Mecánica de Sólidos

PRÁCTICA DE LABORATORIO N°3

CINEMÁTICA

Especialidad: APELLIDOS Y NOMBRES:

C21 D 1. PEREZ ROJA JUAN CARLOS ALEXANDER
2. PUQUIO ROJAS ALVARO JAIR

N° de grupo: 1
Fecha:
Docente: CONDOR RICALDI PAUL JESUS
28/09/2023

Parte I:

Uso del Simulador

1. Abrir el link a continuación que direcciona al simulador a utilizar en la clase de hoy:

https://www.vascak.cz/data/android/physicsatschool/template.php?s=mech_pohyb&l=es

2. Usar el simulador a la par del docente en su PC, laptop, Tablet o celular. Contribuya
atentamente y realice las observaciones pertinentes que usted considere a lo largo
de esta actividad.

3. Indicaciones para la evaluación:

3.1 Abrir la evaluación en Socrative sobre el uso de este simulador.

3.2 El código de acceso es:
3.3 Puede abrir nuevamente el simulador y/o utilizar sus apuntes para resolver esta
actividad.
3.4 La duración del test es 15 minutos.

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Parte II:

1. MONTAJES Y DESARROLLO EXPERIMETAL

Mencione los materiales y equipos utilizados en el montaje 1. (Ver vídeo del

experimento)

Figura1: Montaje 1 experimental Materiales y equipos

 Kits de masas
 Pie dinamico
 Para choque
 Riel metalico
 Smart cart
 Pabilo
 Polea

2) MONTAJE Y DESARROLLO EXPERIMENTAL

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Figura (1). Montaje propuesto

DATOS 1

TABLA 1, Datos registrados con una masa de 200 g

Medición
DATOS 1

X vs t 0.268
V vs t 0.672
A vs t 1.647
Aceleración
media 1.634
(experimental)

*Calculamos cada aceleración en cada columna tomando como base una toma de datos y las tres
gráficas X vs t, V vs t y A vs t

*La Aceleración media (experimental) es el promedio de las tres aceleraciones obtenidas de cada una de
las gráficas X vs t, V vs t y A vs t

TABLA 2, Comparación en los datos

Fórmula para obtener aceleración teórica (Que se deriva de la 2da ley newton):
𝒎𝒈
𝒂𝒕 = ; Donde m es la masa suspendida y M es la masa del carro sobre el riel
(𝑴+𝒎)

Análisis Valor teórico Valor experimental V%

Aceleración media (m/s2) 1.606 (m/s2) 1.647 (m/s2) 2.552%

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DATOS 2

TABLA 3, Datos registrados con una masa de 200 g

Medición
DATOS 2

X vs t 0.264
V vs t 0.660
A vs t 1.636
Aceleración
media 1.634
(experimental)

*Calculamos cada aceleración en cada columna tomando como base una toma de datos y las tres
gráficas X vs t, V vs t y A vs t

*La Aceleración media (experimental) es el promedio de las tres aceleraciones obtenidas de cada una de
las gráficas X vs t, V vs t y A vs t

Fórmula para obtener aceleración teórica (Que se deriva de la 2da ley newton):
𝒎𝒈
𝒂𝒕 = ; Donde m es la masa suspendida y M es la masa del carro sobre el riel
(𝑴+𝒎)

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TABLA 4, Comparación en los datos

Análisis Valor teórico Valor experimental V%

Aceleración media (m/s2) 1.606 (m/s2) 1.636 (m/s2) 1.867 %

DATOS 3

TABLA 5, Datos registrados con una masa de 200 g

Medición
DATOS 3

X vs t 0.265
V vs t 0.650
A vs t 1.621
Aceleración
media 1.634
(experimental)

*Calculamos cada aceleración en cada columna tomando como base una toma de datos y las tres
gráficas X vs t, V vs t y A vs t

*La Aceleración media (experimental) es el promedio de las tres aceleraciones obtenidas de cada una de
las gráficas X vs t, V vs t y A vs t

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Fórmula para obtener aceleración teórica (Que se deriva de la 2da ley newton):
𝒎𝒈
𝒂𝒕 = ; Donde m es la masa suspendida y M es la masa del carro sobre el riel
(𝑴+𝒎)

TABLA 6, Comparación en los datos

Análisis Valor teórico Valor experimental V%

Aceleración media (m/s2) 1.606 (m/s2) 1.621 (m/s2) 0.933 %

3) CUESTIONARIO:
A) ¿Cuáles son los cuidados que se deben tener al realizar por el montaje para minimizar los errores en la
experiencia?

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1) Los cuidados para minimizar errores en el experimento son los siguientes:

▪︎Errores de medición:

. Mala medición de la masa del móvil en la balanza

. Mala calibración de la balanza o en el sistema Pasco

. No empujar el carro, solo soltarlo, sino su velocidad inicial no sería cero

. El movimiento de la mesa influye en el resultado

▪︎Errores del montaje:

. Mal posicionamiento del móvil

Mal Bien

. Mal posicionamiento del parachoques

Mal Bien

. Mal posicionamiento de la polea

Mal Bien

. Mal posicionamiento del pabilo con el parachoques

Mal Bien

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B) En la gráfica velocidad versus tiempo, ¿qué representa el valor del intersecto en la gráfica? ¿Cuál es ese valor?
Ubique este punto con el software Pasco

El valor del intersecto representa la velocidad inicial, el valor que nos dio fue de -0.891 m/s, no es
cero debido a que al soltar el carro pudo haber un ligero retroceso con la mano.

C) ¿Qué represente físicamente la pendiente de la gráfica velocidad versus tiempo? ¿Cuáles son sus unidades?
Indique la pendiente con el software Pasco
La pendiente indica la aceleración del móvil y tiene la unidad de m/s², además, podría ser
positiva o negativa, depende de si acelera o desacelera.

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D) En la gráfica velocidad tiempo determine el desplazamiento del móvil para un intervalo seleccionado. (Use
la herramienta área bajo la curva del software PASCO) y compare con el desplazamiento obtenido en la posición
tiempo.
El área bajo la curva viene siendo el recorrido del móvil.

E) Haga un DCL del sistema carrito-masa suspendida. Indique las fuerzas que actúan sobre ambos
cuerpos. ¿Qué fuerzas se habrían obviado en nuestro análisis previo? ¿Qué otros factores en el laboratorio
afectan la experiencia?

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4) CONCLUSIONES:

En la clase del laboratorio número 3, tuvimos algunos inconvenientes, pero luego de encontrar las
fallas y volver a hacer el proceso desde cero, nos dio resultados positivos con errores porcentuales
2.552%, 1.867% y 0.933%.
En primer lugar, realizamos el montaje paso a paso, fue de vital importancia hacer ajustes para tener
los menos errores posibles y que todo coincida esperadamente, como por ejemplo tuvimos que ajustar
el parachoque en el lugar correcto y cambiar el tamaño del pabilo para que el móvil no chocara con
el suelo antes de chocar con el parachoque.
En segundo lugar, todos los datos recogidos los analizamos en el software Pasco, sus ecuaciones y
la interpretación de cada gráfica (posición vs tiempo, velocidad vs tiempo y aceleración vs tiempo) del
movimiento de MRUV.
En tercer lugar, identificamos la información obtenida y su relación, principalmente los valores medios
y para acabar el margen de error. Cabe recalcar que en nuestro primer montaje el margen de error
nos daba entre 15% a 30%, por ello tuvimos que volver a hacer el montaje al día siguiente, en este
caso nos dio correctamente los porcentajes del margen de error explicado en el reporte.
En conclusión, este laboratorio fue de mucha importancia para identificar errores cometidos que
parecen no fomentar gran diferencia pero que en realidad si lo es, por este motivo podemos concluir
que este laboratorio fue un éxito para nuestro grupo, obteniendo márgenes de errores menores al 5%
y realizando una media aritmética, nos dio un margen de error (de los tres) de 1.784%.

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Alumnos:

PUQUIO ROJAS ALVARO

JAIR

PEREZ ROJA JUAN CARLOS ALEXANDER

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