NOCIONES BÁSICAS EN EL DISEÑO DE PUENTES

ESTUDIO CONCEPTUAL Y DISEÑO PRELIMINAR

Los objetivos de los estudios conceptuales y de las fases del diseño preliminar son:

1. Evidenciar completamente y cuantificar las necesidades de transporte identificadas durante las fases de
planificación y programación.

2. Identificar y evaluar conforme a estudios de ingeniería las alternativas de solución confiables y razonables para las
necesidades y deficiencias reportadas.

3. Desarrollar los documentos de ingeniería relacionados con los análisis, diseños preliminares y plan de ejecución
del proyecto para guiar la implementación del mismo.
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ESTUDIO CONCEPTUAL Y DISEÑO PRELIMINAR

Los resultados de los estudios conceptuales y de los análisis preliminares de ingeniería deberán ser documentados
en un Informe del Estudio Preliminar de Ingeniería. Este informe debe contemplar lo siguiente:

1. Resumen: Se contempla la ubicación del proyecto, zonas limítrofes, alcance del proyecto, descripción de las
alternativas analizadas y los costos asociadas a las alternativas preferidas.

2. Introducción: Incluye una presentación del proyecto donde se exprese lo siguiente:

• Longitud del puente.

• Termino del proyecto
• Clasificación funcional
• Sección típica del puente
• Numero de carriles
• Condiciones de sitio
• Propuestas de mejoras de seguridad
• Propuestas de mejoras en drenajes
• Propuestas de mejoras en estructuras.
• Aspectos de control de trafico
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3. Recursos Empleados: Identificar todas las fuentes de información utilizadas, datos de entrada, mapas,
levantamientos, etc.

4. Clima y geología de la zona: Se indica información referente al clima, aspectos relevantes de la geografía y
geología del área.
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5. Resumen de estudio de trafico y datos de colisiones:

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6. Descripción de los principales aspectos de la alternativa

seleccionada:

• Alineamiento vertical y horizontal

• Intersecciones
• Drenajes
• Geotecnia con compensación de masas
• Pavimentos
• Estructuras
• Constructibilidad y control de trafico
• Excepciones del diseño
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7. Estimados de Costos: Por lo general de utilizan estimados de costos Clase B o Clase C.

• Un estimado de Costos Clase C consiste en estimar el costo por kilometro en función del costo de proyectos similares
desarrollados en la zona y ajustado por inflación y condiciones locales.

• El estimado de Costos Clase B esta basado en cantidades estimadas, costos unitarios de las principales categorias de
trabajo de mayor costo, y el costo por kilometro o por porcentaje de las categorias de trabjo de menor impacto en el
proyecto. Este estimado de costo se debe ajustar en el fase intermedia del proyecto (50%). En este estimado se tiene
en cuenta:

a) Actividades de implantación.
b) Volúmenes de excavación de la vía
c) Drenajes
d) Agregados de base y subbase.
e) Pavimentos (concreto o asfalto)
f) Estructuras principales del puente, estribos, apoyos, terraplenes, elementos de contención, etc
g) Presencia de cajones o marcos.

• El estimado de Costos Clase A incluye un listado detallado de todos los ítems del proyecto con su respectivo precio
unitario y cantidad de obra para obtener así el costo total por ítem y el de todo el proyecto. Los estimados Clase A se
generan cuando el diseño se encuentra en un 70% de la fase de diseño y debe ser actualizado ya en la fase final del
proyecto (95%).
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8. Fases de Construcción y Programación: Donde se indique una descripción de cada fase del proyecto.
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9. Aspectos Sociales, Económicos y Ambientales:

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10. Presentación de las alternativas: