Tma 1 INAC

HÉLICES
Respuesta
Pregunta Opción A Opción B Opción C Opción D
Correcta
MUCHAS DE LAS CONDICIONES MOTOR- HÉLICE TIENE UNO O

ÁNGULOS DE PASO
MAS " RANGOS CRITICOS", DENTRO DE LOS CUALES SU VIBRACIONES SEVERAS DE LA TURBULENCIAS SEVERAS DENTRO CONDICIONES BAJAS O
A INSUFICIENTES DE LA
OPERACIÓN CONTÍNUA NO ES PERMITIDA. ESTOS " RANGOS HÉLICE. DEL TORBELLINO DE LA HÉLICE. NEGATIVAS DE EMPUJE.
HÉLICE.
CRITICOS " SON ESTABLECIDOS PARA EVITAR:
DURANTE LA OPERACIÓN DE
¿CUAL DE LAS SIGUIENTES FUNCIONES, REQUIERE EL USO DE DURANTE LA DIVISIÓN DE DURANTE LA MANIOBRA DE DURANTE LA MEDICIÓN
D BALANCEAMIENTO DE LA
LAS ESTACIONES DE LA PALA DE LA HÉLICE? LA PALA. RETIRAR Y COLOCAR LA HÉLICE DEL ÁNGULO DE LA PALA.
HÉLICE.
SI UNA PALA METÁLICA DE UNA HÉLICE ( ACERO O ALUMÍNIO ) REAJUSTADO EL ÁNGULO PARA REGRESARLA AL
ESMERILADA LA PIERNA DE LA REDUCÍDA DE ACUERDO
EN PARTICULAR, ES CORTADA DEBÍDO A UN DAÑO EN LA D COMPENSARLA CON LA PALA FABRICANTE PARA SU
PALA PARA BALANCEAR EL PESO CON LA PALA CORTADA
PUNTA ; A LA OTRA PALA LE DÉBE SER: CORTADA ALTERACIÓN
EL BORDE QUE
¿CUÁL ÁREA DE LA PALA DE UNA HÉLICE, SE CONOCE O EL LADO PLANO DEL PERFIL LA CARA DE LA PALA QUE EL LADO CURVO DEL PERFIL ENFRENTA AL VIENTO
C
DENOMINA COMO SU PARTE TRASERA? AERODINÁMICO. DÁ HACIA EL MOTOR. AERODINÁMICO. RELATIVO EN EL PLANO
DE ROTACIÓN.
SERÁ DIFICULTOSO
LA TUERCA RETENEDORA EL CONO FRONTAL, NO PODRÁ REMOVER LA HÉLICE
SERÁ IMPOSIBLE INSTALAR LA
SÍ EL ANILLO DE RETENCIÓN DEL CUBO, ES DEJADO AFUERA: D DE LA HÉLICE, SE SOLTARÁ SER ASENTADO EN EL ASIENTO DESDE EL EJE DEL
HÉLICE EN EL EJE DE MOTOR
DURANTE LA OPERACIÓN FRONTAL DE LA HÉLICE MOTOR ( O EJE DE LA
CAJA DE REDUCCIÓN )
TRANSFORMAR LA ENERGIA
PRODUCIR UN FLUJO DE AIRE CALORÍFICA DEL
CONVERTIR LA POTENCIA DEL TODAS LAS RESPUESTAS
¿CUÁL ES EL PROPÓSITO DE LA HÉLICE? C PARA PERMITIR LA COMBUSTIBLE, EN
MOTOR EN EMPUJE ÚTIL. SON CORRECTAS
SUSTENTACIÓN DE AVIÓN. ENERGIA CINÉTICA O DE
MOVIMIENTO.
Av. José Félix Sosa con Av. Luis Roche, Urb. Altamira Sur, Torre Británica de Seguros, Semi-Sótano, Caracas, Dtto. Capital
Zona Postal 1060. Teléfono: +58 (212) 2774530 / 4527 /4526 / 4525/ 4524 /45.23 / 45.22/ 4521 Web: www.inac.gob.ve
Versión: 001-2010
Fecha de elaboración: Enero de 2010
LOS TOPES DE CAMBIO DE EL CONO FRONTAL NO
LA TUERCA RETENEDORA
PASO UBICADOS LOS CONOS Y SUS ASIENTOS NO FUE COMPLETAMENTE
¿SI LOS CONOS DE LA HÉLICE O LOS ASIENTOS DE LOS CONOS DE LA HÉLICE, NO FUE LO
INCORRECTAMENTE, FUERON ADECUADAMENTE ASENTADO EN CONTRA
DEL CUBO, MUESTRAN EVIDENCIAS DE DESGASTE O DE ROCES B SUFICIENTEMENTE
CAUSANDO QUE LOS LUBRICADOS DURANTE LA DE LAS ESTRIAS DEL EJE
SEVEROS, LA CAUSA MAS PROBABLE DE ELLO ES: APRETADA DURANTE LA
ASIENTOS DEL CONO ACTUEN OPERACIÓN PREVIA. CIGUEÑAL DURANTE SU
OPERACIÓN PREVIA.
COMO TOPES DE PASO ALTO. INSTALACIÓN
EL MOTOR REGRESE A SU
RELACIÓN DE RPM. DE LAS RPM. MÁXIMAS PERMISIBLES EL LÍMITE DE PRESIÓN
PERMITA LA GOBERNACIÓN DE DESPEGUE AL NIVEL DE DEL MOTOR, NO PUEDEN SER DEL MÚLTIPLE DEL
¿EL TOPE DE PASO BAJO, EN UNA HÉLICE DE VELOCIDAD
LA POTENCIA DE DESCENSO MAR, CUANDO EL EXCEDIDAS CON CUALQUIER MOTOR, NO PUEDE SER
CONSTANTE, ESTÁ USUALMENTE AJUSTADO DE TAL MANERA B
EN CRUCERO DESDE UNA ACELERADOR ES ABIERTO COMBINACIÓN DE PRESIÓN DEL EXCEDIDO CON ALTURA
QUE:
ALTURA CALIFICADA. A LA PRESIÓN EN EL MÚLTIPLE, ALTURA O VELOCIDAD O VELOCIDAD HACIA
MÚLTIPLE DE DESPEGUE HACIA ADELANTE. ADELANTE.
PERMISIBLE.
TIENE LOS
LA HÉLICE HIDROMÁTICA DIFIERE DE LA HÉLICE TIENE LOS CONTRAPESO EN LOS CONTRAPESOS LIMITAN EL CONTRAPESOS EN LOS
B NO TIENE CONTRAPESOS
CONTROLABLE EN QUE: EL INTERIOR DEL DOMO RECORRIDO DE LA PALA MANGOS DE LA PALA DE
LA HÉLICE
EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA DISTRIBUIDORA DE UNA HÉLICE EN LA CONDICIÓN DE "BAJA SALIENDO DE LA POSICIÓN EN LA CONDICIÓN DE "SOBRE
B SIENDO EMBANDERADA
HIDROMÁTICA, CAMBIA DE POSICIÓN CUANDO ESTÁ : VELOCIDAD" " BANDERA" VELOCIDAD"
¿CUAL ES EL RESULTADO DEL MOVIMIENTO DEL ACELERADOR LAS RPM VARIARÁN EL CERRAR EL EL ABRIR EL
LOS MOVIMIENTOS DEL
EN UN MOTOR RECÍPROCO, CUANDO LA HÉLICE ESTÁ EN EL DIRECTAMENTE CON ACELERADOR CAUSARÁ UN ACELERADOR ORIGINARÁ
D ACELERADOR NO AFECTARÁN EL
RANGO DE VELOCIDAD CONSTANTE Y EL MOTOR ESTÁ CUALQUIER MOVIMIENTO DEL AUMENTO EN EL ÁNGULO UN AUMENTO EN EL
ÁNGULO DE PALAS
DESARROLLANDO POTENCIA DE CRUCERO? ACELERADOR DE PALAS ÁNGULO DE PALAS
EL BORDE TRASERO
LOS NÚMEROS DE LAS ESTACIONES DE LAS PALAS DE LA EL BORDE DE ATAQUE HACIA EL
B LA PUNTA HACIA EL CUBO EL CUBO HACIA LA PUNTA HACIA EL BORDE DE
HÉLICE AUMENTAN DESDE: BORDE TRASERO
ATAQUE
Versión: 001-2010
CAMBIANDO LA CARGA DE CAMBIANDO LA
VARIANDO EL RENDIMIENTO AVANZANDO EL ACELERADOR A
¿COMO ES CAMBIADA EN VUELO, LA VELOCIDAD DE UNA TENSIÓN EN CONTRA DE VELOCIDAD ROTACIONAL
B DE LA BOMBA REFORZADORA LA PRESIÓN MAS ALTA EN EL
HÉLICE HIDROMÁTICA DE VELOCIDAD CONSTANTE LOS CONTRAPESOS EN EL DE LA VÁLVULA PILOTO
DEL GOBERNADOR MÚLTIPLE
GOBERNADOR EN EL GOBERNADOR
ES EL CAMBIO DEL ÁNGULO LA DISTANCIA QUE

ES EL CAMBIO DE ÁNGULO DE ATAQUE DE UNA LA DISTANCIA QUE EL AVIÓN RECORRE CADA UNA DE
¿A QUÉ SE DENOMINA DISTRIBUCIÓN O VARIACIÓN DE PASO GRADUAL EN LA PALA DE UNA HÉLICE, AL SER OPERADO RECORRE HACIA ADELANTE, POR LAS PALAS DE UNA
A
DE UNA HÉLICE? HÉLICE, DESDE EL VÁSTAGO SU CONTROL EN LA CADA REVOLUCIÓN DE LA HÉLICE, POR UNA
HASTA LA PUNTA. CABINA. HÉLICE. REVOLUCIÓN DEL
HORAS DE VUELO MOTOR.
¿QUE TIPO DE DESBALANCEAMIENTO CAUSARÁ QUE UNA

HÉLICE DE DOS PALAS TENGA UNA PERSISTENTE TENDENCIA
DE VENIRSE A DESCANSAR EN LA POSICIÓN HORIZONTAL B DINÁMICO VERTICAL ARMONICO HORIZONTAL
(CON LAS PALAS PARALELAS AL SUELO) CUANDO ESTÁ SIENDO
CONTROLADA EN UN BANCO DE BALANCEAMIENTO?
UN GRAN DEPÓSITO DE
DEPÓSITOS DE ACEITE EN LAS
ACEITE EN LA SECCIÓN
UN SELLO DEL PISTON- DOMO DAÑADO EN UNA HÉLICE PALAS Y EN LA PORCIÓN OPERACIÓN TARDÍA EN EL
DEPÓSITO DE ACEITE EN LAS DE NARÍZ DEL MOTOR ,
HIDROMÁTICA, ¿CUAL DE LO SIGUIENTE SERÁ LA INDICACIÓN B EXTERIOR DE LAS CAPOTAS MECANISMO DE CAMBIO DE
PALAS Y CUBO DE LA HÉLICE UN DEPÓSITO LIGERO EN
MAS PROBABLE? DEL MOTOR, SIN ACEITE EN EL PASO
LAS CAPOTAS Y ALGO EN
CUBO DE LA HÉLICE
LAS PALAS
SELECCIONAR LA SECUENCIA ADECUADA QUE SE DÉBE SEGUIR LIMPIEZA ABRASIVA, AGUA
LIMPIEZA ABRASIVA, AGUA AGUA FUERTE DE ACÍDO
CUANDO SE USA EL PROCESO DE AGUA (ETCH) COMO MÉTODO FUERTE CÁUSTICA, ENJUAGUE AGUA FUERTE DE ACÍDO
FUERTE DE ACÍDO NÍTRICO, NÍTRICO, BAÑO
DE INSPECCIÓN PARA DETERMINAR LA CONDICIÓN DE LA A CON AGUA, BAÑO DE ACÍDO NÍTRICO, ENJUAGUE CON
ENJUAGAR CON AGUA, BAÑO CAUSTICO, ENJUAGAR
SUPERFÍCIE DE LAS PALAS DE ALEACIÓN DE ALUMÍNIO DE UNA NÍTRICO, ENJUAGUAR CON AGUA
CÁUSTICO, ENJUAGAR CON AGUA CON AGUA
HÉLICE: AGUA
SOSTENER LAS HÉLICES MARCAS LAS PALAS DE LAS

¿CUAL ES EL PROPÓSITO DEL EJE CORTO, USADO PARA INDICAR EL PESO QUE DÉBE SER NIVELAR EL BANCO DE
A SOBRE LAS CUCHILLAS DE HÉLICES DONDE EL PESO
BALANCEAR LAS HÉLICES? AGREGADO O REMOVIDO BALANCEAMIENTO
BALANCEAMIENTO DÉBE SER INSTALADO
Versión: 001-2010
EL MÁXIMO DE CONICIDAD DE CONTACTO ENTRE EL EJE UN APOYO DE TRANSFERENCIA
UN CALIRADOR UN CALIBRADOR DE
CIGUEÑAL Y EL CUBO DE LA HÉLICE ES DETERMINADO A COLOR AZUL ( AZUL DE UN MICRÓMETRO
TELESCÓPICO SUPERFICIE
USANDO: PRUSIA )
DURANTE LA INSTALACION DE UNA HÉLICE HIDROMÁTICA.
COMPLETAMENTE EN PASO
¿EN QUE POSICIÓN DÉBEN ESTAR LAS PALAS CUANDO EL C EN PASO ALTO EN PASO REVERSO EN PASO BAJO
BANDERA
DOMO SE ESTÁ INSTALANDO?
INSERTANDO GOLILLAS (
APLICANDO MAYOR CANTIDAD DESBASTANDO LA PALA DESGANTANDO LA PUNTA DE LA
EL BALANCEAMIENTO DE LAS PALAS DE UNA HÉLICE METÁLICA RODAJAS ) DE PLOMO EN
D DE PINTURA A LA PALA PESADA EN SU SUPERFICIE PALA PESADA CON AYUDA DE UN
(ALUMINIO ), SE CORRIGE POR: EL ORIFICIO DEL MANGO
LIVIANA PLANA O INTERIOR ESMERIL FINO
DE LA PALA
LAS BOTAS ANTI-HIELO, SE EXTIENDEN A LO LARGO DEL
D 85% 75% 55% 45%
BORDE DE ATAQUE DE LAS PALAS APROXIMADAMENTE:
LA VÁLVULA DE DERIVACIÓN
¿QUE ACCIÓN SE LLEVA A CABO, CUANDO EN LA CABINA ES DEL GOBERNADOR ES LA PRESIÓN DE LA BOMBA
LA VÁLVULA DE TRANSFERENCIA LA TENSIÓN SOBRE EL
ACTUADA LA PALANCA DE CONTROL DE UNA HÉLICE C COLOCADA PARA DIRIGIR LA REFORZADORA DEL
CAMBIA SU POSICIÓN RESORTE ES CAMBIADA
HIDROMÁTICA DE VELOCIDAD CONSTANTE? PRESIÓN DE ACEITE HACIA EL GOBERNADOR ES VARIADA
DOMO DE LA HÉLICE
¿COMO ES TRANSFERIDA LA ENERGIA ELÉCTRICA DEL AVIÓN
POR ANILLOS DESLIZANTES Y POR CONECTORES POR ANILLOS DESLIZANTES Y POR UN ANILLO
PARA UN SISTEMA ANTI-HIELO, DESDE EL MOTOR AL A
ESCOBILLAS FLEXIBLES PLACAS DE SEGMENTOS COLECTOR Y TRADUCTOR
CONJUNTO DEL CUBO DE LA HÉLICE?
LA ACCIÓN DE LA
LA OPERACIÓN DE UNA VÁLVULA PILOTO DE UNA HÉLICE LA ACCIÓN DE LA VÁLVULA DE LA ACCIÓN CENTRÍFUGA DE LOS
LA ACCIÓN DE LA PRESIÓN PRESIÓN DE ACEITE DE
HIDROMÁTICA DE VELOCIDAD CONSTANTE Y SIN PASO C RELEVO DE LA BOMBA CONTRAPESOS DEL
DE ACEITE AL MOTOR LA BOMBA DEL
BANDERA TOTAL, ES CONTROLADA POR: BOOSTER GOBERNADOR
GOBERNADOR
Versión: 001-2010
EN VISTA QUE UN
NUMERO INDEFINIDO DE
POSICIONES EN EL
EL PILOTO SELECCIONA LAS LOS CAMBIOS DE ÁNGULOS DE
¿CUAL DE LAS SIGUIENTES ASEVERACIONES SOBRE LAS ES OBTENIBLE UN RANGO ÁNGULO DE LAS PALAS
RPM. Y EL CAMBIO DE PASO LAS PALAS, SON EFECTUADOS
HÉLICES DE CONTRAPESO, DE VELOCIDAD CONSTANTE, ES DE RECORRIDO DEL SON POSIBLES DE
C DE LA HÉLICE PARA POR EL USO DE DOS FUERZAS,
TAMBIEN VERDADERA, CUANDO SE REFIEREN A HÉLICES CON ANGULO DE LAS PALAS YA OBTENER, DURANTE EL
MANTENER LAS RPM. UNA HIDRÁULICA Y OTRA
CONTRAPESOS DE DOS POSICIONES SEA DE 15 O 20 GRADOS VUELO LA EFICIENCIA DE
SELECCIONADAS CENTRÍFUGA
LA HÉLICE SERÁ
GRANDEMENTE
MEJORADA
PARA MANTENER LA PARA LIMITAR LA

¿POR QUÉ EL TORNILLO DE TOPE DE LA POLEA DEL PARA MANTENER EL ÁNGULO VELOCIDAD MAS EFICIENTE PARA LIMITAR EL PASO MÁXIMO VELOCIDAD MÁXIMA DEL
D
GOBERNADOR DE LA HÉLICE, ES AJUSTABLE? DE LAS PALAS EN CRUCERO DEL MOTOR DURANTE EL DE LA HÉLICE PARA EL DESPEGUE MOTOR DURANTE EL
ASCENSO DESPEGUE
¿CÓMO ES DESCARGADA LA PRESIÓN DE ACEITE DE UNA
POR EL ANILLO DE TOPE POR LAS OREJAS DE TOPE EN POR EL INTERRUPTOR DE
HÉLICE HIDROMÁTICA, NORMALMENTE DETENIDA DESPUES TIRANDO HACIA AFUERA EL
D DE ÁNGULO ALTO EN LA LOS DIENTES DE LA LEVA CORTE DE PRESIÓN
QUE LAS PALAS HAN ALCANZADO SU POSICIÓN BANDERA BOTON DE BANDERA
BASE DE LA LEVA FIJA ROTATIVA ELÉCTRICO
TOTAL?
¿EN QUÉ CONDICIÓN DE VELOCIDAD ESTÁ UNA HÉLICE
CUANDO LA FUERZA CENTRÍFUGA QUE ESTÁ ACTUANDO EN CONDICIÓN
B BAJA VELOCIDAD SOBRE VELOCIDAD EN VELOCIDAD
SOBRE LOS CONTRAPESOS DEL GOBERNADOR, VENCE LA INTERMEDIA
TENSIÓN DEL RESORTE DE VELOCIDAD?
LAS HÉLICES DE VELOCIDAD CONSTANTE, POR LO GENERAL
D 20 GRADOS 10 GRADOS 30 GRADOS 15 GRADOS
VARÍAN EL ÁNGULO DE PASO EN:
EN CASO DE FALLA DEL GOBERNADOR, (NO MANDA PRESIÓN
ESTABLECERSE EN PASO DE PERMANECER DONDE SE
DE ACEITE) LA HÉLICE COMPACTA HARZELL, OPERADA A GIRAR A PASO ALTO GIRAR HACIA PASO BAJO
CRUCERO ENCUENTRA
HIDRÁULICAMENTE TIENDE A:
AUMENTARÁ LAS RPM,
MANTENDRÁ LAS RPM, MANTENDRÁ LAS RPM, AUMENTARÁ LAS RPM,
¿CUANDO LA POTENCIA DEL MOTOR ES AUMENTADA, LA AUMENTARÁ EL ÁNGULO
AUMENTARÁ EL ÁNGULO DE LA DISMINURÁ EL PASO DE LA DISMINUIRÁ EL ÁNGULO DE LA
HÉLICE DE VELOCIDAD CONSTANTE INTENTA FUNCIONAR DE A DE LA PALA Y
PALA Y MANTENDRÁ UN BAJO PALA Y MANTENDRÁ UN PALA Y MANTENDRÁ UN BAJO
TAL MANERA QUE ELLA? MANTENDRÁ UN ALTO
ÁNGULO DE ATAQUE ABAJO ÁNGULO DE ATAQUE ÁNGULO DE ATAQUE
ÁNGULO DE ATAQUE
Versión: 001-2010
MOVIENDO LA PLACA DE
SEGURO DEL VERNIER VARIANDO EL ESPESOR DE AJUSTANDO LA PLACA DE
PRECARGADO HACIA LA LA LÁINA DE LA CRUCETA VARIANDO EL ESPESOR DE LAS TOPE QUE LIMITA EL
EL ENGRANAJE PRECARGADO DEL CAMBIO DE PASO DE UNA
C DERECHA PARA AUMENTAR LA USADA ENTRE LA PLACA DE LÁINAS ENTRE LA LEVA FIJA Y EL MOVIMIENTO DE LA LEVA
HÉLICE HIDROMÁTICA, PUEDE SER AJUSTADO:
PRECARGA Y HACIA LA LA CRUCETA Y LA CARA DOMO-BARRIL MOVIL DENTRO DE LA
IZQUIERDA PARA DEL BUJE DE LA PALA LEVA ESTACIONARIA
DISMINUIRLA
DURANTE LA OPERACIÓN DEL MOTOR A VELOCIDADES MAS MANTENDRÁ LAS RPM. DEL
PERMANECERÁ EN LA PERMANECERÁ EL LA PERMANECERÁ EN LA
BAJAS QUE AQUELLAS A LAS CUALES EL CONTROL DE LA MOTOR EN LA FORMA NORMAL
A POSICIÓN DE DE PASO BAJO POSICIÓN DE PASO ALTO POSICIÓN DE RPM. BAJA
HÉLICE DE VELOCIDAD CONSTANTE PUEDE GOBERNARLA, HASTA QUE EL TOPE DE PASO
TOTAL TOTAL TOTAL
ESTANDO EN LA POSICIÓN "AUMENTO DE RPM, LA HÉLICE" ALTO ES ALCANZADO
¿EN QUÉ SENTIDO TIENDE A GIRAR LA FUERZA CENTRÍFUGA, A TIENDE A MANTENER EL

D A PASO ALTO NO AFECTA EL PASO A PASO BAJO
LAS PALAS DE UNA HÉLICE HIDROMÁTICA? PASO DE VELOCIDAD
LA GRASA USADA EN LAS HÉLICES DE AVIONES REDUCE LA

LAS CARACTERÍSTICAS LA ESTABILIDAD QUIMICA LA MÁXIMA HABILIDAD DE EL PUNTO DE FUSIÓN Y
RESISTENCIA FRICCIONAL DE LAS PARTES EN MOVIMIENTO Y
A PLÁSTICAS Y ANTI-FRICCIÓN Y ANTI- FRICCIÓN DE LA REFRIGERACIÓN Y ANTI- VISCOSIDAD DE LA
ES FACILMENTE MOLDEADA, BAJO PRESIÓN, DENTRO DE
DE LA GRASA GRASA DESGASTE DE LA GRASA GRASA
CUALQUIER FORMA. ESTO SE DEFINE COMO:
DE LOS INTERRUPTORES
ELÈCTRICOS DE LAS
EN MUCHOS AVIONES MULTIMOTORES RECIPROCOS, LA PALAS
DE LOS GOBERNADORES DE DE LAS PALANCAS DE LOS DE LAS PALANCAS DE CONTROL
SINCRONIZACIÓN AUTOMÁTICA DE LAS HÉLICES ES A
LAS HÈLICES ACELERADORES DE LAS HÉLICES
EFECTUADA A TRAVES DE LA ACTUACIÒN: DE LOS INTERRUPTORES
ELÈCTRICOS DE LAS
PALAS
LAS HÉLICES EXPUESTAS AL ROCIADO DE SAL , DÉBEN SER

B SOLUCIÓN CÁUSTICA AGUA FRESCA AGUA JABONOSA LANA DE ACERO
LIMPIADAS CON:
Versión: 001-2010
¿EN QUÉ CONDICIÓN DE VELOCIDAD ESTÁ UNA HÉLICE,
CUANDO LA FUERZA CENTRÍFUGA QUE ESTÁ ACTUANDO
B BAJA VELOCIDAD SOBRE VELOCIDAD EN CONDICIÓN INTERMEDIA EN VELOCIDAD
SOBRE LOS CONTRAPESOS DEL GOBERNADOR, VENCE LA
TENSIÓN DEL RESORTE DE VELOCIDAD?
¿EN CUÁL DE LAS SIGUIENTES AREAS DE UNA HÉLICE DE PASO
AJUSTALE, DE ALEACIÓN DE ALUMINIO, NO ES PERMITIDO B BORDE DE FUGA DE LA PALA RAIZ DE LA PALA BORDE DE ATAQUE DE LA PALA PUNTA DE LA PALA
HACER REPARACIONES?
LA VELOCIDAD DE LA PUNTA DE LA PALA ESTÁ CONTROLADA PRODUCE GRANDES

POR EL LARGO DE LA PALA, NÚMERO DE PALAS, ENGRANAJES AFECTA EL BALANCEAMIENTO ESFUERZOS E ANULA LAS VENTAJAS DE LA PRODUCE UN DESGASTE
B
DE REDUCCIÓN, RPM. ETC... ESTO ES IMPORTANTE PORQUE LA DEL AVIÓN INEFICIENCIA EN LA HÉLICE EN PASO BANDERA EXCESIVO EN EL MOTOR
VELOCIDAD EXCESÍVA DE LA PUNTA DE PALA: TRACCIÓN
FUGAS DE ACEITE ALREDEDOR DEL CONO TRASERO DE UNA EN LA EMPAQUETADURA DEL DEL SELLO DE ACEITE DEL EN LA EMPAQUETADURA PALA- DEL SELLO DE ACEITE
B
HÉLICE HIDROMÁTICA, USUALMENTE INDICA UN DEFECTO: PISTON EJE- CRUCETA BARRIL DOMO-BARRIL
POR UN ACCESORIO DE
¿CÓMO ES CONTROLADA LA HÉLICE DE UN AVIÓN GRANDE CON LA PALANCA DEL PASO FIJO, EXCEPTO PARA INDEPENDIENTEMENTE DEL VARIANDO LA RELACIÓN
A
TURBO-HELICE? ACELERADOR LA POSICIÓN BANDERA Y MOTOR DE LOS ENGRANAJES
REVERSA
¿QUÉ EFECTO TENDRÁ EL MOVIMIENTO DEL ACELERADOR, EL RETROCESO DEL EL AVANCE DEL
LAS RPM. DE LAS HÉLICES LOS MOVIMIENTOS DEL
CUANDO EL CONTROL DE VELOCIDAD CONSTANTE DE LA ACELERADOR TENDRÁ ACELERADOR TENDRÁ
VARIARAN DIRECTAMENTE ACELERADOR NO TENDRÁN
HÉLICE ESTÁ AJUSTADO EN EL RANGO DE VELOCIDAD D COMO RESULTADO UN COMO RESULTADO UN
CON EL MOVIMIENTO DEL EFECTOS SOBRE EL PASO DE LAS
CONSTANTE Y MIENTRAS EL MOTOR ESTÁ DESARROLLANDO AUMENTO EN EL PASO DE AUMENTO EN EL PASO DE
ACELERADOR PALAS
POTENCIA DE CRUCERO? LAS PALAS LAS PALAS
LAS DIFERENCIAS EN LA VELOCIDAD DE DOS MOTORES BAJO LOS INTERRUPTORES DE EL RELAY MAESTRO DE EL GOBERNADOR DE LA
D EL MOTOR MAESTRO
CONTROL SINCRONICO, SERÁN DETECTADAS POR: LAS PALAS DERIVACIÓN HÉLICE
UN AREA DE PRESIÓN LA DIRECCIÓN Y
UN AREA DE BAJA PRESIÓN
UNO DE LOS FACTORES QUE PRODUCE TRACCIÓN EN UNA EL RESBALAMIENTO DE LA DISMINUIDA INMEDIATAMENTE VELOCIDAD ACTUAL DE
C DETRAS DE LAS PALAS DE
HÉLICE ES: HÉLICE EN FRENTE DE LAS PALAS DE LA VIENTO A LA ALTURA DE
LA HÉLICE
HÉLICE VUELO DEL AVIÓN
Versión: 001-2010
EL ÁNGULO DE PASO
EL ÁNGULO DE ATAQUE DE LAS PALAS DE UNA HÉLICE QUE EL ÁNGULO DE PASO
EL FLUJO DE AIRE GEOMÉTRICO REQUERIDO PARA EL PLANO DE ROTACIÓN
ESTÁ GIRANDO, ES MEDIO ENTRE LA CUERDA DE LA PALA O B TOTALMENTE BAJO DE LA
RELATIVO PRODUCIR EL MISMO DE LA PALA
CARA Y ¿CON CUÁL DE LOS SIGUIENTES? PALA
RENDIMIENTO
OBSERVANDO LA
POR EL NÚMERO FINAL
OBSERVANDO LA POSICIÓN DE POSICIÓN DE LAS
¿CÓMO PUEDE SER DETERMINADA LA DIRECCIÓN DE DESPUES DEL GUIÓN DE LA POR UNA LETRA QUE APARECE EN
B LA VÁLVULA DE ALIVIO EN EL CONECCIONES DE
ROTACIÓN DE UN GOBERNADOR HIDROMÁTICO? DESIGNACIÓN DEL LA DESIGNACIÓN DEL MODELO
CUERPO CONTROL DE ACEITE EN
MODELO
LA BASE Y CUERPO
UN MOTOR FUNCIONA SATISFACTORIAMENTE EN PASO BAJO, BALANCEAMIENTO
LA CAUSA NO SE PUEDE ANILLO TOPE DE RPM. MÁXIMAS,
PERO EN FORMA ÁSPERA EN RÉGIMEN DE PASO ALTO; UNA DE C HÉLICE FUERA DE "TRACK" ESTÁTICO DE LA HÉLICE,
ATRIBUIR A LA HÉLICE MAL INSTALADO
LAS CAUSAS PROBABLES ES: DEFECTUOSO
CUANDO UN MOTOR ESTÁ FUNCIONANDO Y PROBANDO UNA
ASENTAR
HÉLICE HIDROMÁTICA RECIENTEMENTE INSTALADA, ES ELIMINAR DEL DOMO VERIFICAR EL AJUSTE DE
PROBAR EL AJUSTE DE RPM. COMPLETAMENTE LAS
NECESÁRIO EJERCITAR LA HÉLICE MOVIENDO EL CONTROL A CUALQUIER PORCIÓN DE AIRE RPM. MÍNIMAS DEL
MÁXIMAS DEL GOBERNADOR PALAS EN CONTRA DEL
DEL GOBERNADOR VARIAS VECES A TRAVES DE TODO SU QUE ESTÉ ATRAPADO GOBERNADOR
TOPE DE PASO BAJO
RECORRIDO, PARA:
EL BORDE QUE
¿CUÁL ÁREA DE LA PALA DE UNA HÉLICE, SE CONOCE O EL LADO PLANO DEL PERFIL LA CARA DE LA PALA QUE EL LADO CURVO DEL PERFIL ENFRENTA AL VIENTO
A
DENOMINA COMO SU PARTE DELANTERA? AERODINÁMICO. DÁ HACIA EL MOTOR. AERODINÁMICO. RELATIVO EN EL PLANO
DE ROTACIÓN.
SIN MOVIMIENTO, PORQUE
¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES CONCEPTOS, DESCRIBE MEJOR EL
ÉSTE TÍPO DE HÉLICE NO PASO BAJO, A TRAVÉS DE PASO BAJO, A TRAVÉS DE
MOVIMIENTO DE LA PALA DE UNA HÉLICE HIDROMÁTICA QUE PASO BAJO, DIRECTAMENTE A
C PUEDE SER PUESTA EN PASO ALTO A PASO LA POSICIÓN BANDERA A
ESTÁ EN LA POSICIÓN DE: ALTAS RPM CUANDO ESTÁ PASO REVERSO
REVERSA DESDE LA POSICIÓN REVERSO PASO REVERSO
EMPEZANDO LA ACCIÓN DE REVERSA?
DE: ALTAS RPM.
¿BÁJO CUÁL DE LAS SIGUIENTES CONDICIONES DE VUELO, EL

EN EL ASCENSO QUE SIGUE AL EN APROXIMACIÓN PARA A ALTA VELOCIDAD Y ALTA EN EL DESPEGUE DESDE
ÁNGULO DE PASO DE LAS PALAS DE UNA HÉLICE DE C
DESPEGUE ATERRIZAR ALTURA DE VUELO DE CRUCERO EL NIVEL DEL MAR
VELOCIDAD CONSTANTE, SERÁ EL MAS GRANDE?
Versión: 001-2010
1.- LAS HÉLICES HIDROMÁTICAS ACTÚAN CON EL ACEITE DEL
MOTOR QUE NO ES USADO PARA LA LUBRICACIÓN. 2.- TODAS
LAS HÉLICES HIDROMÁTICAS, USAN PARA SU A SOLAMENTE LA 2 SOLAMENTE LA 1 AMBAS SON FALSAS AMBAS SON VERDADERAS
FUNCIONAMIENTO EL ACEITE DEL MOTOR; DE ACUERDO CON
LO ANTERIOR ¿CUÁL ES LA RESPUESTA?
CONTROLAR LA
AUMENTAR LA SUCCIÓN EN
LA HÉLICE SE COLOCA EN PASO MÍNIMO DURANTE EL OBTENER LA POTENCIA CONSERVAR EL FRIO HACIA EL EFICIENCIA DEL MOTOR,
A LA TOMA DE AIRE DEL
DESPEGUE PARA: MÁXIMA DEL MOTOR MOTOR SIEMPRE EN LAS MISMAS
CARBURADOR
CONDICIONES
LA DISTANCIA LINEAL DESDE EL ESPESOR DE LA LA DISTANCIA LINEAL DESDE LA EL LARGO DE LA CUERDA

¿QUÉ DETERMINA LA CANTIDAD QUE PUEDE ESTAR DOBLADA
LA LINEA CENTRAL, HASTA SECCIÓN DE LA PALA, EN PUNTA DE LA PALA, HASTA DE LA SECCIÓN DE LA
UNA PALA DE UNA HÉLICE DE ALEACIÓN DE ALUMÍNIO, PARA B
DONDE ESTÉ UBICADO EL LA CUAL ESTÁ UBICADO EL DONDE ESTÉ UBICADO EL PALA, EN LA CUAL ESTÉ
QUE PUEDA SER REPARADA EN FRIO?
DOBLEZ DOBLEZ DOBLEZ UBICADO EL DOBLEZ
LA EFECTUADA CON EL
ES EL BALANCEO FINAL DE LA ÚLTIMA QUE EFECTUA
¿QUÉ SE ENTIENDE O QUÉ ES, BALANCE HÚMEDO DE UNA ACEITE DEL MOTOR, EL BALANCEO FINAL DE LA
C UNA HÉLICE CON ACEITE EL FABRICANTE DE LA
HÉLICE? FLUIDO HIDRÁULICO, O HÉLICE CON GRASA.
AGREGADO. HÉLICE.
FLUIDOS ESPECIALES.
INSTALADA EN LA AERONAVE INSTALADA EN LA SOLAMENTE INSTALADA
DE LAS SIGUIENTES RESPUESTAS; ¿DÓNDE SE PUEDEN MEDIR SOLAMENTE INSTALADA EN LA
C Y/O MONTADA EN UN BANCO AERONAVE Y/O MONTADA EN UN BANCO DE
LOS ÁNGULOS DE LAS PALAS DE UNA HÉLICE? AERONAVE.
DE BALANCE. EN UN BANCO. TRABAJO.
SIN MOVIMIENTO, PORQUE UNA
¿CUÁL DE LO SIGUIENTE, DESCRIBE MEJOR EL MOVIMIENTO
PASO BAJO, A TRAVÉS DE PASO ALTO, A TRAVÉS DE HÉLICE CON PASO BANDERA, NO PASO BAJO, A TRAVÉS DE
DE LAS PALAS DE UNA HÉLICE CON PASO BANDERA, QUE ESTÁ
D PASO REVERSO A POSICIÓN PASO BAJO A POSICIÓN PUEDE SER EMBANDERADA PASO ALTO A POSICIÓN
EN LA POSICIÓN "ALTAS RPM.", CUANDO HA EMPEZADO LA
BANDERA BANDERA DESDE LA POSICIÓN "ALTAS BANDERA.
ACCIÓN A BANDERA?
RPM."
LA DISTANCIA TEÓRICA, QUE AVANZA UNA HÉLICE EN UNA
REVOLUCIÓN SE DENOMINA "PASO GEOMÉTRICO". LA
D PASO DE PALA PASO REDUCIDO PASO REVERSO PASO EFECTIVO
DISTANCIA QUE RECORRE ESTA MISMA PALA EN UNA
REVOLUCIÓN EN VUELO, SE DENOMINA:
¿DÓNDE ESTÁN UBICADOS LOS TOPES DE PASO BAJO Y ALTO EN EL CONJUNTO DEL
EN LA CARA DEL PLATO DE EN EL CONJUNTO DE LOS EN EL CUBO Y CONJUNTO
DE UNA HÉLICE DE VELOCIDAD CONSTANTE DE DOS B DOMO Y EN EL CONJUNTO
CAMBIO DE PASO CONTRAPESOS DE LA PALA
POSICIONES, CON CONTRAPESOS? DE LOS CONTRAPESOS
Versión: 001-2010
LA FUERZA CENTRÍFUGA
LA TENSIÓN SOBRE EL
LA FUERZA CENTRÍFUGA DE LA TENSIÓN SOBRE EL RESORTE QUE ESTÁ ACTUANDO EN
RESORTE DE VELOCIDAD, ES
LOS CONTRAPESOS DEL DE VELOCIDAD, ES MENOR QUE LOS CONTRAPESOS DEL
MAYOR QUE LA FUERZA
DURANTE UNA CONDICIÓN "EN VELOCIDAD" DE UNA HÉLICE: B GOBERNADOR, ES IGUAL A LA FUERZA ACTUANDO SOBRE GOBERNADOR, ES MAYOR
CENTRÍFUGA ACTUANDO
LA FUERZA DEL RESORTE LOS CONTRAPESOS DEL QUE LA TENSIÓN SOBRE
SOBRE LOS CONTRAPESOS DEL
DE VELOCIDAD GOBERNADOR EL RESORTE DE
GOBERNADOR
VELOCIDAD
GRABADOS AL ACIDO,
PENETRANTES
INSPECCIÓN
PARA LA INSPECCIÓN DE HÉLICES Y PALAS DE ALUMINIO, SE INSPECCIÓN RADIOGRÁFICAS, FLUORESCENTES, ANODIZACIÓN, MAGNAFLUX,
RADIOGRÁFICA,
RECOMIENDAN CUATRO MÉTODOSDE INSPECCIÓN;: ÉSTOS B CORRIENTES PARÁSITAS, PENETRANTES PENETRANTES COLORANTES Y
PENETRANTES
SON: MAGNAFLUX Y ULTRASONIDO COLORANTES, GRABADO AL CORRIENTES PARÁSITAS
FLUORESCENTES Y
ÁCIDO Y ANODIZACIÓN
ULTRASONIDOS
LA PRESIÓN DEL ACEITE

DEL MOTOR ,ACTUANDO
¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES FUERZAS O COMBINACIONES DE LA PRESIÓN DEL ACEITE LA PRESIÓN DEL ACEITE DEL
LA FUERZA CENTRÍFUGA EN LA COMBINACIÓN
FUERZAS, ACTUAN PARA MOVER LAS PALAS A LA POSICIÓN ACTUANDO EN LA GOBERNADOR, ACTUANDO SOBRE
B ,ACTUANDO SOBRE LOS PISTÓN-CILINDRO Y LA
PASO ALTO, EN UNA HÉLICE DE VELOCIDAD CONSTANTE DE COMBINACIÓN PISTÓN- LA COMBINACIÓN PISTÓN-
CONTRA-PESOS FUERZA CENTRÍFUGA,
CONTRAPESO? CILINDRO DE LA HÉLICE CILINDRO DE LA HÉLICE
ACTUANDO SOBRE LOS
CONTRA-PESOS
EN UNA HÉLICE HIDROMÁTICA, EL BOTÓN DE PASO BANDERA

SE MANTIENE PRESIONADO POR INTERMEDIO DE LA BOBINA AL MOTOR DE LA BOMBA DE AL MECANISMO DE BANDERA DEL AL GOBERNADOR DE LA
A AL SINCRONIZADOR
RETENEDORA Y EL SOLENOIDE RELAY ESTÁ CERRADO ¿A QUÉ PASO BANDERA DOMO HÉLICE
UNIDAD SERÁ APLICADA LA ENERGIA ELÉCTRICA?
UNA GRIETA O
MELLADURAS NUMEROSAS UNA GRIETA O HENDIDURA HENDIDURA
SE DEBE RECHAZAR UNA HÉLICE DE ALUMINIO, CUANDO AL QUE ESTÁ DOBLADA EN 20
D EN LOS BORDES DE LONGITUDINAL (PERPENDICULAR TRANSVERSAL (EN
INSPECCIONARLA, SE ENCUENTRA: GRADOS O MAS EN LA PUNTA
ATAQUE A LA DIRECCION DE LA CUERDA) DIRECCIÓN DE LA
CUERDA)
Versión: 001-2010
PARA PREVENIR LA
PARA PROTEGER EL MOTOR
¿POR QUÉ UNA HÉLICE DE CONTRAPESO DE VELOCIDAD PARA REDUCIR MAS PARA PROTEGER EL PISTÓN DE EXPOSICIÓN Y
DE SOBRE CALENTAMIENTO
CONSTANTE, NORMALMENTE ES COLOCADA EN LA POSICIÓN D RAPIDAMENTE LA BLOQUEO HIDRÁULICO, CUANDO CORROSIÓN DEL
DURANTE SU PRÓXIMA
DE PASO ALTO TOTAL, ANTES DE DETENER EL MOTOR? TEMPERATURA DEL MOTOR EL ACEITE SE ENFRIE MECANISMO DE CAMBIO
PUESTA EN MARCHA
DE PASO
LA VÁLVULA DE ALIVIO DE EL INTERRUPTOR DE
SI UNA HÉLICE HIDROMÁTICA ES EMBANDERADA E LA VÁLVULA DE ALIVIO DEL
EL GOBERNADOR NO ESTÁ LA PRESIÓN DEL DOMO, CORTE DE PRESIÓN ESTÁ
INMEDIATAMENTE ELLA MISMA SE SACA DESDE ESA POSICIÓN, D DISTRIBUIDOR, ESTÁ ATASCADA
CORTADO EN PASO ALTO ESTÁ ATASCADA EN LA ATASCADO EN LA
LA CAUSA PROBABLE DE ESTA FALLA ES QUE: EN LA POSICIÓN "CERRADA"
POSICIÓN "CERRADA" POSICIÓN "CERRADO"
LA FUERZA CENTRÍFUGA DE LA ROTACIÓN DE LAS PALAS DE
AL CONJUNTO DE SOPORTE A LA ARANDELA O PLATO DE
UNA HÉLICE CON CONTRAPESO O HIDROMÁTICA, ES A AL BARRIL A LA CRUCETA
DEL BARRIL EMPUJE
TRASFERIDA:
EN UN AVIÓN EQUIPADO CON UNA HÉLICE HIDRÁULICA DE
VELOCIDAD CONSTANTE. ¿CON LA HÉLICE OPERANDO EN QUÉ EN EL RANGO NORMAL DEL
D EN EL RANGO DE PASO ALTO EN BAJAS RPM. EN ALTAS RPM.
POSICIÓN, SE REALIZAN LAS VERIFICACIONES DE MAGNETO E CRUCERO
IGNICIÓN?
SI EN UNA HÉLICE DE VELOCIDAD CONSTANTE, EL MANDO DE ACELERAR EL MOTOR, EL MOVIMIENTO DEL DESACELERAR EL
LAS RPM. VARIARÁN EN RAZÓN
CONTROL SE COLOCA EN EL RANGO DE VELOCIDAD RESULTARÁ EN UN ACELERADOR, NO TENDRÁ MOTOR, RESULTARÁ EN
B DIRÉCTA AL MOVIMIENTO DEL
CONSTANTE, Y EL MOTOR SE ESTÁ OPERANDO A POTENCIA DE INCREMENTO DEL PASO DE LA EFECTO EN EL PASO DE LA UN INCREMENTO DEL
ACELERADOR
CRUCERO: HÉLICE HÉLICE PASO DE LA HÉLICE
LA UNIDAD DE CONTROL DE VELOCIDAD CONSTANTE, ES CONTROL DE PASO DE LA
B ACUMULADOR. GOBERNADOR. VÁLVULA SELECTORA.
LLAMADA TAMBIÉN: HÉLICE.
¿QUE REGULACION LISTA LAS INSPECCIONES MÍNIMAS
C RAV 25. RAV 39. RAV 43. RAV 121.
DURANTE UNA INSPECCIÓN ANUAL?
¿CUALES DE LAS SIGUIENTES, NO ES UNA CONDICIÓN
AERONAVE EN UNA POSICIÓN MÁXIMA PRESIÓN LA AERONAVE ESTA
NECESARIA, PARA CHEQUEAR LAS RPM ESTÁTICAS DE UNA A CONDICIÓN SIN VIENTO.
DE VUELO NIVELADA. PERMISIBLE DEL MÚLTIPLE. ESTACIONARIA.
INSTALACIÓN?
¿CUÁL ES LA HOLGURA MÍNIMA DESDE EL AGUA, EN LA HÉLICE
C 7 PULGADAS. 9 PULGADAS. 18 PULGADAS. 24 PULGADAS.
EN UN HIDROAVIÓN?
UN MECÁNICO TMA II, CON SU
¿QUÍEN PUEDE SUPERVISAR LA REPARACIÓN MAYOR DE UN UN REPARADOR DE
C UN TALLER AUTORIZADO. UN MECÁNICO TMA I. RESPECTIVA HABILITACIÓN DE
GOBERNADOR? HÉLICES.
HÉLICES.
Versión: 001-2010
UNA AERONAVE ESTÁ EQUIPADA CON UNA HÉLICE DE PASO
EL ANGULO DE LA PALA SE EL ANGULO DE LA PALA EL ANGULO DE ATAQUE DE LA EL ANGULO DE ATAQUE
FIJO, A MEDIDA QUE LA VELOCIDAD ANEMOMÉTRICA SE D
INCREMENTA. DISMINUYE. PALA SE INCREMENTA. DE LA PALA DISMINUYE.
INCREMENTA:
¿QUÉ FUERZA, TIENDE A DISMINUIR EL ÁNGULO DE LA PALA MOMENTO DE TORSIÓN MOMENTO DE TORSIÓN
A FUERZA DE FLEXIÓN DE EMPUJE. FUERZA CENTRÍFUGA.
DE LA HÉLICE? CENTRÍFUGA. AERODINÁMICA.
UN DESBALANCE HORIZONTAL EN UNA HÉLICE DE MADERA, SOLDADURA EN LA SALIENTE
B SOLDADURA EN LA PUNTA. UN PLATO EN LA SOLDADURA. UN PLATO EN LA PUNTA.
PUEDE SER CORREGIDO MEDIANTE: CILINDRICA.
LA PROFUNDIDAD MÁXIMA RECOMENDADA EN LA REPARACIÓN
DEL BORDE DE SALIDA EN UNA PALA DE HÉLICE DE ALUMINIO, B 1/16 DE PULGADA. 1/8 DE PULGADA. 3/16 DE PULGADA. 1/4 DE PULGADA.
ES DE:
TODOS REQUIEREN UN
¿QUÉ TIPO DE INSTALACIÓN, NO REQUIERE EL USO DE " AZUL
A EJE CON REBORDE. EJE CÓNICO. EJE ESTRIADO. CHEQUEO CON AZUL DE
DE PRUSIA " PARA EL CHEQUEO DEL ASENTAMIENTO?
PRUSIA.
ABOLLADURAS, RAYADURAS, U OTROS DAÑOS EN LAS PALAS, EVITAR QUE ESTOS DAÑOS EVITAR O REDICIR LA
PROPORCIONAR SUPERFICIES REDUCIR LAS CÁUSAS DE
DENTRO DE LAS TOLERANCIAS PERMITIDAS EN LAS HÉLICES SE AMPLÍEN DURANTE LA POSIBILIDAD DE FORMACION DE
C LISAS AL AIRE, REDUCIENDO VIBRACIÓN DE ALTA
METÁLICAS DEBEN SER CORREGIDAS A LA BREVEDAD POSIBLE OPERACIÓN NORMAL DEL ÁREAS DE FATIGA DEL MATERIAL,
EL ARRASTRE FRECUENCIA
CON EL FIN DE: MOTOR EN LA ZONA ADYACENTE
¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES CONCEPTOS, DESCRIBE MEJOR EL

MOVIMIENTO DE LA PALA DE UNA HÉLICE DE VELOCIDAD PASO BAJO, PASO BAJO, A TRAVÉS DE
PASO ALTO, DIRECTAMENTE PASO ALTO, A TRAVÉS DE PASO
CONSTANTE, COMPLETAMENTE EMBANDERABLE, QUE ESTÁ EN A DIRECTAMENTE A PASO ALTO A LA
EN POSICIÓN BANDERA BAJO A LA POSICIÓN BANDERA
LA POSICIÓN "BAJAS RPM", CUANDO ESTÁ EMPEZANDO LA POSICIÓN BANDERA POSICIÓN BANDERA
ACCIÓN DE EMBANDERAMIENTO?
LAS ESTACIONES DE LAS PALAS DE LA HÉLICE, SON MEDIDAS LA MARCA ÍNDICE EN LA

A LA LÍNEA CENTRAL DEL CUBO LA BASE DE LA PALA LA PUNTA DE LA PALA
DESDE: PIERNA DE LA PALA
¿QUÉ UNIDAD EN EL SISTEMA ANTI-HIELO DE FLUIDO DE LA LA VÁLVULA DE ALIVIO DE EL DISTRIBUIDOR DE
A EL REÓSTATO EL LIMITADOR DE CORRIENTE
HÉLICE, CONTROLA EL RENDIMIENTO DE LA BOMBA? LA PRESIÓN CICLAJE
PARA COMPROBAR EL PASO DE LAS PALAS DE UNA HÉLICE, SE UN METRO O REGLA DE UN PROTRACTOR O NIVEL DE
C UN TENSIÓMETRO UN TORCÍOMETRO
UTILIZA: DIMENSIÓN TRANSPORTADOR
SÍ LA HÉLICE ESTÁ FUNCIONANDO BAJO EL MANDO DEL
CONTROL DE RPM SELECCIONADO EN " ALTAS ", LAS PALAS DE B ÁNGULO INTERMEDIO. ÁNGULO BAJO. ÁNGULO DE ATAQUE. ÁNGULO ALTO.
LA HÉLICE ESTARÁN EN:
Versión: 001-2010
¿QUÉ FÚERZA ES USADA PARA INCREMENTAR EL ÁNGULO DE PRESIÓN DEL
PRESIÓN DE ACEITE DEL
LAS PALAS DE LAS HÉLICES DE DOS POSICIONES HAMILTON C RESORTES. FUERZA CENTRÍFUGA. GOBERNADOR DE LA
MOTOR.
STANDARD? HÉLICE
¿QUÉ ÁNGULO DE LAS PALAS DE UNA HÉLICE DE PASO ÁNGULO BAJO DE LAS
B REVERSA. ÁNGULO ALTO DE LAS PALAS. EMBANDERAMIENTO.
CONTROLABLE, SERÁ EL USADO DURANTE UN DESPEGUE? PALAS.
¿QUÉ SE OPONE A LA FUERZA DE LOS CONTRAPESOS EN UN

D LA VÁLVULA PILOTO. EL RESORTE DE BALANCE. LA VÁLVULA DE TRANSFERENCIA EL RESORTE REDUCTOR.
GOBERNADOR?
¿QUÉ CONTROL EN LA CABINA, ES UTILIZADO PARA EFECTUAR NINGUNA DE LAS

A ACELERADOR. CONTROL DE LA HÉLICE. CONTROL DE LA MEZCLA.
GRANDES CAMBIOS EN LA PRESIÓN DEL MÚLTIPLE? ANTERIORES.
SI UNA AERONAVE ESTÁ EQUIPADA CON SISTEMA DE

MOVER CONTROL DE LA
VELOCIDAD CONSTANTE, ¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES MOVER EL ACELERADOR COLOCAR EL AVIÓN " NARÍZ
C HÉLICE HACIA LA PARTE TODAS LAS ANTERIORES.
CONDICIONES OCASIONARÁ UNA DISMINUCIÓN DEL ÁNGULO HACIA DELANTE. ARRIBA " ( ASCENSO )
POSTERIOR.
DE LA PALA DE LA HÉLICE?
¿CUÁL DE ESTAS OPCIONES, ES UNA CANTIDAD ACEPTABLE DE
AMORTIGUACIÓN PARA UNA PALANCA DE CONTROL DEL A 1/8 DE PULGADA. 1/4 DE PULGADA. 3/8 DE PULGADA. 1/2 PULGADA.
GOBERNADOR?
DESPLAZAR LOS PASAJES DE
¿CUÁL ES EL PROPÓSITO DE LA VÁLVULA DE TRANSFERENCIA BLOQUEAR EL
CULMINAR LA OPERACIÓN DE ACEITE HACIA LA CÚPULA DE LA INICIAR LA OPERACIÓN
DE ALTA PRESIÓN EN UN SISTEMA HIDROMÁTICO DE B GOBERNADOR DEL
EMBANDERAMIENTO. HÉLICE PARA PERMITIR EL DE EMBANDERAMIENTO.
EMBANDERAMIENTO? SISTEMA.
DESEMBANDERAMIENTO.
¿CÚAL PALANCA DEL MOTOR TURBOPROP ES USADA PARA
PALANCA DE CONTROL DE LA
CONTROLAR EL ÁNGULO DE LA PALA DE LA HÉLICE EN EL D PALANCA DE VELOCIDAD. PALANCA DE CONDICIÓN. PALANCA DE POTENCIA.
HÉLICE.
MODO BETA?
¿CÚAL DE LOS SIGUIENTES INTERRUPTORES, NO ES USADO MODO COMPLETO DE DES- SELECTOR DE VELOCIDAD DE
A RÉOSTATO. INTERRUPTOR ON-OFF.
CON EL SISTEMA ANTI-HIELO? HIELO. CICLO.
DENTRO DEL HANGAR,
EN UNA SALA CON AIRE
EN UNA SALA O TALLER AL AIRE LIBRE,
EL BALANCEAMIENTO ESTÁTICO DE UNA HÉLICE, DÉBE SER ES INDIFERENTE DONDE SE ACONDICIONADO A 20
A CERRADO Y LIBRE DE PREFERIBLEMENTE AL SOL,
EFECTUADO: HAGA GRADOS C. Y HUMEDAD
CORRIENTES DE AIRE SOBRE UN ATRIL NIVELADO
RELATÍVA NO SUPERIOR
AL 80%
Versión: 001-2010
PARA EL DESPEGUE, UNA HÉLICE DE VELOCIDAD CONSTANTE LA POSICIÓN PASO ALTO, LA POSICIÓN PASO BAJO, LA POSICIÓN PASO BAJO, ALTAS LA POSICIÓN PASO ALTO,
C
ESTÁ NORMALMENTE AJUSTADA EN: BAJAS RPM BAJAS RPM RPM ALTAS RPM
LA OPERACIÓN DE LA VÁLVULA PILOTO EN EL GOBERNADOR LA ACCIÓN DE LA FUERZA
LA PRESIÓN DE ACEITE DE LA PRESIÓN DE ACEITE DEL LOS CONTRAPESOS DE LA
DE UNA HÉLICE DE VELOCIDAD VARIABLE, ES CONTROLADA A CENTRÍFUGA EN LOS
LA BOMBA REFORZADORA MOTOR PALAS
POR: CONTRAPESOS.
PARA DETERMINAR SI UNA HÉLICE CURVADA O AVERIADA, MANUALES APROBADOS PARA MANUAL NÚMERO AC 43-- MANUAL DE REPARACIÓN DEL TODAS LAS RESPUESTAS
A
PUEDE SER ENDEREZADA EN FRIO UD., DEBE CONSULTAR A: EL TIPO DE HÉLICE 13--1B FABRICANTE SON CORRECTAS
EVITAR QUE CUALQUIER

PRODUCTO DE
LAVAR LAS PALAS CON AGUA Y
LIMPIAR LAS PALAS CON PETRÓLEO, TALES COMO
LIMPIAR LAS PALAS CON UN JABON, ENJUAGARLAS CON AGUA
¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES PROCEDIMIENTOS, ES GASOLINA U OTRO COMBUSTIBLES Y
COMPUESTO CAUSTICO LIMPIA, SECARLAS
NORMALMENTE RECOMENDADO PARA EL CUIDADO DE RUTINA C LIMPIADOR VOLATIL Y ACEITES, PERMANEZCAN
COMERCIAL Y ENJUAGARLAS COMPLETAMENTE Y APLICAR UNA
DE LAS PALAS SÓLIDAS DE ALUMINIO? SECARLAS CON PAÑOS EN CONTACTO CON LAS
CON AGUA LIMPIA DELGADA CAPA DE ACEITE
SUAVES Y SECOS PALAS, LAVANDOLAS
LIMPIO DE MOTOR
CONSTANTEMENTE CON
AGUA Y JABON
DISMINUIRÁ LA VELOCIDAD AUMENTARÁ SU DISMINUIRÁ SU EFICIENCIA Y AUMENTARÁ SU

¿CUANDO EL AVIÓN ESTÁ EN VUELO, LA FORMACIÓN DE HIELO
C DE PERDIDA (STALL) Y EFICIENCIA Y CAUSARÁ CAUSARÁ VIBRACIONES EFICIENCIA Y CAUSARÁ
EN LA HÉLICE?
AUMENTARÁ EL RUIDO EXCESIVO RUIDO EXCESIVAS VIBRACIONES EXCESIVAS
UN SISTEMA DE SINCRONIZACIÓN, NO DÉBE SER USADO

A DESPEGUE. ASCENSO. CRUCERO. DESCENSO.
DURANTE:
SI ES TRACTORA O
EL LARGO DE LA PALA DE UNA HÉLICE, DEPENDE DE: B LA CANTIDAD DE PALAS RPM. DE LA HÉLICE EL PESO
PROPULSORA
BLOQUEAR EL PASO DE LA DIRIGIR LA PRESIÓN DE BLOQUEAR LA PRESIÓN
DRENAR LA PRESIÓN DE ACEITE,
EL EMBANDERAR MECÁNICAMENTE UNA HÉLICE PRESIÓN DE ACEITE DE ACEITE DEL GOBERNADOR, DE ACEITE DEL
C DESDE EL CILÍNDRO DE LA
HIDROMECÁNICA, QUIERE DECIR: GOBERNADOR, HACIA EL HACIA EL CILINDRO DE LA GOBERNADOR, EN EL
HÉLICE
CILÍNDRO DE LA HÉLICE HÉLICE CILÍNDRO DE LA HÉLICE
SÍ LA HÉLICE ESTÁ FUNCINANDO BAJO EL MANDO DEL
CONTROL DE RPM. ,SELECCIONADO EN " BAJAS " LAS PALAS D ÁNGULO INTERMEDIO. ÁNGULO BAJO. ÁNGULO DE ATAQUE. ÁNGULO ALTO.
DE LA HÉLICE ESTARÁN EN:
Versión: 001-2010
FIJAR EL EXTREMO DE LA APLICAR SOLDADURA EN
COLOCAR LÁMINAS DE REEMPLAZAR LAS BÁNDAS
EL PROCEDIMIENTO PARA BALANCEAR UNA HÉLICE DE PALA PESADA, HASTA LA PROTECCIÓN
D CONTRAPESO EN LA PALA METÁLICAS, POR DOS NUEVAS
MADERA, ES: OBTENER EL EQUILIBRIO METÁLICA DE LA PALA
LIVIANA PAREADAS
CORRECTO LIVANA
¿CUÁL ES EL PROPÓSITO PRIMARIO DE LA GUARNICIÓN PROPORCIONAR UN PLANO AUMENTAR LA
PROTEGER DE DAÑOS POR
METÁLICA QUE CUBRE LAS PUNTAS DE LAS PALAS Y QUE SE AUMENTAR LA RESISTENCIA AERODINÁMICO RESISTENCIA
C IMPACTO LA PUNTA Y EL BORDE
EXTIENDE A LO LARGO DEL BORDE DE ATAQUE DE CADA PALA LATERAL DE LA PALA VERDADERO A LO LARGO LONGITUDINAL DE LA
DE ATAQUE DE LA PALA
DE LAS HÉLICES DE MADERA? DE TODA LA PALA PALA
DE UN AREA DE
EL ÁNGULO DEL VIENTO DISMINUCIÓN DE
DE UN ÁREA DE BAJA PRESIÓN
LA TRACCIÓN PRODUCIDA POR LA ROTACIÓN DE LA HÉLICE, EL RESBALAMIENTO DE LA RELATIVO Y LA VELOCIDAD PRESIÓN,
D DETRÁS DE LAS PALAS DE LA
ES EL RESULTADO DE: HÉLICE DE ROTACIÓN DE LA INMEDIATAMENTE
HÉLICE
HÉLICE ENFRENTE DE LAS PALAS
DE LA HÉLICE
PROTEJER EL SISTEMA DE MEJORAR LA ESTÉTICA Y
EL SPINEER, QUE SE INSTALA EN ALGUNOS MODELOS DE MEJORAR LAS CONDICIONES EVITAR LA FORMACIÓN DE HIELO
A CAMBIO DE PASO DE PRESENTACIÓN GENERAL
HÉLICES, TIENE POR FINALIDAD: AERODINÁMICAS DEL AVIÓN EN LA HÉLICE
MATERIAS EXTRAÑAS DE AVIÓN
72 ES MODELO DE LA
SERIE Y NÚMERO DE 72 PULGADAS DE DIÁMETRO; 42 72 GRADOS DE PASO; 42
EN UNA HELICE 72CK-42, LOS NÚMEROS SIGNIFICAN: C HÉLICE; 42 ES
FABRICACIÓN GRADOS DE PASO PULGADAS DE DIÁMETRO
MODIFICACIÓN
LAS FUERZAS AERODINÁMICAS QUE ACTÚAN SOBRE LAS PALAS DOBLAR LAS PALAS EN LA
DOBLAR LAS PALAS HACIA ATRÁS
DE UNA HÉLICE, QUE ESTÁ FUNCIONANDO A ÁNGULO DE PASO A AUMENTAR EL PASO REDUCIR EL PASO DIRECCIÓN DE
EN LA LÍNEA DE VUELO
NORMAL, TIENDEN A: ROTACIÓN
AUMENTA EN
PRODUCCIÓN A LA
ES CONSTANTE DESDE EL ES MAS GRANDE EN LA
EL ÁNGULO DE LA PALA DE UNA HÉLICE DE PASO FIJO: C ES MAS PEQUEÑO EN LA PUNTA DISTANCIA EN QUE
CUBO A LA PUNTA PUNTA
CADA SECCIÓN ESTÁ
DENTRO DEL CUBO
EL ÁNGULO DE ASCENSO Y
DESCENSO CON EL LOS LÍMITES MECÁNICOS
¿QUÉ CONTROLA EL RANGO DE VELOCIDAD CONSTANTE DE
B ACOMPAÑAMIENTO DE LOS LAS RPM. DEL MOTOR EL NÚMERO DE LAS PALAS EN EL RANGO DE PASO
UNA HÉLICE?
CAMBIOS DE VELOCIDAD DEL DE LA HÉLICE
AIRE
Versión: 001-2010
EL ÁNGULO DE UNA PALA ES UN ÁNGULO FORMADO POR LA
LÍNEA PERPENDICULAR AL EJE DEL CIGUEÑAL Y UNA LÍNEA D EL VIENTO RELATIVO EL VIENTO APARENTE LA CARA DE LA PALA LA CUERDA DE LA PALA
FORMADA POR:
UNA HÉLICE EN LA POSICIÓN DE PASO BANDERA, TIENE UN
D 180 GRADOS 60 GRADOS 30 GRADOS 90 GRADOS
ÁNGULO DE PALA DE:
¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES, ES EL FLUIDO MAS COMUNMENTE
ALCOHOL
USADO EN EL SISTEMA ANTIHIELO EN LAS HÉLICES DE LOS A ALCOHOL ISOPROPÍLICO COMPUESTOS FOSFATADOS METIL-ETIL- GLICOL
DESNATURALIZADO
MOTORES RECÍPROCOS?
¿CUANDO UN AVIÓN ESTÁ EN LÍNEA DE VUELO, LA DISTANCIA
1/2 DIÁMETRO DE LAS
MÍNIMA DESDE EL EXTREMO DE LA HÉLICE HASTA EL SUELO, C 4 PULGADAS 15 PULGADAS 9 PULGADAS
RUEDAS DEL TREN
NO DEBE SER INFERIOR A?
LAS VARIACIONES MÁXIMAS PERMITIDAS EN UN CHEQUEO DE
A MÁXIMO 3/16" MÁXIMO 7/16" MÁXIMO 5/16" MÁXIMO 1/16"
TRACK DE HÉLICES, SON:
EL DESEQUILIBRIO DE UNA HÉLICE, EN QUÉ FORMA AFECTA A NO AFECTARÁ LA MARCHA DEL PRODUCIRÁ VIBRACIÓN
D DARÁ MENOS REVOLUCIONES DARÁ MAS REVOLUCIONES
LA MARCHA DEL MOTOR: MOTOR DE ÁLTA FRECUENCIA
TIENDE A DOBLAR LAS TIENEDE A GIRAR LAS

¿DE QUÉ MANERA, LA FUERZA AERODINÁMICA DE TORSIÓN TIENDE AGIRAR LAS PALAS, AL TIENDE A DOBLAR LAS PALAS,
A PALAS, EN LA DIRECCIÓN PALAS, A SU ÁNGULO
AFECTA LA OPERACIÓN DE LAS PALAS DE LA HÉLICE? ANGULO ALTO DE ELLAS HACIA ADELANTE
OPUESTA DE LA ROTACIÓN BAJO
CONTROLAR EL
¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES, ES UNA DE LAS FUNCIONES DEL CONTROLAR LAS RPM. DEL CONTROLAR LA VELOCIDAD
AUMENTAR LA VIBRACIÓN Y RENDIMIENTO DE
SISTEMA SIINCRONIZADOR AUTOMÁTICO DE LA HÉLICE DE UN A MOTOR Y REDUCIR LAS EN LAS PUNTAS DE TODAS
REDUCIR EL RUIDO POTENCIA DE TODOS
MOTOR MULTIMOTOR? VIBRACIONES LAS HÉLICES
LOS MOTORES
EL REGULADOR HIDROMÁTICO DE VELOCIDAD CONSTANTE DE MEDIANTE EL ACEITE DEL MEDIANTE FLUIDO

A MACÁNICAMENTE ELÉCTRICAMENTE
LAS HÉLICES, GOBIERNA EL PASO DE LAS PALAS: MOTOR HIDRÁULICO
IGUALAR EL CONTENIDO DE MINIMIZAR LAS

LOS ORIFICIOS PERFORADOS EN LAS PUNTAS METALICAS DE DISMINUIR EL PESO DE LA
A HUMEDAD DENTRO DE LAS HENDIDURAS A LO LARGO BALANCEAR LA HELICE
LAS HELICES DE MADERA DE PASO FIJO, SON PARA: HELICE
PALAS DEL GRANO DE LA MADERA
LA ADECUADA OPERACIÓN DEL SISTEMA DE DESHIELO

EL ARTEFACTO DE CICLAJE
ELÉCTRICO DE UNA HÉLICE, PUEDE SER MONITOREADO D LAS LUCES INDICADORAS EL VOLTÍMETRO EL AMPERÍMETRO
AUDIBLE
OBSERVANDO ¿CUÁL DE LO SIGUIENTE?
Versión: 001-2010
GOBERNADOR DE
EN LAS HÉLICES DE PASO FIJO, LAS REVOLUCIONES SON TIEMPO CENTRÍFUGO,
C COMPENSADOR DE ALTURA GOBERNADOR ELÉCTRICO LLAVE DE GAS O ACELERADOR
CONTROLADAS POR: ACCIONADO POR ACEITE
DE MOTOR
PARA MEJORAR LAS
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE QUE LAS PICADURAS EN EL BORDE PARA ELIMINAR LA CONDICIÓN CON EL PROPÓSITO DEL
PARA LOCALIZAR ESFUERZOS CARACTERÍSTICAS
DE ATAQUE DE LAS PALAS DE ALEACIÓN DE ALUMINIO, SEAN C DONDE PUEDÁN COMENZAR BALANCEAMIENTO
VIBRATORIOS AERODINÁMICAS DE LAS
REMOVIDAS TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE? GRIETAS POR FATIGA HORIZONTAL
PALAS
LA ARTICULACIÓN Y LOS LA TENSIÓN DEL
EL ACEITE, HACIA Y DESDE
CONTRAPESOS QUE SE LA VÁLVULA DE ALIVIO EN EL RESORTE DE VELOCIDAD
EL GOBERNADOR DE LA HÉLICE, CONTROLA: B EL MECANISMO DE CAMBIO
MUEVEN HACIA ADENTRO Y CONJUNTO DEL ACUMULADOR EN LA BOMBA
DE PASO
HACIA AFUERA REFORZADORA
HACER MÁS VISIBLE EL

EL MANUAL AC.43.13-B RECOMIENDA QUE LOS EXTREMOS DE UNIFORMAR LA
PARA EVITAR LA CORROSIÓN AFINAR EL BALANCE DE LA PLANO DE ROTACIÓN DE
LAS PALAS SEAN PINTADAS EN UNA EXTENSION DE 4"; LA D PRESENTACIÓN DE LAS
EN LAS PUNTAS DE LAS PALAS. HÉLICE. LA HÉLICE DE UN MOTOR
FINALIDAD DE ESTO ES : AERONAVES.
EN FUNCIONAMIENTO.
UN MECÁNICO ESPECIALITSA EN
UN TALLER MOTORES QUE ESTÉ
UN REPARADOR, SIN
LAS REPARACIONES MAYORES EN LAS PALAS Y HÉLICES DE APROPIADAMENTE TRABAJANDO PARA UN CUALQUIER FABRICANTE
B IMPORTAR EN DONDE
ALEACIÓN DEL ALUMINIO, PUEDEN SER EFECTUADAS POR: CERTIFICADO, O POR EL MECÁNICO DE ESTRUCTURAS Y DE HÉLICES
TRABAJE
FABRICANTE MOTORES, DEBIDAMENTE
CERTIFICADOS
DESPUES DE 15 SEGUNDOS
EL PISTÓN DE LA HÉLICE ACTUA UN MICRO- INTERRUPTOR EL INTERRUPTOR DE
QUE EL BOTON INTERRUPTOR
LA BOMBA DE PASO BANDERA, SE DETIENE CUANDO: D ACTIVA UN INTERRÚPTOR EN EL GOBERNADOR DE LA PRESIÓN DE ACEITE,
DE BANDERA, HA SIDO
LIMITADOR HÉLICE ABRE
OPRIMIDO
LAS REGULACIONES LA SOCIEDAD AMERICANA

LOS PERÍODOS DE LUBRICACIÓN Y ESPECIFICACIONES DEL EL FABRICANTE DEL
C AERONÁUTICAS VENEZOLANAS DE INGENIEROS (SAE EN EL FABRICANTE DE LA HÉLICE
LUBRICANTE PARA UNA HÉLICE, SON DETERMINADOS POR: AVIÓN
(RAV) INGLES )
Versión: 001-2010
MOTOR RECÍPROCO TMA 1
Respuesta
Correcta
LOS CONJUNTOS DE VÀLVULAS EN LA CULATA DE MOTORES
POR UN SISTEMA DE POR UN SISTEMA
OPUESTOS USADOS EN HELICÒPTEROS SE LUBRICAN POR C SISTEMA A PRESIÒN SISTEMA POR GRAVEDAD
SALPICADURA Y ROCIO COMBINADO
MEDIO DE:
LA PALABRA "ACEITE" Y
TODOS LOS CONDUCTOS
EL DIÀMETRO DEL CONDUCTO DE LA CAPACIDAD DEL
DE SALIDA DEL TANQUE DE
TODOS LOS TANQUES DEBEN SALIDA DEL TANQUE DÈBE TENER TANQUE DE ACEITE
ACEITE DÈBEN TENER UNA
SER CAPACES DE AGUANTAR POR LO MENOS, DOS VECES EL DÈBEN ESTAR
¿CUÀL DE LOS SIGUIENTES CONCEPTOS ES CORRECTO, EN MALLA DE DEDAL PARA
D SIN FALLAR A UNA PRESIÒN DIÀMETRO DEL CONDUCTO DE SEÑALADAS SOBRE O EN
REFERENCIA A LOS TANQUES DE ACEITE? PREVENIR EL FLUJO DE
INTERNA DE PRUEBA DE 15 ENTRADA DEL MOTOR, Y EN UN ÀREA ADYACENTE A
MATERIAS EXTRAÑAS
PSI. NINGÙN CASO MÈNOS DE UNA LA CUBIERTA DE LA TAPA
DÈSDE EL TANQUE HACIA
PULGADA. DE LLENADO DEL
LA LÌNEA.
TANQUE
¿EN CUÀL DE LAS SIGUIENTES SITUACIONES ESTARÀ ABIERTA ACEITE DEL MOTOR A ACEITE DEL MOTOR A ACEITE DEL MOTOR A
LA VÀLVULA AUTOMÀTICA DE DERIVACIÒN DEL RADIADOR DE C TEMPERATURA TEMPERATURA MÀS ALTA TEMPERATURA POR DEBAJO DE CON EL MOTOR PARADO.
ACEITE? OPERACIONALES NORMALES. DE LO NORMAL LO NORMAL
VARÌA DE ACUERDO AL
TANQUE DE SUMINSTRO
ES USUALMENTE IGUAL A LA
DE ACEITE, SU
LA CAPACIDAD DE BOMBEO DE LA BOMBA DE BARRIDO EN UN ES MENOR QUE LA CAPACIDAD ES MAYOR QUE LA CAPACIDAD DE LA BOMBA DE
CAPACIDAD Y NO DE
SISTEMA DE LUBRICACIÒN DE UN MOTOR CON SUMIDERO B DE LA BOMBA DE SUMINISTRO CAPACIDAD DE LA BOMBA SUMINISTRO DE ACEITE PARA
ACUERDO A LA
SECO. DE ACEITE. DE SUMINISTRO DE ACEITE MANTENER CONDICIONES DE
CAPACIDAD DE LA
LUBRICACIÒN CONSTANTE.
BOMBA DE SUMINSTRO
DE ACEITE.
Versión: 001-2010
EL ÀNGULO " E-GAP" SE DEFINE USUALMENTE COMO EL LA POSICIÒN DE MAYOR LA POSICÒN EN EL CUAL
LA POSICIÒN DONDE LOS LA POSICIÒN DONDE LOS
NÙMERO DE GRADOS ENTRE LAS POSICIÒN NEUTRA DEL IMÀN B DENSIDAD DE FLUJO LA CORRIENTE
PLATINOS CIERRAN PLATINOS ABREN
GIRATORIO Y: MAGNÈTICOS SECUNDARIA ES MAYOR.
EL ÀNGULO ENTRE LOS

LA DISTANCIA EN GRADOS
EL ÀNGULO ENTRE LOS LÒBULOS DE LA LEVA DEL
¿CUÀL ES EL " ÀNGULO DE INTERVALO" (ÀNGULO DE LEVAS) QUE LA LEVA RECORRE EL ÀNGULO DONDE DISPARA EL
D LÒBULOS DE LA LEVA DEL RUPTOR DURANTE EL
DE UN MAGNETO? CUANDO LOS PLATINOS CONDENSADOR.
RUPTOR. CUAL, LOS PLATINOS
ESTÀN ABIERTOS.
PERMANECEN CERRADOS.
EL DEVANADO
PRODUCIRÀ UNA PRODUCIRÀ UNA CORRIENTE SECUNDARIO SE
SI EL PLATINO MÒVIL DEL RUPTOR EN UN MAGNETO SE
A NO PRODUCIRÀ CORRIENTE CORRIENTE INTERMITENTE INTERMITENTE A BAJAS SOBRECALENTARÀ Y
ATASCA EN LA POSICIÒN "ABIERTA", EL MAGNETO:
A ÀLTAS VELOCIDADES VELOCIDADES EVENTUALEMTE SE
DERRETIRÀ
MEDIANTE UN MANÒMETRO
DIVIDIENDO EL
CONECTADO AL ORIFICIO
¿CÒMO CONOCEREMOS EL ÌNDICE O RELACIÒN DE DIVIDIENDO LAS RPM MÀXIMAS DIÀMETRO DEL CILINDRO
DONDE SE INSTALAN LAS UTILIZÀNDO LA FÒRMULA
COMPRESIÒN DE UN MOTOR RECÌPROCO, DE COMBUSTIÒN B ENTRE EL VALOR DEL MÀXIMO ENTRE LA CARRERA DEL
BUJÌAS, ROTANDO EL MOTOR VCIL+VCC/VCC
INTERNA? DETORQUE PISTÒN EN UNIDADES
Y OBSERVANDO EL VALOR EN
CONVENIENTES
EL CICLO DE COMPRESIÒN
EL CABLE DE CONTACTO NO. 8 DESDE EL DISTRIBUIDOR DEL

LA BUJÌA TRASERA, CILINDRO LA BUJÌA DELANTERA, LA BUJÌA TRASERA, CILINDRO LA BUJÌA DELANTERA,
MAGNETO IZQUERDO EN UN MOTOR RADIAL DE 14 CILINDROS C
NO. 2 CILINDRO NO. 5 NO. 8 CILINDRO NO. 4
ESTÀ CONECTADO A:
DISPARARÀN DOS
¿QUÉ EFECTO TENDRÀ EN UN DISTRIBUIDOR, QUE LA TÀPA DISPARARÀ EL CILÌNDRO DE PONE A MASA EL CIRCUITO LA CORRIENTE SALTARÀ
B CILÌNDROS
ESTÈ AGRIETADA ENTRE 2 CONTACTOS? ARRASTRE PRIMARIO A TIERRA
SIMULTÀNEAMENTE
POR FRICCIÒN, ENTRE LA
¿CÒMO ESTÀN CONECTADOS LA MAYORIA DE LOS ALAMBRES UTILIZANDO FÈRULAS DE FÈRULA DEL CABLE, Y EL
UTILIZANDO TORNILLOS USANDO MANGUITAS
(CABLES DE ALTA TENSIÒN) DE BUJÌA, EN UN MOTOR RADIAL A CABLE, DE FIJACIÒN ALOJAMIENTO DEL
PERFORADOS DE CABLE ASISLADORAS
AL BLOQUE DISTRIBUIDOR? AUTOMÀTICA BLOQUE DEL
DISTRIBUIDOR.
Versión: 001-2010
SOLO CUANDO LOS SOLO CUANDO LOS
¿CUÀNDO FLUYE LA CORRIENTE A TRAVÈS DEL CIRCUITO SOLO CUANDO LA BUJÌA ESTÀ SIEMPRE QUE EL INTERRUPTOR
D PLATINOS ESTÀN PLATINOS ESTÀN
PRIMARIO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO POR BATERIA? DISPARANDO ESTÈ EN POSICIÒN "ON"
ABIERTOS CERRADOS
PARA "APAGAR"(CORTAR) UN MAGNETO, EL CIRCUITO EN DERIVACIÒN CON EL

A PUESTO A MASA ABIERTO EN CORTO
PRIMARIO DEBE ESTAR: CIRCUITO DE LA BATERIA
DE ALTA COMPRESIÒN O DE QUE PRODUZCAN ALTA

CON TEMPERATURAS
GENERALMENTE, LAS BUJÌAS CALIENTES SE UTILIZAN EN ALTA TEMPERATURA EN EL CUÀL LOS DESVIADORES POTENCIA POR
B OPERATIVAS BAJAS,
MOTORES DE AERONAVES: OPERATIVA, ESTÀN BASTANTE SUELTOS DESPLAZAMIENTO DE
COMPARATIVAMENTE
COMPARATIVAMENTE. PULGADA CÙBICA
EN UN MOTOR DE 4 TIEMPOS, DE 14 CILINDROS, A UNA
VELOCIDAD DE 2000 RPM. ¿CUÀNTAS EXPLOSIONES D 200 2000 1400 14000
OCURRIRÀN EN UN MINUTO?
CUANDO SE ESTÀ INSPECCIONANDO LA INSTALACIÒN DEL
CABLE DEL ENCENDIDO EN UN MOTOR RADIAL DE 9
BUJÌA DELANTERA, BUJÌA DELANTERA,
CILINDROS, ¿EL CABLE QUE PROVIENE DEL CONTACTO NO.5 D BUJÌA TRASERA, CILINDRO 5 BUJÌA TRESERA, CILINDRO 9
CILINDRO 5 CILINDRO 9
DEL BLOQUE DEL DISTRIBUIDOR DEL MAGNETO DERECHO
DÈBE IR A QUÈ BUJÌA Y A QUÈ CILINDRO?
TODAS LAS BUJÌAS
EN UN MOTOR RADIAL DE DOS ESTRELLAS, CUANDO EL LAS BUJÌAS TRASERAS DE TODAS LAS BUJÌAS DE LA TODAS LAS BUJÌAS DE LA
DELANTERAS DE ÀMBAS
INTERRÙPTOR DEL ENCENDIDO ESTÀ EN POSICIÒN " LEFT" A ÀMBAS ESTRELLAS ESTÀN ESTRELLAS DELANTERAS ESTRELLA TRASERA ESTÀN
ESTRELLAS ESTÀN
(IZQUIERDO) : DISPARANDO. ESTÀN DISPARANDO DISPARANDO
DISPARANDO.
¿QUÈ CILÌNDRO ESTÀ DISPARANDO SI EL ROTOR (DEDO) DEL

DISTRIBUIDRO DE UN MOTOR RADIAL DE 14 CILINDROS ESTÀ D 6 7 10 13
APUNTANDO HÀCIA EL CONTÀCTO NO.7?
TODOS LOS CIRCUITOS

TODOS LOS CIRCUITOS EL CONTACTO
CUANDO EL INTERRUPTOR DE INGNICIÒN DE UNA AERONAVE TODOS LOS CIRCUITOS ESTÀN PRIMARIOS DE AMBOS
B SECUNDARIOS DE AMBOS ELÈCTRICO DE ALTA
MONOMOTOR ES COLOCADO A LA POSICIÒN "OFF" : AUTOMÀTICAMENTE ABIERTOS MAGNETOS, ESTÀN
MAGNETOS ESTÀN ABIERTOS TENSIÒN ESTÀ A TIERRA.
PUESTOS A MASA.
SÌ EL INTERRUPTOR DE IGNICIÒN DE UNA AERONAVE SE
EL CONTACTO ELÈCTRICO A LA CONEXIÒN A TIERRA EN NO SE COLOCÒ EN "OFF"
SELECCIONA A LA POSICIÒN "OFF" Y EL MOTOR CONTINÙA LA CONEXIÒN A TIERRA EN EL
A TIERRA (EN LA SUICHERA) EL MAGNETO IZQUIERDO EL SELECTOR DE LA
FUNCIONANDO NORMALMENTE, EL PROBLEMA ES CAUSADO MAGNETO DERECHO ESTÀ ROTA.
ESTÀ ABIERTO. ESTÀ ROTA. BATERIA.
POR:
Versión: 001-2010
EN UN SISTEMA DE IGNICIÒN DE ALTA TENSIÒN, UN LOS ELECTRODOS DE LAS
LOS PLATINOS DEL RUPTOR SE VOLTAJE EXCESIVO EN EL ALTO VOLTAJE EXCESIVO
CONDENSADOR PRIMARIO DE MUY BAJA CAPACIDAD CAUSARÀ A BUJÌAS SE QUEMARÀN
QUEMARÀN PRIMARIO EN EL SECUNDARIO
: EXCESIVAMENTE
EL ORDEN DE DISPARADO DE LA BUJIAS, DE UN

DISTRIBUIDOR USADO EN UN MOTOR RADIAL DE 9 CILINDROS D 1,3,5,7,9,2,4,6,8. 1,3,2,5,7,4,6,9,8. 1,2,4,6,8,3,5,9,7. 1,2,3,4,5,6,7,8,9.
ES:
LA CORRIENTE
CUANDO SE ESTÀ USANDO EL ANALIZADOR DE ENCENDIDO; EL VOLTAJE PRIMARIO
LA CORRIENTE PRIAMRIA EN SECUNDARIA EN EL EL VOLTAJE SECUNDARIO EN LA
¿QUÈ DETERMINA LA ALTURA DE LA LINEA DEL PATRÒN SOBRE D EN EL SISTEMA DEL
LOS PLATINOS DEL MAGNETO. CONJUNTO ELÈCTRICO DE BUJÌA
EL CENTRO DE LA PANTALLA? ENCENDIDO
ALTA TENSIÒN
MÀNDA UN CIRCUITO
INTERRUMPIDO DE
MÀNDA UNA CORRIENTE PROVEE UNA ALTA VELOCIDAD
COMPLETAR LA FUERZA DEL CORRIENTE DE LA
¿CUÀL ES LA FUNCIÒN DE UN VIBRADOR DE INDUCCIÒN EN EL INTERRUMPIDA DE LA ROTACIONAL MOMENTÀNEA AL
D IMÀN EN EL MAGNETO PARA BATERIA, A TRAVÈS DE
SISTEMA DE ENCENDIDO? BATERIA, AL MOTOR DEL MAGNETO DURANTE
EL ARRANQUE LA BOBINA PRIMARIA
DISTRIBUIDOR. EL ARRANQUE.
DEL MAGNETO DURANTE
EL ARRANQUE.
¿QUÈ IMPULSA LA VÀLVULA PARA EMPOBRECER LA MEZCLA EN LA PRESIÒN DE LA INTERCONEXIÒN DEL LA PRESIÒN DE AGUA
D LA PRESIÒN DE AIRE
UN CARBURADOR DE PRESIÒN? COMBUSTIBLE ACELERADOR (ADI)
DESARROLLAR MÀS POTENCIA
ADEMÀS DE PERMITIR UN AUMENTO EN LA MÀXIMA PRESIÒN OPERAR EL MOTOR A MÀXIMA AUMENTAR LA
SIN CAMBIAR LA PRESIÒN DEL
DEL MÙLTIPLE (MANIFOLD PRESS): EL SISTEMA DE INYECCIÒN A OPERAR A METO POWER POTENCIA (TAKE OFF) SIN AUTONOMIA EN
MÙLTIPLE Y LOS AJUSTES DE
DE AGUA PERMITE AL MOTOR: LIMITE DE TIEMPO CRUCERO
RPM.
SI EL INTERRÙPTOR PARA LA INYECCIÒN DE AGUA (ADI), EN
SE CERRARÀ, SI HAY
UN MOTOR RECÌPROCO ES COLOCADO EN POSICIÒN DE "ON" SE CERRARÀ DEBÌDO A LA SE ABRIRÀ POR MEDIO DE UN
A NO SE ACCIONARÀ. PRESIÒN DE
CUANDO EL MOTOR NO ESTÀ OPERANDO, LA VÀLVULA PARA PRESIÒN DE AGUA. SOLENÒIDE ELÈCTRICO.
COMBUSTIBLE.
EMPOBRECER LA MEZCLA:
EL FLUIDO ANTIDETONANTE USADO EN LOS SISTEMA DE ALCOHOL METÌLICO Y AGUA DESTILADA Y
B AGUA Y BENCINA DICROMATO DE POTÀSIO Y AGUA
INYECCIÒN DE AGUA, ES UNA MEZCLA DE: AGUA DESTILADA ALCHOL ISOPROPÌLICO
Versión: 001-2010
DISMINUYE
A MEDIDA QUE SE RETARDA EL ACELERADOR DE UN MOTOR AUMENTA MOMENTÀNEAMENTE,
MOMENTÀNEAMENTE, LUEGO
EQUIPADO CON UN CARBURADOR DE INYECCIÒN A PRESIÒN, B DISMINUYE LUEGO DISMINUYE A LA PRESIÒN PERMANECE CONSTANTE
AUMENTA A LA PRESIÒN
LA PRESIÒN DIFERENCIAL ENTRE LAS CÀMARAS A Y B : DIFERENCIAL ANTERIOR
DIFERENCIAL ANTERIOR
ESTARÀ UN POCO MAS ALTO NO TIENE RELACIÒN A LA ESTARÀ AL MISMO NIVEL

EL NIVEL DE COMBUSTIBLE DENTRO DE LA CÀMARA DEL ESTARÀ UN POCO MÀS ABAJO
QUE EL CONDUCTO DE SALIDA POSICIÒN DEL CONDUCTO QUE EL CONDUCTO DE
FLOTADOR, DE UN CARBURADOR DEL TIPO FLOTANTE C QUE EL CONDUCTO DE SALIDA
DE LA BONQUILLA DE DE SALIDA DE LA SALIDA DE LA BOQUILLA
CORRECTAMENTE AJUSTADO DÈBE: DE LA BOQUILLA DE DESCARGA
DESCARGA BOQUILLA DE DESCARGA. DE DESCARGA.
¿CÒMO ESTARÀ AFECTADA LA MEZCLA DE UN MOTOR, SI EL NO HABRÀ CAMBIO,

NO HABRÀ CAMBIO EN LA
FUELLE DE UN CONTROL AUTOMÀTICO DE MEZCLA (AMC), SE SE EMPOBRECERÀ A LA HASTA QUE SE CAMBIE
C RELACIÒN SE ENRIQUECERÀ LA MEZCLA
ROMPE MIENTRAS QUE EL MOTOR ESTÀ OPERANDO A UNA MEZCLA EL AJUSTE DEL
COMBUSTIBLE/AIRE.
ALTITUD DADA? ACELERADOR.
ABASTECE Y REGULA EL ABASTECE Y REGULA EL

ABASTECE Y REGULA EL
COMBUSTIBLE REQUERIDO COMBUSTIBLE ADICIONAL REGULA EL COMBUSTIBLE
EL SISTEMA ECONOMIZADOR DE UN CARBURADOR DEL TIPO COMBUSTIBLE REQUERIDO PARA
B PARA TODAS LAS REQUERIDO PARA TODAS REQUERIDO PARA TODAS
FLOTANTE EFECTÙA LAS SIGUIENTES FUNCIONES: TODAS LAS VELOCIDADES DEL
VELOCIDADES DEL MOTOR LAS POTENCIAS DEL LAS ALTITUDES.
MOTOR
BAJO CRUCERO. MOTOR SOBRE CRUCERO.
UN FLOTADOR PERFORADO EN UN CARBURADOR DEL TIPO QUE SUBA Y ENRIQUEZCA LA QUE BAJE Y EMPOBREZCA QUE SUBA Y EMPOBREZCA LA QUE BAJE Y ENRIQUEZCA
A
FLOTANTE, CAUSARÀ AL NIVEL DE COMBUSTIBLE: MEZCLA LA MEZCLA MEZCLA LA MEZCLA
DURANTE LA OPERACIÒN DE UN MOTOR RECÌPROCO, LA

LA PRESIÒN
CAIDA DE PRESIÒN EN EL VÈNTURI DEL CARBURADOR A LA VELOCIDAD DE AIRE LA TEMPERATURA DEL AIRE LA MEZCLA COMBUSTIBLE/AIRE
BARÒMETRICA.
DEPENDE PRINCIPALMENTE DE:
LA PRESIÒN ES LA PRESIÒN ES
¿CUÀL ES LA RELACIÒN ENTRE LA PRESIÒN EXISTENTE NO HAY RELACIÒN DIRECTA
PROPORCIONAL AL LA PRESIÒN ES DIRECTAMENTE INVERSAMENTE
DENTRO DE LA GARGANTA DEL VÈNTURI, Y LA VELOCIDAD DEL D ENTRE LA POTENCIA Y LA
CUADRADO DE LA PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD PROPORCIONAL A LA
AIRE QUE CIRCULA A TRAVÈS DEL VÈNTURI? VELOCIDAD
VELOCIDAD VELOCIDAD
¿CUÀL ES LA RELACIÒN ENTRE LA BOMBA DE ACELERACIÒN Y NO HAY RELACIÒN, YA QUE EL CONTROL DE MEZCLA
LA PRESIÒN DE COMBUSTIBLE LA BOMBA ACTIVA A LA VÀLVULA
LA VÀLVULA ENRIQUECEDORA, EN UN CARBURADOR DE B ELLAS OPERAN CAMBIA EL AJUSTE DE
AFECTA A AMBAS UNIDADES DE ENRIQUECIMIENTO
INYECCIÒN? INDEPENDIENTEMENTE CADA UNIDAD
Versión: 001-2010
TEMPORALMENTE,
PARA ABASTECER Y REGULAR
TEMPORALMENTE, PARA ABASTECER Y REGULAR EL ENRIQUECER LA MEZCLA
EL COMBUSTIBLE ADICIONAL
¿CUÀL ES EL PROPÒSITO DE UN SISTEMA DE ACELERACIÒN EN EMPOBRECER LA MEZCLA COMBUSTIBLE REQUERIDO PARA CUANDO EL ACELERADOR
D QUE SE REQUIERE PARA LAS
EL CARBURADOR? CUANDO EL ACELERADOR VELOCIDADES POR ENCIMA DE SE ABRE
VELOCIDADES SOBRE
SE CIERRA BRUSCAMENTE. MINIMO. INTESPECTIVAMENTE
CRUCERO, DEL MOTOR.
(ACELERACIÒN RÀPIDA)
UNA AGUJA AJUSTABLE EN EL UN LIMITADOR VARIABLE

¿QUÈ MÈTODO ES COMUNMENTE USADO PARA EFECTUAR LOS UN TOPE AJUSTABLE DEL CONDUCTO PERFORADO QUE EN EL ABASTECIMIENTO
UN ORIFICIO Y UNA AGUJA
AJUSTES DE VELOCIDAD DE MARCHA MINIMA, EN UN A ACELERADOR O SISTEMA CONECTA EL ESPACIO DE AIRE DE COMBUSTIBLE DEL
CÒNICA AJUSTABLE
CARBURADOR DEL TIPO FLOTANTE? ARTICULADOR. DE LA CÀMARA DEL FLOTAR Y EL SISTEMA DE MARCHA
VÈNTURI DEL CARBURADOR. MÌNIMA.
EL MOTOR CONTINUARÀ
LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE
¿QUÈ OCURRIRÀ SI EL FLOTADOR DEL ORIFÌCIO DE FUNCIONANDO O
QUE REGRÈSA AL TANQUE DE UNA MEZCLA RICA EN
VENTILACIÒN DE VAPORES (SEPARADOR DE VAPORES) EN UN UNA MEZCLA POBRE EN TODAS CORRIENDO DESPUES QUE
C COMBUSTIBLE DESDE EL TODAS LAS
CARBURADOR DE PRESIÒN PIERDE SU FLOTACIÒN (FLOTADOR LAS VELOCIDADES EL CONTROL DE LA MEZCLA
CARBURADOR, SERÀ VELOCIDADES.
CAIDO)? SE HA COLOCADO EN LA
AUMENTADA.
POSICIÒN "IDLE CUT OFF".
HACIA EL CONDUCTO DE LA LINEA DE DRENAJE DE

LA VÀLVULA DE ALIVIO DE PRESIÒN DE LA BOMBA DE LA LINEA DE RETORNO AL EL CONDUCTO DE ENTRADA DEL
A ENTRADA DE LA BOMBA DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE, DIRIGE EL EXCESO DE COMBUSTIBLE HACIA: TANQUE DE COMBUSTIBLE FILTRO DE MALLA
COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE
CUANDO SE USA UN CEBADOR ELÈCTRICO, LA PRESIÒN DE LA BOMBA ACCIONADA POR LA BOMBA DE TRANSFERENCIA
A LA BOMBA AUXILAR EL CARBURADOR
COMBUSTIBLE ES AMPLIADO POR: MOTOR DE COMBUSTIBLE
LA POTENCIA REAL QUE SE PROVEE A LA HÈLICE DE UN
D POTENCIA DE FRICCIÒN EFICIENCIA MECÀNICA POTENCIA INDICADA POTENCIA AL FRENO
MOTOR SE CONOCE COMO:
¿A CUÀNTOS GRADOS CENTRÌGRADOS EQUIVALEN 360
B 200 GRADOS C. 182.22222 GRADOS C. 146.22222 GRADOS C. 180 GRADOS C.
GRADOS FAA?
LA FRACCIÒN 3/4 " (TRES CUARTOS DE PULGADA) EQUIVALE
C 0,50 MM. 1/2 MM. 19.05 MM.
A:
SÌRVASE EXPRESAR EL DECIMAL 0,625 EN NÙMEROS
C 8/5 7/4 5/8 1/7
QUEBRADOS.
Versión: 001-2010
¿CUÀL SERÀ EL VALOR INDICADO EN EL TORNILLO
MICROMÈTRICO, SÌ CADA ESPACIO DEL TAMBOR REPRESENTA
D 0,340" 0,362" 0,350" 0,2755
UNA MILÈSIMA (0,001) Y CADA ESPACIO DE LA ESPÌGA TIENE
UNA VALOR DE 0,025"?
EN UN MOTOR DE 4 TIEMPOS, DE 6 CILINDROS, A UNA
VELOCIDAD DE 2500 RPM, ¿CUÀNTAS EXPLOSIONES C 1250 2000 7500 5000
(COMBUSTIONES) OCURRIRÀN EN UN MINUTO?
EN UN CHEQUEO DE COMPRESIÒN, UN DETERMINADO
FUGA DE AIRE POR
CILINDRO, ACUSA PERDIDA DE COMPRESIÒN. ¿CÒMO SE FUGA DE AIRE A TRAVES DE LA FUGA DE AIRE POR EL NO SE PUEDE DETECTAR
C LUMBRERA O PIPA DE
DETERMINARÀ QUE LA FUGA ES A TRAVES DEL PISTÒN Y/O SALIDA DE ESCAPE RESPIRADERO DEL CARTER EL ORIGEN DE LA FUGA
ADMISIÒN
LOS ANILLOS?
EN UNCILINDRO QUE HA SIDO CROMADO; ¿QUÈ TIPO DE ANILLO DE ALEACIÒN DE
A ANILLO CROMADO NO TIENE IMPORTANCIA
ANILLO SERÀ EL CORRECTO A INSTALAR? HIERRO
EN LA INSTALACIÒN DE UN CILINDRO CUYO BARRIL HA SIDO
CROMADO, EL PISTON CORRESPONDIENTE A ÈSE CILINDRO B CIERTO FALSO
DEBERÀ SER UNA ALEACIÒN DE HIERRO.
UN CILINDRO CON UNA FRANJA DE COLOR VERDE, DETERMÌNA CHEQUEADOS POR
C CROMADO NITRURADO RECTIFICADO
QUE EL BARRIL HA SIDO: RAYOS "X"
LA TEMPERATURA DEL
LA TEMPERATURA DEBERÀ ESTAR
PARA AJUSTAR EL VALOR DE PRESIÒN DE ACEITE (AJUSTE DEL NO TIENE IMPORTANCIA LA CARBURADOR DEBE
C TEMPERATURA AMBIENTE DENTRO DEL RANGO
RELIEF VALVE), LA TEMPERATURA DEL ACEITE DEBERÀ SER: TEMPERATURA DEL ACEITE ESTAR POR ENCIMA DE
OPERACIONAL
30 GRADOS C.
LA PRESIÒN DEL ACEITE EN UN MOTOR AL ENCENDERLO, ES

NORMAL, PERO AL LLEGAR EL ACEITE A SU TEMPERATURA DE VÀLVULA REGULADORA
INSTRUMENTO DE PRESÒN DE COJINETES DE BIELAS
FUNCIONAMIENTO LA PRESÒN DE ÈSTE ES REGISTRADA D (RELIEF VALVE) FUERA DE BOMBA DE ACIETE DEFICIENTE
ACEITE DEFECTUOSO DESGASTODOS
(INDICADA) POR DEBAJO DEL LÌMITE MÌNIMO,(PRESIÒN BAJA), AJUSTE
ESTO ES OCASIONADO POR:
CERCA DE LA PORCIÒN CERCA DE LA PORCIÒN

CERCA DEL CENTRO DEL 25 GRADOS ANTES DEL
LA MAYOR CANTIDAD DE DESGASTE EN EL CILINDRO INFERIOR DONDE EL PISTÒN SUPERIOR DONDE EL
B CILINDRO DONDE LA VELOCIDAD PUNTO MUERTO
OCURRIRÀ: LLEGA AL FINAL DE SU PISTÒN LLEGA AL FINAL DE
DEL PISTON ES LA MAYOR SUPERIOR
CARRERA SU CARRERA
Versión: 001-2010
¿EN QUÈ POSICIÒN O CARRERA DEL PISTÒN, SE EN PUNTO MUERTO 25 GRADOS ANTES DEL
EN PUNTO MUERTO SUPERIOR
ENCONTRARÀN AMBAS VÀLVULAS FUERA DE SU ASIENTO B EN PUNTO MUERTO INFERIOR SUPERIOR, CARRERA DE PUNTO MUERTO
CARRERA DE COMPRESIËN
(ABIERTAS)? ESCAPE SUPERIOR
DURANTE O.H (REVISIÒN

MAYOR) AL MOTOR Y/O EN
CUANDO EL MOTOR
DESPUES DE CADA VUELO Y CASO DE PARADA BRUSCA
LA COMPROBACIÒN DE DESVIACIÒN( EXCENTRICIDAD) EN UN DURANTE UNA INSPECCIÒN PRODUCE RUIDO POR
B DESPUES DE NO HABER DEL MOTOR. (PARADA DEL
CIGUEÑAL, SE EFECTUA: RUTINARIA DE 100 HORAS. DESBALANCE DE LA
VOLADO POR 30 DIAS MOTOR ACASIONADO POR
HELICE.
IMPACTO DE LA HÈLICE
CON UN OBJETO FIJO.
MENOR PRESIÒN DE MÙLTIPLE

UNA CONTRA-CORRIENTE
DE ADMISIÒN (MÀNIFOLD MEJORA LAS CARACTERÌSTICAS UNA MEJOR EFICIENCIA
¿A QUÈ CONLLEVA, EL TRASLÀPO DE LAS VÀLVULAS? C DE GASES. AUMENTANDO
PRESSURE), Y MENOR DE BARRIDO Y ENFRIAMIENTO TÈRMICA.
LA COMPRESIÒN
TEMPERATURA
¿CON QUÈ MATERIAS SON RELLENADAS LAS VÀLVULAS DE
ESCAPE, PARA AYUDARLAS A TRANSMITIR EL CALOR DE SUS D CLORURO DE SÒDIO POTASIO LÌQUIDO CLORURO DE POTASIO SÒDIO METÀLICO
CABEZAS A LOS VÀSTAGOS?
UNA OPERACIÒN DE LIMPIEZA UN TRATAMIENTO ANTI-

LA ACCIÒN DE PRESERVAR UN MOTOR, PARA UN TRATAMIENTO PARA QUITAR LIMPIAR TODAS LAS
LLEVADA A CABO EN TODAS CORROSIVO QUE SE APLICA
TRANSPORTARLO, O TENERLO EN RESERVA PARA SU B EL CARBÒN SIN DESMONTAR EL LINEAS DE GASOLINA Y
LAS PARTES INTERNAS DEL ANTES DE EMBARCARLO O
INSTALACIÒN ES: MOTOR ACEITE
MOTOR ALMACENARLO.
LAS RPM AUMENTARÀN

LAS RPM CAERÀN SIN NINGÙN LA PRESIÒN DE MÀNIFOLD
ANTES DE CAER (AL LA PRESIÒN DE
¿QUÈ CONDICÌONES INDÌCAN QUE UNA MEZCLA ESTÀ AUMENTO (AL COLOCAR LA DISMINUIRÀ ANTES DE
B COLOCAR LA PALANCA DE COMBUSTIBLE
PROPIAMENTE AJUSTADA EN MÌNIMO? PALANCA DE MEZCLA EN AUMENTAR LA PRESIÒN
MEZCLA EN POSICIÒN DISMINUIRÀ.
POSICIÒN "CORTADO") ATMOSFÈRICA.
"CORTADO")
EN LOS MOTORES CONTINENTAL. EL ACEITE QUE LUBRICA EL UNA LINEA EXTERNA QUE POR LA PARTE INTERIOR DE LAS
UN PASAJE INTERNO DEL
CONJUNTO DE BALANCINES PROVIENE DEL SISTEMA DE C CONECTA A LA CAJA O VARILLAS DE EMPUJE(PUSH POR SALPIQUE
CILINDRO
LUBRICACIÒN A TRAVÈS DE: TAPA DEL BALANCIN ROOD)
¿CÒMO SE IDENTIFICA UN ESPÀRRAGO DE 0,003" DE
C COLOR AZUL COLOR VERDE COLOR ROJO SIN COLOR
SOBREMEDIDA DEL ADAPTER O LUMBRERA DE ESCAPE?
Versión: 001-2010
¿CÒMO SE CHEQUEA LA CLARENCIA (GAP) DE LOS CON UN CALIBRADOR DE CON UN CALIBRADOR DE
D CON UN MICRÒMETRO CON UN VERNIER
ELECTRODOS DE LAS BUJÌAS? LÀMINAS ALAMBRE
EN UN SISTEMA DE IGNICIÒN DE BAJA TENSIÒN, CADA BUJÌA UN CONJUNTO INDIVIDUAL DE UNA BOBINA SECUNDARIA UN CONJUNTO DE LEVA UN CONDESADOR
B
REQUIERE: RUPTOR POR CADA CILÌNDRO INDIVIDUAL INDIVIDUAL
SOLO CUANDO LOS SÒLO CUANDO LOS

¿CUÀNDO FLUYE LA CORRIENTE A TRAVÈS DEL CIRCUITO SOLO CUANDO LA BUJÌA ESTÀ SIEMPRE QUE EL INTERRÙPTOR
D PLATINOS ESTÀN PLATINOS ESTÀN
PRIMARIO DE UNA BOBINA DE ENCENDIDO POR BATERIA? DISPARANDO ESTÈ EN POSICIÒN "ON"
ABIERTOS CERRADOS
CUANDO SE INSTALA UNA UNIDAD DE INYECCIÒN (FUEL- AIR AJUSTE SOLAMENTE DE AJUSTE DE LAS REVOLUCIONES
REGULACIÒN DE LA ARAÑA AJUSTE DE LA MEZCLA EN
CONTROL UNIT), ¿CUALES SERÀN LOS AJUSTES QUE TENDRÀN C LAS REVOLUCIONES DEL EN MÌNIMO Y MEZCLA EN
(FUEL MANIFOLD VALVE) REGIMEN DE MÀXIMO
QUE EFETUARSE? MOTOR MÌNIMO
EL MOTOR NO SE APAGA
DIAFRÀGMA ROTO EN EL FUEL MÀNIFOLD VALVE (ARAÑA) EN
FALLA DEL MOTOR EN CON EL CONTROL DE
UN SISTEMA DE INYECCIÒN DE FLUJO CONTÌNUO MARCA C FALLA DEL MOTOR EN ALTA EL MOTOR NO ENCIENDE
MÌNIMO MEZCLA EN POSICIÒN
CONTINENTAL, OCASIONARÀ:
CORTADO
UNA BUJÌA QUE SE HA TRANCADO, SE PUEDE AFLOJAR DEL CALENTÀNDOLA CON UN MARTILLÀNDOLA CON UN USANDO UN EXTRATOR DE
D ENFRIÀNDOLA MUY BIEN
CILINDRO: SOPLETE MARTILLO DE GOMA TORNILLOS
LA CLARENCIA EN LOS EXTREMOS DE LOS ANILLOS SE TORNILLOS
A CALIBRADORES DE LÀMINAS INDICADOR DIAL VERNIER
CHEQUEAN CON: MICROMÈTRICOS
SE TRANCARÀN LAS
SUPERFICIES AFILADAS EN LAS CARAS DE LAS VÀLVULAS DE PUEDEN CAUSAR QUE LA NO EFECTÙA UN SELLO
C PUEDEN CAUSAR PRE-IGNICIÒN VÀLVULAS EN POSICIÒN
ESCAPE, DEBÈN SER ELIMINADAS, YÀ QUE: VÀLVULA SE ENCASQUILLE HERMÈTICO
CERRADA.
EL HPI. (CABALLOS DE FUERZA INDICADOS), SE CALCULAN
DIVIDIENDO EL PRODUCTO DE LA CARRERA, AEREA DEL
PISTÒN, PRESIÒN MEDIA EFECTIVA, NUMEROS DE D 550 3.1416 13000 33000
COMBUSTIONES ( EXPLOSIONES) Y NÙMEROS DE CILINDROS
DIVIDIDOS ENTRE:
EL TIPO MAS COMUN DE VÀLVULAS USADAS EN MOTORES
B CAMISA POPPET ANCHAS DE PASO
AERONAUTICOS SON:
LA DISTANCIA MEDIDA EN GRADOS DE ROTACIÒN DEL

CIGUEÑAL, CUANDO AMBAS VÀLVULAS ADMISIÒN/ESCAPE SE D TRANSICIÒN ADELANTO RETARDO TRASLADO O CRUCE
ENCUENTRAN FUERA DE SU ASIENTO (ABIERTAS) ES LLAMADA:
Versión: 001-2010
SI UN MOTOR HA SUFRIDO UNA PARADA BRUSCA, (IMPACTO VERIFICAR LAS VÀLVULAS POR LOS ANILLOS DE PISTÒN CHEQUEAR EL ÀRBOL DE
C CHEQUEO DEL CIGUEÑAL
CON UN OBJETO FIJO) SERÀ NECESÀRIO CHEQUEAR: DISTORSIÒN POR ROTURAS LEVAS
EL QUE ESTÀ ASEGURADO AL EL QUE ESTÀ ASEGURADO EL QUE ESTÀ LIBRE PARA
UN PASADOR FLOTANTE DE UN PISTON, ES: D PISTÒN, PERO LIBRE EN LA EN LA BIELA, Y LIBRE EN EL ES HUECO ROTAR EN EL PISTÒN Y
BIELA PISTÒN EN LA BIELA
DEMASIADO ACEITE EN LA
DURANTE UN VUELO NOCTURNO, UNA LLAMA( SALIDA POR
CAMARA DE COMBUSTION LA MEZCLA ES LA
TUBO O COLA DE ESCAPE) AZULADA SALIENDO DEL ESCAPE D LA MEZCLA ES MUY RICA MEZCLA DEMASIADO POBRE
(CILINDRO PASANDO ADECUADA
INDICARÀ QUE:
ACEITE)
APLICAR EL TORQUE QUE
EL TIPO DE HÈLICE QUE
AL APRETAR ( TORQUEAR) LAS TUERCAS DE SUJECIÒN DE UN ALINEAR LOS HUECOS CON ESPECIFICA EL MANUAL EN
B EL CABALLAJE DEL MOTOR TIENE INSTALADO EL
CILINDRO, EL MECÀNICO DEBERÀ TENER EN CUENTA: RELACIÒN A LOS ESPÀRRAGOS LA SECCIÒN
MOTOR
CORRESPONDIENTE
CUANDO UN ARBOL (EJE) DE LEVAS GIRA (1/2) MEDIA VUELTA
POR CADA VUELTA (1) DEL CIGUEÑAL, Y CONTIENE NUEVE(9)
LEVAS SIENDO EL MOTOR DE SIES( 6) CILINDROS; ÈSTA D MOTOR EN LINEA MOTOR EN "v" MOTOR RADIAL MOTOR OPUESTO
CARACTERISTICA CORRESPONDERÀ A UN MOTOR DEL TIPO
DE:
LOS PAR TERMOELÈCTRICOS (TERMOCUPLES) ESTÀN
GENERALMENTE CONSTRUIDOS DE DOS MATERIALES C COBRE Y PLATA COBRE Y MERCURIO HIERRO Y CONSTANTAN CRÒMO Y HIERRO
DIFERENTES QUE SON:
LAS FUERZAS QUE ACTUAN SOBRE LAS PALAS DE UNA HÈLICE GRAVEDAD, PESO, EMPUJE, EFECTOS DE TORSIÒN Y VELOCIDAD, GRAVEDAD,
C EMPUJE, AXIAL, GRAVEDAD
SON: VELOCIDAD FUERZA CENTRÌFUGA GIROSCOPIA
ESTA DISTANCIA LA
DESDE EL CENTRO DEL
LAS ESTACIONES DE LAS PALAS DE LAS HÈLICES, SON DESDE LA RAIZ DE LA PALA DEDE LA RAIZ DE LA PALA HASTA DETERMINA EL
B CUBO HASTA LA PUNTA DE
DISTANCIAS MEDIDAS DESDE: HACIA LA PUNTA LA MITAD DE LA PALA FABRICANTE DE LA
LA PALA
HELICE
Versión: 001-2010
¿QUÈ PASO (ÀNGULO) TENDRÀN LAS PALAS DE LA HÈLICE, ÀNGULO VARIABLE, DE
UNA VEZ QUE EL AVIÒN SE ENCUENTRA VOLANDO EN ACUERDO A LAS
D PASO BAJO PASO DE BANDERA PASO ALTO
CRUCERO CON LA HÈLICE AJUSTADA PARA OBTENER LAS RPM CONDICIONES DE
DE CRUCERO? OPERACIÒN EXISTENTES
¿QUÈ PASO (ÀNGULO) TENDRÀN LAS PALAS DE LA HÈLICE,

CON EL CONTROL DE HÈLICE SELECCIONADO A POSICIÒN DE A PASO ALTO PASO HACIA REVERSIBLE PASO DE BANDERA PASO BAJO
DESPEGUE?
EN UN MOTOR EQUIPADO CON UNA HÈLICE HIDROMÀTICA DE
VELOCIDAD CONSTANTE (EN CONDICIÒN DE VUELO), SE EL COBERNADOR NO
EL ÀNGULO PERMANECE AUMENTARA EL ÀNGULO DE LAS
CAMBIA LA POSICIÒN DEL ACELERADOR DE CRUCERO A C DISMINUCIÒN DEL ÀNGULO OPERARA EN ESTA
IGUAL PALAS
MÀXIMO RECORRIDO (HACIA ADELANTE) EL ÀNGULO DE LA CONDICIONES
PALAS VARIARÀN EN:
EN UN MOTOR EQUIPADO CON UNA HÈLICE DE PASO FIJO: AL
NINGUNA DE LAS
AUMENTAR EL ÀNGULO DE ATAQUE DEL AVIÓN, LAS C AUMENTARÀN NO VARÌAN DISMINUIRÀN
ANTERIORES
REVOLUCIONES DEL MOTOR:
SI AUMENTAMOS LA POTENCIA EN UN MOTOR (AVANCE DEL
ACELERADOR) EQUIPADO CON UNA HÈLICE DE VELOCIDAD
B CIERTO FALSO
CONSTANTE, Y LAS RPM. PERMANECEN FIJAS: EL ÀNGULO DE
LA HÈLICE PERMANECERÀ IGUAL:
SI AUMENTAMOS LA POTENCIA EN EL MOTOR (AVANCE DEL

ACELERADOR) EQUIPADO CON UNA HÈLICE DE VELOCIDAD
B CIERTO FALSO
CONSTANTE, Y LAS RPM. PERMANECÈN FIJAS: EL CONSUMO DE
COMBUSTIBLE TAMBIEN PERMANECEN FÌJO:
SI TENEMOS QUE EFECTUAR EL TORQUEO DE UN PERNO A UN

VALOR DE 380 LIBRAS/PULGADAS; PERO EL TORQUIMIENTO
QUE VAMOS A USAR ESTA DISEÑADO PARA VALORES DEL C 4560 LIBRAS/PIES 320 LIBRAS/PULGADAS 31.7 LIBRAS/PIES 380 LIBRAS/PULGADAS
LIBRAS/PIES, ¿CUÀL SERÀ EL VALOR QUE TENDRÌAMOS QUE
USAR PARA OBTENER EL TORQUE DESEADO?
EL INTERVALO ENTRE RECONSTRUCCIONES(OVERHAUL) T.B.O EXPERIENCIA DEL FABRICANTE USO QUE TIENE EL MOTOR LAS ALTENATIVAS A Y B
D POTENCIA DEL MOTOR
ES BASADO USUALMENTE EN: CON EL MOTOR (TIPO DE OPERACIÒN) SON CORRECTAS
Versión: 001-2010
LAS LÌNEAS DEL SISTEMA DE LUBRICACIÒN, SE IDENTIFICAN
C ROJO AZUL/AMARILLO/AZUL AMARILLO MARRÒN
CON UNA CINTA O DISTINTIVO DE COLOR:
LAS LÌNEAS DEL SISTEMA DE DETECCIÒN/ EXTINCIÒN DE
FUEGO, SON IDENTIFICADOS CON CINTAS O DISTINTIVOS DE D ROJO AZUL BLANCO MARRÒN
COLOR:
LAS LINEAS QUE CONECTAN CON EL INSTRUMENTO DE
PRESIÒN DE ADMISIÒN (MANIFOLD PRESS) ESTARÀN D VERDE/AZUL BLANCO/VERDE ROJO/NEGRO BLANCO/AZUL
IDENTIFICADAS POR LOS COLORES:
LAS BATERIAS DE NI-CD (NÌQUEL/CÀDMIO), PRODUCEN
C ALTERNA (AC) PULSATIL (CC) DIRECTA (DC) ESTÀTICA (CE)
CORRIENTE:
EL INDICADOR DE PRESIÒN DE ADMISIÒN "MANIFOLD
PRESIÒN ATMOSFÈRICA DEL PRESIÒN MAYOR QUE LA PRESIÒN MENOR QUE LA
PRESSURE" ESTANDO EL MOTOR SIN FUNCIONAR (MOTOR A INDICACIÒN CERO
CAMPO ATMOSFÈRICA ATMOSFÈRICA
APAGADO), REGISTRARÀ:
¿QUÈ FALLA OCASIONARIA SI LA ABERTURA (GAP) DEL ANILLO NO PRESENTARÀ NINGÙN EL ANILLO NO ASENTARÀ
C NO SELLARÀ CORRECTAMENTE EL ANILLO SE ROMPERÀ
EN EL CILINDRO ES MUY PEQUEÑA? PROBLEMA EN EL CILÌNDRO
DISMINUIR EL FLUJO DE
DISMINUIR LA RELACIÒN DISMINUIR LA RELACIÒN SUMINISTRAR
COMBUSTIBLE CUANDO EL
LA FINALIDAD DE LA VÀLVULA DE EMPOBRECIMIENTO EN UN COMBUSTIBLE / AIRE CUANDO COMBUSTIBLE/AIRE A MEJOR COMBUSTIBLE
C MOTOR ES OPERADO EN
CARBURADOR A PRESIÒN ES: EL MOTOR ES OPERADO EN POTENCIA CUANDO SE USA ADICIONAL PARA OPERAR
CRUCERO MANUAL POBRE
POTENCIA DE CRUCERO INYECCIÒN DE AGUA A ALTA POTENCIA
ECONOMICO
UN DÎSCO DE LEVAS, DE TRES LÒBULOS, EN UN MOTOR A LA VELOCIDAD DEL 8 VECES LA VELOCIDAD 2 VECES LA VELOCIDAD DEL 1/6 VEZ LA VELOCIDAD
D
RADIAL DE 7 CILINDROS ROTARÀ: CIGUEÑAL DEL CIGUEÑAL CIGUEÑAL DEL CIGUEÑAL
INYECTADO EN EL DESCARGADO
EN UN SISTEMA DE INYECCIÒN DE COMBUSTIBLE DE FLUJO INYECTADO DIRECTAMENTE INYECTADO CONTINUAMENTE AL
D MULTIPLE DE ADMISIÒN EN CONTINUAMENTE EN LA
CONTINUO, EL COMBUSTIBLE ES: EN LOS CILINDROS CILINDRO
EL IMPULSOR LUMBRERA DE ADMISIÒN
EN CASO DE EXISTIR DESGASTE EN LOS PASADORES DEL

B AZUL DE PRUSIA MICROMETRO MAGNAFLUX VERNIER
PISTON, ESTOS SE PODRÀN MEDIR UTILIZANDO:
CUANDO SE REMUEVE
SOLAMENTE SI SE ROMPEN O SOLAMENTE EN SERVICIO UNA PIEZA QUE UTILICE
LAS EMPACADURAS Y SELLOS SON REEMPLAZADOS: D A LAS 100 HORAS
ESTÀN GASTADOS LARGO DICHAS EMPACADURAS Y
SELLOS
Versión: 001-2010
LA FORMACIÒN DE CARBÒN ENTRE LA GUIA Y EL VASTAGO DE NINGUNA DE LAS
C ENCENDIDO ADELANTADO DETONACIONES QUE LA VALVULA SE PEGUE
LA VÀLVULA, CAUSARÀ: ANTERIORES
PARA LA DISTRIBUCIËN
PARA AYUDAR A ENFRIAR LA PARA IGUALAR LA DISTRIBUCIÒN
¿PARA QUÈ SE USA DIFUSOR EN EL MULTIPLE DE ADMISIÒN? C PARA IGUALAR LA MEZCLA PAREJA DE AIRE EN EL
MEZCLA DE LA MEZCLA EN EL CILÌNDRO
IMPELER
SI UN MOTOR OPÈRA MUCHO TIEMPO EN TIERRA, A GRÀN PRESIÒN ALTA EN LOS TUBOS DE QUE SE CONGELE EL
A DESGASTE DE LOS ANILLOS MEZCLA RÌCA
VELOCIDAD, ÈSTO CAUSARÀ: ESCAPE CARBURADOR
SI EL RESORTE DEL PLATINO PRINCIPAL DE UN MAGNETO DARÀ UNA CHISPA
C FALLARÀ A BAJAS RPM FALLARÀ EN ALTAS RPM NO SERÀ AFECTADO
ESTÀ VENCIDO (FLOJO), EL MAGNETO: PREMATURA
PONER EN CORTO
RETARDAR LA CHISPA UN
LA FUNCIÒN DE UN ACOPLAMIENTO DE INPULSO, ES DAR UN ALIMENTAR CORRIENTE DE LA CIRCUITO
DETERMINADO TIEMPO DESACOPLAR EL ELECTROL
GIRO FUERTE Y MOMENTANEO AL ROTOR DEL MAGNETO, B BATERIA AL CIRCUITO MOMENTANIAMENTE AL
DURANTE EL PROCESO DE POSTERIOR
PARA: PRIMARIO DEL MAGNETO CONDESADOR PRIMARIO
ARRAQUE
Y ASI PODER AYUDAR
ESTÀ MONTADO EN EL TIENE UNA FORMA BISELADA RESISTE MEJOR LA

ESTÀ MONTADO SOLAMENTE
UN ANILLO RASPADOR DE ACEITE ES AQUEL QUE: C CENTRO DE LA CAMISA DEL PARA BARRER EL ACEITE DE LAS COMPRESIÒN DEL
EN LA CABEZA DEL PISTÒN
PISTÒN PAREDES DEL CILINDRO CILINDRO
EL NÙMERO DE GRADOS DE
EL NÙMERO DE GRADOS DE EL NÙMERO DE GRADOS DE
ROTACIÒN DEL IMÀN
ROTACIÒN DEL IMÀN ENTRE ROTACIÒN DEL IMÀN ENTRE LA
LA SEPARACIÒN " E-GAP" DE UN MAGNETO, SE CONSIDERA ENTRE LA POSICIÒN NINGUNA DE LAS
B LA POSICIÒN DE MÀXIMO POSICIÒN NEUTRAL DE LOS
COMO: NEUTRAL DE LOS POLOS, Y ANTERIORES
FLUJO, Y LA POSICIÒN DONDE POLOS, Y LA POSICIÒN DONDE
LA POSICIÒN DONDE
ÀBREN LOS PLATINOS. CIERRAN LOS PLATINOS.
ÀBREN LOS PLATINOS.
EN UN MOTOR RADIAL DE 14 CILINDROS, CON SISTEMA DE 7 LEVAS PARA UNA ESTRELLA NO TIENE LEVA POR SER UNA LEVA POR CADA
D 7 LEVAS DE DOBLE ACCIÒN
ENCENDIDO DOBLE, EL MAGNETO DERECHO TENDRA : DE CILINDRO ENCENDIDO POR MAGNETO CILINDRO
PERMITIR AJUSTAR LA
PREVENIR FUEGO EN EL
LA FUNCIÒN DE LOS MONTANTE DE GOMA DEL MOTOR AMORTIGUADORES DE POSICIÒN DEL MOTOR ELIMINAR LA INTERFERENCIA EN
A FUSELAJE RESTIGIENDO
(DINAFOCALES) ES: VIBRACIÒN PARA ACOMODAR LOS LA RADIO
CORTO CIRCUITO
CONTROLES
EN AUSENCIA DE HERRAMIENTAS ESPECIALES, EL MECÀNICO ROTANDOLAS EN
MIDIENDOLAS CON UN ROTANDOLAS EN UNA
PUEDE CHEQUEAR SI LAS VARILLAS DE EMPUJE ESTAN C POSICIÒN, USANDO UN TODAS LAS ANTERIORES
TRANSPORTADOR SUPERFICIE PLANA
DERECHAS: INDICADOR DE RELOJ.
Versión: 001-2010
EN UN CARBURADOR DE PRESIÒN, EL CONTROL DE MEZCLA LA SECCIÒN MEDIDORA DE LA VÀLVULA DE
B LA CAMARA DE GASOLINA EL MECANISMO DE MARIPOSA
AUTOMÀTICO ACTUARÀ SOBRE EL DIAFRAGMA DE: AIRE EMPOBRECIMIENTO
LOS AMORTIGUADORES DINÀMICOS (CONTRAPESAS), SON

A EL CIGUEÑAL LA HÈLICE EL IMPELER EL SUPERCARGADOR
PARTE INTEGRAL DE:
CUANDO SE ESTÀ SELECCIONANDO UN ACEITE PARA MOTORES
ALTA TEMPERATURA DE ALTA TEMPERATURA DE BAJA TEMPERATURA DE BAJO GRADO DE
¿CUÀL DE LAS SIGUIENTES CARACTERISTICA ES MUY B
DERRAME INFLAMACIÒN INFLAMACIÒN ESTABILIDAD QUÌMICA
IMPORTANTE EN DICHA SELECCIÒN?
LA SECCIÒN DE NARIZ DE UN AVION LIGERO, ESTÀ CUBIERTA

RODILLO DE EMPUJE MUY RODILLO DELANTERO EL SELLO DE ACEITE DEL
DE ACEITE DESPUES DE UNA CORRIDA; DE LAS SIGUEINTES C ES NORMAL
GASTADO PRINCIPAL MUY GASTADO CIGUEÑAL ESTÀ DEFECTUOSO
ALTENATIVAS, ¿CUÀL SE APLICARÀ A ESTA SITUACIÒN?
VERIFICAR LA
ABRIR LAS TOLERANCIAS DE CALIBRACIÒN DE LAS ABRIR LA TOLERANCIA
LAS VÀLVULAS DEL CILÌNDRO VÀLVULAS DE CADA REMOVER TODAS LAS BUJÌAS DE LAS VÀLVULAS DE
PARA LA CALIBRACIÒN DE LAS VÀLVULAS DE UN MOTOR DE 9
B NÙMERO 1 HASTA LA CILÌNDRO, EMPEZANDO ANTES DE EMPEZAR LA TODOS LOS CILÌNDROS
CILINDROS, SE DÈBE:
GRADUACIÒN EN CALIENTE DE CON EL NÙMERO 1 Y OPERACIÒN HASTA LA GRADUACÒN
LA TOLERANCIA CONTINUAR EN EL ORDEN EN CALIENTE
DE ENCENDIDO
¿CUÀL ES LA VELOCIDAD DE ROTACIÒN DEL ARBOL DE LEVAS
1/8 DE LA VELOCIDAD DEL 1/4 DE LA VELOCIDAD DEL 1/2 DE LA VELOCIDAD DEL LA MÌSMA VELOCIDAD
EN UN MOTOR HORIZONTAL OPUESTO EN RELACIÒN AL C
CIGÙEÑAL CIGÙEÑAL CIGÙEÑAL DEL CIGÙEÑAL
CIGÙEÑAL?
¿EN QUÈ POSICIÒN DEBEN ESTAR LOS COWL FLAP DE LA COMPLETAMENTE ABIERTOS COMPLETAMENTE ABIERTO AL
CAPOTA, AL PRENDER UN MOTOR Y CALENTARLO EN A DURANTE TODA LA CERRADOS DURANTE TODA EN UNA POSICIÒN INTERMEDIA ARRANCARLO Y CERRADO
CONDICIONES NORMALES? OPERACIÒN LA OPERACIÒN CUANDO SE CALIENTA
INSPECCIONAR VISUALMENTE
PRESTAR ATENCIÒN POR SI CON LA AYUDA DE UN LENTE DE NO SE DEBE HACER
INSPECCIONAR POR EL
A LOS COJINETES DE RODILLOS Y BOLAS, SE LES DEBE: C SE OYEN RUIDOS AUMENTO PARA CHEQUEO DE NADA, YA QUE EL
MÈTODO DE MAGNAFLUX
EXTRAÑOS SUPERFICIES DE CONTACTO Y MONTAJE ES MUY BUENO
CHEQUEO POR LIBRE GIRO
Versión: 001-2010
CUANDO UN ARBOL DE LEVAS DA MEDIA VUELTA POR CADA
EL ORDEN DE LOS CILINDROS NO
UNA DEL CIGUEÑAL Y TIENE TRES LÒBULOS DE ENTRADA Y EL D EL MOTOR ES EN LÌNEA EL MOTOR ES RADIAL EL MOTOR ES OPUESTO
ES SIMÈTRICO
MOTOR TIENE SEIS CILINDROS, SE PUEDE DECIR QUE:
¿CUÀL ES EL MATERIAL QUE GENERALMENTE SE UTILÌZA EN LA

B ALEACIÒN DE ALUMÌNIO ALEACIÒN DE ACERO HIERRO COLADO ALUMÌNIO Y BRONCE
CONSTRUCCIÒN DE BARRILES DE CILINDROS?
LA ENTRADA DE ACEITE DE LA
¿POR QUÈ UNA BOMBA DE RECUPERACIÒN ESTÀ DISEÑADA BOMBA DE BARRIDO ES POR LA BOMBA DE BARRIDO
LAS LINEAS DE RECUPERACIÒN EL ACEITE TIENE MAYOR
PARA MAYOR CAPACIDAD QUE LA BOMBA DE PRESIÒN EN UN B SUCCIÒN, MIENTRAS QUE EN DÈBE DESARROLAR MAYOR
SON MÁS LARGAS. TEMPERATURA.
SISTEMA DE CÀRTER SECO? LA BOMBA DE PRESIÒN ES PRESIÒN.
POR GRAVEDAD.
LOS DEFLECTORES Y DESVIADORES EN LOS CILINDROS DE

MOTORES RECIPROCOS DEBEN SER REPARADOS COMO SE B POTENCIA ENFRIAMIENTO VAPORIZACIÒN HUMEDAD
REQUIERE, PARA PREVENIR PERDIDA DE:
A MEDIDA QUE LA VELOCIDAD DE UN MOTOR DE AERONAVE VARÌA CON LA

AUMENTA, EL VOLTAJE INDUCIDO EN LA BOBINA SECUNDARIA C PERMANECE CONSTANTE CALIBRACIÒN DEL AUMENTA DISMINUYE
DE UN MAGNETO: REGULADOR DE VOLTAJE
DESGASTE DE LOS
LA PRESENCIA DE ACEITE EN EL MULTIPLE DE ADMISIÒN EN DESGASTE EN EL COJINETE
D ANILLOS DE PISTÒN ROTOS VÀLVULAS ATASCADAS SELLOS DE ACEITE DEL
UN MOTOR RADIAL 1830 INDICA: BIELA MAESTRA
SUPERCARGADOR
SI UN MECANICO COMIENZA A MOVER LAS PALAS DE UNA EL ACEITE SE HA LAS CLARENCIAS DE LAS
LAS VÀLVULAS ESTÀN LAS CONTRAPESAS ESTÀN
HÈLICE Y EXPERIMENTA UNA RESISTENCIA DETERMINADA, LA B ACUMULADO EN LOS VÀLVULAS ES
ATASCADAS TRABADAS
CAUSA PROBABLE ES: CILÌNDROS INFERIORES DEMASIADO PEQUÈÑA
COJINETE DE BALANCÌN COJINETE PRINCIPAL DEL COJINETE DEL
¿CUÀL DE LOS SIGUIENTES COJINETES, ES EL MENOS COJINETE DE LA BIELA MAESTRA
C (MOTOR CON VÀLVULA EN LA CIGUEÑAL (MOTOR INDUCIDO DEL
PROBABLE DE SER UN COJINETE DE RODILLOS O DE BOLAS? (MOTOR RADIAL)
CULATA) RADIAL) GENERADOR
ENTRE LA ENTRADA DE LA
¿DÒNDE ESTÀ UBICADA LA VÀLVULA DE DESAHOGO DE DESPUÈS DE LA BOMBA DE ENTRE LA BOMBA DE
C DESPUÈS DEL RADIADOR BOMBA DE ACEITE Y EL
PRESIÒN, EN EL SISTEMA DE ACEITE? ACEITE, ANTES DEL FILTRO BARRIDO Y EL RADIADOR
TANQUE
¿CUÀL DE LOS SIGUIENTES ENUCIADOS, NO CONTRIBUIRÀ A ALTA TEMPERATURA DE CUALIDADES DE LOS CAPACIDAD DEL TANQUE
C COJINETES DESGASTADOS
QUE EL CONSUMO DE ACEITE SEA ALTO? ACEITE LUBRICANTES DE ACEITE
Versión: 001-2010
DESPEUES DE DESMOTAR EL NUNCA, A NO SER QUE SE LA ALTERNATIVA A Y D SON DESPUES DE DESMOTAR
LOS PISTONES SE DESMONTAN DE LAS BIELAS: D
CIGUEÑAL DEL MOTOR REEMPLACEN CORRECTAS LOS CILINDROS
EFECTUAR UNA PRUEBA

PONER EN TIEMPO LAS PONER EN TIEMPO LOS LA ALTERNATIVA A Y B SON
DURANTE UNA INSPECCION DE 100 HORAS SE DEBERÀ: D DE COMPRESIÒN EN LOS
VALVULAS MAGNETOS CORRECTAS
MOTORES
¿QUÈ PRODUCIRÀ FLUCTUACIÒN EN LA LECTURA DEL CABLES INVERTIDOS EN EL PAR TERMOELÈCTRICO MAL INTERRÙPTOR DE IGNICIÒN CABLES FLOJOS EN EL
D
INDICADOR DE TEMPERATURA DE CABEZA DE CILÌNDROS? PAR TERMOELÈCTRICO MONTADO DEFECTUOSO PAR TERMOELÈCTRICO
PARA DETERMINAR MEJOR EL ÀREA DE LA CARA DE UNA

D TIZA DE CARPINTERO TINTE SHELLAC AZUL DE PRUSIA
VÀLVULA EN SU ASIENTO, EL MECÀNICO DEBE USAR:
LA CANTIDAD DE AIRE QUE

¿QUÈ SE AJUSTA PARA VARIAR LA RELACIÒN DE MEZCLA EL TAMAÑO DEL JET DE LA CANTIDAD DE AIRE
A EL CONTROL DE MEZCLA FLUYE SOBRE LA VÀLVULA
CUANDO SE ESTÀ EN MÌNIMO? DESCARGA SANGRADO
DEL ACELERADOR
LA PRESIÒN DE
LAS RPM CAERÀN SIN NINGÙN LAS RPM AUMENTARÀN UN LA PRESIÒN DE MÀNIFOLD MÀNIFOLD AUMENTARÀ
¿QUÈ CONDICIONES INDICAN QUE UNA MEZCLA ESTÀ
B AUMENTO AL APAGAR EL POCO ANTES DE APAGARSE DISMINUIRÀ ANTES DE TAN PRONTO COMO SE
PROPIAMENTE AJUSTADA EN MÌNIMO?
MOTOR EL MOTOR AUMENTAR A LA PRESIÒN COMIENCE A RETRAER EL
CONTROL DE MEZCLA
EL ELECTRODO NO MUY POCO TORQUE NO HARÀ UN

LLEGARÀ LO BUEN SELLO, Y LOS GASES LA BUJÌA VIBRARÀ EN EL
NINGUNO, LA BUJÌA DURARÀ
¿CUÀL ES EL PELIGRO DE INSTALAR UNA BUJÌA CON MUY SUFICIENTEMENTE CALIENTES SE PODRÀN ESCAPAR HUECO Y DESGASTARÀ
C MAS PORQUE NO SE ESTIRARÀ
POCO TORQUE? ADENTRO DEL CILINDRO POR LA ROSCA, DAÑANDO LA LA ROSCA DE LA CABEZA
LA ROSCA
PARA ENCENDER LA BUJÌA Y LA CABEZA DEL DEL CILINDRO
MEZCLA CILINDRO
ENCENDERÀ LOS
EN UN SISTEMA DE ENCENDIDO DOBLE (MOTOR RADIAL), EL TODAS LAS BUJÌAS TODAS LAS BUJÌAS
A BUJÌAS TRASERAS Y DELANTERAS CILINDROS DEL LADO
MAGNETO DERECHO ALIMENTARÀ A: DELANTERAS TRASERAS
DERECHO
¿CUÀL DE LOS SIGUIENTES TÈRMINOS, NO ES UN MÈTODO DE
C CONVECCIÒN CONDUCCIÒN DIFUSIÒN RADIACIÒN
TRANSFERENCIA DE CALOR?
Versión: 001-2010
CUANDO UN MOTOR DE 125 HP. MÀXIMO, ESTÀ USANDO 65%
DE LA POTENCIA, ¿CUÀNTOS HP ESTÀN SIENDO C 30,85 HP 38,85 HP 81,25 HP 93,05 HP
DESARROLLADOS?
¿CUÀL ES LA RELACIÒN DE UNA CARGA DE COMBUSTIBLE DE
200 GALONES A UNA DE 1,680 LIBRAS? (NOTA: 1GALÒN = 6 B 5:42 5:7 3:7 2:3
LIBRAS DE PESO).
UN AVIÒN EQUIPADO CON INDICADOR DE POTENCIA
(MÀNIFOLD), Y ESTACIONADO EN UN AEROPUERTO SITUADO A
B 27,92 HG 29,92 HG 28,92 HG 30,92 HG
NIVEL DEL MAR, SI LA PRESIÒN BAROMÈTRICA ES NORMAL, EL
INSTRUMENTO DÈBE LEER:
EL REGRESO DE LLAMAS, A TRAVES DEL CARBURADOR PUEDE LA VÀLVULA DE ESCAPE
D MEZCLA MUY RICA BAJO NIVEL DE ACEITE MEZCLA MUY POBRE
SER CAUSADO POR: TRANCADA
EN PARALELO CON EL EN SERIE CON EL EN PARALELO CON EL CIRCUITO EN SERIE CON EL
EN UN MAGNETO, LOS PLATINOS SON CONECTADOS: D
CIRCUITO PRIMARIO CIRCUITO SECUNDARIO SECUNDARIO CIRCUITO PRIMARIO
NORMALMENTE, ¿CUÀL ES EL MÈTODO QUE SE USA PARA

B BAÑOS DE ACEITE MAGNAFLUX TINTE PENETRANTE RAYOS X
DETECTAR RAJADURAS EN LA MANZANA (HUB) DE LA HÈLICES?
¿CUÀL DÈBE SER EL ÀNGULO ENTRE LAS UNIONES (GAP) DE

LOS ANILLOS DE COMPRESIÒN, DE BARRIDO, Y DE B 360º 120º 90º 270º
DISTRIBUCIÒN DE ACEITE EN LOS CILINDROS?
DE LOS METALES QUE SE NOMBRAN A CONTINUACIÒN, ¿EN
CUAL EFECTUARIA USTED UNA INSPECCIÒN POR PARTÌCULAR B ALUMINIO ALEACIÒN DE HIERRO ZINC COBRE
MAGNÈTICAS?
MARCAR CON TIZA LA
LLENAR LA CÀMARA DE COMPROBAR SI PASAN
SUPERFICIE DEL ASIENTO
PARA DETERMINAR SI UNA VÀLVULA SE HA ESMERILADO HACER GIRAR LA VÀLVULA COMBUSTIÒN CON GASOLINA Y GASES AL CÀRTER
C DE LA VÀLVULA Y HACERLA
SUFICIENTEMENTE Y ASIENTA BIEN, UN MECANICO DEBE: CONTRA EL ASIENTO COMPROBAR SI SE FILTRA POR DURANTE EL RODAJE DEL
GIRAR CONTRA SU
LOS ASIENTOS DE LA VÀLVULA. MOTOR
ASIENTO.
LOS SERVICIOS QUE SE EFECTUEN EN UNA AERONAVE, SERÁN EL PROPIETARIO DE LA EL TALLER REPONSABLE DEL QUIEN AUTORIZA EL
C LA AUTORIDAD AERONÀUTICA
ASENTADOS EN LA BITÀCORA POR : AERONAVE MANTENIMIENTO TRABAJO
Versión: 001-2010
USANDO PISTONES CON
ANILLOS DE TEXFLÒN, USANDO ANILLOS RASPADORES
MEDIANTE CONDUCTOS USANDO ANILLOS DE
¿CÒMO SE EVITA QUE SE ACUMULE UN EXCESO DE ACIETE EN PARA LA DISTRIBUCIÒN DE PARA ACEITE EN CABEZA DEL
C HUECOS EN LAS FALDAS DEL FIBRAS PARA RETENER
LAS PAREDES DEL CILINDRO? LA PELÌCULA DE ACEITE PISTÒN, DEBAJO DE LOS ANILLOS
PISTÒN EL ACEITE
QUE LUBRICA LOS DE COMPRESIÒN
CILINDROS
EVITAR DERIVACIONES DE PORQUE CIRCULA POR ELLOS
LOS CABLES DE LAS BUJÌAS TIENE UN AISLANTE GRUESO EVITAR LA INTERFERENCIA PARA PROTEGERLOS DE
B LA CORIENTE DE ALTA CORRIENTE DE ELEVADO
PARA: CON LA RADIO LA HUMEDAD
TENSIÒN AMPERAJE
MANTENER EL MOTOR
EL SISTEMA DE LUBRICACIÒN EN UN MOTOR DE AERONAVE, INDICAR LAS TEMPERATURAS
CALIENTE DURANTE LAS EVITAR LA OXIDACIÒN DE LAS
ADEMAS DE REDUCIR LA FRICCIÒN ENTRE PIEZAS MÒVILES, D DE LAS DIVERSAS CULATAS DE ENFRIAR EL MOTOR
OPERACIONES EN TIEMPOS PIEZAS MECÀNICAS
REALIZA UNA IMPORTANTE MISIÒN: LOS CILINDROS
FRIOS
COLOCAR UNA
¿QUÈ PRECAUCIÒN HAY QUE TOMAR CUANDO SE CÀMBIA UN
QUE EL CILÌNDRO SEA HERRAMIENTA ESPECIAL COLOCAR EL PISTÒN EN EL
CILÌNDRO DE UNA BIELA MAESTRA (MR), EN UN MOTOR B NO TIENE IMPORTANCIA
CROMÀDO PARA INMOVILIZAR LA PUNTO MUERTO SUPERIOR
RADIAL?
BIELA
LA DISTANCIA EN PULGADAS A LA DISTANCIA DE LA
¿QUÈ INDÌCA EL NÙMERO DE ESTACIÒN DE LA PALA DE UNA EL ANCHO DE LA PALA EN LA
A PARTIR DEL CENTRO DEL EL ÀNGULO DE LA PALA CUERDA MEDIA
HÈLICE? ESTACIÒN
CUBO DE LA HELICE AERODINÀMICA
A MEDIDA QUE LA PRESIÒN DE MÀNIFOLD EN UN MOTOR EL PESO DE LA CARGA
EL VOLUMEN DE AIRE EN EL EL VOLUMEN DE AIRE EN EL LA DENSIDAD DE AIRE
RECÌPROCO OPUESTO AUMENTA ¿QUÈ CAMBIOS OCURREN D AIRE-COMBUSTIBLE
CILINDRO AUMENTA CILINDRO DISMINUYE AUMENTA
DENTRO DE LA CÀMARA DE COMBUSTIÒN? DISMINUYE
SÌRVASE CALCULAR LA CILINDRADA EN UN MOTOR RADIAL DE

14 CILÌNDROS, CON LAS SIGUIENTES CARATERÌSTICAS: B 130.67 PULGADAS CÙBICAS 1830 PULGADAS CÙBICAS 1850 PULGADAS CÙBICAS 1200 PULGADAS CÙBICAS
DIÀMETRO DEL CILINDRO 5.5" CARRERA DEL PISTÒN DE 5.5"
¿CUÀL SERÀ LA RELACIÒN DE COMPRESIÒN, DE UN CILINDRO

CON 140 PULGADAS CÙBICAS Y UNA CAMARA DE COMBUSTION C 7A1 6A1 8A1 4A1
CON 20 PULGADAS CÙBICAS DE CAPACIDAD?
Versión: 001-2010
A TRAVÉS DE HUECOS PERMANECE ATRAPADO
¿CÒMO REGRESA AL SUMIDEDO, EL ACEITE RECOGIDO POR A TRAVÉS DE LA RANURA EN A TRAVÉS DE HUECOS EN EL
B TALADADOS EN LAS ENTRE LOS ANILLOS
LOS ANILLOS DE CONTROL DE ACEITE? LA FALDA DEL PISTÒN PASADOR DEL PISTÒN
RANURAS DE LOS ANILLOS RASPADORES DE ACEITE
LOS CARBURADORES A PRESIÒN CONSTAN DE UNA VÀLVULA

B PRESIÒN DE AIRE PRESIÒN DE COMBUSTIBLE PRESIÒN DE AGUA SUCCIÒN DEL VÈNTURI.
DE ENRIQUICIMIENTO, LA CUAL ES ABIERTA POR :
Versión: 001-2010
REGULACIONES TMA 1
Respuesta
Correcta
PARA ASENTAR ALGO POR ESCRITO, EN CUALQUIER

SECCIÓN 43.2 REGISTROS
REGISTRO O FORMULARIO REQUERIDO PARA
DE
MANTENIMIENTO DE UNA ESTRUCTURA DE AERONAVE, TODAS LAS
B SECCIÓN 43.1 (RAV 43). REACONDICIONAMIENTO Y SECCIÓN 43.4 (RAV 43)
MOTOR, HÉLICE, DISPOSITIVO O PARTE COMPONENTE ANTERIORES
RECONSTRUCCIÓN (RAV
QUE HAYA SIDO REACONDICIONADO, SE DEBE
43)
CONSULTAR LA SECCIÓN:
¿CUAL SECCIÓN DE LA RAV 43 HABLA DE LAS PERSONAS
AUTORIZADAS A REALIZAR MANTENIMIENTO,
A SECCIÓN 43.3 SECCIÓN 43.1 SECCIÓN 43.5 SECCIÓN 43.2
MANTENIMIENTO PREVENTIVO, RECONSTRUCCIÓN Y
ALTERACIÓN?
LAS ACCIONES DE MANTENIMIENTO CUYA REALIZACIÓN
CONSTITUYEN UNA ALTERACIÓN MAYOR, REPARACIÓN EL APÉNDICE C DE LA RAV EL APÉNDICE D DE LA
A EL APÉNDICE A DE LA RAV 43 EL APÉNDICE A DE LA RAV 60
MAYOR O MANTENIMIENTO PREVENTIVO, ESTÁN 43 RAV 91
INDICADOS EN:
UNA PERSONA QUE TRABAJE BAJO LA SUPERVISIÓN DE
SIEMPRE Y CUANDO EL
UN TITULAR DE UNA LICENCIA TMA, PODRÁ REALIZAR SIEMPRE Y CUANDO LO
SUPERVISOR OBSERVE NINGUNA DE LAS
MANTENIMIENTO, MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y A OBSERVE DESDE LA NO IMPORTA QUE ESTE PRESENTE
PERSONALMENTE EL TRABAJO QUE ANTERIORES.
ALTERACIONES, AL QUE ESTÉ AUTORIZADO EL TÉCNICO OFICINA
ESTÁ SIENDO REALIZADO.
ENCARGADO DE LA SUPERVISIÓN:
ORGANIZACIÓN DE ORGANIZACIÓN MUNDIAL OFICINA DE MANTENIMIENTO NINGUNA DE LAS

DEFINA O.M.A: A
MANTENIMIENTO AERONAUTICO. DE AERONAUTICA. AERONAUTICO. ANTERIORES.
¿UN FABRICANTE PODRÁ RECONSTRUIR O ALTERAR UNA
AERONAVE, MOTOR DE AERONAVE, HÉLICE O
DISPOSITIVO FABRICADO POR ÉL, DE ACUERDO A UN A VERDADERO FALSO
CERTIFICADO TIPO O CERTIFICADO DE PRODUCCIÓN EN
VIGENCIA?:
Versión: 001-2010
EL POSEEDOR DE UN CERTIFICADO DE ORGANIZACIÓN
DE MANTENIMIENTO AERONÁUTICO PODRÁ APROBAR
UNA AERONAVE, ESTRUCTURA DE AERONAVE, HÉLICE, A VERDADERO FALSO
DISPOSITIVO O PARTE COMPONENTES PARA RETORNO
AL SERVICIO COMO ESTA PREVISTO EN EL RAV 145 :
LAS DIRECTIVAS DE
MANTENIMIENTO, AERONAVEGABILIDAD QUE
¿QUÉ ESTABLECE LA REGULACIÓN AERONAUTICA LICENCIAS AL PERSONAL TÉCNICO CERTIFICACIÓN DE
B MANTENIMIENTO PREVENTIVO, SE APLÍCAN A LAS
VENEZOLANA 39 (RAV. 39)? : AERONÁUTICO. AERONAVES.
RECONSTRUCCIÓN Y ALTERACIÓN. AERONAVES, MOTORES,
HÉLICES O DISPOSITIVOS.
MANTENIMIENTO, MANTENIMIENTO
LA REGULACIÓN AERONAUTICA VENEZOLANA 43 (RAV 43) LICENCIAS AL PERSONAL TECNICO NINGUNA DE LAS
C MERCANCIAS PELIGROSAS. PREVENTIVO, RECONSTRUCCIÓN Y
ESTABLECE LAS REGLAS QUE RIGEN: AERONAUTICO. ANTERIORES.
ALTERACIÓN.
AERONAVES DE USO COMERCIAL, AERONAVES CIVILES Y

SEGÚN LA LEY DE AERONÁUTICA CIVIL, LAS AERONAVES AERONAVES CIVILES Y AERONAVES AERONAVES COMERCIALES
D AERONAVES DE USO MILITAR Y AERONAVES DE
VENEZOLANAS SE CLASIFICAN EN : MILITARES. Y AERONAVES PRIVADAS.
AERONAVES DE USO PRIVADO. ESTADO.
EN VENEZUELA , EL SERVICIO DE BÚSQUEDA,

RESPONSABILIDAD DE LOS
ASISTENCIA, Y SALVAMENTO DE AERONAVES,
B DE INTERES PÚBLICO Y PRIVADO. DE INTERES PÚBLICO. OPERADORES DE LÍNEAS AEREAS DE INTERES PRIVADO
TRIPULANTES, PASAJEROS, Y BIENES TRANSPORTADOS,
NACIONALES.
ES :
LOS PRESTADORES DE LOS SERVICIOS AERONÁUTICOS
CAPACITACIÓN Y TODAS LAS
EN VENEZUELA, TENDRÁN LA OBLIGACIÓN DE ESTABILIDAD Y COMODIDAD A CURSOS INDUCTORIOS Y
B ADIESTRAMIENTO RESPUESTAS SON
PROPORCIONAR A SU PERSONAL TÉCNICO AERONÁUTICO TODO SU PERSONAL. ESPECÍFICOS.
CONTINUO. CORRECTAS.
:
TRANSCURRIDO CUANTO TIEMPO EN VENEZUELA, POR PASADOS MÁS DE NOVENTA (90) PASADOS LOS TRES (03) PASADOS LOS NOVENTA (90) DIAS PASADO MÁS DE UN
C
LEY SE DECLARARÁ LA PÉRDIDA DE UNA AERONAVE. DIAS CONTÍNUOS. MESES CONTÍNUOS. (01) AÑO.
LA AUTORIDAD AERONÁUTICA EN VENEZUELA, ES EL MINÍSTRO DE
D EL PRESIDENTE DEL INAC. EL PODER LEGISLATIVO. EL PODER EJECUTIVO.
NOMBRADA POR : INFRAESTRUCTURA. (MINFRA).
Versión: 001-2010
TODAS LAS AERONAVES CIVILES EXTRANJERAS, QUE EL REGLAMENTO DE LA LAS LEYES DEL PAÍS
VUELEN SOBRE EL ESPACIO AÉREO VENEZOLANO, SU ORGANIZACIÓN DE EL ORDENAMIENTO JURÍDICO DONDE ESTÉ
C LAS LEYES VENEZOLANAS.
TRIPULACIÓN, PASAJEROS Y EFECTOS TRANSPORTADOS AVIACIÓN CIVIL VENEZOLANO. MATRICULADA LA
EN ELLAS, QUEDAN SOMETIDOS A : INTERNACIONAL (OACI.) AERONAVE.
PASADOS MÁS DE
TRANSCURRIDO CUANTO TIEMPO EN VENEZUELA , POR PASADOS LOS NOVENTA
D PASADOS LOS TRES (03) MESES. PASADO MÁS DE UN (01) AÑO. NOVENTA (90) DIAS
LEY SE DECLARARÁ EL ABANDONO DE UNA ERONAVE : (90) DIAS CONTÍNUOS.
CONTÍNUOS.
CUALQUIER PERSONA POSEEDORA LOS DUEÑOS O

UNICAMENTE, PODRÁN MATRICULAR AERONÁVES LOS DUEÑOS DE
DE UN CERTIFICADO DE TRANSPORTISTAS LAS PERSONAS DE NACIONALIDAD
DESTINADAS AL SERVICIO DE TRANSPORTE AÉREO EN C COMPAÑIAS AÉREAS
TRANSPORTISTA AEREO COMERCIALES VENEZOLANA.
VENEZUELA : NACIONALES.
COMERCIAL VENEZOLANO. VENEZOLANOS.
ACTUARÁ SEGÚN LO VELAR POR LA SEGURIDAD DE LAS SOLO MANTENIMIENTO

LAS ATRIBUCIONES DE UN TÉCNICO EN MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO DE AERONAVES Y
B ESTABLECIDO EN SU AERONAVES SEGÚN LA LEY DE DE AVIONES Y
DE AERONAVES 1 (TMA. 1) ,SERÁN: MOTORES.
LICENCIA Y HABILITACIÓN AVIACIÓN CIVIL MOTORES DE PISTÓN
EL SERVICIO DE TRANSPORTE AEREO COMERCIAL LAS COMPAÑIAS
LAS COMPAÑIAS AEREAS LOS DUEÑOS DE LÍNEAS LAS PERSONAS DE NACIONALIDAD
INTERNO EN VENEZUELA , ESTARÁ RESERVADO SOLO C AEREAS NACIONALES E
NACIONALES. AEREAS VENEZOLANAS. VENEZOLANA.
PARA: INTERNACIONALES.
Versión: 001-2010

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HÉLICES

MUCHAS DE LAS CONDICIONES MOTOR- HÉLICE TIENE UNO O

ES EL CAMBIO DEL ÁNGULO LA DISTANCIA QUE

¿QUE TIPO DE DESBALANCEAMIENTO CAUSARÁ QUE UNA

SOSTENER LAS HÉLICES MARCAS LAS PALAS DE LAS

PARA MANTENER LA PARA LIMITAR LA

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LA GRASA USADA EN LAS HÉLICES DE AVIONES REDUCE LA

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