIBILIDAD Y REDES URBANAS

Encontramos 5 líneas de metro (U-Bahn), U1

4.0 DESARROLLO URBANO

II. CONDICIONES DE ACCESIBILIDAD Y REDES URBANAS

PRINCIPALES VÍAS DE ACCESO PRINCIPALES VÍAS DE CIRCULACIÓN

Instalaciones existentes U-Bahn Ferrocarril previsto

4.0 DESARROLLO URBANO

III. CONDICIONES FÍSICAS Y TERRITORIALES