Bonora Jonatan

DERECHO DEL MAR

La convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (1982), es

considerada como uno de los tratados más importantes de la historia, desde la aprobación
de la Carta de las Naciones Unidas, siendo calificada como la Constitución de los
Oceanos.
Uno de los elementos del Estado es el territorio, donde este ejerce su soberanía.
La CONVERMAR establece una parte del Estado maritimo que es el mar territorial,
luego establece la zona contigua, la zona económica exclusiva.
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El Estado tiene soberanía plena sobre el mar territorial, jurisdicción en el aspectro fiscal y
aduanero.

Sobre la ZEE el Estado tiene competencia.

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La zona de altamar es una zona que presenta libertades del mar pero tambien existen una
serie de situaciones que son excepciones a esas libertades. La naturaleza jurídica del
altamar es la libertad. Entre las distintas libertades está la libre navegación.

Esto permite que los buques con bandera extranjera puedan navegar libremente, pero si
este ingresara a la ZEE, o a la zona contigua deberá cumplir con los requisitos que el
Estado ribereño le imponga respecto del ejercicio de su soberanía, jurisdiccion o
competencia como se planteó at supra.
La libertad del Mar en cuanto a su naturaleza jurídica que permite distintas libertades,
como la de navegación o la libertad de pesca tambien permite que el Estado ribereño
ejerza cierto control bajo ciertas circunstancias.
Las libertades del mar presenta excepciones:
1. Libertad de persecución (principal excepción): es la que tiene el Estado ribereño
con sus buques de bandera. ¿Cuándo podemos hablar de esta necesidad del
derecho de persecución? Cuando un buque con bandera extranjera ingresó a la
zona de competencia, jurisdicción o soberania es de Estado, luego sale de allí y
por ejemplo por haber cometido un delito, y logra llegar a altamar, en este caso se
permite que el buque del Estado ribereño pueda dar persecusión a este buque que
ha salido ya a zona de libre navegación (altamar), porque ha transitado por los
espacios que pertenecen al Estado ribereño. Por tanto si el buque de bandera
extranjera ingresó a uno de los espacios mencionados luego de cometer un delito o
presunto delito, es donde los buques del Estado ribereño pueden perseguirlo,
desde estos espacios ¿hasta donde? Hasta que ese buque de bandera extranjera
ingrese en algún Estado de soberanía, jurisdicción o competencia de otro Estado
ribereño que ya no tiene incumbencia ni participación con el Estado ribereño que
daba su persecución.
2. Excepción de visita y control: tiene lugar en altamar cuando se sospecha que un
buque de bandera extranjera no está pescando sino que se esta cometiendo algún
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delito. Este control puede determinar si esta cumpliendo la función dentro del mar
que decia cumplir y no una pantalla para cumplir otra función que sea contraria al
Derecho Internacional, es decir, porque la protección y las relaciones entre los
Estados se llevan a cabo con algunos de los principios fundamentales como lo es
el de cooperación internacional.

El Estado no solo ejerce la soberanía, la jurisdicción y la competencia por sobre el

mar sino que tambien lo hace por la plataforma continental. Presenta una serie de
caracteristicas que hacen difícil su estudio y su interpretación.

La plataforma continental se extiende desde la linea de más baja marea hasta lo que se
entiende como talud continental, este talud es la depresión del territorio que a permitir
marcar un margen de elaboración del ordenamiento jurídico que permita al Estado a la
explotación, la exploración o combinar tratados con otros Estados que esten en mejor
situación o condicion para explorar esa plataforma. Pero hay que tener en cuenta que
sobre esta plataforma el Estado tiene soberanía plena, es decir, se asimila a la soberanía
que tiene al territorio mismo (espacio terrestre) o al mar territorial.
El concepto expresado de plataforma continental, es decir, de la linea de más baja marea
hasta el talud continental es el concepto geomorfológico. Pero tambien existe un concepto
jurídico, que es el concepto de las 200 millas que coincide con los parametros de mar
territorial , zona contigua y ZEE pero a nivel del subsuelo. Ahora, existe también la
posibilidad de extensión de esas 200 millas desde el punto de vista jurídico a 350 millas y
es lo que nos pasó a nosotros por una resolución de las Naciones Unidas respecto
abarcando nuestras Islas Malvinas. Esto desde el punto de vista jurídico. En nuestro caso
contamos con una extensa plataforma desde el punto de vista geomorfológico como
tambien lo es desde el punto de vista jurídico, sin embargo hay paises limitrofes que
tienen una escaza plataforma desde una concepción geomorfológica y usan el criterio
jurídico de las 200 millas.
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Esto no termina aquí, pues no solo se tiene en cuenta la longitud sino tambien la
profundidad, la cátedra entiende que desde un punto de vista jurídico la profundidad es
de 200 metros, desde el punto de vista geomorfológico se entiende que su profundidad es
hasta donde puedan explotarse sus recursos, ya sea por los actos propios del Estado o
por las convenciones que este pueda tener con otro Estado.