Antecedentes

Este proyecto para generar energía a través de piezoeléctricos ya se viene

implementando en Israel, donde científicos han realizado diferentes pruebas sin

conocimiento de los conductores que transitan por la vías para conocer los pros y

contras de este sistema; llegaron a la conclusión que con solo 13 metros de

pavimento se consiguió iluminar el tendido eléctrico de un tramo de la vía. Esto

teniendo en cuanta que la prueba se realizó en una vía muy transitada por

vehículos pesados, ya que a mayor presión del piezoeléctrico mayor es el voltaje

que se genera.

Otra empresa ya dedicada a este tema es Pavegen Systems la cual se está

dedicando a desarrollar esta nueva forma de generar energía y a implementar sus

desarrollos en diferentes partes del mundo por ejemplo en los Juegos Olímpicos

del año 2012 en los cuales ellos instalaron unas baldosas en las entradas a los

escenarios deportivos las cuales generaban energía con el paso de las personas

sobre ellas, también su ultimo desarrollo hace pocos meses fue un césped

sintético el cual instalaron en diferentes canchas de Rio de Janeiro en Brasil y

lograron iluminar toda la cancha con solo estar los jugadores pisando el césped.

En Colombia hay una empresa llamada Treevolt que está desarrollando una

prueba piloto en algunas vías de la ciudad de Medellín con el fin de capturar datos

y poder conseguir el apoyo necesario para implementarla en las demás calles de

la ciudad y en otros lugares de Colombia, la prueba consiste en convertir las vías

en vías inteligentes, controlando los semáforos y demás sistemas para mejorar la

movilidad en la ciudad.
Marco Teórico

Las primeras personas en hablar de piezoelectricidad fueron Pierre y Jacques

Curie en el año de 1881 su experimento consistió en una medición concluyente de

cargas superficiales que aparecen en cristales especialmente preparados

(turmalina, cuarzo, topacio azúcar de caña, y sal rochelle entre otros); Las

primeras aplicaciones serias que funcionan de la piezoelectricidad se llevó a cabo

durante la primera guerra mundial cuando P Langevin y colaboradores

comenzaron a perfeccionar un detector electrónico ultrasónico.

El ingeniero británico Peter Hughes propone un invento con buenas

vibraciones. La "Electro Kinetic Road Ramp" es una rampa rectangular de varios

metros de largo y ancho, con una serie de paneles que sobresalen del suelo un

centímetro y medio. Al pasar el tráfico, los paneles suben y bajan. El movimiento

se transmite a un motor que produce la energía mecánica. La rampa se puede

colocar tanto en bandas de deceleración como en el suelo liso, sin que se note su

presencia.

En algunos lugares del mundo, se emplean soluciones basadas en el

fenómeno físico de la piezoelectricidad, descrito por primera vez por los hermanos

Pierre y Jacques Curie, a finales del siglo XIX. Otros investigadores se valen de

las leyes de la energía gravitacional, como es el caso del investigador mexicano

Héctor Ricardo Macías Hernández, para generar energía eléctrica.

Por otro lado, otra alternativa para generar energía eléctrica es valerse de la

fuerza de la gravedad. El mexicano Héctor Ricardo Macías Hernández, en el

marco de la Expo Ingenio 2013, presentó el proyecto “Sistema para generar

energía aprovechando el peso del flujo vehicular y peatonal”. La iniciativa consiste

en colocar una rampa-escalón a 5 centímetros bajo el nivel del concreto. Esta

rampa se construye con material polimérico similar al de las llantas y, cuando el

vehículo pasa sobre ella, se ejerce presión sobre un fuelle, el cual expele el aire

que contiene a cierta presión por medio de una manguera. El aire generado se

comprime en un tanque y lo reenvía a una turbina generadora de electricidad.

En entrevista, Macías Hernández expresó que este tipo de dispositivos podría

emplearse en lugares con gran cantidad de flujo vehicular y peatonal, dado que su

implementación es de bajo costo y sostenible.

El líder del proyecto Bos Simon dice: “La aplicación de la energía de vibración en

las carreteras existentes si resultó difícil, pero sí vemos posibilidades de puentes

existentes y nuevos y viaductos. Por supuesto que investigar más a fondo un buen

diseño tiene que llevarse a cabo antes de que esto se puede aplicar a gran

escala”. Uno de los mejores ejemplos de emprendedores que apuestan por la

innovación en materia de energías es Laurence Kemball-Cook, creador del

sistema de baldosas Pavegen. Este británico de 25 años ha inventado un sistema

de baldosas que se colocan en las calles y transforman la energía de los pasos en

electricidad. Un camino hacia un mundo más sostenible, capaz de generar

electricidad con cada pisada.

Lo que es innovador en el método propuesto es Innowattech. El sistema

comenzará a ser probado en un tramo de 100 metros de una carretera en el norte

de Israel en enero de 2009, donde se instalarán cristales piezoeléctricos debajo

del asfalto. Según el inventor, Haim Abramovic, esta tecnología permitirá generar

una potencia eléctrica de 500 kilovatios por kilómetro de una carretera muy

transitada. Si funciona, el sistema podría ser aplicado con vías férreas y pistas de

aterrizaje.

La electricidad; un fenómeno que supo volverse indispensable para la vida

humana; así se puede considerar la electricidad el día de hoy; un factor sin el cual

el hombre de la época moderna no sabría vivir.

Esta tiene uno de sus hitos iniciales hacia el año 600 a.c cuando gracias a una

barra de ámbar el filósofo Tales de Mileto al frotarla con lana o piel observo que se

obtenían pequeñas cargas que atraían pequeños objetos; y que al frotarla mucho

tiempo causaba la aparición de una chispa.

La electricidad evoluciono históricamente desde una simple percepción del

fenómeno a su tratamiento científico; el cual no se haría sistemático hasta el siglo

XVII; para su evolución también ayudo mucho el magnetismo; el como una piedra

de magnesia por la cual los antiguos griegos observaban que trozos de este

material se atraían entre si y también a pequeños objetos de hierro.

Después de estas especulaciones y registros se hicieron las aportaciones que

se entienden como aproximaciones sucesivas al fenómeno eléctrico fueron

realizadas por investigadores sistemáticos gracias a sus observaciones sometidas

al método científico empiezan a dar sus frutos.

 La electrificación no sólo fue un proceso técnico, sino un verdadero cambio

social de implicaciones extraordinarias, comenzando por el alumbrado y siguiendo

por todo tipo de procesos industriales.