INFORME FINAL: (MÁQUINAS ELÉCTRICAS II–LAB.

–TALLER)
(Rebobinado de un Motor de Corriente Alterna Monofásico)

1. MARCO TEÓRICO:

¿POR QUE SE HACE EL REBOBINADO DE BOMBA DE AGUA

Hay dos causas principales para el rebobinado de un motor. Uno es cuando sobre calienta, ya
que se puede derrite el esmaltado que recubre los devanados, produciéndose un corto circuito del
bobinado. Se quema el motor. la otra es para reconstrucción del motor y cambiar el
rendimiento de este, reduciendo el numero de devanados, haciendo que gire RPM mas altas. Y a la
inversa.
El rebobinado es fundamental para el funcionamiento de ciertos motores. Consiste en la instalación de
una bobina que permite dar vueltas la bobina y ajustar la tensión. Cuando se rebobina un motor la
acción puede afectar a los devanados

2. OBJETIVO:

El rebobinado reduce el ruido producido por el motor y hace que la velocidad se mantenga constante
durante todo el tiempo que funcione. Además, el rebobinado de motores eléctricos sirve para mantener
la integridad de los motores.
Si el motor tiene que usarse constantemente o incluso las 24 horas del día, entonces debería considerar
rebobinar el motor para resolver el problema.

3. DESCRIPCIÓN DE LOS MATERIALES, Y HERRAMIENTAS UTILIZADOS:

MATERIALES

- Hilo nuevo de cobre

- Aislante mailan
- Aislante papel prespa
- Hilo de cáñamo
- Barniz aislante
- Pintura en aerosol
- Estaño y pasta para soldar
- Cables conectores

HERRAMIENTAS

- Destornillador estrella
- Destornillador plana
- Alicate de punta
- Alicate de fuerza
- Alicate de corte
- llave para tornillos

1 Materia: Máquinas Eléctricas II–Laboratorio–Taller

Código: MLT – 300 T
- estilete
- cautin para soldar
- multimetro tester

4. PROCEDIMIENTO DEL PROCESO DE REBOBINADO:

4.1 Inicio del proceso de Rebobinado:

a) Detalles del Motor (Tipo de Motor y Diagnóstico)
TIPO DE MOTOR
- Periférica
DIAGNOSTICO INICIAL
- Bobina de trabajo quemadas
b) Datos de Placa (Imagen o Tabla):
NO TENIA PLACA
c) Desmontaje del Motor (Imágenes):

d) Datos generales, Extracción de los Bobinados originales y limpieza del Estator:

2 Materia: Máquinas Eléctricas II–Laboratorio–Taller

Código: MLT – 300 T
En las siguientes Tablas registre todos los datos requeridos:

DATOS DE INICIO NECESARIOS PARA EL REBOBINADO

Bobina Principal Bobina Auxiliar
Voltaje Capacitor Nº de Nº de Nº de Nº de Nº de Nº de Tipo de Bobinado
[V] [μF] Ranuras Bobinas Espiras por Ranuras Bobinas Espiras por Original (Con Esquema)
[K] [B] Bobina [K] [B] Bobina

220 20 uF 4 4 90 2 2 130 Consentrico

3 Materia: Máquinas Eléctricas II–Laboratorio–Taller

Código: MLT – 300 T
 DATOS Y MATERIAL NECESARIO PARA EL REBOBINADO
Bobina Principàl Bobina Auxiliar
Espesor del
papel aislante Cantidad del Cantidad del
Sección del Alambre Sección del Alambre
[mm] Alambre Esmaltado a Alambre Esmaltado a
Esmaltado [AWG] Esmaltado [AWG]
utilizar [kg] utilizar [kg]

0,35 24 500 26 400

4.2 Proceso de Rebobinado:

a) Aislamiento de las Ranuras del Estátor (Con Imágenes):

b) Cálculo Matemático del nuevo Esquema de Bobinado:

4 Materia: Máquinas Eléctricas II–Laboratorio–Taller

Código: MLT – 300 T
c) Confección y Colocación de las nuevas Bobinas de Arrollamiento (Con Imágenes):

d) Conexión y Pruebas provisionales (Con Imágenes):

5 Materia: Máquinas Eléctricas II–Laboratorio–Taller

Código: MLT – 300 T
4.3 Culminación del Rebobinado:
a) Conexión y Pruebas definitivas (Con Imágenes):

b) Barnizado y Pintado (Con Imágenes):

5. PRESUPUESTO TOTAL DEL REBOBINADO:

- Hilo de cobre número 24_ 500 gramos -- 65 Bs
- Hilo de cobre número 26_ 400 gramos – 60 bs
- Aislante mailan -- 8 Bs
- Pintura en aerosol-- 15 Bs
- Hilo -- 5 Bs
- motor monofásico (bomba de agua quemado) -- 60 bs
TOTAL-- 213 Bs

6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

Concluyo que el trabajo elaborado tendrá una función para servir como una demostración efectiva de la
forma constructiva de un motor monofásico eléctrico.

6 Materia: Máquinas Eléctricas II–Laboratorio–Taller

Código: MLT – 300 T