II. Desarrollo.

1. Marco Teórico.
2. Desarrollo Urbano

Proceso dinámico de concentración de población y actividades en ciudades o centros

poblados que comprende:

 Crecimiento físico de ciudades.

 Elevación de niveles de vida de población asentada.
 Mejoramiento de hábitat y entorno ecológico.
 Consolidación de cultura citadina.
3. Estructura urbana.
La estructura urbana es la forma en la que el suelo se usa en la disposición de
las partes de un asentamiento urbano. Cuenta con una distribución de
elementos en el espacio.
4. Usos de Suelo.
El uso del suelo se refiere a la ocupación de un área determinada de acuerdo
con su capacidad agrícola y su potencial de desarrollo. Se clasifica según la
ubicación de la ciudad o del país
5. Tipos de uso de Suelo.
 Residencial. Son áreas urbanas destinadas predominantemente al uso
de vivienda, pudiendo tolerar además otros usos compatibles. Los
planos de zonificación del PDM consignan.
 Industrial. Son áreas urbanas donde se encuentran establecimientos

con fines de transformación de productos

 Comercial. Son áreas urbanas donde se encuentran establecimientos

con fines de compra- venta.

6. Equipamiento urbano.
7. El equipamiento urbano es el conjunto de edificios y espacios,
predominantemente de uso público, en donde se realizan actividades
complementarias a las de habitación y trabajo, que proporcionan a la población
servicios de bienestar social y de apoyo a las actividades económicas,
sociales, culturales y recreativas (SEDESOL, 1999). El Sistema Normativo de
Equipamiento Urbano (SNEU) clasifica al equipamiento urbano en 12
subsistemas. (Roldan, 2017)

Educación Salud. Comercio. Comunicación. Recreación. Administración.

Servicios Urbanos Deporte. Transporte. Abasto. Asistencia social. Cultura.
8. Viabilidad urbana.
El sistema vial es el principal soporte de los flujos generados por las actividades
urbanas y es también el principal estructurador de las ciudades, determinando la
localización de las actividades urbanas y sus limitaciones de expansión. Es elemento
básico de la estructura y forma urbana, entorno a ella se ordenan todos los elementos.
La apertura de una nueva vía repercute sobre el uso del suelo, induciendo el
establecimiento de algunas actividades, inhibiendo el asentamiento de otras,
acelerando procesos de deterioro o cambios en los usos del suelo. (Ministerio de
Vivienda y Urbanismo - Chile, 2015). (Roldan, 2017)
 Vías Primarias. Se constituye por las vías principales que atraviesan toda la

ciudad o gran parte de ella, son las más amplias y con mayor cantidad de

tráfico.

 Vías Secundarias. Relaciona distintas zonas de la ciudad y están vinculadas a

las vías primarias

 Vías Terciarias. Son calles más pequeñas en donde hay menos tránsito.

9. Morfología urbana.

Está definido por su extensión física y por sus límites, constituyen el perfil de la ciudad
en planta y tiene como elemento básico la red de vías

III. MARCO METODOLÓGICO

Ámbito de Estudio

 Ciudad de Arequipa.
 Ubicación Geográfica del Lugar de Estudio

 Se encuentra en la ciudad de Arequipa, departamento de Arequipa-

Perú

 Latitud: -16.39889

 Longitud: - 71.5369 16° 23′ 56″ Sur, 71° 32′ 13″ Oeste · 1.000

hectáreas 10,00 km² · 2.347 m · Clima árido.

Descripción de la metodología.

Para este trabajo se ha analizado el plano de Arequipa, para así poder identificar la

estructura urbana de la ciudad.

Técnicas de procesamiento de datos

  Se ha usado el programa AutoCAD para delimitar los tipos de uso de suelo, su

equipamiento y vialidad en la ciudad de Arequipa.

Usos de suelo

 Residencial: Selva Alegre, Vallecito, Umacollo, La Gruta, La Negrita, San

Isidro, IV Centenario, Los Rosales y muchas más.
 Comercio:
 Hospedaje:
 Educación:
 Salud:
 Cultural:
 Gestión:
 Religioso:
 Industria:
 Estacionamiento:
 Baldío: