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En general en estos sistemas se usa como electrolito alcalino una disolución de KOH cuya
concentración puede variar entre un 25 y un 30 % en peso. La temperatura de operación debe ser
siempre menor a 100 ºC y usualmente ronda los 80 ºC y su presión de trabajo es de 1-30 bar,
respectivamente.
Físicamente un electrolizador consiste en varias celdas acopladas en serie. Existen dos tipos de
diseño de celda monopolar y bipolar (ver figura 1).
Los monopolares consisten en ánodos y cátodos aislados unos de otros por separadores,
usualmente de asbesto, introducidos en KOH al 28% a 60-80º C, por donde se pasa una corriente
de 135 mA/cm2. En esta celda, cada electrodo tiene la misma polaridad en ambas superficies y
ocurre un solo proceso, esto es, el desprendimiento de H2 ó O2. Una misma celda contiene varios
electrodos, conectándose los cátodos y los ánodos en paralelo. Así, el voltaje total será el del par
ánodo/cátodo siendo esencialmente del orden de 1,7-2,0 V. A bajos voltajes, el aislamiento interno
de los electrodos es relativamente simple, lo que permite obtener altas corrientes por celda
unitaria, aumentándose el número de electrodos en la celda-tanque.
Los electrizadores bipolares consisten en un único modulo con un gran número de electrodos,
donde cada uno funciona como cátodo por una cara y como ánodo por la otra. El conjunto se
monta de forma que se obtiene una configuración de celta tipo filtro-prensa donde cada electrodo
es aislado y cada par de electrodos se separa por un diafragma, formando una celda individual. De
esta forma un electrolizador bipolar puede contener de varias decenas a cientos de celdas
individuales en serie.
El proceso electrolítico puede conseguirse de 2 maneras: reduciendo lo más posible el voltaje total
de la celda para minimizar el consumo de energía eléctrica, o aumentando la densidad de corriente
por encima de los valores normales utilizados en los electrolizadores convencionales, que es
aproximadamente proporcional al área de los electrodos. Estos 2 objetivos se contraponen, por lo
que se requiere de una optimización para adecuar el sistema a las condiciones operacionales. De
hecho, un aumento de la densidad de corriente, inevitablemente conlleva a un aumento del voltaje
total de la celda. Estos requisitos contradictorios pueden ser cumplimentados simultáneamente con
el desarrollo de un diseño óptimo de la celda, que permita una resistencia interna menor y el
desarrollo de electrodos con elevada actividad catalítica, que presenten menores sobre potenciales
a las reacciones de desprendimiento de H2 y O2.
ELECTRODOS
Además en la selección de los materiales para los electrodos es muy importante tener en cuenta
su estabilidad y resistencia a la corrosión en el medio que trabaja el electrolizador (medio alcalino,
KOH al 20 - 30 %).
La generadoras de hidrogeno instaladas en Planta Centro están diseñadas para producir hasta
una capacidad de 5 Nm3/h cada una, de hidrogeno puro a un 99,9995 % de pureza a una presión
máxima de 3.2 Mpa ≈ 464 Psi
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
La seguridad es una preocupación de todos y se basa en el uso práctico del sentido común y el
cumplimiento y aplicación de los códigos y normas de seguridad.
ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES
Advertencias:
Si usted no se encuentra en peligro, detenga la corriente de gas y utilice agua para enfriar el área.
El límite inflamable inferior del hidrógeno es del 4% en aire, en volumen. Si se produce un
incendio, no intente extinguir las llamas, deje que el fuego se consuma.
Evite toda sobreexposición al hidrógeno. El hidrógeno no es tóxico pero puede actuar como un
asfixiante simple al desplazar el oxígeno del aire. Entre los efectos de la insuficiencia de oxígeno
causados por los asfixiantes simples se cuentan: respiración agitada, disminución de la lucidez
mental, coordinación muscular debilitada, pérdida del juicio, sensación general de depresión,
inestabilidad emocional y fatiga. A medida que la asfixia avanza, pueden aparecer náuseas,
vómitos, postración y pérdida de conciencia.
El hidrógeno de la cámara de electrólisis del electrolizador, junto con la mezcla de álcali, fluyen a
través de la tubería de hidrógeno por un orificio de ventilación en el lado del cátodo de la placa,
luego, salen de la placa extrema y entran en el separador de hidrógeno, realizando la separación
de líquido-gas por gravedad, el hidrógeno separado entra en el enfriador para el lavado y
enfriamiento, luego, se elimina las gotitas por el secador en la parte superior del lavador, entran el
dispositivo de purificación a través de la válvula de regulación de hidrógeno. El proceso de
tratamiento del oxígeno es básicamente igual al del hidrógeno.
La primera tubería de agua de refrigeración entra en la parte inferior del separador de hidrógeno-
oxígeno a través de la válvula de regulación de diafragma neumática para enfriar el álcali en el
separador. El sistema controla la apertura de la válvula de regulación para ajustar la temperatura
de álcali que circula, y cambia el volumen del agua de refrigeración, a fin de lograr el propósito de
controlar la temperatura del electrolizador.
La segunda tubería de agua de refrigeración entra en la parte superior del separador de hidrógeno-
oxígeno para enfriar el hidrógeno y oxígeno recién producido, asegurando de que la temperatura
de gas que ha entrado en el sistema de purificación no es superior a 40 grados, y enfría el vapor
RED DE ALCANTARILLADO
La placa terminal del electrolizador en la primera tubería tiene una válvula de drenaje, que sirve
para eliminar la álcali del tanque acumulada antes de la reparación y la acumulada de limpieza del
tanque, en la condición con presión de nitrógeno, pueden ser drenado directamente a la
alcantarilla por la válvula de drenaje del filtro, también pueden realizar el drenaje después de que
se presiona volviendo al tanque de álcali. El puerto de drenaje de agua del separador de
hidrógeno-gas y el drenaje de agua del enfriador, sirven para descargar el líquido utilizado para
enfriar el hidrógeno. La tercera tubería y la cuarta son para el puerto de drenaje del tanque de
álcali y el de agua cruda, sirven para descargar su suciedad.
El dispositivo está provisto de salida de nitrógeno, que sirve para la prueba de estanqueidad del
dispositivo y la purga antes de inicio y después de la parada, para efectuar la purga de hidrógeno
se realiza este barrido con el nitrógeno, primero se detiene la bomba de álcali, se abre la válvula
para la purga de nitrógeno en la pantalla de operación, para la parte de purificación adoptan la
válvula manual, una vez abierta, puede realizar la purga de nitrógeno. Cuando se utiliza el grupo
de cilindros de nitrógeno, primero se establece que la presión de salida de la válvula de reducción
de presión de la botella de nitrógeno es de aproximadamente 1 MPa.
Abren la puerta de salida de álcali del tanque de álcali, la de entrada de álcali del
electrolizador y la de escape de aire de la bomba circulante, fluyendo al sistema basado en
el nivel de agua del tanque de álcali,
Cuando la válvula de escape de la bomba circulante sale el agua, indicando que la bomba
se ha llenado de agua, cierran la válvula de escape de la bomba, abren la válvula de de
regulación de flujo circulante, la de desvío de la válvula de regulación al lado de hidrógeno
y la de desvío de la válvula de regulación al lado de oxígeno, inician la bomba circulante e
inyectan el agua desmineralizada en el dispositivo.
Cuando el nivel alcanza el medio del separador de hidrógeno-oxígeno, detienen la bomba
circulante, cierran la válvula de entrada de álcali del electrolizador, la de salida de álcali del
tanque de álcali, cierran la válvula de desvío de la válvula de regulación al lado de
hidrógeno y la al lado oxígeno,
3) Se opera según el primer y el segundo paso, los repitan 2 o 3 veces hasta que el líquido de
descarga sea limpio.
1) Inyectan el agua cruda en la máquina de producción de hidrógeno al nivel medio del separador
de hidrógeno-oxígeno.
3) Inician la recirculación,
Después de la limpieza de una hora, detienen la bomba, descargan las aguas residuales y
realizan el alivio.
PREPARACIÓN DE ELECTROLITO
2) Abren la válvula de entrada de agua del tanque de álcali, inyectan el agua cruda de 160 litros
en el tanque de álcali, cierran la válvula de entrada de agua.
3) Abren la válvula de salida de álcali, la de regreso de álcali del tanque de álcali y la de entrada
de álcali del electrolizador, abren la válvula de salida de la bomba circulante y la de escape de aire
para la descarga de aire, después de fluir líquido, cierran la válvula de salida y la de escape de aire
de la bomba de circulación, inician la bomba, abren lentamente la puerta circulante del tanque de
álcali hasta que el flujo de álcali sea máximo, luego realizan el ciclo de álcali.
4) Se añade lentamente KOH de100 Kg, una vez diluido, se agrega el pentóxido de vanadio 0,2 %
(0,52 kg), V 2O5, la densidad debe ser 1,28 Kg/cm3 (30℃), cuando la temperatura del electrolito
baja a menos de 50 ℃, tapan bien el tanque de álcali, evitando la entrada de CO2 del aire.
5) Toda la válvula del dispositivo debe estar cerrada, abren la válvula de salida de álcali del
tanque de álcali, la de entrada de álcali del electrolizador, la de regulación de flujo, la de desvío de
la válvula de regulación al lado de hidrógeno y la de desvío de la válvula de regulación al lado de
oxígeno, inician la bomba circulante, inyectan el líquido de álcali en el dispositivo. Observan el
nivel en el medidor de nivel de separador (para observar si el líquido de álcali del tanque de álcali
se agota), cuando es necesario, deben detener la bomba de circulación, cierran la válvula de
entrada de álcali del electrolizador, la de salida de álcali, la de desvío de la válvula de regulación al
lado de hidrógeno y la de la válvula de regulación al lado de oxígeno.
6) Limpian el tanque de agua pura con agua limpia, se añade el agua desmineralizada, luego
abren la válvula de salida del tanque de agua pura y la de entrada de agua del lavador, inician la
bomba de agua para agregar el agua pura en el lavador, cuando el nivel alcanza el nivel medio del
medidor de nivel de separador, detienen la bomba de agua, cierran la válvula de salida del tanque
de agua pura y la de entrada del lavador.
PURGA DE NITRÓGENO
1) Cuando se reinician el equipo después de una parada larga, deben reemplazar el nitrógeno del
equipo.
3) Inician la fuente de alimentación de control del gabinete de rectificador (se puede ver en el
gabinete al abrir la puerta).
9) Verifican si el suministro de aire es normal: La presión del estabilizador del suministro de aire
de la válvula neumática de bola debe estar a 0,4~0,5 MPa
11) Verifican si la válvula de circuito de álcali del marco de producción de hidrógeno está en
estado de circulación interna, la válvula de desvío de la válvula de regulación al lado de hidrógeno
y la al lado de oxígeno están cerradas.
12) Ponen el interruptor selector de la bomba circulante y el de la bomba de agua del panel del
gabinete de alimentación en el estado automático.
OPERACIÓN DE INICIO
6) Una vez que sea calificado el aire, hagan clic en el icono de la válvula de tres vías de salida de
hidrógeno, aparecen el cuadro de operación, seleccionan “man” y hagan clic en “start” o
seleccionan “AUTO”, cuando la pureza del gas alcanza el valor ajustado, se abrirá
automáticamente la válvula para proceder al proceso de purificación.
8) Operación de llenado manual (Para la operación automática, eligen para todas las válvulas
neumática auto en la pantalla): Después de que el medidor de punto de rocío se encuentra
calificado, primero hacen clic en el botón "cuadro de distribución/tanque de almacenamiento" y
entran en la pantalla de barra colectora, hacen clic en el icono de la válvula de entrada del tanque
que está por ser llenado, aparecen el cuadro de acción, hacen clic en el botón "start". Luego
hacen clic en el icono de la válvula de tres vías purificada y aparece el cuadro de acción, hacen
clic en el botón "start" para enviar el aire a la barra colectora.
9) Cambio manual de llenado manual (Para la operación automática, eligen auto para todas las
válvulas neumáticas en la pantalla): Para cambiar el modo, deben operar la válvula de admisión de
aire del tanque que está llenando el hidrógeno, hacen clic en el botón "stop" para detener el
llenado del depósito, luego, hacen clic en el botón "start" de la válvula de admisión de aire del
tanque siguiente.
10) Llenado de hidrógeno manual para la unidad (Para la operación automática, eligen auto para
todas las válvulas neumáticas en la pantalla): Para llenar la unidad con hidrógeno, deben elegir el
tanque de almacenamiento que no está llenando y que la presión es mayor que 0,8 Mpa para
realizar este acción, hacen clic en el icono de la válvula de salida de aire de un tanque a utilizar,
aparecen el cuadro de acción, hacen clic en el botón "start", y luego, el botón de neumático de la
tubería de llenado de hidrógeno del marco correspondiente, aparecen el cuadro de acción, hacen
clic en el botón "start", luego, la barra colectora ajustará la presión de hidrógeno a través de la
válvula de reducción de acuerdo con los requisitos de la unidad, una vez terminado, hacen clic en
el botón "stop" según la operación anterior.
5) Si el tiempo de parada es demasiado largo, puede llevarse a cabo el alivio mediante la válvula
de desvío de la de regulación del equipo, durante este proceso, tengan cuenta que el balance de
nivel. Después del alivio, purgan con nitrógeno, una vez terminada la operación, cierran la válvula
de desvío de la de regulación.
El hidrógeno y el oxígeno, o la mezcla del aire e hidrógeno, puede formar gases explosivos,
su composición del límite de gas es:
El límite superior es 94,3 % de hidrógeno y 5,7 % de oxígeno, o contiene 74,2 % de
hidrógeno y 25,8 % de aire;
El límite inferior es 5% de hidrógeno y 95 % de oxígeno, o 4,1 % de hidrógeno y 95,9 % de
aire (se calculan los gases anteriores en volumen). Por lo tanto, prohíben la mezcla de
hidrógeno con oxígeno o con el aire en ningún dispositivo.
La fuga de hidrógeno en el aire debe ser estrictamente controlada en el 3% o menos, está
prohibido la llama en la sala de hidrógeno.
1) Para el uso general, deben observar si el equipo está funcionado correctamente, si la presión
del hidrógeno, la del sistema, la temperatura de salida y el volumen de procesamiento de gas del
secador y la del intercambiador de calor de condensación están dentro de un rango
predeterminado, y hacen bien los registros.
3) El sistema de gas del dispositivo debe mantener una buena estanqueidad. Después del
calentamiento de ejecución, es posible que la junta del conector de tubería cause fugas debido a la
expansión térmica y contracción, deben centrar en la comprobación de dicha junta.
5) El sistema eléctrico de control de temperatura se debe mantener en trabajo normal para evitar
la sobretemperatura o el sobrecalentamiento fuera de control esto puede dañar el dispositivo. El
tiempo de la calefacción renovable, el de la temperatura constante y el de soplad de frío, y la
temperatura del límite superior punto de interconexión de alarma pueden ser ajustado de manera
apropiada según el uso operativo.
6) Para el uso del hidrógeno debe prestar atención a la seguridad. El gas residual debe ser
liberado al exterior, y establecer el retardante de fuego y el tanque de sellado de agua. El taller
debe tener una buena ventilación, prohibida la llama abierta.
7) Baja presión de suministro de aire: Cuando la presión de aire es inferior a 0,4 MPa, el sistema
se apagará automáticamente.
8) Agua de refrigeración del gabinete de rectificador: Cuando la presión es inferior a 0,1 MPa, el
gabinete se apagará la energía automáticamente.
9) Presión del tanque: Cuando la presión del tanque es>3,4 Mpa, se detendrá automáticamente
el sistema. (La válvula de regulación de presión del lado oxígeno o el tubo de ventilación de la
válvula neumática está bloqueado)
10) Nivel de hidrógeno-oxígeno: Cuando no puede ser visto el nivel en el medidor de nivel, o el
nivel es más alto que el medidor, si el sistema no para, deben ser apagado inmediatamente.
12) Voltaje normal≤ 50 V, corriente ≤ 500 A, si se excede, debe ser apagado el dispositivo.
13) Cuando la pureza del hidrógeno es < 99,8 %, deben vaciarse; si es <99,5 %, deben verificar
si el sistema de producción de hidrógeno está en estado normal, de lo contrario, no puede arrancar
la máquina.
14) La presión después de la válvula de hidrógeno alcanza el límite superior de 2,8 Mpa: En
circunstancias normales, el sistema se vacía de forma automática; verifican si la presión del tanque
de almacenamiento de hidrógeno y la en seco es demasiado alta.
4) Verifican el equipo todos los días, recargan periódicamente el aceite para el equipo giratorio.
6) Antes de iniciar el equipo de hidrógeno, o el equipo funciona cada dos meses, determinan la
concentración del electrolito.
9) Drenan las aguas residuales de todos los tanques de almacenamiento de hidrógeno cada vez
al mes.
12) Deben realizar el mantenimiento pesado para el electrolizador una vez a cada 5 años (se
realiza por personal profesional)
El diseño inherente, es decir, la extensa área de superficie de las cabezas en contacto con el
proceso, permite que compresores de diafragma consigan unas ratios de compresión altos. Los
volúmenes de holgura son mínimos y fijos, a diferencia de los ajustable, suministrando una alta
eficiencia sin la necesidad de sofisticados mecanismos basados en el ajusten del volumen de
holgura de los compresores de pistón. Por lo tanto, las ratios de compresión son tan altas que se
podrían conseguir si fuera necesario ratios hasta 100:1. En ciertos casos, la compresión está muy
cerca de ser isotérmica, a diferencia de la adiabática, cuando se compara con un compresor de
pistón estándar.
Las partes recubiertas del lado del proceso de los compresores de diafragma metálicos pueden ser
fabricadas en cualquier metal o aleación susceptible de ser mecanizada, que se suministra
compatible con el fluido de proceso del usuario final. Los materiales usuales de la construcción son
acero inoxidable 304/316 SS, o, en otros materiales como Inconel, Monel, Hastelloy, etcétera. La
selección de materiales del diafragma es limitado por la disponibilidad comercial de los material
con los requisitos físicos correctos y necesarios para un rendimiento del diafragma aceptable.
La descarga continua hasta que el pistón alcanza el punto muerto superior (TDC) en el que
el pistón invierte el movimiento y el ciclo se repite. PDC utiliza una bomba de inyección
gradual, que es movida por el cigüeñal. Esta bomba inyecta aceite hidráulico en la cavidad
durante el ciclo de compresión.
La bomba de inyección compensa la pérdida de aceite en el sistema tanto por las fugas pasado el
pistón como por la cantidad de aceite desplazada a través de la válvula de alivio de aceite durante
la operación normal. El ajuste de la válvula de alivio es ligeramente superior que la presión de
descarga del compresor. Esto permite que el diafragma entre en contacto con la parte superior de
la cavidad firmemente, por lo tanto, asegura un recorrido completo en todo el volumen de la
cavidad. Cuando los diafragmas hacen contacto con la parte superior de la cavidad, el pistón
hidráulico todavía tiene algunos grados de ángulo de giro a la izquierda hasta que llegue al TDC.
Durante este período, la presión del aceite supera la presión de descarga del compresor hasta que
alcanza el ajuste de la válvula de alivio del aceite. En este momento, la válvula de alivio se abre y
el aceite se desplaza a través de la válvula la cantidad que la bomba de inyección ha introducido
menos las pérdidas en el sistema. Esta circulación de aceite es lo que se conoce como
recirculación. La apertura de la válvula de alivio es representada por el máximo pico de presión en
la curva de presión/Angulo de giro justo antes de los 360 °.
El equipo de compresor está integrado con un sistema de instrumentación digitales y análogas que
deben ser supervisadas antes de poner en funcionamiento el sistema de llenado ya sea la presión
de aceite que se suministra a la lubricación del cabezote y elementos rotativos que integran el
La presión de succión,
Presión de descarga
Temperatura de descarga
El compresor es lubricado por presión a través de una bomba hidráulica. Todos compresores de
PDC utilizan una bomba hidráulica para cebar el puerto de entrada de la bomba de inyección.
Es normal que para este nivel de presión a medida que se calienta el aceita disminuya ligeramente
la presión. Esto es debido al cambio en la viscosidad según aumenta la temperatura. El circuito de
control del compresor debe incluir una demora de aproximadamente 20 segundos para permitir
que la presión base del aceite aumente durante el arranque.
Advertencia: el fallo en la protección del cuerpo del compresor debido a una lubricación
inadecuada puede resulta en daños para el compresor.
Cuando las cabezas del compresor estén llenas, el aceite empezará a fluir en el indicador
visual de circulación (indicador de vidrio) ubicado aguas abajo del bypass de la
válvula de alivio hidráulico. Normalmente, la circulación en el indicador de vidrio
es devuelta al cárter a través de la bomba de inyección en el cuerpo de
ensamblaje. Esta circulación de aceite ayuda a lubricar la leva ubicada en el
ensamblaje de la bomba de inyección. Dependiendo de cómo se instalan los
tubos del sistema, (principalmente basado en cómo se descarga de vuelta al
cárter el aire atrapado en las tuberías) etc., El aceite en el indicador de vidrio
puede circular llenándolo completamente o puede circular por él un lado del
vidrio. Si el vidrio está lleno, es difícil observar la circulación de aceite en el vidrio.
Una pequeña luz brillante a través del vidrio, permite observar la circulación del
aceite cuando el vidrio está lleno. Inicialmente, esta circulación de aceite será
espumosa ya que es una mezcla con el aire que está siendo desplazado de las
cabezas del compresor. Durante un período de tiempo, cuanto más grande es el
cabeza más largo es el período de tiempo, este flujo de aceite se limpiara a
medida que el aire es desplazado y las cabezas estarán llenas de aceite.
En cuanto las cabezas estén llenas, la circulación de aceite deberá ser limpia en cada indicador de
vidrio.
Paso 9.- Con las condiciones operativas normales se procede a encer el equipo
accionando el boton START como indica la imagen, procediendo el arranque de
la compresora.
Pasó 11.- Mientras que el compresor está funcionando, se verificara que todos los
controles, los soportes y los sistemas de seguridad estén funcionando correctamente y que
el compresor este funcionando dentro de los parámetros especificados.
Se supervisara:
Paso 12.- Antes de empezar a el llenado de los cilindros se debe verificar las presiones de
producción de la generadora, la presión
de succión y la presión de descarga al
sistema de llenado mediante los
manómetros instalados en la parte frontal
lateral izquierda de la compresora las
cuales están identificadas como P1-101,
P1-105 y P1-301, donde la presión de la
generadora se debe equilibrar con la
presión de succión. La presión optima
requerida por el compresor en el proceso
está entre 375 y 410 psi ( 2,58 y 2,82 Mpask)
NOTA: La presión recomendada para el llenado de cilindro está entre 1800 Psi a 2200 Psi (126 a
155 Kg/cm2). Esta presión se puede observar en el manómetro identificado en el panel frontal de la
compresora con la nomenclatura P1-301 detallado en el paso N°12 ó en el manómetro instalado
en el colector de llenado de cilindros del rack
Paso 18.- Apagar el compresor mediante el botón STOP Rojo que está en
el tablero de control como indica la imagen.
Los compresores requieren cebado siempre que las circunstancias relacionadas con el último
apagado del compresor supongan una pérdida de aceite en las cabezas o está siendo arrancado
por primera vez. La pérdida de aceite puede ocurrir por fugas, procedimientos de mantenimiento,
dilatación térmica del aceite en las cabezas, apertura de la válvula del bypass o la válvula de alivio
por un operario, paradas en periodos de más de una semana, etcétera. Para alguna de las
razones de arriba, el proceso de cebado debe ser repetido antes de cargar de gas el compresor
RE-ARRANCAR EL COMPRESOR.
Una vez que el compresor ha sido arrancado con éxito, el compresor debería continuar
funcionando normalmente hasta que se apague. El tipo del proceso que está circulando, las
tuberías y el sistema de control, que han sido suministrados, normalmente se definen en los
requisitos de funcionamiento normal del compresor.
Estos son solo los volúmenes para el cárter del compresor. Reserva una cantidad adicional de
aceite a mano para ajustar con el volumen de las cabezas de compresión.
A continuación se muestra una lista de posibles problemas, las causas y las medidas correctoras
que deben adoptarse:
Línea Suministro de
Hidrogeno Tanques
Helada
TANQUE DE
Helada
HIDROGENO
HIDROGENO
TANQUE DE
COMPRESORA HIDROGENO
HIDROGENO
Línea Suministro
Hidrogeno Rack
TANQUE DE
LLENADO
RACK DE
HIDROGENO
GENERADORA DE
HIDROGENO
TANQUE DE
HIDROGENO