TEMA 6: PROPIEDADES MECÁNICAS

Siempre hay ejercicios del ensayo de tracción (o de propiedades mecánicas)

Tres principales ensayos: tracción, dureza e impacto

INTRODUCCIÓN
Propiedad: respuesta de un material ante un estímulo aplicado —> ese estímulo es una fuerza,
una carga
Las fuerzas o cargas —> provocan una deformación —> que puede llevar a la rotura
al aplicar una fuerza puede haber deformación permanente (plástica) o no permanente
(elástica) (todos los materiales tienen deformación elástica -> se produce cuando no
pasamos de una fuerza umbral).
Hay materiales en los que la deformación no está -> pasamos a la rotura directamente (la
deformación que no vemos es la permanente)

Para deducir las propiedades mecánicas (comportamiento mecánico) se hacen ensayos

mecánicos: reproducen en el laboratorio las condiciones de trabajo que tiene el material

Ensayos mecánicos: ==> Propiedades mecánicas

• De tracción (contrario a compresión). · Resistencia
• Impacto (carga de forma repentina). · Dureza
• Dureza. · Ductilidad
· Rigidez

Las propiedades van a depender de:

- La naturaleza de la carga. (Dirección, fuerza, etc.)
- Duración
- Magnitud
- Condiciones del medio (la mayoría de los accidentes en materiales se debe a la acción del
medio sobre el material, es muy fácil diseñar un material para que aguante cargas, es más
complicado calcular el daño del material)

Tipos de esfuerzo. (Cómo aplicar la carga)

· Tracción (telesilla sobre el vástago sobre el que cuelga) (“estirar”)
· Cizalla (compresión se traduce en cizalla si se hace en sentidos opuestos)
· Compresión simple (elemento estructural, viga o columna)
· Flexión (puente)
· Torsión (fuerzas en tornillos)
** Normalmente en la vida cotidiana hay combinación de fuerzas (puente: en cada componente
diferentes fuerzas).
 ENSAYO DE TRACCIÓN
En la tutoría se profundiza

Aplicar a una probeta un esfuerzo lentamente creciente en el eje z (axial)

Da información de un montón de propiedades mecánicas.
Te tallan una probeta del material: un zona central de forma cilíndrica, una longitud determinada, y
roscas en los extremos. Las roscas enroscan en las mandíbulas de la máquina de tracción.
Cuando se aplica el ensayo a un material no volumétrico (una chapa), la probeta tiene otra
forma -> sección de la probeta puede ser diferente

La maquina solo ejerce fuerzas en el eje z, en direcciones opuestas (nada se pierde en los otros
ejes, nada de exión).
Pones un extensiómetro: mide como se deforma, y empiezas a estirar la probeta -> carga de
tracción.
(Las medidas son estándar, las marca la norma)
Aplicas carga y se va deformando hasta que rompe: el ensayo termina cuando se rompe =>
tardará más o menos según es más dúctil y resistente.
al principio no pasa nada, hsta una carga que empieza a deformarse (1º elásticamente y
2º plásticamente)
- Aplicas una carga (F) —> [N]
- Alargamiento (ΔL) —> [m]
La conducta del material durante el ensayo se re eja mediante una relación entre la tensión
media unitaria σ y el alargamiento medio unitario ε:
· Tensión (σ ) es la fuerza aplicada por área —> MPa (mega pascales)
A= área de la sección de la probeta.

· Deformación (ε) = alargamiento/longitud inicial. -> es adimensional

!! Al hablar de deformación decir siempre si plástica o elástica (reversible o
irreversible)

Curva tensión-deformación
Ordenador mide y relaciona carga con alargamiento -> se transforma en T y deformación ==>
curva
No todos los metales tienen esa curva , pero más o menos es esa
En la curva se diferencian dos regiones: una en la que la curva es más una recta, y otra donde se
curva y crece más lento.
- 1ª región: Curva que es una recta (proporcionalidad lineal) => deformación elástica o
reversible: solo causas deformación temporal, al dejar de aplicarla, la deformación se recupera
- Punto a partir del cual la proporción deja de ser lineal -> el límite de proporcionalidad
- A partir de ahí se pasa a tener deformación plástica o irreversible: Si dejas de aplicar la T el
cuerpo se ha deformado de manera permanente (no se recupera al cesar el esfuerzo)
- El valor máximo de la tensión donde tienes elástica = límite elástico (σF) (donde pasas de una
deformación a otra) (el punto donde se pasa de un tipo de deformación a otro)?
- Tensión a la cual la deformación deja de ser uniforme para concentrarse en la región que ha
adelgazado = resistencia a la tracción (RT)
- resistencia mecánica en general se re ere a la σ en el máximo de la curva -> ahí empieza a
formarse el cuello. Aunque aplicas tensiones crecientes, a partir de ahí parece que decrece
la curva -> porque empieza a parecer un cuello y la sección disminuye (La sección (A o S)
por la que divides es menor, y sobreestimas)
- El nal de la curva es la rotura. (La tensión en el momento de
fractura: tensión de fractura. (σF)
Diseño de estructuras ==> quieres no superar el límite elástico -> que el soporte o viga no se
deforme de manera irreversible
Para un proceso de fabricación ==> Si queremos dar forma a un material, queremos sobrepasar
ese límite. -> Saber qué presión hay que aplicar para que puedas deformar un material. En
tuberías pequeñas deformar de una barra y obtener un tubo.

La probeta rompe al formarse un cuello, cuanto mayor es el cuello, mayor es la ductilidad

en cerámicos no tendría el cuello (aunque este ensayo no se hace)

Explicación, dislocaciones: en la deformación elástica las dislocaciones empiezan a tensarse,

se deforma (acerca al siguiente plano) (salen de sus posiciones de equilibrio)
Límite elástico: tensión requerida para que comiencen a moverse las dislocaciones
Se rompe el material porque las dislocaciones llegan al borde de grano: se crean nuevas
dislocaciones, se enredan -> endurecimiento -> hace falta mayores tensiones -> tan grandes que
se llega a romper en el material

BCC: planos en los que se mueven las dislocaciones (más densos): cruzados ->
endurecimiento

Módulo de elasticidad o de Young

De la curva se puede deducir el módulo de elasticidad o de Young
Nos habla de la rigidez del material —> resistencia de un material a la deformación elástica
(alas del avión tienen que ser resistentes, pero tener una cierta rigidez; ni mucho ni poco, estarían
o caídas)

Módulo de Young: pendiente (linealidad) del tramo de deformación elástica (la relación en el tramo
entre σ y ε es lineal) —> Es constante. (=> intrínseco a cada material)
Cuanto más cuesta deformar, más pendiente, mayor será el módulo de Young

El valor del módulo de Young tiene que ver con la fuerza de los enlaces.
Esto lo explica un modelo que dice que los átomos están unidos por muelles, la k del
muelle es el módulo de Young (suma de todos los muelles, de todos los enlaces que
tenemos en el material).
(Cuanto más te cuesta deformar un muelle, es que tiene una mayor k)

La Rigidez de un material -> viene dado por módulo de Young -> depende de la F de los enlaces
mayor módulo: cerámicos —> mayor los covalente
después los iónicos
metales
poliméricos -> muy bajo (depende de las fuerzas intermoleculares/enlaces
secundarios, enlaces débiles)

==> similar a la Ley de Hook: Fe= kx

Límite elástico
De forma practica, al coger una curva de un ensayo de tracción, como damos valor al límite
elástico? Si el valor exacto no se puede ver con precisión

En metales: se considera el límite elástico convencional como la tensión necesaria para que el
metal se haya deformado permanentemente un 0,2%. (ε= 0,002). -> es una convención (viene
bien para comparar metales)

Para determinarlo de forma grá ca: dibujas unas línea paralela a la parte elástica sobre el eje de
deformaciones que pasa por el 0,002. Donde corta esa recta en la curva, la T a la que
corresponde es el límite elástico de 0,2% (que es aproximadamente el límite elástico general)
σ0.2 o σy,

En metales: tensión requerida para que comiencen a moverse las dislocaciones

Es la tensión requerida para que los enlaces entre átomos se rompan

Depende de las condiciones en las que se ha procesado el material

Para polímeros: 0,5% o 1%

Los cerámicos no se ensayan a tracción, sino a compresión

σ: límite elástico
σ0.2: límite elástico en el 0,2%
σ0: límite elástico por de nición
RT: cima de la curva

DUCTILIDAD
De nición: capacidad que tiene un material de deformarse plásticamente sin llegar a romperse
los materiales dúctiles avisan antes de romperse (no se rompen de repente)

Se puede determinar y cuanti car de dos maneras:

- Alargamiento relativo porcentual
La que se ha alargado más, es el material más dúctil
—> en un ensayo de tracción: diferencia entre la longitud nal y la inicial, dividido entre la longitud
inicial

- Porcentaje de reducción de área o porcentaje de estricción

Otra manera de cuanti car es midiendo la sección (si se ha alargado,
es porque se ha estrechado)
Poner la inicial primero porque va a ir de mayor a menor

Valores típicos de ductilidad en metales:

- Recocidos: hasta 40%
- Deformados en frío: < 10%. (Están deformados en frío, la ductilidad disminuye)

Poca deformación plástica -> fragilidad (<5% de deformación)

Frágil: Tensión aumenta, no se deformada nada plásticamente, solo

elásticamente (relación tensión y deformación lineal), hasta que se rompe
(cerámicos, o HCP)
Moderado: primero elástica, un poco plástico, y se rompe (BCC)(metales)
Alta: elástica, luego plástica, y luego rompe (Al, Cu -> FCC) (metales)
=> cuanto más deformación plástica, mayor ductilidad
Al comparar propiedades mecánicas de metales, viene dado por la estructura cristalina
Al comparar cerámicos con metales, vienen dadas las propiedades por el tipo de enlace

Al calentar, las dislocaciones se mueven más fácilmente (se vuelve más móviles)
calentando -> aumentar la ductilidad. (Conformado en caliente de metales)

ENDURECIMIENTO POR DEFORMACIÓN

Las tensiones impiden que las dislocaciones (que en si ya llevan un campo de tracción y de
tensión) se deslicen, también lo di culta las interacciones con bordes de grano, u otras
imperfecciones de la red. Incluido otras dislocaciones. -> no se mueven con tanta facilidad.
cuando vas deformando un metal, más trabajo cuesta que se muevan las dislocaciones, la
resistencia aumenta

*ductilidad y resistencia no tiene nada que ver: puede no romperse (resistente) y se deforma
mucho (alta ductilidad)*
-> generalmente la ductilidad y la resistencia van al contrario (resistencia es que pones cosas que
evitan a las dislocaciones moverse, eso in uye para la ductilidad)
Materiales muy resistentes, muy frágiles

Cuando deformas un material una vez hasta pasado el límite elástico, al volver a ir a deformar se
deforma menos plásticamente (y más elásticamente). El segundo límite elástico es > que el
primero. —> se ha endurecido
Al aplicar una tercera vez una carga, el valor del límite elástico aumenta hasta que el material se
fragiliza y se rompe. (Cada vez deforma menos, por lo que se rompe después de haberse
deformado menos) -> cada vez más resistente
Es el mismo metal, cambian las propiedades porque lo deformas plásticamente
es importante: es una manera de cambiar las propiedades de un metal sin cambiar la
composición (con la misma composición, hay métodos que puedes desarrollar para
endurecer)

TENACIDAD
Lo que de ne y caracteriza a los metales (y sobre todo a los aceros), su tenacidad
Van a la par resistencia y tenacidad

Tenacidad = resistencia + ductilidad

La combinación de resistencia y ductilidad
(un soporte de un puente, necesitan un material que aguante el peso, pero que no sea frágil: si a
la mínima supera el límite elástico, el puente se rompe). —> necesitas resistente y un poco dúctil

en la grá ca tensión-deformación: el área encerrada debajo de la curva

Energía que absorbe un material antes de romperse
Verde: típico metal
Rosa: tipo polímeros
Azul: cerámicos

1: pendiente del modulo de Young —> rigidez

2: límite elástico (del 0,2%)
3. Resistencia a la tracción (RT)
4. Tensión de fractura (no muy interesante). —> ahí todavía no ha roto: la deformación de la curva
es elástica y plástica (antes de que la barra rompa, aunque se ha superado el limite elástico,
sigues teniendo la deformación elástica del comienzo, junto con la plástica, claro) -> restas
grá camente al valor nal de la ductilidad la deformación
elástica (con una recta paralela a la deformación elástica)
5. Tenacidad

CURVAS TENSIÓN-DEFORMACIÓN DE AGUNOS METALES

Rígido es la pendiente de la deformación elástica (mas vertical, más rígido)

LEY DE SCHMID
IMP
Para simpli car el estudio de propiedades mecánicas, estudiamos la deformación en
un monocristal

Al hacer ensayo de tracción con barras monocristales no le salía un cuello, con la deformación
plástica, la super cie cambiaba como con escalones, no cuello.

¿Por qué?
La deformación de un monocristal por deslizamiento se debe al esfuerzo cortante o tensión
tangencial que actúa sobre el plano de deslizamiento en la dirección de deslizamiento.

Consideran que Las dislocaciones se mueven se mueven por planos y direcciones preferentes

Solo se aplica la tensión en el eje z. És forma ángulos:

- Phi ángulo entre fuerza y vector normal del plano
- lambda: ángulo entre la fuerza y la dirección del plano de dislocación

La fuerza se ha descompuesto en el plano y dirección de deslizamiento (sistema)

hay una componente de la fuerza que está en la dirección de deslizamiento que será
F·cos(lambda)

tensión = Fuerza/área
El área en la que opera la fuerza= área inicial sección horizontal) / cos (phi)
La τr (tensión) que opera en el sistema de deslizamiento es la F(aplicada en el eje z) · cos
(lambda)/ (área inicial horizontal / cos (phi)
==>.

Tensión τr por encima de la cual las dislocaciones se muevan o por debajo de la cual
no se muevan en el sistema de deslizamiento: tensión tangencial resuelta critica
(τrc) (para que la componente de la fuerza que opera en el sistema de deslizamiento
desplace las dislocaciones. Romper enlaces y volver a formar)

Esa tensión es característica de cada material y del sistema de deslizamiento

La crítica: es la umbral
La resuelta es la que hay en el sistema de deslizamiento

Tensión tangencial resuelta:

Dependiendo del valor de lambda y phi, y por tanto de la orientación de la tensión con el sistema
de deslizamiento, encontramos:
• Caso 1: no se mueve nada
• Caso 3. Angulo fuerza aplicada y sistema de deslizamiento? -> no hay deslizamiento??
• Caso 2. Para que sea máximo: phi y lambda valgan 45º. —
> en el sistema de deslizamiento va a aparecer la mitad de
la tensión aplicada
Tensión tangencial crítica según la estructura cristalina:

FCC: muchos sistemas de deslizamiento, y compactos - > T critica va a ser baja (poca E para
que las dislocaciones empiecen a moverse)
BCC: muchos sistemas de deslizamiento, pero no compactos -> T critica valores más altos
HCP: pocos planos compactos (1) y 3 direcciones -> 3 sistemas -> si la T aplicada está bien
orientada respecto al sistema de deslizamiento (cerca de la situación ideal de la tensión resuelta
máxima: cos(45) para ambos ángulos). -> T critica baja si bien orientado (sino, mal)

El ensayo lo hicieron con Mg (HCP), los escalones son paralelos porque son los planos (0001),
que se van deslizando uno sobre otro.

Comparativa de la curva de tracción de monocristales con distinta estructura cristalina:

FCC: se deforma hasta que se endurece (endurecimiento por trabajo en frío), se enredan los
planos compactos (111).
Poca T para que empiece a deformarse porque son compactos

BCC: mayor T para que empiece a deformar y llega un momento que empieza a endurecer

HCP: empiezan a deformarse con poca T, porque tiene planos compactos. Casi no sufre
endurecimiento por deformación, porque no interaccionan con otras dislocaciones, solo hay un
plano de deslizamiento (si hay otro plano, sería paralelo).
Deformación de un policristal

Las dislocaciones les cuesta más moverse -> mayor resistencia que en los monocristalinos

La deformación de un grano está condicionada por la de los que le rodean → cuando τr > τrc
sobre un sistema de deslizamiento de un grano determinado, quizás no haya deformación
plástica ya que ésta se verá impedida por la acción de los granos próximos.
Distintos granos tienen distintas orientaciones respecto a una fuerza aplicada → en granos
orientados favorablemente se alcanzara la τrc pero no en otros granos contiguos->
microtensiones

· En la HCP policristalinos, para un grano estará bien orientado, pero en el siguiente ya no.
Nunca van a estar todos los granos bien orientados -> serán FRÁGILES: (si se mueve un grano el
siguiente ya no se va a mover)

· En BCC y FCC es mucho más probable que haya más sistemas en los que las tensiones están
bien orientadas

¿por qué un metal es más resistente o dúctil? -> pensar en las dislocaciones
“cuando se deforman los metales en porque se deslizan las dislocaciones”
 ENSAYO DE TRACCIÓN, COMPRESIÓN, Y DE FLEXIÓN

DUREZA

Resistencia que oponen los materiales a ser penetrados super cialmente por un indentador.
- Se comprime por un indentador (forma y dimensiones jas) contra la super cie
preparada de la probeta bajo una carga su cientemente grande para producir
una deformación permanente localizada
- Durante el ensayo la carga se mantiene constante durante un tipo especi cado.
- Se mide el diámetro y profundidad de la huella y se convierte a un número de
una escala (dureza) con una fórmula especí ca.

El penetrador es una bola, pirámide o cono de un material mucho más duro que el
material ensayado (acero endurecido, WC, diamante).

• Son ensayos que se utilizan mucho en la industria:

- Simples y baratos→ ensayos de tracción mucho más caros
- No destructivo → sólo se deforma una pequeña indentación
- Sirven para comparar materiales, establecer especi caciones de fabricación y tratamiento
térmico y control de calidad.
- Correlación con otras propiedades. (Como la resistencia a la tracción)
Propiedades correlacionadas con la dureza

• BH está relacionada con la resistencia a la tracción en algunos materiales. Conociendo BH

(fácil) → RT buena aproximación.
• Tanto la resistencia a la tracción como la dureza son indicadores de la resistencia de
un metal a la deformación plástica, son proporcionales a grandes rasgos
• La regla de proporcionalidad no es la misma para todos los metales
• H → correlaciona con la resistencia al desgaste, propiedad interesante para:
- Material para fragmentar o moler mineral = muy duro para que no sufra erosión o abrasión.
- Dientes de un engranaje en una transmisión de un vehículo
deben ser lo su cientemente duros para que no se desgasten
rápidamente.

• Las conversiones de escalas de dureza no siempre es posible

hacerlas:
- propiedad no bien de nida,
- diferencias experimentales entre los ensayos. (Callister: las durezas medidas tienen
solamente un signi cado relativo y no absoluto)
• La más able es la de los aceros

Precauciones en los ensayos de dureza

Se producen inexactitudes si:
• la super cie es demasiado rugosa,
• la muestra es demasiado delgada → al menos 10 veces la profundidad de la huella,
• la indentación se realiza demasiado cerca de un borde → al menos tres diámetros del centro
de la huella y el borde,
• se indenta cerca de otra indentación.
ENSAYO DE IMPACTO o Charpy

Sirve para estimar la tenacidad a la fractura:

- Cantidad de energía que puede absorber un material antes de fracturarse.
- Capacidad del material de resistir un impacto (carga repentina y dinámica → a altas
velocidades de deformación un material dúctil se vuelve más frágil y duro).

• Ensayo: un péndulo de gran peso que parte de una altura h0 cae describiendo un arco, golpea y
rompe la probeta alcanzando una altura hf menor a la inicial.
Conociendo los valores de las alturas inicial y nal del péndulo, se puede calcular la diferencia de
energía potencial, que es la energía de impacto absorbida por la probeta en la rotura.
La energía se expresa en Julios → tenacidad. (Cuantitativo)

Si se analizan los resultados de una serie de ensayos de choque realizadas a distintas

temperaturas en algunos materiales:
- A temperaturas altas → gran absorción de energía para que rompa la probeta → material dúctil
(gran deformación y alargamiento de la probeta antes de romper).
- A temperaturas bajas → poca absorción de energía → material frágil (se observa poca
deformación antes de la fractura).

Temperatura de transición dúctil-frágil es aquella a la cual el material pasa de presentar una

fractura dúctil a una frágil → corresponde con rango de temperaturas

A temperaturas altas, la energía es relativamente grande —> el modo de fractura es dúctil

Según se bajan las temperaturas, hay un intervalo estrecho de temperaturas en el que la energía
de impacto disminuye notablemente.
Para temperaturas más bajas, la energía tiene un valor pequeño -> el modo de fractura es frágil
**para utilizar estructuras de materiales con este comportamiento dúctil-frágil, que solo vayan a
ser usadas a temperaturas por encima de la de transición (rompen barcos)**

No presentan generalmente este fenómeno

- Cerámicos (frágiles a cualquier temperatura)
- Materiales FCC (dúctiles a cualquier temperatura (muy bajas también) aunque disminuya con T)
Efecto de la temperatura en la propiedades mecánicas

En metales, la resistencia disminuye ( σ y , RT ) , el módulo de Young disminuye y la ductilidad

aumenta al incrementarse la temperatura del ensayo de tracción.

Fractura dúctil y fractura frágil

Fractura: separación de un sólido bajo tensión en dos o más piezas. Puede ser dúctil o frágil.

• Dúctil: Intensa deformación plástica antes de llegar a la máxima tensión de fractura. Se

caracteriza por una lenta propagación de la grieta.
- Formación de un cuello y cavidades en la región de estrangulamiento.
- Fusión de las cavidades en una grieta en el centro de la muestra.
- Propagación perpendicular a la tensión aplicada de la grieta que sea cerca a la
super cie y cambia de dirección a 45º.
• Frágil: fractura con muy poca deformación plástica. Se produce en planos especí cos → plano
de fractura

Una super cie de fractura puede decirnos el modo en que ha roto el

material.

- Dúctil: super cies ásperas y esponjosas -> copa-cono

- Frágil: super cies granulares brillantes que re ejan la luz
- Super cie plana y perpendicular al esfuerzo aplicado

Microscópicamente, los materiales

dúctiles forman hoyuelos.
Reproducibilidad de ensayos y factor de seguridad

- Siempre tendremos cierta dispersión en los resultados obtenidos en distintas probetas:

- variaciones en los procesos de fabricación,
- acción del operador,
- diferencias en el equipo de medida, (y calibración del aparato de medida)
- inhomogeneidades entre lotes.
Los resultados se tratan de manera estadística y determinarse probabilidades
G
Por ello se habla de “probabilidad de rotura de una aleación en unas condiciones”. En lugar de
“¿cuál es la resistencia a la fractura de esta aleación?”.

Como todos los materiales presentan una variabilidad en las propiedades mecánicas, y además
existen incertidumbres en cuanto a la magnitud de la fuerza aplicada -> durante el diseño se tiene
que tener en cuenta para que no ocurra la rotura.
Para ello -> factor de seguridad o de trabajo.
la tensión de seguridad = tensión / factor de seguridad
N: 4 > N > 1,2

Resumen