En la siguiente presentación nos vamos a

encontrar con todo lo relacionado con el

tema de izaje de carga.
Que es, para que se hace, normatividad,
conceptos, e.p.p para dicha labor y
controles que se deben tener para la
actividad de alto riesgo.
Los objetivos propuestos con en esta
presentación es que sus lectores tengan
un concepto claro de lo que es un Izaje
De Carga, sus peligros, conceptos
básicos y herramientas necesarias
utilizadas en esta actividad de alto
riesgo
Ministerio de Transporte
Ley 769 del 6 de Agosto de 2002
Resolución No. 1050 del 5 de Mayo de 2004.
Adopción del Manual de Señalización Vial.
Normas Técnicas
Convenio No. 119 de la Organización Internacional del Trabajo. Protección de la
Maquinaria.
Norma CSA 1982 de la Asociación de Seguridad en la Construcción de Canadá.
Normas para Grúas móviles.
Norma ANSI 1994 del Instituto Nacional de Normas Americanas. Norma para
las Grúas transportables y locomóviles.
Norma ANSI / ASME. Estudio desde el Capítulo B30.1 hasta la B.30.24 inclusive.
OSHA 1990. Análisis de fatalidades en la Construcción. Base de datos de la OSH
A de 1985 a 1989.
Resolución 1409 del 2012 Reglamento de seguridad para protección contra
caídas.
Decreto 2090 de 2010 se definen actividades de alto riesgo para el trabajador.
Le
ley 060 de 2011 por el cual se reglamentan los requisitos para la
utilización de los equipos y elementos de izaje, como también
experiencia y capacitaciòn de sus operadores
Este tipo d procedimiento aplica a todas
las actividades en donde se realice izaje
mecánico de cargas, trasporte,
apilamiento de productos, materias
primas o equipos, traslado de
materiales en proceso, cargue y
descargue de vehículo realizados por
personal propio o contratista de una
empresa
 El izaje mecánico de carga es una operación que se
realiza para mover objetos grandes o pesados que no
pueden ser transportados manualmente.
El equipo utilizado para izaje de carga es todo
dispositivo que permite elevar o bajar una carga,
previamente calculada en forma segura y controlada.
El izaje de cargas es una operación de alto riesgo
dadas las condiciones involucradas, como el peso
mismo de las cargas, las fuerzas requeridas, la
necesidad de coordinación entre todos los
participantes y el correcto funcionamiento de equipos
y accesorios.
 Clasificación De Izaje:
De acuerdo a la magnitud de la carga y a la capacidad máxima del
equipo de izaje, se clasifican las operaciones de izaje en tres
tipos:
◆ IZAJE NORMAL: es la operación donde no existe en el área
edificios, maquinarias, redes eléctricas que puedan ocasionar
accidente, además en el momento de realizar una elevación, su
peso no supera el 70% de la capacidad incluyendo elementos
auxiliares si se requieren.
◆ IZAJE CRITICO: se define como una operación de levantamiento
de carga que no es comùn y tiene las siguientes condiciones:
 El levantamiento de la cargase realiza cerca de lìneas aèreas
eléctricas.
 El aèrea de izaje es un aèrea clasificada
 Cuando las condiciones climáticas o la velocidad del viento son un
factor que puedan ocasionar accidente
.
◆ IZAJE DE PERSONA: es la operación donde se elevan persona para
acceder a diferentes niveles de trabajo, por medio de una canastilla
colgante del gancho de una grúa.

Principales Definiciones
◆ Aparejo: Es todo elemento que participa en la conexión de las
carga al accesorio De izaje de carga (eslingas, accesorios)
◆ Aparejador: Es la persona natural que tiene conocimiento y
autorización para amarrar o aparejar, estabilizar y guiar la carga
durante las operaciones de Izaje
◆ Centro de gravedad: Es el punto de equilibrio. El centro de
gravedad de la carga se ubicara automáticamente justo abajo del
punto de izaje cuando se levanta la carga con una sola línea.
◆ Certificación de equipos: Documento que certifica que un
determinado elemento cumple con las exigencias de calidad de
un estándar nacional que lo regula y en su ausencia, de un
estándar avalado internacionalmente.
◆ Certificación de competencia laboral: . Documento emitido por
un ente reconocido que estipula que el operador de equipos y
elementos de Izaje ha recibido y asimilado el adiestramiento y
reúne las condiciones técnicas, físicas y mentales necesarias para
operar.
◆ Certificación de Capacitación: Documento que se expide al final
del proceso en el que se da constancia que una persona curso y
aprobó la capacitación necesaria para desempeñar una actividad
con elementos y equipos de Izaje.
◆ Accesorios de aparejo: Tales como grilletes, argollas, ganchos,
tensores, barras, marcos separadores, ojos de izamiento,
diferenciales.
◆ Cáncamos: Tornillo en forma de anillo para levantar cargas
pequeñas
◆ Cabrestante: Tambor vertical con cable esmerilado
◆ Cangilones: Recipientes para transporte de material.
◆ Cargadores: Equipo mecánico para izar cargas liviana.
◆ Cable de acero: Conjunto de alambres de acero agrupados y
retorcidos helicoidalmente, constituyendo una cuerda metálica
capaz de resistir esfuerzos de tracción y con propiedades
adecuadas de flexibilidad. El cable está conformado de tres
componentes básicos que de acuerdo a su configuración
constituyen cables de diferentes características, útiles para
diferentes propósitos.
◆ Capacidad bruta: Capacidad de izaje total de la grúa que figura
en la tabla de carga.
◆ Capacidad neta: Capacidad de la grúa después de sustraer de la
capacidad bruta todos los accesorios, por ejemplo el bloque del
gancho, barras separadoras, cables de izaje etc.
◆ Cuadrante de operación: Son aquellas áreas con respecto a la
posición de la grúa, donde se levantan y se depositan las cargas,
es decir adelante, atrás, lado derecho, lado izquierdo, se debe
tener en cuenta que, según la configuración del equipo de izaje
estos no poseen las mismas capacidades en todos los
cuadrantes.
◆ Desenergización del equipo o (shut Down): Se refiere a la
acción de aislar las fuentes de energía del equipo de tal manera
que este o alguno de sus componentes no puedan ser activados
involuntariamente
◆ Estabilizadores: Miembros de soporte asegurados a la
estructura de la grúa usados para bloqueo del equipo y como
elementos para dar estabilidad.
◆ Elementos de Izaje: Accesorios utilizados para el amarre o
aparejamiento y levantamiento de cargas
◆ Equipos de Izaje: Maquinaria utilizada para el levantamiento de
cargas.
◆ Eslinga: Elemento en nylon, acero o cadena utilizado para el
amarre de las cargas.
◆ Grúa: Aparato de elevación de funcionamiento discontinuo
destinado a elevar y distribuir, en el espacio, las cargas
suspendidas de un gancho o de cualquier otro accesorio de
aprehensión
◆ Grúas Móviles: Equipo de Izaje mecánico o hidráulico utilizado
para el levantamiento de cargas. Grúas que se pueden
transportar o auto transportar.
◆ Izaje: Son todos aquellos equipos y elementos usados para
levantar y descender cargas, objetos o personas.
◆ Malacate: Tambor con cable enrollado para mover cargas mediante
un motor mecánico
.
◆ Montacargas / Cargador: Equipo de Izaje, vehículo hidráulico
mecánico o eléctrico dotado con uñas horquillas o balde, para
levantamiento y desplazamiento de cargas pequeñas.
◆ Osha: Serie de especificaciones sobre los temas de salud y
seguridad en el trabajo.
◆ Operador de equipos de Izaje: Es la persona que tiene
conocimiento y autorización para operar los equipos de Izaje.
◆ Pasteca: Dispositivo (Gancho, cuchara, electroimán, etc.) que sirve
para suspender, coger o soportar la carga.
◆ Plataforma Elevadora: Equipo para Izaje de personas.
◆ Puente Grúa: Equipo de Izaje mecánico, electromecánico
compuesto por una viga puente, una viga carrilera y un carro que
soporta la diferencial, para el izamiento de carga en plantas o
puertos.
◆ Radio de carga: Distancia horizontal desde el eje de rotación del
equipo (grúa) al centro de gravedad de la carga.
◆ Roldana: Polea para el izamiento de cargas.
◆ Señalizador: Es la persona natural que tiene conocimientos,
experiencia y autorización para indicarle al operador los
movimientos que debe realizar los equipos de Izaje mediante
comunicación directa con é l. Dicha persona debe poseer
entrenamiento en técnicas de aparejamiento, señales
internacionales para dirigir los movimientos de los equipos
de Izaje y conocimiento en general en la operación de los
mismos.
◆ Sideboom: Grúa de pluma lateral para alzar o levantar tubería.
◆ Supervisor de Izaje: Es la persona natural que planifica las
actividades necesarias y organiza los recursos humanos y
materiales para la ejecución del trabajo de Izaje en forma
correcta y segura
◆ Torre Grúas: Es un aparato de elevación de funcionamiento
discontinuo, destinado a elevar y distribuir las cargas mediante
un gancho suspendido de un cable, desplazándose por un carro
a lo largo de una pluma.
◆ Winche: Tambor giratorio con cable enrollado para mover cargas.
 Las actividades en el izaje , transporte y almacenamiento de cargas
son actividades de alto riesgo. Razón por la cual se requieren del
cumplimiento de los procedimientos de trabajo seguro, permiso
de trabajo para labores esporádicas, trabajo en alturas o trabajo
en caliente, cuando sea el caso.
Antes de iniciar la labor:
1. Revise que las herramientas y materiales estén correctamente
asegurados, para que no caigan accidentalmente.
2. Aplicar lista de chequeo, ATS verificación y operación del
montacargas o el puente grúa.
3. Protección visual, protección auditiva, guantes y botas de
seguridad con puntera de acero. Diligencie el ATS
correspondiente.
4. Señalice adecuadamente.
5. Revise cuidadosamente todas las partes del montacargas o
puente grúa
6. Revise que las eslingas, ganchos y sistemas de izaje de las cargas
se encuentren en buenas condiciones.

Durante la ejecución de la labor:

1. Enganche la carga de manera segura y en los filos o bordes
agudos o poco radio, proteja las eslingas con madera o
esquineras.
2. Levantar lentamente la carga unos 20 cm y verifique que esté
bien enganchada y vertical.
3. Si se comprueba que la carga, después de izada, no está
correctamente situada, se debe bajar despacio y reacomodarla
correctamente.
4. Si la carga es peligrosa se dará aviso a los operarios por donde
circulará la carga.
5. No se debe dejar sola una carga suspendida en el gancho de
la grúa o montacargas.
6. Observe la carga, permanentemente, durante su traslado.
7. Recuerde, por ningún motivo se debe permitir personas bajo la
carga.
8. No debe permitirse que personas viajen sobre el gancho, eslingas
o cargas.
9. El traslado del gancho sin carga se debe realizar elevado para
que no tropiece con personas y objetos.
10. Si la grúa no está en perfectas condiciones físicas no se debe
operar.
GRÚA MÓVIL SIDE BOOM
PUENTE GRÚA
CAMIÓN GRÚA CARGADOR MONTACARGAS
 CABLES DE ACERO
Esunconjuntodealambresdeacero,retorcidoshelicoidalmente,queconst
ituyenunacuerdademetalaptapararesistiresfuerzosdetracciónconapro
piadascualidadesdeflexibilidad
 ESLINGAS
Elemento que hace parte indispensable en el proceso de izamiento de
cargas cuyo material deconstrucción varia, flexible y resistente
típicamente de guaya, fibra sintética o cadena, con sus extremos en
forma de “ojales”, con diferentes longitudes, tipo de ancho, numero
de capas y tipo, debidamente preparados para sujetar una carga y
conectarla al equipo de izaje que la va a levantar.
 CARACTERISTICAS DE LAS ESLINGAS

 Toda eslinga debe tener impreso en una tarjeta metálica la

capacidad de carga certificada por el fabricante para uso vertical,
ahorcado o en canasta.
 Fecha de la última inspección (anual) impresa en la misma tarjeta
metálica.
  CUIDADO DE LAS ESLINGAS

 Cuando no estén en uso deberán estar siempre guardadas en

sitios secos y cubiertos ,protegidas de arena, polvos y atmósferas
corrosivas.

 Las eslingas de las grúas móviles no deben estar a la intemperie,

Deben estar encajas metálicas.

 No deben estar en contacto directo con el suelo, deben ser

suspendidas de soportes.

 Los elementos que constituyen la eslinga. (ojetes, ganchos y

cuerpo), deben ser inspeccionados periódicamente.

 Como norma general se inspeccionará diariamente por el

personal que las utilice Y anualmente como máximo, por
personal especializado.
ESLINGAS SINTETICAS ESLINGAS DE CADENA
Son conectores de dos piezas, un cuerpo y un pasador
roscado flexible y resistente, se utiliza para hacer el acople
entre la carga y una eslinga. No remplace el pasador
original por ningún
otro tipo de elemento que sustituya su función, todos los
grillete deben ser certificados por el fabricante y llevar en
alto relieve la capacidad máxima de carga de diseño. Los
grilletes se utilizan en sistemas de elevación así como en
sistemas estáticos, como elementos de unión para cable,
cadena y otros terminales. Los grilletes con cabeza de
punzón suelen aplicarse en operaciones tanto de carga
como de sujeción no permanentes. Los grilletes con tuerca
de seguridad se recomiendan para instalaciones
permanentes o de largo plazo o donde la carga pudiera
deslizarse sobre el bulón del grillete provocando una
rotación del mismo.
 Paso 1: Inspeccione el grillete para detectar daños. Busque
cuidadosamente fisuras, abolladuras.
 Chequear doblamientos o deformaciones.
 Paso 2: Inspeccione el grillete para detectar problemas en el pasador o
en roscado y de esta
 manera poder establecer seguridad en los aparejos.
 Paso 3. Inspecciones las marcaciones de los grilletes. Las marcaciones
deben permanecer y
 estar completamente legibles.
 Paso 4. Inspeccione cada componente de acuerdo a las instrucciones del
fabricante.
 Paso 5: inspeccione desgaste en puntos clave del grillete el cual nunca
debe exceder el 10%.
 Paso 6: inspeccione indicios de temperatura excesiva, incluyendo
salpicaduras de soldadura,
 impactos o daños por chispas eléctricas o evidencia de soldadura.
 Paso 7: inspeccione componentes de remplazo no autorizados o no
validados por el fabricante
 del aparejo.
 5.3.3 Gancho
Es un conector en forma de “J” donde se puede colocar otros
conectores en sus extremo
abierto (asiento) y donde se hace el acople de las argollas, ganchos
y ojetes de las eslingas al
aparejo de una grúa .Se utiliza principalmente para hacer el acople
entre la carga y su respectiva eslinga y el aparejo de izaje ya sea
de una grúa móvil, puente grúa, camión grúa o side boom y va
acompañado de un elemento giratorio, también es usado como
conector entre la carga y una eslinga de 2 o más ramales.
 Inspeccione el gancho para detectar daños. Busque
cuidadosamente fisuras, filos, rebabas, deformidades o
abolladuras. Chequear doblamientos o deformaciones.
 Inspeccione el gancho para detectar corrosiones o
contaminaciones excesivas que afecten su funcionamiento. La
cerradura y el seguro deben operar fácilmente sin dificultad. La
cerradura y el seguro deben cerrar completamente. El seguro
debe prevenir que se abra el gancho cuando esté cerrado
 Inspecciones las marcaciones de los ganchos. Las marcaciones
deben permanecer y estar completamente legibles.
 Inspeccione cada componente de acuerdo a las instrucciones del
fabricante.
El estrobo se define como un elemento de izaje, los extremos de un
estrobo están conformados por dos ojales apropiadamente
fabricados para sostener la carga
Estrobo: Antes de cada uso, se debe inspeccionar visualmente de
acuerdo con los siguientes pasos.
 Paso 1: Inspeccione el estrobo para detectar daños. Busque
cuidadosamente corrosión, abrasión.
 Paso 2: Inspeccione el estrobo para detectar daños. Doblamiento,
aplastamiento, entre otros.
 Paso 3: hilos rotos en torón o en cable.
 Paso 4: Inspeccione el estrobo para determinar falta de
lubricación.
 Paso 5: Inspecciones las marcaciones de los estrobos. Las
marcaciones deben permanecer y estar completamente legibles.
Requisitos y funcionamiento de los equipos y elementos de Izaje
Artículo 6°. Requisitos para los equipos de Izaje. Para garantizar el
seguro funcionamiento de los equipos de Izaje, el ente regulador
exigirá.
a) Certificación de calidad del equipo expedida por el Icontec.
b) Un programa de mantenimiento preventivo de acuerdo a las
recomendaciones del fabricante y del supervisor de Izaje.
c) Registro anual de la inspección realizada, por la
Superintendencia de Puertos y Transportes.
d) Tablas de capacidad, manuales de operación y mantenimiento en
idioma español, o con su correspondiente traducción al español.
Si el fabricante del equipo de Izaje no expide tablas de
capacidad, debe indicar claramente la capacidad del equipo y
este debe estar siempre visible sobre el equipo.
e) Registros de calibración aplicables.
f) Informe de fabricación de equipos de Izaje estructurales, en
donde se contemple el diseño, certificados de calidad de los
materiales empleados, controles de calidad realizados durante la
construcción y pruebas de carga realizados antes de poner el
equipo en operación
Artículo 7°. Requisitos para los elementos de Izaje. Para garantizar el
seguro funcionamiento de los elementos de Izaje, la entidad
reguladora exigirá.
a) Todos los elementos de Izaje deberán tener su identificación de
capacidad o codificación que determine esta última según
referencias del fabricante de una manera legible para poder ser
utilizados. Esta identificación debe ser presentada en idioma
español.
b) Certificación de calidad de los elementos de Izaje expedida por
el Icontec.
 EQUIPO DE IZAJE NORMA CONTENIDO / NOMBRE

Mobile and locomotive Cranes

Grúas Móviles ASME B 30.5
Crawler locomotive and truck cranes
Grúas de Brazo Articulado ASME B 30.22 Articulating Booms Cranes

Over head and Gantry Cranes (top running bridge,

ASME B 30.2
single or multiple girder top running trolley hoist)
Puentes gruas, monorrieles y
brazos pescantes. ASME B 30.11 Monorail and under Hung Cranes
Overhead hoist – Underhung (Diferenciales o
ASME B 30.16
Polipastos)

Over head and Gantry Cranes (top running bridge,

ASME B 30.17
single girder, underhung hoist)
ASME B 30.21 Manually lever operated hoist
Torregruas ASME B 30.3 Construction Tower Cranes

ASME B30.23 Personnel Lifting Systems

Manlift
ANSI/SIA A90.1 Estándar de seguridad para plataformas de personal

Grúas de pedestal ASME B 30.4 Portal, Tower And Pedestal Cranes

Grúa pluma lateral - side
ASME B30.14 Side boom tractors
boom
Winches ASME B30.7 Base mounted Drum hoists
ASME 56.1 Safety Standard for low lift and high lift trucks
Montacargas cargadores
ASME 56.6 Safety Standard for rough terrain forklift trucks
 Elementos de Izaje NORMA CONTENIDO

Eslingas ASME B30.9 SLINGS

Ganchos ASME B30.10 HOOKS

Dispositivos debajo del BELOW-THE-HOOK LIFTING

ASME B 30.20
gancho para izamiento DEVICES

Elementos de conexión e izaje ASME B 30.26 RIGGING HARDWARE

Artículo 8°. Para las competencias del personal involucrado en Izaje.
Para garantizar la correcta y segura operación de los equipos y
elementos de Izaje, y con el fin de establecer la adecuada
competencia del personal que interviene en las operaciones
de Izaje, tales como operadores de equipo de Izaje,
aparejadores, señaleros y supervisores, entre otros, la
Superintendencia de Puertos y Transportes exigirá que el
personal cuente con una certificación de competencia expedida
por una entidad certificada por la ONAC. (Organismo Nacional
de Acreditación de Colombia).
Para tal fin, le entidad certificada expedirá un carné que especifique
el tipo de equipo que el operador está autorizado a manejar o la
especialidad para la cual fue avalado, para el caso de los
aparejadores, señaleros y supervisores de Izaje, se les exigirá el
cumplimiento de los requisitos establecidos en la
Resolución número 3673 de 2008 del Ministerio de la Protección
Social, hoy Ministerio de Trabajo.
 El Operador del equipo es el responsable de la operación, desde
cuando la carga está sobre el equipo y separada del suelo, por
ésta responsabilidad el operador debe tener la autoridad
suficiente para negarse a realizar una maniobra, si la considera
insegura. El izaje procederá solamente cuando las inquietudes del
operador sean aclaradas por el Supervisor responsable, después
de hacer una evaluación de los riesgos y asegurar las
condiciones operativas.
REQUISITOS
 Tener certificación vigente que lo acredite como operador para el
tipo y capacidad de equipo (grua) a operar
 Tener capacidades físicas-mentales-salud favorables para la
operación segura de los equipos.
 Demostrar experiencia en la manipulación de equipos de izaje.
 Las certificaciones se emitirán conforme a normatividad vigente
aplicable al tema de izaje de
 cargas por empresas reconocidas.
 Los operadores deben tener una normal percepción, campo de
visión, tiempo de reacción,
 destreza manual, coordinación y no tendencias de vértigo o
características similares indeseables.
Es la persona responsable encargada de dirigir la maniobra desde
tierra desde el momento en que se levanta la carga hasta que
llega a su destino final, por tal motivo debe conocer las
condiciones del movimiento y los procedimientos seguros
aplicables para la maniobra.
 REQUISITOS
 Tener certificación vigente que lo acredite como aparejador
 Tener capacidades físicas-mentales-salud favorables para la
desempeñar sus funciones.
 Demostrar experiencia en aparejamiento de cargas.

COMPORTAMIENTOS
 Tener buena agudeza visual
 Tener conocimiento sobre las Tablas de Capacidades de las
grúas.
 Tener conocimiento sobre el aparejamiento de cargas.
 Conocer con exactitud la señalización estándar en el manejo de
grúas y ser capaz de hacer las señales claramente
 Debe ser lo suficientemente experimentado para reconocer los
riesgos presentes en la operación para realizar las señales
correspondientes y así evitar que el operador caiga en alguno de
estos riesgos.

SUPERVISOR DE IZAJE
Es aquella persona encargada, responsable de programar diseñar,
ejecutar y supervisar las maniobras de levantamiento mecánico
de cargas, siempre ciñéndose a procedimientos dentro de las
mejores prácticas de trabajo, manteniendo la integridad de la
maniobra.
Los supervisores de izaje deben tener una normal percepción,
campo de visión, tiempo de reacción, destreza manual,
coordinación y no tendencias de vértigo o características
similares indeseables.
Artículo 9°. De la responsabilidad del propietario, tenedor o poseedor del
equipo. El propietario, tenedor o poseedor del equipo debe hacerse
responsable, conforme a lo establecido por el artículo 2341 del Código
Civil o según lo previsto por el artículo 94 y siguientes del Código Penal,
o las demás normas que se adicionen o modifiquen, según corresponda,
por los daños y/o perjuicios que se causen al personal del dueño o
usuario del equipo, terceros o bienes de cualquier naturaleza, cuando
estos se presenten por.
a) Utilización y manipulación del equipo por personal no autorizado ni
competente.
b) Por indebido funcionamiento del equipo en caso de no acatar las
recomendaciones de uso del fabricante.
c) Operación del equipo sin los dispositivos operacionales, de seguridad y/o
componentes requeridos por el fabricante para la correcta operación del
equipo.
d) No acatamiento de las recomendaciones e instrucciones realizadas por el
fabricante y por el ente estatal o entidad u organismo de inspección
debidamente acreditado o autorizado por la autoridad competente
antes y después de la inspección, con respecto al uso, funcionamiento,
mantenimiento e inspecciones frecuentes (pre-operacionales, diarias y/o
mensuales) y periódicas del equipo.
e) Utilización del equipo en terrenos no aptos ni aprobados para
operar según instrucciones del fabricante, dependiendo el
modelo y el servicio a prestar por este.
f) Alteraciones al diseño original del equipo o elementos no
instalados en debida forma según indicaciones realizadas por el
fabricante.
g) Reparaciones al equipo por personal no capacitado/apto para
ello, sin utilizar los procedimientos, materiales y repuestos
requeridos o sin acatar los estándares y procedimientos
establecidos por el fabricante.
h) Omisión de las inspecciones frecuentes, periódicas y/o pre-
operacionales del equipo según especificaciones realizadas por el
fabricante o lo recomendado por el ente estatal o una entidad u
organismo de inspección debidamente acreditado o autorizado
por la autoridad competente.
i) Utilización del equipo en actividades diferentes a las establecidas
en el diseño original.
j) La no realización de planes de Izaje e inventario de riesgos
correspondientes antes de ejecutar las labores establecidas para
el correspondiente equipo.
k) Errores de cálculo y/o en los datos de entrada para la
elaboración de los planes de Izaje.
l) Elaboración del análisis de riesgos sin contemplar todos los
peligros inherentes a la ejecución de los trabajos y/o la no
implementación debida del mismo.
m) El no entendimiento de la carta de capacidades del
equipo por parte del operador del equipo, su no
disponibilidad o estado ilegible de la misma.
n) Operación del equipo luego de encontrar defectos, daños
o deformaciones en las inspecciones frecuentes que
disminuyan su capacidad de carga y/o afecten la seguridad
o integridad de la operación del equipo.
o) Y en general por cualquier circunstancia o hecho que
genere el dueño o usuario del equipo, o un tercero, por
violación de los rangos de trabajo establecidos por el
fabricante del equipo. Las anteriores disposiciones se
sujetan a lo dispuesto en los artículos 2343, 2347 y 2356
del Código Civil.
p) Desconocimiento y/o omisión de las distancias de
seguridad de las líneas energizadas, contempladas en
el Retie (Reglamento de instalaciones eléctricas) Resolución
número 18294 del 2008.
Antes de iniciar la labor diaria el supervisor o persona calificada deberá revisar:
1. Que se haya efectuado la revisión pre-operacional de la grúa o montacargas, según el
caso, teniendo en cuenta como mínimo:
 Que no se encuentren sobre la grúa o montacargas objetos o piezas sueltas que
puedan caer
 . Que todos los interruptores de mando estén en posición apagado o neutro antes de
encender el equipo.
 Verificar los sistemas de frenado de todos los movimientos de la grúa o montacargas.
 Probar el buen funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad como, finales
de carrera, señales acústicas y luminosas, topes y micro interruptores, efectuando muy
lentamente los movimientos y maniobras de prueba.
 Comprobar el estado del bastidor, mangueras del sistema hidráulico, ganchos y cables
 . Verificar en el montacargas los niveles de líquidos, batería, luces y señales acústicas y
luminosas.
 Verificar el estado de los cables de acero del puente grúa, que no tenga hilos rotos ni
presenten desviaciones o torceduras.
 Que los sistemas de enganche tengan los sistemas de seguridad en buen estado y
perfecto funcionamiento. Revisar las eslingas, ganchos y demás equipos de izaje.
2. Inspeccionar eslingas, ganchos, aparejos y demás elementos de izaje.
Durante la ejecución de la tarea:

 Que se haya enganchado correctamente la carga,

dependiendo del producto y sistema de embalaje.
 Que la carga esté nivelada.
 Que no se transporte a velocidades excesivas.
 Que la carga no pendule.
 Que no se presenten frenada o movimientos bruscos
de la carga durante el transporte.
 Que no se presente caída de material por
apilamiento y almacenamiento inadecuado.
 Que las estanterías cuenten con la señalización de la
carga que soportan.
 Que los apilamientos se hagan de forma trabada y
siguiendo las indicaciones para cada producto.
 Que no se encuentren sobre la grúa o montacargas objetos o
piezas sueltas que puedan caer.
 Que todos los interruptores de mando estén en posición
apagado o neutro antes de encender el equipo.
 Verificar los sistemas de frenado de todos los movimientos de la
grúa o montacargas.
 Probar el buen funcionamiento de todos los dispositivos de
seguridad como, finales de carrera, señales acústicas y luminosas,
topes y micro interruptores, efectuando muy lentamente los
movimientos y maniobras de prueba.
 Comprobar el estado del bastidor, mangueras del sistema
hidráulico, ganchos y cables.
 Verificar en el montacargas los niveles de líquidos, batería, luces
y señales acústicas y luminosas.
 Verificar el estado de los cables de acero del puente grúa, que
no tenga hilos rotos ni presenten desviaciones o torceduras.
 Que los sistemas de enganche tengan los sistemas de seguridad
en buen estado y perfecto funcionamiento.
 Revisar las eslingas, ganchos y demás equipos de izaje.
 Realizar únicamente tareas asignadas.
 Arnés, punto de anclaje y línea de vida,
si se requiere.
 Guantes.
 Protector respiratorio.
 Protectores auditivos en caso de
necesidad.
 Botas de seguridad .
 Gafas de seguridad
 Eliminar: N/P
 Sustituir: N/P
 C. Ingeniería: N/P
 C. Administrativo:
 Utilización permanente de elementos de protección personal,
según el tipo de operación.
 Cumplir con todas las normas viales y de manejo defensivo.
 verificará que cada uno de los trabajadores firme el registro de
capacitación como constancia formal de la instrucción recibida.
 Tener al día permisos de trabajo, lista de chequeos de los
equipos a intervenir así como los certificados de mantenimiento
de estos.