Mecánica de Sólidos

PRÁCTICA DE LABORATORIO N°3

CINEMÁTICA

Especialidad: APELLIDOS Y NOMBRES:

1.
2.
3.
N° de grupo:
Fecha: / / Docente:

Parte I:

Uso del Simulador

1. Abrir el link a continuación que direcciona al simulador a utilizar en la clase de hoy:

https://www.vascak.cz/data/android/physicsatschool/template.php?s=mech_pohyb&l=es

2. Usar el simulador a la par del docente en su PC, laptop, Tablet o celular. Contribuya
atentamente y realice las observaciones pertinentes que usted considere a lo largo
de esta actividad.

3. Indicaciones para la evaluación:

3.1 Abrir la evaluación en Socrative sobre el uso de este simulador.

3.2 El código de acceso es:
3.3 Puede abrir nuevamente el simulador y/o utilizar sus apuntes para resolver esta
actividad.
3.4 La duración del test es 15 minutos.

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Parte II:

1. MONTAJES Y DESARROLLO EXPERIMETAL

Mencione los materiales y equipos utilizados en el montaje 1. (Ver vídeo del

experimento)

Figura1: Montaje 1 experimental Materiales y equipos

2) MONTAJE Y DESARROLLO EXPERIMENTAL

Figura (1). Montaje propuesto

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DATOS 1

TABLA 1, Datos registrados con una masa de 15 g

Medición
DATOS 1

X vs t
V vs t
A vs t
Aceleración
media
(experimental)

*Calculamos cada aceleración en cada columna tomando como base una toma de datos y las tres
gráficas X vs t, V vs t y A vs t

*La Aceleración media (experimental) es el promedio de las tres aceleraciones obtenidas de cada una de
las gráficas X vs t, V vs t y A vs t

TABLA 2, Comparación en los datos

Fórmula para obtener aceleración teórica (Que se deriva de la 2da ley newton):
𝒎𝒈 ; Donde m es la masa suspendida y M es la masa del carro sobre el riel
𝒂𝒕 = (𝑴+𝒎)

Análisis Valor teórico Valor experimental V%

Aceleración media (m/s2)

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DATOS 2

TABLA 3, Datos registrados con una masa de 15 g

Medición
DATOS 2

X vs t
V vs t
A vs t
Aceleración
media
(experimental)

*Calculamos cada aceleración en cada columna tomando como base una toma de datos y las tres
gráficas X vs t, V vs t y A vs t

*La Aceleración media (experimental) es el promedio de las tres aceleraciones obtenidas de cada una de
las gráficas X vs t, V vs t y A vs t

Fórmula para obtener aceleración teórica (Que se deriva de la 2da ley newton):
𝒎𝒈 ; Donde m es la masa suspendida y M es la masa del carro sobre el riel
𝒂𝒕 = (𝑴+𝒎)

TABLA 4, Comparación en los datos

Análisis Valor teórico Valor experimental V%

Aceleración media (m/s2)

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DATOS 3

TABLA 5, Datos registrados con una masa de 15 g

Medición
DATOS 3

X vs t
V vs t
A vs t
Aceleración
media
(experimental)

*Calculamos cada aceleración en cada columna tomando como base una toma de datos y las tres
gráficas X vs t, V vs t y A vs t

*La Aceleración media (experimental) es el promedio de las tres aceleraciones obtenidas de cada una de
las gráficas X vs t, V vs t y A vs t

Fórmula para obtener aceleración teórica (Que se deriva de la 2da ley newton):
𝒎𝒈 ; Donde m es la masa suspendida y M es la masa del carro sobre el riel
𝒂𝒕 = (𝑴+𝒎)

TABLA 6, Comparación en los datos

Análisis Valor teórico Valor experimental V%

Aceleración media (m/s2)

3) CUESTIONARIO:
A) ¿Cuáles son los cuidados que se deben tener al realizar por el montaje para minimizar los errores en la
experiencia?

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B) En la gráfica velocidad versus tiempo, ¿qué representa el valor del intersecto en la gráfica? ¿Cuál es ese
valor? Ubique este punto con el software Pasco

C) ¿Qué represente físicamente la pendiente de la gráfica velocidad versus tiempo? ¿Cuáles son sus unidades?
Indique la pendiente con el software Pasco

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D) En la gráfica velocidad tiempo determine el desplazamiento del móvil para un intervalo seleccionado. (Use
la herramienta área bajo la curva del software PASCO) y compare con el desplazamiento obtenido en la
posición tiempo.

E) Haga un DCL del sistema carrito-masa suspendida. Indique las fuerzas que actúan sobre ambos
cuerpos. ¿Qué fuerzas se habrían obviado en nuestro análisis previo? ¿Qué otros factores en el
laboratorio afectan la experiencia?

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4) CONCLUSIONES: