Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
(UTESA)
PRACTICA NO. 1
ESTUDIANTE:
PROFESOR:
MATERIA:
ADMINISTRACION DE MANTENIMIENTO
CLAVE:
IID-930-001
Hoy en día contamos con modernas prensas de impresión Offset, una de ellas de
cuatro colores con estación de barniz integrada, con 5 prensas Flexográficas,
con un moderno método computarizado para la pre-prensa, con unos 200
empleados, con más de 3000 clientes y una gama completa de impresos,
comerciales e industriales.
EQUIPOS
1- Prensa Flexografica: Caracteristicas:
Corriente: 45 A
Presion: 100 PSI
2- Pegadora: Caracteristicas:
Corriente: 100 A
4- Troqueladora: Caracteristicas:
Corriente: 15 A
mpresa fue
o la primera
ad y la cartera
empleados.
impresión
clientes,
instalaciones
en el centro de
mpresora y
a Luperón del
mayor amplitud,
roducción,
estuches y
garantizar el
dad de los
1. Definición de Mantenimiento:
El mantenimiento se refiere al conjunto de actividades y procesos realizados con el
propósito de conservar, reparar o restaurar un objeto, sistema o equipo a un estado
funcional específico, asegurando su correcto funcionamiento a lo largo del tiempo.
Este término se aplica en una variedad de contextos, incluyendo mantenimiento de
edificaciones, equipos industriales, software, vehículos, entre otros.
2. Breve ensayo sobre la Importancia del Mantenimiento con base a las discusiones
sostenidas en las primeras clases :
En un mundo impulsado por la innovación y la rápida evolución de la tecnología, a
menudo pasamos por alto el papel crítico que desempeña el mantenimiento en la
preservación y mejora continua de nuestro entorno, ya sea en el ámbito industrial,
doméstico o tecnológico. El mantenimiento no es simplemente una tarea rutinaria; es
el bastión que sostiene la funcionalidad y eficiencia de todos los aspectos de nuestra
vida cotidiana.En el contexto de las infraestructuras y edificaciones, el
mantenimiento preventivo emerge como un guardián silencioso que protege contra la
degradación y el desgaste. La inspección regular, la lubricación y la reparación
proactiva de componentes aseguran que las estructuras mantengan su integridad a lo
largo del tiempo. Este enfoque preventivo no solo ahorra costos significativos a largo
plazo, sino que también evita interrupciones no planificadas, contribuyendo así a la
continuidad operativa y la seguridad.En el ámbito industrial, el mantenimiento
juega un papel vital en la prolongación de la vida útil de maquinarias y equipos. El
mantenimiento predictivo, basado en el análisis de datos y la tecnología, permite
identificar posibles fallos antes de que ocurran, evitando costosos tiempos de
inactividad y pérdida de producción. Además, el mantenimiento correctivo
interviene de manera rápida y eficaz cuando surgen problemas, restaurando la
operatividad en el menor tiempo posible.En el sector tecnológico, donde la velocidad
de cambio es vertiginosa, el mantenimiento de software y sistemas se convierte en un
imperativo. Las actualizaciones periódicas no solo ofrecen nuevas funcionalidades,
sino que también corrigen vulnerabilidades de seguridad, garantizando la protección
de datos y la continuidad de las operaciones digitales.
Mantenimiento Preventivo:
Mantenimiento Correctivo:
Descripción: Se lleva a cabo después de que ha ocurrido una falla o avería. Su enfoque es
reparar o restablecer el equipo para que vuelva a funcionar correctamente.
Objetivo: Solucionar problemas existentes y minimizar el tiempo de inactividad.
Mantenimiento Predictivo:
Descripción: Utiliza datos y tecnología para prever cuándo es probable que ocurra una
falla. Se basa en el monitoreo continuo y el análisis de parámetros clave.
Objetivo: Identificar problemas antes de que se conviertan en fallas, permitiendo
intervenciones programadas y evitando paradas no planificadas.
Mantenimiento Detectivo:
Mantenimiento Autónomo:
5- Estrategias de Mantenimiento.
Descripción: Monitoriza las condiciones reales de los activos utilizando tecnologías como
sensores y pruebas no destructivas. Las intervenciones de mantenimiento se programan en
función de las señales de deterioro.
Mantenimiento Basado en el Tiempo (TBM):
Gerente General
Gerente General
Coordinador de
Coordinador
Mantenimiento de
Vehículos
Mantenimiento Vehículos
Dpto. Mecánica
Dpto. Vendedoes
Vehiculos Mecánica
Vehiculos Vendedoes
Dpto. Capacitacion
Dpto. Capacitacion
Jefe de Suministro
Dpto. Ventas Jefe de Taller Jefe de Suministro
Mecánica Vehicular
Dpto. Ventas Jefe de Taller Mecánica Vehicular
Almacen de Equipos-
Almacen de Equipos-
Maquinarias
Maquinarias
Almacen Provisones
Almacen Provisones
OPERACIONES Y CONTROL DE MANTENIMIENTO
5-Informaciones para planeacion y programacion que debe tener uan orden de trabajo:
1-Mantenimiento Preventivo:
8-Dentro de los elementos del mantenimiento planeado tenemos el registro de las instalaciones,
(ver capítulo I)
9-Que es mantenimiento con paro de planta y diga cuales tipos de trabajo se pueden realizar,
cuales son los objetivos de mantenimiento con paro de planta:
10-Que debe tener en cuenta el programa con paro de planta y de que debe constar el informe
con paro de planta:
CONTROL DE LOS MATERIALES DE MANTENIMIENTO
Elementos neumáticos
- Racores de todo tipo
- Tubo poliamida varios diámetros
- Unidades de mantenimiento (filtro, manómetro, regulador, lubricador)
- Retenes y juntas de los cilindros conflictivos
- Aceite neumático (SAE-20, HM-46, etc)
Elementos hidráulicos
- Aceites y filtros de centrales hidráulicas
- Latiguillos
- Manómetros
- Racorería diversa
- Acoplamientos de bombas hidráulicas
- Setas de emergencia
- Fotocélulas de barrera
- etc
Elementos eléctricos
- Magnetotérmicos
- Diferenciales
- Mangueras (diversos tamaños y tipos)
- Conectores eléctricos (varios tipos)
Elementos de seguridad
Elementos del taller central
- Aflojatodo
- Spray limpiador de contactos
- Tornillería diversa
- Rodamientos (tipos más habituales)
- Cierres mecánicos de bombas (más habituales)
- Pasta para juntas sintéticas
- Silicona
- Selladores de tornillería
- Cartón para juntas (klinger, chesterton, etc)
HABLE DE LOS COSTOS DE LOS MATERIALES DE MANTENIMIENTO.
Puesto que se trata de tener un almacén con el menos coste posible, el precio de las piezas formará
parte de la decisión sobre el stock de las mismas. Aquellas piezas de gran precio (grandes ejes, coronas
de gran tamaño, equipos muy especiales) no deberían stockarse, y en cambio, deberían estar sujetas a
un sistema de mantenimiento predictivo eficaz.
El coste es, pues, un aspecto fundamental.
b.- [b]Consumibles[/b]. Son aquellos elementos de duración inferior a un año, con una vida fácilmente
predecible, de bajo coste, que generalmente se sustituyen sin esperar a que den síntomas de mal estado.
Son filtros y lubricantes. Su fallo y su desatención pueden provocar graves averías.
c.- [b]Elementos de regulación y mando[/b]. Son aquellos elementos cuya misión es controlar los
procesos y el funcionamiento de la instalación: válvulas, muelles, cigüeñales, etc. Son elementos que a
pesar de no estar sometidos a condiciones desfavorables de funcionamiento tienen una importancia
capital dentro del equipo. Su fallo frecuente es por fatiga.
d.- [b]Piezas móviles[/b]. Son aquellas destinadas a transmitir movimiento. Son engranajes, ejes,
correas, cadenas, reductores, etc. Su fallo habitual es por fatiga.
f.- [b]Piezas estructurales[/b]. Difícilmente fallan, al estar trabajando en condiciones muy por dabajo
de sus capacidades. Son bastidores, soportes, basamentos, etc.
A QUE LLAMAMOS TAMAÑO DE LOTE ECONOMICO:
El valor del concepto de cantidad económica de pedido (o cantidad de orden económico, COE o EOQ).
En el análisis del control de fabricación, por lo general, es conveniente y practico estudiar juntos
aquellos artículos que caen dentro de los grupos naturales. Estos grupos pueden estar compuestos de
partes procesadas por un equipo común de fabricación, de artículos comprados manejados por el
mismo comprador o de material de pedido al mismo proveedor. Esto es particularmente cierto en la
determinación del tamaño de los lotes en que se adquiere el material
La calidad de los productos del mantenimiento tiene un enlace directo con la calidad del
producto y la capacidad de la compañía, para cumplir con los programas de entrega. En
general el equipo que no ha recibido un mantenimiento regular, o cuyo mantenimiento ha
sido inadecuado fallara periódicamente o experimentará pérdidas de velocidad, o una menor
precisión, y en consecuencia, tenderá a generar productos defectuosos, lo que representa
menor rentabilidad y un mayor descontento por parte del cliente.
QUE ES PRODUCTIVIDAD: es lcomo la relación entre la cantidad de bienes y servicios producidos y la cantidad de recursos utilizados.
En la fabricación la productividad sirve para evaluar el rendimiento de los talleres, las máquinas, los equipos de trabajo y los empleados.
2. CUALES SON LAS MEDIDAS DE ENTRADA Y HABLE DE C/U DE ELLAS:
Servicio de taller: en las instalaciones de plantas grandes, existe por lo general un servicio de taller central que proporciona servicios
especializados.
Rentas de equipo: este factor incluye el costo de la renta de todo el equipo móvil y estacionario, como grúas, remolques y arietes hidráulicos.
Contenedor de herramientas: comprende el costo de herramientas manuales especiales y herramientas especiales, como llaves neumáticas,
cables cadenas para elevación, sopletes de acetileno, entre otros.
Mano de obra: son los costos asociados con los oficios, los aprendices, la mano de obra semicalificada de apoyo, y el personal de vigilancia
y de piso empleando directamente por el departamento de mantenimiento. Tambien incluyen el tiempo extra, la capacitacion, la prestaciones y
los costos.
Materiales: piezas compradas, componentes, suministros, artículos de oficina, ropa protectora suministros de taller y químicos. Tambien
incluye los gastos de transporte, almacenamiento y entrega de piezas internas.
Contratos: este abarca el costo de tareas específicas de mantenimiento, proyectos u órdenes de trabajo contratadas por tiempo o por
proyecto, como el mantenimiento de instalaciones, reparación general o renovación de máquinas.
Gastos generales de Mantenimiento: este factor puede incluir todos los niveles de administración de mantenimiento y supervisión, así como
la ingeniería de mantenimiento y confiabilidad, programadores, coordinadores, entre otros.
Gastos generales de la compañía: ese factor normalmente incluye una proporción de todos los gastos generales de administración ejecutiva
de la compañía.
CUALES MEDIDAS ESPECIFICAS RELACIONADAS CON LA MEDIDA DE ENTRADA SON UTILES CONSIDERAR PARA
EL CONTROL DE INVENTARIOS:
Rotación del inventario: es la proporción de salidas totales anuales divididas entre la cantidad en existencia al final del año.
Nivel de servicio: es el porcentaje de órdenes surtidas según se solicitaron.
Faltantes: es el número de órdenes que no pudieron surtirse por los almacenes durante un periodo especifico.
Obsolescencia del inventario: es el porcentaje de unidades de almacenamiento que no ha salido en un periodo de 24 meses.
Distribución del trabajo: es el porcentaje de horas de mano de obra dedicadas a las diversas categorías de trabajo, como planeando, no
planeando, urgente, reparaciones menores, ordenes permanentes, indirecto, predictivo, correctivo planeado.
Demoras: es el tiempo consumido por los trabajadores en espera de instrucciones, de piezas y de otros trabajadores. También , interrupciones
personales, y tiempos de inicio y terminación.
Cumplimiento: son medidas para dar seguimiento al cumplimiento de varios planes y programas, e incluyen la cobertura de MP, y
cumplimientos del programa de mantenimiento con paro.
Trabajos pendientes: es la cantidad de trabajo planeado pero que aún no se ha programado o completado, calculando generalmente por
especifica, por planta o área del taller.
Estado de ordenes de trabajo: esta es una medida del número de órdenes de trabajo o solicitudes de trabajo en cada estado de
determinación.
Análisis de fallas: esta es una actividad que da seguimiento a las iniciativas de mejora, como el número de análisis de causas fundamentales
de descomposturas emprendidos y completados.
IDENTIFICAR LAS SEIS (6) PRICIPALES CAUSAS DE PERDIDA DE UN EQUIPO Y OFRECER SUGERENCIA PARA
MEJORAR C/U DE ESA PERDIDAS:
1 -Tiempos muertos o paro del sistema productivo.
2- Funcionamiento a velocidad inferior a la capacidad de los equipos.
◦3-Productos
Fallos deldefectuosos
equipo, queoproducen
malfuncionamiento
pérdidas dede las operaciones
tiempo en un
inesperadas.
equipo
4- Pérdidas de tiempo propias de la puesta en marcha de un proceso nuevo, marcha en vacío, periodo de prueba, entre otras.
5- Velocidad de operación reducida que produce pérdidas productivas al no obtenerse la velocidad de diseño del proceso.
6. Defectos en el proceso, que producen pérdidas productivas al tener que rehacer partes de él, reprocesar productos defectuosos o completar
actividades no terminadas.
MEJORAS:
1- Se establece como meta en las empresas para la mejora de su productividad que la disponibilidad de los sistemas debe ser mayor de 85%,
la eficiencia del rendimiento mayor de 90% y la tasa de calidad mayor de 95%.
2-Se logró que la gerencia vieran el mantenimiento como una inversión más no como un gasto para los procesos productivos.
3-Los costos por concepto de recursos para Mantenimiento se reducen hasta un 18% ya que se empiezan a controlar los inventarios pero no se
logró optimizar más de lo que se tenía pautado debido a la falta de políticas de inventarios dentro de la empresa.
4-Se reducen las paradas no programadas.
5-Se reducen los tiempos de paradas programadas.
6-Se incrementa el Mantenimiento Preventivo.
7-Surgen los Parámetros Básicos de Mantenimiento, Confiabilidad, Mantenibilidad y Disponibilidad las cuales no estaban establecidas
anteriormente.
8-Se disminuye el costo de Mantenimiento hasta llegar a un 2% con respecto al de producción.
I
A
Fecha del Pedido: Fecha de Entrega:
Hora: No.