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Cuando
el
motor
est
en
funcionamiento se debe verificar que las
bujas estn sean las adecuadas, es decir
que sean las indicadas por el fabricante.
Bujas
En los motores de ciclo Otto (gasolina o
gas), las bujas son el elemento
encargado de provocar la combustin de
la mezcla, y lo hacen mediante el salto
de un arco voltaico entre sus electrodos.
Electrodos
El electrodo es otra de las caractersticas
que diferencia a los modelos de bujas
que se pueden utilizar en un vehculo
adems el desgaste de los electrodos se
debe a la erosin y la corrosin dentro
de la cmara de combustin.
Fig. Electrodo
Partes:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Terminal de conexin
Aislador de cermica
Cuerpo
Zona de contraccin trmica
Vidrio conductor
Junta
Electrodo central
Electrodo de masa
2. Depsitos de carbn
Se puede identificar este dao cuando
la punta de la buja de encendido est
cubierta de carbn esto se debe a que la
mezcla aire/combustible demasiado
rica, sistema de encendido defectuoso,
distribuidor atrasado
A continuacin se presenta el aspecto de
esta avera
3. Depsitos de aceite
5. Oxido
4. Recalentamiento
Cuando se visualiza la buja se puede
ver que el aislador de porcelana esta
blanco, vidrioso o brillante se tiene
como causa que el octanaje usado es
muy bajo, el tiempo de encendido esta
adelantado, el sistema de refrigeracin
no funciona correctamente.
A continuacin se presenta el aspecto de
esta avera:
6. Desgaste anormal
Este efecto se da cuando los electrodos
aparecen muy gastados en la zona de
salto de chispa, por lo que la distancia
entre ambos es muy pronunciada una
causa de esta avera es debido a la
corrosin, oxidacin o reaccin con el
plomo en el combustible.
A continuacin se presenta el aspecto de
esta avera:
Anlisis de bujas
Al momento de inspeccionar las bujas en el
motor se observ que las bujas son
diferentes modelos, el primer es un tipo de
buja NGK y el segundo modelo es un tipo
de buja Champion.
Fig. Buja con depsito de carbn
Como
recomendacin
es
necesario
reemplazar la buja debido a su desgaste
adems se debe verificar en el motor que la
mezcla entre aire y combustible, se
encuentre bajo un rango adecuado ya que
afecta al funcionamiento en el motor.
7. Insertar el nanmetro en el
adaptador del equipo medidor
de compresin, el mismo nos
indica la presin a la cual se
encuentra nuestro motor en
unidades de psi.
Diagnostico
Averas
La baja compresin del motor puede
estar relacionado con las siguientes
averas:
Conclusiones
Es necesario reemplazar la buja debido a
su desgaste en el electrodo, en las bujas se
tiene depsitos de carbn en la punta de la
buja. Por lo que como sugerencia se debe
verificar en el motor que la mezcla entre
aire y combustible, se encuentre bajo un
afecta
al