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CARRERA:
INGENIERIA CIVIL
ASIGNATURA:
DINAMICA
HORARIO DE 08:00 A 09:00 HRS
RESUMEN
ALUMNO:
OCTAVIO ALONSO GIL MARTINEZ
No. DE CONTROL:
21300093
PROFESOR:
MI.EVERICA JANETH SOLIS FELIX
Villahermosa, Tabasco, 26/05/2023.
Índice
Introducción .............................................................................................................................. 3
VIBRACIONES MECÁNICAS CON AMORTIGUAMIENTO ...................................................... 4
vibraciones forzadas amortiguadas ................................................................................... 6
VIBRACIONES MECANICAS SIN AMORTIGUAMIENTO .................................................... 8
Conclusiones .......................................................................................................................... 14
Bibliografía .............................................................................................................................. 16
Introducción
En todos los movimientos oscilantes reales, se disipa energía mecánica debido a algún tipo
de fricción o rozamiento, de forma que dejado libremente a sí mismo, un muelle o péndulo
finalmente deja de oscilar. Este movimiento se denomina amortiguado y se caracteriza
porque tanto la amplitud como la energía mecánica disminuyen con el tiempo. Se puede
entender que todas las vibraciones se amortiguan en ciertos grados gracias a las fuerzas de
fricción. Estas fuerzas pueden deberse a fricción seca o fricción coulomb, entre cuerpos
rígidos, a fricción fluida, cuando un cuerpo rígido se mueve en un fluido, o a una fricción
interna entre las moléculas de un cuerpo aparentemente elástico.
Un tipo de amortiguamiento de interés especial es el amortiguamiento viscoso ocasionado
por fricción o rozamiento de un fluido a velocidades bajas y moderadas. El amortiguamiento
viscoso se caracteriza por el hecho de que la fuerza de fricción es directamente proporcional
y opuesta a la velocidad del cuerpo en movimiento.
Por ejemplo: si se considera un cuerpo de masa m suspendido de un resorte de constante k,
donde se supondrá que el cuerpo está conectado al émbolo de un amortiguador. La
magnitud de la fuerza de fricción que ejerce el fluido de los alrededores sobre el émbolo es
igual a cx˙, donde la constante c, expresada en N s/m o lb s/ft y que se conoce como
coeficiente de amortiguamiento viscoso, depende de las propiedades físicas del fluido y de la
construcción del amortiguador.
coeficiente de amortiguamiento crítico cc, como el valor de c que hace que el radical en la
𝑐𝑐 𝑘 𝑘
ecuación se iguale a cero, se escribe. (2𝑚)2 − 𝑚 = 0 𝐶𝐶 = 2𝑚√𝑚 = 2𝑚𝜔𝑛
Elevando al cuadrado a lado y lado de las ecuaciones (5) y (6) y sumando, resulta:
Despejando xm en la ecuación (7) y dividiendo las ecuaciones (5) y (6) miembro a miembro,
se obtiene, respectivamente:
el bloque está en equilibrio, el resorte ejerce una fuerza hacia arriba F = W = mg sobre el
bloque. Por consiguiente, cuando el bloque es desplazado una distancia y hacia abajo desde
esta posición, la magnitud de la fuerza del resorte es F = W + ky
Semestre: Enero-Junio 2023
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TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
Campus Instituto Tecnológico de Villahermosa
Subdirección Académica
Departamento de Ciencias de la Tierra
DINAMICA
PENDULO SIMPLE
• el peso mg
• La tensión T del hilo
man=T-mg·cosq
E=mg(l-l·cosθ0)
La tensión de la cuerda no es constante, sino que varía con la posición angular θ. Su valor
máximo se alcanza cuando θ=0, el péndulo pasa por la posición de equilibrio (la velocidad es
máxima). Su valor mínimo, cuando θ=θ0 (la velocidad es nula).
Conclusiones
Como conclusión podemos decir que el análisis de vibraciones es un elemento con alto valor
de diagnostico, especialmente recomendado cuando se trata de equipos sumamente
costosos, cometidos en operaciones continuas, cuya parada o salida de servicio define
costos de penalización sumamente elevados, y ello justifica el uso de alta tecnología para
prevenir el riesgo de pérdidas económicas y tecnológicas.
Bibliografía