UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MANABÍ

INSTITUTO DE CIENCIAS BÁSICAS

DEPARTAMENTO DE FÍSICA
LABORATORIO DE FÍSICA
Informe de Práctica Nº8
1. Datos personales
Nombre y Apellidos del Docente de Aula: Nadia Aimee González López
Nombre y Apellidos del Docente de Laboratorio: Luis Eduardo Arteaga Bazurto
Nombre y Apellidos del Estudiante: Joselyn Nicole Noguera Zambrano
Carrera: Química Paralelo: “A” Fecha: 08/03/2021
2. Título de la Práctica N⁰ 8
CHOQUES TOTALMENTE INELÁSTICOS
3. 3. Datos Técnicos

ANTES DEL CHOQUE

Momento Momento Energía Energía
Masa del Masa del Velocidad Velocidad lineal del lineal del cinética del cinética del
bloque bloque del bloque del bloque bloque rojo bloque azul bloque rojo bloque azul
rojo azul rojo azul 𝒑𝑨𝟏 𝒑𝑨𝟐 𝒌𝑨𝟏 𝒌𝑨𝟐
𝒎𝟏 (𝒌𝒈) 𝒎𝟐 (𝒌𝒈) 𝒗𝑨𝟏 (𝒎⁄𝒔) 𝒗𝑨𝟐 (𝒎⁄𝒔) (𝒌𝒈. 𝒎⁄𝒔) (𝒌𝒈. 𝒎⁄𝒔) (𝑱) (𝑱)
4,5 2,5 9 -4 40,5 -10 182,25 20

DESPUES DEL CHOQUE

Momento Momento Energía Energía
Masa del Masa del Velocidad Velocidad lineal del lineal del cinética del cinética del
bloque bloque del bloque del bloque bloque rojo bloque azul bloque rojo bloque azul
rojo azul rojo azul 𝒑𝑫𝟏 𝒑𝑫𝟐 𝒌𝑫𝟏 𝒌𝑫𝟐
𝒎𝟏 (𝒌𝒈) 𝒎𝟐 (𝒌𝒈) 𝒗𝑫𝟏 (𝒎⁄𝒔) 𝒗𝑫𝟐 (𝒎⁄𝒔) (𝒌𝒈. 𝒎⁄𝒔) (𝒌𝒈. 𝒎⁄𝒔) (𝑱) (𝑱)
4,5 2,5 4,357 4,357 19,607 10,893 42,716 23,731

4. Objetivo General
 Comprobar de manera experimental y teórica mediante simulación, la conservación del
momento lineal y la variación de la energía cinética en los choques totalmente inelásticos.
5. Objetivos Específicos
 Calcular de manera teórica el momento lineal de los bloques rojo y azul, antes y después del
choque con los datos adquiridos en la simulación.
 Calcular de manera teórica la energía cinética de los bloques rojo y azul, antes y después del
choque con los datos adquiridos en la simulación.
 Comprobar de manera teórica y experimental la conservación del momento lineal de los
bloques rojo y azul, antes y después del choque con los datos adquiridos en la simulación.
 Comprobar de manera teórica y experimental la variación de la energía cinética de los
bloques rojo y azul, antes y después del choque con los datos adquiridos en la simulación.
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6. Fundamento Teórico
CHOQUES INELASTICOS

Un choque inelástico es un tipo de choque en el que la energía cinética no se conserva. Como

consecuencia, los cuerpos que colisionan pueden sufrir deformaciones y aumento de su
temperatura. En el caso ideal de un choque perfectamente inelástico entre objetos
macroscópicos, estos permanecen unidos entre sí tras la colisión. El marco de referencia del
centro de masas permite presentar una definición más precisa.

En un choque inelástico las fuerzas internas hacen trabajo, por lo que la energía cinética del
sistema ya no permanece constante, aunque el momento lineal sigue conservándose. Si el
trabajo de las fuerzas internas es negativo, la energía cinética del sistema disminuirá durante la
colisión.

La principal característica de este tipo de choque es que existe una disipación de energía, ya
que tanto el trabajo realizado durante la deformación de los cuerpos como el aumento de su
energía interna se obtiene a costa de la energía cinética de los mismos antes del choque. En
cualquier caso, aunque no se conserve la energía cinética, sí se conserva el momento lineal
total del sistema.

En esta página, se describen los choques frontales de dos partículas en el Sistema de

Referencia del Laboratorio (Sistema -L) y en el Sistema de Referencia del Centro de Masa
(Sistema–C).

Como caso particular, se comprueba la conservación del momento lineal en la explosión de un

cuerpo, que da lugar a dos fragmentos que se mueven en la misma dirección, pero en sentido
contrario.

El péndulo balístico es un dispositivo práctico en el cual ocurre un choque inelástico. Hasta la

llegada de los instrumentos modernos, el péndulo balístico se usaba mucho para medir la
rapidez de los proyectiles.
En este dispositivo, se le dispara un proyectil a un bloque pesado de madera suspendido.
Inicialmente, el bloque de madera está en reposo. Después del choque, el proyectil queda
incrustado en el bloque. Un poco de energía cinética se transforma en calor y en sonido, y se
usa para deformar el bloque. Sin embargo, el momento debe seguir conservándose. En
consecuencia, el bloque se columpia con cierta rapidez. Después del choque, el bloque se
comporta como un péndulo en el cual se conserva la energía mecánica total. Por esto, podemos
usar la altura máxima del péndulo para determinar la energía cinética del bloque después del
choque y luego, al usar la conservación del momento, podemos encontrar la velocidad inicial
del proyectil.
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Figura 1: un choque inelástico en un péndulo balístico.

Figura 1: un choque inelástico en un péndulo balístico.
Sabemos que en este choque solo se conserva el momento. Así que el momento del proyectil
antes del choque debe ser igual al momento del sistema proyectil-bloque inmediatamente
después del choque. Aquí usamos el subíndice BBBB para el bloque y PPPP para el proyectil.
vBv_BvBv, start subscript, B, end subscript es la velocidad del bloque justo después del
impacto.

𝑚𝑝 𝑣𝑝 = (𝑚𝐵 + 𝑚𝑝 )𝑣𝐵

Después de reacomodar

𝑚𝑝 𝑣𝑝
𝑣𝐵 =
𝑚𝐵 + 𝑚𝑝

Sabemos que después del choque se conserva la energía mecánica del sistema bloque-proyectil, así
que el bloque se eleva a una altura máxima h bajo la influencia de la aceleración gravitacional g,
entonces:

1
(𝑚 + 𝑚𝐵 )𝑣𝐵2 = (𝑚𝑝 + 𝑚𝐵 )𝑔ℎ
2 𝑝

después de reacomodar

𝑣𝐵2 = 2𝑔ℎ

Al sustituir la velocidad inicial del bloque en nuestra expresión anterior de la conservación del
momento:
𝑚𝑝 𝑣𝑝
= √2𝑔ℎ
𝑚𝑝 + 𝑚𝐵
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Así que después de un último reacomodo
𝑚𝑝 + 𝑚𝐵
𝑣𝑝 = = √2𝑔ℎ
𝑚𝑝

7. Materiales o recursos utilizados en la experimentación

 Computadora
 Guía de practica
Simulador https://ophysics.com/e2.html
8. Procedimiento para la experimentación
 Revisar el video tutorial sobre la correcta manipulación del simulador
 Acceder al simulador
 Definir la masa y velocidad inicial de los bloques rojo y azul, registre los datos en la hoja
de datos técnicos
 Registre el momento lineal y la energía cinética antes del choque de los bloques rojo y azul.
 Hacer clic en el botón Run para poner en movimiento los bloques rojo y azul, y estos puedan
realizar el respectivo choque totalmente inelástico.
 Después que los bloques realizan el choque, registre los valores de la velocidad, momento
lineal y energía cinética obtenida después del choque
9. Tabulación de Datos
 Calcular de manera teórica el momento lineal y la energía cinética, antes y después del
choque con los datos adquiridos en la simulación, mediante las ecuaciones planteadas en la
tabla 1.
Tabla - 1
ANTES DEL CHOQUE
Velocidad Energía Energía cinética del
Masa del Masa del bloque del bloque Velocidad del cinética del bloque rojo
bloque rojo azul rojo bloque azul bloque rojo (Teórico)
𝒎𝟏 𝒎𝟐 𝒗𝑨𝟏 𝒗𝑨𝟐 (simulador) 𝟏
𝒌𝑨𝑹 = 𝒎𝟏 . (𝒗𝑨𝟏 )𝟐
𝒌𝑨𝟏 𝟐
(𝒌𝒈) (𝒌𝒈) (𝒎⁄𝒔) (𝒎⁄𝒔) (𝑱) (𝑱)
4,5 2,5 9 -4 182,25 182,25
Momento Momento lineal Momento Momento lineal Energía Energía cinética del
lineal del del bloque rojo lineal del del bloque azul cinética del bloque azul
bloque rojo (Teórico) bloque azul (Teórico) bloque azul 𝟏
𝒌𝑨𝑨 = 𝒎𝟐 . (𝒗𝑨𝟐 )𝟐
(simulador) 𝒑𝑨𝑹 =𝒎𝟏 . 𝒗𝑨𝟏 (simulador) 𝒑𝑨𝑨 =𝒎𝟐 . 𝒗𝑨𝟐 (simulador) 𝟐
𝒑𝑨𝟏 𝒑𝑨𝟐 𝒌𝑨𝟐
(𝒌𝒈. 𝒎⁄𝒔) (𝒌𝒈. 𝒎⁄𝒔) (𝒌𝒈. 𝒎⁄𝒔) (𝒌𝒈. 𝒎⁄𝒔) (𝑱) (𝑱)
40,5 40,5 -10 -10 20 20
Tabla – 1
DESPUES DEL CHOQUE
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Velocidad Energía Energía cinética del
Masa del Masa del bloque del bloque Velocidad del cinética del bloque rojo
bloque rojo azul rojo bloque azul bloque rojo (Teórico)
𝒎𝟏 𝒎𝟐 𝒗𝑫𝟏 𝒗𝑫𝟐 (simulador) 𝟏
𝒌𝑫𝑹 = 𝒎𝟏. (𝒗𝑫𝟏 )𝟐
𝒌𝑫𝟏 𝟐
(𝒌𝒈) (𝒌𝒈) (𝒎⁄𝒔) (𝒎⁄𝒔) (𝑱) (𝑱)
4,5 2,5 4,357 4,375 42,716 42,712
Momento Momento lineal Momento Momento lineal Energía Energía cinética del
lineal del del bloque rojo lineal del del bloque azul cinética del bloque azul
bloque rojo (Teórico) bloque azul (Teórico) bloque azul (Teórico)
(simulador) 𝒑𝑫𝑹 =𝒎𝟏 . 𝒗𝑫𝟏 (simulador) 𝒑𝑫𝑨 =𝒎𝟐 . 𝒗𝑫𝟐 (simulador) 𝟏
𝐤 𝐃𝐀 = 𝐦 . (𝒗 )𝟐
𝒑𝑫𝟏 𝒑𝑫𝟐 𝒌𝑫𝟐 𝟐 𝟐 𝑫𝟐
(𝒌𝒈. 𝒎⁄𝒔) (𝒌𝒈. 𝒎⁄𝒔) (𝒌𝒈. 𝒎⁄𝒔) (𝒌𝒈. 𝒎⁄𝒔) (𝑱) (𝑱)

19,607 19,607 10,893 10,893 23,731 23,731

 Calcular el momento lineal total del sistema, antes y después del choque con los datos obtenidos en
la tabla 1, para comprobar la conservación del momento lineal en los choques totalmente inelásticos,
empleando las ecuaciones planteadas en la tabla 2.

Tabla – 2
CONSERVACIÓN DEL MOMENTO LINEAL TOTAL EN
CHOQUES TOTALMENTE INELÁSTICOS
Momento lineal total antes Momento lineal total
del choque después del choque
(Teórico) (Teórico)
𝑷𝒙𝑨 = 𝒑𝑨𝑹 + 𝒑𝑨𝑨 𝑷𝒙𝑫 = 𝒑𝑫𝑹 + 𝒑𝑫𝑨
(𝒌𝒈. 𝒎⁄𝒔) (𝒌𝒈. 𝒎⁄𝒔)
30,5 30,5
Momento lineal total antes Momento lineal total
del choque después del choque
(Simulador) (Simulador)
𝑷𝒙𝑨 = 𝒑𝑨𝟏 + 𝒑𝑨𝟐 𝑷𝒙𝑫 = 𝒑𝑫𝟏 + 𝒑𝑫𝟐
(𝒌𝒈. 𝒎⁄𝒔) (𝒌𝒈. 𝒎⁄𝒔)
30,5 30,5

 Calcular la energía cinética total del sistema antes y después del choque para comprobar la
conservación de la energía cinética en los choques totalmente inelásticos, empleando las ecuaciones
planteadas en la tabla 3.

Tabla – 3
COMPROBACIÓN DE LA VARIACIÓN DE ENERGÍA CINETICA
TOTAL EN LOS CHOQUES TOTALMENTE INELASTICOS
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Energía cinética total antes del Energía cinética total después del
choque (Teórico) choque (Teórico)
𝑲𝒙𝑨 = 𝒌𝑨𝑹 + 𝒌𝑨𝑨 𝑲𝑫 = 𝒌𝑫𝑹 + 𝒌𝑫𝑨
(𝑱) (𝑱)
202,25 66,442
Energía cinética total antes del Energía cinética total después del
choque (simulador) choque (simulador)
𝑲𝑨 = 𝒌𝑨𝟏 + 𝒌𝑨𝟐 𝑲𝑫 = 𝒌𝑫𝟏 + 𝒌𝑫𝟐
(𝑱) (𝑱)
202,25 66,442

10. Conclusiones
Como conclusión una colisión se da entre dos o más cuerpos de diferentes masas y
diferente tipo de velocidad inicial observamos que en un choque inelástico la energía
cinética en un choque no se conserva y muchas veces se transforma en energía de
deformación de las carrocerías; lo cual podemos ver cuando dos carros chocan entre sí,
en cambio el momento lineal total siempre se va a mantener.

11. Bibliografía
https://es.wikipedia.org/wiki/Choque_inel%C3%A1stico
https://es.khanacademy.org/science/physics/linear-momentum/elastic-and-inelastic-
collisions/a/what-are-elastic-and-inelastic-collisions
12. Anexos
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