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111Equation Chapter 1 Section 1UNIVERSIDAD NACIONAL DEL COMAHUE

FACULTAD DE INGENIERIA

CURSO: FÍSICA 1

PROFESORA: ING. ISABEL FERRARIS

ASISTENTE:

AYUDANTES: ING. FRANCISCO GARRIDO


GASTÓN BELTRÁN
SANTIAGO CAMPOS
DPTO.: FÍSICA

GRUPO:

INTEGRANTES LEGAJO

INFORME DE LABORATORIO

ACALERACION DE LA GRAVEDAD

FECHA DE PRESENTACIÓN CALIFICACIÓN

1ra Presentación

OBSERVACIONES:
UNCOMA - FAIN Informe de Laboratorio Hoja Nº 2 de 8

INDICE

1. OBJETIVOS.............................................................................................................3

2. EXPERIENCIA.........................................................................................................3

2.1. Equipamiento...................................................................................................3

2.2. Instrumentos de medición...............................................................................3

3. MARCO TEORICO....................................................................................................3

4. HIPOTESIS SIMPLIFICATIVAS................................................................................3

5. DESARROLLO DEL MODELO FISICO MATEMATICO..................................................3

6. DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTO......................................................................3

7. DATOS OBTENIDOS DE LA MEDICION.....................................................................4

8. RESULTADOS Y CALCULOS DE INCERTIDUMBRES DE LA MEDICION.......................4

9. TABLA RESUMEN....................................................................................................4

10. CONCLUSIONES...................................................................................................5

11. ANEXOS...............................................................................................................5

12. BIBLIOGRAFIA....................................................................................................5
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1. OBJETIVOS. 1.
Foto
celd
1) Determinación experimental de aceleración de la ravedad empleando el riel de aire
Jinete o rider

Riel con Air jets

Manguera de Aire
comprimido

2. EXPERIENCIA.
22Equation Section (Next)

2.1. Equipamiento.
Riel de aire:

2.2. Instrumentos de medición.


-Cronómetro manual (t = ).
*Tiempo apreciación 0,1 s. Fotoceldas
*Rango 0s a 30s.
*Alcance 900s.
Riel, con Air jets

-Cinta métrica (l = ). Alcance


*Sensibilidad: Centímetros
*Alcance:5 metros

3. MARCO TEORICO.
33Equation Section (Next)
Suponiendo estar en un sistema inercial, hacemos uso de las leyes de Newton donde

Siendo:
∑ F⃗ =.m⃗a
- ∑ F⃗ La fuerza neta sobre el sistema
- m, la masa del sistema
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- ⃗a la aceleración del sistema

Suponiendo que la fricción entre el objeto de estudio y el riel de aire es despreciable,


hacemos uso de las ecuaciones de cinemática (Movimiento Rectilíneo Uniformemente
Variado):

Xf: Xo+Vo.t+(1/2).g.t
Siendo:

- “Xf”: Posición final


- “Xo”: Posición inicial
- “Vo”: Velocidad inicial
- “t”: Variación de tiempo(Tiempo final- Tiempo inicial)
- “g”: Aceleración de la gravedad
4. HIPOTESIS SIMPLIFICATIVAS.
44Equation Section (Next)
-Las condiciones iniciales experimentales son siempre las mismas para cada medición.

-Se desprecia la fricción con el aire.

-Se desprecia la fricción con el riel de aire.

-El móvil se desplaza por un plano inclinado al cual se adapta el sistema de referencia
(constante).

-La aceleración de la gravedad es constante.

-Se suelta el móvil desde el reposo (Velocidad inicial=o).


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5. DESARROLLO DEL MODELO FISICO MATEMATICO.

3.

2.
g

4.

55Equation Section (Next)


A partir del marco teórico que poseemos, podemos hacer el diagrama de cuerpo libre del jinete (rider)
del riel de aire obteniendo las ecuaciones de dinámica:
∑ F x =PSenθ=Fa
∑ F y =−PCosθ + N
De estas ecuaciones despejamos la gravedad:
PSenθ=mgsenθ=ma
a
gSenθ=a → g=
Senθ
Para despejar la aceleración podemos recurrir a la cinemática, como el diagrama de
cuerpo libre nos revela la existencia de una única aceleración constante decimos:
1
X = a T2
2
2X
a=
T2
Reemplazamos en nuestra ecuación anterior:
2X
( )
T2
g=
Senθ
Como
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H
Senθ=
X
La ecuación no queda:
2X X
g= .
T2 H
2 X2
g=
H T2
Donde:
∆X=La distancia entre las fotoceldas.
H= Altura que separa las fotoceldas.
T= Tiempo.
g = Gravedad.

6. DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTO.


66Equation Section (Next)77Equation Section (Next)
Describa el procedimiento efectuado en la experiencia. Se sugiere utilizar viñetas.

7. DATOS OBTENIDOS DE LA MEDICION.


88Equation Section (Next)99Equation Section (Next)
RIEL DE AIRE Símbolo Valor Prom.
Distancia entre fotocelulas Delta x 1,5770
Tiempo entre fotocelulas tp 1,667800
Altura fotocelula más alta h1 0,2950
Altura fotocelula más baja h2 0,1130
Cateto Opuesto h1-h2 0,1820
Ángulo theta 6,627
Acel. Gravedad central g 9,8250
Acel. Gravedad Referencia gref 9,801
Error relativo porcentual erp 0,25%

Tiempo, Medición Nº Símbolo Valor


1 t1 1,667000
2 t2 1,666000
3 t3 1,668000
4 t4 1,668000
5 t5 1,669000
6 t6 1,666000
7 t7 1,667000
8 t8 1,670000
9 t9 1,668000
10 t10 1,669000
t promedio tp 1,667800

8. RESULTADOS Y CALCULOS DE INCERTIDUMBRES DE LA MEDICION.


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1010Equation Section (Next)

∆ H =∆ h1 + ∆ h2

∆T ∆ X ∆H
(
∆ g= 2
T
+2
X
+
H
g )

9. TABLA RESUMEN.
MAGNITUD VALOR ICERTEZA (Σ) ∆ RESULTADO DE LA INCERTEZA FACTOR
CENTRAL DE LA ADOPTADO MEDICIÓ N RELATICA DE
APRECIACIO PONDERA
N CIÓ N
TP(S) 1,6687 - 0,00131 0,00131 1,74763 ±0,00131 0,07893 2
X(M) 1, 577 0,001 0 0,001 1,577 ± 0,001 0,63411 2
H1 0, 295 0,001 0 0,001 0,295 ± 0,001 0,33898 1
H2 0,113 0,001 0 0,001 0,113 ± 0,001 0,88495 1
H2-H1 0,1820 0,001 0 0,002 0,1820 ± 0,002 1,09890 1
G(M/S2) 9,8250 - - 0,13593 9,825 ± 0,13593 0,01383 -

1111Equation Section (Next)

Resultado: Expresar el resultado analítica y gráficamente.

10.CONCLUSIONES:

I)-Al comparar la experiencia del “Riel de aire” con la del péndulo se puede notar que la
gravedad será constante sin importar el objeto en estudio, la velocidad que este tenga o
la trayectoria que siga.
II)-Las diferentes mediciones condicionadas por los parámetros establecidos por nosotros
mismos(altura inicial y distancia del recorrido)nos fueron dando resultados muy similares
una con otra, esto genero un equilibrio en el promedio de “tiempos” obtenidos lo que a
su vez influyo directamente en el resultado total de la medición de la aceleración de la
gravedad.
III)-Los valores que se obtuvieron mediante la aproximación fueron muy cercanos al valor
exacto de la “aceleración gravitatoria”. La aceleración de la gravedad central obtenida
fue 9.8250 mientras que la aceleración de la gravedad de referencia es de 9.801, por lo
tanto mediante el experimento obtuvimos una gran precisión en el calculo teniendo un
error relativo porcentual del 0.25%.
IV)- El experimento del Riel de Aire nos permitió visualizar que la energía mecánica en dicho
sistema se conserva ya que no actúan fuerzas no conservativas:
-Gracias al colchón de aire que se forma la fuerza de fricción se desprecia ,por lo tanto esta
no realiza trabajo.
-A su vez el trabajo de la normal es cero ya que es perpendicular al desplazamiento a lo
largo de toda la trayectoria.(WN=0).
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Si analizamos el móvil , en la posición inicial, este comienza con toda su energía en forma
de “Energía potencial” y a medida que empieza a descender por el riel de aire esta va
descendiendo y va ganando “Energía Cinética”. Finalmente al finalizar el trayecto toda su
energía será “Energía Cinética”.

11.ANEXOS.

Utilice este espacio para agregar lo que crea necesario sobre la experiencia.

12.BIBLIOGRAFIA.

Ingrese la bibliografía que ha utilizado para el desarrollo del informe. Se sugiere utilizar
viñetas.

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