Tipo de Vehiculo

LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES

Motos 1155 1170 1196 1127 1114
Autos 232 273 224 214 212
Combis 332 420 291 343 670
C2 35 57 57 44 22
C3 7 2 5 10 7

FCE LIVIANO 1.1933

FCE PESADO 1.09

DISEÑO DE TRANSITO

ESAL
N° Veh/día N° Veh/día N° Veh/año FC ESAL Carril
Tipo de Vehículo
(2 sent.) (2 sent.) x 365 … (1) … (2) (1)*(2) … (3)
Motos 1366 684 249,660 0.00000 0.00
Autos 293 147 53,655 0.00143 76.73
Combis 460 231 84,315 0.026 2,192.19
C2 47 24 8,760 20.44 179,054.40
C3 6 3 1,095 7.00 7,665.00
Total 2172 1089 397485

r1 : 5.00%
n: 13
Factor de crecimiento : 17.71

Clasificación Colector de tránsito

Zona urbana

Calidad de drenaje a

CBR
Subrasante CBR 13%
Base CBR 85%
Sub-base CBR 45%

4E+05
Módulo Elástico del Concreto Asfáltico

W18 3.35E+06
 Nivel de confiabilidad 80%

N° días que llueve al año 23 días

1era alternativa

Coeficiente de Confiabilidad

Clasificación
Interestatales y vías rápidas
Arterias principales
Colectoras de tránsito
Carreteras locales

Desviación Estándar (Zr)

Confiabilidad, R, en porcentaje Desviación estándar nor

50 0.000
60 -0.253
70 -0.524
75 -0.674
80 -0.841
85 -1.037
90 -1.282
91 -1.340
92 -1.405
93 -1.476
94 -1.555
95 -1.645
96 -1.751
97 -1.881
98 -2.054
99 -2.327
99.9 -3.090
99.99 -3.750

Error estándar combinado

So 0.45 (recomendado por AASHTO)

Servicialidad (ΔPSI)
 Autopista Carretera
Po 4.2 4.2
Pt 2.5 2
ΔPSI 1.7 2.2

Módulo resliente de la subrasante

𝑀𝑟(𝑝𝑠𝑖)=1500 𝑥 𝐶𝐵𝑅

𝑀𝑟(𝑝𝑠𝑖)=3000 𝑥 𝐶𝐵𝑅^0.65

𝑀𝑟(𝑝𝑠𝑖)=4326 𝑥 𝐿𝑛(𝐶𝐵𝑅)+241

Si: CBR (subrasante) 14%

Mr (subrasante) 16969.32

W18 3.35E+06
Zr -0.841
So 0.45
ΔPSI 2.2
Mr (subrasante) 16969.3235623398
SN3 2.78

Cálculo del a1

Módulo de Elasticidad del Pavimento

Cálculo del a2 y Mr (base)

Cálculo del a3

Cálculo del m2 y m3

𝑇%=(𝑁° 𝑑í𝑎𝑠 𝑞𝑢𝑒 𝑙𝑙𝑢𝑒𝑣𝑒 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒)/365 𝑥100

N" días que llueve a. 23 días

 % de Tiempo de exposición de la estructura del
Término Remoción de humedad próximos a la saturació
Calidad de drenaje
Agua
<1%
Excelente 2 horas 1.40-1.35
Buena 1 día 1.35-1.25
Aceptable 1 semana 1.25-1.15
Pobre 1 mes 1.15-1.05
Muy pobre El agua no drena 1.05-0.95

Interpolando: 5% 1.15
25% 1
7% 1.135

m2
m3

Selección de espesores

Coeficiente de Confiabilidad 3.35E+06

N° de ejes equivales ESAL (W18) Concreto asfáltico (D1)

<0.05 1.0 o Trat. Superf.
0.05-0.15 2
0.15-0.50 2.5
0.50-2.00 3
2.00-7.00 3.5
>7.00 4

Cálculo del espesor de la sub-base

〖𝑆𝑁〗 _3=𝑎_1∗𝐷_1+𝑎_2∗𝐷_2∗𝑚_2+𝑎_3∗𝐷_3∗𝑚_3

SN3 2.78
a1 0.420
a2 0.137
a3 0.13
D1 3.5
D2 6
 m2 1.135
m3 1.135
D3 2.56

Espesores finales

Espesores directos

Carpeta Asfáltica 3.50 in

Base 6.00 in

Sub-base 3.00 in

Tanteos

〖𝑆𝑁〗 _3=𝑎_1∗𝐷_1+𝑎_2∗𝐷_2∗𝑚_2+𝑎_3∗𝐷_3∗𝑚_3

Tanteo 1 Tanteo 1
SN3 2.78 SN3
a1 0.420 a1
a2 0.137 a2
a3 0.13 a3
D1 3 D1
D2 6 D2
m2 1.135 m2
m3 1.135 m3
D3 3.97 D3

Tanteo 1 Seleccionado

Carpeta Asfáltica 3.00 in

6.00 in
Base

4.00 in
Sub-base

Tanteo 2
Carpeta Asfáltica 3.00 in
7.00 in
Base

3.00 in
Sub-base

2da alternativa Analisis por espesor de capas

BASE
W18 3.35E+06
Zr -0.841
So 0.45
ΔPSI 2.2
Mr (base) 28.3*10^3
Sn(base) 2.29

ASFALTO 2.29
0.420

𝐷_1= 〖𝑆𝑁〗 _1/𝑎_1 D1

SN1(REAL)

〖𝑆𝑁〗 _(1(𝑅𝐸𝐴𝐿))=𝑎_1∗𝐷_1’ D1’ (redondeado)

Cálculo del espesor de la base

𝐷_2=( 〖𝑆𝑁〗 _2− 〖𝑆𝑁〗 _(1(𝑅𝐸𝐴𝐿)))/(𝑎_2∗𝑚_2 )

〖𝑆𝑁〗 _(2(𝑅𝐸𝐴𝐿))=𝐷_2’∗𝑎_2∗𝑚_2+ 〖𝑆𝑁〗 _(1(𝑅𝐸𝐴𝐿))

D2 1.09
SN2(REAL) 2.69
D2’ (redondeado) 2.00
Cálculo del espesor de la sub-base

𝐷_3=( 〖𝑆𝑁〗 _3− 〖𝑆𝑁〗 _(2(𝑅𝐸𝐴𝐿)))/(𝑎_3∗𝑚_3 )

D3 0.63
D3’ (redondeado) 1.00
 SABADO DOMINGO SEMANA IMDs FCE IMDa
1196 1056 8014 1144.85714 1.19330 1366.15803
224 339 1718 245.428571 1.19330 292.869914
291 353 2700 385.714286 1.19330 460.272857
57 31 303 43.2857143 1.09000 47.1814286
5 2 38 5.42857143 1.09000 5.91714286

SEÑO DE TRANSITO

Factor Crec.ESAL Proyectado Tipo de FC

… (4) (3)*(4) Vehículo
17.71 0.00 Auto 0.00143
17.71 1,359.12 Combi 20.44
17.71 38,830.22 C2 20.44
17.71 3,171,587.52 C3 7.00
17.71 135,770.01
W18 = 3.35E+06 3347546.87

W18 3.35E+06
a alternativa

Nivel de Confiabilidad
Urbana (%) Rural (%)
85-99.99 80-99.99
80-99 75-95
80-95 75-95
50-80 50-80

Desviación estándar normal, Zr

0.000
-0.253
-0.524
-0.674
-0.841
-1.037
-1.282
-1.340
-1.405
-1.476
-1.555
-1.645
-1.751
-1.881
-2.054
-2.327
-3.090
-3.750

comendado por AASHTO)

 𝐶𝐵𝑅≤7.2%

7.2%≤𝐶𝐵𝑅≤20%

𝐶𝐵𝑅≥20%

psi 16969.3236

a1
0.42
más usado
Si:
CBR (base)
80%

a2 Mr
0.137 28.3*10^3

Si:
CBR (sub-base)
40%
Mr
a3 18*10^3
0.13

T% 7%
% de Tiempo de exposición de la estructura del pavimento a nivel de
humedad próximos a la saturación (T%)

1-5% 5-25% >25%

1.35-1.30 1.30-1.20 1.20
1.25-1.15 1.15-1.00 1.00
1.15-1.05 1.00-0.80 0.80
1.05-0.95 0.80-0.60 0.60
0.95-0.75 0.75-0.40 0.40

1.135
1.135

Capa base (D2)

4
4
4
6
6
6
 (redondeado)

Tanteo 1
2.78
0.420
0.137
0.13
3
7
1.135
1.135
2.92

eleccionado

(redondeado)
(redondeado)

(redondeado)
 (redondeado)
(redondeado)

(redondeado)

or de capas
𝐿𝑜𝑔(𝑊_18 )=𝑍𝑟∗𝑆𝑜+9.36∗𝐿𝑜𝑔( 〖𝑆𝑁〗 _3+1)−0.2+𝐿𝑜𝑔(∆𝑃𝑆𝐼/2.7)/(0.4+1094/( 〖𝑆𝑁〗

SUBBASE
W18 3.35E+06
Zr -0.841
So 0.45
ΔPSI 2.2
Mr (base) 18*10^3
Sn(base) 2.69

D1 5.45
SN1(REAL) 2.52
D1’ (redondeado) 6.00
𝑆𝐼/2.7)/(0.4+1094/( 〖𝑆𝑁〗 _3−1)^5.19 )+2.32∗𝐿𝑜𝑔(𝑀𝑟)−8.07