Los engranajes, una parte crucial de los motores, son dispositivos mecánicos que

permiten un cambio en el par y la velocidad de las máquinas. Existen diferentes

tipos de engranajes con requisitos y especificaciones específicas, que van desde
formas simples hasta otras más complejas.

Con frecuencia, varios engranajes forman máquinas complejas, pero no siempre

es así. Por ejemplo, los engranajes están presentes en máquinas simples como
los relojes, donde regulan la velocidad de la manecilla del reloj. En este artículo,
discutiremos diferentes engranajes mecánicos y sus aplicaciones. Sigamos
leyendo.

¿Qué son los engranajes?

Los engranajes son dispositivos mecánicos giratorios con dientes que permiten la
transmisión de par y velocidad. A menudo, los engranajes mecánicos son
cilíndricos con juegos de dientes alrededor del cuerpo. Cuando dos o más
engranajes funcionan sincronizados, están en transmisión. La transmisión de
potencia es lo que conduce a un cambio de velocidad o par.

Ventajas de los engranajes

 Los engranajes son fuertes mecánicamente. Por lo tanto, pueden levantar cargas
más altas.

 Con la ayuda de una caja de cambios, permiten un cambio en las relaciones de

velocidad.

 Funcionan bien a bajas velocidades.

 Transmisión de energía de alta eficiencia.

 Son ideales para la transmisión de valores de par elevados.

 Los engranajes solo requieren lubricación de rutina, por lo tanto, poca atención al
mantenimiento.

 Son muy duraderos, por lo que el sistema de engranajes sirve durante mucho
tiempo.
 Desventajas de los engranajes
 Los engranajes no son adecuados para la transmisión de movimiento a larga
distancia.

 No son flexibles.

 Los engranajes son ruidosos, especialmente a altas velocidades.

 No son adecuados cuando los ejes están distantes.

Engranaje recto
Los engranajes rectos transmiten potencia en el mismo plano cuando los dos ejes
(el impulsor y el conducido) están paralelos. Los dientes de los engranajes rectos
son paralelos al eje del eje. Por lo tanto, cuando engrana con otro engranaje recto,
transmite la potencia en un eje paralelo. Son las formas más comunes de
engranajes que tienen aplicaciones en automoción, sistemas de transporte,
bombas y motores de engranajes, reductores de velocidad, etc.
Engranaje helicoidal
Los engranajes helicoidales tienen los dientes colocados en ángulo con respecto
al eje, en contraste con los engranajes rectos que son paralelos. Tienen múltiples
dientes en contacto durante la transmisión. Como resultado, engranajes
mecánicos helicoidales puede transportar cargas más grandes. Además,
trabajan con menos ruido y vibraciones al estar mejor distribuidas las cargas.
Además, experimentan menos condiciones de desgaste ya que hay menos
fricción. A continuación se muestran diferentes tipos de engranajes helicoidales.
 Engranaje helicoidal simple o doble

Los engranajes helicoidales simples tienen dientes en la hélice izquierda o en la

hélice derecha. Sin embargo, los engranajes de doble hélice tienen dientes en
ambas direcciones. En los engranajes helicoidales dobles, hay dos caras
helicoidales una al lado de la otra con un espacio entre ellas. Las caras son
idénticas pero tienen ángulos helicoidales opuestos. El uso de un engranaje
helicoidal doble garantiza una superposición de dientes más significativa, lo que
da como resultado una transmisión más suave.

Engranaje en espiga

Este conjunto es bastante similar al engranaje helicoidal doble. Sin embargo, son
más pequeños y no tienen espacio entre las dos caras helicoidales. Los
engranajes en espiga tienen los dos engranajes helicoidales unidos de lado a lado.
No son tan comunes debido a los altos costos de producción y las dificultades de
fabricación, aunque son más adecuados para aplicaciones de vibración y alto
impacto.

Engranaje de tornillo

Los engranajes helicoidales son un par de engranajes helicoidales que funcionan

con un ángulo de giro de 45 grados. Ocurren en ejes no paralelos y que no se
cruzan. Tienen una capacidad de transporte de carga baja debido al contacto de
un solo diente. Por lo tanto, estos engranajes no son ideales para transmitir
grandes potencias.

Aplicaciones de engranajes helicoidales

 Bombas de agua

 Mezcladores

 Automóviles
Engranaje cónico
Los engranajes cónicos tienen forma de cono, con dientes alrededor del cono.
Transmiten fuerza entre ejes perpendiculares. Es decir, ejes que se cruzan en
ángulo recto (90 grados). Sin embargo, los engranajes cónicos son costosos y no
transmiten un gran par por tamaño como la configuración de eje paralelo.
Engranajes cónicos rectos

Los engranajes cónicos rectos son las configuraciones más comunes del diente
del engranaje cónico. La razón de esto es la simplicidad del diseño y la facilidad
de fabricación. Los dientes biselados rectos encajan todos a la vez en lugar de
hacerlo gradualmente cuando se emparejan correctamente. La superficie de paso
de los tipos de engranajes cónicos rectos es cónica con dientes rectos que se
estrechan hacia la punta.

Engranajes cónicos en espiral

Los engranajes mecánicos cónicos en espiral tienen líneas de dientes curvas y

tienen una mejor relación de contacto entre dientes que el engranaje cónico recto.
Por lo tanto, son superiores en eficiencia y resistencia y producen menos vibración
y ruido. Sin embargo, tienen dificultades de fabricación.

Engranajes cónicos Zerol®

Los engranajes cónicos Zerol® son una marca registrada de Gleason Co. El
engranaje adopta las características de los engranajes cónicos rectos y espirales
con dientes curvos. Por lo tanto, el engranaje es adecuado para ambas
aplicaciones. Sin embargo, tienen ángulos de torsión cero y, por lo tanto, los
dientes pueden girar en cualquier dirección.

Engranajes de inglete

Los engranajes de inglete son un tipo especial de engranajes cónicos que tienen
el mismo número de dientes. Tienen sus ejes posicionados a 90 grados entre sí, y
estos engranajes cambian la transmisión de potencia sin afectar la velocidad. Los
engranajes de inglete son únicos porque tienen una relación de transmisión de 1.
Por el contrario, otros engranajes cónicos pueden tener relaciones que van desde
10:1 hasta 500:1.