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ÓNDECRÓNICAS
DELVALLEDELACONCAGUA
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2023
I
SBN978-
956-
416-
050-
4
Valle del Aconcagua, te he recorrido medio siglo y aún me sigues revelando tus
secretos y encantando con tus paisajes y vivencias
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Agradecimientos
Otros dignos indicativos por resaltar en esta área son la línea del ferrocarril
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transandino (inaugurado el 5 de abril de 1910), proeza que, con gran sacrificio por
parte de sus constructores, permitieron vencer la altura convirtiéndose en una de
las más extraordinarias obras de ingeniería de nivel mundial comparándose, según
los entendidos, con el ferrocarril transatlántico norteamericano y el Canal de
Panamá. Un segundo aspecto acervo cultural en la ruta patrimonial andina, es la
presencia del refugio de correos (8, construidos entre 1766 y 1772), que eran
matéricos funcionales que tenían como objetivo dar cobijo al menos a 15 personas
y resguardar el continuo e importante intercambio del servicio de documentos entre
Chile y allende los Andes. Por este motivo, en 1984, este símbolo testimonial de la
historia del transporte y las comunicaciones fue declarado por el Consejo de
Monumentos Nacionales como…Monumento Nacional en la categoría de
Monumento Histórico.
Descendiendo hacia el poniente, se abre a la vista y admiración el Salto del Soldado,
garganta propia de la acción geológica y erosión de fondo que perfiló un estrecho
paso de nueve metros de ancho y agudas paredes rocosas, en la que según cuenta
la historia, fue vencido por el salto a caballo de un soldado patriota que decidió en
acción voluntaria, distraer a una partida de soldadesca realista, quienes al ver esta
hazaña extrema, desistieron de su persecución.
Por último, en este viaje desde las alturas en dirección al fondo del Valle, aparecen
entre otros atrayentes testimonios patrimoniales, tales como: la Escuela de Montaña
del ejército (1954) y su museo temático, la piscicultura de río Blanco (1905) y
diversas estaciones del tren transandino, obras que, en su conjunto, matizan un
relevante escenario cultural y natural digno de conocerse y entender la relevancia
que tuvieron y tienen en la realidad del Valle y del país.
ferrocarril de la andina ciudad, espacio público que fue una de los más activos por
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Miersia, llamando a esta nueva variedad Miersia putaendesis la cual está asociada
al bosque esclerófilo nativo y presenta un estado de fragilidad extrema, por lo que
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el especialista sugirió incluirla en el listado de los vegetales endémicos en peligro
crítico de extinción.
Como corolario de esta parte del recorrido por los rincones aconcagüinos, si se
busca con atención se hallarán una inmejorable y admirable cantidad de recursos
que por sus características convergen a un retorno, sin duda, a estos idílicos parajes
rurales y citadinos.
Longino”, donde establecieron que… Los trenes chilenos buscaron siempre interés
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social por sobre el económico. Las rebajas de tarifas solicitadas por el gobierno a la
empresa se extendieron también a las del transporte de carga, con el objetivo de
fomentar la producción de distintos productos, agropecuarios u otros, o solo por
motivos sociales. Aunque, para el caso de la estación en análisis, la presencia de
su estación y la llegada de los pasajeros convertía la noche en día dado que la
ciudad (La Calera) se poblaba y los comercios se activaban en especial las boîtes
y restaurantes hasta bien entrado la mañana del día siguiente y, en este sentido,
este columnista cálculo que ese vendaval de personas era de aproximadamente
15.000.
Aparte de lo indicado, en esta sección del Aconcagua hace presencia un tesoro
biogeográfico viviente cual es el Palmar de Ocoa que es uno de los tres palmares
de palma chilena (que es la segunda más austral del mundo) del país, ubicado en
el Parque Nacional La Campana. Sobre este ecosistema Juana Zunino indicó que…
Su presencia milenaria nos conecta con los habitantes de estos lugares. Su
permanencia en el tiempo establece un vínculo natural a través de las generaciones,
constituyéndose en un elemento fundamental de la memoria colectiva, en su arraigo
e identificación con el lugar. Su estampa se destaca visualmente entre la vegetación
circundante, caracterizando el paisaje donde ella se encuentra. A la vez, esta
asociación vegetal es vinculante con otras propias del bosque esclerófilo, higrófilo
o xerófito, que, en conjunto integran respectivamente una de zona de transición y
un corredor biológico que por la variedad de flora (canelos, arrayanes y pataguas,
peumos, boldos, litres, molles y quillayes) y fauna son un valioso patrimonio natural
que, sin duda, vale la pena apreciarlo y experimentar en vivo su existencia.
En síntesis, estos y otros antecedentes que serán tratados próximamente dan una
visión de continuidad patrimonial del territorio aconcagüino que es una plataforma
de ricas vivencias y realidades que son dables de conocer y aprender de ellas como
una forma de ir creando conciencia de nuestro entorno cultural y natural.
sectores de esta parte del Valle que se identifica con los microclimas que se
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zona norte como en la zona central y el Área Metropolitana. Desde esa fiesta y
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propias de inicios del siglo pasado las que eran usadas como segundas residencias
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fuerte brisa del norte, comenzó a envolver todos los contrafuertes i laderas de la
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desembocadura que describe dos brazos entre los cuales hay mesopotamias o
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ínsulas en las que aún hay residentes que hacen su diario vivir en actividades de
agricultura y uso de la totora para elaborar diversos productos comercializados en
puestos a la vera del camino que une a Quintero y otras localidades costero-litorales
del norte regional.
No puede dejar de mencionarse un ícono del patrimonio natural inmueble de
Concón como es el humedal del Aconcagua que en la actualidad se conoce como
el parque ecológico de la isla obra inaugurada en el año 2007. Este parque, fue
propuesto por la Municipalidad de Concón y construido por Enap Refinería
Aconcagua, en un terreno de trece hectáreas para todo amante de la naturaleza.
Cuenta de miradores para apreciar entre otros motivos, la avifauna del humedal, el
cual, es un ecosistema único, que contribuye a albergar una gran biodiversidad de
plantas y aves de interés: educativo, turístico y científico, entre otros aspectos y que
en su recorrido es visitado por cerca de 100.000 personas que no dejan de
asombrarse por la delicadeza del ecosistema que desafortunadamente ha sido
alterado por los avatares de la naturaleza (tsunami, 2015) y los infortunios causados
por el ser humano, no obstante, según sea la causa permanece como un paisaje
que nos demuestra la resiliencia de la madre natura y nos deja la enseñanza que a
pesar de los tormentos que la Tierra está padeciendo hay esperanzas que el mundo
que nos ha tocado vivir, pudiese tener expectativas que podemos cambiar respecto
de su actual imagen por aquella en que nuestros esfuerzos sean un escenario que
heredemos a venideros habitantes para que éstos sigan sintiendo el mismo solaz
que experimentamos en esta vivida y dinámica desembocadura del río más largo
de la geografía regional.
interprovincial que es el camino E 445 vía que ,en la actualidad, permite recorrer y
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apreciar pintorescos lugares y escenario naturales que en cualquier época del año
es una alternativa viable de disfrutar. En este trayecto, sería interesante poder
complementarlo con señalética turística, puntos de venta de productos artesanales
propios del lugar, miradores entre otros aspectos que darían con su presencia
surgimiento y apoyo a los emprendimientos campesinos.
Por otra parte, recientemente se dio el vamos al Plan de Desarrollo Turístico
comunal ocasión en la cual la Seremi de las Culturas, las Artes y el Patrimonio,
señora Constance Harvey, declaró que se pretende realzar a…Putaendo como una
capital patrimonial cultural. En ese sentido, vamos a trabajar con el municipio y las
comunidades para el levantamiento de proyectos. Hemos priorizado este lugar del
Aconcagua como un foco de atracción turística, por su historia, sus tradiciones y sus
relatos.
En paralelo y válido para la celebración del Día internacional de la Mujer Indígena
de los Pueblos Originarios, nuevamente Putaendo celebró esa fecha dando una
demostración de reconocimiento de género a estas laboriosas y valiosas mujeres.
Por último y como ejemplo de vinculación con el medio resalta el apoyo a uno de
los patrimonios vivos comunales tal cual es don Freddy Quiroz, quien, visitó la
Escuela de Arquitectura y Diseño de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso
afín de iniciar un…proceso de transferencia tecnológica y de apoyo al desarrollo de
habilidades técnicas y de gestión que propenderán a la mejoría, innovación de su
artesanado.
En síntesis, se demuestra con todos estos argumentos que no necesariamente el
tamaño territorial y la población numerosa son los antecedentes para salir adelante
en la gestión cultural, sino más bien, esta imagen es trastocada por el laborioso y
fértil trabajo propio de la comuna de Putaendo, donde la gobernanza está dando
lecciones dignas de irradiar, las que de ser reconocidas y puestas en acción en otros
lugares, darán una mejor perspectiva y puesta en valor del patrimonio rural del
Aconcagua.
Columna publicada el 14 de septiembre de 2021.
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El patrimonio rural del Aconcagua
Cuarta parte: Crianceros del Aconcagua
La realidad socioeconómica del Valle es variada pero, en general, las apreciaciones
están centradas en la actividad agrícola visión que puede comprenderse por las
implicancias y la dinámica de este sector. Sin embargo, hay otros rubros que son
trascendentes para las economías locales y, en este sentido, los crianceros son
personas que han hecho de su quehacer un registro territorial e histórico que no
puede desconocerse.
Así las cosas, debe entenderse que la ganadería a la cual haremos alusión está
abocada al ganado menor representados por ovejas y cabras en lo particular y que
con su presencia da una particular imagen del paisaje rural del Aconcagua, aunque
no en todas las comunas es fácil de observar salvo por los paños blancos que avisan
a los viajeros la venta de quesos artesanales frescos o maduros, productos lácteos
que son un gusto al paladar y evocan tiempos ya idos en que la comida tenía un
sabor distinto a la que consumimos en la actualidad, en que los productos tienen
variadas mezclas de diversos elementos químicos que en nada se parecen a las
preparaciones de antaño.
Resulta interesante que, para el caso de análisis de esta columna, el definir al
criancero que a decir de varios autores definen a estos personajes como…
un productor/a familiar que se dedica mayoritariamente a la cría de ganado menor
(caprino y ovino) y, eventualmente, al ganado vacuno. Considerando lo indicado,
las inversiones que hacen estos productores son a escala menor y eventualmente
media lo que se refleja por los capitales involucrados siendo el principal activo sus
piños de animales a los que se les cuida con especial cuidado y siempre
preocupados - sus dueños - de hallar pasturas que permitan la alimentación de
sus rebaños y es así que durante el año y por las estacionalidades deben mover
sus hatos respectivamente a las veranadas e invernadas, lo que convierte al
criancero en una persona trashumante porque debe cambiar constantemente su
ganado en busca de praderas temporales que sirvan de campos de piensos para
sus manadas, en una práctica que es cada día más escasa de ver y registrar y
cuando se puede ser parte de esa vivencia es un registro patrimonial digno de
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vivirse y observar.
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Sin embargo, la realidad climática está afectando de manera adversa a este
quehacer y es tal la negativa situación que en la actualidad solo en la comuna de
Putaendo serían cerca de 600 familias las que actualmente se ven afectadas, es
decir, 2500 personas aproximadamente muchas de las cuales por las adversidades
han tenido que cambiar de rubro, problema que desafortunadamente es invisible
para la mayoría de la sociedad que solo es informada de temas muchos de los
cuales no tienen mayor trascendencia y que por la escala de los afectados no son
considerados debidamente en las decisiones y gestión del Estado central, que más
bien hace gestiones paliativas carentes de prevención a largo plazo y, más aún,
cuando se trata de un recurso estratégico para supervivencia y desarrollo del país,
cual es el agua.
En relación con la realidad del Valle, cabe señalar que esta crisis propia del déficit
hídrico no es actual ya que en 2019 los agricultores, crianceros y ganaderos de la
Provincia de Aconcagua exigieron al Gobierno decretar zona de catástrofe en la
Región de Valparaíso debido a la grave crisis ácuea por la que atraviesa. Fue en
esa ocasión, en que se hizo saber al Ejecutivo (Ministro del Interior y de Seguridad
Pública de la época) que debido… a la privatización del agua y al fenómeno del
calentamiento climático, hoy día se encuentran en una de las peores sequías de los
últimos 50 años, la que ha cobrado la vida de 4 mil animales.
El tiempo ha pasado y en la actualidad por gestión del gobierno regional se ha dado
una respuesta asertiva con la compra de 52 camiones aljibes lo que significará una
inversión total de $ 5.022.706.000 millones cuyo propósito es mejorar la operación,
cobertura y distribución del agua para consumo humano en los sectores más
vulnerables del territorio, hecho que en palabras del Gobernador don Rodrigo
Mundaca…es un proyecto que responde a las necesidades planteadas por los
propios alcaldes, que da cuenta de la fragilidad hídrica que hay en la región y que,
en virtud de ello, para la provincia de San Felipe arribarán al menos 7 de estos móviles,
que en si responderán en lo básico a prestaciones urbanas, aunque no deberían dejar en
segundo plano al mundo del pequeño campesinado estrato socioeconómico en el que se
asientan los esforzados y afanosos crianceros del Aconcagua.
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(28 de julio, en Chile), fecha que se instituyó para destacar la cultura e identidad del
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en Chile Central.
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Entrado el decimonónico después la Independencia y la constitución del Estado
soberano empezó a rondar la idea de establecer una nueva alternativa que
permitiese el transporte masivo y rápido de personas, bienes y servicios y, de esta
manera, en 1851, se construyó la primera línea de ferrocarril (Copiapó a Caldera,
con 41 kilómetros de extensión) la cual y en palabras de María Alliendes (1993)
sobre el tren…Su introducción en Chile se remonta a los tiempos heroicos en que
las locomotoras a vapor daban sus primeros pasos en el mundo y luchaban todavía
con calesas y diligencias. Nuestro país será uno de los pioneros en el sur del
continente americano.
Sin embargo, lo vivido en Atacama, no fue un suceso aislado, ya que el interés por
parte del Estado de conectar otras localidades determinó, según la misma
investigadora que en Chile sé propiciara y asentara…una de las mayores empresas
de la modernidad. Su fama llegaría pronto a todos los rincones del país, lo que hizo
que el gobierno mirara con buenos ojos la construcción del tendido ferroviario entre
Valparaíso y Santiago, y de allí al sur.
En atención a lo indicado, en 1863, se inauguró el trecho entre la ciudad puerto y
Santiago y para esos efectos hay que destacar la trascendencia de este
acontecimiento que en descripción de Memoria Chilena relata que…La
inauguración oficial del ferrocarril de Valparaíso a Santiago se realizó el 14 de
septiembre de 1863. Las principales autoridades del país salieron de Santiago y
Valparaíso, a bordo de dos trenes prolijamente adornados. A mediodía, los trenes
se encontraron en la ciudad de Llai-Llai, donde se efectuó la ceremonia de
inauguración.
Muchos pueblos y villorrios cobraron vida con la llegada del ferrocarril; la humeante
locomotora causó expectación entre los habitantes y nuevas actividades y oficios
se desarrollaron en las nuevas estaciones.
Queda pues en evidencia que los convoyes ferroviarios ingresaron a las fértiles
tierras aconcagüinas hace largas décadas, tema que será materia por tratar en las
próximas columnas acerca de este trascendente adelanto tecnológico que
revoluciono en su tiempo, al nobel país.
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matrimonio de Luis Cousiño y María Luisa Sebire, quienes, además legaron su casa
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de veraneo como Casa Estación y que en la actualidad alberga al centro cultural
quinterano.
Respecto de la construcción de esta obra tuvo inicio y termino entre 1914 y 1924,
aunque fue inaugurado oficialmente el 14 de marzo de 1926.
Sobre el uso temporal de la comunidad local y visitantes de esta variante ferroviaria
se extendió entre 1925 a 1978, para desde esa fecha y hasta el presente, servir
solamente para el transporte de carga (minerales esencialmente que se dirigen
desde la División Andina a la fundición de cobre de Las Ventanas.
En cuanto al material rodante de este ramal, primero operó un tren a carbón y vapor
(arrendado al Estado) y luego un buscarril diésel, dado que en este tramo nunca se
ha tendido postación eléctrica para la circulación de locomotoras.
Por otra parte, con el término de la Guerra del Pacífico o del Salitre, Chile, incorporó
grandes extensiones de territorio que era necesario anexar no solo por vía oceánica
sino que por medio terrestre y desde esa expectativa geopolítica y estratégica se
pensó en proyectar un ferrocarril que vertebrara de norte a sur, aunque este anhelo
fue paulatino pero no carente de incentivo por parte del Estado y es así, que en
1888 (20 de Enero), el Presidente José Manuel Balmaceda, autorizó llevar a efecto
diversas secciones ( La Calera, La Ligua y Cabildo, Salamanca, Illapel y Los Vilos,
Ovalle y San Marcos y Vallenar y Huasco). Claro está, que la tardanza en el término
de estas faenas no estuvo exenta por el déficit de financiamiento, que aunque
cueste creerlo lo que se recaudaba por los impuestos del salitre servía
preferentemente para costear la red sur, sino también, a una escarpada y
accidentada geografía física y, por último se debió a que los ramales construidos
contaban con distintas trochas lo que costaba para configurar su tendido y la debida
circulación del tren.
Finalmente, la llamada longitudinal norte o longino no fue una realidad propiamente tal de
la extraordinaria Empresa de Ferrocarriles del Estado que recién en la década del cuarenta
del siglo pasado se hizo propietaria, aunque ésta tenencia terminó su rol social y de
potestad en la década de los ochenta (siglo XX) en un acto propio de una ceguera de las
autoridades de la época que no entendieron ni entienden, el valor del ferrocarril como medio
de transporte que alguna vez fue uno de orgullos de nuestro país y un recurso estratégico
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reeditada numerosas veces; pero más allá de esto dejemos que el entrevistado nos
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que en la actualidad exhibe este signo patrimonial que en su época era considerado
un factor de modernidad y vínculo de conectividad respecto del ámbito geográfico
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de este angosto país, pero que por la desidia y las malas decisiones de las cúpulas
de poder e intereses de otros ha dejado en el olvido de muchos, pero en el recuerdo
imperecedero de otros que si tuvimos la ocasión de usar el noble caballo de hierro.
jurisdicción) en cuestión que fueron citados para estos efectos en una junta
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de oro con las letras FF, de: Firme y Feliz, separadas por una corona real, de aquí
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San Felipe conformada por los departamentos de: Petorca, La Ligua, Quillota, San
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la que las vías de circulación fueron los troncales de los nuevos barrios y la
ocupación de áreas rurales que en si consolidaron una incorporación de antiguos
asentamientos y el desarrollo de una conurbación con dos centros motores de
servicios como son las ciudades de Los Andes y San Felipe.
En la actual centuria y las dos décadas de esta, la industria inmobiliaria no ha
cesado en su veloz ritmo de crecimiento lo que no ha sido acompañado del plantel
industrial local que en los últimos años ha ido en franco decrecimiento, hecho que
ha frenado las expectativas de desarrollo y, sin duda, la importancia como nodo de
envolvimiento y atracción de la ciudad de San Felipe.
No se puede dejar de mencionar como la interculturalidad se ha hecho patente en
estos últimos 10 años con la llegada de migrantes: palestinos, haitianos,
colombianos y de otras nacionalidades que buscan una oportunidad de vida para
ellos y sus familias, aun cuando no ha sido una incorporación tan favorable dado lo
indicado y además por la ralentización de las actividades agroproductivas del Valle
del Aconcagua que se han agudizado no solo por la sequía sino también por el
estallido social, los vaivenes de precios en los mercados internacionales y
últimamente por la pandemia del Covid 19.
A lo indicado, se adicionan las catástrofes naturales que no han dejado de afectar
la urbe (terremotos, inundaciones, temporales, etc.) que en combinación con los
sucesos propios del ser humano, no generan un auspicioso panorama.
Como sumario, queda en evidencia la necesaria gobernanza territorial en la que los
actores públicos y privados establezcan de manera clara un plan de trabajo
debidamente planificado y, en ese sentido, cobra importancia el aporte de las
universidades dado que tienen la masa crítica para consolidar con todos los
participantes una meta común cual es retomar a la senda del desarrollo sustentable
y sostenible de la “Firme y Feliz Ciudad” y sus alrededores.
única vez (como es el conjunto de las Cuatro Estaciones) y, por lo mismo, no son
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replicas ni copias.
Súmese a lo anterior el desaseo, la regular conservación de la variada y rica foresta,
el estado del embaldosado y otros aspectos de menoscabo que hacen evitar más
que congregar a las y los sanfelipeños a este otrora pintoresco e interesante rincón
del centro de la Firme y Feliz Ciudad.
Por otra parte y en contrapartida a lo aludido con una inversión de fondos fiscales
de $3.950 millones se está construyendo el Parque Lúdico Estero Quilpué, pulmón
verde que se extenderá por 4 kilómetros lineales a un costado del estero homónimo
que tendrá como límites: entre el Aeródromo Víctor Lafón y Villa Las Acacias, en la
intersección de las avenidas Sargento Aldea y Costanera respectivamente.
Es indudable que esta nueva sección de esparcimiento y pulmón verde será un gran
aporte a esos sectores de la ciudad contribuyendo a la mejoría de la calidad de vida
de la comunidad aledaña lo que en si es un valioso activo que, sin duda, una vez
concretado será tarea de todos mantenerlo y evitar su abandono.
Con estos dos ejemplos distantes en cuanto a su apariencia queda de manifiesto la
dicotomía de la gestión local y para superar las carencias y déficits hay alternativas
que nacen de los convenios y alianzas estratégicas y, por ende, se hace imperativo
que estos documentos demuestren con acciones y actitudes efectos de imagen e
intervención que transforme la letra escrita en hechos concretos que ciertamente
serán un aporte sustancioso a la vivencialidad de la Tres Veces Heroica Ciudad.
3.- Siempre en la comuna de Putaendo pero esta vez en otro ámbito, el Hospital
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Siquiátrico Doctor Philippe Pinel, ha instaurado una relevante actividad cultural cual
es Promover el patrimonio histórico del Psiquiátrico, instancia en la cual se
manifiesta dar a conocer el patrimonio tangible e intangible de este centro de salud
por medio de un concurso literario que tuvo amplia acogida y respuesta en la
comunidad local que participó escribiendo sus vivencias relacionadas con la
existencia de este establecimiento de salud pública. De paso, este loable propósito
de recuperar la memoria social permitió no solo dar fomento a la creación literaria
sino que además fue un bálsamo para reducir los estragos propios del
confinamiento social que ha provocado la pandemia del Coronavirus.
En síntesis, no queda otra más que felicitar estos y otros esfuerzos putaendinos que
buscan fomentar y ampliar el arraigo por sus tradiciones y mantener viva la rica
tradición socio patrimonial de esa hermosa y pujante comuna.
que ese lugar es posible llevar a efecto: actividades recreativas y culturales, a la par
de que es un punto de encuentro comunitario donde se puede compartir y recrear
en familia.
Acerca de la comuna de San Esteban, las encuestas realizadas coinciden en su
totalidad que el espacio público más significativo en la memoria social es la Plaza
de Armas, que tiene como características ser: amplia, acogedora, áreas verdes,
buena accesibilidad; asimismo, en esta área se realizan actividades recreativas y
culturales. Añádase otros considerandos identificatorios como son los motivos
personales que se relacionan con evocaciones de recuerdos.
Como conclusión, queda en evidencia la importancia que los habitantes de las
comunas consultadas dan a sus Plazas de Armas, lo cual, es coincidente con el
pensar del arquitecto Diego Venegas Valdés (2019) quien afirmó que…La plaza es
el ícono de espacialidad pública dentro de la ciudad, lugar donde se lleva a cabo la
interacción con el otro, con los desconocidos, donde se crea el ciudadano, aquel
que es partícipe de la ciudad y no un simple habitante que vive de ella.
si son actores culturales que en palabras de este columnista forman parte del
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adecuada y cercanía que tiene respecto de los centros de emisión que originan y
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garantiza que esas especies alcancen una madurez dado que la sequía climática
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frutas u otros vegetales que de ser tratados servirían para la alimentación en fresco
de ganado mayor o menor. Asimismo, si se les hiciera un proceso de peletización
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precipitación con efecto de barlovento (ladera con exposición oeste) y, por ello, se
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de oriente a poniente el valle paralelo al rio (CH 60) tiene un intenso tráfico de
rodados que por la carga que traen desde la Argentina u otros países se han
transformado en vectores de difusión de plagas y pestes, situación que se amplifica
por los vehículos particulares y buses de transporte de pasajeros - muchos de los
cuales - haciendo caso omiso de las medidas de control fitosanitarios, ingresan al
país alimentos y frutas que son potenciales modos de propagación de
enfermedades o insectos perjudiciales para el hábitat local.
Igualmente, los ocupantes de estos modos de locomoción de personas, bienes y
servicios botan una variada cantidad de desperdicios al costado de la vía generando
focos de infección y microbasurales, que con el calor del verano han causado más
de algún piroevento con la consiguiente contaminación aérea.
En lo socioeconómico, un agravante externo no deseado son los cambios en los
consumidores de mercados externos lo que podría afectar a la agricultura que en si
es la principal actividad de este valle transversal y lo que es más delicado es que
no existen alternativas que se hayan estudiado por parte de las autoridades y
gremios relacionados al agro para desarrollar alternativas de cultivo que propendan
a la adaptación del Aconcagua de los cambios naturales que - en temporalidad
humana - no tienen retorno a las condiciones de hace al menos 30 años a la fecha
Como se puede entender que estas u otras amenazas presentes y potenciales
ponen con sus efectos e irradiación de los mismos un escenario de contingencias
que de no ser advertidas y tener la gestión del riesgo debidamente estudiada, no
prometen un futuro esplendor para esta microrregión, razón por lo que nuevamente
se insiste desde esta columna de opinión integrar esfuerzos desde diversos
escenarios para que mediante la sinergia de saberes se mitiguen los infortunios y la
proverbial riqueza de este tesoro de la geografía de Chile Central, siga siendo el
vergel del que tantos han sido testigos de su existencia.
del agro.
Este sucinto panorama provoca un efecto muy demandante específicamente
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respecto del valioso recurso agua que se identifica por el río Aconcagua y algunos
esteros, drenes estos últimos, que por la sequía imperante en la última década ha
mermados sus estiajes, situación espejo que es dable de registrar en el caudal del
rio y los acuíferos aledaños que en su conjunto son los que proveen del vital líquido
al Gran Valparaíso y otros sectores periféricos al mismo y abastecen, a la vez, los:
requerimientos industriales, agrícolas, turísticos, de riego de áreas verdes entre
otros solicitantes públicos y privados.
Lo referenciado lleva a considerar entonces que el agua dulce en cuanto a su
volumen sostenibilidad y sustentabilidad es una de las debilidades más acentuadas
del área en estudio y, por ende, es urgente, decisivo y estratégico que se den a
conocer públicamente los horizontes temporales de normal abastecimiento y
planear en sinergia el enfoque de uso y regulación de este bien y no como ya ha
ocurrido tomar medidas urgentes y sin mucha planificación para el manejo.
Como corolario de lo mencionado, se estima que desde ya se debiesen enfocar los
planes de manejo del agua con una campaña de difusión que muestre entre otros
aspectos el valor y uso acotado en diversas actividades que son grandes
consumidoras tal cual es el riesgo de jardines (en este sentido, baste recordar lo
observado por este columnista hace unos meses atrás en las inmediaciones del
Palacio de la Moneda que a las 3 de la tarde y con temperatura superior a los 30º C
se estaba regando por inundación el pasto en la plaza de la Constitución y el agua
se perdía hacia el poniente por gravedad en un acto calificado como un agravio
respecto del grave panorama de escasez hídrica que se vive en la provincia de
Chacabuco), hechos que en suma pueden ir generando un cambio en las acciones
y actitudes de los usuarios en beneficio de un ambiente más adecuado pero con
reducidos argumentos de intervención estatal que vayan más allá de la fijación y
cumplimiento de parámetros técnicos y legales, sino que, establezca y haga cumplir
multas significativas y que no se repitan los vergonzosos acontecimientos de
Osorno en 2020.