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NTC 2674
NTC 2674
COLOMBIANA 2674
1998-10-28
SIDERURGIA.
EMPAQUE, ROTULADO Y MÉTODOS DE CARGA
DE PRODUCTOS DE ACERO PARA DESPACHO
DOMÉSTICO
I.C.S.: 77.140.01
ICONTEC es una entidad de carácter privado, sin ánimo de lucro, cuya Misión es fundamental
para brindar soporte y desarrollo al productor y protección al consumidor. Colabora con el
sector gubernamental y apoya al sector privado del país, para lograr ventajas competitivas en
los mercados interno y externo.
La NTC 2674 (Primera actualización) fue ratificada por el Consejo Directivo de 1998-10-28.
Esta norma está sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en
todo momento a las necesidades y exigencias actuales.
A continuación se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma que
pertenece al Comité Técnico 371001 Productos laminados, a través de su participación en la
Consulta Pública.
ICONTEC cuenta con un Centro de Información que pone a disposición de los interesados
normas internacionales, regionales y nacionales.
DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
SIDERURGIA.
EMPAQUE, ROTULADO Y MÉTODOS DE CARGA DE PRODUCTOS
DE ACERO PARA DESPACHO DOMÉSTICO
1. OBJETO
1.1 Esta norma establece los requisitos para el embalaje, rotulado y carga de productos de
acero para despacho doméstico. Suponiendo un manejo adecuado en tránsito, la norma está
prevista para entrega de productos a su destino en buenas condiciones. También para usarla
como guía para lograr uniformidad, sencillez, adecuación y economía en el despacho
doméstico de productos de acero.
1.2 Esta norma cubre productos de acero semi-terminados, barras, apilado de perfiles,
láminas, varillas, alambre y productos de alambre, productos tubulares, planchas, láminas y
flejes, productos estañados en fabrica y fundiciones. Se incluye un glosario de términos
relacionados con embalaje, rotulado y carga.
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NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
Numeral
Normas que se deben consultar 2
Disposiciones generales 4
Generalidades 4.1
Carga en vagones 4.2
Carga en camiones 4.3
Carga en barcazas 4.4
Embalaje de materiales 4.5
Identificación de los empaques 4.6
Pesaje y conteo 4.7
Listas o conteo de embalajes 4.8
Pérdida o daño 4.9
Terminología 3
Productos de acero semi-terminados 5
Numeral
Barras laminadas en caliente y perfiles 6
Barras terminadas en frío 7
Apilado de perfiles y láminas estructurales 8
Varillas, alambre y productos de alambre 9
Productos tubulares 10
Planchas 11
Láminas y flejes 12
Productos estañados en fabrica 13
Fundiciones 14
Las siguientes normas contienen disposiciones que, mediante la referencia dentro de este texto,
constituyen disposiciones de esta norma. En el momento de la publicación eran válidas las
ediciones indicadas. Todas las normas están sujetas a actualización; los participantes, mediante
acuerdos basados en esta norma, deben investigar la posibilidad de aplicar la última versión de
las normas mencionadas a continuación:
ASTM D 245, Practice for Establishing Structural Grades and Related Allowable Properties for
Visually Graded Lumber.
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NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
ASTM D 828 Test Methods for Tensile Breaking Strength of Paper and Paperboard.
Rules Governing the Loading of Commodities on Open Top Cars. Pamphlet 23 - The Rules
Governing the Loading of Steel Products in Closed Cars and Protection of Equipment.
3. TERMINOLOGÍA
3.1.1 A prueba de aceite: término que se usa para describir materiales de embalaje
resistentes al aceite.
3.1.3 Almohadilla inferior: dispositivo que se fija debajo de un vagón para absorber choques
longitudinales causados por impactos.
3.1.4 Alquitrán: material resistente al agua que se usa para proteger la carga o materiales
contra la intemperie.
3.1.5 Amarre sujetador: un amarre que se aplica de manera especial para impedir el
movimiento en las barras o varillas en rollo. Un método típico es envolver el lazo alrededor de
varias espiras y luego alrededor de todo el rollo.
3.1.7 Armadura: material que se usa para mantener la unidad o carga firme o rígida.
3.1.8 Atador: dispositivo de fijación que se usa para asegurar cadenas o cables.
3.1.10 Bandas de guía: madera que se asegura al piso del carro para evitar el movimiento
lateral de la carga.
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NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
3.1.11 Barril: barril de madera, que por construcción no es hermético al agua y se usa para
materiales sólidos.
3.1.13 Bastidor “A”: soporte construido en forma de letra A para almacenar barras de acero.
3.1.15 Biselado: por lo general se refiere a un miembro para embalaje o carga con extremos o
bordes cortados en ángulo distinto de 90 grados.
3.1.16 Bloque de relleno: bloque de madera que se usa para rellenar vacíos cuando es
necesario para optimizar un embalaje o carga.
3.1.17 Bloque defensa: material que se fija a los extremos o lados de una unidad o carga para
evitar contactos perjudiciales.
3.1.18 Bloqueador: material que se usa para evitar o controlar el movimiento de la unidad o
carga o para facilitar su manejo.
3.1.19 Bobina: dispositivo con una brida sobre cada extremo en el cual se puede devanar el
material, y con un diámetro de brida de 12 pulgadas (305 mm) en adelante.
3.1.20 Cabecera: tabique en el extremo frontal de un remolque para proteger la cabina contra
los movimientos de la carga.
3.1.21 Caja: contenedor completamente encerrado, rígido, con profundidad, longitud y ancho.
3.1.22 Caja corrugada: contenedor para despacho hecho de fibra de cartón corrugado.
3.1.23 Camión: vehículo para carretera, con llantas de caucho, en forma de camión, remolque,
semi-remolque, o combinación de ellos.
1) de piso plano: camión cuya área de carga es una superficie plana sin lados,
extremos o techo.
2) de lado bajo: camión cuya área para transporte de carga es una superficie plana
equipada con lado y extremos, con una altura aproximada de 2 pies - 6 pulgadas a
4 pies (0,76 m a 1,22 m).
3) de lado removible: camión cuya área para transporte de carga es una superficie
plana equipada con lados removibles y una puerta trasera con una altura
aproximada de 2 pies - 6 pulgadas a 8 pies (0,76 m a 2,44 m).
4) de lado superior abierto: camión cuya área para transporte de carga es una
superficie plana equipada con lados y extremos altos pero sin una parte superior
permanente. El extremo posterior del vehículo se abre para facilitar la carga.
5) remolque de eje: remolque para carretera con una conexión tipo eje entre las
ruedas posteriores y las delanteras para transportar cargas largas.
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NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
3.1.24 Carga: unidad que se prepara para manejarla con equipos mecánicos. Puede ir
asegurada o suelta.
3.1.26 Carga flotante: carga que se puede mover en dirección longitudinal de forma que los
impactos se disipan a través del movimiento de la carga.
3.1.29 Carrete: dispositivo con una brida en cada uno de cuyos extremos se puede devanar el
material, y con un diámetro en las bridas de hasta 12 pulgadas (305 mm).
3.1.30 Carro abierto: carro de carga con cubierta en los lados y extremos pero no en la parte
superior. Puede estar equipado con lados altos o bajos, extremos abatibles o fijos, fondo sólido
o abatible y se usa para embarque de mercancías que no requieran protección contra la
intemperie.
3.1.31 Carro abierto de extremo abatible: carro abierto con extremos en forma de puertas que
se pueden abatir para facilitar el cargue y descargue o para transportar materiales largos que
sobresalgan de los extremos del carro.
3.1.32 Carro abierto de extremo fijo: la que tiene extremos y lados fijos, sin cubierta superior.
3.1.33 Carro abierto de lado bajo: aquella en la que los lados están a una altura inferior a
las 45 pulgadas (1,14 m).
3.1.34 Carro abierto cubierto: carro abierto con cubierta móvil o removible. Se usa para
embarque de mercancías que requieran protección contra la intemperie.
3.1.35 Carro para rollos: vagón equipado especialmente para transportar láminas o flejes en
rollos.
3.1.37 Centro del rollo vertical: ubicación de un rollo con el centro vertical.
3.1.38 Cubierta: protección que se coloca sobre la carga, unidad o embalaje, cubriendo la
parte superior y los cuatro lados.
3.1.39 Cubierta integral: cubierta fija, retraíble permanentemente sobre una carro abierto o
carro plano.
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NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
3.1.40 Cubierto: parte superior, lados y extremos de un empaque, cubiertos con papel bajo los
lazos.
3.1.41 Cuña de soporte: fleje de madera que se clava al piso o a un lado del carro para
fortalecerlo o evitar el desplazamiento del bloqueo principal.
3.1.46 Embalaje en metal: empaque envuelto en papel, encerrado en metal, previsto para
embarque trasatlántico.
3.1.47 Empaque: uno o más artículos o piezas contenidas o aseguradas en una sola unidad.
3.1.48 Envuelto: embalaje o unidad de embarque completamente cubierta con material
protector.
3.1.49 Estacas: metal o madera colocado verticalmente a lo largo de los lados del vehículo
para evitar que la carga se mueva fuera del lado del vehículo. También se usa para dejar
espacio entre la carga y el lado del vehículo.
3.1.52 Etiqueta: papel u otro material que se fija al embalaje y contiene la identificación de un
producto, destinatario, productor, etc.
3.1.53 Extremo A de un carro: definición arbitraria que se usa para describir el extremo de un
carro de carga opuesto al extremo en el que está ubicado el control manual del freno. En el
evento de que haya un control manual del freno en ambos extremos, éstos se designan
grabándoles en estencil las letras “A” y “B”, respectivamente en ambos lados.
3.1.54 Extremo “B” del carro: extremo de un carro de carga sobre el cual se ubica el control
manual del freno. En el evento de que haya un control en ambos extremos, éstos se designan
grabando en estencil las letras “A” y “B” respectivamente, en ambos lados.
3.1.55 Fleje: material flexible que se usa como medio para asegurar, sostener o reforzar, por
ejemplo, bandas de acero; bandas planas de acero diseñadas para aplicarlas con herramientas
tensionadoras.
3.1.56 Furgón: carro de carga completamente encerrado por los extremos, lados y techo,
equipado con puertas para permitir la entrada de la carga y del equipo de carga.
3.1.57 Furgón de doble puerta: furgón equipado con dos puertas en cada lado. Las puertas
pueden estar escalonadas o directamente opuestas.
3.1.58 Furgón libre de daños: carro equipado con un aseguramiento para la carga.
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NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
3.1.59 Furgón vacío: carro de plataforma o carro abierto de extremo abatible, colocado junto a
un carro en el cual se transporta una carga que se descuelga.
3.1.60 Grupo de rollos: dos o más rollos asegurados en una unidad que se puede manejar
como un solo empaque.
3.1.62 Haz manual: unidad, asegurada o no, que se puede manejar manualmente.
3.1.63 Herramienta de aire: herramienta accionada por presión de aire, que se emplea para
tensionar el fleje, sellar, clavar, etc.
3.1.64 Herramienta neumática: herramienta accionada por presión de aire para tensionar
flejes, sellar, enclavar, etc.
3.1.68 Inhibidor de corrosión: cualquier material que se use en la industria del acero para
inhibir la corrosión. Incluye químicos, aceites, materiales tratados para embalaje, etc.
3.1.69 Inhibidor de óxido: agente químico que se usa para retardar la oxidación.
3.1.70 Inserto: soporte que se ubica en el diámetro interior de un rollo y se coloca en posición
después de formar el rollo para evitar su colapso.
3.1.72 Intercalar: colocar papel entre láminas en una carga o entre envolturas de rollos como
protección contra la abrasión.
3.1.73 Junta de las bandas: ubicación o método para unir las bandas.
3.1.74 Lámina de desecho: lámina de segunda categoría, que se usa a veces en embalajes
para aumentar la resistencia al daño mecánico.
3.1.75 Laminante: agente pegante que se usa para combinar dos o más materiales en láminas
como películas, papel aluminio, papel, etc. Con frecuencia se elige para mejorar la calidad de
las barreras del producto laminado.
3.1.77 Lazo afianzado: lazo redondo de cable (alambre redondo) que se tensiona después de
una torsión manual. Normalmente se hace con una herramienta o barra especial para torcer.
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NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
3.1.79 Lazos retorcidos: lazos redondos u ovalados que se unen juntando y retorciendo los
extremos.
3.1.80 Límite de carga: carga máxima en libras que el transporte está diseñado para llevar.
3.1.81 Listones: bandas de madera que se usan para proteger las superficies maquinadas o
las proyecciones en las fundiciones, contra daños causados por los lazos con que se aseguran
o por contacto con otros objetos. Su ubicación es opcional pero se deben colocar donde
brinden el máximo de protección.
3.1.82 LTL: menos de un camión de carga; cantidades embarcadas menores que la carga de
un camión.
3.1.85 Montacarga: dispositivo con ruedas que se usa para levantar y transportar materiales.
Puede tener forma de horquilla, carretilla, plataforma o llevar la carga montada.
3.1.86 MVT: transmisión de vapor de humedad.
3.1.87 Núcleo: cilindro sobre el cual se devanan productos enrollados y que permanece en el
diámetro interno después del devanado.
3.1.89 Papel a prueba de agua: papel fabricado o tratado para que resista la penetración del
agua en forma líquida por períodos determinados.
3.1.90 Papel a prueba de grasa: papel tratado para inhibir la absorción de grasa o aceite.
3.1.91 Papel kraft: papel de pulpa de madera hecho mediante el proceso de sulfuro.
3.1.92 Papel laminado con asfalto: papel que se usa para empacar o cubrir, o ambos,
compuesto de dos o más láminas de papel pegado con asfalto.
3) peso neto: peso de la mercancía sola, excluyendo el peso del material o los
contenedores de embalaje;
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2) peso liviano: peso del vehículo de transporte vacío. En los vagones se graba en
estencil sobre los lados de éstos.
3.1.96 Peso de base: peso normalizado aceptado comercialmente, con base en el tamaño
normalizado para determinada clase o material. Los pesos de todos los otros tamaños
normalizados son proporcionales al tamaño y peso establecidos para la clase de material de
que se trata.
3.1.100 Peso teórico: peso calculado con base en las dimensiones nominales y la densidad
del material.
3.1.101 Piezas de soporte: soportes que van debajo, pero no asegurados, para levantar,
empacar o cargar.
3.1.102 Piso de acero enclavable: piso de acero diseñado con ranuras o perforaciones que
permiten clavar bloques de madera.
3.1.104 Plancha de fijación: una plancha que se clava en un lado o en el piso del carro, para
fijar los flejes de acero con los que se asegura la carga.
3.1.105 Planchas retardantes: planchas de metal formadas aseguradas al piso, a través de las
cuales se pasan bandas de fijación. Se usan para retardar el movimiento de las cargas.
3.1.106 Plataforma: estructura de madera, metal u otros materiales que consta de una parte
superior apoyada en largueros o vigas, utilizada para facilitar el manejo mecánico. La superficie
puede ser sólida o con construcción tipo esqueleto.
3.1.107 Plataforma de carga: estructura de madera, metal u otros materiales con dos
superficies separadas por largueros. Las superficies pueden ser sólidas o con construcción tipo
esqueleto.
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3.1.110 Polietileno: material sintético que se usa como película libre o en combinación con
otros materiales (por lo general papel) como envoltura o cubierta protectora.
3.1.112 Protector contra deslizamiento (protector contra manchas): cualquiera de las prácticas
que se llevan a cabo para evitar daños por corrosión en la madera del embalaje.
3.1.113 Protector de banda: material que se usa debajo de los lazos del embalaje o carga
para proteger el producto contra daños y evitar que los lazos se rasguen.
3.1.114 Recipiente para estacas: receptáculo metálico que forma parte del vehículo y está
diseñado para recibir estacas.
3.1.116 Resistencia de la junta: la tensión medida en libras que una junta puede soportar
antes de soltarse o romperse.
3) guía sobre carros planos que se usa en el servicio TOFC (véase el numeral
3.1.1.133)
3.1.120 Rollo: longitud continua de alambre, barra, varilla, fleje, lámina, etc., devanado
cilíndricamente.
3.1.121 Rotulado: término que se aplica a cualquiera de los métodos para identificar productos
de acero como estencil, estampado, manuscrito o impreso.
3.1.122 Rótulo: material, como papel, plástico o metal, sobre el cual se colocan datos del
producto o embarque y que se asegura al embalaje o contenedor con alambres, grapas,
tachuelas, etc.
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3.1.123 Sello:
3.1.124 Sello protector: protector para evitar daños al producto por penetraciones entre las
juntas de las bandas.
3.1.125 Separador: cualquier material que se coloca entre unidades de empaque o carga para
proveer espacio libre entre ellos.
3.1.127 Suelto: término que suele usarse para indicar embarcado sin asegurar.
3.1.128 Tabique: barrera fabricada y asegurada que se usa para evitar movimientos
longitudinales de una unidad o carga.
3.1.130 Tabique móvil: tabique, parte de un equipo de ferrovía, que puede ajustarse para
asegurar la carga.
3.1.131 Taco: pieza de material, como madera o metal, que se une a un cuerpo estructural
para fortalecer, asegurar o formar una fijación.
3.1.134 Traba en ángulo: traba triangular contra la carga que consiste en un travesaño vertical
y uno diagonal, utilizada para evitar el desplazamiento de la carga. Generalmente viene con
tablillas.
3.1.136 Travesaño “DF”: soporte de madera o metal de resistencia nominal, que se une a los
rieles de fijación de un vehículo y que se puede usar con o sin tabique para sostener la carga.
3.1.138 Vagón plataforma: remolques para autopista que se transportan sobre vagones.
3.1.140 Vigas: miembros de soporte que separan dos superficies de una plataforma de carga.
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NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
3.1.141 Vigas de asiento: miembros de soporte colocados a lo largo o a lo ancho, por debajo,
y asegurados al material para facilitar su manejo.
4. DISPOSICIONES GENERALES
4.1 GENERALIDADES
Se recomienda que los productores y usuarios sigan los métodos de embalaje, rotulado y
carga para productos individuales de acero tal como se ilustran y describen en esta norma. Es
responsabilidad del comprador indicar al productor sus requisitos sobre materiales protectores
de envoltura. Cuando condiciones inusuales o especiales requieran métodos de embalaje,
rotulado y carga no cubiertos por esta norma, el comprador debe consultar al proveedor. Cada
carga involucra variables en el método para cargar y en el equipo, que no se pueden cubrir con
exactitud por reglas de carga. Por lo tanto, es esencial que el receptor dé al despachador la
información pertinente sobre los métodos y equipos de descarga.
Todos los vagones con productos de acero se cargan de acuerdo con las últimas reglas sobre
carga de carros abiertos o cerrados, publicadas por la Association of American Railroads.
Estas publicaciones se titulan “Rules Governing the Loading of Commodities on Open Top
Cars” y “Pamphlet 23 - The Rules Governing the Loading of Steel Products in Closed Cars and
Protection of Equipment”.
No hay reglas formales sobre la carga en barcazas. Los productos de acero se empacan
adecuadamente y la barcaza se carga dejando un espacio o bloqueo amplio, o ambos, para
permitir el manejo y descargue posterior. Se pueden usar barcazas cubiertas o sin techo,
dependiendo de la naturaleza del producto.
4.5.1 Generalidades
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NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
4.5.2 Madera
4.5.3.1 Papel. El peso base se determina por el número de libras por 500 hojas de 24
pulgadas x 36 pulgadas. Por ejemplo, 50 lb de papel kraft son iguales a 500 libras por
500 hojas de 24 pulgadas x 36 pulgadas. Los siguientes ensayos se pueden emplear
para determinar las propiedades físicas del papel:
4.5.3.2 Papel resistente al aceite. Papel tratado, laminado o fabricado para resistir la absorción
de aceite del producto empacado.
4.5.3.3 Papel a prueba de agua. Estos papeles son laminados, recubiertos o impregnados con
un material que repele la humedad.
Al seleccionar materiales que eviten la corrosión para proteger productos de acero durante el
embarque y almacenamiento, se debe tomar en cuenta la facilidad y el método de aplicación,
la cobertura deseada, la severidad de las condiciones que se esperan y la facilidad de
remoción. Con base en la experiencia se determina cuál material y método de aplicación se
emplearán para proteger un producto. Por lo tanto, la elección se debe dejar a discreción del
proveedor del acero siempre que sea posible. Los recubrimientos protectores que se usan en
productos de acero se indican en la Tabla 1.
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NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
Tipo A - Película preservativa de estaño Frío, atomizado, Proteger los productos de acero contra la corrosión y
delgado que consiste de un inhibidor de inmersión o las manchas por períodos cortos de preservación
óxido en aceite de petróleo cepillado (almacenamiento hasta 3 meses en interiores)
Tipo C - Recubrimiento plástico o de Frío, atomizado, Proteger contra la corrosión de los productos de
barniz resinoso secante duro inmersión o acero por períodos de preservación a mediano plazo
cepillado (almacenamiento hasta 6 meses en interiores)
Tipo D - Película preservativa blanda Frío, atomizado, Proteger los bordes de los espirales o longitudes
mediana en un solvente inmersión o cortadas
cepillado
El amarre de los empaques se debe hacer a tensión, con bandas o alambres; o manualmente,
atando y retorciendo alambres o varillas de calibre grueso. Se pueden usar bandas o alambres,
independientemente del tipo de lazo que aparece en las ilustraciones de las secciones de
productos individuales en esta norma.
4.5.5.1 Lazos resistentes a la ruptura. Los que se usan para embalar productos de acero deben
tener la resistencia mínima a la fractura indicada en las normas QQ-S-781 y ASTM D 3953.
4.5.6 Protectores
Se usan con algunos productos para protegerlos de los daños y evitar que se desgarren los
lazos. Se usan debajo de los lazos de empaque, según se requiera, y elaborados en varios
materiales como madera, metal, fibra, plástico y otros.
4.6.1 Todo el rotulado debe ser legible y de un tamaño consistente con el espacio disponible
para las marcas. Todos los rótulos se deben fijar al embalaje para evitar que se pierdan en el
tránsito. Su tamaño debe permitir que se vea claramente la información requerida y deben
soportar una exposición razonable a la intemperie.
A menos que se especifique algo diferente, las superficies metálicas se deben marcar con tinta
o pintura indeleble.
Todos los materiales que se usen para marcar contenedores deben ser resistentes a la intemperie.
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NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
Cuando se facturan productos de acero por los pesos medidos en básculas industriales y los
pesos se verifican después del despacho, normalmente se esperan variaciones de hasta 1 %,
respecto a los pesos facturados debido a las diferencias en el tipo, clase y ubicación de la
báscula. Cuando se facturan pesos en que hay grandes cantidades de un mismo tamaño o
espesor, o cuando el número de piezas en una carga o haz debe aparecer en los rótulos de
identificación y en los papeles de despacho, el conteo se considera aproximado y lo más
preciso es el pesaje. Cuando los productos de acero se facturan con base en pesos teóricos,
los pesos facturados se basan en el número de piezas o pies lineales despachados.
Según se especifique, las listas se compilan con la mayor precisión posible, sujeta a
confirmación mediante el aviso o factura oficial de embarque.
5.3 ROTULADO
5.3.1 Es una práctica común estampar o pintar el número de colada en cada pieza que se
despache suelta y mostrar el número de colada en una etiqueta unida a cada carga asegurada
de palanquillas de tamaño pequeño. El tamaño y peso ordenados se pueden pintar al menos
en una pieza de cada tamaño cuando se despache suelta o al menos en una pieza de cada
carga asegurada. Cada plancha para rollos se debe etiquetar o rotular con el número de
colada y el tamaño.
No existe un código reconocido universalmente para identificar los grados del acero. Cuando
se especifique, se aplica el rotulado por color para indicar el grado. En tales casos es suficiente
con una raya de color en un extremo de las piezas sueltas. En las cargas aseguradas de
tamaños más pequeños, el grado se indica en una etiqueta unida a la carga o mediante una
raya de color en un extremo de ella.
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NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
5.4 EMBALAJE
5.4.2 Las chapas de acero en rollos se aseguran con un mínimo de dos lazos por rollo.
5.5 CARGA
6.1 Las barras laminadas en caliente y perfiles generalmente son objeto de procesamiento
adicional por parte del comprador. Se recomiendan métodos sencillos de embalaje y carga. La
principal consideración es la prevención de daños físicos en tránsito, como doblamiento o
torsión.
6.3 ROTULADO
6.3.1.1 Es una práctica común identificar cada carga o rollo con una etiqueta que contenga la
siguiente información:
2) Tamaño.
4) Número de colada.
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NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
6.3.1.2 Estampado con dado de barras de acero al carbono. Los usos finales de los productos
generalmente no requieren estampado con dado. Por lo tanto, este método de rotulado para
identificación que no sea de fábrica requiere materiales y trabajo adicional.
6.3.1.3 Estampado con dado de barras de acero inoxidable y acero aleado. Cuando se
especifique, los números o símbolos de colada se estampan en un extremo o en la
superficie cerca del extremo de los productos redondos, cuadrados, hexagonales y
octagonales de 2 pulgadas (51 mm) en adelante y en los productos planos de 2 pulgadas de
ancho o 2 pulgadas de espesor en adelante.
6.3.1.6 Rotulado por color. No hay un código de color normalizado para los grados de acero.
Cuando se requiere rotular barras con colores de identificación, generalmente se siguen las
siguientes prácticas:
2) los tamaños desde 1 1/2 pulgadas (38 mm) hasta 2 pulgadas (51 mm) se
marcan en un extremo con un solo color;
3) los tamaños inferiores a 1 1/2 pulgadas (38 mm) no se marcan individualmente; pero
el haz, carga o pila, (cualquier tamaño de barras o productos planos) se marca en un
extremo con pintura de un color o hasta dos franjas de colores diferentes;
6.3.2.1 Es una práctica normal identificar cada carga con una etiqueta que contenga la
siguiente información:
3) grado y especificación.
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NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
6.3.2.2 Rotulado por color. Cuando se especifique, se marca con pintura de un solo color por
cada grado, en un extremo de cada carga para distinguir los grados. Este rotulado amplía pero
no reemplaza los requisitos sobre rotulado especificados en la norma sobre el producto.
6.4 EMBALAJE
6.4.1.2 Barras sueltas. El término “suelto” significa piezas solas que se pueden manejar
individualmente. Este método de carga se usa a veces en despachos para compradores que
descargan manualmente o con imanes, o para despachar barras grandes.
6.4.1.3 Apilado. Este método se usa generalmente para productos planos rectos y ciertos
perfiles; consiste en disponer piezas en orden y asegurarlas en cargas de 10 000 lb (4,5 Mg) de
peso mínimo. No es práctico apilar barras de menos de 1 pulgada (25 mm) de ancho. Cuando se
especifica apilado para productos diferentes de perfiles o productos planos rectos, generalmente
se requiere manejo adicional. En la Figura 3 se ilustra una carga correcta de productos planos
rectos apilados.
6.4.1.4 Barras en rollos. Los rollos de barras laminadas en caliente generalmente se aseguran
con dos lazos o alambres blandos o con bandas planas de acero y se cargan sueltos,
desprotegidos, en equipos abiertos. Los rollos que hayan recibido tratamiento especial, como
limpieza o recubrimiento o limpieza y aceitado, se cargan en equipos cerrados o cubiertos y
requieren material y trabajo adicional. Asegurar dos o más rollos de barras en un grupo
requiere trabajo y material adicional.
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NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
6.5 CARGA
6.5.1 Las barras de acero al carbono, aleado e inoxidable, perfiles y barras para refuerzo de
concreto generalmente se embarcan desprotegidas o en equipos abiertos. Cargarlas en
equipos cerrados y carros de plataforma requiere manejo y materiales adicionales.
6.5.2 Cuando se requiere separar las cargas con el fin de dejar suficiente espacio para
descargar el equipo, se utilizan separadores o piezas de soporte de madera comercial hasta un
máximo de 4 pulgadas.
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NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
Las barras laminadas en caliente, laminadas y tratadas en caliente y las de refuerzo de concreto
generalmente requieren procesamiento posterior o manufactura y por lo tanto se embarcan en
equipos abiertos, desprotegidas. Cuando las barras están libres de rebabas o han sido
procesadas más allá del laminado o tratamiento térmico, por ejemplo desoxidación y aceitado o
desoxidación y limado, los productores recomiendan protegerlas embarcándolas en equipos
cubiertos o, cuando se cargan en equipos abiertos, envolverlas o recubrirlas. En equipos
ferroviarios cubiertos, puede ser necesario recubrirlas. En la Figura 4 se ilustra un método
adecuado de envolver cargas para colocarlas en equipos abiertos. En la Figura 5 se ilustra un
método adecuado de recubrir la carga en el carro. El material es papel a prueba de agua o
plástico colocado sobre varias cargas o sobre todo el carro cargado y correctamente asegurado.
7.1 Las barras de acero al carbono, aleado y de acero inoxidable, terminadas en frío, están
entre los productos mejor acabados de la industria del acero. Debido a su alto acabado y a los
usos exactos a los que se destinan estos productos, los métodos de embalaje y carga son muy
importantes.
7.3 ROTULADO
7.3.1.1 Es común identificar cada carga con un rótulo que contenga la siguiente información:
2) tamaño;
4) número de colada;
5) peso;
20
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
Figura 4. Método adecuado de envolver los productos para cargarlos en equipos abiertos
21
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
7.3.1.2 Estampado con dado. No es una práctica regular estampar con dado las barras
terminadas en frío. Por lo tanto, cuando se especifica, este método retarda el flujo normal de
materiales.
7.3.1.3 Rotulado por color. Cuando se requiere rotular las barras con colores de identificación,
se emplean las siguientes prácticas:
7.4 EMBALAJE
7.4.1.1 Cargas aseguradas (véase la Figura 1). La cantidad mínima recomendada de barras
terminadas en frío en la carga asegurada es 6 000 lb (2,7 Mg). Los productores recomiendan
que los compradores especifiquen el máximo peso posible para las cargas porque las más
pesadas soportan mejor los riesgos de transporte y son más económicas tanto para el
comprador como para el productor. El embalaje de barras en cargas para carros cerrados
requiere manipulación adicional. El aseguramiento de este tipo de embalaje consiste en lazos
de alambre blando o bandas de acero planas. Los lazos generalmente se aplican de la
siguiente forma:
7.4.1.2 Barras sueltas. El término “suelto” significa piezas solas que se pueden manejar
individualmente. Este método de carga es el que emplean los productores para el cargue de
tamaños grandes.
22
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
7.4.1.3 Apilado. Este método se usa regularmente para productos planos rectos y ciertos
perfiles y consiste en disponer las piezas en orden, en una o más pilas, en cargas aseguradas
de 6 000 lb (2,7 Mg) de peso mínimo. No es práctico apilar barras de menos de 1 pulgada (25 mm)
de ancho. Cuando se especifica el apilado para productos diferentes de los productos planos
rectos, por lo general se requiere manipulación adicional. El apilado de todas las barras o
perfiles, incluyendo los planos rectos, en cargas con un número o dimensiones especificadas,
involucra manipulación adicional. En la Figura 3 se ilustra una carga correcta de productos
apilados.
7.4.1.4 Formación de haces. Las barras terminadas en frío redondas, cuadradas, hexagonales
o similares, de hasta 5/16 de pulgada (7,9 mm) se ponen en haces debido a la naturaleza
flexible del material. La formación de haces con tamaños superiores a los 5/16 de pulgada
requiere manipulación adicional. En la Figura 6 se ilustra un haz manual adecuado. Estos
haces generalmente contienen no menos de 3 piezas, el embalaje pesa entre 150 lbs y 200 lbs
(68 kg a 91 kg) y se ata con alambre calibre 14 o su equivalente como se indica a
continuación:
23
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
En la Figura 7 se ilustra un haz de barras atadas con una banda a un tablero. Los artículos en
pequeñas cantidades que no pueden soportar su propio peso sin sufrir doblamiento o
distorsión generalmente se aseguran a tableros o en cajas.
7.4.1.5 Contenedores. Debido al alto acabado especial y las tolerancias muy estrechas de
algunas barras terminadas en frío, se requiere embalaje en contenedores especiales para
protección extra contra daños. Este tipo de embalaje requiere material y manejo adicional.
Cuando el embarque es una carga de menos de un carro o un camión, de barras y ejes
pulidos, rectificados y pulidos, estirados en frío y pulidos, o cualquier barra producida con un
alto acabado, se empaca en tubos de material aglomerado, cajas de madera, cajas de cartón
corrugado u otros contenedores adecuados. En la Figura 8 se ilustra un contenedor de material
aglomerado. Estos se fabrican de cartón aglomerado grueso devanado en espiral con varios
cierres en los extremos. En la Figura 9 se ilustra una caja de madera adecuada. Estas cajas se
fabrican de madera madura, forrada con papel y se refuerzan con bandas o alambres en los
extremos y en puntos intermedios según se requiera.
7.5 CARGA
7.5.1 Las barras de acero al carbono, aleado e inoxidable, laminadas en frío, generalmente
se embarcan en equipos cerrados o cubiertos. La carga en vagones requiere manejo adicional.
24
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
7.5.2 Cuando se requiere separar las cargas o pilas en carros para dejar espacio suficiente
para descargar el equipo, se usan separadores o piezas de soporte de madera hasta un
máximo de 4 pulgadas. Las cargas se embarcan en equipos con tabiques o se enlazan de
manera rígida para protegerlas en el tránsito.
8.2 ROTULADO
8.2.1.1 Es una práctica normal rotular cada forma estructural individual que se embarque
suelta o rotular cada carga asegurada con la siguiente información:
3) número de colada;
4) longitud;
25
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
8.2.1.2 Estampado con dado. Cuando se especifique, el número de colada se estampa con
dado en un solo sitio. El estampado con dado o laminado en caliente del número de colada en
las formas estructurales no se practica universalmente. Los tamaños normalizados de los
dados de estampado de acero son 1/4 de pulgada, 5/16 de pulgada y 1/8 de pulgada (6,4 mm,
7,9 mm y 9,5 mm). Cualquier marca adicional o diferente a la indicada anteriormente o
estampado específico con dados de tamaños distintos de los señalados se debe negociar entre
el comprador y el fabricante.
8.2.1.3 Rotulado por color. En formas estructurales fabricadas de acuerdo a ciertas normas
ASTM o NTC se requiere rotulado por color. Cada forma que se despache suelta se marca con
una o dos franjas de color. Cuando se despachan en cargas aseguradas, la carga se marca
con una franja vertical en toda su altura. Cada pieza en la carga se debe marcar con esta
franja.
2) número de colada
3) longitud.
8.3 EMBALAJE
Las pilas de láminas de acero se manejan y despachan en cargas o unidades que pesen
aproximadamente 10 000 lb a 20 000 lb (4,5 Mg a 9,0 Mg), dependiendo del tamaño de las
secciones para el apilado.
8.4 CARGA
8.4.1.1 Práctica de carga. Las formas estructurales se cargan sin protección, en equipos
abiertos debido a su naturaleza y al uso universal de equipos mecánicos de descarga. El
método que se use para separar las cargas en el carro para facilitar el descargue se puede
26
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
8.4.1.2 Protección contra la intemperie. Las formas estructurales, debido a su naturaleza, rara
vez se protegen de la intemperie en tránsito. La protección, como por ejemplo: recubrir el
material, requiere manejo y material adicional.
Debido a su naturaleza y el uso universal del equipo mecánico de descargue, las pilas de
láminas de acero se cargan sin protección en equipos abiertos. El método que se use para
separar las cargas en el carro y facilitar el descargue se puede determinar mejor en el
momento de descargar. Los bloques de madera y separadores montados cabeza con cabeza
(en punta) son medios típicos de separar las cargas.
9.1.1 La principal consideración es evitar el daño físico en tránsito, como doblado o torsión.
27
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
9.1.2 Sin embargo, otros alambres y productos de alambre están entre los mejor terminados
de la industria del acero. Por lo tanto, los métodos de rotulado, embalaje y carga son muy
importantes.
9.1.3 Debido a las muchas combinaciones específicas de tamaño, grado y tipo de alambre
que se fabrica, no se han establecido límites para los tipos, diámetros, pesos y tamaños de los
rollos. Las limitaciones para los tamaños de los rollos se controlan con las prácticas de
fabricación y otros factores.
9.1.4 El comprador debe tomar en cuenta los requisitos de rotulado, embalaje y carga al
hacer un pedido y si hay dudas sobre un método adecuado, debe consultar con el fabricante.
La consulta es esencial para desarrollar métodos satisfactorios de embalaje de productos
específicos para ambas partes.
9.3 ROTULADO
9.3.1.3 Tamaño;
Es una práctica normal rotular cada rollo con la siguiente información, según sea aplicable:
28
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
1) diseño o construcción
2) estilo
9.3.2.3 Tamaño
9.3.2.5 Acabado
9.3.2.6 Longitud
9.3.2.8 Altura
Es una práctica normal rotular cada rollo o embalaje con la siguiente información:
9.3.3.4 Grado, identificación del producto o tipo (sólo para acero inoxidable);
9.3.3.5 Tamaño;
9.3.3.8 Acabado;
9.4 EMBALAJE
29
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
El alambre está entre los productos mejor terminados de la industria del acero, y por lo tanto,
los métodos de embalaje, rotulado y carga son muy importantes y el comprador debe tomar en
cuenta estos requisitos al hacer su pedido. El alambre se trefila de varillas laminadas en
caliente. La elección del diámetro del bloque de trefilación para determinado tamaño de
alambre varía de un fabricante a otro y depende del equipo que haya en las plantas y del
equipo para desenrollar que tenga el comprador. El alambre generalmente se produce en
rollos de diferente peso de un solo tramo, enrollados en sentido horario. Para requisitos
especiales, el alambre también se puede fabricar en rollos de peso exacto, longitud exacta o
en tramos rectos y cortados. El alambre de acero al carbono, aleado e inoxidable en rollos se
puede embalar como se indica en la Tabla 3 y en las Figuras 26 - 36. Cuando se requiere
protección, se debe especificar, dependiendo del acabado, uso final, tipo de empaque, modo
de transporte, etc. Los siguientes tipos de protección están disponibles cuando se especifica:
30
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
Empaque Protección
Rollo solo Envolturas para rollos hasta un peso máximo aproximado de 600 lb (272 kg). La
protección de rollos más pesados se debe negociar con el fabricante
Rollo en transportador Recubierto
Rollo sin carrete Recubierto
Bastidor de madera Recubierto
Carrete Envolturas entre bridas
Contenedor Forro o recubierto, dependiendo del tipo de empaque
Nota. Si los acabados especiales requieren protección adicional, se debe negociar con el fabricante.
9.4.4 Los tramos cortados y rectos de alambre de acero al carbono, aleado e inoxidable
se empacan en contenedores, haces o cargas como se indica en la Tabla 4 y en las
Figuras 37 - 46.
9.5 CARGA
31
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
Lazos para empaque Extremos protegidos, toda la longitud del haz aseguradas con espiral de
(longitudes de 3 pies a 20 pies alambre (véase la Figura 12)
(0,91 m a 6,10 m)) Tamaño, calibre Lazos por haz
11 125
12, 13 y 14 250
14 1/2, 15, 15 1/2, 16, 16 1/2 500
Alambre para el empaque:
rollos con una longitud mínima de Un rollo en dispensador de cartón corrugado (Figura 13)
6 500 pies (1 981 m) y peso
aproximado de 100 lb (45,4 kg)
rollos con una longitud mínima de Dos rollos en caja corrugada
3 150 pies (960 m) y peso Nota. El embalaje debe cumplir con lo indicado en la norma ASAE S229
aproximado de 48,5 lb (22 kg.) (última revisión).
Alambre de púas Carrete de 80 varillas asegurado con lazos de alambre (véase la Figura 14)
Cercas y enmallados En rollos asegurados con lazos de alambre (véase la Figura 15)
Paneles de mallas 10 láminas por haz, invertidas; 5 haces por carga (véase la Figura 16); los
haces se aseguran en las 4 esquinas con lazos
Postes de cercas 5 postes por haz, 40 o 50 haces por carga (a elección del fabricante),
asegurados (Figuras 17 y 18). El haz se asegura con un mínimo de 2 bandas
planas. La carga se asegura con un mínimo de 2 bandas planas
Alambre para cercas Rollos con un peso de 150 lb (68 kg), asegurados con 4 lazos de alambre
(véase la Figura 19)
Ensamble / accesorios para cercas:
postes en extremos y esquinas Asegurados en un conjunto
puntales, completos con tornillos 5 puntales por haz
tensionadores y herramientas Una sola unidad
tirantes 100 por haz, asegurados con un mínimo de 3 lazos
Elemento de fijación (mordazas) 25 o 50 en una bolsa; 1 000 o 2 500 elementos de fijación en una bolsa o
contenedor de embarque (a elección del fabricante)
Puertas, completas con tornillos, Una sola unidad
adaptadores y cerrojos
Alambre para lazos de listones Un haz de 25 lb (11 kg) en caja corrugada (véase la Figura 23).
Alambre de calidad comercial Una o más piezas de alambre en un rollo de 100 lb (45 kg), asegurado con
un mínimo de 3 lazos de alambre o bandas planas (véase la Figura 19);
Grupo de rollos de 100 lb asegurado con un mínimo de 3 lazos de alambre o
bandas planas, segregados en incrementos de 10 o 25 lb (4,5 kg o 11 kg),
cada uno asegurado con 3 lazos de alambre o bandas planas (Figura 19)
Cuando se especifique, dos o más rollos de 100 lb se pueden combinar en
grupos asegurados on un mínimo de 3 lazos o bandas planas (Figura 19)
Clavos, puntillas, grapas, púas:
A granel 50 lb (22 kg) en caja corrugada (véase la Figura 19)
Empacados Cajas de 1 lb y 5 lb (0,5 kg y 2 kg), empacadas en contenedores de 50 lb
(véanse las Figuras 21 y 22)
Alambre para amarre para barras de 20 rollos, de aproximadamente 4 lb (1,8 kg) en caja corrugada (Figura 24)
refuerzo
Los siguientes artículos se pueden cargar en plataformas de carga: alambre para atados, alambre de púas, alambre
para lazos de listones, enmallados, clavos, puntillas, grapas y púas y alambre para amarre para barras de refuerzo
(Figura 25)
32
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
Grupo de rollos(diámetro interno Rollos atados individualmente en una unidad con un mínimo de dos bandas
de 16 pulgadas (406 mm) en planas tensionadas (véase la Figura 27)
adelante)
A
Transportador de rollos Rollos solos o múltiples en un transportador, normalmente no asegurados a éste
(véase la Figura 28)
Rollo sin carrete Rollo de aproximadamente 600 a 1 000 lb (272 kg a 474 kg), devanado en un núcleo
de fibra y asegurado con un mínimo de 3 bandas planas tensionadas; se empaca
vertical en una plataforma de carga de madera (véanse las Figuras 29 o 31)
Bastidor de madera Pequeños rollos solos asegurados con un mínimo de 2 lazos anidados en un
bastidor. Peso máximo aproximado 2 000 lb (907 kg) (véase la Figura 30)
Tambor de fibra Pequeños rollos solos asegurados con un mínimo de 2 lazos anidados en un
tambor, o un solo rollo empacado suelto en un tambor. Diámetro máximo del
tambor 23 pulgadas (584 mm); peso aproximado 550 lb (249 kg) (Figura 32 o
Figura 33. Disponible suelto; o cargado en plataformas de madera, para mejorar la
manipulación (véase la Figura 35)).
Tambor sin devanar Un solo rollo en un tambor con un núcleo de fibra. Los diámetros de los núcleos
son 11, 11 1/2, 13 o 16 pulgadas (279 mm, 292 mm, 330 mm o 406 mm). El
diámetro máximo del tambor es 23 pulgadas (584 mm). Peso aproximado 550 lb
(249 kg) (Figura 34). Disponible suelto; o cargado en plataformas de madera, para
mejorar la manipulación (véase la Figura 35).
Carrete Tramos solos o múltiples devanados en un carrete. El tamaño y peso del carrete
varían según el producto y el fabricante (véase la Figura 36)
A
o Figura 33. Disponible suelto; o cargado en plataformas de madera, para mejorar la manipulación (véase
la Figura 35)
A
Lista de tamaños de uso común de los transportadores de rollos:
33
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
10.1 Los productos tubulares se pueden usar tal como se despachan o procesarse
posteriormente hasta obtener productos terminados. El uso final afecta directamente el alcance
y los tipos de embalaje y rotulado requerido.
10.3 ROTULADO
Es una práctica común identificar cada pieza de tubo de acero o tubería flexible de diámetro
grande que se despache suelta, o cada carga asegurada o embalaje de tamaños pequeños
con la siguiente información:
Nota. La práctica anterior está sujeta a modificación según las normas pertinentes, si es aplicable.
34
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
10.4 EMBALAJE
Se despachan sueltos o en embalajes (cargas aseguradas) de hasta 10 000 lb (454 kg). El tipo
de embalaje normalmente depende de la longitud y calidad superficial del tubo, los equipos de
manejo del usuario y el método de almacenamiento. Los tubos de paredes delgadas, pulidos o
de acabado brillante que se ven sometidos a posibles daños durante el tránsito se entregan en
embalajes envueltos, en embalajes con marcos o cajas. Todos los embalajes se aseguran con
lazos tensados. Véanse las Figuras 47 a 50 para tipos de empaques. El número de lazos es
como se indica a continuación:
Longitud, pies (m) Número máximo de lazos
35
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
Nota. Los sub-haces se usan para conduit EMT, conduit rígido y tubo estándar
Tabla 4. Tabla de embalaje para tramos de acero al carbono, aleado e inoxidable, rectos y cortados
A
Algunos fabricantes determinan el tipo de embalaje y protección por el calibre y otros factores, los cuales
se deben tomar en consideración en el pedido.
36
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
37
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
Este producto generalmente se despacha en embalajes con un peso igual o mayor a 2 000 lb
(907 kg). Toda la tubería conduit EMT con un diámetro nominal de hasta 2 pulgadas se
colocan en sub-haces como se indica en la siguiente tabla. Antes de embalarlos, todos los sub-
haces se aseguran con bandas o con cintas y todos los embalajes se aseguran con lazos
tensados. Véase el numeral 10.4.1 para el número de lazos.
Este producto se despacha generalmente en embalajes con un peso igual o mayor a 2 000 lb
(907 kg). Toda la tubería conduit rígida con un diámetro nominal de hasta 1 1/2 de pulgada se
empacan en sub-haces como se indica en la siguiente tabla. Antes de embalarlos, todos los
sub-haces se aseguran con bandas o con cintas y todos los embalajes se aseguran con lazos
tensados. Véase el numeral 10.4.1 para número de lazos.
38
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
39
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
40
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
A
Puede disponerse de otras prácticas para formar los haces, sujetas a acuerdo entre el comprador y el
fabricante.
41
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
Tabla 6. Protección para roscas de tuberías estándar, tuberías de línea y productos para campos petroleros
A
Se usan protectores para roscas en las que no están protegidas por un acople
B
Se pueden usar sacos de aspillera o papel a prueba de agua para envolver los extremos de los sub-haces
o cargas, o protectores de roscas para las que quedan expuestas.
C
Se usan sacos de aspillera o papel a prueba de agua para envolver los extremos de los sub-haces o
cargas, para proteger las roscas expuestas.
D
Los protectores se usan en las roscas no protegidas por acoples. Las roscas expuestas con acoples se
protegen con un recubrimiento o con protectores para roscas.
despachar sueltos. Los embalajes pueden estar envueltos o desnudos. La longitud, el diámetro
exterior, las paredes, el acabado y el método de embarque determinan el método de embalaje
más adecuado. Los tubos pulidos siempre se despachan en cajas o contenedores de madera u
otro material adecuado.
10.4.6.3 Haces. Si los tubos se despachan en cantidades tales que exista riesgo de que se
doblen, aplasten o distorsionen por el manejo, el haz puede requerir soporte adicional. Los
haces generalmente se aseguran con bandas de acero planas, pero se pueden usar otros
materiales adecuados. La cantidad de aseguramiento necesaria depende de la longitud y peso
del haz.
10.4.6.4 Contenedores. Los acabados especiales, las cantidades ordenadas, los métodos de
transporte u otros factores pueden requerir contenedores especiales como tubos de fibra de
cartón o aglomerados, cajas de fibra de cartón, cajas o guacales de madera o contenedores
similares.
Envolver, recubrir o forrar los tubos involucra trabajo y materiales adicionales. Sin embargo,
cuando las superficies del diámetro interior o exterior son críticas, es normal envolver los
embarques para ferrovías y cubrir con alquitrán o encerar los embarques en camiones. Se
pueden esperar ciertas cantidades de suciedad u oxidación en tubos negros o galvanizados y
en tubos no recubiertos, o, cuando llevan un recubrimiento húmedo, independientemente del
tipo de protección especificado.
10.6 CARGA
43
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
Figura 26. Rollo solo, desnudo Figura 27. Grupo de rollos, desnudos
11. PLANCHAS
44
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
11.2 ROTULADO
Es una práctica común identificar cada pieza, carga o rollos con los requisitos especificados en
las normas aplicables (NTC, ASTM, ASME, etc.).
11.3.1 Por lo general las planchas de acero al carbono, de alta resistencia y baja aleación y
acero aleado, se cargan sin protección en equipos abiertos. Cuando se especifica, la carga en
carros cerrados requiere trabajo y manejo adicional. Las planchas de acero al carbono, de alta
resistencia y baja aleación y aleado se despachan en cargas aseguradas. Las cargas de
planchas que pesen menos de 5 ton (4,5 Mg) involucran trabajo y manejo adicional. El método
que se use para mantener la unidad de las cargas no aseguradas se determina mejor por la
experiencia del despachador. Un ejemplo de método adecuado es el escalonamiento de
cargas. La segregación de tamaños y artículos conlleva manejo adicional, suele causar
congestión en la planta del fabricante y puede retardar la producción. Esta segregación no se
considera viable. El uso de métodos particulares o especiales de carga o bloqueo y especificar
el uso de bandas y lazos de alambre para asegurar las cargas interrumpe los procedimientos
de embalaje y carga normales, lo cual requiere trabajo y material adicional.
45
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
Los requisitos de embalaje de las planchas de acero inoxidable se determinan por el método
de transporte, el acabado especificado y las dimensiones de las placas. Las planchas de acero
inoxidable laminadas en caliente y recocidas y laminadas en caliente se despachan sueltas o,
cuando se especifique así, en cargas aseguradas y se cargan en equipos abiertos. Cuando se
procesan más allá de la condición laminada o recocida, como con baño anti oxidación o lavado
a chorro, también se pueden envolver o encerar, si ello se especifica en el pedido o contrato.
Las planchas de acero inoxidable laminadas en frío pueden requerir más protección, como
envolverlas o recubrirlas y usar vigas de asiento o plataformas. Las planchas pulidas se
empacan en cajas cuando se despachan en cantidades pequeñas. Las cantidades más
grandes se embalan sobre vigas de asiento o plataformas, se envuelven en papel y pueden
tener protección adicional si es necesario.
12.1 Las láminas y flejes en longitudes cortadas, rollos y círculos están entre los productos
mejor terminados de la industria del acero. Debido a su naturaleza y los usos exactos de los
productos, los métodos de embalaje, rotulado y carga son muy importantes. Los diversos
tamaños, grados y acabados que se producen requieren diferentes métodos de embalaje y
carga, junto con protección superficial y contra la intemperie. Los métodos que se ejemplifican
en este numeral reconocen estos requisitos generales, el uso final del material, la cantidad
involucrada y los métodos de transporte. El comprador debe poner especial atención a los
requisitos de embalaje, rotulado y carga al hacer el pedido y, si hay dudas sobre el método
adecuado, debe consultar con el fabricante.
Para facilitar el manejo, el fabricante por lo general prepara estos productos en cargas o
embalajes para aprovechar los diferentes equipos mecánicos de manejo. Siempre que sea
posible se debe especificar el peso máximo aceptable de embalaje, porque los más
pesados soportan mejor los riesgos del transporte y son más económicos, tanto para el
fabricante como para el comprador. El peso máximo recomendado para los embalajes
solos es 10 000 lb (4,5 Mg). Las cargas de menos peso requieren trabajo, material y
manejo adicional.
46
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
12.2.6 Pintados.
12.3 ROTULADO
Es una práctica común identificar cada rollo, grupo de rollos o carga de longitudes cortadas
con la siguiente información:
Los rollos y longitudes cortadas de acero inoxidable se identifican también con la siguiente
información:
12.3.7 Acabado;
12.4 EMBALAJE
47
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
12.4.1.5 Cargas múltiples. En la Figura 55 se ilustra un método para embalar dos o más
cargas pequeñas en una carga asegurada. Este método, debido al centro de gravedad más
alto de la unidad y a la tendencia de los separadores de madera a hacer marcas en el acero,
es menos aconsejable que la carga única convencional de 10 000 lb (4,5 Mg). Este embalaje
requiere trabajo y materiales adicionales. Los separadores generalmente tienen de 1 pulgada a
2 pulgadas (25 mm a 51 mm) de espesor y de 2 pulgadas a 4 pulgadas (51 mm a 102 mm) de
ancho, se alinean con las vigas de asiento y se extienden sobre toda la dimensión de las
láminas. El peso de la carga individual en este tipo de embalaje por lo general no es menor que
2 000 lb (907 kg) y el peso total de la carga múltiple no es menor que 10 000 lb. Las cargas
individuales no se enlazan, cubren ni envuelven. En la Figura 55 se ilustran vigas de asiento y
separadores en sentido longitudinal, pero se pueden usar también transversales.
48
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
Figura 32. Rollos anidados en un tambor de fibra Figura 33. Rollo en tambor de fibra
Figura 34. Rollo de un solo tramo en tambor con Figura 35. Tambores en plataforma de carga
núcleo
49
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
Figura 36. Alambre en carrete Figura 37. Tramos cortos de alambre recto y cortado
en caja corrugada
Figura 38. Haz manual de alambre, desnudo Figura 39. Haz manual de alambre, con extremos
envueltos
12.4.1.8 Materiales protectores. Los productos laminados en caliente, con baño anti corrosión
y mejores pueden requerir protección contra el contacto con el separador o tabique de madera.
Envolver las láminas con más de una capa de papel requiere trabajo y materiales adicionales.
En láminas altamente terminadas se recomienda protección contra el daño causado por las
bandas. La protección de las láminas con envolturas metálicas o el uso de láminas metálicas
protectoras en la parte superior o inferior o ambas, de la carga o embalaje, involucra trabajo y
materiales adicionales.
50
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
51
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
Figura 44. Carga de alambre recubierta Figura 45. Carga de alambre envuelta
12.4.2.1 Generalidades. Todos los pesos de los rollos están sujetos a los límites impuestos en
las fábricas. Cuando se requieren pesos individuales, los rollos de las láminas angostas se
pesan generalmente en grupos y el peso del grupo se promedia sobre el número de rollos en
él. Este promedio no es el peso real de cada rollo en el grupo. Pesar cada rollo
individualmente, registrarlo y rotular el peso de cada uno requiere tiempo y manejo adicional.
Los rollos individuales se aseguran con 1 a 4 bandas planas de acero. Los rollos laminados en
caliente por lo general se despachan tal como se han laminado, sin protección, en equipos
abiertos. No es común despacharlos en plataformas. Los que tienen alto acabado, como baño
anticorrosión en caliente se pueden embalar en plataformas cuando se requiera. Sin embargo,
el uso de plataformas requiere trabajo y material adicional, al igual que soportar los rollos con
núcleos especiales o colocarlos en carretes y envolver rollos angostos individualmente.
52
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12.4.2.6 Rollo individual, envuelto, sobre plataforma soporte. En la Figura 68 se ilustra un rollo
individual adecuadamente envuelto sobre una plataforma soporte con el centro del rollo
horizontal.
1) aceitado: aceitar los rollos según las especificaciones del cliente requiere trabajo
y materiales adicionales.
12.4.3 Círculos
53
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1) Los rollos con baño anti corrosión y laminado en caliente y los de más alto
acabado generalmente se envuelven y recubren al cargarlos en equipos
abiertos. Esta protección requiere trabajo y material adicional. El encerado de
las cargas en camiones se considera equivalente a recubrir con papel
impermeable.
12.4.3.3 Carga
12.4.4.1 Generalidades. El peso neto mínimo para los embalajes convencionales de una sola
carga de láminas de acero inoxidable depende del tipo de embalaje especificado. Las
cantidades pequeñas, independientemente de su acabado, se empacan en cajas.
1) Acabado No. 1, hasta 0,0418 pulgadas (1,062 mm), sobre vigas de asiento;
54
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1) Acabado No. 1, hasta 0,0418 pulgadas (1,062 mm), sobre vigas de asiento;
55
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56
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57
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12.4.5.7 Embalaje en cajas sobre plataformas con el centro del rollo vertical. En la Figura 77
se ilustra un método adecuado para embalaje de rollos individuales o grupos de ellos en cajas,
sobre plataformas, con el centro del rollo vertical. Este tipo de embalaje es un contenedor
enteramente cerrado hecho de material sólido y se recomienda para máxima protección de
todos los grados y calibres.
58
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Figura 54. Embalaje desnudo sobre vigas de asiento Figura 55. Embalaje cubierto sobre vigas de asiento
transversales
12.4.6.1 Círculos, desnudos, no envueltos, en una sola pila, sobre plataforma. En la Figura 78
se ilustra un método adecuado para embalaje de una sola pila de círculos de láminas de acero
inoxidable desnudos sobre plataformas esqueleto. Este tipo de embalaje se usa generalmente
para acabados No. 1, de hasta 0,062 pulgadas (1,57 mm) de espesor. Este tipo de embalaje
no se recomienda para material de calibre liviano ni para otros materiales cuando la protección
de la superficie es importante.
12.4.6.2 Círculos, envueltos, en una sola pila, sobre plataforma. En la Figura 70 se ilustra un
método adecuado para embalaje de una sola pila de círculos de láminas de acero inoxidable
envueltos sobre plataformas esqueleto. Este tipo de embalaje se recomienda para
prácticamente todos los usos domésticos, para todos los calibres y acabados.
59
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12.4.6.3 Círculos, pilas múltiples sobre plataforma, cubiertos con cartón corrugado. En la
Figura 79 se ilustra un método típico para embalaje de pilas múltiples de círculos de láminas
de acero inoxidable sobre plataformas esqueleto, cubiertos con cartón corrugado. Este tipo
de embalaje se recomienda para prácticamente todos los usos domésticos y para todos los
calibres y acabados en lotes de 2 000 lb (907 kg) en adelante. Las cantidades de menos de
2 000 lb se deben embalar en pilas individuales o en cajas.
12.4.7.1 Carga oval desnuda. En la Figura 2 se ilustra un método adecuado para embalaje de
flejes de acero angostos, laminados en caliente, de hasta 5 pulgadas (127 mm) de ancho, en
cargas ovales convencionales.
60
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12.4.7.4 Carga
Figura 58. Embalaje adecuado para láminas Figura 59. Embalaje adecuado para láminas cortas,
cortas o angostas sobre vigas longitudinalmente, extremo con extremo, sobre vigas
61
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Figura 60. Embalaje adecuado para láminas Figura 61. Embalaje adecuadamente recubierto de
angostas, lado a lado, sobre vigas láminas cortadas, con una banda alrededor
Figura 62. Embalaje adecuadamente recubierto de láminas cortadas, con alambre alrededor
12.4.8.1 Generalidades. Todos los pesos de los rollos están dentro de los límites de fábrica.
Cuando se requieren pesos individuales, los rollos se pesan generalmente en grupos, y el peso
del grupo se promedia sobre el número de rollos en el grupo. Este promedio no pretende ser el
peso real de cada rollo individual en el grupo. Pesar los rollos individualmente, registrar y
rotular el peso de cada uno, requiere tiempo y manejo adicional. Para asegurar los rollos
individuales se usan entre una y cuatro bandas planas de acero. Los rollos laminados en
caliente se despachan generalmente tal como se han laminado, sin protección, en equipos
abiertos. No es una práctica regular embarcarlos en plataformas. Cuando se especifica, el uso
de plataformas o soportar los rollos con núcleos especiales o en carretes requiere trabajo y
material adicional.
12.4.8.2 Rollos de flejes angostos individuales. En las Figuras 81, 82 y 83 se ilustran métodos
adecuados para embalaje de rollos de flejes angostos individuales.
62
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Figura 63. Método adecuado para embalaje de Figura 64. Embalaje adecuado de rollos individuales
láminas o flejes individuales laminados en caliente, altamente acabados
en la condición tal como se laminaron
Figura 65. Embalaje adecuado de dos o más rollos de Figura 66. Embalaje adecuado de rollos de láminas
láminas angostas en un grupo desnudas, no envueltas, sobre plataformas
esqueleto, con el centro del rollo vertical
Figura 67. Rollo individual de láminas, Figura 68. Rollo individual adecuadamente envuelto,
adecuadamente envuelto, con el centro del rollo sobre una plataforma soporte, con el centro del rollo
horizontal horizontal
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Figura 69. Rollo individual adecuadamente envuelto, Figura 70. Embalaje adecuadamente envuelto o
sobre una plataforma, con el centro del rollo vertical cubierto de círculos de láminas sobre una plataforma
esqueleto
1) Aceitado: el aceitado en los rollos según las especificaciones del cliente requiere
trabajo y materiales adicionales.
12.4.8.8 Carga
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1) Acabado No. 1, hasta 0,0418 pulgadas (1,062 mm) , sobre vigas de asiento.
1) Acabado No. 1, hasta 0,0418 pulgadas (1,062 mm), sobre vigas de asiento.
diseñado para cargas de 5 000 lb (2 268 kg) en adelante y se recomienda para máxima
protección de todos los embarques domésticos de todos los calibres y acabados. Si el material
tiene menos de 1 pulgada (25 mm) de altura de apilado, no se necesitan paneles laterales.
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12.4.10.5 Rollos, en cajas sobre plataformas, con el centro del rollo vertical. En la Figura 77 se
ilustra un método adecuado para embalaje de rollos individuales de flejes de acero inoxidable o
grupos de rollos en cajas sólidas sobre plataformas, con el centro del rollo vertical.
A
Tabla 7. Número de vigas de asiento longitudinales para embalajes de láminas de acero
Calibre de la lámina, Usar 2 vigas, pulgadas Usar 3 vigas, pulgadas Usar 4 vigas, pulgadas
(pulgadas) (mm) (mm) (mm) (mm)
A.
Las vigas de asiento dispuestas longitudinalmente no se usan en láminas de más de 192 pulgadas
(4 877 mm) de largo o menos de 22 pulgadas (559 mm) de ancho.
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A
Tabla 8. Número de vigas transversales para embalajes de láminas de acero
Calibre de la Usar 2 vigas de Usar 3 vigas de Usar 4 vigas de Usar 5 vigas de Usar 6 vigas de
lámina, asiento, asiento, asiento, asiento, asiento,
(pulgadas) (mm) pulgadas (mm) pulgadas (mm) pulgadas (mm) pulgadas (mm) pulgadas (mm)
24 y más liviano 22 a 36 (559 a 36 a 56 (1 422) 56 a 75 (1 930) 76 a 96 (2 438) 96 a 120 (3 048)
(0,0239) (0,607) 914) de largo de largo de largo de largo de largo
Menos de 24 a 20 22 a 42 (559 a 42 a 68 (1 727) 68 a 96 (2 438) 96 a 122 (3 099) 122 a 149 (3 785)
(0,0239 a 0,0359) 1 067) de largo de largo de largo de largo de largo
(0,607 a 0,912)
Menos de 20 a 16 22 a 50 (559 a 50 a 84 (2 134) 84 a 120 (3 048) 120 a 154 (3 912) 154 a 188 (4 775)
(0,0359 a 0,0598) 1 270) de largo de largo de largo de largo de largo
(0,912 a 1,519)
Menos de 16 a 12
(0,0598 a 0,1046) 22 a 72 (559 a 72 a 120 (3 084) 120 a 164 (4 166) 164 a 208 (5 283) 208 a 253 (6 426)
(1,519 a 2,657) 1 829) de largo de largo de largo de largo de largo
Mayor que 12 22 a 82 (559 a 86 a 146 (3 708) 146 a 206 (5 232) 206 a 266 (6 756) 266 a 327 (8 306)
(0,1046) (2,657) 2 083) de largo de largo de largo de largo de largo
A
Las disposiciones que se indican en las Figuras 51 y 52 ilustran vigas de asiento dispuestas longitudinal y
transversalmente, utilizadas para embalaje de láminas cortadas.
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Figura 73. Láminas de acero en un embalaje Figura 74. Láminas de acero en una caja de
completamente cerrado sobre una plataforma material protector sólido adecuado
esqueleto, utilizando materiales de madera
Todas las vigas se deben hacer de madera sólida de tamaños comerciales no menores que
3 pulgadas (76 mm) de ancho y no más de 4 pulgadas (102 mm) de altura. La longitud total de las
vigas debe ser aproximadamente igual a la dimensión completa del embalaje a lo largo de la
dirección en la que se usan. El número de vigas que se requieren sobre embalajes que emplean
vigas paralelas a su dirección longitudinal se indica en la Tabla 7. El número de vigas que se
requieren sobre embalajes que emplean vigas paralelas a su dirección transversal se indica en la
Tabla 8. En las Figuras 51 a 58 se ilustran embalajes típicos de láminas sobre vigas.
Estructuras que consisten en paneles de soporte y largueros. Las disposiciones que se ilustran
en la Figura 93 se usan frecuentemente para embalar láminas anchas de calibre liviano o para
embalar láminas y flejes largos y angostos. Los paneles deben tener una longitud igual al
ancho o largo total de la unidad y su espesor debe ser mínimo de 1 pulgada (25 mm). Los
paneles pueden clavarse a los largueros. El número mínimo de paneles debe ser igual al
número de vigas de asiento transversales o longitudinales que indican las Tablas 7 y 8. Las
ilustraciones son generales y la construcción real puede variar entre los productores.
Figura 75. Rollo individual de láminas de acero Figura 76. Rollo individual de acero desnudo, no
inoxidable desnudo, no envuelto, adecuadamente envuelto, adecuadamente empacado, sobre una
empacado, sobre una plataforma soporte, con el plataforma, con el centro del rollo vertical
centro del rollo horizontal
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Figura 77. Rollo individual de láminas o flejes o Figura 78. Una sola pila de círculos de láminas de
grupo de rollos de láminas o flejes de acero, acero inoxidable desnudo, adecuadamente
adecuadamente empacado, sobre una plataforma, empacado, sobre una plataforma esqueleto
con el centro del rollo vertical
13.1 Están entre los productos mejor acabados en la industria del acero y por ello los
métodos para embalarlos, rotularlos y cargarlos son muy importantes. El comprador debe
poner especial atención a estos requisitos al hacer sus pedidos y, si se presentan dudas sobre
el método adecuado, debe consultar con el fabricante.
13.2.1 Estañados
13.3 ROTULADO
2) peso básico;
3) tamaño;
4) tipo;
5) templado;
70
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13.3.2 Rollos
2) ancho;
3) peso básico;
4) tipo;
5) templado;
7) número de rollo;
8) pies lineales;
9) peso;
13.4 EMBALAJE
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6) cubierta de cartón;
Independientemente del tipo de lazos que aparecen en las ilustraciones, se pueden usar
alambres o bandas planas. En la Figura 94 se ilustra un método adecuado para embalaje de
productos estañados en longitudes cortadas, en una unidad de múltiples embalajes. Este
embalaje tiene cubierta de cartón. Se usan protectores en los bordes bajo los lazos. Los lazos
pueden ser bandas o alambres. Se pueden hacer modificaciones para unidades que se
embarcan a ciertos puntos. Las plataformas estándar que se usan para estos productos se
ilustran en las Figuras 95 y 96. Las ilustraciones muestran plataformas con sólo dos largueros,
pero cuando es necesario se pueden usar tres. La plataforma de dos largueros se usa
regularmente para láminas de hasta 30 pulgadas (762 mm) de longitud máxima. El tercer
larguero, cuando se usa, se coloca en medio de los dos externos. Los paneles son
generalmente del mismo espesor, hechos de madera revestida, con un espesor no inferior a
3/8 de pulgada (9,5 mm) ni mayor que 13/16 pulgada (20,6 mm), dependiendo del tamaño y
peso del embalaje. Los tamaños de los paneles deben ser iguales o ligeramente menores que
el tamaño de la lámina, nunca más anchos. Por lo general los largueros se hacen de madera con
un revestimiento de 1 3/4 de pulgada (44,4 mm) de ancho y no menos de 2 pulgadas (50,8 mm)
ni más de 4 pulgadas (101,6 mm) de altura, con los extremos biselados. A menos que se
especifique algo diferente, se colocan paralelos a la dimensión corta de la lámina.
Figura 79. Pilas múltiples de círculos sobre Figura 80. Pilas múltiples de círculos en una caja,
plataformas sólidas, cubiertas con cartón corrugado sobre el panel de la plataforma
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Figura 81. Rollo de flejes angostos con bandas Figura 82. Rollo de flejes angostos con bandas
planas retorcidas tensionadas en máquina
Figura 83. Rollo de flejes angostos con bandas Figura 84. Embalaje de grupo de rollos
desmontadas para armar, o con hebillas
Figura 85. Rollos de flejes angostos sobre plataforma Figura 86. Rollo individual de flejes o grupo de rollos,
esqueleto, con los centros de los rollos verticales correctamente embalado
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13.4.2 Rollos
13.5 CARGA
14. FUNDICIONES
14.1 Todas las fundiciones se deben separar por clase, tipo y condición al embalarlas para
embarque.
14.1.2 Las fundiciones acabadas o pulidas se deben proteger adecuadamente contra los
daños mecánicos. Cuando sea práctico, se deben empacar en cajas. Todas las superficies
acabadas se deben proteger con una cubierta adecuada como papel o plástico.
14.1.2.1 Cuando no sea práctico empacarlas en cajas por su tamaño o peso, se pueden
asegurar sobre vigas de asiento o plataformas de carga. Las superficies acabadas o pulidas en
las fundiciones grandes deben protegerse con bandas aseguradas. La totalidad de la superficie
puede llevar una cubierta protectora, como papel o plástico.
Figura 87. Rollos de flejes angostos, adecuadamente Figura 88. Embalaje desnudo de flejes de acero
empacados en un contenedor inoxidable sobre vigas transversales
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NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
Figura 89. Embalaje desnudo de flejes de acero inoxidable sobre una plataforma esqueleto
14.1.3 A menos que se especifique algo diferente, las fundiciones sin acabado se pueden
embarcar sin protección o en haces, excepto si al hacerlo se ven sometidas a daños.
14.1.3.1 Las fundiciones grandes que pesen más de 250 lb (114 kg) se pueden asegurar
sobre vigas de asiento o plataformas de carga para conveniencia en el manejo.
14.1.4 Las fundiciones que tienen proyecciones que se puedan dañar con el manejo o
embarque se pueden empacar en cajas, en guacales, o asegurarlas sobre vigas de asiento o
plataformas de carga con las proyecciones adecuadamente protegidas con bandas
remachadas.
Figura 90. Flejes de acero inoxidable adecuadamente Figura 91. Flejes de acero inoxidable,
envueltos, sobre una plataforma adecuadamente envueltos, en un embalaje
totalmente cerrado, sobre una plataforma, con
materiales de madera
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Figura 92. Rollos de flejes angostos de acero inoxidable, adecuadamente empacados, sobre una plataforma
esqueleto
14.2 Cuando se usan, los contenedores deben dar la máxima protección contra los riesgos
normales del transporte y se deben construir de forma que garanticen una entrega segura.
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NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 2674 (Primera actualización)
14.3 ROTULADO
Es común marcar o estampar sobre la superficie de las fundiciones el número de éstas, el tipo
de aleación y número de patrón de la colada. El número del pedido puede ir en una etiqueta
unida a cada caja, vigas de asiento, plataforma o colada suelta.
Figura 94. Método adecuado para embalar productos Figura 95. Plataforma estándar de panel esqueleto,
estañados, en longitudes cortadas, en unidades de sobre dos largueros
múltiples empaques
Figura 96. Plataforma de panel sólido estándar sobre Figura 97. Rollo estañado envuelto en papel, sobre
dos largueros una plataforma
DOCUMENTO DE REFERENCIA
American Society for Testing and Materials. Standard Practices for Packaging, Marking and
Loading Methods for Steel Products for Domestic Shipment. Philadelphia, ASTM A 700 .38 p.
1990.
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