FOB (Free OnBoard) “Franco a Bordo” significa que el vendedor realiza la

entrega de la mercancía a bordo del buque, en el puerto de embarque

convenido. Esto quiere decir que el comprador debe soportar todos los costes
y riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde aquel punto.

Respecto a la cantidad exportada por Colombia, en el 2021 se registró un total

de 421.095 toneladas, lo que significó un decrecimiento del 32,2 % con
relación al mismo periodo del 2020, cuando se vendieron en el exterior
621.185 toneladas.
Al analizar las cifras mencionadas anteriormente, se puede concluir que, si
bien las exportaciones en valor FOB presentaron un crecimiento, el
comportamiento de las cantidades es decreciente situación que se da por el
incremento del precio del aceite de palma, en el 2021 el precio promedio por
tonelada fue de USD1.113 mientras que en el 2020 fue de USD654. Según el
presidente de Fedepalma, este aumento se originó por el impulso de la
demanda de aceites que se da por la recuperación económica a nivel mundial.
Adicionalmente, uno de los principales productores mundiales, como lo es
Malasia, tuvo un decrecimiento en su producción.

Por otro lado, Brasil fue el principal destino de las exportaciones colombianas
de aceite de palma con USD107,8 millones, lo que significó 23 %. Le
siguieron Italia, con USD62,5 millones; España, con USD61,2 millones;
Países Bajos, con USD50,0 millones; y México, con USD45,2 millones.
Durante el 2021, Colombia vendió este producto a 36 países de los cuales 6
hacen parte de la Unión Europea y compraron un total de USD181,3 millones.
1511.10.00
aceite en bruto, aceite de palma y sus fracciones, incluso refinado, pero sin
modificar químicamente. Grasas y aceites animales o vegetales: productos de
su desdoblamiento: grasas alimenticias elaboradas; ceras de origen animal o
vegetal
Del otro lado se encuentra la partida 15.11.10, (Aceite de palma en bruto) que
presenta índices positivos de produccion y comercialización en el exterior. La
desventaja que tiene Brasil es la abuela extensión selvática declarada por la
UNESCO como patrimonio de la humanidad que restringe la
Erradicación flora en esa zona para ser reemplazada por cultivos palmeros, las
políticas ambientales brasileros no permiten esto y por tal motivo la
producción relacionada a la extensión geográfica del país es poca.

Transporte
El aceite de palma será transportado por vía terrestre en tractocamiones hasta
el puerto de Cartagena, donde intervienen diferentes entidades de control (la
DIAN, el ICA etc), actores de gestión y transporte ( agentes navieros, agencias
de aduana y transportadores encargándose de la realización de trámites, siendo
responsables de la movilización en este caso del aceite de palma) y por ultimo
las dependencias del puerto. Las cargas empiezan a ingresar al puerto con su
respectivo embalaje, pasando el vehículo por una bascula y en este se entregan
los documentos legales que amparan el producto, se hace una inspección de
que carga se está entrando al puerto para ser exportadas, finalmente se le
asigna la zona de embarque para la mercancía para posteriormente llegar al
puerto destino