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2. PRESENTACION
En esta guía estudiaremos una de las prácticas más importantes en cuanto a la mecánica en general, ya que
la debemos asumir al conducir o intervenir un vehículo para su inspección o reparación. Siendo este una
máquina que tiende al desgaste de cada una de sus partes, es compromiso del técnico verificar de manera
frecuente el estado y funcionamiento de la misma.
El objetivo del mantenimiento preventivo del vehículo es verificar el funcionamiento de partes y sistemas
más importantes del vehículo como llantas, batería, sistema de frenos, de suspensión, de iluminación,
escape, entre otros.
Abrir la puerta, sentarse, prender el carro, poner primera y acelerar, es esto lo que hace todas las mañanas
una persona común y corriente, pero está pasando por alto algo muy importante: la revisión preventiva del
vehículo, esta omisión puede costar más que algo de dinero pues es una labor que requiere responsabilidad,
experticia y puede ahorrarnos un posible accidente o varada y daños a mas componentes del vehículo. Antes
de conducir un vehículo sería prudente hacer te estas preguntas:
¿Conducirías un vehículo sin saber el estado de los componentes del sistema de frenos?
GFPI-F-019 V3
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¿Recibirías un vehículo sin revisar que la documentación sea legal y este al día?
¿Harías una prueba de ruta a un vehículo sin antes hacerle un mantenimiento preventivo?
Socialicémoslo en clase¡¡¡¡
Se denomina vehículo automotor al complejo mecánico, capaz de desplazarse por sí mismo. Está compuesto
por una serie de sistemas y piezas, que funcionan en forma coordinada y armónica.
Es importante que el conductor del vehículo haga el mantenimiento preventivo de acuerdo con lo que
sugiere el manual del fabricante "léase antes de usarse" y a través de lo que se denomina lista de chequeo
o pre operacional, que se divide en tres capítulos:
3. Los Sistemas de Seguridad Pasiva como el Cinturón de Seguridad, Las bolsas de Aire o Airbag, que
son elementos que ayudan a aliviar la gravedad de la lesiones en un accidente.
La revisión tecno mecánica tiene como fin evaluar las condiciones mecánicas del vehículo en el que te
transportas y de esta manera evitar posibles accidentes de tránsito por causa de fallas mecánicas que
puedan presentarse. Con su uso periódico, el vehículo y sus partes presentan un desgaste normal y por eso
es importante revisarlos, determinar su estado y corregir posibles fallas. Un conductor preventivo siempre
está al tanto de su vehículo, por su seguridad y la de los demás.
En esta actividad se va a trabajar con la interfaz de Microsoft Office Microsoft Word para conocer el manejo
de las herramientas de edición y el procesamiento de datos y las operaciones fundamentales con
documentos.
Usted ha ingresado al programa de formación técnico y más adelante su instructor técnico le solicitara en
varias actividades la entrega de informes u otros utilizando Microsoft Office Microsoft Word para identificar
y apropiar esta herramienta vamos a trabajar los 7 puntos anteriormente propuestos. Para ello usted debe
utilizar Microsoft Word para realizar la configuración básica del informe, este debe tener las siguientes
especificaciones básicas:
a. En material de apoyo descargue los formatos: Inspección diaria vehicular y Formato de revisión
técnico mecánica, lea y analícelos con ayuda de su instructor técnico socialícelos en clase.
b. En material de apoyo lea y estudie la información Mantenimiento preventivo vehicular. Presente
evaluación en B/b.
c. En material de apoyo descargue las siguientes normas técnicas: NTC 4194, 4983, 5375, 5385
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d. Con base en el material del curso y documentos de apoyo, desarrolle las siguientes actividades que
se encuentran en la plataforma Blackboard en la carpeta guía de actividades y envíelo como
Actividad de Conocimiento.
Estimado aprendiz, la interfaz de Word permite realizar varios tipos de documentos o requerimientos no
solamente para trabajos escritos. Una de ellas es realizar mapas conceptuales y son sencillos de realizar.
Para el completo desarrollo de la evidencia usted inicialmente conocerá como funciona la herramienta y
luego deberá inmersa la información obtenida sobre el diagnóstico y desarmado en los sistemas de freno
que ya conoce con su instructor Técnico.
Debe trabajar con el material de apoyo MAPAS CONCEPTUALES y con el apoyo de su instructor.
Estimado aprendiz luego de haber finalizado las actividades propuestas para esta guía, es necesario
realizar la evaluación de conocimientos que permita identificar la apropiación de la temática en la
competencia TIC.
Recuerde leer asertivamente los temas vistos en clases anteriores con el fin de hacer un repaso.
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Teniendo en cuenta el entorno laboral actual (ambiente de formación) y las actividades realizadas en el
taller hasta el momento (mantenimiento Preventivo), realice un listado de tareas y clasifíquelos en los
factores de Riesgo mecánico identificando sus posibles consecuencias y las medidas preventivas que usted
propondría.
a. Realizar la traducción del texto de SURA del español al inglés que aparece en la bibliografía.
b. Luego hacer un glosario en inglés de vocabulario y verbos nuevos, encontrados en el
documento.
c. Traducir al inglés anexo Chequeo Diario de Vehículos.
Desarrollo de conceptos (elongación, Calentamiento, estiramiento, vuelta a la calma) por medio de ejercidos
prácticos.
4. ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN
Realiza mantenimiento a la
batería según procedimientos
del manual del fabricante.
5. GLOSARIO DE TERMINOS
Peso Bruto Vehicular: Peso máximo de diseño del vehículo cargado, especificado por el fabricante del
mismo.
Peso Neto Vehicular: Es el peso real del vehículo en condiciones de operación con todo el equipo estándar
de fábrica y con combustible a la capacidad nominal del tanque.
Porcentaje de Opacidad: Es la unidad de medición que permite determinar el grado de opacidad del humo
en una fuente emisora.
Reglaje de Motor: Son las condiciones determinadas por el fabricante que pueden modificar las condiciones
del ciclo de combustión de un vehículo automotor, como por ejemplo luz (gap) de válvulas, luz (gap) de
bujías, avance de encendido, avance de inyección, revoluciones de ralentí o revoluciones gobernadas.
Sistema Cerrado de Ventilación Positiva del Cárter: Es el que previene la liberación de gases del depósito
de aceite del motor (Cárter) a la atmósfera, conduciéndolos a la cámara de combustión, donde se queman
junto con la mezcla aire/combustible. Este sistema utiliza como elemento principal una válvula de
ventilación positiva (PCV).
O2: Oxígeno.
Opacidad: Es el grado de reducción que ocasiona una sustancia al paso por ella de la luz visible.
Sistema de Control de Emisiones Evaporativas: Es aquel que recoge los vapores de gasolina provenientes
del tanque de combustible o del carburador y los conduce hacia el depósito que contiene carbón activado
(Cánister), para después drenarlos y llevarlos a la cámara de combustión donde se queman al tiempo con la
mezcla aire/combustible.
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Sistema de Recirculación de Gases de Escape: Es aquel que tiene la función de recircular pequeñas
cantidades de gases de escape hacia el múltiple de admisión, con lo cual se reduce la emisión de Óxidos de
Nitrógeno.
Temperatura Normal de Operación: Temperatura del aceite del motor, establecida por el fabricante o
ensamblador del vehículo, para la operación normal del motor. Cuando no se disponga de la especificación
del fabricante o ensamblador del vehículo, la temperatura normal de operación se logra cuando el aceite
en el cárter del motor ha alcanzado como mínimo los 60°C.
Vehículo Automotor: Clasificación dada en la presente resolución a toda fuente móvil objeto de
seguimiento y diferente a motocicleta, motociclo o moto triciclo.
Vehículo Bi-combustible: Vehículo automotor que utiliza un motor de combustión interna que puede
operar con gas natural o con gasolina (u otro combustible de ignición por chispa como etanol).
Generalmente, se construye a partir de un vehículo ciclo Otto.
6. REFERENTES BILBIOGRAFICOS
https://www.sura.com/blogs/autos/mantenimiento-preventivo-vehiculo.aspx
http://www.cda44.com/?page_id=8
Autor (es) Edgar Orlando Duarte Instructor SENA CTT sede Julio 17 / 2017
Molina Técnico ECCI
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Autor (es)
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SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN Versión: 02
Procedimiento Ejecución de la Formación Profesional Integral
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