ESAL día=%pesados∗TPDA∗FC

Donde,

FC: Factor camión.

TPDA: Tránsito promedio diario anual

ESAL diseño=ESAL día∗365∗GF∗DL∗LDF

Donde,

DL: Factor de distribución por carril

GF: factor de crecimiento.
LDF: Factor de distribución direccional.

|(1+ r )n−1|
GF =
r

∆ PSI =PO −Pt

SN=∑ ai Di
i=1

a 2=0,249 ( log 10 EBS ) −0,977

a 3=0,227 ( log 10 E SB )−0,839

SN=a1 D1 +a 2 D2 m2+ a3 D 3 m3

Donde,

a 1 , a2 , a3: Coeficientes de las capas, capa de rodadura, base y subbase

respectivamente.

D1 , D 2 , D3: espesor de las capa en pulgadas.

m1 ,m2: coeficientes de drenaje para las capas de base y subbase granular.

log 10 W 18=Z r∗S o +9.36∗log 10 ( SN +1 )−0.20+
log 10 ( 4.2−1.5
∆ PSI
) + 2.32∗log M r−8.07(5)
10
1094
0.4+
( SN +1 )5.19

Con:

W18= Cantidad de ejes equivalentes de 8,2 toneladas.

ZR= Desviación normal estándar para un nivel de confianza dado.
So= Desviación estándar promedio.
SN= Número estructural.
ΔPSI=Diferencia entre el PSI inicial y final.
Mr=Módulo de la subrasante (psi).

¿ SN 1
D1 ≥
a1
¿
SN 1=a 1 D1 ≥ SN 1

¿
¿ SN 2−SN 1
D2 ≥
a2 m 2

¿ ¿
SN 1 + SN 2 ≥ SN 2

¿
SN 3−( SN ¿1+ SN ¿2 )
D3 ≥
a3 m3

Cuadro 1. Recomendaciones del periodo de análisis según tipo de ruta.

Condiciones de la ruta Periodo de análisis (años)

Urbana de alto volumen 30 -50
Rural de alto volumen 20 – 50
Pavimentada de bajo volumen 15 – 25
Superficie de agregados de bajo volumen 10 - 20
Cuadro 2. Niveles de Confianza sugeridos para varias clasificaciones funcionales.

Clasificación funcional Nivel de confianza recomendado

Urbano Rural
Interestatales y otras autopistas 85 – 99.9 80 – 99.9
Arterial principales 80 - 99 75 -95
Colectoras 80 - 95 75 – 95
Locales 50 -80 50 - 80

Cuadro 3. Niveles de Confianza sugeridos para varias clasificaciones funcionales.

Número de carriles en cada dirección Porcentaje de ESAL de 18 in cada carril

1 100
2 80 – 100
3 60 – 80
4 50 - 75

Cuadro 4. Valores recomendados de m para modificar el coeficiente estructural de la capa de base

y subbase en pavimentos flexibles.
Calidad del Porcentaje de tiempo en que la estructura del pavimento se encuentra
drenaje expuesta a niveles de humedad de saturación
Menos que 1% 1 – 5% 5 – 25% Más del 25%
Excelente 1,40 – 1,35 1,35 – 1,30 1,30 – 1,20 1,20
Bueno 1,35 – 1,25 1,25 – 1,15 1,15 – 1,00 1,00
Regular 1,25 – 1,15 1,15 – 1,05 1,00 – 0,80 0,80
Pobre 1,15 – 1,05 1,05 – 0,80 0,80 – 0,60 0,60
Muy Pobre 1,05 – 0,95 0,95 – 0,75 0,75 – 0,40 0,40
Figura 1. Gráfico para estimar el coeficiente estructural de la capa de un concreto asfáltico con
graduación densa, baso en el módulo elástico (resilente).
(1) Escala derivada de correlaciones obtenidas por Illinois.
(2) Escala derivada de correlaciones obtenidas por California, Nuevo México y
Wyorning.
(3) Escala derivada de correlaciones obtenidas por Texas.
(4) Escala derivada en proyectos de NCHRP.

Figura 2. Variación del coeficiente de la base granular con varios parámetros de esfuerzo de la base.
Figura 3. Variación del coeficiente de la subbase granular con varios parámetros de esfuerzo de la
subbase.
Figura 4. Variación del coeficiente de la base estabilizada con cemento.
PAVIMENTOS RÍGIDOS

Cuadro 5. Valores recomendados del coeficiente de drenaje, Cd , para el diseño de pavimentos

rígidos.
Porcentaje de tiempo en que la estructura del pavimento se encuentra
Calidad del
expuesta a niveles de humedad de saturación
drenaje
Menos que 1% 1 – 5% 5 – 25% Más del 25%
Excelente 1,25 – 1,20 1,20 – 1,15 1,15 – 1,10 1,10
Bueno 1,20 – 1,15 1,15 – 1,10 1,10 – 1,00 1,00
Regular 1,15 – 1,10 1,10 – 1,00 1,00 – 0,90 0,90
Pobre 1,10 – 1,00 1,00 – 0,90 0,90 – 0,80 0,80
Muy Pobre 1,00 – 0,90 0,90 – 0,80 0,80 – 0,70 0,70

Cuadro 6. Valores recomendados del coeficiente de transferencia de carga ara varios tipos de
pavimento y condiciones de diseño.
Espaldón Asfalto PCC
Dovelas de transferencia
Si No Si No
de carga
Tipo de pavimento
1. 3,2 3,8 – 4,4 2,5 – 3,1 3,6 – 4,2
2. CRCP 2,9 – 3,2 No aplica 2,3 – 2,9 No aplica

Cuadro 7. Rangos típicos de factores de pérdida de soporte (LS) para varios tipos de
materiales.

Tipo de material Factor de pérdida de soporte (LS)

Base granular tratada con cemento
0,0 - 1,0
(E= 1,000,000 a 2,000,000 psi)
Mezcla de cemento y agregado
0,0 – 1,0
(E= 500,000 a 1,000,000 psi)
Base tratada con asfalto
0,0 – 1,0
(E= 350,000 a 1,000,000 psi)
 Mezcla bituminosa estabilizada
0,0 – 1,0
(E= 40,000 a 300,000 psi)
Estabilizado con cal
1,0 – 3,0
(E= 20,000 a 70,000 psi)
Materiales granulares no unidos
1,0 – 3,0
(E= 15,000 a 45,000 psi)
Grano fino o material natural de la subrasante
2,0 – 3,0
(E=3,000 a 40,000 psi)
Nota: E en la tabla se refiere al símbolo general para el módulo resilente o elástico del
material.

Cuadro 8. Relación aproximada entre contracción y el esfuerzo de tensión indirecta

para concreto de cemento Portland.

Esfuerzo de tensión Indirecta (psi) Contracción (pulg/pulg)

300 o menos 0,0008
400 0,0006
500 0,00045
600 0,0003
700 o más 0,0002

Cuadro 9. Factores de fricción recomendados.

Tipo de material debajo de la losa Factor de Fricción (F)

Tratamiento superficial 2,2
Estabilización con cal 1,8
Estabilización con asfalto 1,8
Estabilización con cemento 1,8
Grava de río 1,5
Grava 1,5
Arenisca 1,2
Subrasante natural 0,9

Cuadro 10. Valores recomendados del coeficiente térmico del PCC en función del tipo
de agregado.
Tipo de agregado Coeficiente térmico del concreto (10-6 / ºF)
Cuarzo 6,6
Arenisca 6,5
Grava 6,0
Granito 5,3
Balsalto 4,8
Caliza 3,8
 [ ]
[
∆ PSI
log 10
s 'c¿ Cd [ D
0 ,75
4 ,5−1 ,5 −1
log 10 W 18=Z R So +7 ,35∗log 10 ( D+1 )−0 , 06+ + ( 4 ,22−0 , 32 pt )∗log 10

[
7
1,624 x 10 0 ,75
1+ 215 , 63∗J D −
( D+1 )8 , 46