Análisis de caso grupal 3

Ingeniería en logística
Gestión de comercio internacional

Nombre del profesor: Angélica Barría Díaz.

Fecha de envío: 06.12.2022
Nombre(s) de estudiante(s): Michael Carvallo, Barbara Sánchez, Jorge
Cárdenas, Elisa Muñoz.
Contenido
Introducció n...................................................................................................................................................... 4
Aná lisis casos.................................................................................................................................................... 5
Caso 1................................................................................................................................................................... 5
Al respecto ¿es posible para YUMP efectuar la exportació n?.................................................5
¿Qué consideraciones se deben tener al respecto? Ademá s, la empresa YUMP está
preocupada, porque no sabe a quién, en caso de tener algú n problema, a quien
acudir............................................................................................................................................................... 5
¿Qué obligaciones tiene el vendedor?...............................................................................................5
¿Qué obligaciones tiene el comprador?............................................................................................6
Indicació n al gerente de la empresa cuá les son los mecanismos para protegerse en
caso de problemas, ademá s de los instrumentos que puede usar para ello....................6
Caso 2................................................................................................................................................................... 8
Indica y justifica qué opció n escogerías en las actuales circunstancias............................8
Caso 3................................................................................................................................................................... 8
a) EXW Boston:........................................................................................................................................ 9
b) FOB Nueva York:................................................................................................................................ 9
c) FCA Puerto Interior:......................................................................................................................... 9
d) CFR Valparaíso:.................................................................................................................................. 9
e) FAS Nueva York:.............................................................................................................................. 10
f) CIF Valparaíso:................................................................................................................................. 10
Caso 4................................................................................................................................................................. 10
¿Quién debe contratar el medio de transporte y quién debe proporcionar
informació n?.............................................................................................................................................. 10
¿Cuá les será n las responsabilidades para exportador e importador?.............................11
¿Qué obligaciones tiene el vendedor?............................................................................................11
¿Qué obligaciones tiene el comprador?.........................................................................................12
¿Quién asume las responsabilidades sobre las cargas, entregas, obligaciones y
derechos?.................................................................................................................................................... 12
Indica si recomiendas el uso de contenedor y por qué..........................................................12
Indica el lugar físico donde se traspasen las responsabilidades de exportador e
importador................................................................................................................................................. 13
Responsabilidad del Vendedor en FOB:........................................................................................14
 Responsabilidad del Comprador en FOB:.....................................................................................14
Conclusió n....................................................................................................................................................... 15
Bibliografía...................................................................................................................................................... 16
Introducción
El comercio exterior es el intercambio de bienes o servicios existente entre dos o más naciones
con el propósito de que cada una pueda satisfacer sus necesidades de mercado tanto internas
como externas. Se encuentra regulado por normas, tratados, acuerdos y convenios internacionales
entre los países para simplificar sus procesos y busca cubrir la demanda interna que no pueda ser
atendida por la producción nacional. En este aspecto, vale destacar que la Importación es la
introducción de cualquier mercadería a un territorio aduanero; y, por tanto, la Exportación es la
extracción de cualquier mercadería de un territorio aduanero. Asimismo, la Mercadería es todo
objeto que fuere susceptible de ser importado o exportado, esto abarca a los bienes tangibles e
intangibles, es decir, productos y servicios. En cuanto a la implicancia del comercio exterior dentro
de las empresas, en términos generales, es necesario comprender que existen dos campos muy
amplios a cubrir para planificar las exportaciones, por un lado, debemos tener muy presente
aspectos estratégicos, es decir, temas relacionados a estrategias de productos, selección de un
canal de distribución adecuado, lugar y medio de promoción conveniente a utilizar en el mercado
de destino, fijación de precios correctos para captar al potencial cliente y segmento más
beneficioso para dirigir los esfuerzos de venta en la plaza internacional.
Pero, por otro lado, tenemos las principales decisiones que tienen que ver con aspectos
operativos, en este caso se refiere a situaciones del día a día que hacen a las ventas
internacionales, como por ejemplo, el despachante de aduanas que representa a la empresa
exportadora ante al servicio aduanero, tener en cartera dos o tres cotizaciones de fletes
internacionales, inscripción en el registro de importadores y exportadores, trámites y
habilitaciones por terceros organismos para la exportación paletización y estiba de la carga y
aspectos relacionados a la operatoria bancaria, entre los más destacados. Son dos aristas que toda
empresa que desea exportar debe ir resolviendo de manera simultánea, y aunque parecen ser
varias cosas, es posible si se trabaja con una planificación y con el tiempo adecuado.
Análisis casos
A continuación, se presentarán 4 casos distintos los cuales revisaremos y responderemos
comprendiendo y analizando los contenidos entregados en la unidad de estudio.
Indicando que en rangos generales el comercio es un intercambio de productos entre
personas o empresas, donde cada uno se especializa en cierto producto y existe un tipo de
intercambio, haciendo de estas transacciones comerciales lazos entre las sociedades tanto
regionales como mundiales.

Caso 1
La empresa YUMP desea exportar por primera vez, usando para ello el término FCA, pero
desea entregar la carga en su propia fábrica. La empresa importadora no puede llegar a
retirar hasta 3 semanas más.
Al respecto ¿es posible para YUMP efectuar la exportación?
Sí es posible, considerando que el FCA Incoterms determina que el vendedor debe
entregar la mercancía despachada de exportación a la empresa transportista, sea una
empresa de transporte, un transitario o un operador logístico internacional. Pero es el
comprador quien contrata a este transportista, que es quien va a realizar el transporte
principal.

¿Qué consideraciones se deben tener al respecto? Además, la empresa

YUMP está preocupada, porque no sabe a quién, en caso de tener algún
problema, a quien acudir.

Si la entrega de la mercancía se produce en las instalaciones del vendedor, se considerará

entregada cuando el vendedor la haya cargado en el vehículo del transportista contratado
por el comprador. Será también en ese momento cuando se transmitan los riesgos

Si se ha acordado que la mercancía se entrega en otro lugar, se considerará entregada

cuando el vendedor ubique la mercancía en el vehículo de la empresa encargada del
transporte en el lugar que se ha acordado. Esto implica que la empresa vendedora deberá
asumir y contratar el transporte desde sus instalaciones hasta el lugar que se haya
convenido entregar la mercancía.
¿Qué obligaciones tiene el vendedor?
El FCA Incoterms establece que el vendedor deberá:

 Preparar la mercancía según se haya establecido en el contrato de compraventa,

embalarla, empaquetarla y marcarla adecuadamente y según el modo de
transporte elegido.
 Aportar la documentación pertinente: factura y lista de bultos. También deberá
ayudar al comprador en caso que éste solicite algún otro documento que sea
requerido para poder despachar la mercancía.
 Notificar al comprador que la mercancía ha sido entregada al transportista en sus
instalaciones o en otro lugar convenido.
 Cargar la mercancía en el vehículo de la empresa transportista que ha designado el
comprador. Si la entrega se produce en otro lugar que no sean sus instalaciones,
deberá asumir el transporte hasta ese lugar, pero no se incluirá la descarga de la
mercancía para traspasarla al vehículo.
 Realizar el despacho de exportación (si procede) y obtener la documentación
necesaria para poder realizarlo.

¿Qué obligaciones tiene el comprador?

El FCA Incoterms establece que el comprador deberá:

 Abonar el precio de la mercancía acordado en el contrato de compraventa.

 Recibir la mercancía cargada sobre el vehículo de la empresa transportista en las
instalaciones del vendedor o en otro lugar que se haya acordado; en este caso, el
comprador deberá hacerse cargo de la descarga de la mercancía para ubicarla en
el vehículo de transporte.
 Gestionar y asumir todos los costes de las operaciones que forman parte de la
cadena logística posteriores a la recepción de la mercancía: transporte desde las
instalaciones del vendedor (si procede), descarga, otros transportes iniciales y
operaciones (almacenaje, consolidación) hasta la terminal, costes en terminal de
origen, transporte principal, despacho de importación, costes en terminal de
destino, transporte final y descarga.
Indicación al gerente de la empresa cuáles son los mecanismos para
protegerse en caso de problemas, además de los instrumentos que puede
usar para ello.
Al ser una empresa que se está iniciando en el comercio exterior, y ya trabaja con
transportistas locales que ofrecen tarifas competitivas, pero no tiene la experiencia para
hacerse cargo del transporte internacional, lo idóneo es que contrate un agente de
aduanas que se encargue de realizar el despacho de aduanas.
Existen múltiples ventajas y desventajas del Incoterm 2020 FCA, entre las más importantes
destacamos las siguientes:

 El Incoterm 2020 FCA, es el más práctico de usar tanto en comercios

transfronterizos nacionales como internacionales donde el vendedor desea
minimizar su esfuerzo y costos.
 El vendedor debe cargar la mercancía en el medio de transporte del comprador.
Los costos de todos estos y su precio original de fábrica están ocultos para el
comprador, simplemente se agrupan en el único precio FCA.
 El vendedor se beneficia al saber qué, una vez que ha entregado la mercancía, su
riesgo de pérdida o daño de la misma desaparece.
 Una vez que entrega la mercancía, el vendedor tiene derecho a que se le pague
por los bienes, incluso si el vehículo usado por el transportista del comprador sufre
un accidente o avería que provoca el daño de la mercancía.
 En una transacción de exportación con Incoterm 2020 FCA, el vendedor
generalmente no necesita agregar el IVA/GST a su venta, aunque puede requerir
alguna forma de evidencia de exportación del comprador para justificar la
transacción ante las autoridades fiscales de su país.
 Incoterm 2020 FCA introduce el requisito de que, si el vendedor lo requiere, el
comprador debe indicar a su transportista que emita al vendedor un documento
de transporte que indique que la mercancía ha sido cargada.
 Desde Incoterms 1990, el vendedor debe organizar el envío a costo y riesgo del
comprador si así se acuerda en el contrato.
 El vendedor debe tener cuidado al hacer esto, y dependerá del modo de
transporte y de los procedimientos habituales en los países relevantes en cuanto a
si esto es práctico, deseable o podría tener consecuencias legales desafortunadas
para el vendedor.
 El contrato debe especificar claramente lo que se requiere del vendedor y limitar
su responsabilidad si se declara como remitente o expedidor.
  En Europa, el vendedor puede transportar los bienes a costo y riesgo del
comprador, especialmente dentro de una zona aduanera.
 Si el comprador requiere documentos adicionales como un certificado de origen, el
vendedor debe ayudar al comprador, a riesgo y costo del comprador.
 Si las partes desean que el pago sea por LC, los bancos nuevamente tendrán
problemas.
 Si bien en el caso del Incoterm 2020 FCA, ahora establece que el transportista del
comprador debe entregar al vendedor un documento de transporte, si se acuerda
en el contrato, generalmente los LC incluyen una fecha de envío más reciente.

Caso 2
Supongamos que acabas de concretar una importación proveniente de la ciudad de
Mendoza (Argentina) de materias primas por vía terrestre, con destino final Los Andes
(Chile). El proveedor pone como condición vender bajo los Incoterms FCA Mendoza o CIP
Los Andes.
Indica y justifica qué opción escogerías en las actuales circunstancias.
Si no tenemos el suficiente conocimiento del vendedor y queremos asegurar que la
mercancía que hemos comprado llegue a destino con garantías y en condiciones óptimas,
preferimos optar por el Incoterms FCA (Free Carrier). El vendedor dejará la mercancía
preparada y se encargará de los trámites en origen. El importador (nosotros)
controlaremos los costes y la cadena logística desde el punto de carga hasta la llegada de
la mercancía a nuestras instalaciones. En este caso, es primordial contar con el apoyo de
un transitario para tener un buen control del transporte principal y de los costes de la
cadena.

Caso 3
Deseas importar a Chile materia prima para tu negocio. Para ello, cuentas con la siguiente
información:

5.000 kg. del producto cemento, envasados en bolsas de 25 kg. c/u, procedentes de
Boston, (USA), siendo el puerto de Salida de mercancía el Puerto de New York.
En relación con los gastos antes indicados, determina cuáles incorporan cada uno de los
Incoterms señalados.
No hemos agregado el costo del seguro, ya que indica Nueva York – Buenos Aires.
Costos calculados en una compra de 5000 kg.

a) EXW Boston: U$25000 (materia prima) + U$200 (bolsas) U$100 (flete deposito
vendedor) + U$450 (flete fluvial) + U$400 (gastos en POL) + U$1500 (flete
marítimo) + U$1500 (6%) + U$120 (AGA) = USD 29.270

b) FOB Nueva York: U$25000 (materia prima) + U$200 (bolsas) U$1500 (flete
marítimo) + U$1500 (6%) + U$120 (AGA) = USD 28.120

c) FCA Puerto Interior: U$25000 (Materia Prima) + U$200 (bolsas) + 450 (Flete
Fluvial) + 400 (Gastos en POL) + 1500 (Flete Marítimo) + 1500 (6%) + 120 (AGA) =
USD 29.170

d) CFR Valparaíso: U$25000 (Materia prima) + U$200 (bolsas) + U$1500 (6%) +

U$120 (AGA)= USD 26.820
 e) FAS Nueva York: U$25000 (materia prima) + U$200 (bolsas) + U$400 (gastos en
POL) + U$1500 (6%) + U$120 (AGA)= USD 27.220

f) CIF Valparaíso: U$25000 (materia prima) + U$200 (bolsas) + U$1500 (6%) +

U$120 (AGA)= USD 26.820

Caso 4
Supongamos que eres un exportador de mermelada Orgánica de frutilla, y que debes
exportar 3 paletas llenas con la carga a Hamburgo. Considera los siguientes datos:
• Embarque desde Puerto de San Antonio hasta Hamburgo.
• Cotización: FOB San Antonio.
¿Quién debe contratar el medio de transporte y quién debe proporcionar
información?
El FOB Incoterms establece que la empresa compradora deberá: Abonar el precio de la
mercancía acordado en el contrato de compraventa. Contratar y asumir el coste del
transporte marítimo de la carga que se encuentra a bordo del buque en el puerto de
embarque.
El vendedor debe, llegado el caso, proporcionar al comprador (o incluso ayudarle a
obtenerlos) todo documento o información relacionados con la seguridad necesaria para
la exportación y/o la importación de sus mercancías y/o para su transporte a su destino
final.

¿Cuáles serán las responsabilidades para exportador e importador?

El FOB Incoterms no obliga ni al comprador ni al vendedor a contratar un seguro que
cubra los posibles riesgos que puede sufrir la mercancía durante su transporte. Sin
embargo, es conveniente que se contrate un seguro que cubra los riesgos que asume
tanto el vendedor, que debe colocar la mercancía a bordo del buque, como el comprador,
que asume los riesgos a partir de ese momento.
La empresa vendedora debe probar que ha entregado la mercancía a bordo del buque en
el puerto de origen mediante el documento de transporte. Es usual que la prueba de
entrega sea el contrato de transporte o conocimiento de embarque (Bill of lading, B/L).
En condiciones FOB es la empresa compradora la que controla la mayor parte de la
cadena logística y su coste, pues el transporte marítimo supone una gran parte del coste
logístico total. Ello permite al comprador elegir la empresa transportista (naviera y
transitaria), negociar las condiciones del flete y acceder a tarifas y condiciones más
ventajosas.

¿Qué obligaciones tiene el vendedor?

El FOB Incoterms establece que la empresa vendedora deberá:

 Preparar la mercancía según se haya establecido en el contrato de compraventa,

embalarla, empaquetarla y marcarla adecuadamente en función del transporte.
 Transportar la mercancía y asumir los costes hasta entregarla a bordo del buque en
el puerto de embarque designado.
 Aportar la documentación pertinente: factura y lista de bultos. También deberá
ayudar al comprador en caso que éste solicite algún otro documento que sea
requerido para poder despachar la mercancía en la aduana de importación.
 Notificar al comprador que la mercancía ha sido entregada a bordo del buque.
 Realizar el despacho de exportación (si procede) y obtener la documentación
necesaria para poder realizarlo.
¿Qué obligaciones tiene el comprador?
El FOB Incoterms establece que la empresa compradora deberá:

 Abonar el precio de la mercancía acordado en el contrato de compraventa.

 Contratar y asumir el coste del transporte marítimo de la carga que se encuentra a
bordo del buque en el puerto de embarque. Si así lo acuerdan, el vendedor puede
contratar el transporte marítimo, pero asumiendo el coste y el riesgo el
comprador.
 Recibir la mercancía y asumir los costes y riesgos desde el momento de la entrega
por parte del vendedor a bordo del buque en el puerto de embarque designado.
Esto incluye: transporte marítimo, despacho de importación, costes posteriores en
destino, y otros costes de operaciones o manipulaciones que puedan surgir.

¿Quién asume las responsabilidades sobre las cargas, entregas,

obligaciones y derechos?
El término FOB implica que el vendedor debe entregar la mercancía a bordo del buque
que ha contratado el comprador y en el puerto de embarque que se ha convenido que,
generalmente, está ubicado en el país de la empresa vendedora. El vendedor entrega la
mercancía para su transporte ya despachada de exportación.
Cuando la mercancía está depositada a bordo del buque es cuando se produce la entrega
de la misma y también la transmisión de los riesgos al comprador.

Indica si recomiendas el uso de contenedor y por qué.

Los contenedores han marcado sin duda la comercialización eficiente de mercancías,
evitando con ello las perdidas por robo, manipulación de productos y en especial han
acortado el tiempo de carga y descarga.
Los contenedores tienen la principal función de transportar y asegurar la calidad de las
mercancías, para que estas lleguen a su destino en el mismo estado en que fueron
enviadas, eso sí es muy necesario conocer las características de los tipos
de contenedores para saber cuál es el ideal para el producto que queremos transportar.
Indica el lugar físico donde se traspasen las responsabilidades de
exportador e importador.
El INCOTERM FOB ha sido traducido como “Libre a bordo”. Como su nombre lo indica, sólo
aplicará para envíos por tráfico marítimo. Es uno de los INCOTERMS más comunes en el
mundo. Las características de este término son:
 Los productos se entregan a bordo del buque/navío/embarcación elegida
por el importador. Esto quiere decir que el exportador tendrá todas las
responsabilidades desde su oficina hasta el puerto marítimo y tendrá que
cargar el contenedor hasta que esté dentro del barco.

 Se utiliza sólo en transporte marítimo, sea por mar o por río. En el caso de
Europa, es común transportar mercancías por vías fluviales.

Existen algunas nociones a considerar sobre incoterms y responsabilidades FOB:

FOB: Libre a Bordo
A continuación, se en lista las responsabilidades del vendedor y el comprador en este
término comercial:

Responsabilidad del Vendedor en FOB:

 Solventar todos los gastos hasta entregar los productos a bordo del buque:
maniobras, cargas, descargas, desaduanamiento de exportación, manejos en
el puerto y carga al barco.

 Realizar el despacho de exportación a través de un agente aduanal (en

algunos países no es obligatoria la figura del agente aduanal).

Responsabilidad del Comprador en FOB:

 Encargarse de contratar un buque para la entrega, es decir, que el
comprador tiene que contratar y pagar el buque en el cual se transportarán
las mercancías.

 Contratar y pagar el medio principal de transporte marítimo.

 Asumir los riesgos por perdida o daño desde la recepción de los bienes. Sin
embargo, hasta este punto no hay obligación de contratar un seguro por
parte de ninguno de los negociantes.

 Realizar todos los trámites de importación hasta su país de destino.

Conclusión
La finalidad de los INCOTERMS es establecer un conjunto de reglas internacionales
uniformes para la interpretación de los términos más utilizados en el comercio
internacional, con objeto de evitar en lo posible las incertidumbres derivadas de dichos
términos en países diferentes.
Además, delimitan con presión los siguientes términos del contrato:
Reparto de gastos entre exportador e importador.
Lugar de entrega de la mercancía.
Documentos que el exportador debe proporcionar al importador.
Transferencia de riesgos entre exportador e importador en el transporte de la mercancía.
Bibliografía
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Internacionalmente.com. https://www.internacionalmente.com/incoterm-2020-
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https://www.comercioyaduanas.com.mx/incoterms/incoterm/responsabilidades-
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(and_zz, 2005)
and_zz. (2005, January 31). Los Incoterms. Monografias.com.
https://www.monografias.com/trabajos16/incoterms/incoterms