1

Caso práctico Unidad 1

María Alejandra Atara Ruiz

Logística aplicada al comercio internacional

Profesor

MBA. Javier Sanz Arlegui

Instituto Europeo de Posgrados, Bogotá

Máster en Project Management

2024
 2

Contenido

1. Enunciado ................................................................................................................................... 3

1.1 Planteamiento del problema..................................................................................................... 3

1.1.1 Cuestiones .............................................................................................................................. 4

2. Desarrollo .................................................................................................................................... 5

2.1 ¿Cómo hacerlo? ........................................................................................................................ 5

2.2 Transportista a elegir................................................................................................................. 5

2.3 Soluciones respecto a los embalajes ......................................................................................... 5

2.4 Logística en país de origen (España) ........................................................................................ 6

2.5 Reparto de costos entre las 4 empresas ..................................................................................... 6

2.6 Medio de transporte .................................................................................................................. 6

3. Conclusión .................................................................................................................................. 8

Referencias ...................................................................................................................................... 9
 3

1. Enunciado

1.1 Planteamiento del problema

Envío de Muestras a una Refinería de Shanghái

La consultoría de internacionalización exportAndo, organiza un stand en una feria de

muestras que se celebra en Shanghái (China). La feria de muestras es de alimentación. ExportAndo

va a hacer un stand de 50 metros cuadrados. Bastante más grande que el tamaño estándar de la

feria, que es 12 m2. Para hacerlo, cuenta con la ayuda de una empresa dedicada a la creación e

instalación de stands en ferias comerciales. Esta subcontratación no es barata, pero ExportAndo

va a llevar a la feria a 4 empresas, las cuales tienen productos complementarios entre sí: Las

empresas son fabricantes de: Una de aceite de Oliva. Licores y vinos. Conservas agroalimentarias,

Y la cuarta de encurtidos (aperitivos, aceitunas, pepinillos, etc.) Tienen que llevar muchas

muestras, porque teniendo en cuenta dónde es la feria, no pueden permitirse quedarse sin género,

porque para cuando llegue un nuevo envío, la feria, que se celebra de miércoles a domingo, ya se

habrá acabado.

Envíos previstos:

• Licores y vinos: 12 cajas, con 6 botellas cada caja. 20 cajas de cartón con 6 copas de vino

cada una.

• Aceite: 1 caja con 12 botellas de aceite de oliva virgen extra. 5 latas de 3 litros de aceite

de oliva virgen mono varietal variedad arbequina cada una. 4 cajas con 20 botellas de medio litro

de cristal de aceite de oliva virgen extra-edición gourmet. 3 bolsas de pan tostado de larga duración

(caducidad: 3 meses), de 3 kilos cada una.

 4

• Conservas: 7 cajas, que contienen 16 botes de cristal cada una. Con espárragos, pimientos,

legumbres, etc.

• Encurtidos: 4 cajas llenas de botes de varios tamaños con todo tipo de aperitivos. 3 bolsas

de plástico de 5 kilos cada una con frutos secos.

• Además, 6 cajas más de cartón con platos y tenedores de plástico.

Cada una presenta un presupuesto de envío desde sus instalaciones en España hasta el

destino final, la feria de muestras de Shanghái.

ExportAndo no sólo tiene que mejorar esos precios, sino que además debe organizarlo de

un modo lógico, cómodo, seguro para las mercancías (mucho cristal…), y asegurarse que estará a

tiempo.

1.1.1 Cuestiones

¿Cómo hacerlo? La respuesta debe incluir (claves):

• Transportista para elegir.

• Soluciones respecto a los embalajes.

• Logística en país de origen (España)

• Reparto de costos entre las 4 empresas.

• Medio de transporte.

NOTA: No hemos definido medidas de las cajas ni pesos. Por el tipo de productos, no es difícil

averiguarlo. Tampoco los precios que han presentado las empresas. Es un caso de estrategia y

lógica empresarial, aplicada desde el punto de vista de esta clase de Envases y Embalajes.
 5

2. Desarrollo

2.1 ¿Cómo hacerlo?

Es importante tener en cuenta que la mayoría de los productos son perecederos y se

encuentran almacenados en envases de cristal, por lo que se debería gestionar con el proveedor

que se maneje un embalaje y empaquetado similar para todos, coordinando etiquetados que

brinden claridad detallando datos como empresa, tipo de producto, y resaltar en marcas como

DELICADO.

Ya que las empresas se encuentran ubicadas todas en España, y se deberán transportar hasta

Shanghái, el transporte aéreo será el mas optimo en pro de asegurar los tiempos de desplazamiento

y estar a tiempo para la feria. Para esto deberá tener en cuenta factores como operación,

comunicación y procesos de verificación y recepción.

2.2 Transportista a elegir

Todo lo mencionado anteriormente lo podría hacer adquiriendo el apoyo de un tercero

(operador logístico) que proporcione la mayor experiencia posible. Esto a través de un medio

aéreo, en donde además este acarreará la responsabilidad de gestionar los documentos necesarios

y dar visibilidad de cualquier tipo de documentación asociada directamente a los productos en

cuestión. Esto finalmente con el objetivo de conocer todo lo necesario asociado al proceso de

movilización de los productos a la feria.

2.3 Soluciones respecto a los embalajes

Es vital que incluya protección de los productos a través de empaquetados y embalaje

interno que proporcionen aislamiento total, además de todo el marquillado que proporcione

visibilidad a los encargados de los movimientos con stickers que enuncien DELICADO en varias

partes de las cajas.

 6

Además de abarcar todo lo relacionado al embalaje, es posible aprovisionar todo el proceso

con una serie de ítems adicionales para stock, además de la adquisición de pólizas que cubran los

costes de la mercancía en movilización.

2.4 Logística en país de origen (España)

Es importante que los cuatro fabricantes estén alineados en el punto de encuentro para la

unificación de cargas, ya que en el primer tramo de la movilización utilizando un sistema terrestre

se deberán aunar dichas cargas por ejemplo en un almacén aduanero. Esto permitiendo tener un

punto de partida igualitario para todas las empresas.

Con el punto de unificación definido, será posible además unificar documentación para lo

que también se hace necesario o tener un representante para las cuatro empresas o que haya un

participante por empresa, sin embargo, esto último podría generar sobrecostos.

2.5 Reparto de costos entre las 4 empresas

Los costos deberán repartirse acorde a las necesidades de cada empresa, y es que los

volúmenes de las cargas son diferentes y justamente de estos se desprenden los costos para las

movilizaciones, de lo que podría o solicitarse al transportista un detalle por tipo de producto del

costo o tomarlo como un desglose del costo final total que se entrega en la factura de servicio.

2.6 Medio de transporte

El medio de transporte principal será aéreo, sin embargo es importante resaltar que el tipo

de transporte será multimodal, dado que se cuenta con tres segmentos de movilización.

1. De las empresas a un punto de salida o de encuentro con el proveedor del servicio de

transporte aéreo, ya que el mismo no cuenta con servicio puerta a puerta, y que podrá

ser ejecutado por el mismo proveedor del servicio aéreo, por uno diferente o por las

mismas empresas si cuentan con vehículos.

 7

2. La movilización de España a Shanghái, en donde se cubre un trayecto aéreo, que busca

entre otras cosas reducir el tiempo y incrementar la seguridad de los productos

transportados.

3. Finalmente, el transporte comprendido entre el aeropuerto o punto de descargue del

avión y la feria en sí. Y es que como comentaba en el ítem uno, podría llevarse a cabo

con el mismo proveedor o un tercero, para esta última sección contar con vehículos

propios de las empresas no serán una opción.

 8

3. Conclusión

A la hora de exportar las empresas cuentan con variados medios de transporte, por lo que

identificar el medio adecuado, el envase y embalaje aseguraran el éxito de la operación.

Es fundamental entender que se cuenta con la posibilidad de combinar los medios de

transporte según las necesidades obteniendo como así optimización de tiempo y reducción de

costes, entre otros.

No se debe dejar de lado, la debida investigación previa, para así cumplir con la

documentación adecuada y los permisos necesarios para el antes, durante y después de la ejecución

de la operación.
 9

Referencias

Daugherty, P. J., Autry, C. W. & Ellinger, A. E. (2001). Reverse logistics: the relationship between

resource commitment and program performance. Journal of Business Logistics, 22(1), 107-

124

Brandín, J.A. (1992). La logística empresarial y el concepto de coste logístico total. Alta Dirección,

28(164), 100-112

ITF (International Transport Forum) (2020), COVID-19 Transport Brief: analysis, facts and

figures for transport’s response to the coronavirus, Paris, OCDE, abril.

CEPAL (Comisión Económica para América Latina y el Caribe) (2020), “Los efectos del COVID-

19 en el comercio internacional y la logística”, Informe Especial COVID-19, N° 6,

Santiago, agosto.