Tutorías P. I., Inv. y Mar. Agentes V.A. O.E.P.

2015
TUTORES: Carmen Terán Ruiz y Jorge García Mozas
Agencia Tributaria

CUERPO EJECUTIVO DE VIGILANCIA ADUANERA

ESPECIALIDADES DE NAVEGACIÓN Y PROPULSION EJERCICIO 2001

Enunciado:

El día 5 de octubre de 2001, el patrullero Albatros de la Aduana española,

realiza servicio de vigilancia en aguas de la costa malagueña. A las 11:00 h
recibe comunicación vía radio desde un helicóptero de esta misma aduana,
notificando la visualización del yate a motor TIMBA, de nacionalidad italiana,
navegando a 35 millas de la costa, al sur de Nerja y con rumbo norte.

La embarcación TIMBA esta en el listado de buques sospechosos de tráfico de

estupefacientes que obra en poder de los servicios de información de VA y el
capitán del patrullero es conocedor de ello. Ante esta notificación, el capitán
ordena ir en demanda de dicho yate.

Siendo las 12:00 h avisa al mismo y dándose a conocer por los medios
reglamentarios de señales internacionales, observa que el yate inicia huida
hacia el sur a toda máquina, por lo que obliga a realizar una persecución que le
permite conseguir abordarlo una hora más tarde y a 40 millas de la costa
española.

Una vez detenido y embarcada la dotación de presa, la misma realiza un

registro, encontrando a bordo una cantidad de fardos de hachís, que en un
principio supera los cuarenta.

Así mismo se encuentran embarcados 4 tripulantes, los cuales, una vez

identificados con la documentación que aportan, resultan ser un individuo de
nacionalidad italiana, dos españoles y un marroquí, todos mayores de edad,
salvo uno de los españoles que tiene 14 años. La embarcación está a nombre
del que ostenta la nacionalidad italiana y a la vez es el patrón.

El súbdito marroquí alega que su presencia en el yate, se debe a querer

introducirse en España sin los visados correspondientes, por lo que abono al
patrón del mismo la cantidad de 3000 euros, cantidad esta que se encontró
entre los efectos personales de dicho patrón.

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Vigilancia Aduanera.
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Tras un registro más minucioso se observa que, el gasoil que lleva en los
tanques de combustibles, amparados con una factura debidamente
cumplimentada y expedida por un surtidor portuario autorizado del puerto de
Málaga 5 días antes, es del tipo B.

Ante toda esta contingencia, el capitán del patrullero decide el apresamiento y

conducir al yate, mercancía y tripulantes al puerto de Málaga, arribando ese
mismo día a última hora de la noche.

Tras la llegada, un familiar del español mayor de edad, interpone un Habeas

Corpus.

En relación con éste supuesto, el opositor deberá:

1º. Extender en Acta de acaecimientos de hechos diligencias y cualquiera que

crea preceptiva de realizar, tras los acontecimientos señalados.

2º. Contestar, sobre la base de las circunstancias relatadas, si la aprehensión

es ilícita o no, razonando la respuesta en cualquier caso.

3º. Si se considerara que el buque “TIMBA” hubiera cometido algún tipo de

delito, indicar de que tipo. Si considera que existe alguna infracción, indicar
qué tipo.

4º Con relación al combustible, referir si existe no alguna ilegalidad,

razonando la respuesta.

5º Indique razonando la respuesta, trámites a seguir con cada una de las

posibles ilegalidades encontradas. Autoridades a quienes hay que dar
cuenta, entrega de efectos y/o personas, enumerando los derechos de los
detenidos y explicando el proceso de “Habeas Corpus”.

6º. Indique el plazo y la forma de la puesta a disposición judicial de los

detenidos.

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CUESTIONES

1º. Pena y responsabilidad civil en los delitos de contrabando.

2º. Concepto y naturaleza de los atestados.

3º. Valoración de las mercancías objeto del contrabando.

4º. Contenido del Decreto 1002/61 sobre vigilancia marítima.

5º. Explique el artículo 111 de la Convención de Naciones Unidas sobre el

Derecho del Mar, hecho en Montego Bay el 10 de diciembre de 1982.

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