Escuela de Graduados de Ingeniería

DIPLOMADO EN INGENIERIA Y GESTION DEL MANTENIMIENTO

INDUSTRIAL, CONFIABILIDAD, ANALITICA PREDICTIVA Y GESTION
DE ACTIVOS
Materia: Fundamentos y Herramientas para la Ingeniería y
Gestión del Mantenimiento
Caso 1: Aplicación del Diagrama de Pareto en Identificar Criticidad de Fallas
Dado el historial de fallas frecuentes en plantas compresoras, resumidas en la tabla con las
respectivas frecuencias, aplicando el Diagrama de Pareto identificar:

a) Elaborar un diagrama de Pareto aplicando frecuencias de fallas.

b) Identificar a las fallas de Alta criticidad (AC), mediana criticidad (MC) y baja criticidad (BC).
El trabajo debe ser elaborado en grupo.

Tabla de Fallas presentes en Planta Compresora

Ítem Descripción de falla Frecuencia

A Conjunto de fuerza 84
B Falla en los pistones 43
C Alta temperatura 52
D Falla en los álabes 23
E Falla en Sistema de Enfriamiento 34
F Falla en rodamientos 20
G Vibración 92
H Árbol de levas roto 16
I Daño en los sellos 49
J Daño en las correas 58
K Daño en Sistema de Lubricación 40
L Falla en los cigueñales 19
M Falla en Instrumentación 22
N Falla en filtros y aceite 90
O Daño en empacaduras 32
P Falla en Sistema Eléctrico 35
Q Falla en estoperas 50
R Daño en en mangueras 24
S Golpe de líquido 61
T Problema de contaminación 93
U Desgaste de biela 104
V Desgaste de bujia 108
 Escuela de Graduados de Ingeniería

Tomar en consideración los siguientes valores:

AC= Hasta 20% (Alta Criticidad)
MC=Entre 20 a 50 % (Mediana Criticidad)
BC= Porcentaje restante superior a 50% (Baja Criticidad)

Fórmulas
∑%Frecuencia = Falla Individual x 100
∑Frecuencia

∑%Freccuencia Acumulada = Frec. Actual + Frec. Siguiente

a) Elaborar un diagrama de Pareto aplicando frecuencias de fallas.

b) Identificar a las fallas de Alta criticidad (AC), mediana criticidad (MC) y baja criticidad (BC).

Tabla de Fallas y frecuencia en Orden Descendente (Clasificacion de Criticidad)

%Porcentaje de % Procentaje de Nivel de

Ítem Descripción de falla Frecuencia
Frecuencia Frecuencia Acumulada Criticidad
V Desgaste de bujia 108 9,40 9,40 AC
U Desgaste de biela 104 9,05 18,45 AC
T Problema de contaminación 93 8,09 26,54 MC
G Vibración 92 8,01 34,55 MC
N Falla en filtros y aceite 90 7,83 42,38 MC
A Conjunto de fuerza 84 7,31 49,70 MC
S Golpe de líquido 61 5,31 55,00 BC
J Daño en las correas 58 5,05 60,05 BC
C Alta temperatura 52 4,53 64,58 BC
Q Falla en estoperas 50 4,35 68,93 BC
I Daño en los sellos 49 4,26 73,19 BC
B Falla en los pistones 43 3,74 76,94 BC
K Daño en Sistema de Lubricación 40 3,48 80,42 BC
P Falla en Sistema Eléctrico 35 3,05 83,46 BC
E Falla en Sistema de Enfriamiento 34 2,96 86,42 BC
O Daño en empacaduras 32 2,79 89,21 BC
R Daño en en mangueras 24 2,09 91,30 BC
D Falla en los álabes 23 2,00 93,30 BC
M Falla en Instrumentación 22 1,91 95,21 BC
F Falla en rodamientos 20 1,74 96,95 BC
L Falla en los cigueñales 19 1,65 98,61 BC
H Árbol de levas roto 16 1,39 100,00 BC

1149 100
∑ ∑
Frecuencia %Frecuencia

CONCLUSIONES DE LOS RESULTADOS:

Tras el análisis de los resultados obtenidos, se han identificado los siguientes hallazgos:
• Se detectaron 2 fallas de alta criticidad: desgaste de bujías y desgaste de biela.
• Además, se han registrado 4 fallas de mediana criticidad y 16 fallas de baja criticidad.

Se recomienda:
❖ Mantener un registro detallado del historial de mantenimiento para identificar patrones
de desgaste y planificar intervenciones preventivas.
❖ Realizar inspecciones periódicas del sistema de lubricación para garantizar un suministro
adecuado de aceite a las bielas.
❖ Mantener un registro detallado del historial de mantenimiento de las bujías para
identificar patrones de desgaste y planificar intervenciones preventivas.

Es importante seguir las recomendaciones específicas del fabricante, así como capacitar al
personal de mantenimiento para que puedan identificar y abordar adecuadamente cualquier
problema relacionado con el desgaste de bujías y bielas. Es crucial para garantizar la eficiencia
operativa y la seguridad en el funcionamiento de los equipos.