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PROYECTO

MANTENIMIENTO Y DESMONTAJE DE MOTOR VOLVO TD100A Y MEJORA DE LUGAR

DE TRABAJO

POMA JUSTO HERNAN

AREQUIPA – PERU

FEBRERO – 2020

A : POMA JUSTO HERNAN

DE : Chuquicallata Aguilar Alexis Jhon

Garcés Araos Alexander Gerall

ESPECIALIDAD : Mantenimiento de maquinaria pesada

ASESOR : Huamaní Rivera, Líder

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INDICE
PROYECTO....................................................................................................................................1
INTRODUCCIÓN............................................................................................................................3
Objetivo del proyecto...................................................................................................................4
Ejecución y control del proyecto..................................................................................................5
Perfil de la empresa..............................................................................................................5
Misión......................................................................................................................................5
Visión.......................................................................................................................................5
HOJA DE TAREAS..........................................................................................................................6
Análisis.......................................................................................................................................10
Conclusiones..............................................................................................................................10
Anexos........................................................................................................................................11
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INTRODUCCIÓN.
En esta experiencia se logró reforzar conocimientos adquiridos en las aulas, en estos días
llegamos a conocer de lo que trata esta carrera, así como de tratar de aprender cómo sobrevivir
en el ámbito laboral, en este tiempo llevamos a cabo el mantenimiento de un motor volvo que
llego al taller para un mantenimiento y resulto en un problema mayor, identificamos que los
metales del cigüeñal estaba rayados, eso indica mayor deterioro de las piezas y menor potencia
del motor, además de posiblemente reducir la vida útil del motor, en este informe enseñara
como estuvimos trabajando para solucionar esta falla y poder armarlo, finalmente probar su
funcionamiento.

Junto con la mejora que se debería de realizar en el taller, porque el clima es muy caloroso y hace
que los trabajadores bajen su rendimiento, además que las situaciones climáticas están siendo
muy agresivas y se podría aprovechar esto, juntando el techo con paneles solares y así poder
obtener energía renovable.
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Objetivo del proyecto.

 Comprender como el mantenimiento preventivo ayuda bastante en la vida útil de un
motor.
 Realizar el desmontaje del motor volvo.
 Comprender el funcionamiento del motor e identificar sus diversos componentes.
 Realizar el montaje del motor, con cada pieza limpia.
 Analizar los tiempos de arranque del motor volvo.
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Ejecución y control del proyecto.

Perfil de la empresa
POMA JUSTO HERNAN o TALLERES JHON, es una empresa dedicada a brindar servicio de
mantenimiento y auxilio mecánico. Se encarga de dar soluciones rápidas y económicas, de
acuerdo a los intereses y beneficios del cliente.

Misión
Brindar soporte técnico y logístico que ayude con la productividad de nuestros clientes, asi
mismo brindar un mantenimiento adecuado mediante mantenimiento predictivos y preventivos
que alarguen el desempeño de los equipos de nuestros clientes.

Visión
Ser la primera opción del cliente en servicio de mantenimiento mecánico en el sur del país.

maestro tecnico
mecanico

primer ayudante primer ayudante

tecnico tecnico en
mecanico soldadura

ayudante tecnico ayudante tecnico ayudante tecnico

en mecanica mecanico en soldadura
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HOJA DE TAREAS
Hora Lugar: Máquina / Equipo Descripción de Tarea Jefe Responsable
Día

13-01 8:00 a La primera labor del taller fue Hernan Poma

18:30 interesante, ante todo la seguridad. Justo
Primera soltamos los filtros de aceite,
luego sacamos el tapón del Carter,
voceamos todo el aceite, todo en una
bandeja. También tenemos que
cambiar el filtro de petróleo.

Cambio de aceite volvo Haciendo esas tareas procedemos a

colocar filtros nuevos y el aceite,
F-12
antes de colocar los filtros de aceite,
le pasamos un poco de aceite en la
goma que tiene, y con el filtro de
petróleo hacemos lo mismo, pero con
petróleo un poco en la goma y
después purgamos para quitar el aire,
teniendo todo listo echamos el aceite
por la tapa de aceite que está en la
culata.

14-01 8:00 a Esta tarea es similar a cambio de Hernan Poma

18:20 aceite pero en esta ocasión sacamos Justo
la tapa del Carter y vaciamos el
aceite, para poder ver el cigüeñal y
los cojinetes junto con sus metales,
sacamos los pernos que sostienen los
Bajar Carter para sacar
cojinetes y sacamos los metales que
cojinetes se encuentran en el cojinete, se
puede observar el desgaste que
tienen con la ralladura que hay, solo
la sacamos para ver el desgaste ya
estaba muy gastado, se tuvo que
bajar el motor para un mantenimiento.

15-01 8:00 a Al realizar esta labor fue difícil, Hernan Poma

18:30 porque el carro era pequeño y pasa Justo
sacar su motor tuvimos que
desarmarlo en el mismo carro, una
vez sacada todas sus partes, hasta
Bajar motor de
los soportes del motor, pusimos
Mitsubishi caballetes junto con un tecle, lo
encademos alrededor del motor y
jalando con otro tecle la parte de la
campana del motor, lo pudimos bajar
lentamente.

16-01 8:00 a Ayudo a desarmar Al tener ya el motor en el suelo, Hernan Poma

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18:30 tuvimos que sacar sus pistones, el eje Justo

de levas, sus balancines, los
inyectores, las camisetas, los
pistones, la bomba de inyección, junto
motor Mitsubishi con las cañerías restantes, para así
poder mandarlo donde el tornero y
pueda arreglar el desgaste
ocasionado.

17-01 8:00 a Para hacer este cambio de fajas, Hernan Poma

18:30 primero tuvimos que poner tacos de Justo
seguridad, después desbrekear el
carro, una vez hecho eso colocamos
la gata para que sostenga la rueda,
después procedemos a sacar los
pernos de la parte exterior, y sale la
rueda completa junto con el tambor, y
Cambio de fajas volvo ahí podremos visualizar la faja,
F-12 vemos si esta desgastada o aun
puede ser usada, pero se veían los
remaches y tuvimos que quitarla y
poner otra, una vez puesta tuvimos
que asegurar nos que la colocación
sea la correcta, una vez ya puesta la
rueda, probamos la regulación y
cuando tengamos todo listo sacamos
la gata y los tacos.

18-01 8:00 a Al realizar esta labor fue difícil, Hernan Poma

18:30 porque el carro era pequeño y pasa Justo
sacar su motor tuvimos que
desarmarlo en el mismo carro, una
vez sacada todas sus partes, hasta
Bajar Carter para
los soportes del motor, pusimos
mantenimiento FL-10 caballetes junto con un tecle, lo
encademos alrededor del motor y
jalando con otro tecle la parte de la
campana del motor, lo pudimos bajar
lentamente.

20-01 8:00 a Al tener ya el motor en el suelo, Hernan Poma

18:30 tuvimos que sacar sus pistones, el eje Justo
de levas, sus balancines, los
inyectores, las camisetas, los
Mantenimiento de
pistones, la bomba de inyección, junto
frenos volvo F-12 con las cañerías restantes, para así
poder mandarlo donde el tornero y
pueda arreglar el desgaste
ocasionado.

21-01 8:00 a Asistencia en el En esta operación, primero se ponen Hernan Poma

17:00 desmontaje de culatas tacos de seguridad, luego levantamos Justo
la cabina, una vez arriba ponemos un
palo de seguridad con la cabina,
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recién ahí comenzamos con el

trabajo. Primero tenemos que quitar
las cañerías que rodean la culata,
luego sacamos la tapa de la culata,
después los conectores, ahí se puede
ver los inyectores de petróleo y los
balancines, sacamos cada culata
haciendo palanca con un desarmador
en total había 6, una vez sacada
procedimos con la limpieza y
mantenimiento de los inyectores.

22-01 8:00 a Para desarmar el motor, tuvimos que Hernan Poma

17:00 bajarlo al suelo con un tecle grande y Justo
uno pequeño, una vez en el suelo,
comenzamos quitando las partes
externas, manguera bomba de
Ayudo con el inyección, alternador, arrancador
cañerías, ventilador, etc. Una vez
desarmado del sacado todo comenzamos con las
motorTD-100A partes internas, los engranajes de
distribución, las camisetas, los
pistones, el cigüeñal, las bielas, todo
se separa ordenadamente y se
procede en su limpieza y ahí acabo la
tarea.

23-01 8:00 a Al comenzar a realizar esta tarea, Hernan Poma

18:30 preparamos el petróleo, gasolina y Justo
guaipe. Comenzamos quitándole el
Limpieza del motor TD- polvo y la tierra que tenía después le
100A echamos petróleo y frotamos con el
guaipe hasta que este limpio luego lo
vamos con gasolina y dejamos que se
seque, una vez seco lo guardamos.

24-01 8:00 a En este trabajo tuvimos que bajar la Hernan Poma

18:30 caja de dirección, para poder Justo
observar el desgaste de los discos,
primero tuvimos que poner los tacos,
Asistió para después sacamos los pernos que
están en el lado del cardan y lo que
mantenimiento de caja sujeta al motor, luego con ayuda de
de dirección una barreta y el teche sujetamos la
caja, tuvimos que quitar el tubo de
escape, una vez libre bajamos la caja
y procedimos a hacer su lavado y con
el desarmado de la misma.

28-01 8:00 a Asistió para sacar Para sacar la bomba de inyección Hernan Poma
18:30 inyector bomba FH12 tuvimos que levantar la cabina, luego Justo
ubicar el componente, tuvimos que
quitar las cañerías de petróleo y
refrigerante, después tuvimos que
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sacar la admisión, para poder quitar

la bomba de inyección, una ves
afuera el maestro se encargo de darle
mantenimiento, y eso fue toda la
labor.

29-01 8:00 a Para poder colocar el balancín Hernan Poma

18:30 tuvimos, levantar la cabina, una vez Justo
levantada quitar las tapas de la
culata, luego con ayuda de una barre
colocamos el balancín con sus
sapitos encima de los inyectores,
para colocarlos tenemos que tener
Ayudo a colocar
cuidado porque si se cae alguna
balancín volvo FH12 pieza adentro del motor, malogramos
todo el trabajo, una vez puesta
aseguramos que el balancines estén
bien puestos, le echamos aceite de
motor, y luego colocamos los pernos,
finalmente las tapas y bajamos la
cabina.

01-02 8:00 a Para armar le motor primero Hernan Poma

18:30 separamos todas las piezas y los Justo
pernos, obtuvimos los empaque del
motor, teniendo todo limpio, primero
se colocaron las camiseta, luego los
pistones, luego de eso colocamos el
cigüeñal y con el torquímetro lo
Ayudo en el armado torqueamos a 300lb/pie, un aves
del motor FL-10 calibrado colocamos la culata, junto
con todas sus partes, una vez puesta
la culata, ponemos los inyectores, con
el balancín y su válvula, después
ponemos los engranajes de
distribución, todo tiene que estar en
numerado, así siguiendo las órdenes
del maestro pudimos armar el motor.

06-02 8:00 a Para realizar este trabajo, tuvimos Hernan Poma

18:30 que poner tacos de seguridad, luego Justo
traer todas las herramientas, martillo,
desarmador, dados, llaves, llave de
copa, gata, palanca, lata con grasa,
grasa, guaipe y petróleo, teniendo
Sacar rueda de todo podemos darle mantenimiento a
Mitsubishi la rueda, sacamos el semieje de la
rueda, después su seguro, luego la
tuerca de apriete, levantamos la gata,
ponemos la lata con grasa, y
sacamos la rueda, finalmente
sacamos los rodajes y el retén, es así
como realizamos el trabajo.
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07-02 8:00 a Para comenzar a hacer el trabajo

18:30 tenemos que poner tacos de
seguridad, luego con ayuda del tecle
subimos el eje cardan una punta va
Colocar cardan volvo con el diferencial y otra con la caja
F10 direccional, primero lo colocamos en
la caja y luego en el diferencial, son
pernos y tuercas, tenemos que
ajustarlas bien, y poner en la posición
correcta el eje cardan.

1.1.1. Análisis o Balance Crítico:

 Exponga los alcances y/o logros respecto a su propio trabajo.

 Exponga las dificultades halladas, ordenando siempre objetivamente en qué campo se
dieron: Humano, organizativo, comunicativo o laboral.
Explique los resultados obtenidos a nivel personal y de la empresa

Análisis
Conseguimos aprender sobre las estructuras y partes de un tren de fuerza de camiones volvo.

Indagamos y adquirimos conocimientos del funcionamiento de un motor en la mayoría de sus

aspectos.

Conocimos mas a detalle el mantenimiento y cambio de partes de un tren de fuerza de

camiones volvo, incluyendo el motor.

Durante los cambios de partes de los camiones, las tuercas estaban tan ajustado y gastados
que requerían de grandes esfuerzos y herramientas para poder sacarlas.

Los espacios que hay en los camiones son pequeños, dificultando sacar las piezas y pernos
respectivos para dar mantenimiento.

Conclusiones
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Anexos
https://www.marinepartseurope.com/es/volvo-penta-cat-7742140.aspx

https://www.marinepartseurope.com/es/volvo-penta-despiece-7742140-21-
14176B.aspx

https://www.marinepartseurope.com/es/volvo-penta-despiece-7742140-99-
14319B.aspx

https://www.marinepartseurope.com/es/volvo-penta-despiece-7742140-21-
14175B.aspx

https://www.marinepartseurope.com/es/volvo-penta-despiece-7742140-21-
14186B.aspx