37 Habilitacion Avionica I

AVIÓNICA TMA 1
Nro. Pregunta Resp. Opción A Opción B Opción C Opción D
MOVER LAS SUPERFICIES

¿CUÁL ES EL PRINCIPAL PROPÓSITO DE UN SERVO CORREGIR LOS TRANSFORMAR ENERGÍA
MOVER LAS SUPERFICIES DE DE CONTROL A SU
1 MOTOR EN UN SISTEMA DE PILOTO AUTOMÁTICO C DESPLAZAMIENTOS DEL AVIÓN MECÁNICA EN ENERGÍA
CONTROL COMO SEA REQUERIDO POSICIÓN AERODINÁMICA
ENGANCHADO? SOBRE SUS EJES ELÉCTRICA
ANTERIOR
¿CUÁL CANAL DE UN PILOTO AUTOMÁTICO, DETECTA

2 A EL CANAL DEL ELEVADOR EL CANAL DEL ALERÓN EL CANAL DEL RUDER
CAMBIOS DE POSICIÓN LATERAL DE UNA AERONAVE?
EL CANAL ELEVADOR DE UN PILOTO AUTOMÁTICO,

3 C EJE DE ROLL EJE LONGITUDINAL EJE LATERAL EJE DE YAW
CONTROLA EL AVIÓN EN CUAL EJE DE ROTACIÓN:
¿EN CUÁNTOS EJES CONTROLA EL AVIÓN UN SISTEMA

4 DE PILOTO AUTOMÁTICO COMPLETAMENTE C EN UNO EN DOS EN TRES EN CUATRO
INTEGRADO?
EL SISTEMA ILS, USA UN RADIOLOCALIZADOR Y UN

TRANSMISOR DE INCLINACIÓN DE PLANEO. EL
SEGUNDO INDICA AL PILOTO SI ESTÁ A LA DERECHA O
5 B CIERTO FALSO
IZQUIERDA DEL CENTRO DE LA TRAYECTORIA DE
APROXIMACIÓN A LA PISTA; EL PRIMERO INDICA SI
DESCIENDE EN ÁNGULO APROPIADO.
CUÁNDO UN SISTEMA DE PILOTO AUTOMÁTICO ES SÓLO DESPUÉS DE QUE LA

CHEQUEADO OPERACIONALMENTE EN TIERRA; VELOCIDAD DE LOS GIROS SE ALGUNOS MINUTOS
6 B TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE CUANDO EL OPERADOR DESEE
DESPUÉS DE ENCENDER LA FUENTE DE ENERGÍA ESTABILICE, Y EL AMPLIFICADOR DESPUÉS
PRINCIPAL, EL SISTEMA DEBE SER ENGANCHADO: SE CALIENTE
Av. José Félix Sosa con Av. Luis Roche, Urb. Altamira Sur, Torre Británica de Seguros, Semi-Sótano, Caracas,
Dtto. Capital Zona Postal 1060. Teléfono: +58 (212) 2774530 / 4527 /4526 / 4525/ 4524 /45.23 / 45.22/ 4521 Web: www.inac.gob.ve
Versión: 001-2019
Fecha de elaboración: Diciembre - 2019
LA FECHA DE REEMPLAZO
DEBE TENER LA FECHA DE
LA BATERÍA DEL TRANSMISOR LOCALIZADOR DE DEBE SER DEL TIPO DE CELDAS DEBE SER REEMPLAZADA DEBE SER CALCULADA
7 A REEMPLAZO MARCADA EN UN
EMERGENCIA (E.L.T.) SECAS ANUALMENTE DESDE LA FECHA DE
SITIO VISIBLE DEL TRANSMISOR
INSTALACIÓN
LA BATERÍA DE UN TRANSMISOR LOCALIZADOR DE

EMERGENCIA (E.L.T.), DEBE SER CAPAZ DE
8 D 12 HRS 24 HRS 36 HRS 48 HRS
SUMINISTRAR ENERGÍA PARA LA SEÑAL DE
TRANSMISIÓN POR LO MENOS DE:
APROXIMADAMENTE EN UNA EN SITIO DE FÁCIL ACCESO PARA

TAN LEJOS HACIA ATRÁS COMO
¿CUÁL ES LA UBICACIÓN RECOMENDADA, DE UN INTERSECCIÓN DE UN EJE EL PILOTO O MIEMBRO DE LA
9 C SEA POSIBLE, PERO DELANTE DEL
TRANSMISOR LOCALIZADOR DE EMERGENCIA (E.L.T.)? LONGITUDINAL Y LATERAL DEL TRIPULACIÓN, DURANTE EL
ESTABILIZADOR VERTICAL
AVIÓN VUELO
EL RADIOLOCALIZADOR CONSTA DE DOS ANTENAS

DIRECCIONALES, CADA UNA TRANSMITE UNA
EL AVIÓN SE ENCUENTRA A LA EL AVIÓN SE ENCUENTRA A LA EL AVIÓN SE ENCUENTRA
PORTADORA, LA PRIMERA DEMODULA DE ACUERDO
10 A DERECHA DE LA LÍNEA CENTRAL IZQUIERDA DE LA LÍNEA DIRECTAMENTE SOBRE LA LÍNEA
CON UN TONO DE 90 CPS Y LA OTRA CON 150 CPS. SI
DE LA PISTA CENTRAL DE LA PISTA CENTRAL DE LA PISTA
EL AVIÓN RECIBE ESTA ÚLTIMA CON MÁS INTENSIDAD.
EN QUE POSICIÓN ESTÁ EL AVIÓN?
UNA INTERCONEXIÓN ESPECIAL UN TRANSFORMADOR DE

UNA CONEXIÓN DIRECTA AL DE LA BATERÍA DEL AVIÓN QUE AISLAMIENTO
¿CUÁL ES LA FUENTE DE PODER MÁS USADA EN UN
11 A UNA BATERÍA PROPIA SISTEMA DE PODER ELÉCTRICO PERMITA EL FLUJO DE CONECTADO AL SISTEMA
TRANSMISOR LOCALIZADOR DE EMERGENCIA?
DEL AVIÓN CORRIENTE EN UNA SOLA DE PODER ELÉCTRICO
DIRECCIÓN NORMAL DEL AVIÓN
PARA COMUNICARSE CON CONTROL DE TIERRA DESDE

12 C UN RECEPTOR VOR UN ADF UN TRANSMISOR/RECEPTOR VHF UN TRANSMISOR HF
UN AVIÓN, SE DEBE USAR:
Versión: 001-2019
MOVIENDO EL SWITCH DE ATERRANDO LA ANTENA DEL SINTONIZANDO UN

DESACTIVACIÓN DESDE LA E.L.T. A TRAVÉS DE UN MEDIDOR RECEPTOR DE
INSPECCIONANDO VISUALMENTE
¿CÓMO PUEDE SER VERIFICADA LA OPERACIÓN DE UN POSICIÓN DE DESARMADO A DE CONSTRUCCIÓN ESPECIAL, Y COMUNICACIÓN A LA
LA INSTALACIÓN DEL
13 E.L.T. INSTALADO EN EL AVIÓN DURANTE UNA D ARMADO, MIENTRAS MONITOREA ACTIVANDO EL TRANSMISOR. LA FRECUENCIA CIVIL DE
TRANSMISOR, Y CHEQUEANDO SU
INSPECCIÓN? LA FRECUENCIA CIVIL DE LECTURA DEBE ESTAR DENTRO EMERGENCIA, Y
FUENTE DE PODER
EMERGENCIA CON UN RECEPTOR DE LOS LÍMITES ESTABLECIDOS ACTIVANDO EL E.L.T.
DE COMUNICACIÓN POR EL FABRICANTE MOMENTÁNEAMENTE
CUANDO EL TRANSMISOR HA CUANDO LA BATERÍA ALCANCE EL CUANDO LA

CUANDO EL TRANSMISOR TIENE
¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES CONDICIONES REQUIERE OPERADO CONTINUAMENTE POR 50% DE SU VIDA ÚTIL TEMPERATURA AMBIENTE
14 C UN TOTAL DE 30 MINUTOS DE
REEMPLAZAR LA BATERÍA DEL E.L.T? 30 MINUTOS, O TENGA UN TOTAL ESTABLECIDA POR EL HA SUBIDO A 40° C POR 6
OPERACIÓN
DE 45 MINUTOS DE OPERACIÓN. FABRICANTE HRS. O MÁS.
¿QUÉ UNIDAD ES UTILIZADA, PARA EXPRESAR

15 B VOLTAJE WATTIOS AMPERIOS
POTENCIA ELÉCTRICA?
LOS DIODOS, SON USADOS EN CIRCUITOS ELÉCTRICOS

16 B SWITCHES DE CORTE RECTIFICADORES RELAYS
PRIMARIAMENTE COMO:
LA APLICACIÓN TÍPICA DE UN DIODO ZENER, ES COMO RECTIFICADOR DE ONDA

17 C RECTIFICADOR DE MEDIA ONDA REGULADOR DE VOLTAJE
UN: COMPLETA
CUALQUIER CONDUCTOR QUE

UN COMPONENTE QUE
UN SWITCH OPERADO RECIBE ENERGÍA ELÉCTRICA, Y LA
18 UN RELAY ES: A CONVIERTE ENERGÍA ELÉCTRICA
MAGNÉTICAMENTE CONDUCE CON POCA O SIN
EN ENERGÍA CINÉTICA
RESISTENCIA
EL PROPÓSITO DE UN RECTIFICADOR EN UN SISTEMA LA FRECUENCIA DE LA CORRIENTE DIRECTA, EN CORRIENTE ALTERNA, EN

19 C
ELÉCTRICO, ES CAMBIAR: CORRIENTE ALTERNA CORRIENTE ALTERNA CORRIENTE DIRECTA
Versión: 001-2019
CREAR EL ADECUADO MEDIO

EL PROPÓSITO DE PRESURIZAR LA CABINA DEL AVIÓN, PERMITIR LA OPERACIÓN EN AMBAS (A) Y (B) SON
20 C AMBIENTE PARA PREVENIR LA
ES PARA: ALTAS ALTITUDES CORRECTAS
HIPOXIA
DATOS TRANSMITIDOS ENTRE COMPONENTES EN UN

21 EFIS (SISTEMA DE INSTRUMENTACIÓN DE VUELO A SEÑALES DIGITALES SEÑALES ANALÓGICAS SEÑALES DE ONDA
ELECTRÓNICO), SON CONVERTIDOS A:
PERMITIR AL PILOTO RECIBIR Y PROCESAR SEÑALES

MOSTRAR DATOS
SELECCIONAR LA APROPIADA DE ENTRADA DESDE EL AVIÓN Y
LA FUNCIÓN DE UN GENERADOR DE SÍMBOLOS (SG), ALFANUMÉRICOS Y
22 C CONFIGURACIÓN PARA EL SENSORES DEL MOTOR, Y ENVIAR
EN UN EFIS ES: REPRESENTACIONES DE
NORMAL DESENVOLVIMIENTO LOS DATOS APROPIADOS AL
INSTRUMENTOS DEL AVIÓN
DEL VUELO DISPLAY
PERMITIR AL PILOTO RECIBIR Y PROCESAR SEÑALES

MOSTRAR DATOS
SELECCIONAR LA APROPIADA DE ENTRADA DESDE EL AVIÓN Y
LA FUNCIÓN DE UN CONTROLADOR DISPLAY EN UN ALFANUMÉRICOS Y
23 B CONFIGURACIÓN, PARA EL SENSORES DEL MOTOR, Y ENVIAR
EFIS, ES: REPRESENTACIONES DE
NORMAL DESENVOLVIMIENTO LOS DATOS APROPIADOS AL
INSTRUMENTOS DEL AVIÓN
DEL VUELO DISPLAY
ALTITUD SOBRE EL NIVEL DEL ALTITUD SOBRE EL NIVEL DE LA

24 UN RADAR ALTÍMETRO, INDICA: C ALTITUD DE NIVEL DE VUELO
MAR TIERRA
LLAMAR LA ATENCIÓN PARA

CUANDO LAS BANDERAS NAV, HDG O GS ESTÁN ESAS FUNCIONES ESTÁN ESAS FUNCIONES ESTÁN
25 A DESVIAR LA TRAYECTORIA DEL
MOSTRADAS EN EL H.S.I., INDICA QUÉ: INOPERATIVAS OPERATIVAS
VUELO
CUANDO INSTALE UNA ANTENA DME, ÉSTA DEBE SER

26 C POSICIÓN NULA ÁNGULO DE INCIDENCIA LÍNEA CENTRAL DEL AVIÓN
ALINEADA CON:
Versión: 001-2019
MONITOREAR LA VELOCIDAD, RECIBIR UNA SEÑAL

CONTINUAMENTE, TRANSMITIR
RUMBO, ALTITUD, Y ACTITUD INTERROGADORA DESDE UNA
INFORMACIÓN DE RUMBO,
27 EN GENERAL, EL PROPÓSITO DE UN TRANSPONDER ES: C DEL AVIÓN, A PESAR DE QUE EL ESTACIÓN DE TIERRA, Y
VELOCIDAD, Y RATA DE ASCENSO
PILOTO AUTOMÁTICO ESTÉ AUTOMÁTICAMENTE ENVIARLE
Y DESCENSO AL ATC
ENGANCHADO UNA RESPUESTA
ADAPTAR O AGREGAR SISTEMAS DE AVIÓNICA, Y

EL LÍMITE DEL CENTRO DE LA CARGA ÚTIL, Y EL MÁXIMO
28 ANTENAS ASOCIADAS DELANTE DEL LÍMITE DEL A EL PESO VACÍO, Y LA CARGA ÚTIL
GRAVEDAD, Y LA CARGA ÚTIL PESO COMPLETO
CENTRO DE GRAVEDAD DEL AVIÓN, AFECTARÁ:
LA CAPACIDAD DE UN FUSIBLE DE AVIÓN, ES MEDIDA

29 C VOLTIOS OHMIOS AMPERIOS
EN:
EL NÚMERO DE SOPORTES AMORTIGUADORES, NÚMERO DE

PESO DE LA UNIDAD COMPLETA
30 REQUERIDOS PARA LA INSTALACIÓN DE UN PANEL DE C TAMAÑO DEL PANEL TIPO DE PANEL INSTRUMENTOS A SER
DEL PANEL
INSTRUMENTOS, ES DETERMINADO POR: INSTALADOS
LOS DESCARGADORES ESTÁTICOS, SON INSTALADOS PREVENIR OPOSICIÓN Y PRESERVAR A LOS PASAJEROS PREVENIR INDICACIONES
EN LOS AVIONES PARA ELIMINAR LA ELECTRICIDAD REDUCIR LA INTERFERENCIA EN FLUCTUACIONES EN EL SISTEMA Y/O TRIPULACIONES DE LA FALSAS, EN LOS
31 A
ESTÁTICA. LA ELIMINACIÓN DE LA ELECTRICIDAD LOS RADIO-RECEPTORES DE PODER GENERADOR DEL EXPERIENCIA DE UNA SACUDIDA INSTRUMENTOS DEL
ESTÁTICA ES DESEADA PARA: AVIÓN DE ELECTRICIDAD ESTÁTICA AVIÓN
INDICADOR ALTÍMETRO
INDICADOR DE VELOCIDAD COORDINADOR DE VIRAJE,
¿CUÁLES GRUPOS DE INSTRUMENTOS, ESTÁN INDICADOR DE VIRAJE Y LADEO, DE CABINA, INDICADOR
VERTICAL , INDICADOR INDICADOR ALTÍMETRO DE
32 CONECTADOS CON EL SISTEMA PITOT- ESTÁTICO DEL A INDICADOR VELOCÍMETRO, GIRO DE RATA DE PRESIÓN DE
ALTÍMETRO, INDICADOR CABINA, INDICADOR DE RATA DE
AVIÓN? DIRECCIONAL CABINA, INDICADOR
VELOCÍMETRO PRESIÓN DE CABINA
VELOCÍMETRO
LAS FRECUENCIAS AUDIBLES O AUDIOFRECUENCIAS,

33 B 30 KC A 300 KC 20 CPS A 20000 CPS 20 MC A 200 MC 3 MC A 30 MC
TIENEN UN RANGO QUE VA DESDE:
Versión: 001-2019
PARA REFORZAR LA
UNA PLACA DE REFUERZO (DOUBLERS) DEBE USARSE PARA ELIMINAR LA VIBRACIÓN PARA REDUCIR LAS VIBRACIONES PARA PREVENIR FUGAS DE RESISTENCIA
34 D
CUANDO LAS ANTENAS SON INSTALADAS: DE LA ANTENA EN EL AVIÓN ACEITE EN LA PIEL DEL AVIÓN ESTRUCTURAL DE LA PIEL
DEL AVIÓN
EL ARCO VERDE EN UN INSTRUMENTO DE CONVENIENTE RANGO DE BAJO E INSEGURO RANGO DE ALTO E INSEGURO RANGO
35 B INSTRUMENTO NO CALIBRADO
TEMPERATURA, INDICA: TEMPERATURA TEMPERATURA DE TEMPERATURA
¿QUÉ MARCACIÓN ES USADA, EN UN INSTRUMENTO

36 B ARCO AMARILLO MARCA INDICADORA BLANCA LÍNEA RADIAL VERDE LÍNEA RADIAL ROJA
PARA INDICAR QUE EL VIDRIO ESTÁ CORRIDO?
¿QUÉ COLOR DE PINTURA, ES USADO PARA INDICAR

37 B ROJO BLANCO AMARILLO VERDE
QUE EL VIDRIO ESTÁ CORRIDO?
EL MANUAL DE VUELO, O
LAS ESPECIFICACIONES DEL
LOS INSTRUMENTOS, PUEDEN SER MARCADOS Y LAS ESPECIFICACIONES DEL LAS ESPECIFICACIONES DEL EL MANUAL DE
38 A FABRICANTE DEL MOTOR Y EL
GRADUADOS DE ACUERDO CON: FABRICANTE DEL INSTRUMENTO FABRICANTE DEL MOTOR MANTENIMIENTO DEL
AVIÓN
AVIÓN
PERMITE LA OPERACIÓN DE LOS ABSORBER ALTA

ABSORBER ALTAS FRECUENCIAS, ABSORBER BAJAS FRECUENCIAS,
¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DE LOS MONTANTES INSTRUMENTOS SOBRE FRECUENCIA, ALTA
39 B BAJA AMPLITUD DE ALTA AMPLITUD DE
AMORTIGUADORES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS? CONDICIONES DE MAYOR AMPLITUD DE
AMORTIGUACIÓN AMORTIGUACIÓN
VIBRACIÓN AMORTIGUACIÓN
EL MÉTODO PARA EL MONTAJE DE INSTRUMENTOS DE EL FABRICANTE DEL EL DISEÑO DE LA CARCASA DEL EL DISEÑO DEL FUSELAJE DEL EL DISEÑO DEL PANEL DE
40 B
AVIÓN EN SUS RESPECTIVOS PANELES, DEPENDE DE: INSTRUMENTO INSTRUMENTO AVIÓN INSTRUMENTOS
LA BANDA DE MUY ALTA FRECUENCIA, TIENE UN

41 C <3 Kc a 30 Kc 3 Mc a 30 Mc 30 Mc a 300 Mc 300 Mc a 3000 Mc
ESPECTRO DE FRECUENCIA DE:
Versión: 001-2019
PARA EVITAR DAÑOS A LOS PARA REDUCIR EL

¿POR QUÉ SON MUCHOS INSTRUMENTOS ELÉCTRICOS, PARA FACILITAR LA REMOCIÓN E PARA PREVENIR INTERFERENCIAS
42 C INSTRUMENTOS, DURANTE EL AUMENTO DE CALOR EN
MONTADOS EN CARCASAS DE HIERRO O ACERO: INSTALACIÓN DE LOS MISMOS DEL CAMPO MAGNÉTICO
MANTENIMIENTO EL INSTRUMENTO
COLOCAR EL AVIÓN EN EL
INDICAR LA DISTANCIA DEL ALINEAR EL AVIÓN CON
EL PROPÓSITO DE UN LOCALIZADOR (MARKER BEACON APROPIADO ÁNGULO DE
43 D LOCALIZAR AVIONES PERDIDOS AVIÓN AL FINAL DE LA PISTA DE EL CENTRO DE LA PISTA
ILS) ES: APROXIMACIÓN A LA PISTA DE
ATERRIZAJE DE ATERRIZAJE
ATERRIZAJE
UNA ANTENA, ES UN TIPO ESPECIAL DE CIRCUITO

44 A ENERGÍA ELECTROMAGNÉTICA SEÑALES AUDIBLES SEÑALES VISUALES FRECUENCIAS
ELÉCTRICO DESIGNADO PARA RADIAR Y RECIBIR:
LIMITES MÁXIMO Y
UNA LÍNEA RADIAL ROJA EN LA CARÁTULA DE UN OPERACIÓN PERMITIDA BAJO
45 D RANGO DE OPERACIÓN NORMAL RANGO DE PRECAUCIÓN MÍNIMO DE OPERACIÓN
INSTRUMENTO DEL MOTOR, INDICA: CIERTAS CONDICIONES
SEGURA
NO SEA TAPADA POR LOS PERMITA EFECTUAR UN ELIMINE LA POSIBILIDAD

UNA ANTENA DME, DEBE SER UBICADA EN UNA PERMITA INTERRUPCIONES EN LA
46 A PLANOS CUANDO EL AVIÓN ESTE CHEQUEO FUNCIONAL EN TIERRA DE BLOQUEO DEL DME
POSICIÓN SOBRE EL AVIÓN QUE: OPERACIÓN DEL DME
VIRANDO SIN TEST SET SOBRE LA ESTACIÓN
CUANDO DOBLE UN CABLE COAXIAL, EL RADIO DEL 5 VECES EL DIÁMETRO DEL 10 VECES EL DIÁMETRO DEL 15 VECES EL DIÁMETRO DEL 20 VECES EL DIÁMETRO
47 B
DOBLEZ DEBE SER AL MENOS: CABLE CABLE CABLE DEL CABLE
LA LÍNEA DE REFERENCIA, EN UN GIRO DIRECCIONAL, REPRESENTAR LA NARIZ DEL ALINEAR EL VIDRIO DEL REPRESENTAR LOS PLANOS DEL INDICAR EL NORTE
48 A
ES USADA PARA: AVIÓN INSTRUMENTO Y LA CARCASA AVIÓN VERDADERO
UN COMPÁS MAGNÉTICO, ES COMPENSADO A

PRECISIÓN DE LA LÍNEA DE
49 INTERVALOS ESPECÍFICOS DE OPERACIÓN PARA D PRECISIÓN DEL COMPÁS VARIACIÓN DEL COMPÁS DESVIACIÓN DEL COMPÁS
REFERENCIA
DETERMINAR LA:
Versión: 001-2019
UN FUELLE CONTENIENDO
UN GAS INERTE, EN EL
EL MECANISMO DE OPERACIÓN DE MUCHOS CUAL BRAZOS, PALANCAS,
50 A UN TUBO BOURDON UN FUELLE HERMÉTICO UN DIAFRAGMA HERMÉTICO
INDICADORES DE PRESIÓN HIDRÁULICA, ES: Y ENGRANAJES, ESTÁN
CONVENIENTEMENTE
UNIDAS
EN UN COMPÁS MAGNÉTICO, EL MARCADOR DE

51 B LÍNEA DE LECTURA LÍNEA DE REFERENCIA LÍNEA DE CARTA LÍNEA DE POLO
REFERENCIA FIJA SE LLAMA:
CUANDO ES COMPENSADO UN COMPÁS MAGNÉTICO,

DESVIACIÓN POR INFLUENCIA PEQUEÑOS DISTURBIOS OSCILACIONES DE LA
52 LOS COMPENSADORES SON AJUSTADOS PARA A VARIACIONES MAGNÉTICAS
MAGNÉTICA MAGNÉTICOS CARTA
CORREGIR:
¿PARA QUE SIRVEN LOS INSTRUMENTOS Y SISTEMAS PARA INDICAR LA VELOCIDAD PARA CHEQUEAR POR FUGAS LAS PARA INDICAR LA VELOCIDAD, SI
53 DE INSTRUMENTOS USADOS EN TIERRA PARA B VERTICAL, SI SE USA PRESIÓN LÍNEAS PITOT, SI SE APLICA SE USA PRESIÓN DINÁMICA Y
CHEQUEOS? DINÁMICA SUCCIÓN ESTÁTICA
AMORTIGUAR LA
EL COMPÁS MAGNÉTICO EN SU INTERIOR CONTIENE RETARDAR LA ACCIÓN DEL REDUCIR LOS ERRORES DE CONTROLAR LA TEMPERATURA, Y
54 D OSCILACIÓN DEL
LÍQUIDO, LO QUE LE PERMITE: FLOTADOR DESVIACIÓN CAMBIOS DE POSICIÓN
FLOTADOR
UN ALTÍMETRO BAROMÉTRICO INDICA, PRESIÓN DE

55 A 29.92" Hg 14.7" Hg ELEVACIÓN DEL CAMPO
ALTITUD CUANDO LA ESCALA BAROMÉTRICA ESTÁ EN:
LA SALIDA DE UN APARATO ELÉCTRICO, ESTÁ

CONSTITUIDA POR SEÑALES QUE UNA VEZ
56 B CIERTO FALSO
INTERPRETADAS PROPORCIONAN INFORMACIÓN O
MENSAJES
Versión: 001-2019
¿CUÁNDO UNA CORRIENTE O VOLTAJE ELÉCTRICO ES

57 PORTADOR DE INFORMACIÓN, RECIBE EL NOMBRE DE A CIERTO FALSO
SEÑALES?
LAS CARACTERÍSTICAS DE UNA SEÑAL SON: FORMA,

58 FRECUENCIA, DURACIÓN, POSICIÓN EN EL TIEMPO, Y A CIERTO FALSO
AMPLITUD
LA FRECUENCIA, NORMALMENTE SE EXPRESA EN

59 B CIERTO FALSO
CICLOS POR HORA
UN INSTRUMENTO A TUBO BOURDON, PUEDE SER

60 A PRESIÓN TEMPERATURA POSICIÓN CANTIDAD
USADO PARA INDICAR:
LA NECESIDAD DE
CORRECCIÓN DE CABECEO
LA COMPENSACIÓN NECESARIA,
EL INSTRUMENTO DE VIRAJE E INCLINACIÓN LATERAL POSICIÓN LONGITUDINAL DEL POSICIÓN LONGITUDINAL DEL Y BANQUEO, CADA VEZ
61 B EN CASO DE QUE FALLE EL GÍRO
(TURN AND BANK), INDICA: AVIÓN, DURANTE EL ASCENSO AVIÓN, DURANTE EL DESCENSO QUE EL AVIÓN SE DESVIE
DE POSICIÓN
DE LA POSICIÓN
PRESELECCIONADA
ES VENTILADA, PARA
LA CARCASA, DE UN TÍPICO INDICADOR DE PRESIÓN ES CONSIDERADA COMO UNA CONTIENE UN TUBO BOURDON Y CONTIENE UN MAGNETO, Y UN MANTENER SU INTERIOR
62 D
DE ANTI-HIELO: UNIDAD SELLADA UN DIAFRAGMA GRUPO DE ENGRANAJES A LA PRESIÓN
ATMOSFÉRICA
LA FRECUENCIA CIVIL, PARA TRANSMITIR UNA SEÑAL

63 B 243 Mhz 121.5 Mhz 121.5 Hz 180 Mhz
DE EMERGENCIA ES:
Versión: 001-2019
EL EQUIPO COMUNICADOR VHF, OPERA EN EL RANGO

64 A 118.0 Mhz A 135.95 Mhz 108.0 Mhz A 117.95 Mhz 108.0 Mhz A 112.0 Mhz 329.3 Mhz A 335.0 Mhz
DE FRECUENCIA DE:
LA OPERACIÓN DEL SISTEMA INDICADOR DE ÁNGULO

PARALELA, AL EJE
DE ATAQUE, ESTÁ BASADA EN LA DETECCIÓN DE NO PARALELA, AL VERDADERO PARALELA, AL ÁNGULO DE PARALELA, AL ÁNGULO DE
65 A LONGITUDINAL DEL
PRESIÓN DIFERENCIAL EN UN PUNTO DONDE LA ÁNGULO DE ATAQUE DEL AVIÓN ATAQUE DEL AVIÓN INCIDENCIA
AVIÓN
CORRIENTE DE AIRE FLUYE EN UNA DIRECCIÓN:
TERMÓMETRO DE
LA TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN TERMOCUPLES DE HIERRO Y TERMÓMETRO DE RESISTENCIA TERMOCUPLES DE CROMO Y
66 C RESISTENCIA ELÉCTRICA
MOTOR A TURBINA, ES MEDIDA USANDO: CONSTANTAN (COBRE/NÍQUEL) ELÉCTRICA ALUMEL
(RATIOMETER)
UTILIZANDO
LOS TRANSMISORES DE FLUJO DE COMBUSTIBLE
TRANSMISIÓN DE FUERZA,
67 (TRANSMITERS) II, SON DESIGNADOS PARA B MECÁNICAMENTE ELÉCTRICAMENTE VISUALMENTE
POR EL MOVIMIENTO DE
TRANSMITIR INFORMACIÓN.
UN LÍQUIDO
UNA ESTACIÓN REPARADORA, UN MECÁNICO

UN MECÁNICO CON LICENCIA, Y UNA ESTACIÓN REPARADORA,
¿QUIÉN ESTÁ AUTORIZADO PARA REPARAR UN CERTIFICADA Y HABILITADA CERTIFICADO, CON UNA
68 B HABILITACIÓN EN AVIÓN Y CERTIFICADA Y HABILITADA EN
INSTRUMENTO DE AVIÓN? PARA ESA CLASE DE AUTORIZACIÓN DE
MOTOR AVIÓN
INSTRUMENTO INSPECCIÓN
¿QUÉ INDICACIÓN MUESTRA EL INDICADOR DE LA DIFERENCIA ENTRE LA

LA CORRECTA PRESIÓN LA PRESIÓN
69 PRESIÓN MANIFOLD DE UN MOTOR RECÍPROCO, D CERO PRESIÓN PRESIÓN MANIFOLD, Y LA
DIFERENCIAL ATMOSFÉRICA EXISTENTE
CUANDO EL MOTOR NO ESTÁ OPERANDO? PRESIÓN ATMOSFÉRICA
¿QUÉ CONDICIÓN PUEDE SER MÁS PROBABLE PARA SOBREVELOCIDAD EN LA BOMBA VÁLVULA DE ALIVIO DE VACÍO CONGELAMIENTO DEL TUBO
70 B
CAUSAR EXCESIVO VACÍO EN UN SISTEMA DE VACÍO? DE VACÍO INADECUADAMENTE AJUSTADA VENTURI
Versión: 001-2019
RELEVAR AL PILOTO DEL OBTENER LAS AYUDAS DE

PROVEER UN SISTEMA
¿CUÁL ES EL PROPÓSITO PRIMARIO DE UN PILOTO CONTROL DEL AVIÓN EN LAS VOLAR CON MAYOR PRECISIÓN NAVEGACIÓN NECESARIAS
71 A SECUNDARIO DE GUÍA DEL
AUTOMÁTICO? FASES DEL VUELO DONDE SEA DE CURSO PARA VUELOS EXTENSOS
AVIÓN
APLICABLE SOBRE AGUA
¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES EQUIPOS PROVEE

72 MANIOBRABILIDAD MANUAL DEL AVIÓN MIENTRAS EL D SERVO AMPLIFICADOR INDICADOR DE POSICIÓN INDICADOR GIRO DIRECCIONAL CONTROLADOR DE VUELO
PILOTO AUTOMÁTICO ESTA ENGANCHADO?
¿CUÁL SEÑAL ANULA LA SEÑAL DE ENTRADA DE LOS LA SEÑAL DE

73 D LA SEÑAL DE DESPLAZAMIENTO LA SEÑAL DE CURSO LA SEÑAL DE RATA
ALERONES EN UN PILOTO AUTOMÁTICO? VERIFICACIÓN
¿EN CUÁL DE LOS ELEMENTOS DE CONTROL, DE UN

EN LOS ELEMENTOS DE EN LOS ELEMENTOS EN LOS ELEMENTOS DE
74 SISTEMA DE PILOTO AUTOMÁTICO ESTÁ UN B EN LOS ELEMENTOS SENSORES
COMANDO AMPLIFICADORES ENTRADA
INDICADOR DE POSICIÓN?
¿QUÉ COMPONENTE DE UN SISTEMA DE PILOTO

75 AUTOMÁTICO, APLICA TORQUE A LAS SUPERFICIES DE A EL SERVO EL CONTROLADOR EL GIRO EL COMPUTADOR
CONTROL DE UNA AERONAVE?
LA UNIDAD ELÉCTRICA EN EL
UN CIRCUIT- BREAKER, ES INSTALADO EN UN SISTEMA EL CIRCUITO; Y DEBE SER EL CIRCUITO; Y DEBE SER
CIRCUITO; Y DEBE SER
76 ELÉCTRICO DE UN AVIÓN PRIMARIAMENTE PARA A LOCALIZADO TAN CERCA DE LA LOCALIZADO TAN CERCA DE LA
LOCALIZADO TAN CERCA DE LA
PROTEGER: FUENTE COMO SEA POSIBLE UNIDAD COMO SEA POSIBLE
FUENTE COMO SEA POSIBLE
LOS TRES TIPOS DE APARATOS PROTECTORES DE

CIRCUIT-BREAKER, RESISTORES, CIRCUIT-BREAKER, FUSIBLES, Y CIRCUIT-BREAKER, CAPACITORES,
77 CIRCUITOS ELÉCTRICOS, USADOS MÁS COMÚNMENTE B
Y LIMITADORES LIMITADORES Y LIMITADORES
EN CIRCUITOS DE AVIÓN SON:
Versión: 001-2019
UN AVIÓN CON SISTEMA DE NAVEGACIÓN POR

78 SATÉLITES, SE COMUNICA CON LOS MISMOS: USANDO A CIERTO FALSO
FRECUENCIAS EN EL RANGO DE 1.6 GHZ
PARA UNA NAVEGACIÓN DE PRECISIÓN, UTILIZANDO

79 G.P.S., EL AVIÓN DEBERÍA COMUNICARSE CON AL C DOS SATÉLITES TRES DIFERENTES SATÉLITES CUATRO DIFERENTES SATÉLITES UN SATÉLITE
MENOS:
LA DIFICULTAD PARA MONITOREAR LA PRECISIÓN DE

LAS SEÑALES DE SATÉLITES, LIMITA EL USO DEL G.P.S.
80 B CIERTO FALSO
SÓLO PARA VUELOS VFR COMO SISTEMA PRIMARIO DE
NAVEGACIÓN
LOCALIZADOR, GLIDESLOPE,
LOS EQUIPOS DE TIERRA, NECESARIOS PARA UN LOCALIZADOR, GLIDESLOPE,
81 C LOCALIZADOR, GLIDESLOPE, VOR MARKER BEACONS, PISTA Y
SISTEMA ILS SON: MARKER BEACONS
LUCES DE APROXIMACIÓN
EL EQUIPO DESIGNADO PARA PREVENIR A LA

TRIPULACIÓN DE VUELO, CUANDO EL AVIÓN ESTÉ EN
82 B RADAR ALTÍMETRO GPWS RADAR ATMOSFÉRICO GPS
PELIGRO DE CHOCAR CON LA TIERRA DEBIDO A UNA
RATA DE DESCENSO EXCESIVA, ES:
EN UN SISTEMA DE RADAR ATMOSFÉRICO, LA UNIDAD

83 QUE PERMITE EL CAMBIO RÁPIDO DE LA ANTENA DE C SINCRONIZADOR PANTALLA DEL RADAR DUPLEXER SISTEMA ESTABILIZADOR
TRANSMISORA A RECEPTORA ES:
EL SISTEMA TCAS. DE UN AVIÓN, PUEDE CALCULAR

84 DIRECCIÓN, RANGO, Y ALTITUD DE UN AVIÓN CON B CIERTO FALSO
TRANSPONDEDOR EN MODO "C"
Versión: 001-2019
DE PRESIÓN, MECÁNICOS,
LOS INSTRUMENTOS, DE ACUERDO A SU OPERACIÓN DE VUELO, NAVEGACIÓN, DEL DE VUELO, DE NAVEGACIÓN, DE
85 B GIROSCÓPICOS, ELÉCTRICOS, Y
SE CLASIFICAN EN: MOTOR Y DE SISTEMAS PRESIÓN Y MECÁNICOS
ELECTRÓNICOS
LA VELOCIDAD OPERACIONAL DE LA LECTURA VARIABLE DEL VHF, DE RANGO

86 EL VOR, ES DEFINIDO CÓMO: D VHF, DE RADAR DE TIERRA
RADIO OSCILOSCOPIO OMNIDIRECCIONAL
EL PRIMER ELEMENTO DE UNA FUENTE DE

87 B AMPLIFICADOR TRANSFORMADOR OSCILADOR PRE- AMPLIFICADOR
ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE CONTINUA ES EL :
LA COLUMNA DE MERCURIO SOSTENIDA POR LA

88 PRESIÓN ATMOSFÉRICA NORMAL, TIENE UNA ALTURA A CIERTO FALSO
DE SOLO 760 MILÍMETROS.
DOS CONDENSADORES DE CUATRO MICROFARADIOS Y

CINCO MICROFARADIOS RESPECTIVAMENTE, ESTÁN
NINGUNA DE LAS
89 CONECTADOS EN PARALELO A UNA DIFERENCIA DE B 20 MICROFARADIOS 9 MICROFARADIOS 12 MICROFARADIOS
ANTERIORES
POTENCIA DE 600 VOLTIOS; CALCULAR LA CAPACIDAD
TOTAL.
UN HENRY, ES LA INDUCTANCIA MUTUA DE DOS

CIRCUITOS Y CUANDO LA F.E.M. EN UNO DE ELLOS ES
90 DE UN VOLTIO, LA INTENSIDAD DE LA CORRIENTE EN A CIERTO FALSO
EL OTRO VARÍA A RAZÓN DE UN AMPERIO EN CADA
SEGUNDO.
¿CUÁL ES EL TIPO DE ESCOBILLAS UTILIZADAS EN LOS

91 A ELECTROGRAFILÍTICO CARBÓN NATURAL GRAFITO
GENERADORES PARA AVIACIÓN?
Versión: 001-2019
¿CÓMO ESTÁN CLASIFICADOS LOS GENERADORES, GENERADORES DE IMÁN GENERADORES CON

GENERADORES PERMANENTES,
HACIENDO MENCIÓN DE LOS TRES TIPOS MAS PERMANENTE, GENERADORES AUTOEXCITACIÓN EXTERIOR,
92 A GENERADORES AUTOMÁTICOS Y
CORRIENTES Y EMPLEADOS EN LOS SISTEMAS DE CON EXCITACIÓN EXTERIOR Y GENERADORES AUTOMÁTICOS Y
GENERADORES DE EXCITACIÓN
AVIACIÓN GENERADORES AUTOEXCITADOS GENERADORES AUTOEXCITADOS
ASEGURAR QUE SE PRODUZCA

EL OBJETO DE LOS INSTRUMENTOS CON BOBINA PROPORCIONAR UN EJE SÓLIDO, UN CAMPO MAGNÉTICO HACER QUE LA INERCIA DEL
93 MÓVIL, QUE INCLUYA UN NÚCLEO DE HIERRO DULCE B SOBRE EL QUE PUEDA HACER UNIFORME, RADIAL ,Y NÚCLEO, AMORTIGÜE LAS
ES: GIRAR LA BOBINA AMPLIFICADO, EN EL DESPLAZAR OSCILACIONES DE LA BOBINA
DE LA BOBINA
COLOCANDO UNA
¿DE QUÉ FORMA, LOS AMPERÍMETROS PUEDEN MEDIR COLOCANDO UN "SHUNT" EN COLOCANDO UN "SHUNT" EN COLOCANDO UNA RESISTENCIA Y
RESISTENCIA EN
94 VALORES DE CORRIENTE MUY ALTOS SIN TENER QUE A SERIE, CON LA FUENTE PARALELO, CON LA FUENTE UN "SHUNT", EN SERIE-
PARALELO, CON LA
HACER PASAR POR ELLOS TODA LA INTENSIDAD? PRINCIPAL PRINCIPAL PARALELO
FUENTE PRINCIPAL
LAS CONEXIONES QUE PUEDEN COMPLETARSE CON LOS

95 POLOS DE UN INTERRUPTOR, VA INDICADO POR EL B POSICIÓN CONTACTO FASE
TÉRMINO:
EN QUÉ UNIDADES VIENEN EXPRESADAS EL FLUJO DE

96 A AMPERIOS VOLTIOS WATTIOS ELECTRONES DE PRESIÓN
CORRIENTE:
EN UN MULTÍMETRO ANÁLOGO, LA BATERÍA INTERNA

97 B EL VOLTÍMETRO EL OHMÍMETRO EL AMPERÍMETRO TODAS LAS ANTERIORES
ES USADA POR:
LA FORMA. PARA PRESENTAR LAS AERONAVES CADA

98 D INAC-21-002 INAC-145-001 INAC-43-002 INAC-21-005
DOS AÑOS, ES:
LA REGULACIÓN AERONÁUTICA VENEZOLANA PARA EL

99 OTORGAMIENTO DE LICENCIAS Y HABILITACIONES AL D RAV 121 RAV 45 RAV 39 RAV 60
PERSONAL TÉCNICO AERONÁUTICO ES:
Versión: 001-2019
LAS CATEGORÍAS DE LAS OPERACIONES DE NINGUNA DE LAS

100 A I-II-IIIA-IIIB Y IIIC I-II-III-IV-V IA-IB-IC-ID
APROXIMACIÓN Y ATERRIZAJE DE PRECISIÓN, SON: ANTERIORES
TODA ORGANIZACIÓN DE MANTENIMIENTO

AERONÁUTICO CERTIFICADO Y HABILITADO PARA NINGUNA DE LAS
101 C INAC- 45-003 INAC-121-001 INAC-43-001
REPARACIONES MAYORES, DEBEN LLENAR ANTERIORES.
CORRECTAMENTE LA FORMA.:
QUE ARTÍCULO DE LA LEY DE AERONÁUTICA CIVIL,

102 A ART. 37 ART. 31 ART. 38 ART. 25
HABLA DEL CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD
LA REGULACIÓN, QUE DICTA LAS REGLAS PARA

EXPLOTADORES DE SERVICIO PÚBLICO DE
103 D RAV 145 RAV 45 RAV 103 RAV 121
TRANSPORTE AÉREO EN OPERACIONES DOMÉSTICAS,
BANDERA Y SUPLEMENTARIAS ES:
LA REGULACIÓN, QUE DICTA LOS REQUISITOS PARA LA

EMISIÓN DEL CERTIFICADO DE O.M.A.C. , Y LAS
104 CATEGORÍAS RELACIONADAS CON SUS INSTALACIONES A RAV 145 RAV 103 RAV 121 RAV 21
PARA EL MANTENIMIENTO, Y ALTERACIÓN DE
COMPONENTES DE AERONAVES ES:
LA REGULACIÓN QUE DICTA LAS NORMAS APLICABLES

105 AL MANTENIMIENTO, MANTENIMIENTO PREVENTIVO, B RAV 145 RAV 43 RAV 39 RAV 121
RECONSTRUCCIÓN Y ALTERACIÓN, ES LA:
LA ELECTRICIDAD ESTÁTICA, ES MUY COMÚN EN EL

106 C HÚMEDO FRÍO SECO CALUROSO
AMBIENTE:
Versión: 001-2019
¿CUÁL ES LA REGULACIÓN QUE DICTA LAS DIRECTIVAS

DE AERONAVEGABILIDAD, QUE DEBEN APLICARSE PARA
107 B RAV 60 RAV 39 RAV 43 RAV 121
EL MEJOR CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS QUE SOBRE
SEGURIDAD AÉREA SE DICTEN?
LA SELECCIÓN DE 5237 EN UN TRANSPONDER A.T.C.,

108 PARA LOS SIGUIENTES IMPULSOS, EN ORDEN DE C F1-A1-A4-B2-C4-C2-D1-D2-D4-F2 F1-C1-A1-C2-A4-D1-B2-D2-D4-F2 F1-C1-C2-A1-A4-B2-D1-D2-D4-F2
TRANSMISIÓN ES:
¿CUÁLES SON LAS DOS FUNCIONES PRINCIPALES DE COMUNICACIÓN, RECEPCIÓN Y

109 B COMUNICACIÓN Y RECEPCIÓN COMUNICACIÓN Y NAVEGACIÓN TODAS LAS ANTERIORES
LAS RADIOS DE A BORDO DE UNA AERONAVE? CONTROL
ENVIAR A CALIBRAR EL
¿QUÉ SE DEBE HACER CUANDO EL CHEQUEO CALIBRAR EN LA AERONAVE EL
RECEPTOR Y LOS
110 OPERACIONAL DE UN EQUIPO VOR ES D CAMBIAR TODOS LOS EQUIPOS. NADA RECEPTOR Y LOS INSTRUMENTOS
INSTRUMENTOS
INSATISFACTORIO? ASOCIADOS
ASOCIADOS.
¿CUÁNDO DEBE SER CAMBIADA O RECARGADA UNA

CUANDO A TRANSCURRIDO EL 75 CUANDO A TRANSCURRIDO EL CUANDO A TRANSCURRIDO EL 50 NINGUNA DE LAS
111 BATERÍA DE UN EQUIPO TRANSMISOR DE UBICACIÓN C
% DE SU VIDA ÚTIL 100% DE SU VIDA ÚTIL % DE SU VIDA ÚTIL ANTERIORES
DE EMERGENCIA (ELT)
SI LA ALTA TEMPERATURA EN LOS EQUIPOS DE RADIO

UNA MANGUERA QUE LLEVE AIRE UNA ABERTURA CERCA DE LOS
112 ES UN PROBLEMA ¿QUÉ ELEMENTOS PUEDE INSTALAR C UN VENTILADOR UN ALTERNADOR
DE IMPACTO. EQUIPOS
PARA TENER UN FLUJO DE AIRE?
EL RADAR ES UN SISTEMA ELECTRÓNICO QUE USA UNA UNA SEÑAL CÍCLICA DESDE UN UNA SEÑAL REFLEJADA DESDE UNA SEÑAL AUDIBLE DESDE UN UNA SEÑAL DE
113 B
TRANSMISIÓN DE PULSO PARA RECIBIR: OBJETIVO. UN OBJETIVO OBJETIVO REFERENCIA
Versión: 001-2019
UN CAMPO
SOLAMENTE UNA ALTERACIÓN EN
¿QUÉ SE CREA CUANDO LA CORRIENTE ALTERNA PASA UN CAMPO ELÉCTRICO UN CAMPO MAGNÉTICO ELECTROMAGNÉTICO
114 D LOS COMPONENTES DEL
A TRAVÉS DE UN CONDUCTOR? ALREDEDOR DEL CONDUCTOR ALREDEDOR DEL CONDUCTOR. ALREDEDOR DEL
CONDUCTOR
CONDUCTOR.
¿EN QUÉ POSICIÓN LA ANTENA LOOP DEL ADF RECIBE PARALELA A LA ESTACIÓN PERPENDICULAR A LA ESTACIÓN A 90 GRADOS DE LA ESTACIÓN A 120 GRADOS DE LA
115 A
CON MAYOR FUERZA LA SEÑAL? TRANSMISORA TRANSMISORA. TRANSMISORA. ESTACIÓN TRANSMISORA.
¿QUÉ ENVIA EL TRANSPONDER CUANDO ES UNA RESPUESTA EN TEXTO TODAS LAS RESPUESTAS
116 B UNA SEÑAL MODULADA . UNA RESPUESTA CODIFICADA.
INTERROGADO? CLARO. SON FALSAS.
¿QUÉ DEBE PROPORCIONAR UN TRANSMISOR PARA CORRIENTE CONTINUA DE LA CORRIENTE ALTERNA EN UN CORRIENTE ALTERNA DE LA CORRIENTE CONTINUA EN
117 C
QUE UNA ANTENA IRRADIE EFICIENTEMENTE? FRECUENCIA SELECCIONADA. RANGO AMPLIO. FRECUENCIA SELECCIONADA. UN RANGO AMPLIO.
EL VOR OPERA DENTRO DE LAS BANDAS DE TANTO A COMO B, SON NINGUNA DE LAS
118 C 108.5 - 111.85 MHZ 112.0 - 117.95 MHZ
FRECUENCIA : CORRECTOS ANTERIORES
LOCALIZADOR, GLIDE SLOPE,

EL SISTEMA DE ATERRIZAJE POR INSTRUMENTOS (ILS), VELOCÍMETRO, ALTÍMETRO Y TODAS LAS RESPUESTAS
119 B MARKER BEACON, RADIO ADF, NDB, RADAR Y NAVEGADOR.
CONSISTE DE VARIOS COMPONENTES, TALES COMO: VERTICAL SPEED. SON CORRECTAS.
ALTÍMETRO Y DME.
¿EL ALCANCE DE UN SISTEMA VOR DEPENDE DE LA

120 A VERDADERO FALSO
ALTITUD DE VUELO Y POTENCIA DE LA ESTACION?
¿EN UNA APROXIMACIÓN VOR TENGO INFORMACIÓN

121 B FALSO VERDADERO
DE SENDA DE PLANEO?
¿QUÉ DEBE HACER, SI EN EL ÁREA DE LA BATERÍA

PROTEGERLOS CON MATERIAL DE
122 ENCUENTRA CABLES ELÉCTRICOS DESCOLORIDOS POR A REMPLAZARLOS LIMPIARLOS Y AISLARLOS REEMPLAZAR LA BATERÍA
CAUCHO
LOS VAPORES DE ÉSTA?
Versión: 001-2019
CONDICIÓN Y SEGURIDAD DE CONDICIÓN Y SEGURIDAD DE CONDICIÓN Y SEGURIDAD DE

¿QUÉ DEBE INCLUIR UNA INSPECCIÓN AL SISTEMA DE CABLES, CONEXIONES, CABLES, AMPOLLETAS, ABRAZADERAS, CABLES, SELLADO NINGUNA DE LAS
123 A
LUCES DE UNA AERONAVE? TERMINALES, FUSIBLES Y CUBIERTAS Y MECANISMOS DE DE CUBIERTAS Y LIBRES DE ANTERIORES
SWITCHES. ROTACIÓN OBSTRUCCIONES.
AGREGAR AGUA DESTILADA Y SI AGREGAR ELECTROLITO Y

¿QUÉ DEBE HACER CUANDO EL NIVEL DEL AGREGAR SOLAMENTE AGREGAR AGUA DESTILADA,
124 B ESTÁ MUY BAJA, PRIMERO DESPUÉS AGUA
ELECTROLITO ESTÁ BAJO? ELECTROLITO NUNCA ELECTROLITO.
ELECTROLITO DESTILADA
COMO LA HABILIDAD DE COMO LA HABILIDAD DE COMO LA HABILIDAD DE

COMO LA HABILIDAD PARA MEDIR
125 ¿CÓMO SE PUEDE DEFINIR LA CAPACITANCIA? B DETERMINAR LA POLARIDAD DE ALMACENAR UNA CARGA DEFINIR LA FASE DE UN
CORRIENTE.
UN CIRCUITO ELÉCTRICA. ALTERNADOR.
COMO UN GENERADOR
COMO UN EQUIPO QUE SIEMPRE COMO UN GENERADOR QUE
QUE CAMBIA POTENCIA
126 ¿CÓMO PUEDE SER CONSIDERADO UN TRANSMISOR? D COMO UNA ANTENA. DEBE ESTAR JUNTO A UN CAMBIA POTENCIA ELÉCTRICA EN
ELÉCTRICA EN ONDAS DE
RECEPTOR. FRECUENCIA DE RADIO
RADIO
UNA ANTENA ES UN TIPO DE CIRCUITO ESPECIAL NINGUNA DE LAS

127 B ONDAS VIBRATORIAS. ENERGÍA SONORA ENERGÍA ELECTROMAGNÉTICA
DISEÑADO PARA IRRADIAR Y RECIBIR: ANTERIORES
LA VÁLVULA FLUX O DE FLUJO LA FUNCIÓN PRINCIPAL

ES CORREGIR LA DESVIACIÓN DE GIROSCOPIO
128 DIRECCIONAL CON RESPECTO A SU NORTE A VERDADERO FALSO
MAGNÉTICO, CON ESTO BRINDARLE MÁS EXACTITUD Y
MÁS SEGURIDAD AL VUELO.
Versión: 001-2019
¿CUAL DE LOS SIGUIENTES INSTRUMENTOS BASA SU

FUNCIONAMIENTO EN LAS PROPIEDADES
GIROSCÓPICA?
129 D ANEMÓMETRO GPS RADIALTIMETRO GIRO DIRECCIONAL
1.- VELOCÍMETRO 2.- ALTÍMETRO 3.- GIRO
DIRECCIONAL 4.- INDICADOR DE TEMPERATURA DE
CABEZA DE CILINDRO
Versión: 001-2019
CONOCIMIENTOS GENERALES SOBRE INSTRUMENTOS
COMPARACIÓN DE LA PRESIÓN COMPARACIÓN DE LA

COMPARACIÓN DE LAS PRESIONES REDUCCIÓN DE LA PRESIÓN
1 LA VELOCIDAD, ES MEDIDA POR: B PITOT Y EL VACÍO DE LA CAJA DEL PRESIÓN PITOT Y LA
PITOT Y ESTÁTICA. ESTÁTICA.
INSTRUMENTO. PRESIÓN DE CABINA.
LA PRESIÓN DINÁMICA DEL SISTEMA PITOT, ES VARIÓMETRO Y

2 C VARIÓMETRO Y ALTÍMETRO. VARIÓMETRO SOLAMENTE. VELOCÍMETRO SOLAMENTE.
APLICADA AL: VELOCÍMETRO.
SI LAS TOMAS ESTÁTICAS SE OBSTRUYEN POR HIELO

3 AL DESCENDER, LAS INDICACIONES DE VELOCIDAD A ALTAS. PRECISAS. BAJAS. NINGUNA ES CORRECTA.
SERÁN:
UN SISTEMA DE FLUJO DE COMBUSTIBLE UTILIZADO EL SISTEMA TIPO PALETA (VANE- EL DE RESOLVEDOR

4 C EL SINCRÓNICO MANUAL. EL DE LECTURA DIRECTA.
EN AVIONES MULTI-MOTORES, ES: TYPE). SINCRÓNICO.
MIENTRAS SE VUELA A UNA ALTITUD CONSTANTE, UNA

5 OBSTRUCCIÓN EN EL TUBO PITOT, HACE QUE LAS C MAYORES. NO AFECTA. MENORES. NINGUNA ES CORRECTA.
INDICACIONES DE VELOCIDAD SEAN:
SE REQUIERE INSTALAR UNA

¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES ASEVERACIONES," NO" EL SISTEMA PUEDE OPERAR CON VÁLVULA RESTRICTORA PARA EL SISTEMA PUEDE OPERAR CON EL SISTEMA OPERA NORMAL
6 B
CORRESPONDE A UN SISTEMA DE VACÍO TÍPICO? UN TUBO VENTURI. REGULAR EL FUNCIONAMIENTO UNA BOMBA DE VACÍO. ENTRE 4,5 Y 5,5 " HG.
DEL HORIZONTE ARTIFICIAL.
LA SECCIÓN ESTÁTICA DEL SISTEMA PITOT, ESTÁ ALTÍMETRO Y MANÓMETRO DE VELOCÍMETRO Y PRESIÓN DE ALTÍMETRO, VARIÓMETRO Y
7 D VELOCÍMETRO Y ALTÍMETRO.
CONECTADA A: PRESIÓN. ACEITE. VELOCÍMETRO.
Versión: 001-2019
LA LÍNEA DE REFERENCIA
LA LÍNEA DE REFERENCIA Y LA LA LÍNEA DE REFERENCIA LA ROSA DE LOS VIENTOS Y
PERMANECE FIJA EN POSICIÓN,
8 CUANDO UN AVIÓN EFECTÚA UN VIRAJE: A CAJA GIRAN, Y LA ROSA DE LOS PERMANECE FIJA, Y LA CAJA DEL LA LÍNEA DE REFERENCIA,
Y LA ROSA DE LOS VIENTOS DEL
VIENTOS PERMANECE FIJA. COMPÁS MAGNÉTICO GIRA. PERMANECEN FIJAS.
COMPÁS MAGNÉTICO GIRA.
SI LA CABINA ES PRESURIZADA, LA LECTURA EN EL SERÁ MÁS ALTA QUE SI LA CABINA SERÁ MÁS BAJA QUE SI LA
9 MEDIDOR DE PRESIÓN DE ACEITE QUE ESTÁ B ESTUVIERA A LA PRESIÓN NO SERÁ AFECTADA. OSCILARÁ MÁS DE LO NORMAL. CABINA ESTUVIERA A LA
VENTILADO A LA CABINA: ATMOSFÉRICA. PRESIÓN ATMOSFÉRICA.
¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES ASEVERACIONES, EL ERROR DE VARIACIÓN TIENE ERRORES DE DESVIACIÓN,

10 C TIENE ERROR DE HISTÉRESIS. TODAS SON CORRECTAS.
CORRESPONDE A UN COMPÁS MAGNÉTICO TIPO? MAGNÉTICA, ES AJUSTABLE. ACELERACIÓN Y VIRAJE.
UN MEDIDOR DE PRESIÓN UN MEDIDOR DE PRESIÓN

11 EL VARIÓMETRO, ES ESENCIALMENTE: B UN VELOCÍMETRO. UN ALTÍMETRO.
ABSOLUTA. DIFERENCIAL.
CUANDO SE ESTÁ COMPENSANDO UN COMPÁS LAS DESVIACIONES POR

12 MAGNÉTICO, LOS COMPENSADORES SON AJUSTADOS C LAS VARIACIONES MAGNÉTICAS. LAS OSCILACIONES DE LA CARTA. INFLUENCIAS MAGNÉTICAS DE ERRORES DE ACELERACIÓN.
PARA CORREGIR: LA AERONAVE.
LOS INSTRUMENTOS GIROSCÓPICOS PRIMARIOS QUE

13 UTILIZAN 28 V.D.C. COMO FUENTE DE ALIMENTACIÓN, A EL GIRO DIRECCIONAL. EL HORIZONTE ARTIFICIAL. EL INDICADOR DE VIRAJES. TODAS SON CORRECTAS.
SON:
LA TEMPERATURA IDEAL PARA CALIBRAR

14 D 15° C. 288,15° K. 59° F. TODAS SON CORRECTAS.
INSTRUMENTOS EN EL LABORATORIO, ES:
LA FILTRACIÓN O PÉRDIDA EN UN INSTRUMENTO DEL

VARIÓMETRO, DESPUES QUE SE HA ALTÍMETRO, DESPUES QUE SE HA VELOCÍMETRO, DESPUES QUE SE
SISTEMA ESTÁTICO, PUEDE SER DETECTADA TODAS LAS RESPUESTAS SON
15 D APLICADO SUCCIÓN AL SISTEMA APLICADO SUCCIÓN AL SISTEMA HA APLICADO SUCCIÓN AL
OBSERVANDO LA RAZÓN DE CAMBIO EN LA CORRECTAS.
ESTÁTICO. ESTÁTICO. SISTEMA ESTÁTICO.
INDICACIÓN DE:
Versión: 001-2019
UNA CAJA HERMÉTICA CON

UNA CAJA CON PRESIÓN PITOT UNA CAJA CON PRESIÓN ESTÁTICA
16 EL INSTRUMENTO VELOCÍMETRO, TIENE: C PRESIONES ESTÁTICA Y UNA CAJA HERMÉTICA.
DINÁMICA APLICADA. APLICADA.
DINÁMICA APLICADAS.
SI LOS ALAMBRES ELÉCTRICOS DE UN "PAR TERMO

TEMPERATURA NORMAL PARA
ELÉCTRICO" FUERON INADVERTIDAMENTE CRUZADOS MAYOR O IGUAL AL TOPE DE
17 A MENOR O IGUAL A CERO. OSCILACIONES DE LA AGUJA. LAS CONDICIONES
DURANTE SU INSTALACIÓN, LA AGUJA DEL INDICADOR LA ESCALA.
PREVALECIENTES.
DE TEMPERATURA DE LOS CILINDROS INDICARÁ:
¿CUÁL ES LA DESVIACIÓN MÁXIMA PERMITIDA EN UN

INDICADOR MAGNÉTICO DE DIRECCIÓN, EN
18 C 8 GRADOS. 6 GRADOS. 10 GRADOS. 4 GRADOS.
CUALQUIER CURSO, MIENTRAS ESTÁ EN VUELO RECTO
Y NIVELADO?
NO DARÁ UNA LECTURA

¿CUÁL EXPRESIÓN "ES LA CORRECTA" CONCERNIENTE ES DEL TIPO BALANCEADO Y CON VERDADERA, SI EL SISTEMA DE
NO REQUIERE ENERGÍA NINGUNA DE LAS
19 A UN SISTEMA DE INSTRUMENTO INDICADOR TIPO C CIRCUITO DE RESISTENCIA VOLTAJE VARÍA MAS ALLÁ DEL
EXTERNA. ANTERIORES.
"PAR TERMO ELÉCTRICO"? VARIABLE. RANGO PARA EL CUAL ESTÁ
CALIBRADO.
UNA ROTURA DE LA LÍNEA ENTRE EL INDICADOR DE LA

PRESIÓN EN EL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN, Y EL SISTEMA PRESIONES MAS BAJAS QUE LA PRESIONES MAYORES QUE LA
20 A LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA. CERO PRESIÓN.
DE INDUCCIÓN, SERÁ INDICADO POR ESTE NORMAL. NORMAL.
INSTRUMENTO REGISTRANDO:
CUANDO EL MOTOR NO ESTÁ FUNCIONANDO, EL

LA ALTURA BAROMÉTRICA LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA
21 MEDIDOR DE PRESIÓN DE CARGA DEL MANIFOLD DEBE D 29,92" HG. CERO.
LOCAL. LOCAL.
INDICAR:
LA VENTANILLA DE AJUSTE ALTIMÉTRICO, ESTÁ NINGÚN VALOR ES

23 D 28,10" HG. HASTA 30,00" HG. 29,92" HG HASTA 31,00" HG. 25,00" HG HASTA 30,00" HG.
GRADUADA DE: CORRECTO.
Versión: 001-2019
LA PRESIÓN DINÁMICA PITOT Y

LA PRESIÓN PITOT DINÁMICA LA PRESIÓN ESTÁTICA
22 EL INSTRUMENTO VARIÓMETRO, ESTÁ CONECTADO A: D LA PRESIÓN DE LA CABINA. VENTILADO A LA PRESIÓN
SOLAMENTE. SOLAMENTE.
ESTÁTICA.
LOS TERMOCOUPLES MAS USADOS, EN LA MEDICIÓN

24 C LOS DE HIERRO - ALUMEL LOS DE ALUMEL - CONSTANTAN LOS DE CROMEL - ALUMEL LOS DE HIERRO - CROMO
DE TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE SON:
REGISTRAR LOS
¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DE LOS TRANSMISORES DE REGISTRAR LOS CAMBIOS DE REGISTRAR LAS PRESIONES REGISTRAR LA DESVIACIÓN
25 B DESPLAZAMIENTOS ANGULARES DE
POSICIÓN, EN UN SISTEMA DE PILOTO AUTOMÁTICO? RUMBO, ALABEO Y CABECEO DINÁMICAS Y ESTÁTICAS DEL CURSO SELECCIONADO
LAS SUPERFICIES DE CONTROL
UNA REDUCCIÓN EN LA PRESIÓN ESTÁTICA MIENTRAS

26 PERMANECE CONSTANTE LA PRESIÓN PITOT, PRODUCE D OSCILE DISMINUYA PERMANEZCA IGUAL AUMENTE
QUE LA INDICACIÓN DE VELOCIDAD:
SOLAMENTE LOS HELICÓPTEROS UNO INDICA LAS RPM. DEL

¿POR QUÉ LOS HELICÓPTEROS, REQUIEREN UN UNO INDICA LAS RPM. DEL MOTOR, UNO INDICA LAS RPM. DEL
CON MOTORES A TURBINA, QUE ROTOR PRINCIPAL, Y EL
27 MÍNIMO DE DOS SISTEMAS DE TACÓMETROS C Y EL OTRO LAS RPM. DEL ROTOR MOTOR, Y EL OTRO LAS RPM.
EMPLEAN UN COMPRESOR DUAL, OTRO LAS RPM. DEL ROTOR
SINCRONIZADOS? DE COLA DEL ROTOR PRINCIPAL
REQUIEREN DOS SISTEMAS DE COLA
APLIQUE SUCCIÓN CUANDO

EL INDICADOR DE RATA DE
¿CUÁL AFIRMACIÓN ES VERDADERA, EN RELACIÓN CON EL VELOCÍMETRO USA PRESIONES APLIQUE PRESIÓN CUANDO ESTÉ ESTÉ CHEQUEANDO
28 A ASCENSO O DESCENSO, USA
LOS INSTRUMENTOS Y SISTEMAS DE INSTRUMENTOS? PITOT Y ESTÁTICA CHEQUEANDO LÍNEAS ESTÁTICAS FILTRACIONES O PÉRDIDAS EN
PRESIÓN PITOT
LA LÍNEA PITOT
¿CÓMO DEBERÍA SER MARCADO UN VELOCÍMETRO,

CON UNA LÍNEA RADIAL DE COLOR CON UNA LÍNEA RADIAL DE CON UN ARCO DE COLOR
29 PARA MOSTRAR LA MEJOR VELOCIDAD DE RATA DE B CON UN ARCO DE COLOR VERDE
AZUL COLOR ROJO BLANCO
ASCENSO, Y MOTOR INOPERATIVO?
Versión: 001-2019
UN TACÓMETRO ELÉCTRICO USADO EN ALGUNOS DE EL VOLTAJE AC DE SALIDA DEL

UNA BOBINA MONTADA EN UNO DE EL VOLTAJE DC DE SALIDA DEL UN GENERADOR ESPECIAL DE
30 LOS MODERNOS BIMOTORES, OBTIENE SU SEÑAL D CIRCUITO PRIMARIO DEL
LOS MAGNETOS MAGNETO TRES FASES
DESDE: MAGNETO
LA PRESIÓN EN EL MÚLTIPLE, ESTÁ INDICADA EN LOS

LIBRAS POR PULGADAS KILOGRAMOS POR CENTÍMETROS
31 INSTRUMENTOS DEL SISTEMA DE MEDICIÓN INGLESA D LIBRAS DE MERCURIO PULGADAS DE MERCURIO
CUADRADAS CUADRADOS
EN:
UN FUELLE VACIO, LLENO CON UN

EL MECANISMO DE OPERACIÓN DE MUCHOS GAS INERTE, AL CUAL SE HAN
32 B UN TUBO BOURDON UN DIAFRAGMA HERMÉTICO UN FUELLE HERMÉTICO
INSTRUMENTOS DE PRESIÓN HIDRÁULICA, ES: UNIDO BRAZOS, NIVEL Y
ENGRANAJES
APLICANDO CORRECCIONES AL AJUSTANDO EL GIRÓSCOPO

EL ERROR DE DESVIACIÓN DE UN GIRÓSCOPO AJUSTANDO EL GIRÓSCOPO
33 D NO ES POSIBLE CORREGIRLO RUMBO DE LA AERONAVE CADA 15 CADA 15 MINUTOS DURANTE
DIRECCIONAL, PUEDE SER CORREGIDO: PREVIAMENTE EN EL TALLER
MINUTOS EL VUELO
N° MACH= VELOCIDAD N° MACH= VELOCIDAD DEL

N° MACH= VELOCIDAD INDICADA/ N° MACH= VELOCIDAD DEL
34 EL NUMERO DE MACH, ESTÁ DEFINIDO COMO: C VERDADERA/ VELOCIDAD DEL SONIDO/ VELOCIDAD
VELOCIDAD VERDADERA SONIDO/ VELOCIDAD VERDADERA
SONIDO INDICADA
EL TRANSMISOR DE FLUJO DE COMBUSTIBLE,

CONVIERTE ESTE FLUJO EN UNA SEÑAL ELÉCTRICA QUE SOLENOIDE DE LA VÁLVULA DE
REGULADOR DE CONTROL DE RECEPTOR EN EL TABLERO DE INDICADOR DE PRESIÓN DE
35 REPRESENTA LA RELACIÓN DEL FLUJO DE C DERIVACIÓN DEL REGULADOR DEL
COMBUSTIBLE INSTRUMENTOS COMBUSTIBLE
COMBUSTIBLE EN LIBRAS POR HORA; ENTONCES CONTROL DE COMBUSTIBLE
TRANSMITE ESTA SEÑAL AL:
LOS INDICADORES DE TEMPERATURA DE ACEITE DEL EN LAS LÍNEAS DEL RETORNO AL EN EL DEPÓSITO O TANQUE DE ENTRANDO AL RADIADOR DE
36 C ENTRANDO AL MOTOR
MOTOR, INDICAN LA TEMPERATURA DEL ACEITE: DEPÓSITO O TANQUE DE ACEITE ACEITE ACEITE
LA CANTIDAD DE VACÍO DESARROLLADA EN UN LA VÁLVULA DE ALIVIO DEL EL FILTRO CENTRAL DE AIRE EN LA VÁLVULA DE RETENCIÓN
37 A LA BOMBA DE VACÍO DEL SISTEMA.
SISTEMA DE VACÍO TÍPICO, ES CONTROLADA POR: SISTEMA DE VACÍO. EL SISTEMA. PRINCIPAL.
Versión: 001-2019
LA RIGIDEZ DE UN GIRÓSCOPO, DEPENDE DE LAS TODAS LAS RESPUESTAS SON

38 D LA VELOCIDAD DE ROTACIÓN. LA MASA DEL ROTOR. EL RADIADOR DEL ROTOR.
SIGUIENTES ALTERNATIVAS: CORRECTAS.
CUANDO LAS MANECILLAS DE UN ALTÍMETRO ESTÁN

ALTURA SOBRE UN PUNTO FIJO EN ELEVACIÓN TOPOGRÁFICA DEL PRESIÓN BAROMÉTRICA
39 COLOCADAS EN CERO, LA ESCALA DE PRESIÓN D ALTURA BAROMÉTRICA
LA TIERRA CAMPO LOCAL
BAROMÉTRICA INDICARÁ:
¿QUÉ TIPO DE CORRIENTE ES REQUERIDA, PARA

40 ACTUAR EL SISTEMA AUTOSINCRÓNICO DEL A CORRIENTE ALTERNA CORRIENTE PULSATIVA VOLTAJE PULSATIVO CORRIENTE DIRECTA
INDICADOR DE FLUJO DE COMBUSTIBLE?
LA PRESIÓN DINÁMICA DEL AIRE, LA PRESIÓN DINÁMICA DEL AIRE,

LA PRESIÓN DEL AIRE
41 LA PRESIÓN ESTÁTICA, ES: D MÁS LA PRESIÓN DEL AIRE MENOS LA PRESIÓN DEL AIRE LA PRESIÓN DINÁMICA DEL AIRE
AMBIENTAL
AMBIENTAL AMBIENTAL
UNA REDUCCIÓN EN LA PRESIÓN DINÁMICA, MIENTRAS

42 PERMANECE CONSTANTE LA PRESIÓN ESTÁTICA, A DISMINUYA AUMENTE OSCILE PERMANEZCA IGUAL
PRODUCE QUE LA INDICACIÓN DE VELOCIDAD:
LA PRESIÓN DINÁMICA DEL AIRE, LA PRESIÓN DE IMPACTO DEL AIRE LA PRESIÓN DEL AIRE
43 LA PRESIÓN DINÁMICA, ES: B LA PRESIÓN DE CABINA
MENOS LA PRESIÓN AMBIENTAL EN EL TUBO PITOT AMBIENTAL
EL ESTROBOSCOPIO, ES UN INSTRUMENTO QUE SE USA CHEQUEAR EL INTERIOR DE LOS CHEQUEAR LOS

44 B CHEQUEAR LOS GIRÓSCOPOS CHEQUEAR LOS MANÓMETROS
PARA: CILINDROS TERMÓMETROS
VENTILADA HACIA LA PRESIÓN UNA CAJA IMPERMEABLE A LA

45 LA CAJA DEL ALTÍMETRO, ES: A HERMÉTICA VENTILADA HACIA LA CABINA
ESTÁTICA LLUVIA
EL COMPÁS MAGNÉTICO USADO EN LOS AVIONES,

46 B VARIACIÓN MAGNÉTICA NORTE MAGNÉTICO NORTE GEOGRÁFICO LATITUD GEOGRÁFICA
INDICA:
Versión: 001-2019
NINGUNA RESPUESTA ES
EN UN INDICADOR ACELERÓMETRO DE UNA AERONAVE LA CANTIDAD DE "G" MÁXIMAS A
CORRECTA, PUESTO QUE LA
47 POSADA EN TIERRA, LAS MANECILLAS DEBERÁN A UNA "G" CERO "G" LA QUE SE PUEDE SOMETER LA
AERONAVE NO ESTÁ
INDICAR EN FORMA NORMAL: AERONAVE
VOLANDO
LA PRESIÓN ESTÁTICA, Y
LA PRESIÓN PITOT Y VENTILADO A
48 EL VARIÓMETRO, ESTÁ CONECTADO A: A LA PRESIÓN ESTÁTICA LA PRESIÓN PITOT SOLAMENTE TIENE UNA CAJA
LA PRESIÓN ESTÁTICA
HERMÉTICAMENTE CERRADA
REVOLUCIONES POR MINUTO DE REVOLUCIONES POR SEGUNDO REVOLUCIONES POR MINUTO REVOLUCIONES POR HORA DE
49 EL INSTRUMENTO TACÓMETRO, INDICA : C
LA HÉLICE DEL MOTOR DEL CIGÜEÑAL LOS CILINDROS
LA UNIÓN FRÍA ESTÁ

¿DÓNDE ESTÁN UBICADAS LAS UNIONES CALIENTE Y LA UNIÓN CALIENTE ESTÁ UBICADA
AMBAS UNIONES ESTÁN UBICADAS AMBAS UNIONES ESTÁN UBICADA EN EL CILINDRO, Y
50 FRÍA, EN UN SISTEMA INDICADOR DE TEMPERATURA A EN EL CILINDRO, Y LA FRÍA EN EL
EN EL INSTRUMENTO UBICADAS EN EL CILINDRO LA CALIENTE EN EL
DE CILINDROS? INSTRUMENTO
INSTRUMENTO
¿QUÉ TIPO DE ELEMENTO SENSITIVO, ES EL USADO EN

51 UN INDICADOR DE PRESIÓN DEL MÚLTIPLE DE C UN TUBO BOURDON UNA HORQUILLA BIMETÁLICA UN FUELLE (ANEROIDE) UN DIAFRAGMA
ADMISIÓN?
LA DESVIACIÓN DEL COMPÁS MAGNÉTICO, ES LA VERDADERO Y RUMBO DEL

52 A MAGNÉTICO Y RUMBO DEL COMPÁS VERDADERO Y MAGNÉTICO DEL COMPÁS Y LA VARIACIÓN
DIFERENCIA ANGULAR ENTRE EL RUMBO: COMPÁS
90° DETRÁS DE LA
LA PRECESIÓN DE UN GIRÓSCOPO, ES UN CAMBIO DE DEPENDIENDO DEL SENTIDO DEL 90° DELANTE DE LA DIRECCIÓN DE EN LÍNEA CON LA FUERZA
53 B DIRECCIÓN DE ROTACIÓN
DIRECCIÓN QUE SE PRODUCE: VIRAJE DE LA AERONAVE ROTACIÓN DEL GIRÓSCOPO APLICADA AL GIRÓSCOPO
DEL GIRÓSCOPO
LA MAYOR PARTE DE LOS MEDIDORES "DC", USAN EL LAS FUERZAS ELECTRÓNICAS UNA BOBINA Y UN RESORTE DE
54 B EL TUBO BOURDON IMANES Y LÍNEAS DE FUERZA
PRINCIPIO DE: IGUALES Y OPUESTAS EQUILIBRIO
Versión: 001-2019
¿CUÁL SERÁ EL RESULTADO, SI LA LÍNEA DE PRESIÓN

EL ALTÍMETRO Y EL
ESTÁTICA DE UN INSTRUMENTO LLEGA A SER EL ALTÍMETRO Y EL VELOCÍMETRO EL ALTÍMETRO INDICARA MENOS, EL ALTÍMETRO INDICARÁ MAS, Y
55 D VELOCÍMETRO INDICARAN
DESCONECTADA DENTRO DE UNA CABINA INDICARÁN MAS Y EL VELOCÍMETRO INDICARÁ MAS EL VELOCÍMETRO MENOS
MENOS
PRESURIZADA DURANTE UN VUELO DE CRUCERO?
¿CUALES DE LOS SIGUIENTES TIPOS DE GENERADORES

DE CORRIENTE DIRECTA DE DE CORRIENTE DIRECTA DE DE CORRIENTE DIRECTA DE
56 ELÉCTRICOS, SON COMÚNMENTE USADOS EN LOS B TRIFÁSICOS
ENROLLADO SHUNT ENROLLADO EN SERIE ENROLLADO COMPUESTO
TACÓMETROS ELÉCTRICOS?
¿QUÉ INSTRUMENTO EN UN MOTOR DE TURBINA GAS, INDICADOR DE TEMPERATURA DE INDICADOR DE TEMPERATURA DE INDICADOR DE RELACIÓN DE INDICADOR DE RPM. DEL
57 C
ES USADO PARA DETERMINAR EL EMPUJE DEL MOTOR? ENTRADA A LA TURBINA LOS GASES DE ESCAPE PRESIÓN DEL MOTOR (EPR) COMPRESOR
EL MANÓMETRO INDICADOR DE PRESIÓN EN EL

58 D BOURDON PITOT TERMÓMETRO BARÓMETRO
MÚLTIPLE, ES ESENCIALMENTE UN:
SINCRONIZANDO CON LA
UN SISTEMA DIRECTOR DE VUELO, OBTIENE SU SEÑAL EL DIRECTOR DE VUELO NO DESDE EL SISTEMA DE COMPASES DESDE UN GIRÓSCOPO
59 C INFORMACIÓN DEL COMPAS
DE RUMBO (HEADING) REQUIERE SEÑAL DE RUMBO DE LA AERONAVE VERTICAL
MAGNÉTICO
SON PROYECTADOS PARA UNA PUEDEN SER INSTALADOS CON PUEDEN SER AJUSTADOS EN
LOS ALAMBRES ELÉCTRICOS DEL "PAR TERMO PUEDEN SER REPARADOS USANDO
60 A INSTALACIÓN ESPECÍFICA, Y NO CUALQUIER ALAMBRE AL SU LARGO PARA AJUSTAR SU
ELÉCTRICO" CONECTORES SOLDADOS
DEBEN SER ALTERADOS CONTACTO DEL INDICADOR INSTALACIÓN
EL OBJETIVO DEL MANÓMETRO DE COMBUSTIBLE ES, EL COMBUSTIBLE QUE SE EL COMBUSTIBLE QUE CONSUME LA PRESIÓN CON QUE LA BOMBA EL FLUJO DEL COMBUSTIBLE
61 C
INDICAR: CONSUME POR HORA EL MOTOR EN VUELO ENTREGA COMBUSTIBLE HACIA EL CARBURADOR
LA TEMPERATURA DE CABEZA DE CILINDRO, ES FUERZA TERMO-ELECTROMOTRIZ, DIFERENCIA EN EL VOLTAJE,

DIFERENCIA DE VOLTAJE, ENTRE RESISTENCIA, EN UNA
62 MEDIDA POR MEDIO DE UN CIRCUITO DE "PAR TERMO A PRODUCIDA ENTRE DOS METALES ENTRE DOS METALES DEL
DOS EMPACADURAS DE METAL EMPACADURA DE METAL
ELÉCTRICO", EL CUAL MIDE LA: DISÍMILES MISMO TIPO
Versión: 001-2019
LA MALA INSTALACIÓN, RESPECTO DEL EJE

LONGITUDINAL DEL AVIÓN, DE UN COMPÁS
CUALQUIERA, SI EL AVIÓN ES
63 MAGNÉTICO O UNIDAD DETECTORA EN UN SISTEMA DE B EL COEFICIENTE B EL COEFICIENTE A EL COEFICIENTE C
ALINEADO CON RUMBO NORTE
COMPASES, SE PUEDE CORREGIR DURANTE LA
COMPENSACIÓN APLICANDO:
EL INDICADOR DE UN SISTEMA DE TACÓMETRO,

64 D EL VOLTAJE FLUJO DE CORRIENTE POLARIDAD DEL VOLTAJE FRECUENCIA
BÁSICAMENTE ESTÁ RESPONDIENDO A CAMBIOS EN:
¿QUE INSTRUMENTO BÁSICO, ES USADO EN MUCHOS

UN MEDIDOR DE ÁLABES DE
65 AVIONES PARA INDICAR LA TEMPERATURA DE LA D UN MEDIDOR DE TEMPERATURA UN ELECTRODINAMÓMETRO UN GALVANÓMETRO
HIERRO
CABEZA DE LOS CILINDROS?
66 LA VELOCIDAD INDICADA, ES MEDIDA EN: B KILÓMETROS NUDOS O MILLAS POR HORA MILLAS O NUDOS PIES POR MINUTOS
LA PRESIÓN CON QUE SALE LA LA PRESIÓN DE LA MEZCLA AIRE-

LA PRESIÓN CON QUE LLEGA EL NINGUNA RESPUESTA ES
67 EL MANÓMETRO DE PRESIÓN DE CARGA, INDICA: B MEZCLA AIRE- COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE A LA ENTRADA DE
COMBUSTIBLE AL CARBURADOR CORRECTA
DESDE EL CARBURADOR LOS CILINDROS
EN EL ALTÍMETRO, EL MECANISMO SENSITIVO INDICA

LOS MARCADORES DE REFERENCIA LAS MANECILLAS Y LA ESCALA LA ESCALA BAROMÉTRICA
68 UN CAMBIO DE PRESIÓN ATMOSFÉRICO, POR EL A LAS MANECILLAS SOLAMENTE
SOLAMENTE BAROMÉTRICA SOLAMENTE
MOVIMIENTO DE:
EL LLAMADO ERROR DE DESVIACIÓN QUE PRESENTA

UN GIRÓSCOPO LIBRE, COMO CONSECUENCIA DE SU
69 D ERROR DE CORIOLIS ERROR DIRECCIONAL ERROR DE TRASLACIÓN DESVIACIÓN APARENTE
TRASLADO DESDE UN PUNTO GEOGRÁFICO A OTRO,
TAMBIÉN SE CONOCE COMO:
PARA EVITAR LA FORMACIÓN DE HIELO EN LOS TUBOS CUALQUIERA DE LOS TRES

70 B ETIL GLICOL RESISTENCIAS ELÉCTRICAS LÍQUIDO ANTI-HIELO
PITOT, SE EMPLEA: SISTEMAS
Versión: 001-2019
¿QUÉ UNIDAD INDICA CON MAYOR PRECISIÓN, EL

EL INDICADOR DE PRESIÓN DE EL MEDIDOR DE FLUJO DE EL INDICADOR ELECTRÓNICO DE
71 CONSUMO DE COMBUSTIBLE EN ALGUNOS MOTORES B EL REGULADOR DE FLUJO
COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE (FUEL FLOW) CANTIDAD DE COMBUSTIBLE
RECÍPROCOS?
LOS INDICADORES DE VELOCIDAD O VELOCÍMETROS,

LA PRESIÓN PITOT, Y LA PRESIÓN LA PRESIÓN PITOT, Y LA PRESIÓN LA PRESIÓN ESTÁTICA, Y LA SOLAMENTE MIDEN LA
72 SON SENSIBLES A LA PRESIÓN, Y MIDEN LA A
ESTÁTICA DINÁMICA PRESIÓN DE IMPACTO PRESIÓN DEL PITOT
DIFERENCIA DE PRESIÓN ENTRE:
LA RELACIÓN DE AIRE-
EN UN MOTOR RECÍPROCO, EL INDICADOR DE
LA TEMPERATURA DEL EL CONSUMO ESPECÍFICO DEL LA POTENCIA DE SALIDA DEL COMBUSTIBLE QUE ESTÁ
73 TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE, SE UTILIZA D
CARBURADOR COMBUSTIBLE CIGÜEÑAL SIENDO QUEMADA EN LOS
PARA COMPENSAR:
CILINDROS
LA DIFERENCIA ENTRE LA PRESIÓN LA DIFERENCIA ENTRE LAS

LA PRESIÓN ABSOLUTA DE LA LA PRESIÓN DINÁMICA DE LA
74 EL MECANISMO DEL VELOCÍMETRO, MIDE: C ESTÁTICA Y LA PRESIÓN PRESIONES AÉREAS ESTÁTICA Y
TUBERÍA PITOT TUBERÍA PITOT
ATMOSFÉRICA PITOT
ANTE UNA FALLA EN UN SISTEMA DE COMPASES, ES COMPENSAR LA AERONAVE, SI SE NO MEDIR LA VÁLVULA DE FLUJO INSTALAR LA VÁLVULA DE FLUJO TODAS LAS RESPUESTAS SON
75 B
FUNDAMENTAL: CAMBIA LA VÁLVULA DE FLUJO CON UN MULTI-TESTER CON TORNILLOS MAGNÉTICOS CORRECTAS
LÍMITES MÁXIMOS Y
76 LA LÍNEA ROJA EN UN INSTRUMENTO, INDICA: D RANGO NORMAL DE OPERACIÓN RANGO DE OPERACIÓN PELIGROSO RANGO DE PRECAUCIÓN
MÍNIMOS PERMITIDOS
EL TRANSMISOR DE FLUJO DE COMBUSTIBLE, ESTÁ

77 B HIDRÁULICAMENTE ELÉCTRICAMENTE VISUALMENTE MECÁNICAMENTE
DISEÑADO PARA TRANSMITIR DATOS:
EL COMPENSADOR DEL COMPÁS MAGNÉTICO,

78 D VARIACIÓN EL COEFICIENTE "A" ERROR DE INSTALACIÓN DESVIACIÓN
COMPENSA POR:
Versión: 001-2019
EVITAR QUE LA PRESIÓN DEL AIRE PROTEGER LOS INSTRUMENTOS RETENER EN EL

LA CAJA DE INSTRUMENTO CON CIERRE HERMÉTICO, EVITAR INTERFERENCIA
79 A DE LA CABINA, PENETRE EN EL UBICADOS AL LADO DE UNA INSTRUMENTO LA PRESIÓN
SE USA PARA: MAGNÉTICA
INSTRUMENTO INTERFERENCIA MAGNÉTICA DE CABINA
LA RESISTENCIA ELÉCTRICA DE UN METAL, VARÍA DE

80 ACUERDO A COMO VARÍE LA TEMPERATURA, LO QUE ES B UN RELAY BIMETÁLICO UN TERMÓMETRO ELÉCTRICO UN TERMÓMETRO TERMOCÚPLA UN TERMOSTATO
UNA CARACTERÍSTICA USADA EN:
VERIFICAR LOS RANGOS DE

AL COLOCAR APLICACIONES DE COLORES SOBRE EL PINTAR UNA MARCA DE FÉ, EN LAS USAR PINTURA FLUORESCENTE NINGUNA RESPUESTA ES
81 B OPERACIÓN, CON EL MANUAL DE
VIDRIO DE ALGÚN INSTRUMENTO, SE DEBE: CONEXIONES DEL INSTRUMENTO PARA VUELOS NOCTURNOS CORRECTA
VUELO DE LA AERONAVE
¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES, ES UNO DE LOS

82 INSTRUMENTOS PRIMARIOS DE UN MOTOR D CHT VELOCÍMETRO INDICADOR DE SUCCIÓN TACÓMETRO
RECÍPROCO?
TEMPERATURA DE ACEITE,
TEMPERATURA DE ACEITE, TEMPERATURA DE CABEZA DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE,
GENERALMENTE, EL INSTRUMENTO TRIPLE USADO EN PRESIÓN DEL FLUJO DE
83 A PRESIÓN DE COMBUSTIBLE, Y CILINDROS, PRESIÓN DE ACEITE, Y PRESIÓN DE ACEITE, Y
AVIACIÓN GENERAL, INDICA LO SIGUIENTE: COMBUSTIBLE, Y PRESIÓN
PRESIÓN DE ACEITE TEMPERATURA DE ACEITE TEMPERATURA DEL AIRE
DEL MÚLTIPLE
UN HORIZONTE ARTIFICIAL DEL TIPO STAND BY, CUALQUIER VOLTAJE ALTERNO

84 C ALIMENTACIÓN MONOFÁSICA ALIMENTACIÓN TRIFÁSICA 28 V.D.C
OPERA NORMALMENTE CON: DISPONIBLE
EL ARCO VERDE EN UN INSTRUMENTO INDICADOR DE EL RANGO MÁXIMO DE QUE EL INSTRUMENTO NO ESTÁ EL RANGO DESEADO DE EL RANGO MÍNIMO DE
85 C
TEMPERATURA, INDICA: TEMPERATURA INSEGURA CALIBRADO TEMPERATURA TEMPERATURA INSEGURA
LOS COMPASES MAGNÉTICOS SON LLENADOS CON CONTRAPESAR LOS CAMBIOS DE AMORTIGUAR LA OSCILACIÓN DEL REDUCIR LOS ERRORES DE RETARDAR LA PRECESIÓN EN
86 B
LÍQUIDO PARA: TEMPERATURA Y ALTITUD FLOTADOR DESVIACIÓN EL FLOTADOR
Versión: 001-2019
LA MARCA VERDE DE LA ESFERA DE LOS SON MARCAS PARA DESTACAR RÉGIMEN PELIGROSO QUE
87 B RÉGIMEN DE PREOCUPACIÓN RÉGIMEN DE OPERACIÓN NORMAL
INSTRUMENTOS, INDICA: MEJOR LA AGUJA INDICADORA DEBE EVITARSE
EL GIRÓSCOPO DE UN INDICADOR DE ACTITUD,

NINGUNA RESPUESTA ES
88 OPERADO POR SUCCIÓN, DEBE GIRAR EN FORMA C 8.000 RPM. 22.000 RPM. 15.000 RPM.
CORRECTA
NORMAL A:
LOS MANÓMETROS DE PRESIÓN DE ACEITE, ESTÁN A LA ENTRADA DE LA VÁLVULA A LA SALIDA DE LA BOMBA DE A LA "Y" DE LA TUBERÍA DE A LA SALIDA DE LA BOMBA DE
89 D
CONECTADOS: TERMOSTÁTICA DEL RADIADOR RECUPERACIÓN DE ACEITE ACEITE PRESIÓN DE ACEITE
EVITAR VOLAR A ALTURAS MAS

PARA EVITAR LA HUMEDAD EN EL INTERIOR DE LOS SOPLAR LAS TUBERÍAS DEL OPERAR EL TUBO PITOT CON
90 C ALLÁ DE LO RECOMENDADO POR EL INSTALAR TRAMPAS DE DRENAJE
INSTRUMENTOS, SE DEBE: SISTEMA PITOT ESTÁTICO EL CALENTADOR ELÉCTRICO
MANUAL DE VUELO
EN UNA AERONAVE, EL TUBO PITOT DEBE ESTAR NINGUNA RESPUESTA ES

91 C TRANSVERSAL VERTICAL LONGITUDINAL
ALINEADO RESPECTO AL EJE: CORRECTA
SI SE APLICA PRESIÓN INTERNA A UN TUBO BOURDON,

92 A TIENDE A ESTIRARSE TIENDE A CURVARSE PERMANECE IGUAL SE DETERIORA
ESTE:
EL AJUSTE DE LA ESCALA DE
EL AJUSTE DE LA PRESIÓN
EL AJUSTE DE LA PRESIÓN AL PRESIÓN PARA QUE MARQUE LA
PREDOMINANTE EN UN
NIVEL DEL MAR ESTÁNDAR (29,92" ELEVACIÓN DEL AERÓDROMO TODAS LAS RESPUESTAS SON
93 EL QNH EN UN ALTÍMETRO, SE REFIERE A: B AERÓDROMO PARA QUE MARQUE
HG) PARA QUE MARQUE LA SOBRE EL NIVEL DEL MAR CORRECTAS
"CERO" EN EL ATERRIZAJE Y
ELEVACIÓN DEL AERÓDROMO DURANTE ATERRIZAJE Y
DESPEGUE
DESPEGUE
BÁSICAMENTE, EL INDICADOR DE UN SISTEMA DE LA POLARIDAD DE LA

94 C LA AMPLITUD DE LA TENSIÓN EL FLUJO DE CORRIENTE LA FRECUENCIA
TACÓMETRO, REACCIONA A CAMBIOS EN: TENSIÓN
Versión: 001-2019
¿QUÉ COLOR DE PINTURA ES USADA PARA INDICAR SI

95 UNA CUBIERTA DE VIDRIO DE UN INSTRUMENTO SE HA C ROJA VERDE BLANCA AMARILLA
GIRADO?
DIVIDIENDO LA PRESIÓN
DIVIDIENDO LA PRESIÓN TOTAL DE SUMANDO LA PRESIÓN TOTAL DE MULTIPLICANDO LA PRESIÓN
TOTAL DE ENTRADA AL
LA RELACIÓN DE PRESIÓN DE UN MOTOR DE TURBINA SALIDA DE LA TURBINA, POR LA SALIDA DE LA TURBINA, MAS LA TOTAL DE ENTRADA AL MOTOR,
96 A MOTOR, POR LA PRESIÓN
A GAS, ES DETERMINADA: PRESIÓN TOTAL DE ENTRADA AL PRESIÓN TOTAL DE ENTRADA AL POR LA PRESIÓN TOTAL DE
TOTAL DE SALIDA EN LA
MOTOR MOTOR SALIDA DE LA TURBINA
TURBINA
PINTANDO LAS CARÁTULAS EFECTUANDO UNA

INSTALÁNDOSE FRENTE A LOS CORRIGIENDO LA ILUMINACIÓN
97 EL ERROR DE PARALELAJE SE CORRIGE: B CONFORME AL MANUAL DE COMPENSACIÓN DE
INSTRUMENTOS DE LOS PANELES
OPERACIONES COMPASES
¿QUÉ ELEMENTO PERMITE COMPENSAR EL COMPÁS UN CONJUNTO COMPENSADOR UNOS PEQUEÑOS ELECTRO- LA DENSIDAD DEL LÍQUIDO
98 A
MAGNÉTICO? MAGNÉTICO IMANES DONDE FLOTAN LOS IMANES
¿QUÉ PARTICULARIDAD DEBE TENER UNA MARCA

DEBE SER LO MÁS DELGADA NO DEBE INTERFERIR CON LA
99 REFERENCIAL PINTADA CUANDO LA EFECTÚA ENCIMA B NO DEBE SER REFLECTANTE
POSIBLE LECTURA DEL INSTRUMENTO
DEL VIDRIO DE UN INSTRUMENTO
¿PARA QUÉ VALORES DE PRESIONES SE UTILIZA EL

100 C BAJAS. RELATIVAMENTE BAJAS RELATIVAMENTE ALTAS
TUBO BOURDON?
¿QUÉ ELEMENTO SIRVE PARA LA EXPANSIÓN TÉRMICA

101 A UN DIAFRAGMA O FUELLE UNA VENTILACIÓN AL EXTERIOR. UN PEQUEÑO ESTANQUE
DEL LÍQUIDO DEL COMPÁS MAGNÉTICO?
¿EL EJE IMAGINARIO QUE SE EXTIENDE DE PUNTA A

102 A TRANSVERSAL VERTICAL LONGITUDINAL
PUNTA DE LAS ALAS DEL AVIÓN ES?
Versión: 001-2019
¿EN QUE MEDIDA INDICA, LA PRESIÓN LA ESCALA

103 C EN HECTOPASCALES EN PULGADAS EN PULGADAS DE MERCURIO
BAROMÉTRICA DEL ALTÍMETRO?
¿PARA EVITAR LA ENTRADA DE HUMEDAD Y MATERIAS

104 B COLOCAR TIRRO SELLANTE COLOCAR CUBIERTA DE LONA APLICAR SILICÓN
EXTRAÑAS SE DEBE?
105 ¿LA AGUJA MEDIANA DEL ALTÍMETRO NOS INDICA? B CIENTOS DE PIES MILES DE PIES DECENAS DE MILES DE PIES
EL TUBO PITOT ES UNA UNIDAD QUE SE INSTALA

106 C AL EJE TRANSVERSAL AL EJE VERTICAL AL EJE LONGITUDINAL
PARALELA
LA INDICADA, LA INFORMADA Y LA LA CALIBRADA, LA ANENOMETRICA LA VERDADERA, LA CALIBRADA Y

107 EXISTEN TRES (03) CLASES DE VELOCIDAD C
VERDADERA Y LA INDICADA LA INDICADA
EL INDICADOR DE SUCCIÓN INDICA EN HG Y

108 A 0 A 10 PULGADAS 0 A 15 PULGADAS 0 A 20 PULGADAS
NORMALMENTE TIENE UNA ESCALA QUE VA DE:
¿EL GIRO DIRECCIONAL PUEDE REEMPLAZAR LA

109 B CIERTO FALSO
BRÚJULA MAGNÉTICA?
¿CUAL INDICADOR DA UNA INDICACIÓN VISUAL DE LA

INDICADOR DE INCLINACIÓN Y
110 POSICIÓN DE VUELO DEL AVIÓN EN RELACIÓN A LA B GIRO DIRECCIONAL HORIZONTE ARTIFICIAL
VIRAJE.
SUPERFICIE DE LA TIERRA?
LA BRÚJULA DEL “TIPO PILOTO” ES UN INSTRUMENTO

111 C LA PRESIÓN MAGNÉTICA LA HUMEDAD DEL AMBIENTE EL RUMBO DEL AVIÓN.
DE LECTURA DIRECTA QUE INDICA CONSTANTEMENTE:
Versión: 001-2019
LA FUERZA POR UNIDAD DE SUPERFICIE QUE EJERCE

112 EL AIRE QUE FORMA LA ATMOSFERA SOBRE LA C PRESIÓN CALIBRADA PRESIÓN VERDADERA PRESIÓN ATMOSFÉRICA
SUPERFICIE TERRESTRE
¿UN RADAR ALTÍMETRO, INDICA ALTITUD SOBRE EL

113 A CIERTO FALSO
NIVEL DE LA TIERRA?
¿LA BATERÍA DEL “ELT” DEBE TENER LA FECHA DE

114 REMPLAZO MARCADO EN UN SITIO VISIBLE DEL A CIERTO FALSO
TRANSMISOR?
¿MIDE LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA PERMANENTEMENTE,

115 A TRAVÉS DE LAS TOMAS ESTÁTICAS, BASADO EN LA B VARIÓMETRO ALTÍMETRO VELOCÍMETRO MANIFOLD
VARIACIÓN DE PRESIÓN DEBIDA A LA ALTURA?
¿EL VARIÓMETRO INDICA, POR LO TANTO, EL RÉGIMEN

116 DE CAMBIO DE ALTURA, EN ASCENSOS O DESCENSOS Y A EN PIES POR MINUTO EN PULGADAS DE MERCURIO EN GRADOS DE ACIMUT
LOS INDICA EN:
¿CUAL COMPONENTE ES UTILIZADO PARA DAR LA

117 INDICACIÓN DEL NAVEGADOR VOR GENERALMENTE A OBI OBS TO/FROM RMI
VHF NAV?
¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES INSTRUMENTOS, TIENE

NORMALMENTE MARCAS DE RANGO DE OPERACIÓN?
118 A EL NÚMERO DOS EL NÚMERO TRES EL NÚMERO CUATRO EL NÚMERO UNO
1.- VELOCÍMETRO 2.- ALTÍMETRO 3.- GIRO
DIRECCIONAL 4.- INDICADOR DE TEMPERATURA DE
CABEZA DE CILINDRO
Versión: 001-2019

37 Habilitacion Avionica I

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AVIÓNICA TMA 1

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MOVER LAS SUPERFICIES

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EL CANAL ELEVADOR DE UN PILOTO AUTOMÁTICO,

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CUÁNDO UN SISTEMA DE PILOTO AUTOMÁTICO ES SÓLO DESPUÉS DE QUE LA

LA BATERÍA DE UN TRANSMISOR LOCALIZADOR DE

APROXIMADAMENTE EN UNA EN SITIO DE FÁCIL ACCESO PARA

EL RADIOLOCALIZADOR CONSTA DE DOS ANTENAS

UNA INTERCONEXIÓN ESPECIAL UN TRANSFORMADOR DE

PARA COMUNICARSE CON CONTROL DE TIERRA DESDE

MOVIENDO EL SWITCH DE ATERRANDO LA ANTENA DEL SINTONIZANDO UN

CUANDO EL TRANSMISOR HA CUANDO LA BATERÍA ALCANCE EL CUANDO LA

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LOS DIODOS, SON USADOS EN CIRCUITOS ELÉCTRICOS

LA APLICACIÓN TÍPICA DE UN DIODO ZENER, ES COMO RECTIFICADOR DE ONDA

CUALQUIER CONDUCTOR QUE

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CREAR EL ADECUADO MEDIO

DATOS TRANSMITIDOS ENTRE COMPONENTES EN UN

PERMITIR AL PILOTO RECIBIR Y PROCESAR SEÑALES

PERMITIR AL PILOTO RECIBIR Y PROCESAR SEÑALES

ALTITUD SOBRE EL NIVEL DEL ALTITUD SOBRE EL NIVEL DE LA

LLAMAR LA ATENCIÓN PARA

CUANDO INSTALE UNA ANTENA DME, ÉSTA DEBE SER

MONITOREAR LA VELOCIDAD, RECIBIR UNA SEÑAL

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CUANDO ES COMPENSADO UN COMPÁS MAGNÉTICO,

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