SP-2-236-1123 Procedimiento de Izaje y Manejo de Cargas

SP-2-236-1123 Procedimiento para el izaje y manejo de cargas INGEOMEGA S.A.
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN
PROCEDIMIENTO PARA EL IZAJE Y

MANEJO DE CARGAS
DOCUMENTO: SP-2-236-1123
Elaborado Por: Revisado Por: Aprobado Por:
Esteban Garcia RYC (Aliado Analistas HSEQ Coordinadora SIG

ARL SURA)
TABLA CONTROL DE CAMBIOS
Versión Resumen del Cambio Fecha

2 Actualización del alcance, anexos de aplicación y señales de mano 1/11/2023
1 Creación del procedimiento para el izaje y manejo de cargas 30/06/2020
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SP-2-236-1123 Procedimiento para el izaje y manejo de cargas INGEOMEGA S.A.S
Contenido
1. OBJETIVO .............................................................................................................................................. 3
2. ALCANCE ............................................................................................................................................... 3
3. DEFINICIONES ........................................................................................................................................ 3
4. RESPONSABILIDADES ........................................................................................................................... 5
5. GENERALIDADES................................................................................................................................... 9
6. CRITERIOS ........................................................................................................................................... 10
7. INSUMOS.............................................................................................................................................. 15
7.1. EQUIPOS............................................................................................................................................ 15
7.2. ACCESORIOS PARA IZAJE DE CARGAS ............................................................................................ 17
8. SEÑALES DE OPERACIÓN. .................................................................................................................. 22
9. IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y TOMA DE CONTROLES. .................................................................. 25
10. RECOMENDACIONES GENERALES .................................................................................................. 28
11. DESARROLLO .................................................................................................................................. 29
11.1 IDENTIFICACIÓN DEL PERSONAL ................................................................................................ 29
11.2 CLASIFICACIÓN Y PLANIFICACIÓN DE LAS OPERACIONES ........................................................ 29
11.2.1 IZAJES RUTINARIOS: ........................................................................................................... 29
11.2.2 IZAJES CRÍTICOS: ................................................................................................................ 30
11.2.3 Izajes en cercanías de líneas eléctricas energizadas............................................................. 30
DOCUMENTOS DE REFERENCIA .................................................................................................................. 31
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1. OBJETIVO
Establecer la metodología y los estándares mínimos de seguridad que se deberán implementar siempre que se realice
de izaje y manejo de cargas durante el desarrollo de las actividades de INGEOMEGA S.A.S.
2. ALCANCE
Aplica a todas las tareas de izaje y manejo de cargas al interior de las instalaciones de la empresa, vías públicas y/o
instalaciones del cliente sean estas realizadas de manera directa por personal de INGEOMEGA y/o proveedores.
3. DEFINICIONES
• Accesorios de izaje: tales como grilletes, argollas, ganchos, tensores, barras, marcos separadores, ojos de
izamiento, diferenciales.
• Aparejo: es todo elemento que participa en la conexión de la carga al accesorio de izaje de carga (eslingas,
accesorios).
• Aparejador: persona encargada durante la operación de izaje, de colocar las eslingas en los puntos de izaje
de la carga y en el gancho de la grúa y quien asiste y dirige al operador en el movimiento de la grúa mediante
el uso de señales manuales normalizadas o a través de un vínculo radial.
• Cable de acero: conjunto de alambres de acero agrupados y retorcidos helicoidalmente, constituyendo una
cuerda metálica capaz de resistir esfuerzos de tracción y con propiedades adecuadas de flexibilidad. El cable
está conformado de tres componentes básicos que de acuerdo con su configuración constituyen cables de
diferentes características, útiles para diferentes propósitos.
• Carga máxima: peso máximo que el equipo puede levantar de acuerdo con las condiciones de diseño
indicadas por el fabricante en sus tablas de cargas y capacidades, o la certificada por el ente de Inspección
habilitado para hacerlo.
• Capacidad bruta: capacidad de izaje total del equipo que figura en la tabla de carga.
• Capacidad neta: capacidad del equipo después de sustraer de la capacidad bruta todos los accesorios, por
ejemplo, el bloque del gancho, barras separadoras, cables de izaje etc.
• Cuadrante de operación: son aquellas áreas con respecto a la posición de la grúa, donde se levantan y se
depositan las cargas, es decir adelante, atrás, lado derecho, lado izquierdo, se debe tener en cuenta que,
según la configuración del equipo de izaje estos no poseen las mismas capacidades en todos los cuadrantes.
• Centro de gravedad: es el punto de equilibrio. El centro de gravedad de la carga se ubicará automáticamente

justo abajo del punto de izaje cuando se levanta la carga con una sola línea.
• Certificado de Inspección y operabilidad del equipo: documento emitido por un ente reconocido que
estipule que el equipo ha sido inspeccionado y reúne las condiciones de operabilidad y seguridad referenciado
bajo normas ASME. El certificado de inspección corresponderá al momento y fecha de realización de la
inspección y verificaciones operativas.
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• Certificación del operador: documento emitido por un ente reconocido que estipula que el operador del
equipo ha recibido y asimilado el adiestramiento y reúne las condiciones técnicas, físicas y mentales
necesarias para operar este tipo de equipos.
• Eslinga: son cables, cadenas, mallas metálicas y fajas sintéticas, que permiten unir la carga a un dispositivo
de izaje.
• Estabilizadores: miembros de soporte asegurados a la estructura de la grúa usados para bloqueo del equipo
y como elementos para dar estabilidad.
• Estrobo: un elemento de izaje, cable de acero. Los extremos de un estrobo están conformados por dos ojales
apropiadamente fabricados para sostener la carga.
• Radio de carga: distancia horizontal desde el eje de rotación del equipo (grúa) al centro de gravedad de la
carga.
• Radio inicial: Distancia horizontal donde se encuentra la carga a izar.
• Radio final: Es el punto donde se va a descargar la carga.
• Gancho: es un conector en forma de “J” donde se puede colocar otros conectores en su extremo abierto
(asiento) y donde se hace el acople de las argollas, ganchos y ojetes de las eslingas al aparejo de una grúa.
Se utiliza principalmente para hacer el acople entre la carga y su respectiva eslinga y el aparejo de izaje ya
sea de una grúa móvil, puente grúa, camión grúa o sido boom y va acompañado de un elemento giratorio,
también es usado como conector entre la carga y una eslinga de 2 o más ramales.
• Grilletes: Son conectores de dos piezas, un cuerpo y un pasador roscado flexible y resistente, se utiliza para
hacer el acople entre la carga y una eslinga.
• Operador: trabajador certificado de INGEOMEGA, contratista y/o subcontratista autorizado (según el tipo de
equipo de izaje) responsable de la operación del equipo de izaje.
• Persona calificada: una persona que, por posesión de un grado reconocido en un campo aplicable o un
certificado de posición profesional, o que, por amplio conocimiento, capacitación, y experiencia, ha
demostrado satisfactoriamente la capacidad para resolver problemas relacionados al tema y trabajo en
cuestión.
• Persona designada: una persona seleccionada o asignada por el empleador o representante del empleador
que tiene las competencias para desempeñar funciones específicas relativas al trabajo en cuestión.
• Servicio del equipo, normal: servicio que involucra operaciones menores del 85% de la carga nominal y no
más de 10 ciclos de servicio por hora, excepto casos aislados.
• Servicio del equipo, pesado: servicio que involucra operaciones del 85 al 100% de la carga nominal o
excede de 10 ciclos de servicio por hora según el procedimiento específico regular.
• Servicio del equipo, severo: servicio que involucra el servicio normal o servicio severo con condiciones
anormales de operación.
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• Tabla de carga: es una tabla que trae cada grúa en la cual el fabricante especifica la capacidad de la grúa
en función de la pluma, el ángulo de inclinación o del radio de giro con o sin JIB, indicando la capacidad
segura. Esta tabla es fundamental para determinar si la grúa o no a emplear sirve o no para la maniobra de
la carga. La tabla es específica para cada grúa, no se puede modificar.
• Zona de maniobra: se entenderá por zona de maniobra todo el espacio que cubra la pluma de la grúa en
su giro.
• Supervisor de izaje: trabajador de INGEOMEGA, contratista y/o subcontratista autorizado responsable de

planificar, diseñar y supervisar las maniobras de levantamiento mecánico de cargas, organizando los
recursos humanos y materiales, siempre ciñéndose al procedimiento y manteniendo la integridad de los
trabajadores y de la maniobra.
• Grapas (perros o clips): Terminales de sujeción para cable de acero.
• Izaje: Operación por medio de la cual se suspende y se transporta una carga desde un punto inicial a un
punto final por encima o por debajo del nivel 0 del suelo.
• Izaje crítico: Es aquel que está fuera de operaciones de Izaje de cargas ordinarias donde la capacidad de la
grúa se puede ver afectada, superando el 80 % de su capacidad nominal. También se considera crítico el
izaje de personas, el Izaje que se realiza con más de una grúa, en presencia de redes eléctricas o
energizadas, y cuando el valor de la carga izada representa un alto valor económico.
• Pluma O BOOM: Elemento unido a la superestructura de rotación que sirve de apoyo para la elevación de la
carga.
• Persona competente: Persona que posee los conocimientos teóricos y prácticos y cuenta con la experiencia
requerida.
4. RESPONSABILIDADES
¿Quién? ¿Qué?
✓ Se compromete mediante la Política de SST a facilitar los
recursos de capacitación entrenamiento, técnicos,
administrativos y financieros para la implementación del
procedimiento seguro de izaje de cargas que eviten los
Accidentes e Incidentes de Trabajo.
GERENCIA - DIRECCIÓN
✓ Conocer y hacer seguimiento a los indicadores de
accidentalidad.
✓ Establecer los controles para el cumplimiento de la

legislación pertinente al control de izaje de cargas, con el
propósito de disminuir la vulnerabilidad de las personas y
la empresa.
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✓ Incluir en el SGSST, los procedimientos, elementos y

disposiciones establecidas para la identificación y control
del riesgo implícito en el izaje de cargas.
✓ Divulgar el presente procedimiento a los líderes del
área/proceso.
✓ Implementar los Programas de protección contra caídas
en los procesos que incluyan trabajos en alturas en
actividades durante el izaje de cargas.
✓ Verificar que se dispone de personal certificado y
capacitado para la operación de equipos de izaje.
✓ Hacer seguimiento a las listas de chequeo de los equipos
y accesorios de izaje para coordinar la solución de las
SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO condiciones encontradas.
✓ Garantizar que se coordinen las tareas de trabajo, con el
fin de evitar que ocurran accidentes o incidentes por
interferencia de labores.
✓ Archivar los formatos diligenciados de preoperacionales.
✓ Establecer (en conjunto con los líderes) la matriz de
requerimientos de entrenamiento para operadores de
grúas, lo cual incluye:
✓ Divulgación del procedimiento
✓ Cálculo de cargas
✓ Capacitación en matriz de izaje
✓ Entrenamiento práctico en matriz de izaje y aparejamiento
✓ Movimiento de cargas instalaciones del cliente y/o vía
pública.
✓ Facilitar los recursos de capacitación, entrenamiento,
técnicos, administrativos y financieros para la
implementación del procedimiento seguro de izaje de
cargas que eviten los accidentes e incidentes.
✓ Conocer y hacer seguimiento a los indicadores de
accidentalidad.
✓ Establecer los controles para el cumplimiento de la
legislación pertinente al control de izaje de cargas, con el
propósito de disminuir la vulnerabilidad de las personas y
la empresa
✓ Hacer seguimiento a las listas de chequeo de los equipos
JEFES, INGENIEROS, SUPERVISORES Y
y elementos de izaje para coordinar la solución de las
DIRECTORES
condiciones encontradas
✓ Controlar y disminuir las condiciones de riesgo existentes
mediante las medidas de planeación y seguimiento a las
actividades.
✓ Disponer de personal capacitado y competente
(certificado) para el desarrollo de las actividades.
✓ Propiciar espacios para capacitación y entrenamiento al
personal que se tiene a cargo incluyendo contratistas.
✓ Garantizar el Diligenciamiento de las listas de chequeo de
los equipos y accesorios de izaje por el personal
designado, la ejecución del análisis de riesgo de la tarea a
realizar, el plan de izaje, permiso de trabajo y el
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cumplimiento del plan de acción resultados de la

verificación.
✓ Chequear el peso del material que se va a movilizar, de
acuerdo con las condiciones requeridas, así como validar
el cumplimiento de los procedimientos de seguridad
establecidos.
✓ Realizar el plan de izaje en conjunto con el personal
operativo, al inicio del turno, en el área de estructuras.
✓ Garantizar la operatividad de los equipos, certificaciones
de estos y demás condiciones de seguridad
✓ Establecer (en conjunto con los líderes) la matriz de
requerimientos de entrenamiento para operadores de
grúas, lo cual incluye:
✓ Divulgación del procedimiento
✓ Cálculo de cargas.
✓ Conocer el manual de operación y mantenimiento del
equipo a utilizar.
✓ Operar sólo los equipos para los cuales está certificado,
según capacidad y tipo de equipo.
✓ Previo a cada maniobra de izaje realizar el chequeo
preoperacional del equipo y elementos de izaje, así como
el estado de los EPP y los equipos, máquinas y
herramientas de apoyo, antes de realizar los trabajos.
✓ Se debe realizar antes del izaje una prueba de los
controles y los frenos sin carga.
✓ Participar en la elaboración del plan de izaje y en la
planificación de trabajo seguro.
✓ Asegurar que los accesorios de izaje a utilizar
corresponden con las capacidades de carga requeridas y
que se encuentran en perfectas condiciones para su uso.
✓ No se deberán utilizar accesorios que presenten fallas que
pongan en riesgo la seguridad del personal y de la
maniobra de izaje.
✓ Operar el equipo de izaje dentro de los rangos
establecidos del equipo y los elementos de izaje.
OPERADOR DE EQUIPO DE IZAJE
✓ Antes de izar cualquier carga, el operador debe
asegurarse de que la misma no está sujeta a ninguna
estructura, soldada o atornillada a otro componente que
pueda ser dañado o arrastrado al iniciar el izaje.
✓ Verificar que la carga este bien asegurada y debidamente
equilibrada.
✓ Para realizar el aparejamiento de la carga, se debe definir
el centro de gravedad de la carga a izar.
✓ Si la carga, después de izada, se comprueba que no está
correctamente situada, debe volver a bajarse despacio.
✓ Evitar realizar acciones inseguras que puedan poner en
riesgo su integridad física, la de sus compañeros de
trabajo, equipos e instalaciones.
✓ Mantener la atención en la maniobra que ejecuta sin
distracciones generadas por uso de celular, consumo de
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alimentos o atender a personas diferentes a la persona

que dirige la maniobra.
✓ No abandonar los controles, mientras se tenga una carga
suspendida.
✓ No pasar carga sobre personal que se encuentre en el
área cercana o anexa a la operación de izaje.
✓ Obedecer señales de parada de emergencia, sin importar
quien las realice.
✓ Detener la operación del equipo e informar de inmediato al
responsable de la maniobra de izaje o al Profesional SST
cuando se detecten condiciones inseguras en el equipo,
los accesorios de izaje, la carga, la condición del lugar o la
forma como se están dirigiendo las maniobras, y que
puedan causar incidentes con daños a las personas,
materiales, equipos y/o medioambiente.
✓ El operador tendrá autoridad para negarse a realizar una
maniobra, si la considera insegura. El izaje sólo se
realizará cuando las inquietudes del operador sean
aclaradas por el responsable de dirigir la maniobra de
izaje, después de hacer una evaluación de los riesgos y
asegurar las condiciones operativas.
✓ Antes del izaje debe realizarse la planificación de trabajo
seguro, donde se discutirán las condiciones establecidas
en el plan de izaje, los peligros y controles identificados y
definidos para la maniobra; a esta reunión debe asistir todo
el personal involucrado en la ejecución de la maniobra.
✓ Verificar que se hayan realizado los chequeos
Preoperacionales del equipo y los accesorios de izaje.
Evaluar las condiciones del área y el estado de salud del
operador, con el fin de ejecutar la maniobra en forma
segura.
✓ Verificar que el equipo y el inventario de accesorios de
izaje estén certificados dentro de las vigencias
establecidas y cuenten con la información correspondiente
a los límites de carga máxima segura y datos de fábrica.
✓ Obtener información exacta de la carga (dimensiones,
peso, distribución de peso, puntos de amarre, tipo de
SUPERVISOR DE IZAJE
contenido).
✓ Efectuar la selección de los accesorios de izaje (eslingas,
grilletes, tensores, cuerdas, tuerca de ojete, etc.) y el
centro de gravedad de la carga.
✓ Conocer los factores que afectan la capacidad de los
accesorios de izaje (resistencia, control y estabilidad de la
carga).
✓ Analizar las limitaciones para los enganches y definirlos
correctamente. Debe considerar el peso, la forma, el
contenido, empaque, dimensiones, puntos de enganche,
altura disponible, etc.
✓ De no contar con los puntos de amarre definidos por el
fabricante, se debe definir con anterioridad estos puntos y
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deberán ser revisados por el operador previo al izaje

verificando su capacidad.
✓ Elaborar con el personal que participa en la maniobra de
izaje el plan de izaje cuando corresponda
✓ Debe demarcar toda el área del izaje, la cual incluye el
volumen de la carga. Esta área es de acceso restringido
para personal diferente al definido para la maniobra.
✓ Participar en el posicionamiento de la grúa, considerando
el centro de gravedad de la carga y la forma de amarre de
esta.
✓ Señalizar las maniobras al operador del equipo de izaje.
✓ Conocer y aplicar las señales de mano internacionales.
Mantener una línea de contacto visual y permanente con
el operador (Anexo Sistema de señales para operación de
equipos de izaje).
✓ Detener el movimiento de la carga, cuando se presenten
condiciones inseguras.
✓ Autorizar sólo las prácticas seguras cumpliendo los
procedimientos de izaje aprobados.
✓ Realizar y verificar el cumplimiento de las inspecciones
preoperacionales de los elementos de izaje.
✓ Archivar los documentos que sustenten el cumplimiento
del procedimiento izaje de carga.
✓ Garantizar que el personal sea competente, calificado y
autorizado para la ejecución de las tareas.
CONTRATISTAS ✓ Cumplir con los lineamientos del presente procedimiento.
✓ Conocer las políticas de Seguridad y Salud en el Trabajo
y riesgos asociados de INGEOMEGA.
✓ Homologar los estándares y listas de chequeo de las
diferentes actividades del proveedor con las de
INGEOMEGA.
✓ Diligenciar los permisos, listas de verificación, planes de
trabajo, revisión, operación de equipos y maquinaria.
5. GENERALIDADES
La seguridad en todas las actividades de izaje de cargas, como todas las operaciones que involucren equipos o
insumos ya sean propios, proveedores y/o clientes de INGEOMEGA, están enmarcadas e identificadas dentro del SG
SST es por esto:
• Todos los colaboradores involucrados en tales actividades y que operen el equipo estén debidamente
capacitados en los procedimientos operativos y de seguridad relevantes independientemente sea su método
de contratación.
• Solo se realizará izaje de cargas con accesorios y equipos debidamente inspeccionados, que tengan la
capacidad de carga debidamente identificada, estén certificados y no presenten ninguno de los criterios de
descarte.
• Se realizarán las maniobras de izaje de cargas cuando se cumplan todos los parámetros de seguridad
definidos y establecidos en la planificación de trabajo seguro.
• Siempre que se realicen actividades de izaje en misión para INGEOMEGA se deberá aplicar lo establecido
en este procedimiento.
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6. CRITERIOS
Para efectuar labores de izaje en las instalaciones de INGEOMEGA de deberá cumplir con lo siguiente:
• Asegurarse que la carga a manipular no supere la carga

de la grúa y de sus accesorios de elevación.
• Cerciorarse de la ausencia de personas dentro del radio
de acción de la grúa.
• Comprobar el correcto funcionamiento de todos los
dispositivos de seguridad, topes estabilizadores, alarmas,
frenos de seguridad, etc.
• Se deberá garantizar que el equipo a utilizar cuente con el
mantenimiento y/o revisiones periódicas recomendadas
por el fabricante del equipo.
• Las instalaciones eléctricas con adecuados niveles
de protección frente a contactos eléctricos tanto directos
como indirectos.
• Identificar la ubicación del dispositivo de parada de
emergencias.
• La altura de transporte será la mínima posible para
evitar colisiones con las instalaciones y materiales
situados en la trayectoria.
• Si se debe abandonar el puesto de trabajo no dejar
Barreras de control las cargas suspendidas. El gancho deberá quedar
izado en posición de máxima elevación.
• Verificación del peso real de la carga
• Equipo de izaje con capacidad para la carga a
manipular.
• Aparejador: Utilización del equipo de protección personal
como casco de seguridad con protección lateral, gafas de
seguridad, protección auditiva, guantes de seguridad,
arnés, botas con puntera de seguridad, uniforme.
• Operador de equipos: Utilización del equipo de protección
personal como casco de seguridad con protección lateral,
Barreras de protección gafas de seguridad, protección auditiva, guantes de
seguridad, botas con puntera de seguridad y uniforme.
• Señalización del área de trabajo o zona de izaje, delimite
con conos, balizas, cinta y demás elementos que se
consideren necesarios para evitar el ingreso y paso del
personal ajeno a las actividades de izaje de cargas en la
zona de la maniobra.
• Cerciorarse de la ausencia de personas dentro del radio
de acción del puente grúa.
Certificación del Personal
El personal involucrado en la supervisión y ejecución de las

maniobras de izaje y en operación de los equipos de alce de
carga (puente grúa, grúas pórtico, grúas móviles diferenciales,
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camión grúa, entre otros) deberá tener certificación vigente

referenciado bajo normas ASME, de acuerdo con el rol que
Barreras de soporte cumpla dentro de la maniobra, entre otras que incluya como
mínimo los siguientes temas:
Operador de equipos:
• Explicación de normativa vigente y legislación en izaje de

cargas
• Conocimiento de tipos de equipos de izaje
• Entrenamiento en inspección y criterios de rechazo de
elementos de izaje
• Entrenamiento en aplicación del código internacional de
señales de mano
• Conocimiento de cálculos matemáticos aplicados al izaje
de cargas
• Conocimiento en tipos de amarres y apareamiento de
cargas
• Entrenamiento en elaboración de plan de izaje y charlas
técnicas preoperacionales
Aparejador:
• Explicación de normativa vigente y legislación en izaje de

cargas
• Conocimiento de tipos de equipos de izaje
• Entrenamiento en inspección y criterios de rechazo de
elementos de izaje
• Entrenamiento en aplicación del código internacional de
señales de mano
• Conocimiento de cálculos matemáticos aplicados al izaje
de cargas
• Conocimiento en tipos de amarres y apareamiento de
cargas
• Entrenamiento en elaboración de plan de izaje y charlas
técnicas preoperacionales
Para la operación de equipos de izaje de carga móviles tales

como montacargas, grúas y camiones grúa; adicional a los
requisitos anteriores, el operador deberá tener certificación
específica para el equipo que va a operar y deberá presentar
la licencia de conducción de C2 (Flota pesada) B1
(Montacarga) y demás requisitos exigidos por el Ministerio de
Transporte para el tránsito por vías públicas.
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Se realizará la socialización y divulgación del presente

procedimiento al personal propio, contratista y subcontratista
que esté involucrado en actividades de izaje de cargas.
Para identificar el personal autorizado para operar los equipos

de izaje y para dirigir la maniobra será necesario ver el listado
oficial del personal certificado y que previo al mantenimiento
durante la planeación de este, se revise este listado y se
defina quienes pueden operarlos.
CERTIFICACIÓN DE EQUIPOS DE IZAJE
Los equipos críticos de izaje de cargas de propiedad de

Ingeomega y/o proveedores deberán tener la certificación,
emitida por una entidad reconocida referenciado bajo normas
ASME. La certificación debe incluir inspección como mínimo
de los siguientes aspectos:
• Estructura.
• Sistema eléctrico.
• Sistema de frenado.
• Sistema de control.
• Sistema de traslación.
• Pruebas con partículas magnéticas a los ganchos.
• Dispositivos de fin de carrera.
• Pruebas de carga (Se realiza bajo el concepto de
“condición” del equipo, su funcionamiento, registro de
fallas y sus mantenimientos)
Las grúas nuevas, reinstaladas, alteradas, reparadas y

modificadas deben ser inspeccionadas por una empresa
certificadora, antes de su uso inicial para verificar la
conformidad de la operación de esta. Incluye prueba de carga,
esto aplica para equipos propios, en caso de ser
suministrados por un proveedor este debe garantizar que el
equipo se encuentra operativo.
CERTIFICACIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE
Los elementos utilizados en el izaje de cargas deberán contar

con el certificado o marcación bajo la norma de fabricación en
el elemento por parte del fabricante.
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De no contar con el certificado del fabricante se deberá

efectuar una certificación a través de una entidad reconocida
con base en las normas ASME.
Los elementos de izaje deben contar con la marcación del

peso de este y la capacidad máxima de izaje para el cálculo
del izaje, de acuerdo con la regulación ASME para estos
elementos.
Inspección y pruebas de Equipos y Elementos de Izaje

La inspección y pruebas tienen como propósito común mantener la confiabilidad del equipo y accesorios para el
trabajo en cuestión.
El procedimiento de inspección de los equipos de izaje se determina por su definición de uso (ver Definiciones),
la criticidad de la maniobra, el grado de exposición al uso, el deterioro, o el mal funcionamiento. Las inspecciones
están designadas como frecuentes y periódicas, con intervalos, alcances y responsables, así:
INSPECCIÓN FRECUENTE
Tipo de servicio del Intervalo de
Alcance Responsable
equipo tiempo
✓ Revisar los mecanismos para adecuada Persona
operación. designada
✓ Dispositivos de límite superior. por el área
Normal Mensual ✓ Detección de fugas. SST de la
✓ Ganchos y seguros compañía
✓ Cable y su correcto enrollado en tambor y dueña del
poleas. insumo
Pesado Semanal ✓ Detección de fugas. SST de la
✓ Ganchos y seguros. compañía
poleas. insumo
Severo Diario ✓ Detección de fugas. SST de la
✓ Ganchos y seguros. compañía
poleas insumo
INSPECCIÓN PERIÓDICA
Intervalo de
Tipo de servicio Alcance Responsable
tiempo
Además de lo revisado en la inspección frecuente: Persona
Normal Anual ✓ Partes deformadas, corroídas o
designada
fisuradas.
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✓ Pernos, tuercas, clavijas o remachas por el área

✓ Poleas y tambores desgastados y SST de la
agrietados. compañía
✓ Desgaste de sistema de frenos.
dueña del
✓ Desgaste excesivo sistema de
trasmisión. insumo
✓ Deterioro del sistema de control.
✓ Sistema de potencia.
✓ Dispositivos limitadores de movimiento
que interrumpan la energía o causan una
alerta al ser activados para un adecuado
funcionamiento.
✓ Cable enhebrado de acuerdo con su
diseño.
✓ Etiquetas o placas que indican funciones,
instrucciones, precauciones y
advertencias.
Lo revisado en la inspección frecuente, y:
✓ Partes deformadas, corroídas o
fisuradas.
✓ Pernos, tuercas, clavijas o remachas.
✓ Poleas y tambores desgastados y
agrietados.
✓ Desgaste de sistema de frenos. Persona
✓ Desgaste excesivo sistema de designada
trasmisión. por el área
Pesado Anual ✓ Deterioro del sistema de control. SST de la
✓ Sistema de potencia. compañía
dueña del
que interrumpan la energía o causan una
alerta al ser activados para un adecuado insumo
funcionamiento.
✓ Cable enhebrado de acuerdo con su
diseño.
advertencias.
Lo revisado en la inspección frecuente, y:
✓ Partes deformadas, corroídas o fisuradas.
✓ Pernos, tuercas, clavijas o remachas.
✓ Poleas y tambores desgastados y Persona
agrietados. designada
✓ Desgaste de sistema de frenos. por el área
Severo Trimestral ✓ Desgaste excesivo sistema de trasmisión. SST de la
✓ Deterioro del sistema de control. compañía
✓ Sistema de potencia.
dueña del
que interrumpan la energía o causan una insumo
alerta al ser activados para un adecuado
funcionamiento-Cable enhebrado de
acuerdo con su diseño.
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advertencias.
Un equipo de izaje de cargas de propiedad de INGEOMEGA, categorizado como crítico, deberá tener su
certificación de inspección, emitida por una entidad reconocida bajo normas ASME.
7. INSUMOS
7.1. EQUIPOS
Grúas móviles: Se define como grúa móvil el equipo que consta de una estructura rotativa, pluma de elevación
hidráulica (pluma telescópica) o de celosía (pluma no telescópica) y una estación de operación y conducción, todo
montado en una estructura para traslación con ruedas u oruga. Las grúas móviles son equipos de Izaje diseñados
para levantamiento vertical y libre. Antes de levantar una carga se debe verificar que ésta no se encuentre, sujeta o
enterrada y para equipos o materiales que permanecen dentro de un fluido, el peso de dicho fluido que penetre en el
equipo o material debe tenerse en cuenta en el plan de Izaje como parte de la carga a izar. Es indispensable realizar
una inspección al área de trabajo antes de ubicar la grúa con el fin de determinar todos los riesgos asociados a la
maniobra, de igual manera se debe planificar e inspeccionar la ruta de acceso al sitio de trabajo con el fin de
determinar posibles obstáculos para el traslado de la grúa.
➢ Para el uso seguro de grúas se deben tener en cuenta las siguientes condiciones:
Durante las maniobras los estabilizadores deberán estar completamente extendidos y en los casos en que no
aplique se deben seguir las recomendaciones del fabricante del equipo y lo que indica las tablas de carga. Sin
excepción toda grúa debe contar con los diagramas de rango o tabla de capacidades en el idioma nativo del
operador, para facilitar su comprensión. El traslado o movilización de grúas sin carga se debe realizar con el boom
totalmente retraído y el gancho anclado de forma segura en la parte frontal del equipo. Para algunos modelos de
grúa se debe tener en cuenta que la movilización por su propia cuenta está restringida, esto obliga a que su
movilización se realice sobre cama baja.
Está totalmente prohibido el Izaje o el paso de carga sobre personas.
➢ La inspección de las grúas se ejecutará con el fin de garantizar su integridad estructural y

operacional.
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Se debe cumplir con el programa de inspección que exige la norma sobre inspecciones frecuentes por lo menos
una vez al mes y la inspección periódica una vez cada 12 meses.
La inspección periódica deberá realizarla una persona calificada y certificada que posea certificado como inspector
de grúas móviles.
La inspección diaria debe ser realizada por el operador de la grúa antes de cada turno y se debe dejar registro.
Las listas de chequeo pueden considerarse como inspección frecuente si estas abarcan todos los ítems de una
inspección frecuente.
Las inspecciones frecuentes deben considerar, pero no limitarse a:
o Inspección de mangueras, sistemas hidráulicos, considerando la existencia de fugas, mangueras con

fragmentaciones, daños en su capa externa, etc.
o Revisión de los estabilizadores en busca de grietas, deformaciones, fugas por mangueras o racores, etc.
o Verificar el funcionamiento de todos los controles y mandos del equipo. • Verificar el funcionamiento
correcto del indicador de momento de carga LMI, los controles y todos los sistemas de seguridad del
equipo.
o Inspección del cable principal y auxiliar (si aplica) verificar la no presencia de deformaciones, hilos rotos,
etc.
o Inspeccionar los ganchos principal y auxiliar (si aplica).
o Revisión del nivel de líquidos antes de operar el equipo (hidráulico, Combustible, agua).
o Inspección de las poleas fijas del boom, las poleas del bloque de carga, y poleas flotantes.
o Todas las grúas deben contar con la siguiente documentación y portarla en la cabina de operación de la
grúa:
a) Manual de operación de la grúa (Original o copia)

b) Manual de mantenimiento de la grúa (Original o copia)
c) Tablas de capacidad de la grúa. (Originales en Español)
d) Certificado de aceptación de inspección periódica de la grúa vigente (original o copia).
e) Lista de chequeo o reporte de inspección frecuente realizada a la grúa.
f) Reporte de inspección de accesorios.
➢ Mantenimiento
Se debe seguir el programa de mantenimiento recomendado por el fabricante o por la compañía propietaria del
equipo, manteniendo registro de los mantenimientos ejecutados.
➢ Levantamiento de personas en canasta:
Es extremadamente peligroso izar personal en canastas suspendidas con grúas; en consecuencia, se aprobará
el uso de canastas para personas, sólo después que se haya determinado que no hay un sistema alternativo más
seguro y práctico que se pueda seleccionar y utilizar para que el personal pueda acceder y posicionarse para
realizar trabajos en altura.
Requerimientos para canastas de personas suspendidas por grúas:
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o Cuando se usen canastas para izar personas se debe cumplir con todos los protocolos de Izajes.
o Al izar personas las grúas no deben superar el 50% de la capacidad de Izaje segura especificada en la
Tabla de carga.
o Los pestillos de seguridad del gancho de la grúa deben ser del tipo traba, en lugar de los del tipo de
cerrado solamente (por Ej., operados a resorte).
o El personal que trabaja en canastas debe entender y hacer uso de las señales de mano internacionales.
Solo se debe permitir el mínimo de personas, herramientas, equipos y material necesarios para hacer el trabajo
requerido. Está prohibido el Izaje de herramientas, equipos y materiales sueltos; las herramientas, equipos y materiales
se deben asegurar y controlar dentro de la canasta para evitar que se caigan; deben estar regularmente distribuidos
para asegurar el equilibrio de la canasta.
Las canastas deben ser estructuralmente sólidas, tener barandas internas de protección, tener trabas para las puertas
para evitar que se abran inadvertidamente.
Las canastas deben tener marcado en forma permanente y visible las capacidades de carga y su peso nominal para
trabajo seguro.
Para proteger el personal y evitar que caiga de las canastas a tierra, se debe usar arneses de cuerpo completo,
sujetados al bloque del gancho o bola de separación. Se debe utilizar todos los equipos de protección personal.
Antes de izar personal se debe probar la canasta y la sujeción a 125% de la capacidad nominal de la canasta
sosteniéndola suspendida durante cinco minutos. Se debe cumplir con los requisitos establecidos en la norma ASME
B30.23
a) Grúa de boom Articulado: Es un equipo que consta de un mástil de rotación, una estructura de soporte, un
boom y una o varias estaciones para operar. Este está normalmente montado sobre un chasis de un camión
comercial conservando una capacidad de carga útil.
➢ Mantenimiento
Se debe seguir el programa de mantenimiento recomendado por el fabricante o de la compañía a la que pertenece el
equipo y se dejará registro del mantenimiento realizado, el cual debe ser portado en el equipo.
7.2. ACCESORIOS PARA IZAJE DE CARGAS
Eslingas Todas las eslingas deben portar una placa de identificación en las cuales presenten de una forma legible las
capacidades en los diferentes arreglos en las que se pueden utilizar, así como el nombre del fabricante y demás
características.
Uso seguro de eslingas:
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o Es una práctica segura proteger las eslingas de los ángulos vivos o filos con el objeto de prevenir
deformaciones o rompimiento de hilos en estas.
o Se deben respetar los límites de carga de las eslingas.
o Es necesario el correcto almacenamiento de todas las eslingas y accesorios para Izaje de cargas con el fin
de prevenir su deterioro.
o Todas las eslingas y accesorios deben ser inspeccionados antes de utilizarlos para verificar su estado y
retirar de servicio aquellos que no presenten condiciones aceptables para un servicio seguro.
o No se permite arrastrar las eslingas ya que esto incrementa su deterioro.
I. Eslingas Sintéticas: Uno o más de los siguientes defectos será suficiente para retirar de servicio este tipo de
eslingas:
o Falta de placa o presenta placa ilegible.

o Hilos rotos, deshilachamiento, costuras rotas.
o Decoloración, fibras frágiles, y áreas duras o rígidas que pueden indicar un daño químico, daño por
ultravioleta o daño por calor.
o Quemaduras de cualquier clase (por fricción, por fuego o por químicos). • Cualquier salpicadura de
soldadura.
o Presencia de nudos.
o Accesorios dañados o desgatados.
o Costuras descocidas.
o Desgaste, abrasión excesiva
II. Eslingas de Cable de Acero: Uno o más de los siguientes defectos será suficiente para retirar de servicio
este tipo de eslingas:

o Hilos rotos (5 en un solo torón o 10 en todos los torones) en un paso de cable.
o Un hilo roto en una terminal.
o Deformaciones, dobleces o enrollamiento.
o Cualquier evidencia de quemaduras o salpicadura de soldadura.
o Exceso de corrosión.
o Reducción de su diámetro, máximo admisible de 6 a 8 %.
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o Aplastamiento.
El izaje mediante eslingas fabricadas con clips o pernos no

se permite ya que no hay una garantía de la capacidad que esta pueda soportar y que factor de seguridad ofrezca.
III. Eslingas de Cadena: Todas las eslingas de cadena para izaje de cargas debe ser grado 8 o 10. Uno o más
de los siguientes defectos será suficiente para retirar de servicio este tipo de eslingas:

o Eslabones deformados o alargados.
o Eslabones con entallas.
o Eslabones reparados con soldadura.
o Cualquier salpicadura de soldadura.
o Desgaste excesivo.
o Presencia de grietas o fisuras.
o Quemaduras.
o Corrosión excesiva.
o Falta de movimiento o no articulación entre los eslabones.
Espesor mínimo en eslabones de la cadena no deberá ser inferior a los valores que figuran en la siguiente tabla:
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➢ Diámetro mínimo admisible
IV. Grilletes Todos los grilletes deben traer estampado en su cuerpo la siguiente información:
o Carga límite de trabajo o capacidad de carga (o similar SWL – carga de trabajo seguro)
o Nombre del fabricante.
o Diámetro.
o Código del fabricante.
Causales para retirar un grillete de servicio:
o Si un grillete no presenta la información anteriormente descrita será retirado de servicio.

o No se deberán utilizar accesorios cuya capacidad de carga no se conozca.
o No se usarán grilletes que presenten partes en otros materiales y/o dimensiones que no correspondan a su
tamaño.
o Si un grillete presenta un desgaste superior al 10% deberá retirarse de servicio.
o Cualquier deformación presente en un grillete o el pasador es causa suficiente para retirarlo de servicio.
o Quemaduras por químicos o soldadura.
o Corrosión excesiva.
o Fisuras o gritas.
o Ausencia de pin o tuerca de fijación del pasador.
o Daño en la rosca del pasador.
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V. Ganchos: Todos los ganchos deben traer estampado en su cuerpo la siguiente información:
o La carga segura de trabajo.

o Nombre del fabricante.
o Diámetro Criterios de rechazo para retirar un gancho de servicio:
o Si un grillete no presenta la información anteriormente descrita será retirado de servicio.
o Grietas en el asiento del gancho.
o No se admite des alineamiento del gancho.
o Deformaciones.
o Abertura de garganta.
o Cualquier desgaste que presente en el asiento del gancho o del ojo superior al 10%.
o Si presenta trabajo o salpicaduras de soldadura.
o Quemaduras por soldadura o químicos.
o Pestillo de seguridad en malas condiciones o ausencia del mismo.
La inspección para la certificación, según lineamientos ASME, debe incluir como mínimo los siguientes
aspectos:
• Documentación, manual de operación y mantenimiento, identificación máxima capacidad, registros de
mantenimiento preventivo y/o correctivo, registro preoperacional, entre otra.
• Estructura soporte,
• Viga puente/carrilera y testera, integralidad en general
• Polipasto
• Sistema eléctrico
• Sistema de frenado
• Sistema de control, desde piso, remoto y cabina
• Ganchos principal y auxiliar
• Verificación operacional sin carga, fin de carrera, topes
• Pruebas con partículas magnéticas a los ganchos
El certificado de inspección emitido por el ente competente no reemplaza o sustituye la necesidad del
mantenimiento preventivo y/o de rutina recomendado por el fabricante, además, la aplicación de los
procedimientos de operación recomendados.
Anualmente se debe programar una intervención de mantenimiento general que incluya todos sus componentes
mecánicos, eléctricos y electrónicos. Esta actividad deberá incluir ensayos no destructivos donde se realicen
inspecciones en cables, poleas, frenos, rieles, ejes, ruedas, switch, parada de emergencia, gancho, entre otros.
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La prueba de carga: se realiza bajo el concepto de “condición” del equipo, su funcionamiento, registro de fallas,
sus mantenimientos y los hallazgos de no conformidades producto de los registros preoperacionales, además, de
que carga “critica” sería objeto de movimiento.
En todo caso, las grúas nuevas, reinstaladas, alteradas, reparadas y modificadas deben ser inspeccionadas por
una empresa certificadora antes de su uso inicial, para verificar la conformidad de la operación de esta, incluyendo
la prueba de carga.
La prueba de carga se debe realizar al 100% de la capacidad nominal del equipo.
8. SEÑALES DE OPERACIÓN.
Únicamente el aparejador podrá dar instrucciones al operador de la grúa en el caso que existan puntos ciegos o
deficiencias en la visibilidad del área.
El encargado de la maniobra será el aparejador quien será el responsable de la ejecución correcta y podrá estar
auxiliado por uno o varios ayudantes de maniobra si su complejidad lo requiere; las órdenes serán emitidas por el
señalero teniendo en cuenta el código de señales definido por la norma ASME B30.
Girar Brazo extendido, señalar con el dedo la

dirección de giro de la pluma.
Mover Brazo extendido hacia adelante, mano abierta y

ligeramente levantada haciendo el movimiento
de empujar hacia la dirección donde se debe
mover.
Mover (Una Oruga) Trabar la oruga del costado indicado por el puño
alzado. Mover la oruga opuesta en la dirección
indicada por el movimiento circular del otro puño
que gira verticalmente en la parte delantera del
cuerpo 8sólo para grúas sobre orugas)
Mover (Ambas Orugas) Utilizar ambos puños ubicados en la parte

delantera del cuerpo haciendo un movimiento
circular sobre cada una de las otras direcciones
de movimiento, adelante o atrás (sólo para
grúas sobre orugas)
Izar Con el antebrazo vertical y el índice apuntando

hacia arriba, mover la mano en pequeños
círculos horizontales.
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Bajar Con el brazo extendido hacia abajo, el dedo

índice apuntando hacia abajo, mover la mano
en pequeños círculos horizontales.
Levantar la Pluma y Bajar Con el brazo extendido, el pulgar apuntando

la Carga hacia arriba, flexionar los dedos hacia adentro y
hacia afuera tanto como se desee mover la
carga.
Bajar la Pluma y Levantar Con el brazo extendido, el pulgar apuntando

la Carga hacia abajo, flexionar los dedos hacia adentro y
hacia afuera tanto como se desee mover la
carga.
Parada de Emergencia Brazos extendidos, palmas hacia abajo, mover

los brazos hacia adelante y hacia atrás
horizontalmente.
Parar Brazo extendido, palma hacia abajo, mover el

brazo horizontalmente hacia adelante y hacia
atrás.
Asegurar Todo Cerrar ambas manos sobre la parte delantera

del cuerpo.
Mover Lentamente Usar una mano para indicar el movimiento y

ubicar la otra, sin movimiento, enfrente de la
que da la señal de movimiento. (En el ejemplo
se muestra levantar el gancho lentamente)
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Levantar la Pluma Brazo extendido, dedos cerrados sobre la

palma, pulgar apuntando hacia arriba.
Bajar la Pluma Brazo extendido, dedos cerrados sobre la

palma de la mano, pulgar apuntando hacia
abajo.
Usar Gancho Principal Golpear ligeramente la cabeza con el puño,

luego usar las señas normales.
Usar Línea Auxiliar Golpear el codo con una mano, luego usar las
(Gancho de Bola) señas normales.
Extender la Pluma (Pluma Ambos puños en frente del cuerpo, con los
Telescópicas) pulgares apuntando hacia afuera.
Retraer la Pluma (Pluma Ambos puños en frente del cuerpo, con los
Telescópicas) pulgares apuntando hacia adentro.
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9. IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y TOMA DE CONTROLES.
Peligro o fuente Consecuencias Medidas preventivas

Mecánico: Elementos o partes de Politraumatismos, golpes, Los Operadores no pueden operar
máquinas, herramientas, equipos, fracturas, heridas, pinchazos, equipos diferentes ni con
piezas a trabajar, materiales machucones, atrapamiento, capacidades mayores a las que se
proyectados (sólidos o aplastamiento, amputaciones de han establecido en los certificados
fluidos).izaje de cargas miembros superiores e inferiores. del ente que los certifica, El
manipulación de cargas, caída de Fisuras, caídas de objetos, Operador debe mantener la
materiales. atrapamientos, golpes atención en la maniobra que
ejecuta y no tener distracciones
generadas por usar celular, ingerir
alimentos o atender a personas
diferentes al señálelo, debe
asegurarse de operar el equipo
dentro de los rangos configurados
en el equipo, El Operador no debe
operar el equipo bajo los efectos
de alcohol o drogas, inclusive
medicaciones. En caso de que
esté ingiriendo medicaciones,
debe dar aviso al personal de
SST, previo inicio de la labor, El
Operador podrá obedecer señales
de parada de emergencia, sin
importar quien las dé, Cada
operador debe ser responsable
por aquellas operaciones bajo el
control directo del mismo.
Cualquier duda que tenga sobre la
seguridad, el operador debe
consultar con su supervisor
inmediato antes de levantar la
carga, Tener conocimiento de la
información contenida en el
Manual de Operación y
Mantenimiento del equipo,
Entender y saber interpretar las
tablas de carga, determinar con
precisión la capacidad del equipo,
Asegurarse de conocer el peso y
centros de gravedad de la carga a
levantar.
Plan de Izaje, Uso de los EPP
(Casco, Chaleco refractivo para
aparejador , Botas de seguridad
con puntera, guantes de vaqueta,
ropa de trabajo), Charla y
capacitaciones sobre riesgo
mecánico, manipulación de
cargas, inspección inicial y
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verificación de las condiciones

(peso, tamaño, método de
amarre, centro de gravedad) de la
carga, Inspección pre operacional
de camión grúa, aparejos,
accesorios de izaje, solo personal
capacitado será el encargado de
realizar la actividad. Uso de
gancho y/o barra para mover las
estructuras antes de amarrar e
izar, mantener buena
comunicación y coordinación en
las actividades. Se prohíbe el
paso del personal por áreas donde
se esté realizando izajes de carga.
Biológicos: Bacterias, virus, Entumecimiento, vomito, Se realizará capacitación y charla
hongos, Presencia de animales náuseas, hormigueo, dolor, sobre riesgo biológico los
venenosos y ponsoñozos inflamación, perdida de trabajadores contarán con
(garrapatas, serpientes, arañas, conocimiento, infección, alergias, esquema de vacunación (tétano)
alacranes), himenópteros dermatitis, picazón, rickettsias. al día, se realizará divulgación del
(avispas, abejas, hormigas) e ATS y MEDEVAC, a todo el
insectos (Mosquitos y zancudos), personal involucrado en la
Otros animales peligrosos actividad. Uso adecuado de los
(Perros, vacas, toros, mulas, epp (gafas, guantes, casco y
caballos, búfalos, chivos). botas) y ropa de trabajo (camisa y
pantalón) requeridos para la
actividad. Charlas
preoperacionales periódica. En
caso de sufrir un accidente por
riesgo biológico se informará al
encargado de la actividad quien a
su vez reportará al área SST.
Locativos: Omisión de Politraumatismos, esguinces, Inspección área, señalización
señalización, falta de orden y torceduras, caído distinto nivel, según lo requerido para la
aseo, superficies irregulares y/o golpes, caídas distinto nivel, actividad, transitar por superficies
diferente nivel traumatismos, heridas y fracturas. estables, Capacitación en
superficie resbaladiza. autocuidado, Inspeccionar
previamente el área de trabajo y
caminar por las áreas seguras
evitando las superficies
deslizantes y/o inestables uso
obligatorio y adecuado de
elementos de protección personal
(epcc) requeridos de acuerdo a la
actividad a ejecutar, realizar uso
adecuado de los epp (botas anti
deslizantes), se realizará orden y
aseo en sitio de ser requerido,
instalación o colocación de
señalización según lo requerido
para la actividad.
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Fenómenos naturales: Lluvias, Contusiones, heridas, golpes, Uso de EPP según lo requiera la
tormentas, vendavales, lluvias hematomas, fracturas abiertas y actividad. Se entregará a toda la
granizadas, cerradas, amputaciones, heridas, personal dotación de invierno a
fatalidades todo el personal involucrado en la
actividad.
Físicos: Radiaciones no Deshidratación, insolación, Dotación al personal de capuchas
ionizantes, superficies calientes, quemaduras en piel, fatiga visual, o monjas, divulgación plan de
cambios bruscos de temperatura cáncer de piel, choques térmicos emergencia y Medevac., uso de
(frio calor), disconfort térmico, por deshidratación. epp según lo requiera la actividad
ruido (gafas, guantes de vaqueta y/o
precisión y protectores auditivos)
ropa de trabajo.
Biomecánico: Posturas forzadas, Lesiones osteomusculares y Capacitación riesgo biomecánico
prolongadas, mantenidas, y dorsolumbares, dolores y auto cuidado, realizar calistenia
antigravitacionales, esfuerzo, musculares de cuello, espalda, antes de iniciar las actividades,
movimientos repetitivos, miembros superiores e inferiores, realizar pausas activas,
manipulación manual de cargas. hernias, desgarres, lumbagos, capacitación en higiene postural y
túnel del tarso manejo adecuado de cargas,
trabajo en equipo, levantar solo el
peso permitido (25Kg), utilización
de ayudas mecánicas cuando así
se requieran.
Tecnológico: explosión, fuga, Quemaduras, golpes, asfixia, Capacitar el personal en uso de
derrame, e incendio de grúa irritaciones oculares y lesiones de extintores, tratar de salir del
piel, quemaduras, muerte. vehículo y alejarse. Disposición de
Impacto negativo ambiental kit ambiental para contención de
derrames, realizar inspección
preoperacional diaria al camión
grúa y vehículos, realizar
mantenimientos periódicos,
implementar formato de reporte
de actos y condiciones inseguras,
no movilizar el camión grúa con el
brazo extendido o fuera de la
plataforma de la grúa
Químico: Material particulado del Enfermedades respiratorias, Uso de protección respiratoria
ambiente, humos por vapores, Irritación en la piel y Dermatitis, para humos, material particulado y
sustancias químicas. intoxicación, quemaduras. vapores, divulgación de la MSDS
de los Productos químicos
utilizados a todo el personal, uso
adecuado de los epp (guantes de
nitrilo, protector respiratorio y
gafas), se contará con etiquetado
de sustancias químicas en todos
los productos, adecuado
almacenamiento. disponibilidad
de en zona de trabajo se contará
con kit anti derrames y extintor
Psicosocial: Turnos extendidos, Agotamiento, desconcentración, Controlar los niveles de estrés,
trabajo monótono, nivel de reacción inadecuada, fatiga y bajo delegar tareas, manejar buenas
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responsabilidad, estrés, rendimiento, trastornos de relaciones interpersonales.

relaciones interpersonales, ansiedad, depresión, estrés comunicación asertiva, fomentar
tiempos reducidos para ocupacional, traumas el trato equitativo entre los
cumplimiento de cronograma de psicológicos, desconcentración. miembros de los distintos grupos
actividades, responsabilidades de trabajo, facilitar las condiciones
propias y de otros cargos, ambientales y organizacionales
relaciones sociales en el trabajo, que fomenten la cooperación
entre compañeros y superiores,
conformación del comité de
convivencia (dando cumplimiento
a la ley 1010 de 2006).
Publico: Público: Grupos al Heridas, lesiones personales, Informar al encargado y/o
margen de la ley, atentados, hematomas, golpes, lesiones, supervisor sobre movimientos
asonadas, extorsión, paros fracturas, amputaciones, heridas, sospechosos o presencia de
armados, huelgas, sabotaje, fatalidades grupos armados o delincuencia
secuestro, intrusión, condiciones común en el área, no acercase a
robos, atracos, delincuencia zonas con problemas de orden
común, manifestaciones y/o público, divulgación protocolo de
paros, vecindades. medidas preventivas y de
protección para tomas armadas.
Capacitación en gestión del orden
público, no transportar en los
vehículos de la empresa personal
ajeno a la misma, estar muy
atentos a las condiciones de
seguridad, no portar elementos de
valor, informar cualquier novedad,
no oponerse o realizar maniobras
inseguras.
Accidente por Tránsito: Politraumatismo en miembros Aplicar técnicas de manejo
vehicular al interior del patio de superiores e inferiores, fracturas, defensivo, respetar la
tracto camiones, camionetas, heridas abiertas, hematoma. señalización en la vía, personal
turbos y camión grúa, tránsito de Fatalidades, daños a la propiedad competente y con experiencia en
peatones pueden generar la conducción de vehículos,
atropellamiento, colisiones inspección preoperacional del
vehículo, uso del cinturón de
seguridad para todo el personal,
identificación de puntos ciegos y
charlas de recomendaciones.
cumplimiento de código nacional
de tránsito, señalación de áreas
de descargue
10. RECOMENDACIONES GENERALES
• La capacidad de carga de las eslingas con respecto a la tensión generada por el peso de la carga debe contar
con un factor de seguridad del 20%, es decir una eslinga no podrá ser utilizada a más del 80% de su
capacidad. Siempre se debe utilizar cuerdas guías (cantidad dependiendo del tipo y condiciones de izaje),
para evitar los péndulos de la carga, estas por ningún motivo debe estar arrastradas por el piso.
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• En el aparejamiento los ángulos de las eslingas con la horizontal de la carga no podrán ser inferior a 45
grados.
• Antes de realizar el izaje, se debe garantizar la verticalidad del bloque de poleas con respecto al centro de
gravedad de la carga para evitar desbalanceo de la carga y golpes de esta.
• En lo posible dentro de las condiciones de izaje, la carga debe mantenerse durante el izaje, lo más cercano
al piso.
• Durante el izaje, no se permite la manipulación de la carga con las manos, ninguna persona podrá ubicarse
debajo de la carga durante el izaje
• Se debe cumplir antes y durante la operación los aspectos críticos definidos en el registro de inspección
preoperacional.
11. DESARROLLO
Para realizar la movilización e izaje de cargas, las personas que están involucradas en la actividad deberán tener
presentes los siguientes componentes:
11.1 IDENTIFICACIÓN DEL PERSONAL
Los jefes inmediatos identifican el personal autorizado para operar los equipos de izaje y para dirigir la maniobra, previo
al mantenimiento durante la planeación de esta actividad, se revisa que personal es competente y se define quienes
pueden operar los equipos.
11.2 CLASIFICACIÓN Y PLANIFICACIÓN DE LAS OPERACIONES
De acuerdo con la magnitud, dimensiones y puntos de sujeción de la carga respecto a la capacidad máxima del
equipo, se clasifican las operaciones de izaje en tres tipos izajes rutinarios, izajes críticos e izajes en cercanías de
líneas eléctricas energizadas.
11.2.1 IZAJES RUTINARIOS:
Son aquellas operaciones de izaje de cargas que por sus características no requieren un plan de izaje, sólo requiere
realizar la planificación de trabajo seguro.
Características para clasificar un izaje como rutinario:
IZAJE RUTINARIO
Carga a izar inferior al 80% de la capacidad de la grúa. Incluidos los accesorios de izaje.
Izaje con una sola grúa para el movimiento de carga.
La carga está en la visual del operador durante toda la maniobra.
Cargas menores a 20 toneladas.
La ruta de desplazamiento esté libre de elementos o equipos.
Elementos o equipos de forma regular.
Cargas cuyo peso esté adecuadamente identificado en forma confiable.
Cargas con centro de gravedad identificado adecuadamente.
Antes de iniciar las operaciones de izaje, el operador del sistema para el izaje de la carga deberá diligenciar la
inspección preoperacional de este y de los elementos accesorios del izaje.
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11.2.2 IZAJES CRÍTICOS:
Son aquellas operaciones de izaje de cargas que por sus características requieren un plan de izaje
Características para clasificar un izaje como crítico:
IZAJE CRÍTICO
Carga a izar supera el 80% de la capacidad de la grúa. Incluidos los accesorios de izaje.
Izaje con más de una grúa para el movimiento carga.
Cuando no se tiene una visual durante todo el movimiento de la carga.
Cargas iguales o mayores a 20 toneladas.
En el desplazamiento de la carga se pase sobre elementos o equipos críticos.
Elementos o equipos ensamblados con líquido en su interior que puedan generar derrames de alto impacto
ambiental.
Cargas cuyo peso no está establecido en forma clara y/o se presente duda para la ejecución del izaje.
Cargas cuyo centro de gravedad no está establecido apropiadamente o existe duda razonable de su ubicación.
Para los izajes críticos se deberá elaborar un plan de izaje que contemple como mínimo los siguientes
aspectos:
• Equipos de comunicación verificados y suficientes.

• Definición de la ruta segura para el desplazamiento de la carga.
• Identificación de elementos de protección personal y los equipos para la atención de emergencias.
• Identificación de riesgos asociados al movimiento de la carga.
• Inspección de elementos y equipos de izaje.
• Definición de responsables de la maniobra.
• Delimitación del área, incluida la ruta de desplazamiento.
11.2.3 Izajes en cercanías de líneas eléctricas energizadas
Hace referencia al movimiento de elementos mediante el uso de ayudas mecánicas (grúas) que tienen el potencial de
estar en contacto con líneas aéreas energizadas, generando riesgo de contacto indirecto, tensiones de paso. Cuando
se efectué movimientos de carga que no cumplan con las siguientes condiciones, se deberá solicitar el corte del servicio
eléctrico: durante el tiempo que requieran los trabajos:
Siga siempre las distancias que se encuentran expresadas en el siguiente gráfico.
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Nota: Para las maniobras de izaje realizadas por proveedores con sus equipos, se deberá exigir la presentación de
un procedimiento de izaje, formatos de inspección y certificaciones del personal, equipos y elementos de izaje para
validación de INGEOMEGA.
FORMATOS
• Formato 1 Preoperacional Accesorios de Izaje.
• Formato 2 Plan de Izaje
DOCUMENTOS DE REFERENCIA
• Normas ASME B.30
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SP-2-236-1123 Procedimiento de Izaje y Manejo de Cargas

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SP-2-236-1123 Procedimiento para el izaje y manejo de cargas INGEOMEGA S.A.

SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN

PROCEDIMIENTO PARA EL IZAJE Y

Elaborado Por: Revisado Por: Aprobado Por:

Esteban Garcia RYC (Aliado Analistas HSEQ Coordinadora SIG

TABLA CONTROL DE CAMBIOS

Versión Resumen del Cambio Fecha

1 Creación del procedimiento para el izaje y manejo de cargas 30/06/2020

• Centro de gravedad: es el punto de equilibrio. El centro de gravedad de la carga se ubicará automáticamente

• Supervisor de izaje: trabajador de INGEOMEGA, contratista y/o subcontratista autorizado responsable de

• Grapas (perros o clips): Terminales de sujeción para cable de acero.

✓ Establecer los controles para el cumplimiento de la

✓ Incluir en el SGSST, los procedimientos, elementos y

cumplimiento del plan de acción resultados de la

alimentos o atender a personas diferentes a la persona

deberán ser revisados por el operador previo al izaje

• Asegurarse que la carga a manipular no supere la carga

Certificación del Personal

El personal involucrado en la supervisión y ejecución de las

camión grúa, entre otros) deberá tener certificación vigente

• Explicación de normativa vigente y legislación en izaje de

• Explicación de normativa vigente y legislación en izaje de

Para la operación de equipos de izaje de carga móviles tales

Se realizará la socialización y divulgación del presente

Para identificar el personal autorizado para operar los equipos

CERTIFICACIÓN DE EQUIPOS DE IZAJE

Los equipos críticos de izaje de cargas de propiedad de

Las grúas nuevas, reinstaladas, alteradas, reparadas y

CERTIFICACIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE

Los elementos utilizados en el izaje de cargas deberán contar

De no contar con el certificado del fabricante se deberá

Los elementos de izaje deben contar con la marcación del

Inspección y pruebas de Equipos y Elementos de Izaje

✓ Pernos, tuercas, clavijas o remachas por el área

✓ Etiquetas o placas que indican funciones,

➢ La inspección de las grúas se ejecutará con el fin de garantizar su integridad estructural y

o Inspección de mangueras, sistemas hidráulicos, considerando la existencia de fugas, mangueras con

a) Manual de operación de la grúa (Original o copia)

➢ Levantamiento de personas en canasta:

o Falta de placa o presenta placa ilegible.

o Falta de placa o presenta placa ilegible.

El izaje mediante eslingas fabricadas con clips o pernos no

o Falta de placa o presenta placa ilegible.

➢ Diámetro mínimo admisible

Causales para retirar un grillete de servicio:

o Si un grillete no presenta la información anteriormente descrita será retirado de servicio.

o La carga segura de trabajo.

La prueba de carga se debe realizar al 100% de la capacidad nominal del equipo.

Girar Brazo extendido, señalar con el dedo la

Mover Brazo extendido hacia adelante, mano abierta y

Mover (Ambas Orugas) Utilizar ambos puños ubicados en la parte

Izar Con el antebrazo vertical y el índice apuntando

Bajar Con el brazo extendido hacia abajo, el dedo

Levantar la Pluma y Bajar Con el brazo extendido, el pulgar apuntando

Bajar la Pluma y Levantar Con el brazo extendido, el pulgar apuntando

Parada de Emergencia Brazos extendidos, palmas hacia abajo, mover

Parar Brazo extendido, palma hacia abajo, mover el

Asegurar Todo Cerrar ambas manos sobre la parte delantera

Mover Lentamente Usar una mano para indicar el movimiento y

Levantar la Pluma Brazo extendido, dedos cerrados sobre la

Bajar la Pluma Brazo extendido, dedos cerrados sobre la

Usar Gancho Principal Golpear ligeramente la cabeza con el puño,