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APLICACIÓN DE CRITERIOS

PARA EL TRABAJO SEGURO


EN TAREAS DE ALTO RIESGO
Instructor: WALTER O. LUNA V.
SENA CIDM
RECUERDA PREVENIR EL CONTAGIO
DERECHOS DE AUTOR
Les recuerdo que el material
presentado es exclusivo del
proceso de Gestión de
Formación Profesional Integral,
no puede ser reproducido de
manera parcial o total.
TRABAJO SEGURO EN
IZAJE DE CARGAS
ACTIVIDAD DE REFLEXIÓN

LECCIÓN POR APRENDER


https://www.youtube.com/watch?v=UnZ9FJH4ESA
OBJETIVOS – IZAJE DE CARGAS
 Identificar los criterios para la inspección de los equipos de izaje, su mantenimiento, el de sus
accesorios.

 Establecer criterios para levantamiento, movilización de carga y operación de equipos de


levantamiento mecánico, con el fin de estandarizar los procedimientos que aseguren el tema, de
acuerdo con los requerimientos legales, normativas nacionales e internacionales.

 Establecer las características técnicas de una maniobra de izaje de cargas.

 Reconocer los eslabones de una maniobra de izaje.


CONTENIDO DEL MÓDULO
Normas de Referencia

Aspectos Básicos Definiciones

Requerimientos Generales

“La cadena de seguridad” en las maniobras


de Izaje de Cargas

Cálculos en la maniobra de izaje


Maniobra de Izaje
Criterios para la inspección de los elementos
de izaje de cargas

Roles y Responsabilidades
MARCO LEGAL
Resolución 2400 de 1979
CAPÍTULO II.
DEL MANEJO Y TRANSPORTE MECÁNICO DE MATERIALES.

• ARTÍCULO 388. En los establecimientos de trabajo, en donde los trabajadores tengan que manejar
(levantar) y transportar materiales (carga), se instruirá al personal sobre métodos seguros para el
manejo de materiales, y se tendrán en cuenta las condiciones físicas del trabajador, el peso y el
volumen de las cargas, y el trayecto a recorrer, para evitar los grandes esfuerzos en estas
operaciones.

PARÁGRAFO. Los patronos elaborarán un plan general de procedimientos y métodos de trabajo;


seleccionarán a los trabajadores físicamente capacitados para el manejo de cargas; instruirán a los
trabajadores sobre métodos correctos para el levantamiento de cargas a mano y sobre el uso del
equipo mecánico y vigilarán continuamente a los trabajadores para que manejen la carga de acuerdo
con las instrucciones, cuando lo hagan a mano, y usen en forma adecuada las ayudas mecánicas
disponibles.
Resolución 2400 de 1979
CAPÍTULO II.
DEL MANEJO Y TRANSPORTE MECÁNICO DE MATERIALES.

• ARTÍCULO 426. Las eslingas, cables, cadenas, ganchos, cuerdas y todos los demás accesorios
destinados a la manipulación de materiales en los aparatos y para izar, serán cuidadosamente
examinados antes de usarse, por las personas que designe el patrono.

• ARTÍCULO 445. Las cuerdas cables y cadenas con sus respectivos enganches y montajes para el
manejo y movimiento de materiales deberán cumplir las normas sobre cargas límites que deban
soportar, teniendo en cuenta el factor límite de seguridad.

• ARTÍCULO 446. Se tomarán en cuenta las tablas para calcular las cargas límites según
dimensiones, en tirante y a diversos ángulos para cuerdas de manila y eslingas de cuerda de
manila, para cables de alambre y eslingas de cable de alambre, para cables de alambre de acero
de alma de fibra, para cadenas y eslingas de cadena de hierro forjado y acero aleado; para
grilletes y ganchos. Los polipastos llevarán una marca que indique su capacidad, la cual no
deberá excederse.
NORMAS DE REFERENCIA

Fuente: https://allergiesnomorepr.com/osha/

• OSHA 29 CFR 1926 Regulaciones de la Industria de la Construcción

Subparte H – 1926.251 Equipo de aparejo y manejo de materiales.


Subparte N – 1926.550 Grúas y Derricks.

• OSHA 1910.180 Grúas de oruga, locomotora y de camión.

• OSHA 1910.333 Requisitos para trabajo con circuitos energizados.


NORMAS DE REFERENCIA
• ASME B30.9 Eslingas.

• ASME B30.10 Ganchos.

• ASME B30.18 Cables.


Fuente: https://www.pirobloc.com/blog-es/certificado-asme/

• ASME B30.20 Accesorios.


DEFINICIONES
 Aparejo: Es todo elemento que participa en la conexión de las carga al accesorio de izaje de carga,
hay dos clases: (eslingas y accesorios).

 Accesorios para izaje: Clase de aparejo utilizado para el enganche de la carga o como ayudas de
conexión de carga, tales como: grilletes, argollas, ganchos, tensores, barras separadoras, ojos de
izamiento, estrobos, cestas, etc.

 Aguilón: Extensión de la pluma de la grúa.

 Aparejador señalero: Es la persona quien realiza el amarre de la carga que va a ser levantada por un
equipo de izaje (encargada de selección de aparejos y la dirección de carga desde el punto inicial
hasta el punto final).

 Bloque de carga o Pasteca: Estructura de metal para montar poleas, para cables de acero y que
tienen un gancho en el extremo inferior para sujetar la carga.
DEFINICIONES
 Cabrestante o Güinche: Dispositivo mecánico, impulsado manualmente o por un motor, destinado a
levantar y desplazar grandes cargas. Consiste en un cilindro o tambor giratorio, alrededor del cual se
enrolla un cable o cadena, provocando el movimiento en la carga que está sujeta al otro extremo del
mismo.

 Capacidad bruta: Capacidad de izaje total del equipo que figura en la ficha técnica y su cuerpo.

 Carga: es considerada la combinación de los materiales a elevar, más los accesorios usados para su
contención y aseguramiento de estos.

 Contrapeso: Es un peso adicional que se conecta a los cables anti giratorios o en general a cualquier
cable de manera que este permanezca tensionado aun cuando no se tenga una carga amarrada.
También es el peso localizado en la base de la pluma, el cual ayuda a la estabilidad de la misma en el
momento de levantar una carga.

 Cuadrante de operación: Área de operación en la que se realiza el izaje; en algunos cuadrantes se


reduce la capacidad de izaje de la grúa.
DEFINICIONES
 Cuerda guía (viento): Línea de sujeción normalmente de fibra, unido a la carga y atendido por una
persona para controlar la rotación de la carga durante el izaje.

 Eslingas: Elementos longitudinales que son usados para levantar una carga, tales como cables,
cadenas y fajas sintéticas, que permiten unir la carga a un dispositivo de izaje.

 Equipos para izaje: Grúas, camión grúas, side booms, Güinche, puente grúas, montacargas, manlift
o camión canasta, camiones plumas, Piloteadoras, elevador de tijeras, malacates, pescantes, Torre
grúas

 Estabilizadores: Miembros de soporte, asegurados a la estructura de la grúa usados para bloqueo


del equipo y como elementos para dar estabilidad.

 Plan de izaje: Es la metodología mediante la cual se consideran todas las variables involucradas para
un levantamiento y transporte seguro de cargas desde el momento en que se presenta la necesidad
de trasladar la carga hasta donde dure la custodia o responsabilidad de esta por parte de la
organización.
DEFINICIONES
 Persona competente: Una persona que tiene suficiente conocimiento y experiencia práctica y
teórica en la aplicación de los requisitos legales y de empresa relevantes para la planificación y
ejecución de las operaciones de izaje.

 Pluma o Boom: Es el brazo principal de la grúa, es de donde cuelgan el bloque del gancho de carga y
a su vez las cargas. Existen varios tipos de plumas como: plumas telescópicas y plumas de celosía o
armazón.

 Supervisor de izaje: Es aquella persona encargada, responsable de programar diseñar, ejecutar y


supervisar las maniobras de levantamiento mecánico de cargas, siempre ciñéndose a
procedimientos dentro de las mejores prácticas de trabajo, manteniendo la integridad de la
maniobra

 S.W.L.: (safe working load) carga segura de trabajo, indica la carga máxima a levantar recomendada
por la persona competente.

 W.L.L: (working load limit) limite de carga de trabajo, indica la capacidad máxima de los diferentes
accesorios y equipos para izaje.
REQUERIMIENTOS
GENERALES

En toda Industria donde se realicen


movimientos mecánicos de cargas, se
debe establecer procedimientos para
garantizar el control de los riesgos
asociados a este tipo de operaciones,
dentro de estos estándares se deben
emitir las siguientes consideraciones
generales:

Fuente: https://www.lectura-specs.es/es/modelo/gruas/gruas-todo-terreno-grove
REQUERIMIENTOS GENERALES
 Todos los izajes de cargas debe realizarse, mediante completa identificación de peligros y análisis
de riesgos, un instructivo paso a paso de la maniobra, una correcta selección del equipo a utilizar, y
un personal debidamente entrenado, competente y certificado.

 Todos los equipos y elementos de izaje deben ser inspeccionados y certificados para su uso.

 Todas las grúas movibles, excepto hidráulicas de brazo articulado, deben tener instalado y
habilitado, el dispositivo de seguridad sensor y/o control de momento de carga (LMI).

 Todos los dispositivos de izaje de cargas y equipos deben ser revisados pre-operacionalmente antes
de cada izaje, por personal competente y debidamente certificado.

 Los izajes críticos deben ser definidos y controlados; de tal forma que respondan a los peligros
inherentes de la operación.

 Todo izaje crítico debe contar con la presencia de un supervisor de izaje en todo momento.
REQUERIMIENTOS GENERALES
 Solo podrán realizarse izajes de cargas hasta un 80% de la capacidad del equipo de izaje con
respecto a las tablas de cargas y capacidades del equipo.

 El área del izaje debe permanecer demarcada durante todo el proceso de izaje, la cual incluye el
radio de giro del equipo y el volumen de la carga. Esta área es de acceso restringido para personal u
equipo diferente al definido para la maniobra, si la actividad así lo requiere, sólo podrá intervenir
personal cuando el equipo no esté en movimiento.

 Todas las operaciones de levantamiento mecánico de cargas deberán ser soportadas con un permiso
de trabajo respectivo con los documentos y certificados establecidos por el SG-SST de la empresa.

 No se permite ningún acompañante en la cabina del operador de los equipos de izaje durante la
operación.

 Los operadores de grúas y equipos de izaje, así como los aparejadores/señaleros, debe ser
certificados y recertificados cada año, por un organismo de certificación de personas que se
encuentre acreditado por el ente designado del país. (ONAC)
REQUERIMIENTOS GENERALES
 Ninguna operación de izaje podrá realizarse por encima de los niveles de velocidad de viento
establecidas en las tablas de izaje para cada tipo de equipo, tampoco podrán realizarse operaciones
de izaje bajo condiciones de lluvia y/o tormentas eléctricas (para esta última en un rango de
acercamiento de 13 kilómetros).

 Todos los equipos de levantamiento mecánico de cargas establecidos en este procedimiento debe
mantener la certificación de inspección anual de tipo estructural emitida por un ente externo
acreditado bajo las normas OSHA o ASME / ANSI según corresponda.

 No se permite levantar personal en el gancho, sobre la carga o accesorios colocados en el gancho de


carga.

 No se permite conectar el gancho pegado directamente a la carga.

 No se permite transportar la carga por encima del personal.


REQUERIMIENTOS GENERALES
 No se permite dejar la carga suspendida en el aire por períodos prolongados o desatendiendo la
operación. No se permite abandonar el equipo mientras se esté realizando operaciones.

 No se permite halar o descargar bruscamente la carga ya que puede ocasionar daños al equipo,
eslingas y pérdida de estabilidad.

 En el plan de movilización de las grúas se debe considerar puntos críticos como alturas, líneas en
servicio, líneas energizadas, capacidad de los puentes, ancho y estado de las vías, consideraciones
de tráfico vehicular y requisitos legales garantizando el cumplimiento de la ley.

 Las grúas, camión grúa y en general los equipos de izaje deben contar con un sistema de puesta a
tierra que les permita canalizar descargas eléctricas de forma segura.

 La grúa debe estar nivelada sobre una superficie firme.

 Durante las maniobras los estabilizadores deberán estar completamente extendidos y en los casos
en que esto no se pueda dar se deben revisar las recomendaciones del fabricante del equipo y las
tablas de carga.
Por si no lo
sabías…
Aquí te
contamos

¿Sabes cuantos
“eslabones” conforman
la Cadena de seguridad
en una maniobra de
Izaje?
LOS 11 ESLABONES DE LA CADENA DE
SEGURIDAD EN LA MANIOBRA DE IZAJE
1
PLANEACIÓN DE
LA MANIOBRA

Fuente: https://ontarioconstructionreport.com/construction-health-and-safety-action-plan
SISTEMA DE GESTIÓN PARA
IZAJE SEGURO DE CARGAS
Planeación de la maniobra
Inventario de Recursos
Análisis de Indicadores Matriz de Peligros y AR

A
Resultados de Auditorias
P
Estándar para Izaje de Cargas
Implementación de
mejoras Programa de Inspecciones
Control de cambios Plan Izaje
Plan de Acción Actuar Planear Programa de Mantenimiento
Rendición de cuentas
Auditorias
Indicadores de Gestión V H Certificación por Competencias
Realización de Inspecciones.
Mejoras realizadas Realización de Mantenimientos
Lecciones aprendidas Verificar Hacer Izajes críticos
Verificación documental Ejecución de la maniobra
Investigación de AT e IT
Realización de EMO
1. PLANEACIÓN DE LA MANIOBRA
 Consultar el PROCEDIMIENTO para Izaje seguro de cargas.

 Identificar los recursos necesarios para garantizar el personal, los equipos y la


infraestructura adecuada para una operación confiable y segura.

 Identificación de los permisos de trabajo requeridos para garantizar la


operación de izaje.

 Asegurar que antes que se dé la autorización para realizar la maniobra se hayan


realizado todas comunicaciones a los responsables de procesos que por su
cercanía y riesgo se deban interrumpir.
1. PLANEACIÓN DE LA MANIOBRA

 Proporcionar la documentación requerida para realizar la maniobra (Manuales


de operación en castellano, programa de mantenimiento del equipo, tablas de
capacidades, certificaciones de inspección, certificaciones de personas, seguros,
listas de verificación para las inspecciones y los demás aplicables).

 Identificar criterios técnicos propios de la maniobra como: puntos de


aparejamiento, ráfagas de viento, contenido de la carga, centros de gravedad,
calibración del LMI, etc.
2

ANÁLISIS DEL
RIESGO

Fuente: https://www.roofingcontractor.com/articles/92605
2. ANÁLISIS DEL RIESGO
SITUACIÓN
ACTO
FUENTE

DAÑO
2. ANÁLISIS DEL RIESGO
PROBABILIDAD + CONSECUENCIA
2. ANÁLISIS DEL RIESGO

EPP
2. ANÁLISIS DEL RIESGO
PELIGRO RIESGO CONTROL
Superar la capacidad de Caída de Material sobre Realizar plan de izaje.
trabajo segura SWL personas, daños
materiales.
Realizar planeación del
Selección inapropiada de Falla del elemento y izaje.
equipos. caída de Material
Seguir los procedimientos.
Utilizar equipos Accidente de trabajo, Dar formación en el uso
defectuosos daños materiales. de equipos.
2. ANÁLISIS DEL RIESGO
PELIGRO RIESGO CONTROL
Caída de Material sobre
personas.
Control deficiente de la
operación, (Izar cargas Golpes contra estructuras
Seguir los
sobre personas, no y equipos
procedimientos.
garantizar distancias de
seguridad, realizar la Golpes contra personas
operación a velocidad Dar formación en el uso
insegura) de equipos.
Inestabilidad de la
operación
3
EVALUACIÓN DEL
PERSONAL
3. SUPERVISOR DE MANIOBRA

 Es la persona responsable por planear, ejecutar y dirigir la maniobra de


levantamiento mecánico, dentro de las mejores prácticas de seguridad,
manteniendo la integridad de las personas y la operación de izaje. Como
mínimo, se requiere que el supervisor tenga la competencia para:

 Determinar el correcto peso de la carga y su centro de gravedad.


 Participar en el diseño de la maniobra.
 Verificar la correcta selección de los equipos de izaje de cargas.
 Participar y firmar el plan de izaje de cargas
 Verificar el funcionamiento de los mecanismos de seguridad.
3. SUPERVISOR DE MANIOBRA
• El Supervisor deberá asegurarse de que el procedimiento y el Análisis de
Riesgos ha sido entendido y comprendido por todo el personal involucrado.

• Asegurar que todos y cada uno de los elementos a utilizar como aparejos de
izaje, tienen sus correspondientes certificaciones, (marcas) donde se
indique claramente, el nombre del fabricante, la capacidad de carga
máxima, la dimensión del aparejo.

 Debe cumplir el perfil, competencias y demás responsabilidades definidos


en el procedimiento de trabajo seguro de su empresa.
3. OPERADOR (PERSONA COMPETENTE)
 Son los responsables de la operación, cuando la carga está separada del
suelo, y por esta razón el operador tiene la autoridad suficiente para negarse
a realizar una maniobra, si la considera insegura.

 Asegurar y entender las tablas de capacidades del equipo y los dispositivos


de control de momento de carga (LMI) cuando aplique.

 Seleccionar los elementos básicos del equipo y accesorios para su mejor


configuración, con el fin de cumplir los requerimientos seguros del izaje.

 Elaborar y firmar junto con el supervisor y el aparejador el plan de izaje.


3. OPERADOR (PERSONA COMPETENTE)

 Conocer las señales de mano internacionales y mantener una línea de


contacto visual o radiofónica permanente con el aparejador del equipo de
izaje.

 Diligenciar diariamente el preoperacional del equipo y tenerla a la vista y


validarla con su supervisor.

 Debe cumplir el perfil, competencias y demás responsabilidades definidos en


el procedimiento de trabajo seguro de su empresa.
3. APAREJADOR SEÑALERO

 Estar certificado en técnicas de aparejamiento de cargas y señalero.

 Participar en la planeación y análisis de riesgos de la maniobra.

• Llevar el inventario de elementos de izaje y aplicar los factores que afectan


la capacidad de dichos aparejos, criterios de rechazo e inspección técnica
de los aparejos y accesorios de carga, conexiones y centro de gravedad de
la carga.
3. APAREJADOR SEÑALERO
• Usar apropiadamente los puntos de izaje, dar las señales apropiadas y
guiar al operador en la maniobra mediante señales internacionales.

• Elaborar y firmar junto con el operador el plan de izaje.

 Debe cumplir el perfil, competencias y demás responsabilidades definidos


en el procedimiento de trabajo seguro de su empresa.
4
CARACTERÍSTICAS
DE LA CARGA
ACTIVIDAD DE REFLEXIÓN

LECCIÓN POR APRENDER


https://www.youtube.com/watch?v=7D7bSRCY_So
4. CARACTERÍSTICAS DE LA CARGA
TAMAÑO CONTENIDO

PESO FORMA

PUNTOS DE CENTRO DE
APAREJAMIENTO GRAVEDAD
PESO DE LA CARGA
Cuando se desconoce el peso de la carga se debe tratar de hacer una estimación
de acuerdo al material.

Masa (m): Cantidad de materia en un cuerpo. Unidad: Kilogramo (kg)


Densidad (d): Cantidad de masa en determinado volumen. Unidad: (𝑘𝑔/𝑚³)
Volumen (V): Magnitud que expresa el espacio que ocupa un cuerpo.
Peso (w): Fuerza de la gravedad sobre un objeto.
PESO DE LA CARGA
Ejemplo: Calcule el peso del dintel de la figura, tenga en cuenta que fue
fabricado en concreto y la densidad del concreto es 2.400 𝑘𝑔/𝑚³

Hallamos el volumen del Dintel

𝑉 = 0,4 𝑥 0,9 𝑥 1,5 𝑚3 ,

𝑉 = 0,54 𝑚³ (Volumen del dintel)

Hallamos el peso del Dintel

𝑤=𝑑𝑥𝑉
𝑘𝑔 3,
𝑤 = 2.400 𝑥 0,54 𝑥 𝑚
𝑚3
𝑤 = 1.296 𝑘𝑔
4. CARACTERÍSTICAS DE LA CARGA
TABLA DE DENSIDADES (𝑘𝑔/𝑚³)
Aluminio 2.700 Acero 7.850
Latón 8.730 Plomo 11.300
Petróleo 880 Magnesio 1.750
Carbón 1.450 Aceite 900
Cobre 8.960 Papel 1.000
Concreto 2.400 Madera 800
Tierra 1.600 Agua 1.000
https://ingemecanica.com/tutoriales/pesos.html#metales
PESO DE LA CARGA
EJERCICIO: Calcule el peso de la barra redonda de acero de la figura, tenga en
cuenta que su longitud es de 2000 mm y la densidad del acero es 7.850 𝑘𝑔/𝑚³

Hallamos el volumen de la carga


𝑉 = Π 𝑥 𝑟2𝑥 𝑙
𝑉 = 3,1415 𝑥 0,25 2 𝑥 2 𝑚3 ,
𝑉 = 0,39 𝑚³

Hallamos el peso de la carga

𝑤=𝑑𝑥𝑉
𝑘𝑔
𝑤 = 7.850 𝑥 0,39 3 𝑥 𝑚3 ,
𝑚
𝑤 = 3.082 𝑘𝑔
CENTRO DE GRAVEDAD (C.G)
Es el punto donde se concentra el peso de un cuerpo y alrededor del cual se
distribuye uniformemente.

En la maniobra de izaje el gancho debe estar colocado sobre el centro de gravedad


de la carga para evitar que ésta pendule al momento del levantamiento.
CENTRO DE GRAVEDAD (C.G)
Para el izaje de cargas irregulares es necesario calcular el centro de gravedad y
señalarlo en la carga para ubicar el gancho sobre éste por medio de los aparejos
adecuados.
¿QUÉ CONFIGURACIÓN ELEGIRÍAS PARA REALIZAR EL IZAJE?

https://www.facebook.com/1557402701014927/videos/657665191693838/
https://www.facebook.com/1557402701014927/videos/657665191693838/
CENTRO DE GRAVEDAD (C.G)
Ejemplo: Calcular el centro de gravedad de la carga. A1= 4,5x3
A1= 13,5 m²
C.G.=(Xc.g ; Yc.g) A2= 3,5x1,8
A1 A2= 6,3 m²
Xc.g= A1*X1 + A2*X2
A2
A1 + A2
Xc.g=13,5*1,5 + 6,3*4,75
19,8 X1= 1,5m X2= 4,75m
Xc.g= 2,5 m Y
Lateral Yc.g= A1*Y1 + A2*Y2 Y1= 2,25m
A1 + A2
Yc.g=13,5*2,25 + 6,3*0,9 4,5 m Y2= 0,9m
1,8 m
19,8
Frontal Yc.g= 1,82 m 5,5 m X
5
INSPECCIÓN
PREOPERACIONAL
DEL EQUIPO

Fuente: https://www.obrasurbanas.es/grove-grua-taxi-gmk4090/
ACTIVIDAD DE REFLEXIÓN

LECCIÓN POR APRENDER


https://www.youtube.com/watch?v=f-0f4mezqC0
PARTES DE
UNA GRÚA
TELESCÓPICA
PARTES DE UNA
GRÚA DE CELOSÍA
SOBRE ORUGAS
5. INSPECCIÓN DEL EQUIPO
1. Inspección Inicial. Antes del uso inicial, todas las grúas nuevas y alteradas
deberán ser inspeccionadas por una persona calificada.

2. Inspección Regular. El procedimiento de inspección para grúas en servicio


regular está dividido en dos clasificaciones generales basadas en la
naturaleza de los componentes críticos de la grúa y el grado de su
exposición al desgaste, deterioro o mal función:

• Inspección Frecuente. De intervalos diarios a mensuales por una


persona designada.
• Inspección Periódica. Intervalos de uno a 12 meses, o según lo
recomendado específicamente por el fabricante o una persona
calificada.
INSPECCIÓN
Bloque o Pasteca
REVISIÓN
Indicador de
momento de
carga (LMI)