35 Habilitacion Fuselaje Ala Rotatoria Tma 1

FUSELAJE ALA ROTATORIA TMA 1
Nro. Pregunta Resp. Opción A Opción B Opción C Opción D Opción E
1 ¿A CUÁNTOS GRADOS CENTÍGRADOS EQUIVALEN 360ºF? B 200º C 182.22222º C 146.22222º C 180º C
5/8" (CINCO OCTAVOS DE PULGADA) ES EQUIVALENTE

2 C 0,5 M.M. 1/2 M.M. 15.875 M.M.
A:
3 EXPRESAR EL DECIMAL 0,75 EN NÚMEROS QUEBRADOS. B 8/5 3/4 7/8 1/7
RESOLVER EL SIGUIENTE PROBLEMA: 30 - 45 + 16 -

4 C - 41 - 49 - 109 60
(80+30)
EN UN HELICÓPTERO, LA SUSTENTACIÓN ES OBTENIDA

EL CONTROL DE LOS EL CONTROL DEL PLATO DE
5 MEDIANTE EL CONTROL DEL ÁNGULO DE ATAQUE DE LA B EL CONTROL CÍCLICO EL CONTROL COLECTIVO
PEDALES ROTACIÓN
HÉLICE CONTROLADO CON:
EN CASO DE UNA AUTO- ROTACIÓN, LAS RPM. DEL

6 MOTOR SE MANTIENEN PARA AYUDAR CON LA B CIERTO FALSO
SUSTENTACIÓN AL HELICÓPTERO
UN PERFIL AERODINÁMICO ASIMÉTRICO, ES AQUEL

7 CUYA CURVATURA SUPERIOR ES IGUAL A LA B CIERTO FALSO
CURVATURA INFERIOR
A MEDIDA QUE AUMENTA LA VELOCIDAD DEL FLUJO DEL

8 AIRE (VIENTO RELATIVO) ¿LA SUSTENTACIÓN B CIERTO FALSO
DISMINUYE?
Av. José Félix Sosa con Av. Luis Roche, Urb. Altamira Sur, Torre Británica de Seguros, Semi-Sótano, Caracas,
Dtto. Capital Zona Postal 1060. Teléfono: +58 (212) 2774530 / 4527 /4526 / 4525/ 4524 /45.23 / 45.22/ 4521 Web: www.inac.gob.ve
Versión: 001-2019
Fecha de elaboración: Diciembre - 2019
UN INCREMENTO DE LA VELOCIDAD DEL AIRE PRODUCE

9 UN AUMENTO DE PRESIÓN EN LA PARTE SUPERIOR DE B CIERTO FALSO
UN PERFIL.
EN VUELO DE TRASLACIÓN (VUELO HACIA ADELANTE), EN LAS DOS LA

10 B RETROCEDE AVANZA EN NINGUNA DE LAS DOS
SE PRODUCIRÁ MÁS SUSTENTACIÓN EN LA PALA QUE: SUSTENTACIÓN ES IGUAL
EN UNA CONDICIÓN DE AUTO/ ROTACIÓN, LA

LA ACCIÓN DEL VIENTO NINGUNA DE LAS
11 VELOCIDAD O ROTACIÓN DEL ROTOR PRINCIPAL ES C LA POTENCIA DEL MOTOR EL PESO DEL HELICÓPTERO
RELATIVO ANTERIORES
ORIGINADA POR:
TODO HELICÓPTERO TIENE UNA TENDENCIA A
MOVERSE EN LA DIRECCIÓN DE EMPUJE DEL ROTOR DE
12 COLA (HACIA LA DERECHA) EN VUELO ESTACIONARIO; A B CIERTO FALSO
ESTE MOVIMIENTO SE LE LLAMA DERIVA, LA CUAL ES
CORREGIDA POR LA ACCIÓN DEL ROTOR DE COLA.
EN VUELO VERTICAL, LA RESISTENCIA AL AVANCE

13 B CIERTO FALSO
ACTÚA HORIZONTALMENTE.
EN UN HELICÓPTERO CON UN SÓLO ROTOR PRINCIPAL, LA POSICIÓN O AJUSTE DEL CONTROLANDO EL ÁNGULO ALTERRANDO EL CENTRO DE
14 C EL ROTOR DE COLA
EL EFECTO DE TORQUE SE CONTRARRESTA MEDIANTE: MÁSTIL DE PASO GRAVEDAD.
¿QUÉ SUCEDE CUANDO EXISTE UN MAL AJUSTE NO ACTUARÁ EL PASO DEL

(REGLAJE) DEL PEDAL IZQUIERDO (FLOJEDAD O EL CONTROL CÍCLICO SERÁ EL HELICÓPTERO TIENDE A ÁNGULO DE LAS PALAS DEL
15 C
LIBERTAD DE MOVIMIENTO), EN EL CONTROL ANTI- AFECTADO VOLAR DERRAPADO ROTOR DE COLA A SU
TORQUE? MÁXIMO RECORRIDO
¿EL CÍCLICO, ES CONTROLADO CON LA MANO

16 A FALSO CIERTO
IZQUIERDA?
Versión: 001-2019
EL CONTROL COLECTIVO
EN UNA CONDICIÓN DONDE EL MOTOR ESTÁ
ESTA FUERA DE REGLAJE Y
ORIGINANDO SU POTENCIA ÓPTIMA, Y EL HELICÓPTERO EL DESLIZAMIENTO DEL EL CARBURADOR ESTÁ
17 B NO INCREMENTA EL ÁNGULO
NO ES CAPAZ DE MANTENER LA ACTITUD DE "HOOVER," EMBRAGUE (CLUCH) FUERA DE AJUSTE
DE ATAQUE DE LAS PALAS
ESTO ES OCASIONADO GENERALMENTE POR:
DEL ROTOR PRINCIPAL
NIVELAR EL HELICÓPTERO, NIVELAR EL HELICÓPTERO,
LOS PASOS A SEGUIR PARA UN BALANCEO ESTÁTICO DE NIVELAR EL ROTOR, NIVELAR EL ROTOR, NINGUNA DE LAS
18 C
UN ROTOR RÍGIDO SON: AJUSTAR LOS LINKS DE AJUSTAR LOS TABS DE LAS ANTERIORES
ARRASTRE PALAS
IDENTIFICAR LAS PALAS,
COLOCAR LA LÁMPARA,
ENCENDER EL MOTOR,
ENCENDER EL MOTOR,
ENCENDER EL HELICÓPTERO, SELECCIONAR LAS RPM. EN
LOS PASOS A SEGUIR PARA EFECTUAR UN TRACKING A SELECCIONARLO A 3200 NINGUNA DE LAS
19 C AJUSTAR LAS RPM. EN 3200, 3200, COLOCAR LA LÁMPARA
UN ROTOR PRINCIPAL UTILIZANDO LA LÁMPARA SON: RPM, SEGÚN INFORMACIÓN ANTERIORES
MARCAR LAS PALAS E IDENTIFICAR LAS PALAS, Y
OBTENIDA DE LA LÁMPARA
AJUSTAR LOS TABS.
AJUSTAR LOS LINKS DE
ARRASTRE Y LOS TABS
BALANCEAR LAS PALAS DEL
ROTOR DE COLA,
¿CUÁL SERÁ LA ACCIÓN A TOMAR, SI EL PILOTO CHEQUEAR LA TENSIÓN DE ALINEACIÓN DEL EJE CHEQUEAR CONDICIÓN (POR
20 REPORTA VIBRACIÓN DE ALTA FRECUENCIA EN LOS B LOS CABLES (GUAYAS), Y EL TRANSMISOR, CHEQUEAR CONTAMINACIÓN) DEL
PEDALES? AJUSTE DE LOS LINKS ROLINERAS (BEARING), ACEITE DEL MOTOR
LUBRICAR (CHEQUEAR
NIVEL)
UN REMACHE CABEZA
UN REMACHE DE ALEACIÓN REMACHE DE ALEACIÓN REMACHE CABEZA
AVELLANADA, ALEACIÓN DE
UN REMACHE CUYO N/P ES: NAS-1097 AD - 5 -5 DE ALUMINIO CON UN ALUMINIO 2420, REDONDA AVELLANADA, ALEACIÓN DE
21 B ALUMINIO, 2117,5/32" DE
CORRESPONDE A: DIÁMETRO DE 5/8" Y UN 5/32" DE DIÁMETRO Y 5/16" ALUMINIO 2117, 5/8"
DIÁMETRO Y 5/16" DE
LARGO DE 5/8" DE LARGO DIÁMETRO Y 5/8" DE LARGO
LARGO
Versión: 001-2019
EL ÁNGULO FORMADO POR EL ÁNGULO ENTRE LA EL ÁNGULO ENTRE EL

EL ÁNGULO FORMADO POR
22 EL ÁNGULO DE INCLINACIÓN ES: B LA CUERDA DE UN PERFIL Y CUERDA DE LA PALA Y EL CENTRO DE GRAVEDAD Y EL
LA RAÍZ DE LA PALA
EL VIENTO RELATIVO PLANO DE ROTACIÓN CENTRO DE PRESIÓN
EL MATERIAL MÁS UTILIZADO EN LA FABRICACIÓN DEL

23 C ALUMINIO TITANIO MAGNESIO HIERRO
CARTER DE LA TRANSMISIÓN PRINCIPAL, ES:
MALEABILIDAD: ES LA RESISTENCIA QUE EL METAL

24 PRESENTA A LA RUPTURA POR FATIGA ORIGINADA POR B CIERTO FALSO
EL MOVIMIENTO:
DUREZA: ES LA CARACTERÍSTICA QUE TIENEN LOS

25 METALES DE PODERSE REDUCIR EN LÁMINAS MUY B CIERTO FALSO
FINAS POR LA ACCIÓN DE UN MARTILLADO.
UN REMACHE DE CABEZA UN REMACHE DE CABEZA UN REMACHE DE CABEZA

UNIVERSAL, ALEACIÓN DE AVELLANADA, ALEACIÓN DE AVELLANADA, ALEACIÓN DE
26 UN REMACHE P/N MS 20470 D- 12-10 CORRESPONDE A: B ALUMINIO 2017, CON UN ALUMINIO, CON UN ALUMINIO, CON UN UN REMACHE ESPECIAL
DIÁMETRO 12/32" Y UN DIÁMETRO DE 12/32" Y UN DIÁMETRO DE 12/32" Y UN
LARGO DE 10/16" LARGO DE 10/16" LARGO DE 10/16"
PARA INSTALAR UN REMACHE DE 1/8" DE DIÁMETRO; LA

27 BROCA (MECHA) CORRESPONDIENTE DEBE TENER UN C 0,159" 0,257" 0,128" 0,098"
DIÁMETRO APROXIMADAMENTE DE:
LAS SOLDADURAS DE ROSETAS GENERALMENTE SE

EMPLEAN PARA FUNDIR UN TUBO INTERIOR DE
1/2 DIÁMETRO DEL TUBO 1/4 DIÁMETRO DEL TUBO 1/4 DIÁMETRO DEL TUBO 1/2 DIÁMETRO DEL TUBO
29 REFUERZO CON EL ELEMENTO EXTERIOR, EL DIÁMETRO C
EXTERIOR INTERIOR EXTERIOR INTERIOR
DEL ORIFICIO PRACTICADO EN EL TUBO EXTERIOR
DEBERÁ TENER UN DIÁMETRO DE:
Versión: 001-2019
PARA CORTAR LA LLAMA DEL SOPLETE, ¿SE CIERRA

28 B CIERTO FALSO
PRIMERO LA VÁLVULA DE OXIGENO?
EN UNA REPARACIÓN POR MANGUITO SOLDADO

(ESTRUCTURA TUBULAR) LA CAMISA O MANGUITO
30 B 90 GRADOS 30 GRADOS 45 GRADOS 60 GRADOS
(TUBO EXTERIOR) DEBERÁ TENER UN CORTE DIAGONAL
EN SUS EXTREMOS DE :
RECOMENDADO SÓLO EN
LA APLICACIÓN DE ACEITE O GRASA A LAS CONEXIONES
REQUERIDO RECOMENDADO PARA EQUIPO QUE HA ESTADO
31 DE UN EQUIPO DE SOLDADURA DE OXÍGENO/ C NO RECOMENDABLE
PERIÓDICAMENTE PREVENIR CORROSIÓN ALMACENADO POR MUCHO
ACETILENO ES:
TIEMPO
LOS LÍQUIDOS PENETRANTES O DYE CHECK SE MÉTODO DE PRUEBAS NO MÉTODO DE PRUEBAS NINGUNA DE LAS
32 A PUEDEN SER ALTERNAS
CONSIDERAN: DESTRUCTIVAS DESTRUCTIVAS ANTERIORES
LAS INSPECCIONES POR TINTES PENETRANTES SE MATERIALES MAGNÉTICOS Y VIDRIOS, CERÁMICAS Y SOLAMENTE PARA
33 C PUEDEN SER A Y B
PRACTICAN EN: NO MAGNÉTICOS PLÁSTICOS MATERIALES MAGNÉTICOS
LA HABILIDAD DE PENETRACIÓN DE UN HAZ DE RAYOS KILOVOLTAJE Y LONGITUD DISTANCIA FUENTE -

34 A TIEMPO MILIAMPERAJE
"X" ESTÁ GOBERNADO POR: DE ONDA PELÍCULA (FED)
EL COBALTO- 60, SE UTILIZA EN ENSAYOS NO

35 C PARTÍCULAS GAMMA NEUTRONES RAYOS GAMMA RAYOS "X"
DESTRUCTIVOS PARA EMITIR:
LA SUCCIÓN QUE SE LA DIFERENCIA ENTRE LA

EL INDICADOR DE VELOCIDAD DE AIRE (AIR- SPEED), ES LA PRESIÓN DE IMPACTO
36 A ORIGINA EN EL VENTURI PRESIÓN DINÁMICA Y LA
UN MEDIDOR SENSITIVO A LA PRESIÓN, EL CUÁL MIDE: CAPTADA POR EL PITOT
EXTERIOR ESTÁTICA
DEBIDO A SU CONSTRUCCIÓN, EL TUBO BOURDON

37 B UN ANEROIDE UN RESORTE UN BALANCEADOR UN GIRÓSCOPO
ACTÚA COMO:
Versión: 001-2019
EL INDICADOR DE ASCENSO Y DESCENSO (VERTICAL

37 SPEED INDICADOR), ¿FUNCIONA POR DIFERENCIA DE B CIERTO FALSO
PRESIONES DINÁMICAS Y ESTÁTICAS?
EL CAMBIO DE RESISTENCIA ELÉCTRICA DE UN METAL

CAUSADO POR LA VARIACIÓN DE TEMPERATURA, ES TIPO PUENTE DE
39 C TIPO ANEROIDE TIPO CONVERTIDOR TIPO THERMOPAR
APLICADO A UN SISTEMA DE INDICACIÓN DE WHEASTONE
TEMPERATURA QUE FUNCIONA BAJO EL PRINCIPIO DE:
UN BUEN CONDUCTOR DE UN MAL CONDUCTOR DE

40 UN DIELÉCTRICO ES: D UN ARROLLADO UN SOLENOIDE
ELECTRONES ELECTRICIDAD
SÍ EN UN GENERADOR (DC.) AUMENTAMOS LA

41 VELOCIDAD DE ROTACIÓN ¿TAMBIÉN AUMENTARÁ LA B CIERTO FALSO
FRECUENCIA DE LA CORRIENTE?
AL CONECTAR DOS (02) BATERÍAS EN PARALELO

42 B CIERTO FALSO
¿OBTENDREMOS UN AUMENTO DE VOLTAJE?
ENERGIZA LA BARRA DE
EL PIN CORTO, (CONECTOR) EN LOS ENCHUFES DE LAS
SERVIR COMO GUÍA DEL SIRVE COMO UNA CONEXIÓN EVITAR EL ARCO ENTRE LOS BATERÍA PARA ENCENDER LA
43 PLANTAS ELÉCTRICAS DE TIERRA (BATERÍAS O PLANTAS C
CONJUNTO ( ENCHUFE) ALTERNA PINES LUZ DE BATERÍA DE TIERRA
AUXILIARES), TIENE CÓMO FUNCIÓN PRINCIPAL:
DISPONIBLE
EL ELECTRÓLITO EN UNA BATERÍA DE NÍQUEL -CADMIO,

44 D ACIDO SULFÚRICO ACIDO BÓRICO BICARBONATO HIDRÓXIDO DE POTASIO
ES UNA SOLUCIÓN DE:
PARA CÁLCULOS DE PESO/BALANCE,¿ UN (01) GALÓN DE

45 ACEITE U.S.A.(AMERICANO) PARA MOTOR RECÍPROCO C 8,35 LIBRAS 6,00 LIBRAS 7,5 LIBRAS
PESA?
Versión: 001-2019
LAS LÍNEAS (TUBERÍAS) DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN,

46 D ROJO MARRÓN AZUL AMARILLO VERDE
ESTÁN IDENTIFICADAS CON ANILLOS DE COLOR:
COLOCAR EL PISTÓN DEL

CILINDRO NO. 1 A LOS
GIRAR EL MOTOR PARA
GRADOS ESPECIFICADOS
COLOCAR EL PISTÓN DEL COLOCAR EL PISTÓN DEL UBICAR EL PISTÓN DEL
POR EL FABRICANTE
LOS PASOS A SEGUIR PARA EL CORRECTO CALADO DEL CILINDRO NO. 1 EN PMS, CILINDRO NO. 1 EN CARRERA CILINDRO NO. 1 EN LOS
47 D (CARRERA DE COMPRESIÓN)
MAGNETO SON: LUEGO INSTALAR LOS DE ESCAPE E INSTALAR LOS GRADOS INDICADOS POR EL
PREVIAMENTE, COLOCAR
MAGNETOS MAGNETOS FABRICANTE, LUEGO
LOS MAGNETOS EN
INSTALAR LOS MAGNETOS.
POSICIÓN "E" GAP. E
INSTALARLOS.
EN UN MOTOR DE 4 TIEMPOS, DE 6 CILINDROS, A UNA

48 VELOCIDAD DE 2500 RPM, ¿CUÁNTAS EXPLOSIONES C 1250 2000 7500 5000
(COMBUSTIONES) OCURRIRÁN EN UN MINUTO?
LA POTENCIA REAL EN HP. (CABALLOS DE FUERZA) QUE

49 B POTENCIA MECÁNICA POTENCIA MÁXIMA POTENCIA INDICADA POTENCIA AL FRENO
GENERA UN MOTOR SE DEFINE MECÁNICAMENTE CÓMO:
EN UN CHEQUEO DE COMPRESIÓN, UN DETERMINADO

VERIFICANDO SALIDA DE
CILINDRO ACUSA PÉRDIDA DE COMPRESIÓN (CHEQUEO VERIFICANDO SALIDA DE VERIFICANDO SALIDA DE
AIRE POR EL RESPIRADERO NO SE PUEDE DETECTAR EL
50 DIFERENCIAL); ¿CÓMO SE DETERMINARÁ QUE LA FUGA C AIRE POR EL TUBO DE AIRE POR LA PIPA DE
DEL CÁRTER O TUBO DE ORIGEN DE LA FUGA.
DE COMPRESIÓN ES CAUSADA POR EL PISTÓN, ESCAPE ADMISIÓN
LLENADO DE ACEITE
CILINDRO O ANILLO?
EN UN CILINDRO QUE HA SIDO CROMADO, ¿QUÉ TIPO ANILLO DE ALEACIÓN DE

51 A ANILLO CROMADO NO TIENE IMPORTANCIA
DE ANILLO SERÁ EL CORRECTO A INSTALAR? HIERRO
Versión: 001-2019
EN LA INSTALACIÓN DE UN CILINDRO, CUYO BARRIL HA

52 SIDO CROMADO, EL PISTÓN CORRESPONDIENTE A ESE B CIERTO FALSO
CILINDRO DEBERÁ SER DE UNA ALEACIÓN DE HIERRO.
UN CILINDRO CON UNA FRANJA DE COLOR VERDE

53 C CROMADO NITRURADO RECTIFICADO CHEQUEADO POR RAYOS "X"
DETERMINA QUE EL BARRIL HA SIDO:
PARA AJUSTAR EL VALOR DE PRESIÓN DE ACEITE LA TEMPERATURA DEBERÁ

NO TIENE IMPORTANCIA LA
54 (AJUSTE DEL RELIEF VALVE) LA TEMPERATURA DEL C TEMPERATURA AMBIENTE ESTAR DENTRO DEL RANGO
TEMPERATURA DE ACEITE
ACEITE DEBERÁ SER: OPERACIONAL.
LA PRESIÓN DE ACEITE EN UN MOTOR AL ENCENDERLO

ES NORMAL, LUEGO AL CALENTARSE EL ACEITE A SU TODOS O
VÁLVULA REGULADORA BOMBA DE ACEITE COJINETES DE BIELAS
55 TEMPERATURA NORMAL DE FUNCIONAMIENTO, LA E INSTRUMENTO DEFECTUOSO CUALQUIERA DE
FUERA DE AJUSTE DEFICIENTE DESGASTADOS.
PRESIÓN DE ACEITE INDICA POR DEBAJO DEL LÍMITE ESTOS FACTORES
MÍNIMO; ESTO PUEDE SER OCASIONADO POR:
A UN DETERMINADO A UN DETERMINADO
NÚMERO DE GRADOS DEL NÚMERO DE GRADOS DEL
¿EN QUÉ POSICIÓN O CARRERA DEL PISTÓN SE
EN PUNTO MUERTO EN PUNTO MUERTO CIGÜEÑAL Y DEL ÁRBOL DE CIGÜEÑAL Y DEL ÁRBOL DE
56 ENCONTRARÁN AMBAS VÁLVULAS FUERA DE SU C
SUPERIOR INFERIOR LEVAS HACIA PUNTO LEVAS CON EL PISTÓN EN
ASIENTO (ABIERTAS)?
MUERTO SUPERIOR EN CARRERA DE ADMISIÓN
CARRERA DE ESCAPE. HACIA PMI
A UNA MENOR PRESIÓN DEL A UNA CONTRACORRIENTE A MEJORES

¿A QUÉ CONLLEVA EL TRASLAPO O CRUCE DE LAS A UNA MEJOR EFICIENCIA
57 C MÚLTIPLE DE ADMISIÓN DE GASES, AUMENTANDO LA CARACTERÍSTICAS DE
VÁLVULAS? TÉRMICA
(MANIFOLD PRESSURE) COMPRESIÓN BARRIDO Y ENFRIAMIENTO
¿CON QUÉ MATERIAL SON RELLENADAS LAS VÁLVULAS

58 DE ESCAPE PARA AYUDARLAS A TRANSFERIR EL CALOR C CLORURO DE SODIO POTASIO LIQUIDO SALES DE SODIO ACEITE ESPECIAL
DE SUS CABEZAS A LOS VÁSTAGOS?
Versión: 001-2019
UN TRATAMIENTO
UNA OPERACIÓN DE PRESERVATIVO (ANTI- UN TRATAMIENTO PARA
LA ACCIÓN DE PRESERVAR UN MOTOR PARA RESERVA LIMPIEZA LLEVADA A CABO CORROSIVO) QUE SE APLICA PREVENIR LA FORMACIÓN DE LIMPIAR TODAS LAS LÍNEAS
59 B
CONSISTE EN: EN TODAS PARTES INTERNAS AL MOTOR ANTES DE CARBÓN EN LAS CÁMARAS DE ACEITE/ COMBUSTIBLE
DEL MOTOR. EMBALARLO O DE COMBUSTIÓN
ALMACENARLO
LAS R.P.M. AUMENTARÁN
LAS R.P.M CAERÁN SIN
APROXIMADAMENTE 20
NINGÚN AUMENTO AL LA PRESIÓN DE
¿QUÉ CONDICIONES INDICAN QUE UNA MEZCLA ESTÁ R.P.M ANTES DE CAER; AL
60 B COLOCAR LA PALANCA O COMBUSTIBLE BAJARÁ A SU
PROPIAMENTE AJUSTADA EN MÍNIMO? COLOCAR LA PALANCA O
CONTROL DE MEZCLA EN RANGO MÍNIMO.
CONTROL DE MEZCLA A LA
POSICIÓN "CORTADO".
POSICIÓN "CORTADO"
EN LOS MOTORES "CONTINENTAL", EL ACEITE QUE POR LA PARTE INTERIOR DE

UN PASAJE INTERNO DEL
61 LUBRICA EL CONJUNTO DE BALANCINES PROVIENE DEL D UN SISTEMA DE SALPIQUE UNA LÍNEA EXTERNA LAS VARILLAS DE
CILINDRO
SISTEMA DE LUBRICACIÓN A TRAVÉS DE: EMPUJE(PUSH ROOD)
¿CÓMO SE CHEQUEA LA CLARENCIA (GAP), DE LOS CON UN CALIBRADOR DE CON UN CALIBRADOR DE

62 D CON UN MICRÓMETRO CON UN VERNIER
ELECTRODOS DE LAS BUJÍAS? LÁMINAS ALAMBRE
EL NIVEL DE COMBUSTIBLE DENTRO DE LA CÁMARA DEL

ESTARÁ UN POCO MÁS ALTO ESTARÁ POR DEBAJO DE LA ESTARÁ AL MISMO NIVEL
FLOTADOR (TAZA DEL CARBURADOR) EN UN NO TIENE RELACIÓN CON LA
63 C QUE LA BOQUILLA DE BOCA DE SALIDA (BOQUILLA QUE LA BOQUILLA DE
CARBURADOR DE NIVEL CONSTANTE, CORRECTAMENTE BOQUILLA DE DESCARGA
DESCARGA DE DESCARGA) DESCARGA
AJUSTADO SE ENCONTRARÁ:
LA CLARENCIA DE LOS EXTREMOS DE LOS ANILLOS SE

64 A CALIBRADORES DE LÁMINAS TORNILLO MICROMÉTRICO VERNIER INDICADOR DIAL
CHEQUEAN CON:
EL ALUMINIO SE OBTIENE DE UN MINERAL CONOCIDO

65 D ALUMINIO CRIOLITA MINA BAUXITA
CÓMO:
Versión: 001-2019
DIÁMETRO DEL CABLE DEPENDIENDO QUE SISTEMA

LOS VALORES DE TENSIÓN EN LOS CABLES (GUAYAS) DE DIÁMETRO Y LARGO DE LA DIÁMETRO Y FUNCIÓN DEL
66 C (GUAYA) Y TEMPERATURA OPERE LA GUAYA EN
CONTROL DE SUPERFICIE DEPENDEN DE: GUAYA CABLE
AMBIENTE. REFERENCIA
USANDO UN TENSIÓMETRO
MIDIENDO LAS FRECUENCIAS
MIDIENDO LA DISTANCIA DE MIDIENDO LA DISTANCIA DE (DINAMÓMETRO) Y LAS
67 ¿CÓMO SE CHEQUEA LA TENSIÓN DE LAS GUAYAS?: D DE LA VIBRACIÓN DE LAS
LOS TERMINALES LOS BARRILETES ESPECIFICACIONES DEL
GUAYAS
FABRICANTE.
LOS EMPALMES DE LAS GUAYAS DEBERÁN ESTAR

68 APROXIMADAMENTE A UNA DISTANCIA DE 1/2" DE B CIERTO FALSO
CUALQUIER PASACABLE O POLEA.
¿CUÁL SERÁ LA LONGITUD CORRECTA DE LOS

REMACHES EN UNA REPARACIÓN DONDE EL ESPESOR
69 D 0,200 " 0,125 " 0,600 " 0,2675 "
TOTAL DE LAS LÁMINAS ES 0,080" Y EL DIÁMETRO DEL
REMACHE ES DE 1/8"?
¿CUAL SERÍA LA CAUSA MÁS PROBABLE PARA QUE UN

QUE LOS CONTACTOS DEL QUE EL VOLTAJE DEL QUE EL VOLTAJE DEL QUE ESTE OPERANDO
70 RELÉ, ACCIONADO POR UN RESORTE SE CAIGA B
RELÉ ESTÉN SUCIOS SISTEMA SEA BAJO SISTEMA SEA ALTO INCORRECTAMENTE
DURANTE LA OPERACIÓN?
520º K (GRADOS KELVIN) EQUIVALEN EN GRADOS

71 C 549º F 968º F 476º F 749º F
FAHRENHEIT:
UN CIRCUITO EN SERIE CON UNA FUENTE DE 28

VOLTIOS, 5 RESISTENCIA DE 100 OHMS- 30 OHMS-20
72 A 0,0918 AMP 2,570 AMP 3,001 AMP 27,45 AMP
OHMS- 80 OHMS- 75 OHMS CALCULAR LA INTENSIDAD
(AMP)
Versión: 001-2019
UN CIRCUITO EN PARALELO CON UNA FUENTE DE 6

VOLTIOS, Y TRES RESISTENCIA EN PARALELO DE 15
73 C 0,24 AMP 0,29 AMP 1,14 AMP 1,64 AMP
OHMS, 25 OHMS, 12 OHMS RESPECTIVAMENTE
CALCULAR LA INTENSIDAD TOTAL DEL CIRCUITO
AL ESCOGER UN TUBO CONDUIT PARA LA PROTECCIÓN

EL MISMO DIÁMETRO DE 1 1/2 ( UNA Y MEDIA) EL UN 10% MÁS DEL DIÁMETRO UN 25% MÁS EL DIÁMETRO
74 DE UN MAZO DE CABLES ELÉCTRICOS EL DIÁMETRO D
MAZO DE CABLE A PROTEGER DIÁMETRO DEL MAZO DE MAZO DEL MAZO.
INTERIOR DEL CONDUIT DEBE SER:
ACERO AL CROMO CON 30% ACERO AL NÍQUEL CON 0,3% ACERO AL CROMO- NÍQUEL ACERO AL NÍQUEL CON 3%
UN ACERO IDENTIFICADO CON EL NÚMERO 2330
75 D DE CROMO Y 0,030% DE DE NÍQUEL Y 0,030% DE CON 3% DE NÍQUEL Y 0,30% DE NÍQUEL Y 0,030% DE
INDICA:
CARBONO CARBONO DE CARBONO CARBONO.
EL ÁNGULO DE AVELLANADO, (ABOCARDADO) QUE SE

76 C 40º 46º A 47º 37º 27º
PRACTICA EN UN TUBO HIDRÁULICO ES DE:
UN CILINDRO ACTUADOR DE DOBLE ACCIÓN NO

BALANCEADO QUE TIENE 30" DE LARGO Y 2,5" DE LA FUERZA SERÁ IGUAL LA
DIÁMETRO, TOMANDO EN CUENTA QUE EL EJE DEL FUERZA DE EXT. 12000 LIB. FUERZA DE EXT. 10305 LIB. FUERZA DE EXT. 7350 LIB. PRESIÓN MULTIPLICADORA
77 C
ACTUADOR ES DE 1" DE DIÁMETRO. CALCULAR LA RETRACCIÓN 13.400 LIB. RETRACCIÓN 9.440 LIB. RETRACCIÓN 6.165 LIB. POR EL DIÁMETRO POR
FUERZA DE EXTENSIÓN- RETRACCIÓN SI EL SISTEMA 3,14,16
TRABAJA CON 1500 PSI.
UN PERNO HEXAGONAL QUE TIENE EN LA CABEZA UN

PERNO DE ESTRICTA PERNO DE ALUMINIO
78 TRIÁNGULO Y DENTRO DE ESTE UNA "X" , SE B PERNO MODIFICADO PERNO ANORMAL DE ACERO
TOLERANCIA TERMOTRATADO
IDENTIFICA CÓMO:
CUANDO INSTALAMOS UNA TUERCA AUTOFRENADA CON

DEBE SOBRE SALIR COMO NINGUNA DE LAS
79 NYLON EN UN TORNILLO PUNTA PLANA, ESTE DEBE A 1/32" MÍNIMO DE LA TUERCA NO DEBE SOBRESALIR
MÍNIMO 1/4" ANTERIORES
SOBRESALIR DE LA TUERCA:
Versión: 001-2019
CABEZA UNIVERSAL
ALEACIÓN 2117 DE CABEZA PLANA ALEACIÓN CABEZA PLANA ALEACIÓN DE CABEZA PLANA ALUMINIO
80 UN REMACHE AN 442 - A - 3 - 4 PERTENECE. D ALUMINIO 3/16 DE 2024- 2/32 DE DIÁMETRO 4/ ALUMINIO 2017 3/32 1100 3/32 DIÁMETRO 4/16
DIÁMETRO 4/32 DE 16 LARGO DIÁMETRO 4/16 LARGO LARGO.
DIÁMETRO
PARA PRACTICAR UNA SOLDADURA DE ROSETA EN UN

3/16 TRES DIECISÉIS 5/16 CINCO DIECISÉIS NINGUNA DE LAS
81 TUBO QUE TIENE 3/4" (TRES CUARTOS) DE DIÁMETRO B 1/4 UN CUARTO DE PULGADA
PULGADAS PULGADAS ANTERIORES
¿EL ORIFICIO A PRACTICAR SERÁ DE?
DEBIDO AL
SOLDAR SOBRE SOLDADURA ES UNA PRÁCTICA NO LA SOLDADURA SE TORNA LA SOLDADURA NO PENETRA RECALENTAMIENTO EL SÍ SE PUEDE SOLDAR SIN
82 C
RECOMENDABLE DEBIDO A: MUY VOLUMINOSA LA GRIETA MATERIAL SE CRISTALIZA Y NINGÚN PROBLEMA.
SE PARTE
LA LONGITUD DE LA
EL DIÁMETRO (ANCHO) DE
ABOLLADURA NO DEBE SER LA LONGITUD NO DEBE SER NO IMPORTA EL ANCHO NI
LA ABOLLADURA NO DEBE
PARA PRACTICAR UNA SOLDADURA DE PARCHE MAYOR QUE EL DIÁMETRO MÁS DE UN DIÁMETRO, Y EL LA LONGITUD SIEMPRE Y
83 C SER MÁS DE 1/4 EL
SOLDADO SE DEBE CUMPLIR CON UNAS LIMITACIONES: DEL TUBO Y SU ANCHO NO MÀS DE 1/4 EL CUANDO LA GRIETA NO SEA
DIÁMETRO DEL TUBO Y NO
PROFUNDIDAD NO MÁS DEL DIÁMETRO DEL TUBO PROFUNDA.
DE 1/4 DE LONGITUD.
10%
EN VUELO HORIZONTAL DE UNA AERONAVE DE ALA

84 A ROTOR PRINCIPAL PEDALES EJE IMPULSOR COMANDOS
ROTATIVA, EL ÓRGANO PROPULSOR ES:
EL PASO DE LAS PALAS DEL ROTOR DE COLA ES

85 B LAS VÁLVULAS DE PASO LOS PEDALES LOS EJES PRINCIPALES EL BASTÓN
REGULADA POR:
EL ROTOR DE COLA CONTRA RESTA EL TORQUE DEL

86 A CIERTO FALSO
ROTOR PRINCIPAL
Versión: 001-2019
EL ROTOR PRINCIPAL GENERA LA FUERZA DE

87 A CIERTO FALSO
SUSTENTACIÓN Y EMPUJE
LOS ATERRIZAJES Y DESPEGUES VERTICALES DE LAS

88 C EL MOTOR HABILIDAD DEL PILOTO ROTOR PRINCIPAL ROTOR SECUNDARIO
AERONAVES ALA ROTATIVAS DEPENDERÁ DE:
LAS SIGLAS VTOL EN INGLES, SIGNIFICA DESPEGUES Y

89 A CIERTO FALSO
ATERRIZAJES VERTICAL
CON QUE ELEMENTOS SON UNIDAS LAS PARTES REMACHES, PERNOS Y REMACHES, SOLDADURAS Y
90 A A Y B SON CORRECTAS
ESTRUCTURALES DE LAS AERONAVES TRONILLOS TORNILLOS
CUALES SON LOS MANDOS UTILIZADOS POR EL PILOTO

91 A PEDALES Y COLECTIVO DERECHO E IZQUIERDO LATERAL Y VERTICAL COLECTIVO Y CÍCLICO
PARA EL CONTROL DEL ROTOR PRINCIPAL
ES EL FENÓMENO QUE OCURRE EN LOS ROTORES DE

DISIMETRÍA DE LA
92 LOS HELICÓPTEROS CUANDO ESTOS REALIZAN UN A AERODINÁMICA TEOREMA DE BERNOULLI INERCIA
SUSTENTACIÓN
VUELO DE TRASLACIÓN
MANIOBRA QUE PERMITE A UN HELICÓPTERO REALIZAR

93 UN DESCENSO DE EMERGENCIA EN CASO DE UNA A AUTORROTACIÓN SUSTENTACIÓN AERODINAMISMO VELOCIDAD POR TIEMPO.
PERDIDA DE POTENCIA.
COMO SE CONOCE AL SISTEMA DE COMPENSACIÓN A

94 D COMPENSADOR MAGNETISMO PRESURIZACIÓN NOTAR
LAS AERONAVES QUE NO POSEE ROTOR DE COLA
LOS MOTORES DE HELICÓPTEROS SON CONOCIDOS

95 C MOTORES TURBOHÉLICE MOTORES TURBOFAN MOTORES TURBOEJE MOTORES RECÍPROCOS
COMO
UNA DE LAS VENTAJAS DE LOS HELICÓPTEROS ES EL

96 A PISTA DE ATERRIZAJE COMBUSTIBLE PRESURIZACIÓN TODAS SON CORRECTAS
USO DE
Versión: 001-2019
SE CONOCE COMO PAR MOTOR A LA FUERZA QUE

97 EJERCE UN MOTOR SOBRE EL EJE DE TRANSMISIÓN DE A CIERTO FALSO
POTENCIA
LA POTENCIA DESARROLLADA POR EL PAR MOTOR Y LA INVERSAMENTE DIRECTAMENTE

98 B NULA NO APLICA
VELOCIDAD ANGULAR DEL EJE DE TRANSMISIÓN ES PROPORCIONAL PROPORCIONAL
99 EL ROTOR PRINCIPAL ESTA MONTADO SOBRE D BOTALÓN DE COLA FUSELAJE MOTORES TURBOEJE MÁSTIL
100 EL ROTOR PRINCIPAL ESTA CONFORMADO POR B HÉLICES PALAS MOTORES TURBOEJE VÁLVULAS
LAS AERONAVES DE ALA ROTATORIA OPERA EN LOS

101 A CIERTO FALSO
EJES VERTICAL, EJE TRANSVERSAL Y EJE LONGITUDINAL
SE CONOCE COMO FENESTRON A UN TIPO DE ROTOR

102 A CIERTO FALSO
DE COLA ENCAPSULADO
LAS AERONAVE DE ALA ROTATORIA POSEEN TREN DE

103 B CIERTO FALSO
ATERRIZAJE NADA MAS
Versión: 001-2019

35 Habilitacion Fuselaje Ala Rotatoria Tma 1

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

35 Habilitacion Fuselaje Ala Rotatoria Tma 1

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

FUSELAJE ALA ROTATORIA TMA 1

Nro. Pregunta Resp. Opción A Opción B Opción C Opción D Opción E

1 ¿A CUÁNTOS GRADOS CENTÍGRADOS EQUIVALEN 360ºF? B 200º C 182.22222º C 146.22222º C 180º C

5/8" (CINCO OCTAVOS DE PULGADA) ES EQUIVALENTE

3 EXPRESAR EL DECIMAL 0,75 EN NÚMEROS QUEBRADOS. B 8/5 3/4 7/8 1/7

RESOLVER EL SIGUIENTE PROBLEMA: 30 - 45 + 16 -

EN UN HELICÓPTERO, LA SUSTENTACIÓN ES OBTENIDA

EN CASO DE UNA AUTO- ROTACIÓN, LAS RPM. DEL

UN PERFIL AERODINÁMICO ASIMÉTRICO, ES AQUEL

A MEDIDA QUE AUMENTA LA VELOCIDAD DEL FLUJO DEL

UN INCREMENTO DE LA VELOCIDAD DEL AIRE PRODUCE

EN VUELO DE TRASLACIÓN (VUELO HACIA ADELANTE), EN LAS DOS LA

EN UNA CONDICIÓN DE AUTO/ ROTACIÓN, LA

EN VUELO VERTICAL, LA RESISTENCIA AL AVANCE

¿QUÉ SUCEDE CUANDO EXISTE UN MAL AJUSTE NO ACTUARÁ EL PASO DEL

¿EL CÍCLICO, ES CONTROLADO CON LA MANO

EL ÁNGULO FORMADO POR EL ÁNGULO ENTRE LA EL ÁNGULO ENTRE EL

EL MATERIAL MÁS UTILIZADO EN LA FABRICACIÓN DEL

MALEABILIDAD: ES LA RESISTENCIA QUE EL METAL

DUREZA: ES LA CARACTERÍSTICA QUE TIENEN LOS

UN REMACHE DE CABEZA UN REMACHE DE CABEZA UN REMACHE DE CABEZA

PARA INSTALAR UN REMACHE DE 1/8" DE DIÁMETRO; LA

LAS SOLDADURAS DE ROSETAS GENERALMENTE SE

PARA CORTAR LA LLAMA DEL SOPLETE, ¿SE CIERRA

EN UNA REPARACIÓN POR MANGUITO SOLDADO

LA HABILIDAD DE PENETRACIÓN DE UN HAZ DE RAYOS KILOVOLTAJE Y LONGITUD DISTANCIA FUENTE -

EL COBALTO- 60, SE UTILIZA EN ENSAYOS NO

LA SUCCIÓN QUE SE LA DIFERENCIA ENTRE LA

DEBIDO A SU CONSTRUCCIÓN, EL TUBO BOURDON

EL INDICADOR DE ASCENSO Y DESCENSO (VERTICAL

EL CAMBIO DE RESISTENCIA ELÉCTRICA DE UN METAL

UN BUEN CONDUCTOR DE UN MAL CONDUCTOR DE

SÍ EN UN GENERADOR (DC.) AUMENTAMOS LA

AL CONECTAR DOS (02) BATERÍAS EN PARALELO

EL ELECTRÓLITO EN UNA BATERÍA DE NÍQUEL -CADMIO,

PARA CÁLCULOS DE PESO/BALANCE,¿ UN (01) GALÓN DE

LAS LÍNEAS (TUBERÍAS) DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN,

COLOCAR EL PISTÓN DEL

EN UN MOTOR DE 4 TIEMPOS, DE 6 CILINDROS, A UNA

LA POTENCIA REAL EN HP. (CABALLOS DE FUERZA) QUE

EN UN CHEQUEO DE COMPRESIÓN, UN DETERMINADO

EN UN CILINDRO QUE HA SIDO CROMADO, ¿QUÉ TIPO ANILLO DE ALEACIÓN DE

EN LA INSTALACIÓN DE UN CILINDRO, CUYO BARRIL HA

UN CILINDRO CON UNA FRANJA DE COLOR VERDE

PARA AJUSTAR EL VALOR DE PRESIÓN DE ACEITE LA TEMPERATURA DEBERÁ

LA PRESIÓN DE ACEITE EN UN MOTOR AL ENCENDERLO

A UNA MENOR PRESIÓN DEL A UNA CONTRACORRIENTE A MEJORES

¿CON QUÉ MATERIAL SON RELLENADAS LAS VÁLVULAS

EN LOS MOTORES "CONTINENTAL", EL ACEITE QUE POR LA PARTE INTERIOR DE

¿CÓMO SE CHEQUEA LA CLARENCIA (GAP), DE LOS CON UN CALIBRADOR DE CON UN CALIBRADOR DE

EL NIVEL DE COMBUSTIBLE DENTRO DE LA CÁMARA DEL

LA CLARENCIA DE LOS EXTREMOS DE LOS ANILLOS SE

EL ALUMINIO SE OBTIENE DE UN MINERAL CONOCIDO

DIÁMETRO DEL CABLE DEPENDIENDO QUE SISTEMA

LOS EMPALMES DE LAS GUAYAS DEBERÁN ESTAR

¿CUÁL SERÁ LA LONGITUD CORRECTA DE LOS

¿CUAL SERÍA LA CAUSA MÁS PROBABLE PARA QUE UN

520º K (GRADOS KELVIN) EQUIVALEN EN GRADOS

UN CIRCUITO EN SERIE CON UNA FUENTE DE 28

UN CIRCUITO EN PARALELO CON UNA FUENTE DE 6

AL ESCOGER UN TUBO CONDUIT PARA LA PROTECCIÓN

EL ÁNGULO DE AVELLANADO, (ABOCARDADO) QUE SE

UN CILINDRO ACTUADOR DE DOBLE ACCIÓN NO