Estándar de Gestión de Alto Riesgo

ELEVACIÓN DE CARGAS
 L as operaciones de elevación de cargas son un elemento
fundamental de la actividad de Veolia.
Pueden llevarse a cabo de forma manual o utilizando equipos
de elevación. Tanto las operaciones de elevación de cargas manuales
como las mecánicas pueden generar un gran riesgo de lesión o perjuicio
para la salud de los trabajadores, lo que puede a su vez suponer bajas por
enfermedad o provocar discapacidades laborales. Cuando los dispositivos
de elevación de cargas se utilizan debidamente, facilitan las operaciones
de elevación y las hacen más seguras. El presente estándar de gestión
de alto riesgo elevación de cargas es de aplicación a la inspección,
el uso y el mantenimiento de grúas fijas o móviles y polipastos empleados
para elevar cargas dentro de las instalaciones de Veolia y de sus clientes.
Es fundamental que todos los miembros del personal, particularmente
los operarios del equipo, entiendan y cumplan los protocolos de seguridad
establecidos tal y como se disponen en el presente estándar. Únicamente
las personas con formación adecuada y competencia para ello deberán llevar
a cabo las actividades relacionadas con las grúas y polipastos, de conformidad
con la normativa local. El presente documento explica las funciones,
las responsabilidades y los requisitos asociados al manejo de grúas y polipastos.

ALCANCE:
El presente documento se aplica a la totalidad de las actividades y plantas de Veolia. Los contratistas
de Veolia también deberán cumplir el presente estándar, que ofrece directrices prácticas dirigidas
aquellas personas titulares de un negocio o empresa para gestionar los riesgos en materia de salud y
seguridad que tengan que ver con la elevación de cargas.

2
> Índice
1.0 > Definiciones 4

2.0 > Principales riesgos de las operaciones de elevación 5

3.0 > Gestión de los riesgos – Jerarquía de control 6

4.0 > Requisitos 7

4.0.1 Requisitos humanos 8
4.0.2 Requisitos organizativos 9
4.0.3 Requisitos técnicos 13

5.0 > Glosario 14

APENDICE 1 : Aplicabilidad y evaluación del cumplimiento 16

3
 1.0 > Definiciones
U
na operación de elevación es aquella que
implica la elevación y el descenso de una
carga. La carga es el elemento que se está
elevando. Las operaciones de elevación pueden
llevarse a cabo de forma manual o utilizando
equipos de elevación. Los equipos de elevación son
aquellos que se utilizan en los lugares de trabajo
para elevar o hacer descender las cargas, incluidos
sus accesorios y anclajes para sostener, fijar
o apoyar el equipo. Existe una gran variedad
de equipos de elevación en el sector industrial.
Una grúa es un equipo destinado a elevar o hacer
descender una carga y desplazarla en el plano
horizontal. Una grúa incluye la estructura que
la conforma, así como su base. La grúa es un tipo
de maquinaria, generalmente equipada con un
polipasto o un conjunto de cables o cuerdas y
poleas que puede utilizarse para elevar y hacer
descender cargas pesadas y trasladarlas horizontal-
mente. En el Glosario (Apartado 5) del presente
documento se describen los distintos tipos de grúas.
Un polipasto es un mecanismo fundamental de
la grúa, que se utiliza para elevar y hacer descender
una carga suspendida mediante un torno giratorio
o un cilindro alrededor del cual se va enrollando
la cuerda o la cadena. El polipasto puede ser de
funcionamiento manual, eléctrico o neumático
y puede utilizar una cadena o una cuerda metálica
o de fibra para la elevación.
Existen muchos tipos de grúas y polipastos (ver
Glosario para más ejemplos). Por una parte, están
las grúas «fijas» (grúa torre, puente grúa, pórtico
de suspensión, pluma pórtico), y por otro lado
están las grúas «móviles» (grúa giratoria, grúa
no giratoria, grúas en vehículos). Algunas
funcionan de forma mecánica, mientras que otras
se manejan manualmente. Conviene tener en
cuenta que son los subcontratistas, y no el personal
de Veolia, quien usa y maneja las grúas móviles.
Algunas instalaciones disponen de grandes
grúas pórtico (similares a los puentes grúa),
que consisten en una plataforma horizontal sobre
la que se desplaza un carro con un polipasto.
Dicha plataforma suele descansar sobre postes
verticales que a su vez se desplazan sobre rieles,
4
ruedas u otros sistemas de rodadura. Las grúas
pórtico de gran envergadura suelen ser
instalaciones fijas y pueden estar equipadas
con una cabina o un sistema control a distancia
diseñado para manejarlas desde el suelo.
Por otra parte, las grúas pórtico más pequeñas
pueden ser portátiles.
Otro tipo de grúa habitual es la grúa de brazo,
que suele tener un brazo o pluma monorraíl y
puede instalarse en paredes, soportes
de construcción o plataformas independientes.
Uno de los diseños de grúa más comunes es
el sistema monorraíl con una única viga en L,
conectada estructuralmente al edificio y diseñada
para que el carro con el polipasto pueda recorrerla
en su totalidad. Los dispositivos de final de carrera
y los amortiguadores del carro impiden que este
se salga del raíl. También pueden utilizarse pinzas
de anclaje al raíl para sujetar un polipasto.
Las grúas y los polipastos se utilizan en combina-
ción con cables, cuerdas, cadenas, ganchos, eslingas
y otros accesorios de elevación para mover cargas
demasiado pesadas como para que las desplace
una persona. Los accesorios de elevación
son componentes o equipos que no están fijados
a la maquinaria de elevación, lo que permite
sujetar la carga, y se colocan entre la maquinaria y
la carga o sobre la propia carga, o bien constituyen
una parte íntegra de la carga y se venden por
separado en el mercado. Las eslingas y las partes
que las componen también se consideran
accesorios de elevación. Estos accesorios incluyen,
entre otros, cadenas, cuerdas, grilletes de
suspensión, anillas, vigas de elevación/rodamiento,
pórticos y dispositivos de elevación por vacío.
La responsabilidad sobre las grúas recae sobre
distintas personas, incluido el diseñador,
el fabricante, el importador y/o el proveedor,
el propietario de la grúa y otras personas con poder
de gestión o control sobre la grúa o sobre el lugar
de trabajo en el que se va a utilizar la misma,
la persona con competencia o cualificada que
realiza la inspección de la grúa y, por supuesto,
el operario que la maneja.
2.0 > Principales riesgos de las operaciones de elevación

L
a evaluación de los riesgos debe servir para
definir las medidas de control preventivo
que se deben poner en práctica, y para ello
es necesario:
•  Identificar a las personas potencialmente
expuestas.
•  Identificar las fuentes de riesgo y los procesos
a los que afectan.
•  Identificar las medidas de control que deben
ponerse en práctica.
•  Realizar el debido seguimiento de la eficacia
de las medidas de control puestas en marcha.
Los peligros en materia de seguridad que con
mayor frecuencia se asocian a las operaciones
de elevación son, entre otros:
•  Peligros relacionados con las cargas,
por ejemplo, aplastamiento debido al impacto
de objetos en movimiento o a la caída de cargas
porque no están bien sujetas con eslingas
o se han elevado utilizando un tipo inadecuado
de eslingas.
•  Electrocución debido al contacto con el tendido
eléctrico o incluso con equipo energizado que
se encuentre en un espacio cerrado y con el que
la superestructura de la grúa o la carga podrían
entrar en contacto durante su desplazamiento.
•  Posible impacto o aplastamiento por
materiales en suspensión, ya sea durante su
Las personas que trabajan con grúas o cerca
de estas son quienes más expuestas están
a estos riesgos. Algunos de los riesgos derivados
del uso de grúas son:
•  Fallos estructurales o derrumbamiento
de la grúa.
•  Volcadura.
•  Contacto o colisión de la grúa o la carga
que transporta con personas, instalaciones
u otras estructuras.
•  Caída de objetos.
•  Caída de las personas de plataformas
o aplastamiento debido al desplazamiento
de la plataforma.
•  Peligros relacionados con unas condiciones
de trabajo inadecuadas que podrían interferir
en la comunicación entre los trabajadores
o afectar a su concentración durante la
ejecución de sus tareas (ruido) o provocar
que los objetos estén resbaladizos o húmedos
(calor, mala ventilación).
ADVERTENCIA
Cargas en
PELIGRO suspensión
DE ELECTROCUCIÓN Peligro de aplastamiento
Peligro de muerte o lesiones graves, mantenga todas
las partes de esta grúa, los cables y las cargas que se están
elevando al menos a 6 metros de cualquier tendido eléctrico
No permanezca debajo
de las cargas en
suspensión
o equipo. Siga las instrucciones del manual de seguridad
para operarios.

desplazamiento horizontal o debido a la caída

de las cargas. ADVERTENCIA
•  La posibilidad de que la propia estructura de
CAÍDA DEL EXTREMO
DEL BRAZO

PO
LIP
PELIGRO
AS

la grúa golpee o atropelle a alguien mientras

TO

MANTÉNGASE FUERA
E
AF XTR
UE EM
RA O

se desplaza también podría provocar lesiones

* DE

DEL RADIO DE GIRO

L
BR
AZ
O

graves. EVITE EL CONTACTO DEL GANCHO CON LA POLEA DE LAS GRÚAS

El contacto entre el gancho y la polea podría causar
lesiones graves o la muerte, así como daños materiales.

•  Izado excesivo, lo que supondría el contacto

No permita que el gancho entre en contacto con el extremo
del brazo.

entre el gancho que sujeta la carga y la polea, * Área de movimiento del extremo del brazo

afectando considerablemente a la seguridad

durante el uso de la grúa (esto se conoce
en inglés como «two-blocking»).
•  Caída de los dispositivos de elevación en caso
de vientos fuertes cuando se utiliza la grúa
en el exterior.
5
 3.0 > Gestión de los riesgos – Jerarquía de control

L
as medidas de control deben organizarse
en orden descendente empezando por el
nivel más alto de protección y fiabilidad.
Esta clasificación se conoce como la «Jerarquía
de control» o la «Jerarquía de gestión de los
riesgos» (véase la siguiente tabla).
El objetivo siempre debe ser eliminar el peligro,
que es la forma de control más eficaz.
Si no es factible, debe minimizarse el riesgo
mediante una de las siguientes medidas
o una combinación de las mismas:

¿Pueden moverse los objetos por algún otro medio

MAYOR INGENIERÍA que no sea una grúa o un polipasto (por ejemplo, ALTA
con una carretilla elevadora o un montacargas)?

¿Pueden instalarse barreras para mantener

a la gente alejada de los peligros (por ejemplo,

Fiabilidad de las medidas

AISLAMIENTO
poner conos o vallas alrededor de la zona
Protección de la salud

en la que se están elevando las cargas)?

y la seguridad

de control
¿Es posible minimizar la exposición a los peligros
mediante formación, más supervisión, nuevos
CONTROLES
procedimientos, rotaciones o señalización?
ADMINISTRATIVOS
Solo las personas debidamente formadas deben
hacer uso de las grúas.

EQUIPOS DE ¿Pueden los EPP proteger a los trabajadores

MENOR PROTECCIÓN del peligro o el riesgo? (Casco, calzado BAJA
PERSONAL de seguridad, gafas de protección)

Las operaciones de elevación de cargas

pueden realizarse de forma manual
o utilizando equipos de elevación.

6
4.0 > Requisitos

Aplicación Requisitos e implantación

(adopción de medidas de control adicional)
Este estándar de gestión de altos riesgos será
de aplicación a todas las operaciones El uso del verbo «debe» o «deberá» en
de elevación de cargas. este estándar significa que un requisito es
obligatorio.
El presente estándar se aplica a todos
los negocios, empresas y operaciones de Veolia El uso del verbo «debería» en este estándar
que impliquen a trabajadores, contratistas, significa que la intención primordial es que
visitantes o a cualquier otra persona. el requisito sea obligatorio, pero ciertas
circunstancias específicas pueden provocar que
Este estándar se aplica de manera
la implantación del requisito no sea factible.
complementaria a los requisitos que contempla
la legislación vigente, los Códigos Prácticos
y las recomendaciones en materia de seguridad
de los fabricantes.

HUMANOS

ORGANIZACIONALES TÉCNICOS

Los equipos de elevación de cargas incluyen

a todo aquel equipo o maquinaria que
se utilice en el lugar de trabajo para
elevar o bajar cargas, incluidos sus
accesorios y anclajes.

7
 4.0.1 – Requisitos humanos
1. L a planificación y supervisión de los procesos
y las operaciones de elevación de cargas
deben llevarlas a cabo personas debidamente
cualificadas y/o con las competencias
necesarias.
2. O
 perarios. Solo las personas designadas,
formadas y autorizadas para ello podrán
manipular, manejar e inspeccionar
las grúas o los polipastos o realizar labores
de mantenimientos sobre los mismos.
3. Formación. El personal que maneja las grúas
o los polipastos debe completar un programa
formativo de concienciación en materia
de seguridad en el uso de grúas y polipastos.
Además, los empleados que vayan a utilizar
una grúa o un polipasto deben completar
con éxito un programa formativo sobre
grúas y polipastos. Esta formación incluirá
clases presenciales, formación electrónica,
demostraciones prácticas (ver punto 4) y un
examen escrito que deberán aprobar, de lo
cual deberá quedar constancia. Esta formación
también incluirá contenidos para habilitar a los
alumnos a realizar inspecciones, a manipular
los aparejos de la grúa, los cables de retención
y la señalización. Esta formación deberá
impartirla un instructor cualificado para ello.
Asimismo, un examinador autorizado deberá
evaluar las competencias tanto del alumnado
como de los docentes.
El personal que maneja las grúas o
los polipastos debe completar un programa
formativo de concienciación sobre
8
seguridad en el uso de grúas y polipastos.
4. D
 emostraciones prácticas. Los usuarios o
inspectores de grúas o polipastos manipulados
desde el suelo deberán aprobar un examen
práctico de manejo del tipo de equipo
que vayan a utilizar. Deberá documentarse
la realización de al menos una demostración
práctica cada 5 años para conservar
la categoría de operario.
5. El personal de mano de obra también
debe recibir formación relacionada con sus
funciones de supervisión. Debe documentarse
debidamente dicha formación, y dicha
documentación deberá estar disponible
de forma inmediata.
6. L a persona responsable del emplazamiento
de trabajo («site manager») es responsable de
emitir una autorización por escrito de aquellos
empleados a quienes les está permitido utilizar
los dispositivos de elevación de cargas.
7. C
 ertificación adicional. En algunas
jurisdicciones, es obligatorio obtener una
certificación para manejar grúas o polipastos.
La persona responsable de la obra se encargará
de evaluar y poner en práctica estos requisitos
en la medida en que resulten aplicables.
8. Cualquier miembro de la plantilla que actúe
en calidad de asistente de señalización durante
las operaciones con grúas deberá
ser designado expresamente, haber recibido
la formación adecuada y ser identificado
de forma clara al operario que maneje
la grúa mediante el EPP necesario en cada
emplazamiento, según lo disponga el
responsable a cargo de la operación.
9. Las inspecciones de seguridad deben incluir
observaciones sobre el comportamiento
en el lugar de trabajo, las cuales se tendrán
en cuenta en caso de que resulte necesario
impartir formación adicional.
4.0.2 – Requisitos organizacionales
> 4.0.2.1 – Generales
1. I nventario. El cliente o Veolia deberán elaborar
un inventario de las grúas o polipastos.
Para obtener información específica sobre cada
dispositivo, deben consultarse los manuales del
fabricante. Todas las estructuras de apoyo de
las grúas, polipastos, plumas y carros deberán
disponer de la documentación adecuada que
permita comprobar si la capacidad de carga
cumple o excede la indicada en el marcado
de la propia grúa o del polipasto. En las
instalaciones del cliente, será este quien
proporcionará a Veolia la información
pertinente sobre el equipo, así como
las autorizaciones necesarias.
2. Pruebas de carga nominal. Las grúas, los
polipastos y el equipo relacionado deberán
haber superado una prueba inicial realizada
por un tercero que demuestre que su capacidad
de carga se ajusta a los requisitos de la
prueba de carga. Es obligatorio disponer de la
documentación de dicha prueba. Las pruebas
de carga no deberán ser inferiores al 100 % de
la capacidad de carga nominal ni superiores al
125 % de la misma, salvo que el fabricante o un
ingeniero cualificado recomienden lo contrario.
En las instalaciones del cliente, normalmente
es este quien realiza las pruebas de carga
de las grúas o los polipastos que puede usar
el personal de Veolia. (Para conocer otros tipos
de inspecciones, véase el punto 4.0.2.2).
3. M
 odificaciones en el equipo. Cuando se
realizan modificaciones o mejoras en las grúas,
los polipastos o el equipo asociado a
los mismos, esta modificación deberá
realizarse conforme a un Proceso de Gestión
de Cambios («MOC» por sus siglas en inglés).
Las piezas que se cambien deben satisfacer
los requisitos de diseño y construcción
establecidos en la normativa en vigor.
Debe realizarse otra prueba de carga en las
grúas y los polipastos nuevos, reinstalados,
modificados, reparados o en
los que se hayan sustituido piezas conforme
a las normas en materia de seguridad, y dichas
modificaciones o sustituciones deberán ser
aprobadas por un tercero experto. Las labores
de mantenimiento ordinarias de las grúas,
los polipastos o el equipo asociado a los mismos
no se considerarán modificaciones ni mejoras.
4. Las grúas y los polipastos no podrán
en ningún caso soportar una carga que exceda
su capacidad de carga nominal.
5. I nspección visual diaria/previa al uso
de las grúas y los polipastos. Deberá quedar
constancia por escrito de las inspecciones
diarias o previas al uso de las grúas o polipastos.
Todos los días deberán inspeccionarse
los puntos indicados a continuación.
Las inspecciones deberán realizarse en el modo
detallado a continuación antes de hacer uso
de las grúas o los polipastos:
•  Comprobar si existe deterioro o fugas en
los conductos, depósitos, válvulas, desagües,
bombas u otras piezas de los sistemas
neumáticos o hidráulicos.
•  Comprobar la presencia de fisuras o
deformaciones y el cierre de los pestillos
o cerrojos de seguridad (si los hay) o si hay
daños provocados por sustancias químicas.
•  Comprobar si las cuerdas de elevación
están deterioradas, retorcidas, atrapadas,
deshilachadas, corroídas o tienen hebras
o cables rotos. Comprobar las cadenas
de elevación, incluidos los enganches de sus
extremos, para asegurarse de que no están
excesivamente deterioradas o retorcidas
y no tienen eslabones deformados
que puedan afectar al funcionamiento
adecuado o exceder las recomendaciones
de uso del fabricante.
•  Comprobar que el dispositivo/interruptor
primario y secundario (si lo hay) de final
de carrera superior funciona correctamente.
Debe actuarse con máxima precaución.
El gancho debe desplazarse lentamente
9
 hasta el límite o recogerse a baja velocidad.
Si el interruptor de final de carrera no
funciona bien, el dispositivo deberá quedar
fuera de servicio, bloquearse/etiquetarse
y deberá notificarse inmediatamente
a la persona responsable de la obra.
•  Comprobar que el sistema de frenado
del dispositivo de elevación funciona
adecuadamente. Debe ponerse especial
cuidado cuando se manejen cargas cuyo
peso se acerque a la capacidad máxima
de carga nominal. Deben probarse los
frenos elevando la carga unos centímetros
y utilizando los frenos. Esta operación se
realiza con la carga montada antes de que
se lleve a cabo la elevación programada.
•  Inspección visual del aparataje de elevación,
que incluye, entre otros, correas (cuerdas,
cadenas, eslingas sintéticas, eslingas
de malla metálica), conectores de las
terminales, argollas en D, grilletes
y anillas para comprobar si están dañados,
deteriorados o presentan algún defecto
que pudiera reducir su capacidad o afectar
negativamente a la seguridad del equipo
o al uso de la grúa o el polipasto.
6. M
 arcado. La capacidad de carga nominal
de las grúas y los polipastos deberá estar
marcada en cada lado de la unidad, así como
en cada lado de los raíles del puente, del raíl
único o en cualquier otro medio de apoyo.
Si una grúa tiene más de una unidad de
elevación, cada una de ellas deberá tener
indicada su capacidad de carga nominal en
el propio dispositivo y en el bloque de carga.
7. Advertencias. Las grúas que se manejan en
cabinas, de forma remota o desde el suelo,
así como los polipastos de manejo manual,
deben disponer de una o varias etiquetas
de advertencia en la estación de control
suspendida o el bloque de carga (ver ejemplo
en Figura 1). La etiqueta o etiquetas deben
incluir advertencias para que las personas no
realicen, entre otras, las siguientes acciones:
•  Elevar cargas cuyo peso exceda la capacidad
de carga nominal.
10
•  Manejar el polipasto cuando la carga no
ADVERTENCIA
PELIGRO DE MUERTE O LESIÓN GRAVE
ESTÁ PROHIBIDO:
1. ELEVAR CARGAS CUYO PESO EXCEDA LA CAPACIDAD
DE CARGA NOMINAL DEL DISPOSITIVO.
2. MANEJAR LA GRÚA SI LA DIRECCIÓN EN QUE SE MUEVE
EL GANCHO NO COINCIDE CON LA QUE LE HA ORDENADO.
3. ELEVAR A PERSONAS O ELEVAR CARGAS POR ENCIMA
DE PERSONAS.
4. MANEJAR EL DISPOSITIVO CUANDO LA CARGA NO ESTÁ
CENTRADA EN EL GANCHO O CUANDO EL SEGURO
NO ESTÁ CERRADO.
5. MANEJAR EL EQUIPO CUANDO LOS DISPOSITIVOS
DE FINAL DE CARRERA DEL GANCHO NO FUNCIONAN
ADECUADAMENTE.
6. MANEJAR EL DISPOSITIVO CON CUERDAS O CADENAS
DETERIORADAS, ENREDADAS, RETORCIDAS O DAÑADAS
DE ALGÚN OTRO MODO.
7. MANEJAR EL DISPOSITIVO CUANDO EL POLIPASTO
NO ESTÁ CENTRADO CON RESPECTO A LA CARGA.
8. MANEJAR EL DISPOSITIVO SI LA CADENA O EL CABLE
NO ESTÁN ADECUADAMENTE COLOCADOS EN SU PIÑÓN,
POLEA O TORNO.
9. MANEJAR EL POLIPASTO SI ESTÁ ESTROPEADO
O NO FUNCIONA BIEN.
10. RETIRAR U OCULTAR ESTA ETIQUETA DE ADVERTENCIA.
DEBE LEER:
EL MANUAL DE FUNCIONAMIENTO Y LA NORMA
DE SEGURIDAD DE POLIPASTOS A.S.M.E. B30.16
Figura 1
está centrada debajo del mismo.
•  Manejar el polipasto con cadenas o cuerdas
retorcidas, enredadas o dañadas.
•  Manejar grúas estropeadas o que no
funcionan bien.
•  Elevar a personas.
•  Elevar cargas por encima de personas.
•  Manejar un polipasto con una cuerda
que no está bien colocada en su ranura
(no es necesario para polipastos suspendidos).
•  Realizar operaciones manuales de un modo
que no sea manual.
•  Retirar u ocultar la etiqueta de seguridad.
8. Requisitos para subcontratistas. Cuando
Veolia recurra a los servicios de subcontratistas
que incluyan el uso de grúas/polipastos,
el responsable del emplazamiento de trabajo
de Veolia debe coordinar las operaciones
de elevación de cargas con vistas a garantizar
que el personal del subcontratista está
debidamente cualificado y certificado para
manejar grúas/polipastos y para formar a los
subcontratistas en el uso del equipo de Veolia
en caso de que se requiera el uso del mismo.
> 4.0.2.2 – I nspecciones
Las grúas, los polipastos y los equipos de elevación
precisan de comprobaciones, inspecciones
y pruebas periódicas y documentadas
para garantizar un funcionamiento seguro.
Las inspecciones y comprobaciones deberán
realizarlas únicamente aquellos empleados
que dispongan de la formación y la experiencia
adecuadas.
1. I nspecciones periódicas de terceros. Deben
realizarse inspecciones periódicas por parte
de terceros de conformidad con la normativa
existente (habitualmente, cada uno o dos
años), y cada dos años como máximo. En las
instalaciones del cliente, suele ser este quien
organiza dichas inspecciones, pero Veolia
debe verificar que se han realizado antes
de utilizar las grúas, y también debe informar
al cliente si hay algún problema. Estas
inspecciones deben cumplir la normativa
de las autoridades locales en materia de
seguridad y/u otras prácticas comúnmente
aceptadas en el sector.
Dichas inspecciones deben incluir, entre otros,
lo siguiente:
•  Inspección de todas las partes para comprobar
si existen deformaciones, grietas o corrosión.
•  Inspección de los ejes, rodamientos, cigüeñales,
engranajes, rodillos, dispositivos de bloqueo
y sujeción, topes y amortiguadores para ver
si están deteriorados, tornillos, remaches,
tuercas y pernos utilizados en la grúa, el
polipasto, los raíles, el carro, los topes y/o
equipos asociados para comprobar si existen
fisuras, deformaciones u otros daños, así como
piezas de empalme sueltas o ausentes.
•  Inspección para comprobar que no hay piezas
sospechosas o falsificadas.
•  Inspección de las poleas y los tornos para
comprobar si hay grietas, marcas o desgaste.
•  Inspección de todas las piezas, forros, gatillos
y cierres del sistema de frenos para comprobar
si están desgastados o dañados.
•  Inspección de los indicadores de carga, viento
y de otros tipos en todo su rango de detección
para comprobar si hay imprecisiones notables.
•  Inspección de las ruedas de cadenas
para comprobar si están desgastadas y
comprobación de que las cadenas no están
dadas de sí.
•  Inspección de los controles de manejo para
comprobar si presentan corrosión o algún tipo
de deterioro en los mandos, botones, contactos,
interruptores de final de carrera y pulsadores,
entre otros.
•  Inspección de los ganchos para comprobar
si existen daños causados por sustancias
químicas, deformación, grietas o si la garganta
del gancho está excesivamente abierta o el pico
del gancho está torcido hacia un lado.
•  Inspección no destructiva de los ganchos,
tuercas de retención, collarines y pasadores,
soldaduras, cojinetes, remaches o cualquier otra
pieza que soporte carga.
•  Realización de pruebas y validación de los
limitadores de movimiento para comprobar que
funcionan adecuadamente y están completos.
•  Comprobación de que todas las etiquetas
de funcionamiento, instrucción, peligro y
advertencia y las matrículas de identificación
son legibles y correctas.
2. R
 egistros de inspecciones. Las inspecciones
deben documentarse. La documentación debe
incluir, por lo menos, el nombre y el cargo del
inspector, la unidad que se ha inspeccionado,
la fecha de la inspección, los hallazgos
de la misma y la firma del inspector, y deberá
determinar de forma clara si la unidad
es apta para su manejo o no. Los registros
de inspecciones deberán conservarse durante
todo el tiempo que la grúa y/o el equipo
permanezca en servicio en la instalación
y los cinco años posteriores, y deberá estar
disponible para su consulta de forma
inmediata bajo solicitud.
11
 3. Las piezas que se consideren defectuosas
durante la inspección o la revisión no
destructiva harán que la unidad quede fuera
de servicio y sea bloqueada/etiquetada
hasta que una persona cualificada para
ello pueda revisar, valorar y reemplazar
o reparar dichas piezas según corresponda.
Para más información, consulte el estándar
de gestión de alto riesgo de Veolia
«Control de energías peligrosas».
4. Las inspecciones diarias/previas al uso
o al manejo deben realizarse y documentarse
por escrito según lo dispuesto en el apartado
4.0.2.1 (punto 5 anterior).
5. U
 n inspector cualificado debe examinar las
carencias del dispositivo y decidir si suponen
un peligro para la seguridad y si la grúa debe
quedar fuera de servicio hasta su reparación.
> 4.0.2.3 – Manejo en condiciones de seguridad
El operario debe conocer todos los controles para
el manejo del dispositivo, así como las operaciones
que se deben llevar a cabo, lo que incluye, cuando
corresponda, las advertencias relacionadas con
la grúa o el polipasto, las prácticas más seguras
y las instrucciones de manejo facilitadas por
el fabricante. Algunas prácticas seguras frecuentes
son las que siguen, aplicables en función de la
operación de elevación que se esté llevando a cabo:
1. Antes de desplazar la carga, el operario debe
asegurarse de que las cadenas o los cables
no están enredados o retorcidos y que no
hay fragmentos de las cadenas o las cuerdas
enredados sobre sí mismos.
2. Los polipastos no deben manejarse salvo que
la unidad de elevación esté centrada sobre
la carga. Si fuera necesario elevar una carga
que no estuviera centrada bajo la unidad
de elevación, deben tomarse las debidas
precauciones para controlar el balanceo
de la carga cuando se despegue de
la superficie sobre la que descansa.
3. E l operario no debe elevar cargas cuyo peso
exceda la capacidad de carga nominal
12 que se indique en el polipasto o en el bloque
6. Antes de que una grúa o un polipasto que
esté fuera de servicio debido a alguna
carencia vuelva a ponerse en funcionamiento,
deben corregirse dichas carencias y
documentar dichas correcciones.
7. Los operarios y/u otros miembros del
personal designados y cualificados para ello
deben examinar las carencias detectadas
y decidir si el equipo debe estar fuera
de servicio o si es necesaria una inspección
en mayor profundidad.
8. En algunas jurisdicciones, es obligatorio
realizar inspecciones de las grúas o
los polipastos y de sus componentes con
una periodicidad específica (semanal,
mensual, cada seis meses), además de
las comprobaciones diarias y previas al uso
y de las inspecciones anuales de terceros
que se describen anteriormente.
de elevación, excepto durante las pruebas
debidamente autorizadas o en operaciones
concretas previamente planificadas y
autorizadas. Debe prestarse especial atención
al equilibrio de la carga y a la buena fijación
y colocación de las eslingas en la carga para
evitar que se resbale.
4. E l operario no debe realizar ninguna actividad
que pueda distraerlo mientras maneja la grúa.
5. E l operario no debe elevar ni bajar una carga
con el polipasto hasta que el propio operario
y cualquier otra persona se hayan alejado
de la carga.
6. Para comprobar si la carga se encuentra
en equilibrio, no debe elevarse más que
unos centímetros, salvo que sea estrictamente
necesario.
7. No deben dejarse cargas en suspensión sin
supervisar salvo que se hayan previsto y puesto
en práctica las precauciones específicas.
8. Nadie puede pasar por debajo de las cargas en
suspensión ni realizar ningún trabajo debajo
de las mismas. Deben instalarse señales de
advertencia y/o barreras o vallas para impedir
 el acceso a las áreas que se encuentran debajo
de las cargas en suspensión.
9. Deben utilizarse cables de retención en la medida
de lo necesario para guiar o controlar la carga.
10. El operario no debe utilizar los dispositivos de
final de carrera superiores (o inferiores, cuando
los haya) como mecanismo habitual para
detener la elevación. Estos dispositivos deben
utilizarse únicamente en caso de emergencia.
11. E l operario debe evitar el balanceo de la carga
o el gancho de la carga mientras desplaza
el dispositivo.
12. No deben utilizarse el gancho ni la carga
para transportar al personal.
13. El operario no debe desplazar cargas
por encima de lugares donde haya gente.
4.0.3 – Requisitos técnicos
1. L as grúas y los polipastos que se utilizan
en las actividades de Veolia deben satisfacer
los requisitos de diseño y construcción
establecidos en la normativa en vigor.
2. Los mandos (control remoto, palancas
o botones) deben estar diseñados, organizados
y asegurados de tal modo que no puedan
utilizarlos las personas no autorizadas.
3. Para dejar constancia de la inspección periódica
del dispositivo (además de la pegatina
de inspección), debe colocarse una etiqueta
sobre el polipasto.
4. M
 arcado. La capacidad de carga nominal
de las grúas y los polipastos debe estar indicada
en todos los lados de la unidad, ya sea en
ambos lados de los raíles del puente, en la viga
monorraíl o en otros tipos de estructuras. Si una
grúa tiene más de un dispositivo de elevación,
en cada uno de ellos deberá estar indicada
su capacidad de carga nominal, tanto en el
propio polipasto como en el bloque de carga.
5. P
 lanes de elevación. Aunque no son obligatorios
para las elevaciones habituales o rutinarias en
las instalaciones o lugares de trabajo de Veolia,
los siguientes casos requieren el desarrollo
de un plan de elevación por escrito, así como la
aprobación del mismo por parte de un ingeniero
14. El operario debe asegurarse de que no
hay obstáculos en el trayecto de la grúa
o el polipasto antes de desplazar la carga.
15. Si se maneja una grúa desde arriba,
el operario debe asegurarse de que no
se puede manejar desde los mandos
de abajo, ya sea retirándolos o bloqueando
su funcionamiento.
16. Antes de elevar la carga debe delimitarse
la zona de trabajo con vallas, conos, etc.
o pintando en el suelo la zona en la que
se va a realizar la operación.
17. D
 eben comprobarse las condiciones
climáticas cuando se vayan a realizar
operaciones de elevación de cargas
en el exterior (particularmente
la velocidad del viento).
profesional designado para ello:
•  Si el nivel máximo de carga de una elevación
supera el 75 % de la capacidad nominal.
•  Las elevaciones dobles, aquellas en las que se vaya
a elevar más de un polipasto o una grúa en
una única operación.
•  Las elevaciones que requieren un cuidado especial
en su ejecución debido al tamaño o el peso
de la carga, el escaso margen de maniobra,
la gran susceptibilidad a los daños o cualquier
otro factor que se salga de lo normal. Por ejemplo,
las cargas de cualquier tipo que se encuentren
cerca de equipos como turbinas, generadores,
calderas, equipos no redundantes o sustancias
químicas peligrosas.
•  Si el cliente exige un plan de elevación.
Los planes de elevación deben incluir información
sobre el tamaño, el tipo y la capacidad de la grúa;
el peso de la carga que se va a elevar y sus cálculos;
la información sobre el aparataje, incluido
el ángulo de elevación y el método de sujeción;
la descripción de la operación de elevación y de
los peligros cercanos; las certificaciones del operario
y del personal implicado, y las firmas de, al menos,
el operario, el ingeniero y el responsable de EHS
(Medio ambiente, Salud y Seguridad).
13
 5.0 > Glosario
Análisis de seguridad del trabajo (AST) es un método
que puede utilizarse para identificar, analizar y
registrar:
• Los pasos necesarios para realizar una tarea.
• L os peligros existentes o potenciales para
la seguridad y la salud asociados con cada
uno de los pasos.
• L as acciones/los procedimientos recomendados
que eliminarían o reducirían los peligros y el riesgo
de que se produzca una lesión o enfermedad
en el lugar de trabajo.
Grúa: máquina empleada para elevar y hacer
descender una carga y moverla en el plano horizontal.
El mecanismo de elevación constituye una de las partes
de la grúa. Las grúas pueden ser fijas o móviles
y pueden manejarse de forma manual o mecánica.
Grúa móvil: es una grúa de cable montada sobre
orugas o vehículos con neumáticos de caucho,
o bien una grúa hidráulica con una pluma telescópica
instalada sobre vehículos con neumáticos similares a
los de los camiones o autopropulsada. Están diseñadas
para desplazarse con facilidad a los lugares de trabajo
y para transportar distintos tipos de cargas
y mercancías con apenas ningún montaje o fijación.
Grúa móvil sobre orugas: es una grúa montada sobre
un bastidor que consta de unos cinturones flexibles
(conocidos como orugas) que le aportan estabilidad
y movilidad. No precisan una excesiva fijación
para trabajar y pueden desplazarse con la carga,
pero son muy pesadas y cuesta mucho trasladarlas
de un emplazamiento de trabajo a otro.
Grúa mural: es una grúa con brazo, con o sin carro,
que se monta sobre una pared lateral o una fila
de columnas en un edificio. Es de tipo móvil y dispone
de una pista de rodamiento fijada a una pared
o una fila de columnas laterales.
Grúa pórtico: grúa similar al puente grúa, salvo que el
puente sobre el que se desplaza el carro (o los carros)
está firmemente sujeto sobre dos o más postes que
se desplazan sobre raíles fijos o sobre otro camino de
rodadura.
La capacidad de carga nominal de
las grúas y los polipastos debe estar
marcada en todos los lados
de la unidad y en cualquier tipo
de soporte de la misma.
14
Grúa pórtico con voladizo: es una grúa con pórtico
o semipórtico cuyas vigas del puente se extienden
transversalmente más allá de la pista de rodamiento
de la grúa, ya sea por un lateral o por ambos.
Grúa telescópica: dispone de una pluma compuesta
de varios tubos, unos dentro de otros. Mediante
un sistema accionado por suministro energético, se van
extendiendo o retrayendo los tubos para aumentar
o reducir la longitud total del brazo. Este tipo de brazos
son muy versátiles y a menudo se instalan sobre
camiones y se utilizan en proyectos de construcción
de corta duración.
Grúa todoterreno: es una grúa móvil instalada en
un camión equipado para desplazarse a velocidad
ordinaria por vías públicas, así como sobre terrenos
irregulares en el lugar de obra utilizando la tracción
a las cuatro ruedas y el desplazamiento lateral.
Grúa torre: es una grúa de contrapeso que está fijada
al suelo sobre una losa de hormigón y ofrece una gran
capacidad de elevación a grandes alturas. La base
se fija al mástil, que aporta altura a la grúa. El mástil a
su vez se fija a una unidad de rotación (con engranaje y
motor) que permite el movimiento giratorio de la grúa.
Persona cualificada/con competencia: es una persona
que debe estar en posesión de un título o certificado
o disponer de amplia experiencia en el tema en
cuestión, así como de la capacidad para resolver
un problema en el lugar de trabajo.
Persona designada: una persona seleccionada
o nombrada por el empleador o el representante
de este por estar cualificada para realizar unas
funciones concretas.
Polipasto: es un aparato que puede formar parte
de una grúa y que ejerce fuerza para elevar o hacer
descender una carga.
Puente grúa: es una grúa con puente móvil equipado
con un mecanismo de elevación móvil o fijo que
se desplaza por una pista de rodadura fija.
 Grúa torre Grúa móvil/telescópica Grúa de brazo

Puente grúa Grúa pórtico sobre voladizo Grúa todoterreno

Grúa móvil sobre orugas Grúa monorraíl Grúa mural

Polipasto Polipasto de cadena Polipasto de palanca

15
 APENDICE 1 > Aplicabilidad y evaluación del cumplimiento

> REQUISITOS C NC
HUMANOS

1. La planificación y supervisión de los procesos y las operaciones de elevación de cargas deben llevarlas
a cabo personas debidamente cualificadas y/o con las competencias necesarias.
2. Operarios. Solo las personas designadas, formadas y autorizadas para ello podrán manipular, manejar
e inspeccionar las grúas o los polipastos o realizar labores de mantenimientos sobre los mismos.
3. Formación. El personal que maneja las grúas o los polipastos debe completar un programa formativo
de concienciación en materia de seguridad en el uso de grúas y polipastos. Además, los empleados
que vayan a utilizar una grúa o un polipasto deben completar con éxito un programa formativo sobre
grúas y polipastos. Esta formación incluirá clases presenciales, formación electrónica, demostraciones
prácticas (ver punto 4) y un examen escrito que deberán aprobar, de lo cual deberá quedar constancia.
Esta formación también incluirá contenidos para habilitar a los alumnos a realizar inspecciones,
a manipular los aparejos de la grúa, los cables de retención y la señalización. Esta formación deberá
impartirla un instructor cualificado para ello. Asimismo, un examinador autorizado deberá evaluar
las competencias tanto del alumnado como de los docentes.
4. Demostraciones prácticas. Los usuarios o inspectores de grúas o polipastos manipulados desde
el suelo deberán aprobar un examen práctico de manejo del tipo de equipo que vayan a utilizar.
Deberá documentarse la realización de al menos una demostración práctica cada 5 años para conservar
la categoría de operario.
5. El personal de mano de obra también debe recibir formación relacionada con sus funciones de supervisión.
Debe documentarse debidamente dicha formación, y dicha documentación deberá estar disponible de
forma inmediata.
6. La persona responsable del emplazamiento de trabajo («site manager») es responsable de emitir
una autorización por escrito de aquellos empleados a quienes les está permitido utilizar los dispositivos
de elevación de cargas.
7. Certificación adicional. En algunas jurisdicciones, es obligatorio obtener una certificación para manejar
grúas o polipastos. La persona responsable de la obra se encargará de evaluar y poner en práctica estos
requisitos en la medida en que resulten aplicables.
8. Cualquier miembro de la plantilla que actúe en calidad de asistente de señalización durante las operaciones
con grúas deberá ser designado expresamente, haber recibido la formación adecuada y ser identificado
de forma clara al operario que maneje la grúa mediante el EPP necesario en cada emplazamiento,
según lo disponga el responsable a cargo de la operación.
9. Las inspecciones de seguridad deben incluir observaciones sobre el comportamiento en el lugar de trabajo,
las cuales se tendrán en cuenta en caso de que resulte necesario impartir formación adicional.

ORGANIZACIONALES

Generales
1. Inventario. El cliente o Veolia deberán elaborar un inventario de las grúas o polipastos. Para obtener
información específica sobre cada dispositivo, deben consultarse los manuales del fabricante. Todas las
estructuras de apoyo de las grúas, polipastos, plumas y carros deberán disponer de la documentación adecuada
que permita comprobar si la capacidad de carga cumple o excede la indicada en el marcado de la propia grúa
o del polipasto. En las instalaciones del cliente, será este quien proporcionará a Veolia la información pertinente
sobre el equipo, así como las autorizaciones necesarias.
2. Pruebas de carga nominal. Las grúas, los polipastos y el equipo relacionado deberán haber superado
una prueba inicial realizada por un tercero que demuestre que su capacidad de carga se ajusta a los requisitos
de la prueba de carga. Es obligatorio disponer de la documentación de dicha prueba. Las pruebas de carga
no deberán ser inferiores al 100 % de la capacidad de carga nominal ni superiores al 125 % de la misma,
salvo que el fabricante o un ingeniero cualificado recomienden lo contrario.
3. Modificaciones en el equipo. Cuando se realizan modificaciones o mejoras en las grúas, los polipastos
o el equipo asociado, las partes que se modifican deben cumplir los criterios de construcción y del código
de diseño actuales. Debe realizarse otra prueba de carga en las grúas y los polipastos nuevos, reinstalados,
modificados, reparados conforme a las normas locales. Las labores de mantenimiento ordinarias de las grúas,
los polipastos o el equipo asociado a los mismos no se considerarán modificaciones ni mejoras.
4. Las grúas y los polipastos no podrán en ningún caso soportar una carga que exceda su capacidad de carga
nominal.

16
 ORGANIZACIONALES
5. Inspección visual diaria/previa al uso de las grúas y los polipastos. Deberá quedar constancia por escrito
de las inspecciones diarias o previas al uso de las grúas o polipastos. Todos los días deberán inspeccionarse
los puntos indicados a continuación. Las inspecciones deberán realizarse en el modo detallado a
continuación antes de hacer uso de las grúas o los polipastos:
•  Comprobar si existe deterioro o fugas en los conductos, depósitos, válvulas, desagües, bombas u otras
piezas de los sistemas neumáticos o hidráulicos.
•  Comprobar la presencia de fisuras o deformaciones y el cierre de los pestillos o cerrojos de seguridad
(si los hay) o si hay daños provocados por sustancias químicas.
•  Comprobar si las cuerdas de elevación están deterioradas, retorcidas, atrapadas, deshilachadas, corroídas
o tienen hebras o cables rotos. Comprobar las cadenas de elevación, incluidos los enganches de sus
extremos, para asegurarse de que no están excesivamente deterioradas o retorcidas y no tienen eslabones
deformados que puedan afectar al funcionamiento adecuado o exceder las recomendaciones de uso
del fabricante.
•  Comprobar que el dispositivo/interruptor primario y secundario (si lo hay) de final de carrera superior
funciona correctamente. Debe actuarse con máxima precaución. El gancho debe desplazarse lentamente
hasta el límite o recogerse a baja velocidad. Si el interruptor de final de carrera no funciona bien,
el dispositivo deberá quedar fuera de servicio, bloquearse/etiquetarse y deberá notificarse
inmediatamente a la persona responsable de la obra.
•  Comprobar que el sistema de frenado del dispositivo de elevación funciona adecuadamente.
Debe ponerse especial cuidado cuando se manejen cargas cuyo peso se acerque a la capacidad máxima
de carga nominal. Deben probarse los frenos elevando la carga unos centímetros y utilizando los frenos.
Esta operación se realiza con la carga montada antes de que se lleve a cabo la elevación programada.
•  Inspección visual del aparataje de elevación, que incluye, entre otros, correas (cuerdas, cadenas, eslingas
sintéticas, eslingas de malla metálica), conectores de las terminales, argollas en D, grilletes y anillas
para comprobar si están dañados, deteriorados o presentan algún defecto que pudiera reducir
su capacidad o afectar negativamente a la seguridad del equipo o al uso de la grúa o el polipasto.
6. Marcado. La capacidad de carga nominal de las grúas y los polipastos deberá estar marcada en cada lado
de la unidad, así como en cada lado de los raíles del puente, del raíl único o en cualquier otro medio
de apoyo. Si una grúa tiene más de una unidad de elevación, cada una de ellas deberá tener indicada
su capacidad de carga nominal en el propio dispositivo y en el bloque de carga.
7. Advertencias. Las grúas que se manejan en cabinas, de forma remota o desde el suelo, así como
los polipastos de manejo manual, deben disponer de una o varias etiquetas de advertencia en
la estación de control suspendida o el bloque de carga.
8. Requisitos para subcontratistas. Cuando Veolia recurra a los servicios de subcontratistas que incluyan
el uso de grúas/polipastos, el responsable del emplazamiento de trabajo de Veolia debe coordinar
las operaciones de elevación de cargas con vistas a garantizar que el personal del subcontratista está
debidamente cualificado y certificado para manejar grúas/polipastos y para formar a los subcontratistas
en el uso del equipo de Veolia en caso de que se requiera el uso del mismo.

17
 ORGANIZACIONALES
Inspecciones: Las grúas, los polipastos y los equipos de elevación precisan de comprobaciones, inspecciones y pruebas periódicas
y documentadas para garantizar un funcionamiento seguro. Las inspecciones y comprobaciones deberán realizarlas únicamente
aquellos empleados que dispongan de la formación y la experiencia adecuadas.
1. Inspecciones periódicas de terceros. Deben realizarse inspecciones periódicas por parte de terceros
de conformidad con la normativa existente (habitualmente, cada uno o dos años), y cada dos años como
máximo. En las instalaciones del cliente, suele ser este quien organiza dichas inspecciones, pero Veolia debe
verificar que se han realizado antes de utilizar las grúas, y también debe informar al cliente si hay algún
problema. Estas inspecciones deben cumplir la normativa de las autoridades locales en materia de seguridad
y/u otras prácticas comúnmente aceptadas en el sector.
2. Registros de inspecciones. Las inspecciones deben documentarse. La documentación debe incluir, por lo menos,
el nombre y el cargo del inspector, la unidad que se ha inspeccionado, la fecha de la inspección, los hallazgos
de la misma y la firma del inspector, y deberá determinar de forma clara si la unidad es apta para su manejo
o no. Los registros de inspecciones deberán conservarse durante todo el tiempo que la grúa y/o el equipo
permanezca en servicio en la instalación y los cinco años posteriores, y deberá estar disponible para su consulta
de forma inmediata bajo solicitud.
3. Las piezas que se consideren defectuosas durante la inspección o la revisión no destructiva harán que la unidad
quede fuera de servicio y sea bloqueada/etiquetada hasta que una persona cualificada para ello pueda revisar,
valorar y reemplazar o reparar dichas piezas según corresponda.
4. Las inspecciones diarias/previas al uso o al manejo deben realizarse y documentarse por escrito según
lo dispuesto en el apartado 4.0.2.1 (punto 5 anterior).
5. Un inspector cualificado debe examinar las carencias del dispositivo y decidir si suponen un peligro para
la seguridad y si la grúa debe quedar fuera de servicio hasta su reparación.
6. Antes de que una grúa o un polipasto que esté fuera de servicio debido a alguna carencia vuelva a ponerse
en funcionamiento, deben corregirse dichas carencias y documentar dichas correcciones.
7. Los operarios y/u otros miembros del personal designados y cualificados para ello deben examinar
las carencias detectadas y decidir si el equipo debe estar fuera de servicio o si es necesaria una inspección
en mayor profundidad.
8. En algunas jurisdicciones, es obligatorio realizar inspecciones de las grúas o los polipastos y de sus
componentes con una periodicidad específica (semanal, mensual, cada seis meses), además de las
comprobaciones diarias y previas al uso y de las inspecciones anuales de terceros que se describen
anteriormente.

Manejo en condiciones de seguridad: El operario debe conocer todos los controles para el manejo del dispositivo, así como
las operaciones que se deben llevar a cabo, lo que incluye, cuando corresponda, las advertencias relacionadas con la grúa o el polipasto,
las prácticas más seguras y las instrucciones de manejo facilitadas por el fabricante. Algunas prácticas seguras frecuentes son las
que siguen, aplicables en función de la operación de elevación que se esté llevando a cabo.
1. Antes de desplazar la carga, el operario debe asegurarse de que las cadenas o los cables no están enredados
o retorcidos y que no hay fragmentos de las cadenas o las cuerdas enredados sobre sí mismos.
2. Los polipastos no deben manejarse salvo que la unidad de elevación esté centrada sobre la carga. Si fuera
necesario elevar una carga que no estuviera centrada bajo la unidad de elevación, deben tomarse las debidas
precauciones para controlar el balanceo de la carga cuando se despegue de la superficie sobre la que descansa.
3. El operario no debe elevar cargas cuyo peso exceda la capacidad de carga nominal que se indique
en el polipasto o en el bloque de elevación, excepto durante las pruebas debidamente autorizadas o en
operaciones concretas previamente planificadas y autorizadas. Debe prestarse especial atención al equilibrio
de la carga y a la buena fijación y colocación de las eslingas en la carga para evitar que se resbale.
4. El operario no debe realizar ninguna actividad que pueda distraerlo mientras maneja la grúa.

5. El operario no debe elevar ni bajar una carga con el polipasto hasta que el propio operario y cualquier
otra persona se hayan alejado de la carga.
6. Para comprobar si la carga se encuentra en equilibrio, no debe elevarse más que unos centímetros,
salvo que sea estrictamente necesario.
7. No deben dejarse cargas en suspensión sin supervisar salvo que se hayan previsto y puesto en práctica
las precauciones específicas.
8. Nadie puede pasar por debajo de las cargas en suspensión ni realizar ningún trabajo debajo de las mismas.
Deben instalarse señales de advertencia y/o barreras o vallas para impedir el acceso a las áreas
que se encuentran debajo de las cargas en suspensión.
9. Deben utilizarse cables de retención en la medida de lo necesario para guiar o controlar la carga.

18
10. El operario no debe utilizar los dispositivos de final de carrera superiores (o inferiores, cuando los haya)
como mecanismo habitual para detener la elevación. Estos dispositivos deben utilizarse únicamente en caso
de emergencia.
11. El operario debe evitar el balanceo de la carga o el gancho de la carga mientras desplaza el dispositivo.

12. No deben utilizarse el gancho ni la carga para transportar al personal.

13. El operario no debe desplazar cargas por encima de lugares donde haya gente.

14. El operario debe asegurarse de que no hay obstáculos en el trayecto de la grúa o el polipasto antes
de desplazar la carga.
15. Si se maneja una grúa desde arriba, el operario debe asegurarse de que no se puede manejar desde
los mandos de abajo, ya sea retirándolos o bloqueando su funcionamiento.
16. Antes de elevar la carga debe delimitarse la zona de trabajo con vallas, conos, etc. o pintando en el suelo
la zona en la que se va a realizar la operación.
17. Deben comprobarse las condiciones climáticas cuando se vayan a realizar operaciones de elevación
de cargas en el exterior (particularmente la velocidad del viento).

TÉCNICOS
1. Las grúas y los polipastos que se utilizan en las actividades de Veolia deben satisfacer los requisitos
de diseño y construcción establecidos en la normativa en vigor.
2. Los mandos (control remoto, palancas o botones) deben estar diseñados, organizados y asegurados
de tal modo que no puedan utilizarlos las personas no autorizadas.
3. Para dejar constancia de la inspección periódica del dispositivo (además de la pegatina de inspección),
debe colocarse una etiqueta sobre el polipasto.
4. Marcado. La capacidad de carga nominal de las grúas y los polipastos debe estar indicada en todos
los lados de la unidad, ya sea en ambos lados de los raíles del puente, en la viga monorraíl o en otros tipos
de estructuras. Si una grúa tiene más de un dispositivo de elevación, en cada uno de ellos deberá estar
indicada su capacidad de carga nominal, tanto en el propio polipasto como en el bloque de carga.
5. Planes de elevación. Aunque no son obligatorios para las elevaciones habituales o rutinarias en
las instalaciones o lugares de trabajo de Veolia, los siguientes casos requieren el desarrollo de un plan
de elevación por escrito, así como la aprobación del mismo por parte de un ingeniero profesional designado
para ello:
•  Si el nivel máximo de carga de una elevación supera el 75 % de la capacidad nominal.
•  Las elevaciones dobles, aquellas en las que se vaya a elevar más de un polipasto o una grúa en una única
operación.
•  Las elevaciones que requieren un cuidado especial en su ejecución debido al tamaño o el peso de la carga,
el escaso margen de maniobra, la gran susceptibilidad a los daños o cualquier otro factor que se salga
de lo normal. Por ejemplo, las cargas de cualquier tipo que se encuentren cerca de equipos como turbinas,
generadores, calderas, equipos no redundantes o sustancias químicas peligrosas.
•  Si el cliente exige un plan de elevación.

Los planes de elevación deben incluir información sobre el tamaño, el tipo y la capacidad de la grúa;
el peso de la carga que se va a elevar y sus cálculos; la información sobre el aparataje, incluido el ángulo
de elevación y el método de sujeción; la descripción de la operación de elevación y de los peligros cercanos;
las certificaciones del operario y del personal implicado, y las firmas de, al menos, el operario, el ingeniero
y el responsable de EHS (Medio ambiente, Salud y Seguridad).

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