El chasis R4 Me parece que necesitamos más y más trabajo en estos días.

Bluebell las necesidades de la sección central frente a la planta para eliminar

completamente, y el proyecto Gordini necesidades de nuevos pisos y bordes delantero y
trasero. Tiempo para construir una plantilla de chasis.

Al hojear el taller de 1972 la

fábrica manual que yo encontré
una foto de una plantilla de chasis
y decidió que sería una buena
idea para construir uno de los
míos.

Aquí está mi versión de la

plantilla. Está hecha de la
sección C del canal como el que
en el manual del taller (la
construcción se aborda con más
detalle en la página web de la
soldadura.

Mi versión es mucho más simple

que la plantilla de la fábrica, y
recoge en la parte frontal y los
soportes de la suspensión
trasera, el piso, el miembro
transversal delantero y los
soportes del parachoques trasero.

Yo no creo que a través de

demasiado bien. He copiado la
fábrica de la sección C de la
construcción para el marco de
plantilla y que no tiene gran
rigidez torsional. Resulta que la
plantilla de la fábrica está
diseñado para ser atornillado al
piso.

No importa - el chasis R4 no
tiene ningún tipo de rigidez a la
torsión una vez que el suelo ha
sido eliminada, por lo que la
plantilla de chasis es mucho lo
suficientemente rígido para
mantener las cosas en el lugar
correcto.

Aquí está la plantilla en acción.

He montado la termina con una
marcos para levantar el chasis a
una altura de trabajo agradable y
le permite girar a su alrededor
para permitir el acceso a todos
los bits difícil.

La plantilla hace que el trabajo

en el chasis mucho más fácil que
el trabajo sobre el terreno. El par
de semanas que pasó lo que
fueron bien gastado. Es posible
eliminar cada archivo adjunto de
la plantilla para que sea posible el
acceso de las reparaciones de
locales para el chasis.

Después de haber perdido las notas originales utilizados

para construir el chasis plantilla he medido la plantilla y
también las piezas utilizadas para hacer la plantilla. He
comparado las mediciones de las dimensiones pocos
disponibles en el manual de taller de la fábrica MR-61.

Si usted no puede hacer las imágenes en la página y haga

clic en ellos para obtener imágenes de mayor tamaño. Las
dimensiones se basan en una mezcla de las dimensiones del
taller de fábrica y las mediciones de un chasis.
 Medición del chasis plantilla y escribe esta página tardó casi
2 días, sin embargo, sólo una o dos personas jamás utilizará
esta información para hacer la plantilla. En la vista, que es
una completa pérdida de tiempo.

Esas personas son invitadas a donar para ayudar a pagar mi

tiempo (sobre todo antes de que me pregunten para
cualquier aclaración o dimensión que falta). Donación
generosa me anima a pasar más tiempo ayudando mucho a
que es más importante dedicar menos tiempo a trabajar en
otro lugar para un de vida.

El sistema de
numeración

Para evitar
confusiones, voy
a número de
puntos diferentes
de archivos
adjuntos en el
bastidor:

100: caja de
cambios de
montaje en el
travesaño
delantero.

200: montajes
de suspensión
delantera

300: superficie
inferior del panel
de piso

400: montajes
de suspensión
trasera

500: Montaje de
parachoques
trasero

Así que si una

posición hoyo
tiene un co-204
de coordenadas,
a continuación,
que será uno de
los orificios de
montaje de la
suspensión
delantera.

Coordenadas en
el lado izquierdo
de la plantilla
tienen números
impares, y se
incrementan en 1
para hacer
números en el
lado derecho.
Bastante bien
todo lo que es
simétrica de
izquierda a
derecha.

Todas las
coordenadas se
refieren al centro
de los agujeros
en la cara de la
placa que los
pernos al
chasis. Las fotos
muestran a
menudo los
agujeros del otro
lado de la placa,
pero eso es sólo
un ejemplo.
 El sistema de
coordenadas

Aquí hay una

foto de la parte
delantera de la
plantilla del
chasis.

X: Se inicia en la
parte posterior de
la cruz frente
corsé y es
positivo para la
parte trasera.

Y: se inicia en la
línea central de la
plantilla y es
positivo hacia la
derecha.

Z: comienza en
la cara superior
de la plantilla y
es positivo hacia
arriba.

Modo que el
punto cero con el
amarillo tendría
la (x, y, z)
coordenadas (0,
0, 0). Hay una
mesa en la parte
inferior de la
página con las
coordenadas de
todos los puntos
de montaje.
 La sección
estándar

Faltan
dimensiones en
toda esta página.
Que no son
necesarios
porque solía
estándar
posiciones del
orificio de
montaje para
todas las partes
que la saeta a la
plantilla. Usted
necesita saber
estas para dar
sentido a la
plantilla.

Aquí está mi
placa de fijación
estándar. Los
agujeros son a la
misma distancia
del centro de la
placa.

La sección C que
utilizan es de
100mm de altura
y 50 mm de
ancho. De
agujeros
taladrados en
que, para tener
los archivos
adjuntos
reflexionar sobre
el centro de la
sección C.

Todas las placas

utilizadas en la
plantilla se redujo
de 5mm de
espesor 150 mm
de ancho.

Apego Frente
traviesa

La foto muestra
la construcción de
la conexión de la
traviesa
delantera, y la
ubicación de 3 de
cada 4 de los
orificios de
montaje.

Este archivo
adjunto está
atornillado a
través de los
orificios de
montaje en la
caja de cambios
de 4 velocidades
Renault 4S. No
tengo
dimensiones de la
velocidad de 3
travesaño
(todavía).

Las posiciones
de montaje en la
tabla en la parte
inferior de la
página se han
medido desde la
cara posterior de
la cruz en la
frente llave de
He aquí cómo se
construyó el
travesaño
delantero. Todos
los platos son de
tamaño estándar
de 150mm x
100mm, y todos
los agujeros se
reflejan sobre el
centro de las
placas.

El "yo" la sección
que los pernos
entre la parte
vertical y las
medidas de la
caja de cambios
travesaño
72.6mm de
profundidad entre
las caras
externas.
Adjunto
Suspensión
delantera

Esta es una
parte bastante
difícil - se inclina
hacia adentro,
hacia la parte
superior y hacia
adentro, hacia la
parte delantera
del chasis.

El cuadro en la
parte inferior de
la página da las
coordenadas en
el sistema
descrito
anteriormente,
pero la parte no
se alinea con el
sistema de
coordenadas que
para hacer la
parte utilizar las
dimensiones de
las fotos de
abajo.

447mm es la
distancia desde el
punto cero en el
centro de los
pernos de frente
la celebración de
la suspensión
delantera de
apego a la
plantilla de
chasis.
Aquí está la otra
cara de la
suspensión
delantera de la
placa de montaje
que muestra las
dimensiones
verticales. La
parte inferior de
la placa es el
nivel con la parte
inferior del chasis
de plantilla (y de
100 mm por
debajo de la
parte superior de
la plantilla del
chasis.

Y algunos lo
tanto las
dimensiones de
popa. Este es el
reverso de la
mano derecha de
suspensión
delantera adjunto
de montaje.
La parte
delantera del
chasis se
estrecha en la
parte superior y
hacia la parte
delantera. Así
que la placa de
montaje
necesarios para
montarse en una
posición extraña.

La foto muestra
la distancia entre
la placa interna
estándar que los
pernos de la
plantilla, y la
placa exterior que
los pernos de
montaje de la
suspensión
delantera.

Aquí está un
poco más de
información -
para ayudar a dar
sentido a todo. La
imagen es
incorrecta - la
mano izquierda
se enfrenta a la
mano de la línea
no se enfrenta a
la derecha en la
foto.

Aunque sería
mucho más fácil
hacer la plantilla,
hacer los platos
que perno a la
suspensión
delantera, a
continuación,
hacer algo para ir
entre.
Demasiado
mucho margen
para la
imprecisión en la
toma de la parte
exactamente
como se dice
aquí.

Apoyo en el
piso

La plantilla de
chasis es paralelo
con el panel del
piso de chasis,
por lo que el
apoyo en el piso
se puede colocar
donde el trabajo
se necesita hacer
en el suelo.

Las coordenadas
se refieren a la
cara superior del
soporte suelo.

No hay agujeros
para los pernos
del apoyo en el
piso hasta el
suelo. Yo
pequeñas
abrazaderas G,
pero hubiera sido
más fácil si me
hubiera dejado
una cara plana de
sujeción en el
borde de la
plantilla.

Las dimensiones
de la planta de
apoyo son
importantes. Es
construido a
partir de la
sección C del
canal, con dos
bridas de 5 mm
por debajo con
agujeros 655mm
aparte para
conectarlo a la
plantilla, y un
cerrojo en la
sección I en cada
extremo para
apoyar el borde
del piso.
La altura de la
sección I, al final
de la ayuda suelo
es 65 mm.

La distancia total
entre la parte
superior de la
viga I (donde se
encuentra con el
suelo) y la cara
superior de la
plantilla de chasis
es de 120 mm.
Nota: El manual
de taller indica la
distancia debe
ser 125 mm en
lugar de 120 mm.

Mi suspensión
trasera pernos
plantilla a la
plantilla del
chasis.
Dimensiones de
las que se
incluyen en la
plantilla de
página de la
suspensión
trasera.

La plantilla está
diseñada para
adaptarse a cada
lado de la
suspensión
trasera monta.
Las piezas de
incorporarse a la
plantilla de la
suspensión al
chasis son
reversibles. En la
foto se creó para
los pernos en el
lado izquierdo del
chasis. Para el
cerrojo a la
plantilla en el
lado derecho del
bastidor
atornillado en la
actualidad en el
interior de la
plantilla en el
lado derecho se
atornilla a la
parte interior de
la plantilla en el
lado izquierdo.

2490mm es la
distancia entre la
cara posterior del
miembro
transversal
delantero y el
frente de los
pernos de
montaje de la
suspensión
trasera.
La plantilla de la
suspensión es
paralela a la
plantilla del
chasis, por lo
tanto de los
orificios de
montaje de la
suspensión a la
plantilla de la
plantilla del
chasis se centran
en 12 mm desde
la parte inferior
de la suspensión
plantilla plato.

La ubicación del
agujero a la
izquierda puede
estar relacionada
con la suspensión
de los orificios de
montaje
utilizando las
dimensiones de la
suspensión de
plantilla de
página.
La distancia
entre los agujeros
era antes de la
placa estaba
doblada. Esta
placa tiene dos
curvas para hacer
el par de
agujeros 7mm de
compensación.

Los dos primeros

hoyos son 99 mm
de separación y
están a igual
distancia del
centro de la
placa.

El anclaje del
exterior tiene un
12mm en lugar
de doblar la curva
de 7mm el
interior de
montaje. Las
dimensiones
entre el menor y
los agujeros de
perno superior
debe ser
150.5mm para
compensar la
curva.

Estas curvas se
basan en mi
plantilla de chasis
que se 56mm de
ancho
(incluyendo el bit
extra que
soldados de la
suspensión
trasera)

Una foto de la
plantilla de la
suspensión
trasera que
muestra las
coordenadas de
los orificios de
montaje exterior.

Dos placas de los

soportes de los
parachoques
trasero. La
distancia entre
las caras
interiores de la
plantilla del
chasis es
aproximadament
e la misma que la
distancia entre
las patas traseras
del chasis (que
iba a ser
exactamente el
mismo). Así pues,
estas secciones
plantilla son
placas planas.
Yo recomendaría
hacer una cruz a
la llave de ajuste
entre las dos
placas para
apoyar la parte
posterior del
chasis lateral. De
lo contrario los
rieles del chasis
posterior tienden
a tirar hacia
afuera cuando los
soportes de
suspensión
trasera de
soldadura
interior.

Una vez más

tiene la distancia
desde la cara
posterior de la
cruz frente corsé
y la parte
delantera del
orificio de
montaje.
Éstos son las
dimensiones de la
defensa trasera
de montaje.
Como siempre,
parece que las
dimensiones son
desaparecidos -
que es el agujero
estándar de
separación en la
parte inferior
(véase en la
parte superior de
la página de las
dimensiones).

Notas

Para la construcción de la plantilla - si usted tiene un chasis que está a punto de

comenzar directamente con el entonces utilizar esa posición para ayudar a las
partes. Sólo si se trabaja exactamente con estas dimensiones si su chasis se ha
estrellado o oxidado tan mal que los puntos de montaje están en el lugar
equivocado.
1.

Renault no hizo uso de estos puntos cuando la construcción del coche - que ha
batido sus propios puntos en los paneles principales, por lo que es la tolerancia entre
los carros.

Hice la plantilla del chasis de la sección C del canal. Es muy útil para atornillar bits,
pero no es rígida. La plantilla debe ser apoyado completamente nivel para evitar la
torsión.

2.
Si tuviera que hacer la plantilla de nuevo que haría uso de sección de la caja. Esto
sería mucho más dura (aunque todavía el nivel que deben ser controlados para las
reparaciones importantes).

Coordenadas

x y z notas
Coordinar

102 20,6 40,1

256,5

104 20,6 40,1

205,5

202 575
251,4 297,5

204 455
239,7 296,5

206 111 Todas las coordenadas son en mm, medida desde el

525,5 250,6
punto de referencia en la parte delantera de la
plantilla se muestra en la segunda foto en la página.

208 457 La plantilla de la suspensión trasera no refleja sobre

232,7 105,5
el centro del coche. Véase la suspensión de plantilla
para las dimensiones de la izquierda. Las
coordenadas aquí son para la plantilla instalado en el
302 na na lado izquierdo del chasis como en las fotos de arriba.
120,5

402 2978 246

302,5

404 3009 185

302,5

406 2857 183

302,5

408 2937 217

601,5
410 2970 177
601,5

412 2927 141

601,5

502 3357 214

302,5

504 3243 207

302,5

Taller sobre Dimensiones manual

Haga clic en la imagen de la izquierda

para un tamaño de exploración
completa de la página dimensiones de
la SR-61 Manual de Taller. Se trata de
2 MB de tamaño para guardarlo e
imprimirlo. No es del todo claro.

Puede utilizar esta referencia cruzada a

mis coordenadas, y hacer las
correcciones para que las dimensiones
de plantilla de cerca de lo que la fábrica
prevista. Mis coordenadas se basan en
un chasis real y son un poco diferentes
en algunos lugares.