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Código: 451512.
Objetivo específico:
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Introducción
El proyecto de vialidad debe ser concebido por etapas, en cada una de ellas deben
fijarse los lineamientos necesarios que permitan definir claramente, el objetivo de la
misma, diferenciándose de esta manera con las demás etapas.
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El proyecto vial
El proyecto de una carretera se realiza por etapas, generalmente en la secuencia que
se describe a continuación:
1. Justificación
En esta etapa se analizan todos los factores que permitan justificar la inversión por
realizar. Los principales son los siguientes:
1.- La factibilidad técnica y económica de la vía en proyecto.
2.- La armonía del proyecto con los factores sociales y ambientales del entorno.
3.- La superación de un nivel de servicio deficiente, actual o previsible, en la vialidad
existente.
4.- La adecuación de las facilidades de transporte con el orden cronológico del
desarrollo previsto en el ordenamiento territorial vigente.
5.- Estrategias de Defensa o Soberanía Nacional.
6.- Cualquiera otro factor que justifique la inversión.
Todos los factores analizados son importantes. En general es el Estado, a través de
sus órganos competentes, quien decide la justificación de la inversión.
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El proyecto vial (continuación)
2. Selección de la ruta.
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El proyecto vial (continuación)
5. Proyecto Definitivo
El proyecto definitivo debe producir todos los documentos necesarios que permitan evaluar,
contratar, licitar y construir el proyecto.
En esencia, en la etapa de proyecto definitivo se debe precisar todo lo planteado en el
anteproyecto y agregar todos los detalles que sean imprescindibles para la construcción de
la vía.
A tal efecto, y basados en los resultados de los estudios requeridos en el capítulo IV de
estas normas, el Proyecto Definitivo debe contener lo siguiente:
1.- Definición precisa de la o las secciones transversales típicas, con los detalles del
tratamiento de la divisoria, espacios laterales, drenajes superficiales, taludes, defensas,
iluminación y cualquier otro detalle pertinente.
2.- Definición matemática del eje o de los ejes de la planta, de manera que puedan ser
replanteados en el terreno.
3.- Definición matemática de las cotas de rasante de la superficie de rodamiento,
correspondiente a los ejes de la planta.
El proyecto vial (continuación)
4.- Definición de los detalles de las obras de arte menores, como alcantarillas de cajón,
cabezales para alcantarillas, cotas de entrada y salida de las mismas, muros en ala,
tanquillas, torrenteras y muros de pie de terraplén, entre otros.
5.- Dimensionamiento geométrico de las obras de arte mayores, como puentes, viaductos,
bóvedas bajo terraplenes muy altos, túneles, muros, pantallas y obras similares. Este
dimensionamiento debe hacerse de conjunto con los proyectos estructurales
correspondientes.
6.- Cubicación del movimiento de tierras. Cálculo de sus compensaciones y transportes.
Cubicación de los sitios de préstamo y de bote necesarios y diseño de su conformación
final, incluido el drenaje de dichos sitios.
7.- Cómputo de las cantidades de obra según las normas vigentes de COVENIN, incluidas
las expropiaciones y bienhechurias afectadas.
8.- Cualquier otra información que se considere conveniente a los fines de la comprensión
del proyecto.
El proyecto vial (continuación)
6. Consideraciones finales
Las actividades descritas para cada una de las etapas, son las realizadas usualmente. El
MTC definirá en cada caso el alcance de dichas actividades, de acuerdo a las
características particulares que tenga el proyecto que se realiza.
La presentación de todos los documentos relativos a cada una de las etapas del proyecto,
deberá hacerse de acuerdo a las Normas que, al efecto, tenga en vigencia el MTC.
No es recomendable la dilución de responsabilidades entre profesionales de diferentes
disciplinas. Todas ellas deben concurrir para la elaboración de un proyecto idóneo, pero la
responsabilidad debe ser de un solo profesional o ente jurídico.
En el caso de que, contractualmente, la responsabilidad sea de un ente jurídico, este ente
debe presentar al MTC el profesional bajo cuya directa responsabilidad esté la ejecución de
dicho Proyecto. Es con este profesional con quién se entenderá el MTC en todos los
aspectos técnicos y administrativos, durante el desarrollo del proyecto.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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