GESTIÓN Y LOGÍSTICA DEL

MANTENIMIENTO DE
VEHÍCULOS
Determinación y análisis de la
productividad del taller

La rentabilidad del taller

 Recordamos:
Seguimiento del planning
• Detectar y corregir las divergencias entre
lo previsto y lo efectivamente realizado.
• Comparación entre tiempo estimado y
realmente utilizado.
 Contenido:

• Distribución de horas del taller

• Parámetros de productividad
– Definición
– Cálculo
• Análisis de resultados
 Introducción
• Objetivo:
– Distribuir la carga de trabajo del taller para
conseguir el máximo aprovechamiento de la
capacidad de producción.

TALLER
COMPRA VENTA
TRANSFORMA
M.O.D. SERVICIOS

HORAS CONTRATADAS HORAS FACTURADAS

 Qué vamos a hacer:
analizar las horas de trabajo de
los operarios
• Verificar su aprovechamiento
• Comparar las realizadas con facturadas
• Establecer parámetros de productividad
• Obtener conclusiones sobre rendimiento
• Detectar problemas
• Aplicar medidas correctoras
 Rentabilidad del taller
Este estudio nos permite determinar la rentabilidad del
taller desde el punto de vista económico.

El taller transforma las horas aplicando valor añadido al

vehículo: la reparación.

La empresa compra horas de mano de obra y las

transforma vendiendo horas de servicios a los clientes.

Las horas contratadas a los operarios son un gasto, los

ingresos vienen de las horas facturadas por los trabajos.
Distribución de las horas
Horas Potenciales (HPot)

Horas Disponibles (HDis) HAbs

Horas Trabajadas (HTr) HIn Horas de

Ausencia
(HAbs)
H Productivas (HPr) HImp
Horas de
Inactividad
Horas Facturadas (HFac) (HIn)

Horas Improductivas
(HImp)
Distribución de las horas

Horas Potenciales (HPot)

Es el total de horas de trabajo que en principio se

pueden hacer en el taller: convenio más extras.

Hpot=Hconv + Next
Distribución de las horas

Horas Disponibles (HDis) HAbs

Hdis: Son las horas de presencia efectiva en el

taller. Se pueden obtener del sistema de tickado.

Habs: son las horas de ausencia.

Distribución de las horas
Horas Trabajadas (HTr) HIn

Horas trabajadas (HTr): tiempo que el operario

está efectivamente haciendo trabajos de taller,
bien sean reparaciones , mantenimientos,
movimiento de vehículos,…
Horas de inactividad (HIn): son horas perdidas de
trabajo debido a defectos en la distribución del
trabajo, secuenciación de operaciones, falta del
recambio,…
Distribución de las horas
H Productivas (HPr) HImp

Horas productivas (HPr): son horas de trabajo

efectivo que generan un cargo, bien al cliente
externo, al fabricante del vehículo (garantía) o a
la empresa (vehículos propios).
Horas improductivas(HImp): son como las HPr
pero que no generan cargos facturables (OR
repetidas, diagnosis, trabajos indirectos.
Hay que codificar adecuadamente esos trabajos
para no confundirlos.
Distribución de las horas
Horas Facturadas (HFac)

Horas facturadas (HFac): son las horas que

realmente cobra el taller por los trabajos
realizados.
Se utilizan los baremos estandarizados en los
programas de presupuestos y tasaciones para
obtenerlas.
 Relacionamos horas

Obtendremos una serie de parámetros que nos

permiten establecer el nivel de idoneidad de
funcionamiento del taller.

• Agrupación por periodos

• Agrupación por operarios o secciones
 Horas ganadas o perdidas
• La comparación en términos absolutos es
complicada.
• Establecemos parámetros para obtener
conclusiones sobre:
– Actividad
– Rentabilidad
 Parámetros de productividad
• Grupo 1: relacionan horas potenciales
para medir el nivel de aprovechamiento de
las teóricas.
• Grupo 2: relacionan horas facturadas con
las potenciales, da resultados de
eficiencia real.
 Grado de aprovechamiento, absentismo,
inactividad e improductividad
Improductividad (N)
HPr HImp

HTr HIn Inactividad (I)

Gra
Apr
(GAp)
HDis HAbs Absentismo (A)

HPot

Parámetros grupo 1
Grado de aprovechamiento, absentismo,
inactividad e improductividad

GAp=(HPr / HPot) x 100 HPr HImp

N

A=(HAbs / HPot ) x 100 HTr HIn I

GAp

HAbs
HDis
I= (HIn / HDis) x 100 A

HPot
N= (HImp / HTr) x 100
Productividad, eficacia y rendimiento
HFac

Productividad (P)

HImp HPr

HIn HTr Eficacia (E)

HAbs HDis
Rendimiento (R)

HPot

Parámetros del grupo 2

Productividad, eficacia y rendimiento

HFac

P=(HFac/HPro) x 100 Productividad (P)

HIm HPr

E=(HFac/HDis) x 100 HIn HTr Eficacia (E)

HAbs HDis
Rendimiento (R)

R=(HFac/HPot) x 100 HPot

 Análisis de resultados
Establecer valores estándar entre los que se han de mover
los parámetros y buscar las causas que provocan las
divergencias.

Uso de programas para su cálculo: Excel.

 Análisis de resultados
Análisis de resultados Margen
Grado de aprovechamiento 70%-80%
Absentismo 5%-10%
Inactividad 5%-10%
Improductividad 5%-10%
Productividad 115%130%
Eficacia 105%-115%
Rendimiento 95%-105%
 Grado de aprovechamiento
70-80%
• El más significativo.
• Da una visión real de la organización del
taller y de un trabajo adecuado.
• Se busca que tienda al 100%.
• Valores inferiores al 70% indican
deficiencias en el taller.
 Absentismo 5-10%

• Difíciles de reducir, se escapan al control.

– Enfermedad o accidente.
– Permisos legales.
– Formación.
– Revisiones médicas.
– Retrasos y ausencias no justificadas.
 Inactividad 5-10%

• Son horas perdidas en tiempos no fichados.

– Falta de previsión el distribuir OR.
– Falta de recambio, incorrecta diagnosis.
– Falta de trabajo.

• Son problemas de falta de planificación y mala

organización achacable a mandos de MOI.
 Improductividad 5-10%
• Horas trabajadas en tareas que no generan
facturación (garantías e indirectos).
– Movimiento de vehículos.
– Orden y limpieza.
– Mantenimiento programado.
– Formaciones y reuniones técnicas.
– Trabajos repetidos.
 Productividad 115-130%
• Valores bajos denotan problemas:
– Problemas técnicos
• Debidos a la deficiencia del puesto de trabajo o del
operario a nivel técnico.
– Problemas organizativos
• Son las pérdida de tiempo por mala
organización, inactividad
e improductividad.
 Eficacia 105-115%
Rendimiento 95-105%
• Se estudian al igual
que la productividad.
• El rendimiento debe
tender al 100%.
– Compara el tiempo
teórico con el
baremado.
Análisis gráfico de resultados
 Rentabilidad del taller
Considerando el precio hora cobrado por el taller y el
coste horario de cada trabajador podemos:

• Obtener el margen total de una OR.

• Obtener la rentabilidad efectiva.
• Determinar precio/hora para una determinada rentabilidad.
• Establecer niveles de remuneración en base a la
productividad, formación y cualificación.
• Diseñar sistemas de remuneración por incentivos a partir de
los resultados de la productividad.
• Otros análisis de tipo económico.
 Actividades: T7-1 y otras
Operarios Horas disponibles Horas productivas Horas facturadas Operarios Productividad técnica Eficiencia
A 1750 1556 1624 A 88,91% 104,37%
B 1750 1589 1524 B 90,80% 95,91%
C 1750 1536 1588 C 87,77% 103,39%
D 1735 1524 1680 D 87,84% 110,24%
E 1750 1624 1526 E 92,80% 93,97%
F 1732 1404 1452
F 81,06% 103,42%
G 1750 1608 1658
G 91,89% 103,11%
TOTAL 12217 10841 11052

120,00%

100,00%

80,00%

60,00%

40,00%

20,00%

0,00%
A B C D E F G

Productividad técnica Eficiencia