UNIVERSIDAD NACIONAL "SIGLO XX"

ESCUELA SUPERIOR DE
ADMINISTRACIÓN, MARKETING Y NEGOCIOS “ESAM”

DIPLOMADO EN TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y

DISTRIBUCIÓN DE HIDROCARBUROS

MÓDULO IV: EVALUACIÓN FINANCIERA EN LA INDUSTRIA DE

HIDROCARBUROS

Tema: “EVALUACIÓN FINANCIERA DE UN SISTEMA VIRTUAL DE

DISTRIBUCIÓN DE GAS NATURAL COMPRIMIDO PARA LA
COMUNIDAD DE IBIBOBO – VILLA MONTES”
Trabajo presentado para optar como trabajo final del módulo de Evaluación financiera
de Proyectos de Inversión.
Integrantes:
 JORGE LUIS FERNÁNDEZ BALDIVIEZO
 JOSÉ MILTON MARTÍNEZ VARGAS
 ELIO ESPÍNDOLA ROMERO
 JOEL GABRIEL MAMANI
Docente: Dra. Sofía Robles Prado PhD

Enero del 2024

 ÍNDICE
2 ANTECEDENTES ........................................................................................................... 4
3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ......................................................................... 6
4 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.................................................................................. 6
5 UBICACIÓN COMUNIDAD IBIBOBO. ........................................................................ 7
6 OBJETIVOS ..................................................................................................................... 8
6.1 Objetivo general ........................................................................................................ 8
6.2 Objetivos específicos ................................................................................................ 8
7 META Y DURACIÓN ..................................................................................................... 8
7.1 Duracion del proyecto ............................................................................................... 9
8 JUSTIFICACIÓN ........................................................................................................... 10
9 DESCRIPCIÓN DE LA ORGANIZACIÓN .................................................................. 11
9.1 Tecnología Galileo .................................................................................................. 12
10 COBERTURA DEL PROYECTO, POBLACIÓN ..................................................... 13
10.1 Características del gas natural de distribución ....................................................... 13
10.2 Operación del sistema virtual en la comunidad Ibibobo ......................................... 14
10.2.1 Estación modular de Compresión de Gas Natural Comprimido y carga de
Módulos 15
10.2.2 Sistema modular de almacenamiento y transporte de gas natural ................... 18
10.2.3 Estación de Descarga y Distribución del gas natural ...................................... 20
11 OFERTA DE COFINANCIAMIENTO...................................................................... 22
12 METODOLOGÍA Y ESTRATEGIA .......................................................................... 22
12.1 Método Wappaus .................................................................................................... 22
12.2 Método Geométrico ................................................................................................ 22
12.3 Método aritmético ................................................................................................... 23
12.4 ESTIMACIÓN DE CONSUMO PROMEDIO DE GAS NATURAL.................... 24
12.4.1 Consumo por vivienda categoría Domestico .................................................. 24
12.4.2 Categoría comercial ........................................................................................ 24
12.4.3 Categoría industrial ......................................................................................... 25
12.5 Factor de simultaneidad .......................................................................................... 26
12.5.1 Caudal pico residencial y comercial ............................................................... 26
4.1.1. Determinación del caudal de diseño ............................................................... 27
13 ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD .......................................................................... 27
13.1 Financiamiento del Fondo....................................................................................... 27
14 IMPEDIMENTOS ...................................................................................................... 28
15 PRESUPUESTO ......................................................................................................... 28
15.1 Determinación del tiempo de transporte de los módulos MAT .............................. 29
15.1.1 Tiempo de Ruta de la carreta .......................................................................... 29
15.1.2 Tiempo de consumo por carreta ...................................................................... 30
15.1.3 Numero de Plataformas de descarga ............................................................... 30
15.1.4 Número de Camiones ...................................................................................... 30
15.1.5 Inversión de la Estación de Compresión y de Carga Módulos MAT............. 31
15.2 Inversión transporte del GNC ................................................................................. 33
15.2.1 Costo unitario del Tráiler ST de 40 toneladas:............................................... 33
15.2.2 Costos de Módulo MAT de Almacenamiento de GNC .................................. 33
15.2.3 Plataformas de carga y descarga ..................................................................... 34
15.2.4 Inversión de la Estación de Descarga y Distribución del gas natural ............. 35
16 SUPERVISIÓN........................................................................................................... 37
16.1 Presupuesto supervisión .......................................................................................... 39
17 EVALUACIÓN, MONITOREO Y SEGUIMIENTO ................................................ 40
17.1 El flujo de caja en la Evaluación financiera ............................................................ 40
17.2 El VAN, TIR y RBC en la Evaluación financiera .................................................. 42
17.2.1 costo total del proyecto. .................................................................................. 42
17.2.2 V.A.N. : Valor Actual Neto .............................................................................. 42
17.2.3 T.I.R. : Tasa Interna de Retorno...................................................................... 43
17.2.4 Relación Beneficio/Costo ............................................................................... 44
18 INFORMES/DICTAMEN .......................................................................................... 45
BIBLIOGRAFIA .................................................................................................................... 45
ANEXO I ................................................................................................................................ 48
ANEXO II ............................................................................................................................... 50
ANEXO III.............................................................................................................................. 55
ANEXO IV ............................................................................................................................. 60
2 ANTECEDENTES

El gas ha sido desde hace muchos años uno de los elementos que no pueden faltar en un
hogar, ya que con este se puede realizar muchas de las actividades cotidianas dentro de una
familia. En la actualidad el gas es un combustible que está ocupando un lugar importante en
el desarrollo de la industria en lo que se refiere a Bolivia, el desarrollo y construcción de los
sistemas de distribución de gas natural por redes comenzó durante la segunda mitad de la
década de los ochenta.

Entre 1985 y 1990 se construyen los gasoductos de transporte desde los centros productores
hasta las principales ciudades del país con el objeto de abastecer a los usuarios industriales.
Estos gasoductos son lo que hoy en día conforman los sistemas primarios de distribución de
alta presión. Las redes de distribución de gas natural comprenden las tuberías y accesorios
utilizados en la distribución desde las estaciones de Puerta de Ciudad “CITY GATE” hasta el
punto de entrega a los usuarios finales, sean estos Industriales, Comerciales, Gas Natural
Vehicular o Residenciales.

En el mercado interno de nuestro departamento de Tarija, aún se ve en la necesidad de

incentivar el uso masificado de Gas Natural, por falta de infraestructura para su transporte a
Regiones Periféricas (lugares de difícil acceso para distribución de Gas Natural
Domiciliario). Tratándose que hoy en día esta fuente de energía es un combustible limpio,
eficiente, barato, abundante en Bolivia y que atiende a los parámetros de emisiones fijados
por los órganos de medio ambiente.

En base a esta razón se estudia tecnologías de transporte, conocida como gasoducto virtual
que pueden llevar el gas natural a regiones periféricas aún sin la existencia de un gasoducto
convencional, estimulando el uso del gas natural como fuente de energía para uso industrial,
doméstico y automotriz.

Sobre estos antecedentes, nace el Estudio Técnico de un Sistema virtual de distribución de

Gas Natural Comprimido GNC para la Comunidad de Ibibobo-Villa Montes. El análisis
técnico de este medio de transporte de gas natural es importante, no sólo como apoyo a la
decisión sobre nuevas tecnologías, también para basarse en la creación de nuevos mercados y
mejorar las condiciones de vida . En la Figura N°1 muestra el esquema que comprende el
sistema de un gasoducto virtual (Ver fig. 1).
Fig. 1. Esquema del Sistema virtual de distribución de gas natural
3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Ante la necesidad creciente y demanda de este combustible que se tiene en el lugar de
Ibibobo - Villamontes , se tiene la necesidad de buscar nuevas formas de transportar a dicho
lugar este combustible.

4 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El transporte de Gas Natural Licuado GNL o Gas Natural Comprimido GNC –mundialmente
conocido como “gasoducto virtual”– es un sistema que se ha convertido en popular y muchos
países lo han adoptado para satisfacer su consumo nacional de ese combustible. En cuanto a
nuestro País, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) lleva inicialmente estos
proyectos que comprende de gas natural comprimido (GNC) y gas natural licuado (GNL) a
unas 25 poblaciones de seis departamentos (ver Figura 2). Esto se implementará en tres
poblaciones del altiplano para luego ir abarcando las demás regiones previstas, con el
objetivo de promover la industrialización y el cambio de la matriz energética, masificando el
uso de gas natural como sustituto de otras fuentes de energía en el mercado interno.

Fig. 2. Poblaciones que se beneficiaran con el gasoducto virtual

5 UBICACIÓN COMUNIDAD IBIBOBO.

La comunidad de Ibibobo está ubicado en el central del Cantón Ibibobo en el Municipio de

Villa Montes en la provincia de Chaco, localizado a 62,5 km. hacia el este de Villa Montes,
situado a una altura de 332 m.s.n.m en el margen norte del Río Pilcomayo en el Chaco
boliviano entre los orientales Voranden cadenas y vecino Paraguay (ver fig. 3), y sus
coordenadas geográficas son:

Latitud sur 21º15’41.07” S

Longitud oeste 63º 30’40.47’’ O

Altura sobre el nivel del mar 332 m.s.n.m

La comunidad Ibibobo es reconocida como OTB – comunidad campesina con personería

jurídica del 22 de junio de 1995, su población es de alrededor de 521 habitantes (fuente:
INE).Ver anexo I.

Fig. 3 Ubicación geográfica de la comunidad de Ibibobo

6 OBJETIVOS
6.1 Objetivo general

Realizar el estudio Técnico de un Gasoducto virtual de distribución de Gas Natural

Comprimido GNC para la Comunidad de Ibibobo perteneciente al municipio de Villa
Montes.

6.2 Objetivos específicos

o Determinar la demanda de gas natural a través del consumo doméstico y comercial e

industrial.
o Analizar las características fisicoquímicas del gas de consumo.
o Estimar el número de camiones a usar para el transporte del gas natural comprimido.
o Cuantificar la cantidad de módulos de transporte a usar.
o Evaluar las características de la tubería de Polietileno a diseñar.
o Realizar el dimensionamiento de la red secundaria aplicando la ecuación de
Renouard Cuadrática.
o Corroborar el cálculo analítico de diseño de la red secundaria con el uso del Software
Cype Cad Ingenieros.
o Analizar la factibilidad económica del estudio.

7 META Y DURACIÓN
Las metas a cumplir con la ejecución de este proyecto son:

 Contar con indicadores sociales justificables de la inversión.

 Elaborar el estudio de ingeniería del proyecto, que optimice de mejor manera la
inversión.
 Dotar del servicio de gas natural Industrial, comercial y domiciliario a las familias
que contempla el área de influencia del proyecto, en su fase de ejecución

En este sentido, se ha planteado una estructura global del trabajo, que está basada en los
Reglamentos de diseño, construcción, operación e instalación de Redes de gas natural, como
también se tienen considerados los requisitos establecidos por la Agencia Nacional de
Hidrocarburos (A.N.H.).
7.1 Duracion del proyecto
8 JUSTIFICACIÓN

Debido a que en la actualidad existe una creciente demanda de Gas Natural por ser el
hidrocarburo menos contaminante y de mucha utilidad tanto en el sector doméstico,
comercial e industrial. Hoy en día YPFB Redes ha creado estrategias que puedan llevar gas
natural a regiones periféricas mediante el denominado Gasoducto Virtual. Este sistema
comprende de Gas Natural Licuado (GNL) y Gas Natural Comprimido (GNC), el primero
requiere una Planta de licuefacción donde se licuaría el gas para convertirlo en líquido y
poderlo almacenar transportándole hacia una planta satélite de regasificación. Es aplicado en
ciudades con alta densidad de población ya que es económicamente caro. El segundo requiere
de una estación de compresión, un sistema de transporte llamados Módulos y una estación de
regulación en el lugar de descarga, solo es aplicable a poblaciones pequeñas.

Sin embargo en el mercado interno de nuestro departamento Tarija, aún se ve con la

necesidad de incentivar el uso masificado de gas natural, por la falta de infraestructura para
su transporte a lugares de difícil acceso para su distribución. Por lo tanto el presente estudio
técnico propone el análisis de transporte de gas natural comprimido (gasoducto virtual) y la
distribución del mismo como uso doméstico comercial e industrial en la comunidad de
Ibibobo ya que el análisis de esta nueva alternativa de medio de transporte de gas natural es
importante, no sólo como apoyo a la decisión sobre nuevas inversiones, sino también para
basarse en la creación de las condiciones necesarias para la prospección de masificar el uso
de este combustible. Este sistema pionero de uso de gas natural se podrá usar hasta que la
comunidad sea suficientemente madura para ser atendido por un gasoducto convencional
(Red Primaria), posteriormente el mismo sistema virtual puede ser utilizado en beneficio de
nuevas regiones de nuestro Departamento.

En consecuencia las principales razones para llegar a pensar en el Gas Natural Comprimido
(GNC), como alternativa para implementarlo como combustible en la comunidad Ibibobo
donde no llega el sistema de transporte son:

 Existencia de un City Gate en Villa Montes, las cuales sirven de punto de

abastecimiento de Gas Natural Comprimido.
 Simplicidad técnica del proyecto.
 Transporte fácil y seguro en contenedores para cilindros.
 Impacto social:
 o Mejoramiento en la calidad de vida.
o Economía
o Ambientalmente limpio y seguro.
o Disminución de la afectación ambiental, en lo que respecta a residuos
producto de la combustión.
 Masificación del uso del gas natural como GNV y gas domiciliario
 Esta opción se utiliza donde la distancia y la demanda no justifican la inversión en un
gasoducto convencional.

Es así la importancia de realizar un estudio de este sistema de transporte, ya que se estaría

apoyando a la pequeña, y mediana industria, como también actividades privadas, de igual
forma se mejoraría la calidad de vida de los habitantes de la Comunidad, evitando así que los
mismos tengan que migrar hacia otras ciudades buscando mejores condiciones de vida.

9 DESCRIPCIÓN DE LA ORGANIZACIÓN
EMTAGAS fue creada como una Empresa Pública de Servicios y de carácter social, por lo
tanto es una Empresa sin fines de lucro. La Política y el Objetivo fundamental de EMTAGAS
es que toda la familia que habita en el Departamento de Tarija cuente con el servicio de gas
domiciliario con el Plan Gas Para Todos.

La Empresa Tarijeña del Gas está conformada por la Gobernación Autónoma del
Departamento de Tarija, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y la Alcaldía
Municipal de Tarija. La Empresa Tarijeña del Gas viene ejecutando proyectos y programas
de inversión del IDH y el FONGAS,

Actualmente en Bolivia la mayor parte de la producción de gas natural proceden de los

campos Margarita, Sábalo y San Alberto, considerando estos campos los más importantes
como fuente de abastecimiento interno y externo, sin embargo en el mercado interno de
nuestro País aún falta abastecer de gas natural a poblaciones alejadas de un gasoducto
convencional.

Por esta razón se estudia tecnologías de transporte, conocida como gasoducto virtual que
pueden llevar el gas natural a regiones periféricas aún sin la existencia de un gasoducto
convencional, estimulando el uso del gas natural como fuente de energía para uso industrial,
doméstico y comercial. Situación por la cual se consideró como estudio patrón, la comunidad
de Ibibobo debido a que se encuentra a 62,5 metros del City Gate-Villa montes y cuenta con
521 habitantes (Fuente: INE . Ver Anexo I)

De manera general un Gasoducto Virtual en la comunidad Ibibobo estará conformado por 3

sistemas modulares diferentes:

Estación modular de compresión de Gas Natural Comprimido (Microbox)

Sistema modular de almacenamiento y transporte de gas natural, denominados
Módulos “MAT”
Plantas modulares de regulación de presión. (Estación de Descarga y Distribución del
gas natural)

Fig. 4. Demostración de un sistema modular del gasoducto virtual

9.1 Tecnología Galileo

Desde 1987, Galileo es una referencia global en tecnologías modulares de producción y
transporte de GNC y GNL. Sus productos incluye la más amplia gama de compresores y
surtidores para vehículos y embarcaciones; boosters para gasoductos y compresores para
aplicaciones Wellhead, gas-lift y gathering; y el sistema Gasoducto Virtual, este último para
el envío de gas por carretera a comunidades e industrias alejadas y sin conexión a la red. Con
sede en Buenos Aires, Argentina, y un global de servicios y capacitación en los Ángeles,
Estados Unidos.

Mediante la combinación de tecnología de vanguardia en tecnologías de compresión y

descompresión de gas natural, la Empresa Galileo Argentina, ha desarrollado un sistema de
transporte por carretera de GNC con el fin de abastecer de gas natural a las ciudades, grupos
de ciudades, industrias o estaciones de GNC.

La tecnología de este sistema, llamado gasoducto Virtual, se basa en conceptos de diseño

totalmente modular, que permiten una instalación de inversión rápida, fácil, y baja, que a su
vez, permite un crecimiento proporcional en función del aumento de la demanda.
Los gasoductos virtuales desarrollados por la compañía Galileo de argentina, nombre al que
sus autores refieren debido a que argumentan que a pesar de que no se invierte en costos para
la construcción de un gasoducto, finalmente el usuario recibe el suministro de gas natural
como si tal gasoducto existiera. Esto se logra a través de cilindros especiales que almacenan
el gas natural a presiones de 250 bares y en módulos de 36 cilindros con un peso aproximado
de 7 toneladas por módulo.

Galileo brinda asistencia permanente en Latinoamérica, Norteamérica, Europa, Asia y áfrica.

Entre sus certificaciones de calidad, cuenta con las ISO 11439, 11120, 1680, 1996, 3746,
3744, 9000, 9001, 9004, normas ASME, API y ASME.
Destino de las exportaciones: principalmente EEUU, Rusia, Ucrania, Perú, Venezuela,
Colombia, Malasia, Indonesia y otros 60 países.
10 COBERTURA DEL PROYECTO, POBLACIÓN

El gas natural que alimenta al sector comercial, doméstico e industrial de la población de

Villa Montes proviene del gasoducto LGLV (Lateral Gasoducto La Vertiente), que se conecta
al GSCY (Gasoducto Santa Cruz – Yacuiba). Por lo tanto el City Gate de Villa Montes se
conecta al LGLV, que está ubicado a 4400 metros al Este de la ciudad de Villa Montes
(21°16´06”S, 63°26´03” O).

 Elevación 332 [m.s.n.m.]

 Temperatura media 21.5 [ºC]
 Presión de suministro de gas natural 60 [PSI]
 172 viviendas (año 2024)

10.1 Características del gas natural de distribución

Tabla 1 Porcentaje de los componentes del gas

Peso Mol. Composición

ÍTEM Componente Fórmula
(gr/mol) Molar (%)
1 Nitrógeno N2 28 1,13
2 Dióxido de carbono CO2 46 0,32
3 Metano CH4 16 88,63
4 Etano C2H6 30 6,12
5 Propano C3H8 44 2,43
 6 Iso butano C4H10 58 0,34
7 Butano C4H10 58 0,62
8 Iso pentano C5H12 72 0,16
9 Pentano C5H12 72 0,13
10 Hexano C6H14 86 0,11
Fuente: YPFB Transporte – LGLV Lateral Gasoducto La Vertiente.

10.2 Operación del sistema virtual en la comunidad Ibibobo

El Gasoducto Virtual como alternativa de transporte en la Comunidad Ibibobo consistirá en

tres sistemas interdependientes:

o Una Estación Compresión y carga de Módulos la cual se conectara al City Gate de

Villa Montes donde se comprimirá el gas natural en módulos especialmente
diseñados para alojar gas a alta presión y luego ser transportados.
o El segundo sistema consistirá en el transporte de los módulos de almacenamiento en
camiones especiales hasta la comunidad.
o Finalmente, el tercer sistema consistirá en una Estación de descarga y
descompresión, donde los módulos serán descargados y el gas se adoptará para su
consumo, dependiendo del uso final del mismo, ver figura 5.

Fig. 5. Esquema de operación del sistema virtual

10.2.1 Estación modular de Compresión de Gas Natural Comprimido y carga de
Módulos
10.2.1.1.1 Sistema de compresión

Se usara un sistema de Compresión (MICROBOX) que comprimirá el gas natural en

Módulos llamados MAT especialmente diseñados para alojar gas natural a alta presión, el
sitio para conectar la estación compresora será el City Gate de Villa Montes que opera a una
presión de 300 psig.

Fig. 6. Estación Compresora (Microbox)

El compresor será el encargado de recibir el gas natural a una presión estabilizada en el área
de medición y regulación del City Gate de Villa Montes (300 psi) y comprimirlo hasta 250
Bar (3600 psi) de presión. Estos compresores marca Galileo cuenta con sistemas de
protección por baja succión o sobre presión que cortará el suministro de energía eléctrica
cuando la presión alcance valores peligrosos o no compatibles con los rangos normales de
operación.

El compresor contiene todos los componentes necesarios para regular, medir, comprimir y
entregar GNC de la manera más segura y efectiva. Utilización de la capacidad, eficiencia,
fiabilidad y facilidad de operación son incomparables en la industria

La unidad de compresión MICROBOX para GNC, tiene la siguiente configuración:

Referencia Min. Max. Nivel de presión Mini-Max. Caudal de
entrega
Compresor MICROBOX- 8.00 bar-20.00bar 681 m3/h – 1.157 m3/h
GALILEO
10.2.1.1.2 Función del compresor

Para aumentar la presión desde 300 psig hasta 3600 psig se requiere de una unidad
compresora que tiene el conjunto motor-compresor, un tanque compensador de presión, filtro
de entrada, sistema de enfriamiento, sistema recolector de condensados, tablero eléctrico,
sistema de seguridad de gases y alarmas, y almacenamiento completo.

Para mayor detalle del sistema de compresión que ofrece la Compañía Galileo se describe a
continuación:

El tanque compensador, sirve para suministrar en forma estable el gas que va a ser
comprimido y lograr una operación continua.

El filtro de entrada, sirve para eliminar sólidos e impurezas que traiga el gas. Del buen
funcionamiento de este depende el comportamiento apropiado del elemento de regulación y
de los demás elementos del proceso. Generalmente son del tipo de malla con algodón
prensado.

Sistema de enfriamiento, durante el proceso de compresión se genera calor que es necesario

eliminar mediante el sistema de enfriamiento que opera sobre las diferentes etapas del gas
que se está comprimiendo.

Tanque de Recuperación, los condensados que se producen se recogerán y se almacenaran en

este tanque. Que dependiendo de los permisos correspondientes de la Agencia Nacional de
Hidrocarburos y la cantidad acumulada de líquidos, estos podrán ser trasportados a cualquier
de las refinerías de Bolivia. Sin embargo para realizar este proceso la empresa distribuidora
del gas natural en Tarija EMTAGAS, deberá transferir este producto a YPFB Transporte,
para que el mismo disponga el final de estos líquidos.

El tablero eléctrico, tiene el sistema de arranque para el motor y las protecciones y controles
de la parte eléctrica.

El sistema de seguridad, de gas y alarmas tiene todos los instrumentos, válvulas e indicadores
que permiten una operación segura y facilitan la operación de la unidad.

El sistema de almacenamiento, está compuesto por varios cilindros conectados entre sí, con
sus válvulas de seguridad e instrumentos de medición.
10.2.1.2 Sistema de Carga de Módulos de almacenamiento

Para transportar el gas natural comprimido se utilizan cilindros de acero, conectados entre sí,
los cuales se llenan en la estación compresora a 250 bar. como se muestra en la Fig. 7.

Fig. 7. Estación de Compresión y Carga

Las baterías de almacenamiento están compuestas por cilindros de acero, montados sobre un
bastidor de acero o una cubierta modular, con sus válvulas individuales, válvula esférica
manual de bloqueo general de salida, válvulas de exceso de flujo, válvula de seguridad por
sobre presión y tuberías de interconexión en acero inoxidable.

El procedimiento de carga de un módulo es muy sencillo y solo toma algunos minutos. Una
vez arriba el camión con módulos vacíos, se descargaran sobre las plataformas de carga
ubicadas en la estación de compresión y carga de módulos y se conectaran a la línea de
suministro por medio de una válvula de acople rápido. El llenado se produce en forma
automática, hasta la presión de seteo del sistema (200 a 250 Bares).

Una vez completada la carga, los módulos serán nuevamente cargados sobre el tráiler del
camión para luego ser transportados hacia la comunidad. El esquema modelo se muestra en la
Fig. 8.
 Fig. 8. Esquema de una Estación de Compresión y Carga

10.2.2 Sistema modular de almacenamiento y transporte de gas natural

Cuando los camiones con tráiler ST especialmente diseñados arriban a la Estación de

compresión y carga de módulos, intercambiaran los módulos MAT vacíos por módulos
llenos. Esta operación es muy simple y serán operados por el conductor del camión, gracias a
los dispositivos de carga y descarga que se encuentran dispuestos en el tráiler ST, llamados
Máquinas ST, que automatizan el proceso de manera segura y reducen el tiempo de carga y
descarga de los módulos MAT.

Una vez que el camión ha intercambiado todos sus módulos MAT, emprenderá su viaje será
hacia la Estación de descarga y descompresión ubicado en la Comunidad Ibibobo. Los
módulos MAT transportados sobre el tráiler ST como se oberva en la Fig 9 se encuentran
sujetos mediante un sistema de anclaje especial para garantizar un transporte seguro, sin
necesidad de sistemas de seguridad adicionales.

El tráiler utilizado para el transporte de módulos de almacenamiento fue desarrollado por la

Compañía Galileo, basado principalmente en los siguientes conceptos:

o Seguridad y confiabilidad en el transporte de módulos de almacenamiento, por

sistema de enclavamiento
o Facilidad y rapidez de carga / descarga de módulos a plataformas fijas en tierra.
o Flexibilidad en cuanto a la capacidad máxima de módulos a ser transportados.
o Posibilidad de ser utilizado en todo tipo de carreteras.
 Fig. 9. Tráiler de transporte de módulos MAT

El Tráiler contiene a las máquinas encargadas de cargar y descargar los módulos en las
plataformas de carga y descarga de las estaciones de destino tal como se describe en la Fig.
10. Cada posición de carga, queda conformado por dos máquinas, montadas sobre el tráiler,
las cuales actúan como guías de soporte de los dos patines base de cada módulo de
almacenamiento. Esta característica, permite la posibilidad de modificar la capacidad
instalada de transporte de cada tráiler, en función de la demanda de módulos de los centros de
consumo.

Fig. 10. Descarga de los Módulos MAT

10.2.3 Estación de Descarga y Distribución del gas natural

Esta estación estará ubicada en un lugar estratégico, seguro y accesible dentro de la

comunidad de Ibibobo que contara con Plataformas de Descarga de Módulos de
almacenamiento, un sistema de regulación que permitirán reducir la presión a las condiciones
de consumo es decir se instalara una estación de almacenamiento y descompresión de gas
natural, ésta será la encargada de bajar la presión de 3600 psi en los cilindros a 60 psi,
presión requerida en la red de distribución de gas domiciliario.

10.2.3.1 Tecnología galileo aplicada para suministro a consumos en baja presión.

La presión requerida para el suministro del gas natural es de 60 psi, es necesario la

utilización estaciones reductoras de presión. Por lo tanto dentro de su línea de Planta
Reductoras, Galileo ha desarrollado Plantas Modulares de Regulación, de avanzada
tecnología, especialmente pensadas para el Sistema de Gasoducto Virtual. Los rangos de
operación, especialmente en cuanto a Presión de Salida y Caudal son muy amplios,
ajustándose perfectamente a lo requerido por cada aplicación. Para esto las estaciones
reductoras reciben el Gas Natural desde los modules MAT (3600 psi) y entregan un
suministro a la presión requerida (hasta 1.1 bar).
Estas plantas Incluyen; Unidad Reductora, doble rama, Cabina de Protección, Sistema de
calentamiento, y el sistema de monitoreo de descarga que controla la secuencia de apertura
de los módulos MAT. Este modelo se muestra en la Fig. 11.

Fig. 11. Esquema de estación reductora de presión

10.2.3.2 Estación de Servicio de Gas Natural Vehicular

Al igual que en una estación convencional, el llenado del vehículo se realiza por medio de un
Surtidor de GNC.

A continuación se describen las principales características de la línea del Surtidor EM-B

marca Galileo:

 Presión de Trabajo: 250 Bar.

 Presión de corte: 200 Bar.
 Provisto de Manómetros.
 Sistema de corte por exceso de flujo.
 Sistema de corte por alta presión de despacho.
 Válvulas Break away.
 Medidor másico.
 Señal de finalización de carga.
 Display de cuarzo líquido con indicador de precio en $/m³ y m³ despachados,
totalizador y sistema de cambio de precio.
 Corte de servicio por golpe de puño.

Fig. 12. Esquema de Estación de servicio de GNV

Estos equipos son los encargados de suministrar el gas a los vehículos convertidos a GNC. Se
encargan de controlar la apertura y cierre de las válvulas de las líneas de alimentación que
vienen de la unidad de almacenamiento. En este sentido, el sistema de transferencia de gas en
la estación es del tipo Booster.
11 OFERTA DE COFINANCIAMIENTO

La Empresa Tarijeña del Gas EMTAGAS será quien financiara con recursos del IDH y
FONGAS,

12 METODOLOGÍA Y ESTRATEGIA

Según datos calculados con el método Wappaus, Geométrico y aritmético, la cantidad de

usuarios para el año 2024 se muestra en la tabla IV-2

Tabla 3 Datos de población año 2024

Comunidad Nº Usuarios
Ibibobo 172
TOTAL 172
La proyección estimada total de los consumos para los siguientes 20 años, se determinó de la
siguiente manera:

12.1 Método Wappaus

 200  i * t 
VF  VO *  
 200  i * t 
Por lo tanto se presentan los siguientes datos desarrollando la fórmula:

Tabla 4 Método Wappaus

Comunidad Descripción Año 2035

Ibibobo Viviendas 268
Total Viviendas 268
12.2 Método Geométrico

t
 i 
VF  VO * 1  
 100 

Por lo tanto se presentan los siguientes datos desarrollando la fórmula:

Tabla 5 Método Geométrico

Comunidad Descripción Año 2035

Ibibobo Viviendas 264
 Total Viviendas 264

*Método utilizado por el INE.

12.3 Método aritmético

 i *t 
VF  VO * 1  
 100 
Por lo tanto se presentan los siguientes datos desarrollando la fórmula:

Tabla 6 Métodos Aritmético

Comunidad Descripción Año 2035

Ibibobo Viviendas 239
Total Viviendas 239

Una vez desarrollados los tres métodos de cálculo de viviendas y ajustados con el factor de
corrección, determinamos el promedio de los resultados de los tres métodos para obtener el
total proyectado de viviendas.

Tabla 7 Proyección promedio de las viviendas

(2024 – 2044)

VIVIENDAS VIVIENDAS
COMUNIDAD IBIBOBO AL AL
2024 2035
METODO WAPPAUS 175 268

METODO GEOMETRICO 174 264

METODO ARITMETICO 168,22 239

SUMATORIA 517 770

PROMEDIO 172,3094102 256,712379

TOTAL
172 257
PROMEDIOVIVIENDAS

Consideraciones:

 Índice de crecimiento………………………….. 2,10 %

  Factor de corrección índice de Crecimiento… 1,00 %

12.4 ESTIMACIÓN DE CONSUMO PROMEDIO DE GAS NATURAL

Datos de entrada:

Tabla 8. Población de la comunidad Ibibobo

Comunidad Población Pers./fam. Nº Usuarios

Ibibobo 689 4,01 172
TOTAL 172 172

12.4.1 Consumo por vivienda categoría Domestico

Según investigación realizada, los artefactos utilizados por los habitantes en el área de
influencia del proyecto y considerando el uso de gas natural por cada vivienda de acuerdo a
lo especificado en el reglamento de distribución de gas natural de nuestro Pasi se hace
referencia el siguiente cuadro:

Tabla 9. Resumen de consumo promedio por vivienda

Poder
Potencia Poder Calorífico del Consumo
Artefacto Características calorífico del
kcal./h gas btu/pc m3/h
gas kcal./m3
Cocina 4 Hornallas 8.000 1.124,37 10.009,08 0,80
Calefón 8 Litros 12.000 1.124,37 10.009,08 1,20
Consumo Total por vivienda 2,00

12.4.2 Categoría comercial

Tabla 10. Consumo promedio categoría comercial

POTENCIA PODER CALORÍFICO CONSUMO

ARTEFACTO
Kcal./h DEL GAS Kcal./m3 m3/h
Horno de
45000 10.009,08 4,50
panadería
Consumo Total 4,50
12.4.3 Categoría industrial

Tabla 11. Consumo promedio categoría Industrial

unidad
DESCRIPCION m3/hora
pc/mes
Estación de servicio de GNV 3.373.645,00 132,68

Tabla 12. Resumen total de consumo

TOTAL
Consumo Total horas de
CATEGORIA Cantidad POR %
Unitario m3/h m3/h uso por día
M3/DIA
Industria 1,00 132,68 132,68 12,00 1.592,18 34,13
Comercial 9,00 4,50 40,46 8,00 323,71 6,94
Domestico 172,00 2,00 343,69 8,00 2.749,50 58,93
TOTAL DE CONSUMO 4.665,39 100,00

CONSUMO DE GAS NATURAL COMUNIDAD

IBIBOBO

34%
Industrial
Comercial
59% Domestico
7%

Fig. 13. Descripción en porcentaje de consumo del gas natural

 12.5 Factor de simultaneidad
Debido a que el números de usuarios proyectados hasta el 2.035 son 257, por lo tanto es
inferior a 1.000 de acuerdo al Tratado Argentino de Gas Natural, razón que se cálculo el
factor de simultaneidad usando la siguiente ecuación.

n2
Si 
n *3

257  2
Si 
257 * 3
Número de Usuarios proyectados al año 2035=257

Factor de Simultaneidad cocina y calefón es = 0,34

Lo cual significa que del 100% de los usuarios, el 34% (88 viviendas) usaran
simultáneamente el gas natural.

12.5.1 Caudal pico residencial y comercial

a) Usuario residencial

La determinación del caudal pico es la estimación del consumo máximo en la hora de mayor
demanda.

Para determinar este caudal nos valemos de la siguiente ecuación 4-7 indicado en el capítulo
III. Considerando un periodo de 20 años, el caudal requerido en la Comunidad Ibibobo se
obtiene mediante lo siguiente:

Qr  N ºC  Si
Qr  257 * 2.0 * 0.34
3
Qr  174,76 m
h
El caudal pico residencial es de 174,76 m3/h considerando el factor de simultaneidad de un
34 % de acuerdo a cálculo.

b) Usuario comercial

El caudal pico comercial será determinado triplicando la sumatoria del caudal de diseño
residencial, antes que éste sea afectado por el coeficiente de simultaneidad, es decir tres veces
el valor total calculado.(fuente: Tratado Argentino del Gas Natural)
Qc  3 * (Consumo de la cocina  consumo del calentador de agua) * N * 0.05

Qc  3 * (0,8  1,2) * 257 * 0.05

Qc  77,1 m 
3

 h

Considerando: 5 % de los usuarios residenciales.

4.1.1. Determinación del caudal de diseño

Habiendo determinado el número de beneficiarios proyectados, el consumo estimado

residencial y comercial, y sabiendo las consideraciones preliminares asumidas, se
determinado el caudal de diseño.

Tabla 13. Caudal de diseño de red secundaria

NUMERO DE
CAUDAL PICO (M3/h) Total
Comunidad USUARIOS Total
m3/h
Domestico Comercial Domestico Comercial
Ibibobo 172 9 181 174,76 77,1 251,86

Consideraciones:

 Porcentaje de Usuarios Comerciales……. 5 % de usuarios domésticos

13 ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD
13.1 Financiamiento del Fondo
El Fondo Nacional del Gas para YPFB - Fongas YPFB fue creado mediante Decreto
Supremo 1996, del 14 de mayo de 2014, con la finalidad de fomentar el uso del Gas Natural a
escala nacional. Ese decreto señalaba que los recursos del Fongas YPFB deberán ser
utilizados por YPFB para proyectos de expansión en sus Áreas Geográficas de Distribución,
que comprendan:

a) El desarrollo y ampliación de Redes Primarias y Secundarias de Distribución de Gas

Natural, City Gates, Estaciones Distritales de Regulación, Acometidas y Gabinetes;
b) Construcción de Gabinetes Técnicos en Viviendas Multifamiliares, de los Usuarios
de Categoría Doméstica de acuerdo con la planificación de Distribución y al
Reglamento Técnico;
 c) Instalaciones Internas para Usuarios de Categoría Doméstica y para Usuarios de las
Unidades Estatales de Servicio Social de acuerdo con la planificación de la Empresa
Distribuidora;
d) El mantenimiento mayor y correctivo de las Redes Primarias, EDR y City Gates, de
propiedad de YPFB.

El fondo se alimenta con los recursos que se generan de la aplicación de 0,48 dólares por
millar de pie cúbico sobre el volumen comercializado por YPFB en la distribución de gas
natural. También por las multas que aplica el ente regulador (Agencia Nacional de
Hidrocarburos). Además se financia con el monto que resulta de la aplicación de 0,16 dólares
por millar de pie cúbico sobre el volumen comercializado en la distribución de Gas Natural
por aquellas Empresas Distribuidoras en las que YPFB no actúa por sí misma y que cuentan
con sistemas primarios de distribución de propiedad de YPFB, por concepto de
mantenimiento mayor y correctivo

14 IMPEDIMENTOS

Mediante el Decreto Supremo 4773, el Gobierno determinó echar mano de los recursos
acumulados a la fecha del Fondo Nacional del Gas para YPFB (Fongas YPFB) para
destinarlos a la importación de combustibles.

La disposición adicional única del Decreto señala que como parte de la política de
subvención a los hidrocarburos, se autoriza de manera excepcional al Ministerio de
Economía, a través del Tesoro General de la Nación (TGN), realizar la asignación de recursos
en efectivo a favor de YPFB, para el pago de la subvención del Diésel Oil importado, de
acuerdo con disponibilidad financiera del TGN.

15 PRESUPUESTO

El costo de la logística de transporte comenzó con la estimativa del número de camiones

necesarios para atender cada combinación de volumen y distancia. La estimativa del
número de camiones fue a partir de la demanda (V) en m3/día y distancia recorrida (L) en
km. A partir de esos componentes es posible calcular los integrantes del costo de inversión y
operación del sistema de transporte.El recorrido que debe realizar el camión se muestra en la
Fig.14
 Fig. 14. Esquema de abastecimiento de gas natural

15.1 Determinación del tiempo de transporte de los módulos MAT

Tabla 14. Datos

Ítem DESCRIPCIÓN TÉRMINOS UNIDAD CANTIDAD

1 Distancia recorrida L L m 62,50
km
2 Velocidad media del camión Vm 50,00
h
ef
3 volumen efectivo por carreta (4 modulos) Volcar m3 5.700,00
a
4 Tiempo de abastecimiento por carreta Tcar h 1,00
tb
5 Tiempo de transbordo por carreta Tcar h 1,00
o
7 Tiempo de operación diaria por carreta Tcar h 20,00
8 Porcentual de carreta de back-up Pcb % 0,20

Dónde:

1 carreta=4 módulos con 5.700 m3 de volumen a condiciones normales

15.1.1 Tiempo de Ruta de la carreta

Es el tiempo que tarda en viajar el Tracto Camión ST durante su trayectoria a Villa montes
Ibibobo y viceversa con una velocidad promedia de 50 m/h
 2L
e
Tcar 
Vm
2 * 62,5
e
Tcar 
50
e
Tcar  2,5 horas

La distancia entre los puntos Villa Montes e Ibibobo es de 62,5 km, tiempo estimado de
viaje 2,5 horas.

15.1.2 Tiempo de consumo por carreta

Es el tiempo que tarda en consumirse los 4 módulos de la carreta con 5.700 m3.

ef
24Volcar
T cons
car 
VCons
24 * 5700
cons
Tcar 
4665,39
cons
Tcar  29,32 horas

15.1.3 Numero de Plataformas de descarga

Es la cantidad de plataformas necesarias para usarse en la comunidad

Tot
24Tcar
N plat  1  (1  Pcb ) o cons , ( N car  2)
Tcar Tcar
24 * 33,82
N plat  1  (1  0,2) , ( N car  2)
20 * 29,32
N plat  2

15.1.4 Número de Camiones

Es el número camiones que serán necesarios para el transporte de gas natural comprimido

N cam  N plat  1
N cam  2  1
N cam  1

Tabla 15. Resumen de cálculo

Ítem DESCRIPCION TERMINOS UNIDAD CANTIDAD

 e
1 Tiempo de ruta de la carreta Tcar h 2,50

cons
2 Tiempo de consumo por carreta Tcar h 29,32
Tot
3 Tiempo total gasto por carrera Tcar h 33,82

4 Numero de carretas/día descargado Nv # carr / dia 1,00

5 Numero de carretas N car carreta 2,00

6 Número de Camiones N cam camion 1,00

15.1.5 Inversión de la Estación de Compresión y de Carga Módulos MAT

15.1.5.1 Estación Compresora

El sistema de compresión (Microbox) ofrecido por el proveedor Galileo es entregado

directamente en la Estación. El tiempo de entrega estimado es de 60 a 90 días a partir de la
Orden de Compra. Este equipo puesto en sitio de instalación tiene un costo de 107.818,0 $us.
(Galileo).

Para la infraestructura de la estación compresora (Ver Figura 15.), se ha previsto como

opción básica utilizar un lote de aproximadamente 800 m2 (20 x 40 m2) con un costo de
15.000,0 $us (Fuente: OTB Barrio 1ro de Mayo). En lo que se refiere el costo de las obras
civiles y la infraestructura de conexión al City Gate será aproximadamente de 50.000,0 $us
(Fuente: Punto de Interconexión POI EMTAGAS)
 Fig. 15. Vista de planta de la Estación de Compresión y de Carga Módulos MAT

Para la adecuación de la estación de compresión y carga de Módulos MAT, incluye trabajos e

infraestructura como: Descapote, Excavación, Explanación, Relleno con Mejoramiento de
Material, Construcción de Oficinas, Encerramiento, Pisos en Concreto, Tuberías,
Iluminación, etc. Tiene un costo aproximado de 53.431,0 $us más el 6% por imprevistos lo
cual equivale a un costo total de 56.637,0 $us

Tabla 16. Inversión de la Estación de Compresión y de Carga Módulos MAT

N° Precio Total
Descripción
($us)
1 Sistema de compresión (Galileo) 107.818,0
2 Terreno de operación 800 m2 15.000,0
3 Obras civiles y mecánicas para interconexión al City Gate 50.000,0
4 Adecuación e infraestructura para la estación de compresión y carga
56.637,0
de Módulos MAT
TOTAL 229.455,00
Nota: dado que el presente Estudio Técnico es un trabajo de investigación Tecnológica las
cifras resultantes se ajustarán a sus valores reales una vez se elabore el diseño de ingeniería
a detalle con sus correspondientes precios unitarios.
15.2 Inversión transporte del GNC
15.2.1 Costo unitario del Tráiler ST de 40 toneladas:

Según datos ofrecidos por el proveedor Galileo el procedimiento de carga y descarga de

Módulos, del Tráiler ST, es muy sencillo, toma solo algunos minutos, y puede ser
perfectamente realizado por el conductor del Camión. En cuanto a la inversión para el
cabezote y el tráiler ST, con sistema de carga y descarga de los módulos de GNC, será de
138.921,00 $us.

Fig. 16. Vehículo para transporte GNC (4 módulos MAT)

15.2.2 Costos de Módulo MAT de Almacenamiento de GNC

Los módulos ofrecidos por el proveedor, (Galileo) para el almacenamiento del GNC,
denominados MAT, tienen una capacidad de 1500 m3 a 250 bar y 15 °C.

Cada módulo contiene las siguientes partes:

o Cilindros: donde se almacena el gas comprimido.

o Bastidor: donde se agrupan los cilindros para formar una sola pieza.

o Tubería de interconexión.

Para la operación del gasoducto virtual para la Comunidad Ibibobo se tendrá en cuenta las
siguientes consideraciones:

o Se reconocerán 8 módulos en total de trabajo que estará en utilización en la etapa de

compresión y transporte.
o Se estima que cada módulo MAT tendrá una vida útil de 20 años (Fuente: Galileo)

Tabla 17. Costos módulos de almacenamiento

Precio unitario
Tipo Modelo Cantidad TOTAL ($us)
($us)
MAT-1500-
Modulo Mat 8 85.000,0 680.000,0
250-36
Fuente: Galileo

Es decir para satisfacer la demanda proyectada de gas natural en la comunidad, se

considerará una inversión de 8 módulos con un total de 680.000,0 $us.

15.2.3 Plataformas de carga y descarga

Para la carga y descarga de los módulos MAT, tanto en la estación compresora como en la
estación descompresora, se consideró de la siguiente manera:

 Para la estación compresora se ha considerado la instalación de una plataforma de

carga (PAC), la cual van a soportar los módulos de Almacenamiento y Transporte
(MAT), esta plataforma están conectadas directamente a la descarga del compresor
que mediante acoples rápidos entregan el gas comprimido a los módulos de
almacenamiento.

 Para la estación descompresora de acuerdo al cálculo realizado anteriormente se

instalara 2 plataformas de almacenamiento y descarga (PAD).

 En estas plataformas se descargan los módulos MAT alimentando las plantas

reductoras de presión. Las cuales estarán conectadas al punto de interconexión de
las unidades de regulación y medición.

El costo de las plataformas se muestra en la siguiente tabla:

Tabla 18. Costo de las Plataformas de Almacenamiento de Carga y Descarga

Precio unitario TOTAL
Tipo Modelo Cantidad
($us) ($us)
Plataformas de carga PAC 1 4.407,19 4.407,19
Plataformas de descarga PA-D 2 7.188,20 14376,40
Total 18.783,59
Fuente: Datos suministrados por Galileo.
En la siguiente tabla sé hace un resumen de lo equipos y costos que se generan para el
servicio de almacenamiento de GNC.

Tabla 19. Inversión por concepto de transporte de GNC

N° Precio unitario Precio Total
Descripción Cantidad
($us) ($us)
1 Camion Trailer ST de 40 tn 1 138.921,0 138.921,0
2 Módulos MAT 1500-250-39 8 85.000,0 680.000,0
3 Plataformas de carga y descarga 3 - 18.783,59
TOTAL 837.704,59
15.2.4 Inversión de la Estación de Descarga y Distribución del gas natural
De acuerdo a datos suministrados la Compañía Surpetroil S.A.S Los representantes
exclusivos de Galileo, incorpora estaciones reductoras de presión, la cual recibe el Gas
Natural desde los modules MAT (3600 psi) y entregan un suministro a la presión requerida
(hasta 1.1 bar). Con un precio aproximado de 30 780 $us (Fuente: www.surpetroil.com). Con
referente a la Estación de Servicio de GNV, se usara un compresor tipo Booster que tiene un
costo unitario aproximado de 30.000,0 $us.

Adicionalmente se requiere un lote para la maniobra del transportador y una pequeña

instalación para proteger la planta reductora de presión(Ver Fig.17), de aproximadamente
1200 m2 (30 x 40 m2) que tiene un costo de 15.000,00 $us (Dato suministrado por la OTB
Comunidad Ibibobo)
 Fig. 17. Estación de Descarga y Distribución del gas natural

Para la adecuación de la estación de descarga y descompresión requiere de trabajos e

infraestructura como: Descapote, Excavación, Explanación, Relleno con Mejoramiento de
Material, Construcción de Oficinas, Encerramiento, Pisos en Concreto, Tuberías,
Iluminación, etc. El cual tiene un costo aproximado de 53.430,98 $us de pesos más el 6%
por imprevistos lo cual equivale a un costo total de 56.636,84 $us. (fuente: EMTAGAS)

Tabla 20. Inversión por concepto descarga de GNC

N° Precio unitario Precio Total
Descripción Cantidad
($us) ($us)
1 Sistema reductora de Presión
1 30. 780,0 30 .780,0
(Tecnología Galileo)
2 Compresor Booster para
1 30.000,0 30.000,0
GNV(Tecnología Galileo)
3 Terreno de 1200 m2 1 15.000,00 15.000,00
4 Adecuación e infraestructura para la
1 56.636,84 56.636,84
estación de descarga y descompresión
TOTAL 132.416,84
Nota: dado que el presente Estudio Técnico es un trabajo de investigación Tecnológica las
cifras resultantes se ajustarán a sus valores reales una vez sea elaborado el diseño de
ingeniería a detalle con sus correspondientes precios unitarios.

De acuerdo al análisis del caudal pico de consumo de gas natural en la categoría comercial y
domestico es de 251,86 m3/día para 172 familias, en el cual haciendo un análisis del cálculo
analítico y corroborando con el uso del Software Cype CAD se determinó una red de 2
pulgadas con una longitud de 5.920,7 metros lineales .

Tabla 21. Costo en concepto de Red Secundaria de Gas Natural

Ítem Detalle Unidad Cantidad Precio Total

Provisión y tendido de tubería SDR11PE 80 DN
1 m 5.920,7 369.375,53
50mm+accesorios
Equipo completo de regulación y medición para
2 pza 172,0 262.008,85
conexiones domiciliarias
3 Construcción de instalación Internas de gas natural Pza 172,0 941.940,80
4 Obras Civiles para Red Secundaria m 5.920,7 277.108,34

5 Obras Mecánicas para Red Secundaria m 5.920,7 37.413,98

 6 Obras Civiles para Acometidas Pza 172,0 20.363,78

7 Personal Global 1,0 150.300,00

8 Dotación de equipo de protección personal EPP Global 1,0 7.200,00

COSTO TOTAL EN Bs. 2.065.711,29

COSTO TOTAL EN $US 296.797,60

Fuente: Precios obtenidos de EMTAGAS

Los datos investigados como, la cantidad de viviendas, la longitud de relevamiento

realizando y un análisis con ayuda de técnicos de EMTAGAS, el costo aproximado de todo
este sistema de distribución de gas natural será de aproximadamente de 296.797,60 $us
16 SUPERVISIÓN
La labor Supervisora de EL SUPERVISOR puede resumirse en el compromiso de cumplir
tres misiones claramente definidas y que son las siguientes:

 Realizar la actividad de Supervisión.

 Comunicar los resultados de EL SUPERVISOR.
 Velar por el bienestar de EMTAGAS y atender su demanda.

EL SUPERVISOR de la Obra cumplirá todas las facultades inherentes al buen desempeño de

las funciones de Supervisión e inspección técnica:

 Organizar y dirigir la oficina regional de El SUPERVISOR en el mismo lugar de la

Obra.
 Verificar, estudiar e interpretar técnicamente los planos y especificaciones técnicas
para su correcta aplicación por el Contratista de la Obra.
 Comunicar al CONTRATANTE en forma escrita, cuando se determine que el Diseño
Final del proyecto tiene deficiencias considerables que pueden afectar el normal
desarrollo de la ejecución de la obra, que impidan alcanzar los objetivos de la
construcción.
 Exigir al CONSTRUCTOR la disponibilidad permanente del Libro de
 Órdenes de Trabajo, por el cual comunicará al CONSTRUCTOR la iniciación de
obra y el proceso de ejecución.
 En caso necesario, podrá proponer y sustentar la introducción de modificaciones con
las características técnicas, diseño o detalles de la obra, que puedan originar
modificaciones en los volúmenes o montos de los presupuestos, formulando las
debidas justificaciones técnicas y económicas para conocimiento y consideración del
FISCAL DE OBRA.
 Realizar mediciones conjuntas de las actividades ejecutadas con el CONSTRUCTOR
de la obra y aprobar los Certificados o Planillas de avance de obra.
 Llevar el control directo de la vigencia y validez de las garantías, a los efectos de
requerir oportunamente al CONSTRUCTOR su ampliación (en monto y plazo), o
para solicitar al CONTRATANTE a través del FISCAL, la ejecución de estas cuando
corresponda.
 Las atribuciones técnicas de EL SUPERVISOR deben estar enmarcadas y ejercidas
con base a las Especificaciones Técnicas de la obra y los Términos de Referencia
bajo los cuales ha sido contratada.
16.1 Presupuesto supervisión
17 EVALUACIÓN, MONITOREO Y SEGUIMIENTO
17.1 El flujo de caja en la Evaluación financiera
El 14 DE OCTUBRE DE 1988 , bajo el Decreto Supremo 22048 la Empresa Tarijeña del
Gas (EMTAGAS), es quien distribuye ejecuta los proyectos de gas en el departamento de
Tarija, y por lo tanto es quien subcontrata a empresa privadas para las ejecuciones de
proyectos.A continuación, se muestra el balance General de la empresa Subcontratista
EMPRESA EROGASE quien ejecutara el proyecto:
 Balance General
NIT - 7119876013

ANALISIS VERTICAL ANALISIS HORIZONTAL

GESTION 2021 GESTION 2022 GESTION 2021-2022
ACTIVO VARIACION ABS VARIACION RELATIV
ACTIVO CORRIENTE
101 DISPONIBLE
10101 CAJAS MN
10101001 Caja MN 2.085.024,30 98,28% 2.797.503,00 93,40% 712.478,70 134,17%
Total CAJAS MN 2.085.024,30 98,28% 2.797.503,00 93,40% 712.478,70 134,17%
DISPONIBLE 2.085.024,30 98,28% 2.797.503,00 93,40% 712.478,70 134,17%
102 EXIGIBLE
10204 ANTICIPO DE IMPUESTOS
10204001 Crédito Fiscal IVA 17.265,00 0,81% 135.167,85 4,51% 117.902,85 782,90%
10204002 IUE para compensar 19.290,00 0,91% 62.413,95 2,08% 43.123,95 323,56%
Total ANTICIPO DE IMPUESTOS 36.555,00 1,72% 197.581,80 6,60% 161.026,80 540,51%
Total EXIGIBLE 36.555,00 1,72% 197.581,80 6,60% 161.026,80 540,51%
Total Activo Corriente 2.121.579,30 100,00% 2.995.084,80 100,00% 873.505,50 141,17%
ACTIVO NO CORRIENTE
104 BIENES DE USO
10405 MUEBLES Y ENSERES
10405001 Muebles y Enseres 422.217,00 51,98% 428.470,65 66,15% 6.253,65 101,48%
10405002 Deprec. Acum. Muebles y Enseres -116.109,45 -14,29% -160.676,25 -24,81% -44.566,80 138,38%
Total MUEBLES Y ENSERES 306.107,55 37,68% 267.794,40 41,34% -38.313,15 87,48%
10407 MAQUINARIA Y EQUIPOS
10407001 Maquinaria y Equipos 682.889,25 84,06% 693.003,90 106,99% 10.114,65 101,48%
10407002 Dep.Acum.Maquinaria y Equipos -234.743,10 -28,90% -324.845,40 -50,15% -90.102,30 138,38%
Total MAQUINARIA Y EQUIPOS 448.146,15 55,17% 368.158,50 56,84% -79.987,65 82,15%
10415 EQUIPOS DE COMPUTACION
10415001 Equipos de Computacion 185.862,00 22,88% 188.614,95 29,12% 2.752,95 101,48%
10415002 Dep. Acum. Equipos de Comp. -127.780,35 -15,73% -176.826,75 -27,30% -49.046,40 138,38%
Total EQUIPOS DE COMPUTACION 58.081,65 7,15% 11.788,20 1,82% -46.293,45 20,30%
Total BIENES DE USO 812.335,35 100,00% 647.741,10 100,00% -164.594,25 79,74%
Total Activo No Corriente 812.335,35 100,00% 647.741,10 100,00% -164.594,25 79,74%

Total Activo 2.933.914,65 3.642.825,90 708.911,25 124,16%

PASIVO
PASIVO CORRIENTE
202 IMPUESTOS Y APORTES POR PAGAR
20201 IMPUESTOS POR PAGAR
20201002 Debito Fiscal 13 % 0,00 0,00% 37.261,20 34,41% 37.261,20 #¡DIV/0!
20201003 Imp. Trans. por pagar 3 % 0,00 0,00% 8.598,75 7,94% 8.598,75 #¡DIV/0!
20201009 IUE 25% por Pagar 0,00 0,00% 62.413,95 57,64% 62.413,95 #¡DIV/0!
Total IMPUESTOS POR PAGAR 0,00 108.273,90 108.273,90 #¡DIV/0!
Total IMPUESTOS Y APORTES POR PAGAR 0,00 108.273,90 108.273,90 #¡DIV/0!
Total Pasivo Corriente 0,00 108.273,90 108.273,90 #¡DIV/0!
Total Pasivo 0,00 0,00% 108.273,90 100,00% 108.273,90 #¡DIV/0!

PATRIM ONIO NETO

CAPITAL
301 CAPITAL
30102 CAPITAL
30102001 Capital 3.000.000,00 45.000.000,00 42.000.000,00 1500,00%
Total CAPITAL 3.000.000,00 45.000.000,00 42.000.000,00 1500,00%
Total CAPITAL 3.000.000,00 45.000.000,00 42.000.000,00 1500,00%
Total Capital200,000.00 3.000.000,00 45.000.000,00 42.000.000,00 1500,00%
RESERVAS
302 RESERVAS
30201 AJUSTES DE CAPITAL Y PTNIO
30201001 Ajuste de capital 160.453,95 207.265,20 46.811,25 129,17%
Total AJUSTES DE CAPITAL Y PTNIO 160.453,95 207.265,20 46.811,25 129,17%
Total RESERVAS 160.453,95 207.265,20 46.811,25 129,17%
Total Reservas 160.453,95 207.265,20 46.811,25 129,17%

RESULTADOS ACUM ULADOS

303 RESULTADOS ACUMULADOS
30301 RESULTADOS ACUMULADOS
30301001 Resultados Acumulados 77.630,85 -226.539,30 -304.170,15 -291,82%
RESULTADOS ACUMULADOS 77.630,85 -226.539,30 -304.170,15 -291,82%
Total RESULTADOS ACUMULADOS 77.630,85 -226.539,30 -304.170,15 -291,82%
304 RESULTADO DEL EJERCICIO
30401 RESULTADO DEL EJERCICIO
30401001 Utilidad Liquida del Ejercicio 0,00 0,00 0,00 #¡DIV/0!
Total RESULTADO DEL EJERCICIO 0,00 0,00 0,00 #¡DIV/0!
Total RESULTADO DEL EJERCICIO 0,00 0,00 0,00 #¡DIV/0!
Total Resultados Acumulados 77.630,85 -226.539,30 -304.170,15 -291,82%

Resultado de la Gestión -304.170,15 553.826,10 857.996,25 -182,08%

Total Pasivo y Patrimonio Neto 2.933.914,65 3.642.825,90 708.911,25 124,16%

 17.2 El VAN, TIR y RBC en la Evaluación financiera
17.2.1 costo total del proyecto.

Tabla 21. Inversión Total para el proyecto

N° Precio Total
Descripción de los sistemas
($us)
1 Estación de compresión y carga de Módulos MAT 229.455,00
2 Transporte de Módulos de almacenamiento 837.704,59
3 Estación de descarga y descompresión de gas natural 132.416,84
4 Construcción de Red secundaria de gas natural 296.797,60
TOTAL 1.496.374,03
Después de haber analizado el estudio completo con los sistemas de compresión, transporte,
descarga y distribución del gas natural, el costo aproximado es de 1.496.374,03 dólares
americanos un equivalente a 10414763,2 bolivianos, es decir 7 veces menor que la
construcción de una red primaria desde Villa Montes a Ibibobo.

CATEGORIA Cantidad Consumo Unitario Total m3/h horas de uso TOTAL POR % TOTAL $us/Mpcs Costo Costo (Bs
m3/h por dia M3/DIA (MPcs/año) ($us/año) /año)
Industrial 1,00 132,68 132,68 12,00 1.592,18 34,13 20.523,03 1,70 34.889,14 242.828,45
Comercial 9,00 4,50 40,46 8,00 323,71 6,94 4.172,53 2,59 10.806,85 75.215,68
Domestico 172,00 2,00 343,69 8,00 2.749,50 58,93 35.440,74 3,19 113.055,96 786.869,50
TOTAL 516,83 28,00 4.665,39 100,00 60.136,30 7,48 158.751,96 1.104.913,63

Los precios del gas se encuentran en ANEXO

17.2.2 V.A.N. : Valor Actual Neto

Inglés: NPV, Net Present Value o Current Net Value (según caso). Francés: V.A.N: Valeur
Actuelle Nette.
NO es lo mismo que: VA (Valor Actual), Valor Actual Ajustado; Valor Futuro, Valor Neto…
NO es exactamente lo mismo que VNA (Valor Neto "Actualizado") muy popular como
función Excel (ver más abajo)

17.2.2.1 ¿Qué es? ¿Para qué sirve?

Es un método cuya principal aplicación es determinar la rentabilidad de una inversión.

Como su nombre indica trata de determinar el Valor que ahora (actual) tiene tu inversión
sobre la base de los importes que se percibirán en unos plazos determinados.
Se calcula sobre los flujos netos de caja que generará la inversión:

 El VAN, es el valor monetario que resulta de restar a la inversión inicial la suma de

los flujos de caja esperados, ajustados con cierta tasa de descuento.
  Dicho de otro modo: consiste en situar a valor presente los flujos de caja futuros que
va a generar el proyecto, descontados a un cierto tipo de interés ("la tasa de
descuento"), y compararlos con el importe inicial de la inversión.
 Es el sistema más usado lo que no significa que sea perfecto … pero - junto a la TIR
- te dará una idea bastante clara y fiable de la factibilidad/rentabilidad de un proyecto
de inversión.

Datos para el análisis

importe
Inversión 10.414.763
AÑOS
inversión 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Flujo de caja (neto-10.414.763
anual) 1.106.501 1.106.501 1.106.501 1.106.501 1.106.501 1.106.501 1.106.501 1.106.501 1.106.501 1.106.501

Cálculo del V.A.N. y la T.I.R.

%
Tasa de descuento15,20%

V.A.N a diez años-4.903.562,55 Valor negativo, inversión (en principio) no recomendable.

T.I.R a diez años 1,12% Valor inferior a la tasa, inversión a analizar con detalle.

17.2.3 T.I.R. : Tasa Interna de Retorno

Inglés: IRR, Internal Rate of Return.

NO es lo mismo que: TRC Tasa de rendimiento contable, Tasa de Rendimiento
Es un indicador de la rentabilidad de un proyecto, la tasa % de rendimiento anual acumulado
que genera una inversión.
Su formulación busca una tasa de rendimiento interno que iguale los flujos netos de caja con
la inversión inicial.
Suele definirse como la tasa de descuento que iguala el VAN a cero y suele presentarse
complementando al VAN.
 Flujo de Caja
AÑOS
1 2 3 4 5
Flujo de caja (neto anual) 1.106.501 1.106.501 1.106.501 1.106.501 1.106.501
▲ Pon el flujo neto de caja aquí ▲

Flujo de Caja Descontado y VNA

%
Tasa de descuento 10,00% ◄ Pon la tasa de descuento aquí
AÑOS
1 2 3 4 5
Flujo de caja descontado (anual) 1.005.910 914.464 831.331 755.755 687.050
Flujo de caja descontado (acumulado) 1.005.910 1.920.374 2.751.705 3.507.460 4.194.510

Valor Neto Actualizado a cinco años 4.194.510

Datos de la inversión
%
Inversión 10.414.763
Número de años 20
Tasa de interés anual 5,00%

Valor Futuro
Valor Futuro 27.633.467,30
27.633.467,30

Valor Actual sobre VF

Valor Actual sobre VF 10.414.763,20
10.414.763,20

Valor Actual del Flujo de Caja

Años 1 2 3
Flujo de caja 1.106.501 1.106.501 1.106.501
Valor Actual 1.053.811 1.003.629 955.837
Valor Actual función Excel© 1.053.811 1.003.629 955.837
Valor Actual a tres años 3.013.277
VNA a tres años. Función VNA Excel© 3.013.277

17.2.4 Relación Beneficio/Costo

Relación de costo-beneficio: representa la relación global entre los costos y beneficios

durante un período determinado. En esencia, se trata del beneficio propuesto total en efectivo
dividido por los costos totales propuestos en efectivo. La relación Beneficio costo para el
presente proyecto se determinó para 10 años.
Beneficio 11.065.011,45
RBC    1,06
Costo 10.414.763,20

18 INFORMES/DICTAMEN

 Aplicando Tecnología Galileo para el sistema virtual de distribucion de gas

natural en la Comunidad de Ibibobo, este estudio arrojo un costo aproximado de
10.414.763,2 Bs, siete veces menor que la construcción de una red primaria
desde Villa Montes a Ibibobo, dando como resultado que es viable considerando
UN BENEFICIO SOCIAL, SIEMPRE Y CUANDO LAS INVERSIONES
SEAN RECURSOS DEL IDH Y FONGAS. En consecuencia en base a los
resultados obtenidos en el presente estudio, se recomienda que el Proyecto sea
ejecutado para un beneficio social con recursos provenientes del IDH (Impuesto
Directo a los Hidrocarburos) y del FONGAS y no así de manera privada, ya que
este último no sería viable de acuerdo a los indicadores económicos.

BIBLIOGRAFIA

 “Compresión y transporte de Gas Natural Comprimido“ (10 de agosto 2004) .

Recuperado el 15 de abril de 2014 de:
http://apolo.creg.gov.co/Publicac.nsf/2b8fb06f012cc9c245256b7b00789b0c/795865f
3bb9f433f0525785a007a68ea/$FILE/D-048%20TRANSPORTE%20GNC%20.pdf
 Decreto Supremo N° 1996 del Estado Plurinacional de Bolivia, “Reglamento de
Diseño, Construcción e instalaciones internas Construcción de Redes de Gas
Natural” del 14 de mayo de 2014.
 Decreto Supremo N° 27956 del Estado Plurinacional de Bolivia “Reglamento de
Construcción y reglamentación de estación de Servicio de GNV y talleres de
conversión de GNV” del 22 de diciembre de 2004.
 GALILEO S.A “Gasoducto Virtual” Recuperado el 22 de abril de 2014 de:
http://www.galileoar.com/es/gasoducto-virtual/consumos/
 HARLEY PATRICIO MENDIETA COLQUECHAMBION (21/Nov./2011)
“Gasoducto Virtual Sistema Simt”. Recuperado el 25 de mayo de 2014 de
 :http://www.unrc.edu.ar/unrc/trabajo/docs/instructivos/cilindros-gas-comp-tanques-
presion.pdf

JOEL HUGGINS (9 Sept 2008). “Electric Sector Reform”, Caricom Energy
Meeting Recuperado el 28 de abril de 2014 de:http://www.gasener.com/images/08-
Gasener-Gasoducto_Virtual.pdf
 Ley de Hidrocarburos 3058 del Estado Plurinacional de Bolivia
Artículo 9 (Política de Hidrocarburos, Desarrollo Nacional y Soberanía)
Articulo 139 (Gas para el Desarrollo Interno del País)
Articulo 141 (Uso Social y Productivo del Gas Natural)

 LUIS LAZO GUTIÉRREZ (Arequipa 2013) III Foro Regional de Hidrocarburos

“Instalación y Operación de Estaciones de Servicios con Gas Natural Virtual en
Arequipa”. Recuperado el 25 de abril de 2014 de:

 http://www.osinergmin.gob.pe/newweb/uploads/Publico/OficinaComunicaciones/Ev
entosRealizados/ForoArequipa/2/TEMA%205%20%20GAS%20NATURAL%20VI
RTUAL%20EN%20AREQUIPA.pdf
 M.SC. ING. HUGO TALAVERA (26/10/2011) “II Foro Regional de
Hidrocarburos Gerencia de Fiscalización de gas natural división de distribución y
comercialización”. Recuperado el 10 de mayo de 2014 de:
 http://www.osinerg.gob.pe/newweb/uploads/Publico/II%20FORO%20HIDROCARB
UROEN%20AREQUIPA%202011/8%20Proyecciondeusodel%20gasVirtual.pdf“
 Ministerio Hidrocarburos y Energía” (16/01/13). Recuperado el 16 de mayo de
2014 de: http://www2.hidrocarburos.gob.bo/index.php/prensa/noticias/387-el-2013-
inicia-el-proyecto-del-gaseoducto-virtual.html
 OSINERGMIN. (Agosto de 2012) “Reporte semestral de la Gerencia de
Fiscalización de gas natural “–Recuperado el 20 de mayo de 2014 de:
file:///C:/Users/DTIC/Downloads/pdf-57456-Informe-Quincenal-Hidrocarburos-
Sistemas-detransporte-de-Gas-Natural.pdf
 CORREO DE CONSULTAS Y AVERIGUACIONES:
steran@galileobo.com
mojalvo@galileobo.com
apertica@galileoar.com
 Ing. Sergio Teran
Gerente Comercial D-GAS S.A
Representantes de GALILEO TECHNOLOGIES S.A para Bolivia
 ANEXO I

DATOS DEL INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA INE BOLIVIA

Anexo I.1. Habitantes comunidad Ibibobo según el instituto nacional de estadística de

Bolivia INE
Anexo I.1. Tasa Anual de Crecimiento para el municipio de Villa Montes-Tarija
 ANEXO II

UBICACIÓN GEOGRÁFICA

Anexo II.1. Descripción geográfica de la Comunidad

Anexo II.2. Esquema de ruta de transporte de GNC para IBIBOBO
Anexo II.3. Topografía de la ruta de transporte de GNC Villa Montes- Ibibobo
Anexo II.4. Perfil de elevación de la ruta Villa montes- Ibibobo
Anexo II.5. Esquema de resultados de la trayectoria del Software Global Mapper
 ANEXO III

ALTERNATIVA DE TRANSPORTE DE GAS NATURAL POR RED PRIMARIA

CONSTRUCCIÓN DE RED PRIMARIA DESDE VILLA MONTES A IBIBOBO

RESUMEN PROFORMA

ITEM DESCRIPCION COSTO TOTAL

1 Materiales 27.908.627,01
2 Obras Civiles 15.571.251,25
3 Obras Mecánicas 17.825.990,95
4 Estación de regulación y medición 620.696,28
5 Letreros de Obra, Señalización en Obra, EPP 21.600,00
6 Personal 472.500,00
COSTO TOTAL (Bs) 61.948.165,49
COSTO TOTAL ($US) 8.900.598,49
 ANEXO IV

APLICACIÓN Y RESULTADOS DEL SOFTWARE CYPE CAD

APLICACIÓN DE PROGRAMA CYPE CAD INGENIEROS

En General: Introduciendo el Titulo del Proyecto y datos principales de la comunidad IBIBOBO se procede a iniciar el análisis de diámetro en
el Programa Cype Cad
 APLICACIÓN DE PROGRAMA CYPE CAD INGENIEROS

De acuerdo a las características técnicas de la Tubería de Polietileno indicadas en el capítulo II, como así también el cálculo del SDR Standard
Dimention Ratio según la cual, el cociente del diámetro nominal sobre el espesor de la pared de la tubería.es SDR 11 (ver parágrafo 4.5.9) . en
consecuencia estos datos son fundamentales al momento de introducir los datos en el Programa Cype CAD
 APLICACIÓN DE PROGRAMA CYPE CAD INGENIEROS

Los datos introducidos en PARÁMETROS son:

Presión de Servicio: Es la presión máxima de operación que de acuerdo al Reglamento de Distribución de Gas Natural por Redes (D.S. 1996)
es 4 bares (60 psi)

Densidad relativa del gas: Gravedad específica tiene un valor de 0,637, y fue calculada en base a la cromatografía del gas natural proveniente
de LGLV Lateral Gasoducto la Vertiente (Calculo de GE Ver parágrafo 4.5.1.). Esta puede variar de acuerdo a la composición del gas natural.

Coeficiente Renouard lineal: Es el coeficiente constante de la fórmula de Renouard lineal, que es el factor constante que multiplica en la
fórmula de Renouard lineal para presiones menores a 100 mbar. Este valor suele tomarse igual a 23,2.

Coeficiente Renouard cuadrática: Es el coeficiente constante de la fórmula de Renouard cuadrática, que es el factor constante que multiplica
en la fórmula de Renouard cuadrática para presiones entre a 100 mbar y 16 bar. Este valor suele tomarse igual a 48,66 entre 100 mbar y 4 bar e
igual a 51,5 entre 4 y 16 bar. En este caso como la presión de operación máxima es 4 bares se consideró la constante de Renouard cuadrática de
48,66

Coeficiente de Velocidad: El coeficiente constante de la fórmula de la velocidad del gas, es 354. Para presiones no mayores a 4 bares.

Coeficiente de compresibilidad del gas (Factor Z): Este factor fue calculado en base a la cromatografía del gas natural que suministra a Villa
Montes (Ver parágrafo 4.5.12) . Usando los datos obtenidos de la correlación de Brill & Beggs. Que es de Z=0,99.
 APLICACIÓN DE PROGRAMA CYPE CAD INGENIEROS

Velocidad Máxima: De acuerdo a lo indicado en el Capítulo III, para evitar la alta velocidad del gas en las tuberías, lo que traería aparejado un
importante desgaste, pérdida de carga y movimiento del polvo contenido en el gas, se limitará al valor en tramos de red nueva, por lo tanto la
velocidad máxima a la que debe ser diseñado la tubería de polietileno es de 20 m/s dato que fue suministrado del Reglamento de diseño,
construcción, operación e instalación de redes de gas natural de nuestro país (D.S.1996).

Coeficiente de Simultaneidad: El factor que permite, de forma general a toda la obra y en todas las combinaciones, aplicar un factor en tanto
por uno a los consumos para poder simular. Este factor fue calculado en el parágrafo 4.5.2 del capítulo IV, con un resultado de 0,34 lo cual
significa que del 100% de los usuarios, el 34% (88 viviendas) usaran simultáneamente el gas natural.
Dotación: Este parámetro es el resultado del consumo promedio de gas natural domiciliario, fue analizado en el parágrafo 4.4.1 del Capítulo IV.
Dando un resultado de 2 m3/h

Calculo y Dimension: Introducidos los datos ya descritos, se procedió a calcular y dimensionar el diámetro mediante la aplicación del Software
dando como resultado un diámetro de DN 50mm y una longitud equivalente de 5920,7 metros lineales.
ANEXO 5. PRECIOS ESTABLECIDOS POR LA AGENCIA NACIONAL DE
HIDROCARBUROS
 ANEXO 6
HOJA DE VIDA DE LOS
INTEGRANTES DEL
PROYECTO
ELIO ESPINDOLA ROMERO
 HOJA DE VIDA
NOMBRE Y APELLIDO: ELIO ESPINDOLA ROMERO

PROFESIÓN: INGENIERO DE PETRÓLEO Y GAS NATURAL

Fecha de Nacimiento: 03 de Junio de 1987

Nacionalidad: Bolivia
Cedula de Identidad: 7119876-Tja
Libreta de Servicio Militar: Serie “A” Nº 169209
Sociedad de Ingenieros de Bolivia R.N.I. 32.802
Licencia de Conducir N° 7119876 “A”
Estado civil: Soltero
Domicilio actual: Calle Ismael Montes Barrio Litoral- Villa Montes-Tarija

Celular: 74527697 - 67376847

e-mail: elioespindolaromero@gmail.com

1. ESTUDIOS REALIZADOS

Primaria y Secundaria: Colegio “Delfín Pino Ichazo” Avilez-Tarija-Bolivia

Universidad: Ingeniería de Petróleo y Gas Natural “Universidad

Autónoma Juan Misael Saracho” Villa Montes –
Tarija- Bolivia (2006-2011)

Título Académico: Licenciado en Ingeniería de Petróleo y Gas Natural. R.U. Nº

22.017

Título en Provisión Nacional: Ingeniero de Petróleo y Gas Natural. Nº 15.894

Diplomado: Teoría y Práctica Pedagógica Universitaria D.N°.-4010

Autor de Libro: “Reservorios de Gas”

Especialidades: Metodología de la Investigación Científica N°2962

Preparación y Evaluación de Proyectos N°2963

Capacitaciones:
Formulación e Implementación del Modelo Académico
UAJMS RR N°439/2021

Técnico en Proyecto I N°0001/19 FI.-PRONACC-

CDHE-EPB

Técnico en Proyecto II N° REG 867/13 INFOCAL

 Operador de Planta de Gas y Petróleo

Fiscal, Supervisor y Monitor de SMS, Seguridad, Medio

Ambiente y Salud Nº 0087

Fiscal, Supervisor, Monitor y Consultor de Medio

Ambiente N° 0018

Manejo de Software: CYPE CAD Ingenieros (Profesional), Auto CAD

,Global Mapper, MapSource, IPM (Prosper, MBAL),
Petrel, Eclipse.

Manejo de Paquetes Ofimáticos (Microsoft Word,

Excel, Publisher, Access)

2. EXPERIENCIA PROFESIONAL Y ACADEMICA

Julio 2011 a Abril de 2012

Empresa: CONTRERAS HNO.
Cargo: Asistente de Servicios Generales

Julio 2012 a Julio 2015

Empresa: EMTAGAS “Empresa Tarijeña del Gas”
Cargos: Jefe Técnico

Febrero 2016 a Diciembre de 2023

Institución: Universidad Autónoma Juan Misael Saracho
Cargo: DOCENTE INTERINO
Abril 2019 a noviembre de 2023
Empresa: EROGASE
Cargo: Proyectista y Cadista
Enero 2018 a noviembre de 2023
Empresa: CHUMACERO
Cargo: Proyectista y Cadista

3. EXPOSITOR
o Diseño de Estación Distrital de Regulación de Gas Natural (Noviembre
2018-Noviembre 2021)
o Curso Taller “Técnico en Proyectos II Diseño y Supervisión de
Instalaciones Familiares de Gas Natural” (Agosto 2019)
o Curso “Técnico en Proyectos II(agosto 2019)
o Curso Taller “Soldadura Eléctrica por resistencia (Electrocución) de
tuberías y accesorios de HDPE” (Junio 2018)
 o Curso “Diseño de Red Secundaria de Gas Natural , Simulación con
CYPE CAD” (Mayo 2016 y Junio 2017)
o Curso Taller “Procedimientos de laboratorio para la verificación de calidad
de Productos” (Octubre 2017)
o Curso “Sistema de Almacenamiento de Hidrocarburos Líquidos”(Julio
2017)
o Curso “Control de Calidad de Análisis de los Derivados del Petróleo
(Noviembre 2017)

4. CURSOS Y TALLERES

Julio 2021 Microsoft Office 365 V-1 Para Docentes

Certificado por:
UAJMS

Marzo 2021 o Metodología de Evaluación de Impactos

Ambientales
o Elaboración de protocolos de Bioseguridad
o Ergonomía Laboral
Certificado por:
PACHACONSULTING BOLIVIA

Junio 2021 o Metodología de la Investigación

o Normativa para el Control a la distribucion
de gas natural por redes
o Normativa para el control en las actividades
de comercialización de hidrocarburos
liquidos en el mercado interno
o Slickline y Wireline
o Operaciónes planificadas en la industria
petrolera
o Managet Pressure Drilling
o Exploration and petrophysical evaluation of
the Brazilian
o Completaciones Inteligentes
o Bio GNV-Compresion y TRansporte de
gasoductos Virtuales
o Campos Petroleros terrestres y marinos en
México
o Análisis de riesgos en la perforación
o Analisis de costos en Proyectos de
Hidrocarburos y Energia
Junio 2021 Evaluación con Rubricas de Moodle
Certificado por:
UAJMS
Junio 2020 Como dar clases Virtuales: Teoría y Practica
Certificado por:
UAJMS
Noviembre 2017 Control de Calidad y Análisis de los derivados
del Petróleo (análisis de gasolina- diésel Oil-
kerosene)
Certificado por:
UAJMS

Mayo 2017 Operador de Planta de Gas y Petróleo

Certificado por:
SUCCEED -Santa Cruz

Abril 2017 Fundamentos y Simulación de Procesos de Gas,

Refinación y Petroquímica
Certificado por:
INCOTEGAS

Agosto de 2017 Oratoria y Técnicas de Estudio

Certificado por:
UAJMS

Agosto de 2017 Liderazgo y buena imagen laboral

Certificado por:
UAJMS

Septiembre 2017 Procesos del gas, equipos y disposición final de

aguas de producción.
Certificado por:
U.AJMS

Diciembre 2016 Sistema MAYGAS Multicapa, (PE-AL-PE)

Certificado por:
Industrias Saladillo S.A
Marzo de 2014 Foro informativo Energía para vivir bien
Certificado por:
Ministerio de hidrocarburos y Energia
 Julio 2013 Diseño de Puente de Regulación y Red de
Distribución de Gas Natural
Certificado por:
Infocal Santa Cruz

Febrero 2013 Curso de Proyectista II

Certificado por:
Infocal Tarija

Marzo 2013 Taller “Exploración y explotación

hidrocarburífera
Certificado por:
YPFB Corporación

Octubre de 2012 Fiscal, Supervisor y Monitor de HSEQ – Higiene,

Seguridad, Medio Ambiente y Calidad
Certificado por:
CAPIAS-BO

Agosto de 2012 Instalación de Redes de Gas Domiciliario

Dictado por:
Ing. José Diva Cortes

Julio de 2012 Fiscal, Supervisor y Monitor de SMS, Seguridad,

Medio Ambiente y Salud
Certificado por:
CAPIAS-BO

5. REFERENCIAS

Lic. Mateo del Carpio Director de Planificación EMTAGAS

Cel: 67371088
Ing. Luis Alfozo Casso Vaca Fiscal de YPFB
Cel: 67671502
Lic. Vladimir Calle Director Departamento Hidrocarburos Facultad
Ciencias Integradas de Villa Montes.
Cel: 68705578
Ing. Yeny L. Montaño Ortiz Gerente de la empresa EROGASE
Cel:67376847
JORGE LUIS FERNÁNDEZ
BALDIVIEZO
 HOJA DE VIDA

NOMBRES Y APELLIDOS: JORGE LUIS FERNÁNDEZ BALDIVIEZO

PROFESIÓN: INGENIERO DE PETRÓLEO Y GAS NATURAL

FECHA DE NACIMIENTO: 28 DE NOVIEMBRE DE 1987

LUGAR DE NACIMIENTO: SAN ANDRÉS – CERCADO – TARIJA

NACIONALIDAD: BOLIVIANA

CEDULA DE IDENTIDAD: 7127808 TJ

LIBRETA DE SERVICIO PRE MILITAR: SPM-III-D-170684-05

LICENCIA PARA CONDUCIR: CAT. “A”

ESTADO CIVIL: SOLTERO

DOMICILIO ACTUAL: SAN ANDRÉS - TARIJA

TELF./CEL.: 79291247

CORREO ELECTRÓNICO: jfernandezbaldiviezo391@gmail.com

IDIOMAS: ESPAÑOL

ESTUDIOS REALIZADOS

NIVEL BÁSICO

CICLO PRIMARIO: UNIDAD EDUCATIVA “SAN ANDRÉS” CERCADO – TARIJA

NIVEL INTERMEDIO

UNIDAD EDUCATIVA “SAN ANDRÉS” CERCADO – TARIJA

CICLO SECUNDARIO: COLEGIO TÉCNICO HUMANÍSTICO “PEDRO RIVERA”

SAN ANDRÉS – CERCADO – TARIJA

ESTUDIOS SUPERIORES: UNIVERSIDAD AUTÓNOMA “JUAN MISAEL SARACHO”

 CARRERA INGENIERÍA DE PETRÓLEO Y GAS NATURAL

CERTIFICADOS Y TITULOS

TITULO OBTENIDO INGENIERO DE PETRÓLEO Y GAS NATURAL

TÉCNICO PROYECTISTA I Y II

TÉCNICO GASISTA FUSIONISTA DE REDES DE POLIETILENO

EXPERIENCIA LABORAL

PRACTICA DE CAMPO EN LA EMPRESA TARIJEÑA DEL GAS “EMTAGAS”

TRABAJO ÁREA SUPERVISIÓN DE PROYECTOS: PROYECTO CONSTRUCCIÓN Y

AMPLIACIÓN DE RED SECUNDARIA DE GAS NATURAL EN EL MUNICIPIO DE SAN
LORENZO, PROVINCIA MÉNDEZ, DEL 22 DE SEPTIEMBRE AL 22 DE DICIEMBRE DEL
2016.(EMTAGAS)

TRABAJO DIRIGIDO EN EMTAGAS REGIONAL VILLA MONTES: PROYECTO ESTUDIO

DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE LAS ESTACIONES DISTRITALES
DE REGULACIÓN DE GAS NATURAL “EDR´s” SITUADOS EN EL MUNICIPIO DE VILLA
MONTES Y APOYO TÉCNICO Y LOGÍSTICO DE MANTENIMIENTO E INTERVENCIÓN DE
REDES E INSTALACIONES INTERNAS DE GAS NATURAL, DEL 10 DE MARZO DEL 2017
AL 15 DE MARZO DEL 2018. (EMTAGAS REGIONAL VILLA MONTES)

TRABAJO ALMACENERO: PROYECTO CONSTRUCCIÓN INSTITUTO TECNOLÓGICO

AGROPECUARIO SAN ANDRÉS – TARIJA, DEL 20 DE NOVIEMBRE DEL 2018 AL 12 DE
MARZO DEL 2020. (ECOBLAD S.R.L.)