Función de las bujías en un motor: fallas

más comunes
La bujía es un componente eléctrico del motor. Está encargada de producir
la chispa que genera la combustión entre aire y combustible. Por sencillas
que parezcan, las bujías juegan un papel indispensable en el motor. Además,
pueden indicar fallas en otras partes de nuestro automóvil.
Aquí te contamos sobre la función de las bujías y cómo saber si necesitas
reemplazarlas.
La vida útil de una bujía ronda los 40,000 km. Normalmente, un auto lleva
cuatro bujías, aunque pueden contar con ocho dependiendo del número de
cilindros. Siempre están cubiertas por cables que es necesario desconectar
para poder retirarlas. Si quieres revisar las bujías de tu auto, siempre
asegúrate de que el motor esté frío.
Problemas con el encendido del carro
El primer síntoma de que las bujías se encuentran en mal estado es un
encendido “flojo”. En ocasiones, basta con limpiar las bujías. Para hacerlo,
usa un cepillo y desengrasante. Ten cuidado de dejarlas en su lugar y no
romperlas.
Otras fallas asociadas a una mala función de las bujías son: falta de
aceleración, interrupciones en el encendido al manejar y alto consumo de
combustible. Sin embargo, no todo se debe a las bujías, puede tratarse del
alternador, la bomba de gasolina etc. Asegúrate de comprobar averías en el
sistema eléctrico del carro. Por otro lado, el aspecto de la bujía puede
indicar los siguientes fallos:

A la hora de analizar los síntomas de las bujías, lo primero es asegurarse que nuestro coche
está funcionando con las bujías adecuadas. Es decir, que tienen el grado térmico que
recomienda el fabricante. Una bujía con un grado térmico muy caliente puede llegar a producir
autoencendido. Es decir, que el motor se apaga cuando se saca la llave y continúa dando
emboladas durante unos segundos más. Aquí tienes un análisis visual de las puntas de
encendido para que no las pases por alto.

1. Problemas en el motor:
residuos de impurezas
Síntomas
El motor falla cuando trabaja a un elevado régimen o cuando el coche transporta una carga
pesada. Es decir, cuando se encuentra sometido a grandes esfuerzos.

Aspecto de la bujía
Aislador y electrodos recubiertos por incrustaciones, normalmente de color blanco.

Causas
Pérdidas de aceite a través de los segmentos del pistón o mala calidad de la gasolina, lo que
genera residuos que se solidifican en la punta de la bujía.

Solución
Según el caso, repara posibles fugas de aceite o cambiar de marca de combustible. Es
posible que tu coche necesite gasolina de 98 octanos de forma exclusiva. Consulta las
recomendaciones en el manual del usuario. La bujía puede limpiarse, pero se aconseja su
sustitución.

2. Problemas en el
motor: depósitos de carbón
Síntomas
Dificultad al arrancar. Es necesario realizar varios intentos para ello. Fallos de encendido,
tirones del motor y rendimiento pobre y deficiente en marchas lentas.

Aspecto de la bujía
La punta de encendido se presenta totalmente cubierta de residuos de carbón. Tiene un
aspecto muy sencillo de detectar.

Causas
1. Circulación a baja velocidad durante largos períodos.
2. Mezcla aire/combustible demasiado rica.
3. Sistema de encendido defectuoso.
4. Distribuidor atrasado.
5. Bujía demasiado fría.

Solución
Del 1 al 4. Efectuar los arreglos necesarios.
5. Usa tipos de bujía más calientes.

3. Problemas en el
motor: depósitos de aceite

Síntomas
Dificultad en el arranque del motor. Fallos de encendido y rendimiento deficiente en marchas
lentas.

Aspecto de la bujía
La punta de encendido está engrasada, húmeda y negra. Lo reconocerás facilmente ya que
tiene un aspecto que tira para atrás.

Causas
1. Segmentos del pistón con fugas y/o cilindro gastado/dañado. Lo que quiere decir que es
una reparación muy cara.
2. En motores de 2 tiempos como el de los ciclomotores, la proporción de aceite y combustible
está muy alta (demasiado aceite).

Solución
1. Cambia los segmentos o rectifica los cilindros. Se pueden utilizar bujías más calientes como
solución temporal pero, a la larga, tendrás que realizar esta costosa reparación.
2. Utiliza la proporción adecuada de aceite/combustible.

4. Problemas en el
motor: recalentamiento (A)
Síntomas
El motor golpea. Pérdidas de potencia a alta velocidad, en subidas o con cargas pesadas.

Aspecto de la bujía
El aislador de porcelana está blanco, vidrioso y/o brillante y los sedimentos acumulados se
han fundido en la cerámica.

Causas
1. El octanaje usado es muy bajo.
2. El tiempo de encendido está excesivamente adelantado.
3. El sistema de refrigeración no funciona correctamente.
4. Mezcla aire/combustible pobre.
5. Apriete insuficiente de la bujía.
6. Bujía demasiado caliente.

Solución
Según el caso, verifica las posibles anomalías en el motor o usa bujías más frías (grado
térmico más alto).

5. Problemas en el motor: Recalentamiento (B)

Síntomas
El motor golpea, es decir, hace un ruido del tipo "toc, toc". Se producen pérdidas de potencia a
alta velocidad, en subidas o con cargas pesadas.

Aspecto de la bujía
La superficie del aislador y de los electrodos está quemada y cubierta por pequeños residuos
granulados.

Causas
1. Utilizas una gasolina con un octanaje muy bajo.
2. El tiempo de encendido está excesivamente adelantado.
3. El sistema de refrigeración no funciona correctamente.
4. Mezcla aire/combustible pobre.
5. Apriete insuficiente de la bujía.
6. Bujía demasiado caliente.

Solución
Según el caso, verifica las posibles anomalías en el motor o usa bujías más frías. Es decir,
con un grado térmico más alto. Estas reparaciones no serán muy costosas a no ser que
tengas un problema con el caudalímetro que regula la entrada de aire a los cilindros.
6. Problemas en el
motor: aislador de porcelana
roto

Síntomas
Rendimiento deficiente del motor y falla en toda la gama de revoluciones.

Aspecto de la bujía
La punta de porcelana del aislador, está rota, rajada o le falta alguna parte.

Causas
La rotura suele estar causada por un choque térmico (subida o descenso brusco de
temperatura). Si la porcelana se desprende de la bujía, puede dañar cilindros, válvulas y
pistones. Lo que puede suponer una avería muy costosa. El uso de herramientas inadecuadas
para el ajuste entre los electrodos puede ocasionar la quiebra del aislador. Sin duda, es uno
de los peores síntomas que puede tener una bujía.

Solución
Revisa los gases del motor, comprueba que no ha entrado nada a los cilindros y utiliza la
herramienta adecuada para el ajuste de la distancia entre los electrodos. Ni que decir tiene
que: sustituye la bujía.

7. Problemas en el
motor: preignición

Síntomas
Gran pérdida de potencia del motor. La temperatura del agua y del aceite es muy elevada y se
puede producir daños en el pistón.

Aspecto de la bujía
Electrodos fundidos. En casos graves, el electrodo central puede llegar a desaparecer y el
aislador de porcelana se puede fundir. La bujía tiene un aspecto horroso y quiere una
sustitución inmediata.

Causas
1. Circulación prolongada a alta velocidad.
2. El tiempo de encendido está excesivamente adelantado.
3. El sistema de refrigeración no funciona correctamente.
4. Hay focos de recalentamiento en la cámara de combustión.
5. Bujía demasiado caliente.
Solución
2 y 3. Reglar el punto de ignición y revisar el sistema de refrigeración.
4. Retirar los residuos de impurezas. Es decir, la carbonilla que pueda tener.
5. Usar bujías más frías-

8. Problemas en el motor: óxido

Síntomas
El motor no funciona correctamente. El salto de la chispa muy débil y la explosición no se
produce con potencia.

Aspecto de la bujía
El material de los electrodos aparece oxidado y en casos extremos adopta un color verdoso.

Causas
La oxidación y la corrosión pueden aparecer por varias causas: uso de combustibles de mala
calidad, ambientes húmedos, vehículos sin uso durante largos periodos de tiempo… Algo muy
típico en los coches clásicos que han estado parados muchos años.
Solución
Cambia los filtros de gasolina, limpia el depósito si es un coche antiguo y, por supuesto,
sustituye la bujía.

9. Problemas en el
motor: desgaste anormal

Síntomas
Dificultad en la puesta en marcha tanto en frío como en caliente. Pérdida de potencia del
motor.

Aspecto de la bujía
Los electrodos aparecen muy gastados en la zona de salto de chispa, por lo que la distancia
entre ambos es muy pronunciada.

Causas
Suele deberse a la corrosión, oxidación o reacción con el plomo existente en
algunas gasolinas. No es una avería preocupante, no obstante, conviene estar atento a la
evolución de este síntoma en la bujía.
Solución
Sustituye la bujía.

10. Condiciones normales

Síntomas
La bujía funciona correctamente y el motor no pega ningún tirón en toda la gama de
revoluciones.

Aspecto de la bujía
La punta de la bujía suele estar recubierta de depósitos marrones y/o grisáceos. No le falta
niguna parte de la cerámica ni presenta aceite ni carbonilla.

Causas
La bujía funciona correctamente. El motor presenta un rendimiento satisfactorio y el consumo
de combustible es normal.

Solución
Las bujías deben seguir cierto mantenimiento. Límpialas y ajusta la distancia entre electrodos.
Muy importante: respeta los intervalos de cambio.