Eficiencia energética vehicular

Stiven Meneses G, Medellín Colombia

#1 Entrega
Data Analytics 2023
18 de Septiembre

EFICIENCIA VEHICULAR EN LA RELACION DE

CARACTERISTICAS TECNOLOGICAS Y FISICAS

STIVEN MENESES GIRALDO

COMISION 55785
DATA ANALYTICS FLEX

CODER HOUSE

MEDELLIN 2023

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I. Descripción de la temática

El desarrollo del siguiente análisis abordará diferentes posturas sobre el rendimiento energético de
diferentes vehículos a lo largo de un periodo de tiempo, donde podremos diagnosticar la relación
entre las diferentes tecnologías y algunos factores de performance técnico.

La información contenida en la Data set abarca un período entere el año 1975 al 2022 de diferentes
marcas de vehículos del mercado actual con la evolución de su tecnología energética y detallando el
rendimiento logrado en diferentes tipos de vehículos, condiciones de uso, diferentes sistemas de
transmisión, tracción, potencia, combustible, entre otros.

El data set contine datos reales y fue obtenido de la fuente web:

https://www.epa.gov/automotive-trends/explore-automotive-trends-data

II. Objetivos

▪ Determinar la tecnología más limpia y eficiente

▪ Identificar cual es la marca de vehículos con mejor rendimiento
▪ Evidenciar la proporción en el cambio de consumo mediante las diferentes fuentes
energéticas
▪ Determinar cuál es vehículo con la proporción de rendimiento menos rentable
▪ Generar la mejor combinación posible para mejorar el performance
▪ Proponer los puntos a fortalecer para mejorar el indicador de rendimiento

III. Hipótesis

Comprender las eficiencias vehiculares junto con la relación de tecnología con las condiciones
técnicas para determinar el mejor performance logrado por las diferentes marcas registradas en
nuestra data set; así mismo, proponer la simulación de una mejor combinación de características
técnicas para mejorar la eficiencia vehicular de acuerdo a los diagnósticos logrados.

IV. Alcance

El análisis desarrollado tiene como finalidad ser de uso público con un enfoque especial en la
industrial automovilístico y usuarios técnicos que busquen mejorar el performance de diseño de los
sistemas de potencia de un vehículo, así como estrategas de mercadeo que logren enfocar un plan
de ventas a su cliente final. Esto abarca equipos de rango medio alto de compañías del sector.

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El uso de este análisis permitirá enfocar el desarrollo de sistemas de potencia con una mejor relación
de consumo/rendimiento, estableciendo relaciones entre las condiciones físicas de desempeño de
un vehículo y el escenario final donde se desempeñará, considerando condiciones de rodamiento.

V. Diagrama Entidad Relación

VI. Tablas
VI.I Tabla Eficiencia Veh.
Eficiencia Manufacturer_I Regulatory_Class_I Vehicle Drive Fuel Horsepower Real-World Real-World Real-World
PK Model Year Model Name_ID Rank_ID Transmission_ID Gears Engine Displacement Weight (lbs)
Veh_ID D D Category_ID Type_ID Delivery_ID (HP) MPG_City MPG_Hwy MPG
1 1975 1 1 L C 100 1 10 1 0 175 455 4.060.399 770.000 940.000 840.000
2 1975 2 2 L T 200 2 10 1 0 150 360 3.075.865 750.000 780.000 760.000
3 1975 3 3 H C 100 1 40 1 5 52 90 3.178.419 2.540.000 3.300.000 2.830.000
4 1975 4 4 H T 200 2 40 1 0 107 119 4.386.100 1.830.000 2.480.000 2.080.000
5 1976 5 5 L C 100 2 10 1 3 250 440 4.057.494 770.000 990.000 860.000
6 1976 6 1 L T 300 2 10 1 0 245 454 3.805.596 730.000 850.000 780.000
7 1976 3 3 H C 100 1 40 1 3 60 91 3.175.900 2.840.000 3.340.000 3.050.000
8 1976 7 2 H T 200 2 40 1 0 65 109 4.195.450 2.110.000 2.590.000 2.300.000
9 1977 8 6 L C 100 2 10 1 0 170 412 4.057.565 780.000 890.000 830.000
10 1977 9 7 L T 400 2 40 1 0 125 258 3.679.450 740.000 890.000 800.000
11 1977 3 3 H C 100 1 40 1 0 60 91 4.013.663 3.570.000 4.020.000 3.760.000
12 1977 10 2 H T 200 2 40 1 0 67 110 3.709.791 2.500.000 3.110.000 2.740.000
13 1977 7 2 H T 200 2 40 1 0 67 110 3.727.285 2.500.000 3.110.000 2.740.000
14 1977 11 8 H T 200 2 40 1 0 67 110 3.285.482 2.500.000 3.110.000 2.740.000
15 1978 12 9 L C 100 2 10 1 3 240 440 4.072.518 750.000 870.000 800.000

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VI.II Tabla Dim Modelo.

La información concentrada en esta tabla contiene los nombres de cada modelo y su normalización.
Su PK es el Model Name_ID.
Model
Model Name PK
Name_ID
TORONADO 1
FORD F-250 2
CIVIC CVCC 3
PICKUP 4
JENSEN 5
CHEV P20 STEP 6
COURIER PICKUP 7
ROLLS ROYCE 8
LAND CRUISER WAG 9
COURIER CAB CHAS 10

VI.III Tabla Dim Sistema Combustible.

En esta tabla se resume los tipos de sistema de combustión que poseen los vehículos contenidos en
la DataSET. El PK definido es Fuel Delivery ID.

Fuel Delivery Fuel Delivery_ID PK

Carb 1
Diesel 2
Port 3
TBI 4
GDI 5
FCV 6
Electric 7

VI.IV Tabla Dim Transmisión.

El contenido registrado en la Tabla III resume los tipos de caja de transmisión de nuestra DataSet y el
código ID de cada tipo de transmisión. El PK definido es Transmisión ID.

Transmissio
Transmission PK
n_ID
Automatic 10
Automatic with Lockup 20
CVT 30
Manual 40

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VI.V Tabla Dim tipo de Conducción.

En esta tabla se concreta el contenido del tipo de conducción de los vehículos que tenemos. El PK es
Drive type ID.

Drive Type Drive Type_ID PK

Front 1
Rear 2
4wd 3

VI.VI Tabla Dim Categoría Vehículo.

La información acá colectada resume las categorías de vehículo y las sub ,categorías, se puede
evidenciar la FK como Vehicle Sub Category ID y la PK como Vehicle Category ID.

Vehicle Vehicle Sub

FK Vehicle Category_ID PK
Category Category_ID

Sedan 1 100
Pickup 2 200
Minivan 3 300
Truck SUV 4 400

VI.VII Tabla Dim Sub Categoría Vehículo.

La Tabla VII tiene las sub categorías de los vehículos registrados en la DataSet, la PK definida en
Vehicle Sub Category ID.

Vehicle Sub Category Vehicle Sub Category_ID PK

Wagon 1
4X4 2
Van 3
SIN 4

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VI.VIII Tabla Dim Fabricante.
El contenido de esta tabla encierra el conjunto de fabricantes que presentamos en la tabla principal
Eficiencia Veh, su PK es Manufacter ID.

Manufacturer Manufacturer_ID PK
GM 1
Ford 2
Honda 3
Nissan 4
Jaguar Land Rover 5
BMW 6
Toyota 7
Mazda 8
Stellantis 9
VW 10

VI.IX Tabla Dim Clase.

El contenido de la tabla IX muestra las dos clases de vehículos o su categorización en la DataSet, su

PK es Regulatory Class ID.

Regulatory Regulatory
PK
Class _Class_ID
Car C
Truck T

VI.X Tabla Dim Rango.

En esta ultima tabla de la normalización realizada en la Dataset, evidencia los dos rangos de
vehículos de acuerdo a la medición de eficiencia que están contenidas, su PK es Rango ID.

Rank Rank_ID PK
Low L
High H

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