Informe N°5

MÁQUINAS ELÉCTRICAS
“Motor monofásico de fase hendida”

Nombre: Nicolás Quiroga

Carrera: Electricidad Industrial
Profesor: Carlos González
Asignatura: Maquinas eléctricas
Fecha: Martes 30 de Mayo 2017
 ÍNDICE

PORTADA Pág.1

ÍNDICE Pág.2

INTRODUCCIÓN Pág.3
-Experiencia N°5

[EXPERIENCIA N°5] Pág.4 a 16

-Diagrama
-Mediciones
-Interpretación de datos
-Fotografías
-Prueba de conocimientos

GRÁFICOS (según potencia y corriente) Pág.17

CONCLUSIÓN Pág.18
-Experiencia N°5

BIBLIOGRAFÍAS Pág.19
 INTRODUCCIÓN

Como punto elemental sobre esta experiencia del motor de fase hendida se puede
decir que este motor pose dos devanados en el estator, uno principal y otro auxiliar
o de arranque, además lleva incorporado un interruptor centrifugo cuya función es
desconectar el devanado auxiliar después del arranque del motor, en la parte
exterior del motor claramente podemos ver que el devanado principal posee un
alambrado más grueso ( más vueltas de alambre) y el auxiliar es claramente más
delgado ( menos vueltas de alambre).

Con la finalidad de analizar las partes (estructura) del motor, tanto externamente
como internamente, también mediremos la resistencia de cada uno de sus
devanados, finalmente conoceremos las conexiones básicas del alambrado del
motor y observaremos las operaciones de arranque y de la marcha.

FOTOGRAFIA CARA DELANTERA

 FUNCIONAMIENTO Y CONCEPTOS BÁSICOS
PARTES PRINCIPALES

PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO

En motores de CA de fase hendida, el devanado de arranque se utiliza solo para

poner en marcha el motor, y tiene una resistencia de elevada y poca reactancia
inductiva, el devanado de operación tiene poca resistencia y elevada reactancia.
Cuando se aplica inicialmente la potencia, los dos devanados se energizan.

a) ROTOR: El rotor se compone de 3 partes fundamentales. La primera de ellas es el

núcleo, formado por un paquete de láminas o chapas de hierro de elevada calidad
magnética

b) ESTATOR: El estator se compone de un núcleo de chapas de acero con ranuras

semicerradas, de una pesada carcasa de acero o de fundición dentro de la cual esta
introducido a presión el núcleo de chapas y de dos arrollamientos de hilo de cobre
aislado.

c) ESCUDOS O PLACAS TERMINALES: Los escudos o placas térmicas, están fijados a la

carcasa del estator por medio de tornillos o pernos; su misión principal es mantener
el eje del rotor en posición invariable.
 INTERPRETACIÓN DE DATOS Y GRÁFICOS

ETAPA N°1

ÍTEM II

c) ¿Van montados exactamente en la misma forma el devanado principal y el

auxiliar que está dentro de aquel? ¿Se encuentran desplazados entre sí?

R: No, porque se encuentran desplazados uno respecto al otro (distancia)

d) ¿Cuántos polos principales tiene el estator? 4 POLOS

e) ¿cuántos polos auxiliares hay? 4 POLOS

f) se trata de un motor de 4 polos

l) Calcule la longitud del entrehierro en milímetros:

R: Posee una longitud de 0,7 mm, no se puede calcular de forma exacta por el poco
espacio para medir internamente.

ITEM III

d) Si los resortes del interruptor centrífugo fueran más rigidos, ¿se abrirían los
contactos eléctricos a una velocidad del eje mayor o mayor?

R: Menor, porque se le deberá aplicar más cantidad de fuerza.

INTERRUPTOR CENTRIFUGO
(EXTERNAMENTE)
ITEM IV

a) El devanado principal se conecta a las terminales 1 y 2

DEVANADO PRINCIPAL

ANALISIS: Claramente se puede apreciar que el devanado principal se compone de

muchas vueltas de alambres, por lo tanto su grosor es mayor.

b) El devanado auxiliar se conecta a las terminales 3 y 4

DEVANADO AUXILIAR

ANALISIS: Claramente se puede apreciar que en el devanado auxiliar posee una

menor cantidad de vueltas de alambre que a la vez es más fino (grosor más
delgado), respecto al devanado principal.
c) Los contactos del interruptor centrífugo se conecta a las terminales 6 y 7

INTERRUPTOR CENTRIFUGO

ANALISIS: La función de este interruptor centrifugo es la de desconectar el

devanado auxiliar después del arranque.

Como dato extra podemos decir que el interruptor centrífugo siempre debe
conectarse en serie con el devanado auxiliar y la línea de entrada.

d) El capacitor se conecta a las terminales 4 y 5

CAPACITOR

ITEM V

Mediciones con el ohmímetro, anotar las resistencias por cada devanado:

Devanado principal: 10 Ω

Devanado auxiliar: 24 Ω
FIGURA 1.1

ITEM VII (Valores resistivos de los devanados).

I devanado principal: 0,75 A dc CÁLCULOS

R devanado auxiliar: E/I : 13,3 R (Ω) V: 10 : 13,3 (Ω)

I 0,75

FIGURA 1.2

ITEM IX (Valores resistivos de los devanados).

I devanado principal: 0,35 A dc CÁLCULOS

R devanado auxiliar: E/I : 28 (Ω) V : 10 : 28 (Ω)

I 0,35
ITEM X

b) Comparar los resultados del procedimiento 5 con los del procedimiento 7 y 9.

R: En el procedimiento 9 la corriente es mayor que la del procedimiento 7, ya que el

voltaje se mantiene en ambos puntos, y la resistencia de los devanados auxiliares
son menores que la de los principales.

c) Observe que aunque el devanado principal tiene muchas más vueltas de alambre
que el auxiliar, su resistencia es menor. ¿Por qué?

R: Por que a mayor sección menor es la resistencia, y viceversa, mientras menor

sección mayor será la resistencia.

ETAPA N°2

ITEM II

a)Conectando el devanado principal del motor de fase hendida, terminales 1 y 2, a

la salida, ajustada previamente a 150 V AC de la fuente de alimentación, de los
terminales 4 y N.

c) ¿Produjo el motor un “rugido” Si

d) ¿Giro el motor? No porque están conectados los devanados auxiliares.

ITEM III

a) Bajar la parte delantera del modulo y, con gran cuidado, meta la mano dentro,
para darle una vuelta rápida al eje del motor en el momento en que cierra el
interruptor de la fuente de alimentación.

c) ¿Giro el motor? Si

d) ¿Qué determino el sentido de rotación de motor?

El sentido que nosotros le damos, siendo izquierda o derecha.

ITEM IV

a) Desconecte el devanado principal, terminales 1 y 2, de la fuente de alimentación.

b) Conecte el devanado auxiliar, terminales 3 y 4, a la salida d 150V de la fuente de

la alimentación.

d) ¿Produjo el motor un “rugido”? Si

e) ¿Giro el motor? No

ITEM V

a) Conecte el devanado principal, terminales 1 y 2, en paralelo con el devanado

auxiliar, terminales 3 y 4.

d) ¿Arranco el motor? Si

e) ¿Produjo mucho ruido el motor? Si

f) Observe el sentido de rotación? Derecha

ITEM VI

a) Intercambie los cables que conectan los dos devanados en paralelo.

c) Oberserve el sentido de rotación. Derecha

d) Indique brevemente, en forma de regla como se puede invertir la rotación de un

motor de fas hendida.

Cambiando el sentido de la corriente en uno de sus 2 devanados.

FIGURA 2.1

ITEM VIII

a) Cierre el interruptor de la fuente de alimentación. El control del voltaje de salida

debe mantenerse en su posición de 150 volts.

b) ¿Se puso en marcha el motor? Si

c) ¿Funciono el interruptor centrifugo? Si

d) Estime el tiempo de arranque 0,93 segundos.

FIGURA 2.2

ITEM X

Antes de aplicar potencia al motor, contestar las siguientes preguntas.

a) ¿Fluirá la corriente por ambos devanados? Si

b) ¿Se producirá un par de arranque? Si

c) ¿Comenzará a girar el motor? No gira por que necesita fuerza para el arranque
inicial.

d) ¿Qué sucederá finalmente? El motor en ocasiones no tendrá fuerza necesaria

para el arranque, es decir, su funcionamiento es intermitente y queda conectada a
sola bobina.

ITEM XI

Cerrar el interruptor de la fuente de alimentación y ver que sucede.

c) ¿Aproximadamente a que velocidad se cierra el interruptor centrifugo?

Aproximadamente a las 1000 r/min.
 PRUEBA DE CONOCIEMIENTOS

1) ¿Puede arrancar un motor monofásico de inducción si solo se excita el devanado

de operación (principal) o el de arranque (auxiliar)?

No, solo usando ambas bobinas.

2) ¿Funcionara el motor con un solo devanado una vez que haya arrancado?

Si, en este caso solo utilizando el principal.

3) ¿Cómo se puede invertir la rotación del motor?

Se puede invertir aplicando un movimiento/fuerza al rotor para que este opere.

4) ¿Qué le sucederá al motor al aplicar la potencia, si se duplicara la rigidez en el

interruptor centrifugo?

Constara su arranque con una mayor potencia y su rigidez dependerá de su

corriente.

5) Explicar detalladamente el comportamiento del motor en el procedimiento 11.

El comportamiento del motor del será de manera intermitente ya que en este caso
quedara conectada una sola bobina, igual que el procedimiento anterior.

Diferencias entre devanados principales y

auxiliares.
ETAPA III

OBJETIVOS

1) Medir las características de arranque y funcionamiento del motor monofásico de

fase hendida, en condiciones de carga y vacio

2) Estudiar el factor de potencia y la eficiencia del motor monofásico de fase

hendida.

ITEM I

a)Conecte el circuito que aparece en la figura 3.1, utilizando los módulos EMS de
motor de fase hendida con arranque por capacitor, fuente de alimentación y las
respectivas mediciones.

FIGURA 3.1

ITEM II

b) Cerrando el interruptor de la fuente de alimentación y tan luego sea posible (en

menos de 3 segundos) mida la corriente que pasa por el devanado principal.

I devanado principal: 5,8 A

Nota: La corriente se mantuvo durante el periodo de los 3 segúndos.

FIGURA 3.2
b) Repita el procedimiento 2.Recuerde que hacer la medición tan rápidamente
como sea posible.

I devanado auxiliar: 6 A

Nota: Se pudo apreciar que la corriente fue disminuyendo durante el tiempo.

TABLA 3.1 (SEGÚN VALORES DE VOLTAJES)

E(volt) I (amperes) P(watt) Velocidad (r/min) Vibración

220 1,6 75 1478 Mucha
180 1,2 45 1490 Moderada
120 0,5 25 1482 Ligera
60 0,2 20 1425 Muy ligera

OPERACIÓN A PLENA CARGA

Par (N.m) I(amperes) VA Pentrada (watt) Velocidad Psalida (watt)

0 1,6 352 110 1475 0
0,3 1,6 352 110 1460 45,99
0,6 1,6 352 160 1455 91,66
0,9 1,8 396 220 1433 135,41
1,2 2 440 270 1408 177,4
 PRUEBA DE CONOCIMIENTOS

1) De acuerdo con la tabla 3.2, indique los siguientes datos en vacio (par=0 N.m)

a) Potencia aparente: 352 VA

b) Potencia real: 110 W (potencia entrada)

c) Potencia reactiva: 334,6 var

d) Factor de potencia: 0,31

2) De acuerdo con la tabla 3.2, indique los siguientes datos de plena carga (par: 1.2
N.m)

a) Potencia aparente: 440 VA

b) Potencia real: 270 W

c) Potencia reactiva: 348,65 var

d) Factor de potencia: 0,61

e) Potencia de salida: 177,4 W

f) Eficiencia del motor: 65,7 %

g)Perdidas del motor: -92,6 W

3) ¿Cuál es la corriente aproximada a plena carga del motor de fase hendida? 2 (A)
GRAFICOS
 Conclusiones experiencia N°5

Lo que aprendí en esta experiencia práctica fue conocer el funcionamiento del

motor de fase hendida el cual posee una fase de alimentación, no posee campo
giratorio pero si tiene un campo magnético inducido en el rotor, el cual está
alineado con el campo del estator. También podemos decir que para solucionar el
problema del arranque se utiliza un bobinado auxiliar que son dimensionados
adecuadamente y posicionados del tal forma que se crea una fase “ficticia”
permitiendo de esta manera la formación de un campo giratorio necesario en la
partida/arranque del motor.

Otro punto importante es la función del interruptor centrifugo, el cual actúa cuando
el motor llegar a tener una velocidad determinada la fase auxiliar se desconecta de
la red a través de una llave o interruptor que normalmente actúa por fuerza
centrifuga.
 BIBLIOGRAFÍAS

http://www.monografias.com/trabajos82/motores-fase-partida/motores-fase-
partida.shtml

http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lep/salvatori_a_m/capitulo2.pd
f

https://www.researchgate.net/profile/Marino_Pernia/publication/235752028_Mot
ores_Monofasicos-conceptos_basicos/links/02bfe5131e98cea5f8000000/Motores-
Monofasicos-conceptos-basicos.pdf

http://personales.unican.es/rodrigma/PDFs/Motores%20monofasicos%20de%20ind
uccion.pdf