KPIs Operativos

OBJETIVO

› Conocer los principales indicadores de gestión minera en términos de operación y rendimiento operativo, para mejorar la toma
de decisiones operativas de manera oportuna.

KPIs Operativos
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ANÁLISIS

› Es el primer paso para reconocer el hecho y nos interesa examinar cómo el cambio en una
variable afecta un resultado.

KPIs Operativos
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UTILIZACIÓN (%)

› Porcentaje que indica el tiempo que el equipo está operativo con respecto al tiempo total
disponible.

OPERATIVO
U=
OPERATIVO DEMORA STAND BY PROGRAMADO (PM) CORRECTIVO (NP)

U=
6
8 TARGET
U = 85%
U= 75 %

KPIs Operativos
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USO (%)

› Tiempo en que el equipo está produciendo, respecto del total de tiempo en que está con el
motor encendido. Este parámetro involucra directamente a las Demoras Operativas.

OPERATIVO
USO =
OPERATIVO DEMORA

USO =
5h
6h TARGET
USO = 92%
USO = 83.3%

KPIs Operativos
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USO DE LA DISPONIBILIDAD (%)

› Tiempo que el equipo está encendido, en producción o en demora, respecto al tiempo que está
disponible mecánicamente. Este parámetro involucra directamente a los Stand by.

OPERATIVO DEMORA
UD =
OPERATIVO DEMORA STAND BY

UD =
6h
TARGET
7h
UD = 90 %
UD = 85.71%

KPIs Operativos
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USAGE (%)

› Tiempo en que el equipo está produciendo, respecto del total de tiempo disponible
mecánicamente. Es una medida de la eficiencia del aprovechamiento de los recursos por parte
de Operaciones.
OPERATIVO
USAGE =
OPERATIVO DEMORA STAND BY

USAGE =
7h
TARGET
8h
USAGE = 90%
USAGE = 87.5%

KPIs Operativos
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UTILIZACIÓN EFECTIVA (%)

Definición: Fórmula:
𝐓𝐢𝐞𝐦𝐩𝐨 𝐝𝐞 𝐜𝐢𝐜𝐥𝐨 −𝐓𝐢𝐞𝐦𝐩𝐨 𝐝𝐞 𝐞𝐬𝐩𝐞𝐫𝐚
Utilización efectiva del Camión (%) =
𝐓𝐢𝐞𝐦𝐩𝐨 𝐝𝐞 𝐜𝐢𝐜𝐥𝐨
Tiempo real de la utilización de los
equipos, alerta a los supervisores las Ejemplo:
esperas que hay en los equipos (Colas). 𝟎.𝟓 𝐡 − 𝟎.𝟎𝟏 (𝐡)
Cuanto mayor es la utilización de los Utilización efectiva del Camión (%) =
𝟎.𝟓 (𝐡)
equipos, mayor será la producción.
Utilización efectiva del Camión (%) = 𝟗𝟖

Responsable: Semáforo:

Real<80 Meta
• Dispatch Meta>80%<=95% Meta
• Supervisor Mina
Real<95% Meta

KPIs Operativos
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DISTANCIA HORIZONTAL EQUIVALENTE (EFH)

› Distancia horizontal que un camión podría recorrer en el mismo tiempo que le demanda sobre
una pendiente (positiva o negativa).
x
x = v *t t =
v
t EFH = t Ruta

EFH X ruta
X Horizontal =
VHorizontal Vruta
V Horizontal

VHorizontal
EFH = X ruta *
Vruta

KPIs Operativos
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DISTANCIA HORIZONTAL EQUIVALENTE (EFH)

EJEMPLO

40 km/hr
Dist = 1.5 km
40 km/hr

EFH = 40/10 * 1 EFH = 40/8 * 1.5 EFH = 40/20 * 1 EFH = 40/40 * 1.5

= 4 km = 7.5 km = 2 km = 1.5 km

Dist = 1 + 1.5 + 1 + 1.5 = 5 km

EFH = 4 + 7.5 + 2 + 1.5 = 15 km

V 40km / h
EFH = X ruta * Horizontal = 1km * = 4km
Vruta 10km / h

KPIs Operativos
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ESPERA DE CAMIONES O QUEUE

› Tiempo en el cual los camiones en el frente de carguío están esperando en cola para ser
cargados.

COLA VACÍO
QUEUE (%) =
CICLO DE CAMION

0.03 h 0.03 * 60
QUEUE (%) = QUEUE (min) = 1 (viaje)
0.5 h

QUEUE (%) = 6% QUEUE (min) = 1.8

KPIs Operativos
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VELOCIDAD VACÍO (K/H)

› Proceso de cálculo de este “indicador” inicia con la división entre la Distancia/Tiempo viajando
vacío registrado en cada uno de los ciclos.

Distancia vacío (k)

Velocidad vacío (k/h) =
Tiempo viajando vacío (h)

Target Velocidad Vacío = 27 km/h

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VELOCIDAD CARGADO (K/H)

› Inicia con la división entre la Distancia/Tiempo viajando cargando registrado en cada uno de
los ciclos.

Distancia cargado (k)

Velocidad cargado (k/h) =
Tiempo viajando cargado (h)

Target Velocidad Cargado = 22 km/h

Target Velocidad Cargado = 20 km/h

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COSTO POR TONELADA ACARREADA ($/T)

Definición: Fórmula:
𝐂𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐭𝐨𝐭𝐚𝐥 𝐝𝐞𝐥 𝐞𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 ($)
Costo por tonelada acarreada ($/t)=
𝐓𝐨𝐧𝐞𝐥𝐚𝐝𝐚𝐬 𝐦𝐞𝐧𝐬𝐮𝐚𝐥𝐞𝐬 𝐚𝐜𝐚𝐫𝐫𝐞𝐚𝐝𝐚𝐬 (𝐭)

Costos en que se incurre para trasladar Ejemplo:

el mineral y/o desmonte desde el
punto de carguío hacia un punto de 𝟒𝟓𝟎,𝟎𝟎𝟎
descarga. Costo por tonelada acarreada ($/t)=
𝟏,𝟐𝟎𝟎𝟎,𝟎𝟎𝟎

Costo por tonelada acarreada ($/t)= 𝟎. 𝟑𝟖

Responsable: Semáforo:

Real<80 Meta
• Supervisor Dispatch / Optimización
• Supervisor Mina Meta>80%<=95% Meta

Real<95% Meta

KPIs Operativos
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TONELADAS KILÓMETRO POR HORA (TKPH)

Definición: Fórmula:
𝐏𝐞𝐬𝐨 𝐂𝐚𝐦𝐢ó𝐧 𝐕𝐚𝐜í𝐨 + 𝐏𝐞𝐬𝐨 𝐂𝐚𝐦𝐢ó𝐧 𝐕𝐚𝐜í𝐨 + 𝐓𝐨𝐧𝐞𝐥𝐚𝐝𝐚𝐬 𝐜𝐚𝐫𝐠𝐚𝐝𝐚𝐬
𝟐 𝐤𝐦 𝐕𝐚𝐜í𝐨 + 𝐤𝐦 𝐂𝐚𝐫𝐠𝐚𝐝𝐨
TKPH = ∗ 𝐕𝐢𝐚𝐣𝐞 𝐯𝐚𝐜í𝐨 + 𝐯𝐢𝐚𝐣𝐞 𝐜𝐚𝐫𝐠𝐚𝐝𝐨
𝟔

Ejemplo:
Característica esencial de la capacidad
de trabajo de los neumáticos. 𝟕𝟓 (𝐭) + 𝟕𝟓 𝐭 +𝟗𝟎 𝐭
𝟓 𝐤𝐦 +𝟓 (𝐤𝐦)
𝟐
TKPH = ∗ 𝟎.𝟑 𝐡 +𝟎.𝟓 (𝐡)
𝟔

TKPH = 𝟐𝟗𝟖

Responsable: Semáforo:

• Operador de camión Real<80 Meta

• Supervisor de vías Meta>80%<=95% Meta

• Dispatch
• Supervisor Mina Real<95% Meta

KPIs Operativos
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UTILIZACIÓN EFECTIVA DEL CAMIÓN (%)

Definición:
Tiempo real de la utilización de los
camiones, alerta a los supervisores las
esperas que hay en los equipos de
carguío (Colas) y Esperas en las
descargas. Cuanto mayor sea la
utilización de los camiones, mayor será
la producción.
Fórmula:
𝐓𝐢𝐞𝐦𝐩𝐨 𝐝𝐞 𝐜𝐢𝐜𝐥𝐨 𝐚𝐜𝐚𝐫𝐫𝐞𝐨 −𝐓𝐢𝐞𝐦𝐩𝐨 𝐝𝐞 𝐞𝐬𝐩𝐞𝐫𝐚
Utilización efectiva del Camión (%) =
𝐓𝐢𝐞𝐦𝐩𝐨 𝐝𝐞 𝐜𝐢𝐜𝐥𝐨 𝐚𝐜𝐚𝐫𝐫𝐞𝐨
Ejemplo:
𝟎.𝟓 𝐡 − 𝟎.𝟎𝟏 (𝐡)
Utilización efectiva del Camión (%) =
𝟎.𝟓 (𝐡)
Utilización efectiva del Camión (%) = 𝟗𝟖

Responsable: Semáforo:

Real<80 Meta
• Supervisor Dispatch / Optimización Meta>80%<=95% Meta
• Supervisor Mina
Real<95% Meta

KPIs Operativos
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INDICADOR RENDIMIENTO DE CAMIONES

Toneladasacarreadas × EFHprom. × Uso%

Productividad (t/h) =
Ciclodeacarreo − Tiempode colas − Tiempo cargando

Carga útil o payload, mayor productividad

Usage, mayor productividad.

Uso del equipo (menos demoras) mayor productividad.

Queue, mayor productividad.

KPIs Operativos
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PARÁMETROS DE CARGUÍO

Velocidad Excavación/DigRate (t/h): Es la capacidad máxima de carga del equipo.

𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜
𝐷𝑖𝑔 𝑅𝑎𝑡𝑒 =
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎

Productividad efectiva (t/h): Es la capacidad de carga considerando la interacción con

el equipo de acarreo.
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜
𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎 =
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 + 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑐𝑢𝑎𝑑𝑟𝑎𝑑𝑜

Productividad (t/h): Es la capacidad de carga real del equipo, considerando la

distribución de flota.
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜
𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑 =
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 + 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑐𝑢𝑎𝑑𝑟𝑎𝑑𝑜 + 𝐻𝑎𝑛𝑔
TIEMPO DE ESPERA /ESPERANDO O HANG

› Tiempo en el cual el equipo de carguío no tiene camiones.

Esperando

Cuadrado

cargando
Esperando
CICLO
Hang (%) =
CICLO

0.017 h
Hang (%) = Hang (min) = 0.017 h *60
0.05 h
Hang (min) = 1.02 TARGET: 1mini
Hang (%) = 34%
TARGET: 25%

KPIs Operativos
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INDICADORES EQUIPOS DE CARGUÍO

Toneladascargadas × Uso%
Productividad (t/h) =
Tiempodecarguío + Tiempodecuadrado Mejor productividad

Correcta operación del equipo

Condiciones del frente de carguío
Estado del equipo
Factor de llenado de cuchara
Menor ángulo de giro
Menor tiempo por pase

KPIs Operativos
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CAPACIDAD DE MINADO

• Capacidad de Carguío:
Cap. Carguío=∑ (# Unds. * Productividad carguío * Usage * Disp. mecánica)
según el tipo de flota

• Capacidad de acarreo:
Cap. Acarreo= ∑ (# Unds. * Productividad acarreo * Usage * Disp. mecánica)
Según el tipo de flota

KPIs Operativos
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PARÁMETROS DE PERFORACIÓN

𝑀𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑝𝑒𝑟𝑓𝑜𝑟𝑎𝑑𝑜𝑠
Velocidad de Perforación (m/h): 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑃𝑒𝑟𝑓𝑜𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 =
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑖𝑣𝑜

𝑀𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑝𝑒𝑟𝑓𝑜𝑟𝑎𝑑𝑜𝑠
Velocidad de Penetración (m/h): 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑃𝑒𝑛𝑒𝑡𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 =
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑃𝑒𝑟𝑓𝑜𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛

KPIs Operativos
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TKPH COMO PRODUCTIVIDAD

• Parámetro de medición de la productividad de cada operador de camión y cuyos

principales factores de medición son:
ACARREANDO

EN COLA
CARGANDO
RETROCEDIENDO

CUADRÁNDOSE DESCARGANDO
ESPERANDO
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 × 𝐸𝐹𝐻 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜
VIAJANDO Productividad (tkph) =
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑖𝑣𝑜

Cada una de estas actividades deben reportarse automáticamente en el Jigsaw.

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TKPH – RENDIMIENTO DE NEUMÁTICOS
DISPONIBILIDAD FÍSICA (%)

› Tiempo en que el equipo está disponible para operar, toma en cuenta el tiempo por paradas de mantenimiento de
equipos.

OPERATIVO DEMORA STAND BY

DF =
OPERATIVO DEMORA STAND BY PROGRAMADO (PM) CORRECTIVO (NP)

DF =
6h
8h
TARGET DF = 80%
DF = 75%

KPIs Operativos
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DISPONIBILIDAD MECÁNICA (%)

› Es una medida que mide la eficiencia de Mantenimiento, está relacionado netamente al mantenimiento del equipo.

OPERATIVO DEMORA STAND BY

DM =
OPERATIVO DEMORA STAND BY PROGRAMADO (PM) CORRECTIVO (NP)

DM =
7h
• Traslado a taller.
8h
• Lavado de equipo.
DM = 87.5% • Trabajo por soldadura.
• Cambio de neumáticos.
Target DM = 90%
• Aire acondicionado

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MTBF (MEAN TIME BETWEEN FAILURES) TIEMPO MEDIO ENTRE FALLAS

TIEMPO TOTAL

TIEMPO DISPONIBLE MANTENIMIENTO

OPERATIVO DEMORA STAND BY PROGRAMADO (PM) CORRECTIVO (NP)

N° Paradas
No Programadas

OPERATIVO DEMORA

MTBF =
N° Paradas
No Programadas

11,400 h
MTBF =
100
MTBF = 114 h
KPIs Operativos
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MTBS (MEAN TIME BETWEEN STOPPAGES) TIEMPO MEDIO ENTRE PARADAS

TIEMPO TOTAL

TIEMPO DISPONIBLE MANTENIMIENTO

OPERATIVO DEMORA STAND BY PROGRAMADO (PM) CORRECTIVO (NP)

N° Paradas N° Paradas
Programadas No Programadas

OPERATIVO DEMORA

MTBS =
N° Paradas N° Paradas
Programadas No Programadas

11,400 h
MTBS =
180
MTBS = 63,33 h
KPIs Operativos
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MTTR (MEAN TIME TO REPAIR) TIEMPO MEDIO DE REPARACIONES

TIEMPO TOTAL

TIEMPO DISPONIBLE MANTENIMIENTO

OPERATIVO DEMORA STAND BY PROGRAMADO (PM) CORRECTIVO (NP)

N° Paradas N° Paradas
Programadas No Programadas

PROGRAMADO (PM) CORRECTIVO (NP)

MTTR =
N° Paradas N° Paradas
Programadas No Programadas

190 h
MTTR =
31
MTTR = 6,13h
KPIs Operativos
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PORCENTAJE DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO (PM)

Definición: Fórmula:
𝐏𝐫𝐨𝐠𝐫𝐚𝐦𝐚𝐝𝐨 (𝐏𝐌)
NP (%) =
𝐏𝐫𝐨𝐠𝐫𝐚𝐦𝐚𝐝𝐨 𝐏𝐌 + 𝐂𝐨𝐫𝐫𝐞𝐜𝐭𝐢𝐯𝐨 (𝐍𝐏)

Porcentaje de horas utilizadas en Ejemplo:

mantenimiento programado, con
respecto a las horas totales de 𝟕𝟎 (𝐡)
NP (%) =
mantenimiento. 𝟕𝟎 𝐡 + 𝟑𝟎 (𝐡)

NP (%) = 𝟕𝟎

Responsable: Semáforo:

Real>65% Meta

• Supervisor Mantenimiento Meta<65%>=70% Meta

Real<70% Meta

KPIs Operativos
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PORCENTAJE DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO (NP)
Definición: Fórmula:
𝐂𝐨𝐫𝐫𝐞𝐜𝐭𝐢𝐯𝐨 (𝐍𝐏)
NP (%) =
𝐏𝐫𝐨𝐠𝐫𝐚𝐦𝐚𝐝𝐨 𝐏𝐌 + 𝐂𝐨𝐫𝐫𝐞𝐜𝐭𝐢𝐯𝐨 (𝐍𝐏)

Porcentaje de horas utilizadas en Ejemplo:

mantenimiento correctivo o no
programado, con respecto a las horas 𝟑𝟎 (𝐡)
NP (%) =
totales de mantenimiento. 𝟕𝟎 𝐡 + 𝟑𝟎 (𝐡)

NP (%) = 𝟑𝟎

Responsable: Semáforo:

Real>35% Meta

• Supervisor Mantenimiento Meta<35%>=30% Meta

Real<30% Meta

KPIs Operativos
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MATCH FACTOR (MF)

Definición: Fórmula:
𝐍ú𝐦𝐞𝐫𝐨 𝐝𝐞 𝐜𝐚𝐦𝐢𝐨𝐧𝐞𝐬∗𝐓𝐢𝐞𝐦𝐩𝐨 𝐝𝐞 𝐜𝐢𝐜𝐥𝐨 𝐜𝐚𝐫𝐠𝐮í𝐨
Representa un punto de equilibrio que indica la tasa Match factor (MF) =
𝐍ú𝐦𝐞𝐫𝐨 𝐝𝐞 𝐜𝐚𝐫𝐠𝐚𝐝𝐨𝐫𝐞𝐬∗𝐓𝐢𝐞𝐦𝐩𝐨 𝐝𝐞 𝐜𝐢𝐜𝐥𝐨 𝐚𝐜𝐚𝐫𝐫𝐞𝐨
de llegada de los camiones y la tasa de carguío. Si la
relación excede de 1, entonces la tasa de llegada de
los camiones excede la tasa de los cargadores, lo que Ejemplo:
hace que los camiones hagan cola en los cargadores.
Si el MF es inferior a 1, entonces la tasa de carguío 𝟐 𝐮 ∗𝟎.𝟏 (𝐡)
Match factor (MF) =
excede la tasa de llegada de los camiones, lo que 𝟏 𝐮 ∗ 𝟎.𝟐 (𝐡)
hace que los cargadores esperen a que lleguen los
camiones.
Match factor (MF) = 𝟏

Responsable: Semáforo:

Real >105% =Exceso de camiones

• Supervisor Dispatch / Optimización Real <95%= Exceso de Cargadores

• Supervisor Mina
Real =100% = Meta

KPIs Operativos
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INTELIGENCIA DE NEGOCIO (BI)

› Proceso de convertir datos en conocimiento y conocimiento en acciones para crear la ventaja competitiva del negocio.

VENTAJA COMPETITIVA

TOMA DE DECISIONES

CONOCIMIENTO
Inteligencia
de negocios
INFORMACIÓN

DATOS

KPIs Operativos
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