FACTORES HUMANOS

UNIDAD I

Introducción a la asignatura. Explicación del modelo SHELL

Definiciones de factores humanos (F.F.H.H.)

1. Factores humanos: Son los conocimientos y la optimización de relaciones entre los

clientes internos en el lugar de trabajo con una sistemática aplicación de las ciencias del
hombre, integrados al trabajo y a los sistemas de ingeniería como de administración.
2. Factores humanos: comprende el esfuerzo multidisciplinario para generar y compilar
información acerca de las capacidades y limitaciones del ser humano, aplicando esta
información al equipo, sistemas y proceso para la seguridad y eficacia administrativa.

El significado de los factores humanos.

El estudio de los factores humanos trata de conseguir la actuación óptima de las personas
aplicando sistemáticamente las ciencias humanas, frecuentemente integradas a un marco técnico
de sistemas. Pueden considerarse como objetivos gemelos la seguridad y la eficiencia

Los factores humanos han llegado a interesarse en diversos elementos del sistema de la aviación.
Entre estos se incluyen la conducta humana; los procesos de toma de decisiones y otros
cognitivos; el diseño de mandos y de presentaciones; la configuración del puesto de pilotaje y de
la cabina de pasajeros, los sistemas de presentación en pantalla para control del tránsito aéreo; los
aspectos de comunicaciones y de soporte lógico de las computadoras; mapas, cartas y
documentación, así como la instrucción.

Se ha reconocido que las diferencias culturales son una parte interesante de los factores humanos.
El tema ha sido estudiado por muchos especialistas en factores humanos y, como en el caso de
muchos temas de factores humanos, el jurado todavía está deliberando y todavía no se ha llegado
a una definición y explicaciones de carácter universal.

Es importante que todos los interesados en el funcionamiento y administración del sistema de

aviación reconozcan que los errores humanos son inevitables. Nadie, sea el proyectista, el
ingeniero, el administrador, el controlador, el despachante de vuelo o el miembro de la tripulación,
puede actuar perfectamente en cada momento. Además, lo que podría considerarse una actuación

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perfecta en un conjunto de circunstancias pudiera ser inaceptable en otro conjunto. Por lo tanto,
es necesario considerar a las personas como realmente son; es inútil desear que intrínsecamente
sean "mejores" o "diferentes". Lo que sì podemos es influenciar positivamente a través de
instrucción, educación, experiencia, motivación, etc.,
La comprensión de las posibilidades y limitaciones predecibles de los seres humanos y las
aplicaciones de éstas son de interés primario en el tema de los factores humanos.

El concepto de factores humanos ha ido progresivamente evolucionando, perfeccionándose e

institucionalizándose desde el final del pasado siglo y ahora está respaldado por un inmenso
arsenal de conocimientos que pueden ser utilizados por aquellos interesados en mejorar la
seguridad del complejo sistema moderno del transporte aéreo civil.

Los factores humanos (FF.HH.) conciernen a las personas, se refieren a la relación de las personas
en sus ambientes de trabajo y vida, y a sus relaciones con las máquinas, equipos, procedimientos y
otras personas del sistema.

El objetivo de los FF.HH.en el sistema aeronáutico es, a través de un esfuerzo multidisciplinario

dedicado al estudio y comprensión de las capacidades y limitaciones humanas, armonizar esas
capacidades y limitaciones con las especificaciones y diseño del sistema aeronáutico.

Para eso, se debe compilar información acerca de cómo los seres humanos perciben, aprehenden,
interpretan, tramitan, recuerdan y utilizan información, y establecer el modo de medir el
desempeño humano.

Su estudio abarca: la conducta humana, los procesos de toma de decisiones, los procesos
cognitivos, el diseño ergonómico, la interacción con herramientas y el medio, etc.

CONCEPTOS BASICOS SOBRE LOS FACTORES HUMANOS

El significado de los Factores Humanos
Los factores humanos conciernen a las personas, se refieren a la relación de las personas en sus
ambientes de trabajo y vida, y a sus relaciones con las máquinas, equipos, procedimientos y otras
personas del sistema.
Las personas son seres humanos profundamente diferentes entre sí, dotados de personalidades
propias, con una historia particular y diferenciada, poseedoras de habilidad y conocimientos,
destrezas y capacidades indispensables para administrar y ejecutar los recursos organizacionales.
Las personas no son recursos que la organización consume y utiliza, por el contrario las personas
son los elementos impulsores de la organización, capaz de dotarla de inteligencia , talento y el
aprendizaje indispensable para estimular la renovación y competitividad constantes en un mundo
lleno de cambios y desafíos
Los factores humanos tratan de llevar a su óptima expresión el comportamiento de las personas
mediante la aplicación sistemática de las ciencias humanas. Su objetivo es la seguridad y la
eficiencia.
La correcta combinación del hombre y la máquina deberá satisfacer los siguientes criterios:

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EFICIENCIA: Para obtener los resultados requeridos sin dificultad o esfuerzo excesivo por parte
del operador
SEGURIDAD: Riesgos de accidentes mínimos
COMODIDAD Y ACEPTABILIDAD : Adaptación del medio de trabajo al hombre
El elemento humano , la persona ,es la parte más flexible, adaptable y valiosa de las
organizaciones , incluyendo al sistema aeronáutico, pero a la vez es también la más vulnerable a
influencias que pueden afectar negativamente su comportamiento. Ninguna persona, ya sea ,
mecánico, administrador, controlador o piloto, puede desempeñar perfectamente su trabajo en todo
momento. Por lo tanto es importante reconocer que se puede fallar. El término "error del piloto"
de uso tan común en los medios de comunicación no sólo no ayuda a la prevención, sino que
muchas veces es contraproducente. Puede indicar "dónde " se produce el fallo del sistema, pero no
ofrece ninguna orientación del "por qué" ocurrió. No favoreciendo la toma de medidas que eviten
la repetición del suceso.
Los Factores Humanos se ocupan de diversos elementos del sistema aeronáutico, incluyendo:
comportamiento y desempeño humano, toma de decisiones, diseño de mandos y presentaciones
,comunicaciones, mapas , cartas y documentación; así como el perfeccionamiento en la selección
y formación del personal
El ser humano es el eslabón más débil y más fuerte de la cadena, porque entre otras cosas, si bien
las máquinas actúan con gran precisión cuando reciben los datos para los que están programadas,
su actuación está determinada por la naturaleza del dato, que debe ser claro y preciso, y por el
número de posibilidades de actuación programadas previamente. En tanto que el ser humano,
dentro de una organización que facilite su formación y entrenamiento, con unos objetivos claros
de seguridad puede continuamente introducir modificaciones en su actuación, basado en su
experiencia previa, por analogía y en base a unos datos imprecisos y ambiguos.

¡El ser humano es el límite y la posibilidad!

EL MODELO SHELL.

El modelo SHELL, proporciona un marco de referencia conceptual para entender a los factores
humanos. Ilustra los diversos constituyentes e interfaces (o puntos de interacción) que abarca el
tema. Aplicado a la aviación, consiste en establecer barreras que contengan los errores de la
tripulación de vuelo, controladores, despachantes de aeronaves, mecánicos, etc.

Intenta discriminar con más riqueza y precisión, las variables del juego, estudiar los problemas,
buscar soluciones y proponer medidas preventivas.
El área de conocimiento relacionada con el concepto de error humano y sus implicaciones en el
ámbito aeronáutico es estudiado actualmente a partir del modelo conceptual de los “Factores
Humanos” o también llamado Modelo de S.H.E.LL, propuesto por Edward en 1972, y modificado
posteriormente por Hawkins en 1975.

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La premisa básica de este modelo (Hawkins, 1993) es la relevancia del ser humano como centro
de referencia. Reconoce que la persona posee una serie de limitaciones que inciden en el
desempeño de tareas, exigiendo por tanto al resto de componentes del modelo una acomodación
rigurosa con el fin de maximizar la ergonomía, es decir el estudio de la eficiencia de las personas
en sus ambientes de trabajo. Es el ambiente, la máquina, quién ha de acomodarse al hombre y
nunca al contrario como ocurrió en los comienzos de la aviación.

El nombre del modelo se deriva de las letras iníciales de sus componentes en inglés:
S -Software. Es el soporte lógico, como por ejemplo los procedimientos para llevar a cabo una
tarea, o una simple discusión sobre la necesidad o no de que vayan tres tripulantes en cabina en
los vuelos cortos. soporte lógico, la información, los procedimientos, los reglamentos,
documentación.

H Hardware. Es el soporte físico, como puede ser cualquier tipo de máquina. los equipos, la
máquina, sistema de comunicaciones, radares,
radioayudas.

E Environment. Es el entorno sobre el que se mueve la persona, por ejemplo, la temperatura de la

cabina de un avión. ): el ambiente, el entorno, la cultura de la organización, meteorología
L Liveware. Es el elemento humano y el más importante de todos. ): elemento vivo, el hombre, el
operador, la tripulación, los mecánicos, despachantes, controladores, gerentes y demás personas
intervinientes. Considera la conducta humana, las relaciones humanas y los factores fisiológicos,
entre otros.
L Liveware
Todos estos elementos están dentro del sistema aeronáutico, interactuando, relacionándose.

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¿De qué modo afectaría la seguridad de vuelo un diseño ergonómicamente inapropiado de la
cabina de mandos o la presentación inadecuada de datos de vuelo?

¿Cómo afectaría el éxito de una operación aérea la falta de cooperación entre tripulantes, la falta
de liderazgo y trabajo en equipo?

Indudablemente el factor Liveware es la parte más importante del modelo. Sin

embargo, la clave es la interacción que se produce entre el elemento humano y los demás
componentes del sistema. Si queremos entender bien estas interacciones es fundamental
entendernos a nosotros mismos y a nuestras limitaciones.

Características del Liveware

 Biológicas
- Necesidades físicas (hambre, sed, oxígeno...).
- Talla y peso, para el diseño de cualquier habitáculo o vestimenta.
- Facultades físicas, como visión aceptable o un buen sentido de la orientación para
pilotar.
- Tolerancia ambiental, que significa tener unos mínimos de adecuación a la
temperatura, presión, o ruido.
- Estados de salud
- Ritmos circadianos, que son aquellos ritmos del organismo vivo que duran
alrededor de un día, como puede ser el ritmo vigilia-sueño.
- Sustancias tóxicas
- Ejercicio físico

 Psicológicas
- Sensaciones son aquellos fenómenos psíquicos provocados por estímulos externos
sobre los órganos sensoriales, como el ojo, el tímpano, etc.
- Personalidad.
- Motivación es el nivel de actividad, intensidad y consistencia necesarios para
dirigirnos hacia nuestros objetivos o metas.
- Frustración es un estado emocional negativo generado por el fracaso en la
persecución de una meta que suponíamos que nos reportaría beneficios o nos
evitaría sufrimientos
- Memoria.
- Ansiedad.

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 - Inteligencia.
- Atención.

 Sociológicas
- Relaciones interpersonales.
- Cambios de rol, entendiendo rol como un conjunto de comportamientos prescritos
asociados a una posición social (el rol de padre, el rol de Jefe de Gobierno, el rol de
Capitán del Ejército...), cambio de rol significa, por ejemplo, pasar de estar jugando
el rol de subordinado a un rol de mando.
- Comunicación.
- Conflicto interpersonal, que significa la disputa de intereses contrapuestos entre
personas.
- Prestigio :alguien o a algo adquiere un valor positivo de manera que pueda llegar a
cambiar nuestras opiniones, juicios o actitudes

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