INFORME DEL MOTOR

TOYOTA 2C
DIAGNOSTICO DEL MOTOR.
Primeramente para desmontar el motor diagnosticamos para el desmontaje correspondiente
del motor.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO.

Mantenimiento preventivo es revisar antes que salga el vehículo a trabajar para que no tenga
ningún problema en el funcionamiento del motor.

Revisamos la bomba de inyección rotativa si tiene presión o no tiene presión, revisamos el pre
calentador, revisamos los cables del pre, probamos el pre calentador si está funcionando
correctamente. Y armamos como estaba armado y funcione correctamente.

MANTENIMIENTO CORRECTIVO.

Mantenimiento correctivo consiste en revisar y cambiar por unos nuevos los repuestos
averiados y que tienen demasiadas fallas. Así el vehículo no tenga problemas en el
funcionamiento en el transcurso del trabajo realizado.

Defectos

Primero lo armamos el motor y lo pusimos una bomba de inyección rotativa al motor 2C

compramos las mangueras necesarias y petróleo para el motor para que arrancara y lo pusimos
una batería parra que encendiera pero en el momento cuando prendimos el motor hubo
problemas con el arranque del motor intentamos prenderlo y no arranco el motor seguimos
insistiendo y el motor no arranco purgamos los inyectores y seguía lo mismo, no arrancaba el
motor y tanto intentar no pudimos arrancar el motor hasta que un momento llego el profesor y
nos dijo para sacar la tapa de balancines, sacar la bomba de inyección, sacar los inyectores y el
pre calentador del motor.

Defectos Del Motor 2C Toyota.

El defecto que tenía el motor para que no arrancara era que las válvulas estaban horcados las
válvulas 1 y 2 eran las únicas que estaban bien pero los demás estaban horcados y sacamos
todas las chapas de las válvulas para intercambiar de posiciones y así logramos cambiar o
mover de lugar las chapas de las válvulas.

Calibrado de válvulas.

Las válvulas lo calibramos a 10mm corridos tanto de admisión y escape.

Mantenimiento de los inyectores

Primero ya sacado los inyectores para realizar el mantenimiento de los inyectores lo llevamos al
taller de mecánica Alegría una vez que revisamos los inyectores también estaban o tenían falla
de pulverizado y estaban fallando las toberas de tres inyectores y nos vendió el Maestro Alegría
tres toberas para cambiar a los inyectores una vez cambiado lo probamos de nuevo y
funcionaron correctamente los inyectores.

Mientras que los demás mis compañeros se quedaron sincronizando o poniendo a punto el
motor.

Ya cuando regresamos de probar los inyectores lo armamos y por ultimo probamos al pre
calentador del calentado para ver si está funcionando correctamente y una vez ya probado o
visto que estaba en un buen estado lo armamos entre todos mis compañeros las partes del
motor.

Ya una vez realizado todas esas actividades trajimos la batería y lo pusimos lo arrancamos el
motor.

Últimamente el motor arranco bien sin ningún defecto de arranque y quedo bien.