PROCESO DIRECCIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL

FORMATO GUÍA DE APRENDIZAJE

IDENTIFICACIÓN DE LA GUIA DE APRENDIZAJE

• Denominación del Programa de Formación: TGO EN MANTENIMIENTO MECATRONICO DE

AUTOMOTORES
• Código del Programa de Formación: 223219
• Código del Programa de Formación:
• Nombre del Proyecto ( si es formación Titulada): DESARROLLAR COMPETENCIAS TECNICAS Y
HUMANAS EN LOS APRENDICES APLICANDO DIDACTICAS EN LAS ACTIVIDADES DE DIAGNOSTICO Y
REPARACION DE COMPONENTES ESTRUCTURALES Y SUBSISTEMAS EN AUTOMOTORES.
• Fase del Proyecto ( si es formación Titulada): DIAGNOSTICO.
• Actividad de Proyecto(si es formación Titulada) : DIAGNOSTICO DE SISTEMAS DE TRASMISION
POTENCIA.
• Competencia: CORREGIR FALLAS DEL CONJUNTO TRANSMISOR DE POTENCIA DE VEHÍCULOS
AUTOMOTORES DE ACUERDO CON PARÁMETROS DEL FABRICANTE, NORMAS DE SEGURIDAD Y
AMBIENTALES.
• Resultados de Aprendizaje Alcanzar: EVALUAR Y REPARAR EL ESTADO Y FUNCIONAMIENTO DE LOS
EMBRAGUES EN AUTOMOTORES, CON PRODUCTIVIDAD Y EFICIENCIA, AJUSTADOS A LOS
ESTÁNDARES DE CALIDAD, SEGURIDAD Y MANUALES DEL FABRICANTE.
EVALUAR Y REPARAR EL ESTADO Y FUNCIONAMIENTO DE LAS TRANSMISIONES DE VELOCIDAD
MECÁNICAS Y ELECTRÓNICAS DE AUTOMOTORES, CON PRODUCTIVIDAD Y EFICIENCIA, AJUSTADOS
A LOS ESTÁNDARES DE CALIDAD, SEGURIDAD Y MANUALES DEL FABRICANTE.
• Duración de la Guía: 210 Horas.

2. PRESENTACIÓN

En la presente guía de aprendizaje, se arraigaran los conocimientos y fundamentos de todos los resultados de aprendizaje
de la competencia Corregir Fallas Del Conjunto Transmisor De Potencia De Vehículos Automotores por este motivo deben
realizarse lecturas cuidadosas, ejercicios y prácticas para asimilar conceptos que posteriormente le serán de gran utilidad.

Podría parecer complicado en el inicio el estudio de la transmisión, pues esto requiere de conocimientos matemáticos,
siendo estos conceptos muy importantes y tratados en algunos colegios técnicos en sus etapas finales. Por tal motivo,
estos conceptos básicos como poleas polipastos y engranajes se trataran al inicio desde el punto de vista teórico y se
llevaran a un plano práctico, tocando temas como:

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-Embrague.
-Caja de cambio o caja de velocidades.
-Árbol de transmisión.
-Diferencial.
-Ejes traseros

Pues es cierto que el sistema de transmisión es el

conjunto de elementos que tiene la misión de hacer
llegar el giro del motor hasta las ruedas motrices. Con
este sistema también se consigue variar la relación de
transmisión entre el cigüeñal y las ruedas. Esta
relación se varía en función de las circunstancias del
momento (carga transportada y el trazado de la calzada). Según como intervenga la relación de transmisión, el eje de
salida de la caja de velocidades (eje secundario), puede girar a las mismas revoluciones, a más o a menos que el cigüeñal.

La guía se divide en temas, y cada uno de ellos se estructura de la siguiente forma:

Capacidades terminales y criterios de evaluación. Actitudes y aptitudes que se van a evaluar y que se deben conocer
para superar con éxito el tema.

Conceptos teóricos/prácticos. Breve explicación teórica (en caso de ser necesaria) para poder abordar los ejercicios.

Especificaciones técnicas. Hojas de características de los elementos necesarios para la realización de la práctica
Ejercicios-problemas. Conjunto de ejercicios tanto prácticos como teóricos que ayuden a asimilar los conceptos
estudiados en el libro de texto

3. FORMULACIÓN DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

3.1 Actividades de Reflexión inicial.

SITUACION PROBLEMICA

Luego de un largo proceso de selección usted señor Aprendiz fue seleccionado para iniciar su etapa productiva en un
concesionario del grupo Volkswagen. El Jefe de Taller considerando su formación SENA le asigna el diagnóstico y
corrección de fallas de los modelos VW Golf de control robotizado y trasmisión Mecánica de 5 marchas delanteras, el
cual no está funcionando bien.

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Dicho vehículo se encuentra aún bajo los términos de la garantía (2 años ó 100.000 kilómetros) y presenta las siguientes
fallas.

• Algunos engranajes son ruidosos cuando usted está cambiando las marchas.
• El auto tiembla cada vez que se hace algún cambio de marchas
• La relación de marcha trasera se salen de su posición ocasionalmente

Algunos de los probables interrogantes que se le presentarán para resolver este problema serán:
Posiblemente ha escuchado hablar de Característica, tipos y funcionamiento de los componentes del conjunto transmisor
de potencia: embrague (mecánico e hidrotimétricos), transmisión de velocidades (Mecánica, hidráulica, con control
electrónico: Triptronic, CVT), diferencial, ejes rígidos, cardánicos y homocinéticos.
¿Cómo Determinar y eliminar causas de ruido y vibraciones en los mecanismos del conjunto transmisor?
¿Para Determinar y corregir fallas de estanqueidad del conjunto transmisor de potencia, debo Drenar y restituir fluidos y
como puedo Verificar calidad, presión y temperatura de estos fluidos?

3.2 Actividades de contextualización e identificación de conocimientos necesarios para el aprendizaje.

Actividad de aprendizaje 1:
Realizo mi auto diagnóstico diligenciando el cuadro presentado tomando como referencia la situación
problema planteada en las actividades de reflexión inicial:

¿Qué sé para resolver la ¿Qué no sé para resolver el ¿Por qué necesito saber ¿Para qué necesito saber
situación problema? problema? esto? esto?

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3.3 Actividades de apropiación del conocimiento (Conceptualización y Teorización).

Actividad de aprendizaje 2: Identificar los componentes estructurales del sistema de transmisión de potencia en
vehículos automotores.

Para identificar los componentes estructurales complete la información solicitada en el Anexo 2 (EVIDENCIAS
DE APRENDIZAJE-ENTREGABLES), indicando las partes del sistema de transmisión de potencia mostrados
en la figura y solucionando la Sopa de letras del Documento.

Se puede ayudar Mediante EL DOCUMENTO DE APOYO CONFIGURACIÓN DE LA TRANSMISIÓN

(MATERIAL DE APOYO FASE DIAGNOSTICO TRANSMISOR DE POTENCIA DEL VEHÍCULO), También con,
revistas técnicas, textos de consulta, las orientaciones y exposiciones dadas por su instructor, con las
herramientas tics de la Internet, recomendamos también ir a la bibliografía y cibergrafía.

Esta actividad deberá ser entregada individualmente por la plataforma blackboard, enlace LMS del aplicativo
Sofía plus, en las fechas concertadas con el instructor.

Actividad de aprendizaje 3: identificar los componentes del sistema de embrague y sus funciones

Se puede ayudar Mediante EL DOCUMENTO DE APOYO Anexo 3, También puede apoyarse con, revistas
técnicas, textos de consulta, las orientaciones y exposiciones dadas por su instructor, con las herramientas tics
de la Internet, recomendados también ir a la bibliografía y cibergrafía.
Esta actividad deberá ser entregada individualmente por la plataforma blackboard, enlace LMS del aplicativo
sofia plus, en las fechas concertadas con el instructor.

Actividad de aprendizaje 4: Describir el funcionamiento del sistema de embrague

Se puede ayudar con la cibergrafia: concurso.cnice.mec.es/cnice2006/materiall022/ Anexo 4, También puede

apoyarse con, revistas técnicas, textos de consulta, las orientaciones y exposiciones dadas por su instructor,
con las herramientas adicionales tics de la Internet, recomendados también ir a la bibliografía y cibergrafía.

Actividad de aprendizaje 5: Analizar causas y efectos con la tensión del pedal de embrague

Se puede ayudar Mediante EL DOCUMENTO DE APOYO Anexo 5, También puede apoyarse con, revistas
técnicas, textos de consulta, las orientaciones y exposiciones dadas por su instructor, con las herramientas tics
de la Internet, recomendados también ir a la bibliografía y cibergrafía.
Esta actividad deberá ser entregada individualmente por la plataforma blackboard, enlace LMS del aplicativo
sofia plus, en las fechas concertadas con el instructor.

Actividad de aprendizaje 6: Fallas más comunes en los embragues/causas potenciales y su origen

Se puede ayudar Mediante EL DOCUMENTO DE APOYO Anexo 6, También puede apoyarse con, revistas
técnicas, textos de consulta, las orientaciones y exposiciones dadas por su instructor, con las herramientas tics
de la Internet, recomendados también ir a la bibliografía y cibergrafía.
Esta actividad deberá ser entregada individualmente por la plataforma blackboard, enlace LMS del aplicativo
sofia plus, en las fechas concertadas con el instructor.

Actividad de aprendizaje 7: Realizar cotización del diagnóstico sistema de embrague mediante el uso telefónico y visita
de almacenes de venta de repuestos automotriz. Anexo 7

• Mediante visitas técnicas en concesionarios o talleres especializados de diagnóstico automotriz para la

transmisión de potencia, gestionadas por su instructor, consulte las características y el valor comercial de
mínimo dos marcas para evaluar estado.
• Consulte cuáles son las pruebas que se realizan para evaluar y diagnosticar estado de la transmisión, así
como los equipos e instrumentos que se utilizan. Consulte además, el costo (para el cliente) y el tiempo de
realización de cada una de ellas.

• Mediante un foro de discusión presencial, socialice con sus compañeros e instructor la información
recopilada.

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Actividad de aprendizaje 8: Análisis de fallas en el sistema de embrague- Anexo 8
Realice diagnostico ---Relacionar las causas con el síntoma Mediante catálogos de fabricantes de cajas
mecánicas, catálogos de equipos de diagnóstico de cajas mecánicas, revistas técnicas textos de consulta, las
orientaciones y exposiciones dadas por su instructor , también se puede ayudar con las herramientas tics de la
Internet, recomendados también ir a la bibliografía y cablegrafía, a consultar los siguientes temas: *
Características de los tipos de mantenimiento aplicados a las cajas mecánicas Características y propiedades.

Actividad de aprendizaje 9: Identificar los componentes de la caja de cambios mecánica y sus funciones.
Participar en la exposición y orientaciones del instructor sobre los principios físicos y mecánicos que rigen el
funcionamiento de una caja de cambios mecánica y con base en esta información, en la lectura y comprensión
de los documentos de apoyo anexos y la bibliografía recomendada realice las siguientes tareas y talleres que se
convertirán en las evidencias de su aprendizaje:

Se puede ayudar Mediante EL DOCUMENTO DE APOYO Anexo 9, También puede apoyarse con, revistas
técnicas, textos de consulta, las orientaciones y exposiciones dadas por su instructor, con las herramientas tics
de la Internet, recomendados también ir a la bibliografía y cibergrafía.
Esta actividad deberá ser entregada individualmente por la plataforma blackboard, enlace LMS del aplicativo
sofia plus, en las fechas concertadas con el instructor.
Para identificar la descomposición de las fuerzas que actúan sobre un elemento situado en un plano, complete
la información solicitada en el Anexo 9 (EVIDENCIAS DE APRENDIZAJE-ENTREGABLES), indicando sus
componentes verticales y horizontales mostrados en la figura.

Actividad de aprendizaje 10: Describir el funcionamiento de la caja de cambios mecánica

Participar en la exposición y orientaciones del instructor sobre los principios físicos y mecánicos que rigen el
funcionamiento de una caja de cambios mecánica y con base en esta información, en la lectura y comprensión
de los documentos de apoyo anexos y la bibliografía recomendada realice las siguientes tareas y talleres que
se convertirán en las evidencias de su aprendizaje:

Se puede ayudar Mediante EL DOCUMENTO DE APOYO Anexo 10, También puede apoyarse con, revistas
técnicas, textos de consulta, las orientaciones y exposiciones dadas por su instructor, con las herramientas tics
de la Internet, recomendados también ir a la bibliografía y cibergrafía.
Esta actividad deberá ser entregada individualmente por la plataforma blackboard, enlace LMS del aplicativo
sofia plus, en las fechas concertadas con el instructor.

Actividad de aprendizaje 11: CONJUNTO DIFERENCIAL ANEXO 12

Se puede ayudar Mediante EL DOCUMENTO DE APOYO Anexo 14, También puede apoyarse con, revistas
técnicas, textos de consulta, las orientaciones y exposiciones dadas por su instructor, con las herramientas tics
de la Internet, recomendados también ir a la bibliografía y cibergrafía.
Esta actividad deberá ser entregada individualmente por la plataforma blackboard, enlace LMS del aplicativo
sofia plus, en las fechas concertadas con el instructor.

3.4 Actividades de transferencia del conocimiento.

Realice las actividades del Anexo 13 y guarde todas las evidencias de las actividades de aprendizaje realizadas en esta
fase en una carpeta (digital y física) y después súbalas al aplicativo SENASOFIAPLUS a través del enlace LMS

4. ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN

Con base en los resultados de aprendizaje y criterios de evaluación preestablecidos, su instructor deberá emitir un
conjunto de juicios acerca de sus logros en la apropiación de conocimientos, desarrollo de habilidades, destrezas y
actitudes durante su etapa lectiva y productiva en el SENA. Tales aprendizajes serán manifestados mediante
EVIDENCIAS recolectadas directamente en el proceso de formación con orientación de su instructor, quien seleccionará
y utilizará una serie de técnicas e instrumentos de evaluación según el tipo de evidencia.

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 Evidencias de Aprendizaje
Evidencias de Conocimiento :
-Actividades de Reflexión inicial
- Actividades de contextualización e
identificación de conocimientos
necesarios para el aprendizaje
- Actividades de apropiación del
conocimiento (Conceptualización y
Teorización)
- Actividades de transferencia del
conocimiento
Evidencias de Desempeño:
Actividades de Reflexión inicial
- Actividades de contextualización e
identificación de conocimientos
necesarios para el aprendizaje
- Actividades de apropiación del
conocimiento (Conceptualización y
Teorización)
- Actividades de transferencia del
conocimiento
Evidencias de Producto:
- Actividades de Reflexión inicial
- Actividades de contextualización e
identificación de conocimientos
necesarios para el aprendizaje
- Actividades de apropiación del
conocimiento (Conceptualización y
Teorización):
Criterios de Evaluación Técnicas e Instrumentos de
Evaluación
Realiza el mantenimiento del
conjunto transmisor de potencia de
acuerdo con normas ambientales, TECNICA DE
de higiene y seguridad vigentes. EVALUACION:FORMULACION DE
- Interpreta información de PREGUNTAS
manuales en inglés, relacionados
con el diagnóstico del embrague
INSTRUMENTO DE EVALUACION:
mecánico de acuerdo con técnicas
de traducción. CUESTIONARIO
- Adopta posturas corporales en el
mantenimiento del conjunto TECNICA DE
transmisor de potencia de acuerdo EVALUACION:OBSERVACION
con conceptos de ergonomía. DIRECTA
- Determina y corrige las causas de
ruidos, desgastes y vibraciones INSTRUMENTO DE EVALUACION:
anormales del conjunto transmisor LISTA DE CHEQUEO
de potencia de acuerdo con la
información de instrumentos de
TECNICA DE
diagnóstico y procedimientos del
fabricante. EVALUACION:VALORACION DE
- Detecta y corrige fugas de fluidos PRODUCTO
del conjunto transmisor de potencia
INSTRUMENTO DE EVALUACION:
de acuerdo con procedimientos y
parámetros del fabricante. LISTA DE CHEQUEO DE
- Drena y restituye fluidos según PRODUCTO
procedimientos del fabricante y
normas ambientales TECNICA DE
- Explica el funcionamiento de los
EVALUACION:FORMULACION DE
embragues mecánicos e
hidrocinéticos según principios PREGUNTAS
físicos.
- Verifica y repara los embragues
mecánicos e hidrocinéticos según
procedimientos y parámetros del INSTRUMENTO DE EVALUACION:
fabricante. CUESTIONARIO
- Describe las características y
funcionamiento de transmisiones TECNICA DE
según parámetros del fabricante. EVALUACION:OBSERVACION
- Verifica las marchas y condiciones DIRECTA
de trabajo de las transmisiones de
acuerdo con procedimientos y
INSTRUMENTO DE EVALUACION:
parámetros del fabricante.
- Realiza la reparación de la LISTA DE CHEQUEO
transmisión de acuerdo con
procedimientos y parámetros del TECNICA DE
fabricante, normas higiene, EVALUACION:VALORACION DE
seguridad y ambiental vigentes. PRODUCTO
- Evalúa el estado y funcionamiento
del control electrónico en las INSTRUMENTO DE EVALUACION:
transmisiones de acuerdo con LISTA DE CHEQUEO DE
procedimiento y parámetros del
PRODUCTO
fabricante, normas higiene,
seguridad y ambiental vigentes.
- Utiliza software de diagnóstico
según procedimientos y
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 necesidades del servicio de
mantenimiento

5. GLOSARIO DE TÉRMINOS

CAJA DE SATÉLITES: Grupo de engranajes del diferencial que reciben el movimiento a través del conjunto corona-piñón
de ataque y lo transmiten a las ruedas de eje correspondiente, mediante los palieres o transmisiones.
CAMBIO AUTOMÁTICO: Sistema que permite variar la relación de transmisión de forma automática sin necesitar ninguna
actuación por parte del conductor sobre la caja de cambios ni tampoco sobre el embrague. Las primeras cajas de cambios
automáticas se basaban en principios físicos, pero en la actualidad se incorpora la electrónica para gestionar la relación
de cambio más adecuada a cada situación. La gestión electrónica permite utilizar cajas de cambio convencionales y
automatizar su funcionamiento, actuando también sobre el embrague
CONVERTIDOR DE PAR: Dispositivo utilizado en los cambios automáticos para realizar la función del embrague de
transmitir la fuerza entre el motor y la caja de cambios. Para transmitir la fuerza se utilizan dos turbinas enfrentadas y
bañadas en aceite. Una turbina gira solidaria con el cigüeñal y la otra gira solidaria con la caja automática. El aceite actúa
como elemento viscoso y tiende a igualar las velocidades de las dos turbinas. La turbina del motor desplaza al aceite
contra la otra turbina. Al ralentí la fuerza del aceite es insuficiente para mover la otra turbina, pero la subir las revoluciones,
el aceite ya es capaz de arrastrar la otra turbina hasta casi igualar la velocidad de ambas.
CORONA: Elemento del diferencial que recibe el movimiento del piñón de ataque y lo transmite a la caja de satélites.
CVT: Siglas de Continuos Variable Transmision, o transmisión variable continúa. Son los cambios automáticos basados
en la transmisión continua a través de un variador. El variador está formado por dos poleas de diámetro variable unidas
por una correa. Al variar el diámetro de las correas se modifica la relación de transmisión. Tienen la ventaja de tener
infinidad de relaciones de transmisión para adaptarse mejor a las condiciones de funcionamiento del motor
DESARROLLOS DE LA TRANSMISIÓN: La transmisión de la fuerza entre el motor y las ruedas se realiza por medio de
varias desmultiplicaciones, es decir, reducciones de la velocidad de rotación de los ejes. Algunas desmultiplicaciones son
fijas (corona y piñón del diferencial) otras pueden seleccionarse (relaciones del cambio). La suma de todas estas
desmultiplicaciones origina los desarrollos de la transmisión. Dependen del número de dientes que hay entre el piñón
conducido y el piñón conductor. Los desarrollos de la transmisión permiten variar la relación que existe entre las
revoluciones del motor y las revoluciones de las ruedas. Un desarrollo corto de la transmisión supone que a unas
determinadas revoluciones del motor, las ruedas giren muy despacio, mientras que un desarrollo largo origina una rotación
más rápida de las ruedas para el mismo número de revoluciones. Los desarrollos de la transmisión se determinan en
función de la potencia y par del motor. Los desarrollos cortos se utilizan para superar fuertes pendientes, muy importante
en vehículo todoterreno, o permitir rápidas aceleraciones. Mientras que los desarrollos largos se utilizan para alcanzar
grandes velocidades con el menor gasto de combustible posible.
DIFERENCIAL: Sistema mecánico que permite compensar las diferencias de giro en las dos ruedas motrices de un mismo
eje. El sistema de transmisión se acopla al piñón del diferencial que se une a la caja de satélites a través de una corona
dentada. La caja de satélites contiene en su interior a los planetarios (piñones que giran solidarios con los palieres de las
ruedas) y los satélites (piñones que engranan con los planetarios pero que son arrastrados por la caja). Cuando el vehículo
se desplaza en línea recta, la caja de satélites arrastra a los planetarios a través de los satélites y las dos ruedas giran
con las mismas revoluciones. En una curva, la rueda del interior tiende a frenarse mientras que la rueda del exterior se
acelera. Los satélites giran sobre su eje y permiten reducir las revoluciones de un palier y aumentar las del otro. De esta
forma se compensa los diferentes recorridos de las ruedas al trazar una curva. El inconveniente que tiene es que si una
rueda pierde tracción, todo el giro de la transmisión se realiza sobre dicha rueda, ya que no ofrece resistencia. Para evitar
esta situación es necesario proceder al bloqueo del diferencial o utilizar diferenciales autoblocantes.
DIFERENCIAL BLOQUEABLE O CONTROLADO: Diferencial que puede anular su capacidad de permitir la diferencia
de giro entre ruedas. Se utiliza en los vehículos con tracción total, en todoterrenos, en vehículos industriales y agrícolas.
Su funcionamiento se basa en anular el giro de los satélites al bloquear uno de los palieres con la caja de satélites. Todo
el conjunto gira solidario y las ruedas también. Se consigue un tarado del 100%. Este tipo de bloqueo solamente puede
utilizarse a bajas velocidades y en terreno con poca adherencia. En caso contrario la transmisión se resiente pudiendo
incluso llegar a la rotura de algún palier. El accionamiento del bloqueo puede ser mecánico, eléctrico e incluso neumático.
DOBLE EMBRAGUE: Técnica utilizada en los cambios de marcha con dientes rectos (sin sincronizadores) para igualar
las revoluciones del eje primario y del secundario del cambio y evitar golpes bruscos entre los engranajes que se acoplan.
Consiste en pasar de una marcha a otra dejando primero el cambio en punto muerto y soltando el embrague, entonces
se acelera el motor ligeramente para acto seguido proceder a insertar la marcha deseada. Esta operación es
imprescindible cuando se reducen marchas, en caso contrario se producen rascados y chasquidos entre los piñones,
reduciendo considerablemente la duración de la caja de cambios.

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EMBRAGUE: Sistema que permite controlar el acoplamiento mecánico entre el motor y la caja de cambios. El embrague
permite que se puedan insertar las diferentes marchas o interrumpir la transmisión entre el motor y las ruedas. Los
embragues utilizados en los automóviles son por fricción entre un disco solidario con la caja de cambios y de una maza
solidaria al cigüeñal del motor. El disco se coloca entre la maza y el volante de inercia y el presionado por un resorte
llamado diafragma. Cuando el embrague está sin accionar (motor
TRACCIÓN TOTAL PERMANENTE: Sistema de tracción total que no puede ser desconectada. Este sistema se emplea
en los vehículos de alta potencia que utilizan tracción total. Este tipo de vehículo tiene que disponer de diferencial
central para compensar la diferencia de giro entre los ejes delantero y trasero.

6. REFERENTES BILBIOGRÁFICOS

➢ MANUAL DEL AUTOMÓVIL “Reparación y Mantenimiento” Volumen I, II III y IV. Edit Cultural S. A., Madrid 2000
➢ ARIAS PAZ, Manuel. Manual de Automóviles. 52 ed. CIE Inversiones editoriales, Madrid 2000
➢ OBERT, Edward. Motores de combustión interna: “Análisis y aplicaciones”. Edit CECSA, México 1995
➢ ELLINGER, Herbert / HALDERMAN, James. Manual para ajuste de motores y control de emisiones. 2da Ed. Tomos
1, 2 y 3. Prentice Hall, México 1992
➢ RUEDA, Jesús. Manual técnico de Fuel Injection. Tomos 1, 2 y 3. Diseli Editores, Colombia. 2005
➢ “EN MARCHA. Servicio y reparación de su automóvil”. Selecciones del Reader’sDigest, México. 1983
➢ RUEDA, Jesús. “Técnico en mecánica y electrónica automotriz“. 41 Fascículos. Codesis, Bogotá. 1999

WEBGRAFÍA

➢ concurso.cnice.mec.es/cnice2006/materiall022/

➢ http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/6103/1/T-ESPE-033701.pdf

➢ http://www.wikipedia.org

➢ http://www.lmv.com.ve/productos.asp

➢ http://www.pdvsa.com

➢ http://www.venoco.com

➢ http://www.asifunciona.com

➢ http://tq.educ.ar/tq03028/html/naftas.htm

➢ http://www.lubrimax.com.mx/boletin2.ihtml

➢ http://www.motorabc.com/Diccionario

➢ http://www.todomotores.cl

7. CONTROL DEL DOCUMENTO

Nombre Cargo Dependencia Fecha

Autor (es)

8. CONTROL DE CAMBIOS (diligenciar únicamente si realiza ajustes a la guía)

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 Nombre Cargo Dependencia Fecha Razón del Cambio

Autor (es)

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