Instituto Tecnológico Nacional de México Campus 1

Tláhuac

Tema:

Sistema Airbag

Materia:

Taller de Investigación I

Docente:

Integrantes:

Ricardo González Cruz

Samuel Isaí Vargas Morales
Ribaldo Ramírez Flores
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Contenido
INTRODUCCIÓN..................................................................................................................................3
¿Qué es el Sistema Airbag?................................................................................................................4
Funcionamiento del Sistema AirBag...................................................................................................5
Tipos de AirBag..................................................................................................................................6
Airbags Frontales............................................................................................................................6
Airbags Laterales............................................................................................................................6
Airbag de cortina............................................................................................................................7
Airbag de cinturón..........................................................................................................................7
Airbag trasero.................................................................................................................................8
Airbag de peatón............................................................................................................................8
¿Cuál es la importancia del Sistema de Airbag?.............................................................................9
Prototipado virtual de los sistemas airbag con Virtual Performance Solution................................9
Casos de éxito...........................................................................................................................10
Riesgos del Sistema AirBag...............................................................................................................11
1.- Lesiones al despliegue de la bolsa.......................................................................................11
2.- Explosión por defectos de fábrica........................................................................................11
3.- Bolsas de aire falsificadas....................................................................................................12
4.- Activación accidental...........................................................................................................12
5.- Falla en los sensores............................................................................................................12
Propuesta.........................................................................................................................................13
BIBLIOGRAFIA...................................................................................................................................14
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INTRODUCCIÓN
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¿Qué es el Sistema Airbag?

Los airbags son básicamente bolsas de aire vacías y se inflan cuando se genera un golpe. Al inflarse
rápidamente, el cinturón amortigua la fuerza de los movimientos corporales del conductor o
pasajero y minimiza la posibilidad de lesiones con la ayuda del cinturón de seguridad.

Los airbags en inglés o bolsas de aire en español. Se trata de un sistema de seguridad pasiva y lleva
muchos años instalado en los vehículos, aunque fue Mercedes-Benz el fabricante que patentó el
sistema en 1971, el 23 de octubre, y tras pasar cinco años desarrollando la tecnología y realizando
pruebas relacionadas.

Además de los cinturones de seguridad, los airbags son un importante elemento de seguridad
pasiva en los vehículos modernos. Se calcula que en caso de choque frontal de un automóvil su uso
puede reducir el riesgo de muerte en un 30%.

Para frenar un objeto en movimiento se requiere la acción de una fuerza que actúe en dirección
opuesta al movimiento durante un tiempo determinado. Mientras más rápida sea la parada, mayor
será la fuerza que se debe aplicar. Por otro lado, si la interrupción se produce durante un largo
período de tiempo, la fuerza de retención puede disminuir.

El objetivo de un airbag es detener el cuerpo del ocupante del vehículo con la mayor suavidad
posible. Esto es difícil, Para detener el vehículo, el sistema sólo dispone de una distancia entre el
conductor y el volante; y de un tiempo por centésimas de segundo. Cuando un objeto que está en
movimiento requiere que una fuerza actúe durante un tiempo determinado en dirección opuesta
al movimiento. A pesar de todo ello, amortiguar la parada de los pasajeros en un espacio de
tiempo y espacio tan corto genera fuerzas menores sobre sus cuerpos que si la parada fuera
instantánea. Esto significa que el airbag amortigua el impacto del cuerpo contra el volante, el
salpicadero y el parabrisas.
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Funcionamiento del Sistema Airbag

El funcionamiento de un airbag es muy sencillo. Se activa cuando se produce un accidente por una
colisión o un fuerte golpe en el vehículo. En este caso, del centro del volante o de la guantera
emerge un gran airbag que se infla en milisegundos y amortigua el impacto de los pasajeros. Su
uso está controlado por un mecanismo pirotécnico. Es decir, un encendedor se activa mediante
una chispa para que el aire comience a entrar en la bolsa o bolso, protegiendo la cabeza u otras
partes del cuerpo del pasajero en el momento más ideal.

Desde que se activa el detonador hasta que se activa el airbag, transcurren unos 3 milisegundos,
tiempo durante el cual se infla a una velocidad de 250 km/h. Además, la reacción del airbag frontal
del conductor tras un impacto es de 30 milésimas de segundo y la de los demás pasajeros de
incluso 10 milésimas de segundo. Entonces. En unos 60 milisegundos, la cabeza del conductor
recibe la protección de este airbag.

Existe una variedad de tipos de airbags dependiendo de la zona en la que están instalados (airbag
frontal, lateral, de cortina, trasero, para peatones o de cinturón de seguridad). Y todos tienen la
misma función: ralentizan el impacto y amortiguan el cuerpo del pasajero para que los daños sean
menores en caso de un impacto superior a 15 km/h. También se requiere un sensor de ocupación
de asiento para su correcto funcionamiento.
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Tipos de Airbag
Airbags Frontales

Este dispositivo es el más común y se instala para proteger al conductor y a su pasajero. Está
situado en el centro del volante para evitar que el conductor pueda golpearlo gravemente, y
también en el salpicadero para proteger al pasajero.

Airbags Laterales

Este tipo de airbag es muy útil en caso de un impacto lateral, como el que se produce en una
rotonda o cruce. Su misión es proteger las costillas y la cadera de este tipo de impactos. Son más
pequeños, de entre 15 y 30 litros y suelen activarse a 18 km/h.

Los airbags laterales suelen estar instalados de serie en los asientos del conductor y del
acompañante y sólo se activan en el lugar del impacto.
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Airbag de cortina
Al igual que los airbags laterales, estos airbags se activan en caso de colisión lateral y funcionan al
mismo tiempo que los anteriores. Ubicado al costado de la silla o dentro de la puerta.
Generalmente protegen el pecho, la cabeza y el cuello.

Airbag de cinturón

Este es uno de los tipos más nuevos de bolsas de aire. Va integrado en el propio cinturón y sirve
para el asiento trasero. En caso de colisión, la seguridad del cinturón aumenta y, al ampliar el área,
se reduce la presión sobre las nervaduras, evitando posibles lesiones.
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Airbag trasero 9

En general, se trata sólo de coches pequeños. Están situados detrás de los reposacabezas de los
asientos traseros y se despliegan en caso de impacto trasero.

Airbag de peatón

Los sistemas de airbag han ido evolucionando y en los últimos años nos hemos encontrado con
varios sistemas que no sólo se centran en proteger a los ocupantes del coche, sino también a las
personas con las que pueden chocar. Los airbags para peatones están situados en la parte inferior
de la ventana delantera y protegen a los peatones en caso de colisión amortiguando su caída sobre
el capó del coche. (Inspeccion Tecnica de Vehiculos, 2021)
 ¿Cuál es la importancia del Sistema de Airbag? 10

No hay duda de que la seguridad de los pasajeros es el desafío más importante en cualquier medio
de transporte. En el caso de los automóviles, los airbags se consideran, junto con los cinturones de
seguridad, uno de los mejores sistemas para reducir las lesiones derivadas de accidentes de tráfico.

La bolsa de aire se inflará cuando el vehículo experimente una colisión para que los pasajeros no
reciban un fuerte golpe contra la ventana, el tablero u otras partes duras del automóvil. El airbag
está sincronizado para trabajar junto con el cinturón de seguridad por lo que de nada sirve si no
usamos el cinturón de seguridad.

Con el tiempo, estos sistemas han evolucionado gracias a las nuevas tecnologías utilizadas en su
diseño, que han reducido los riesgos para la integridad física humana. Se han minimizado los
problemas de quemaduras más o menos graves y sordera temporal que provocaba el primer
sistema. Por supuesto, el rendimiento de las bolsas de aire y su impacto en los pasajeros del
automóvil debe analizarse cuidadosamente para brindar la mayor seguridad.

Con la creación de prototipos virtuales, los diseños de bolsas de aire se pueden probar rápida y
fácilmente en una variedad de escenarios de choque, sin la necesidad de gastar tiempo y recursos
midiendo y evaluando dispositivos físicos repetidamente.

Prototipado virtual de los sistemas airbag con Virtual Performance Solution

Debido a su liderazgo en el apartado del software para prototipos y pruebas virtuales, ESI Group
ofrece una solución para el diseño y análisis de alta precisión de sistemas de airbags, que incluye
diversas acciones como el mallado de airbags y la simulación de precisión del proceso de plegado.

Además, el método de punto final (FPM) ahora es altamente reconocido como una técnica de
ingeniería avanzada que modela con precisión los efectos del flujo de gas durante el despliegue de
la bolsa de aire. Utilizando el FPM integrado en ESI Virtual Performance Solution, la solución
insignia de la empresa, es posible realizar con precisión el análisis de despliegue de los airbags
laterales, teniendo en cuenta las partes "fuera de posición" (OoP) y las partes interiores.

Al combinar las soluciones de airbag y asiento virtual de ESI, los ingenieros pueden probar su
eficiencia conjunta y realizar la certificación del asiento de forma virtual, teniendo en cuenta el
plegado y el despliegue del airbag.
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Casos de éxito

Son muchas las empresas del sector de la automoción que se benefician de las ventajas que les
ofrece la solución VPS de ESI en diversos ámbitos como el diseño de asientos o la reducción de
peso del vehículo y otras aplicaciones.

En el campo de los sistemas de airbags, el fabricante de automóviles alemán Audi, entre sus
numerosas referencias, utiliza la herramienta de plegado de airbags ESI para realizar una
simulación de “Fuera de Posición” (OoP) como parte de la norma de seguridad FMVSS 208, un
requisito legal en Norte America.

Esto le permite reducir el costo y el tiempo de desarrollo de las bolsas de aire al reducir la cantidad
de pruebas físicas realizadas y optimizar el proceso de desarrollo al mejorar el procedimiento y las
interacciones entre los diferentes departamentos. De esta manera, Audi también acorta el tiempo
de construcción del modelo de airbag y puede mejorar la calidad y robustez de este equipamiento
automovilístico. (Arroyo, 2020)
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Riesgos del Sistema AirBag

Si no hubiera bolsa de aire, ¿qué pasaría? Es probable que los pasajeros salgan despedidos del
tablero o del volante y sufran lesiones graves por el impacto.

Entonces, ¿en qué momento los airbags supondrían un riesgo para el bienestar físico de los
pasajeros? Muchas de las razones no tienen que ver con el funcionamiento del bolso en sí, sino
con mal funcionamiento, falta de mantenimiento, descuidos y falsificaciones. A continuación,
compartiremos contigo algunos de estos casos.

1.- Lesiones al despliegue de la bolsa

Los airbags son un excelente medio de protección cuando se utilizan correctamente. La posibilidad
de sufrir lesiones se produce cuando se ignoran las instrucciones de uso, por ejemplo, si no está
sentado a una distancia segura de la bolsa.

Las bolsas de aire se despliegan a una velocidad y distancia diseñadas específicamente para
protección, pero si te acercas demasiado a una bolsa de aire y se despliega, puedes sufrir lesiones
graves por la fuerza del mecanismo en tu cuerpo.

Otro motivo es no utilizar el cinturón de seguridad. En caso de impacto, el cinturón de seguridad

impide que el ocupante salga del vehículo, pero también evita que el airbag reciba un golpe
demasiado fuerte.

La falta de altura también puede ser un escenario de riesgo que haga peligroso el airbag, por lo
que no se recomienda que niños menores de 12 años se sienten en el asiento del pasajero.

2.- Explosión por defectos de fábrica

Aunque son poco comunes, es probable que las bolsas de aire causen lesiones debido a un defecto
de fábrica que impide que este mecanismo de seguridad funcione correctamente.

No espere hasta que ocurra un accidente para determinar si su bolsa de aire está defectuosa o no.
Lo mejor es contactar a un especialista en diagnóstico automotriz para determinar si cada pieza,
incluida la bolsa de aire, se encuentra en las mejores condiciones.
3.- Bolsas de aire falsificadas 13

La ley exige que cada unidad de carretera tenga las bolsas de aire requeridas. Sin embargo, hay
proveedores de automóviles que utilizan airbags falsos para reducir los costes de producción.

Esto significa que el airbag no cuenta con las pruebas necesarias que lo conviertan en un
mecanismo adecuado para protegerte a ti y a los demás pasajeros. Evite esta situación de riesgo
comprando su próximo automóvil en concesionarios acreditados.

4.- Activación accidental

Como comentábamos al principio, el fallo del airbag es poco común, pero no imposible. Uno de
estos casos puede deberse a una activación accidental.

La activación del airbag ahora está influenciada por variables que evitan el despliegue accidental,
como la velocidad reducida, la fuerza del impacto y el ángulo.

La activación aleatoria puede deberse a una falla del sistema que puede hacer que una
desaceleración mínima se confunda con un accidente. Si esto sucede, llame a asistencia en la
carretera de inmediato para salir de su vehículo y asegurarse de que reciba el cuidado adecuado.

5.- Falla en los sensores

Como comentábamos, para que se active el airbag se requieren ciertas variables que, de cumplirse,
activarán el sensor y activarán el mecanismo.

Si el sensor falla debido a un defecto de fábrica u otro motivo, corre el riesgo de sufrir lesiones
cuando la bolsa de aire se despliega inesperadamente.

Ahora que conoces los motivos por los que tu airbag puede ser peligroso, no dudes en tomar las
precauciones necesarias. En Autel Equipment somos especialistas en escaneo automotriz para la
verificación, mantenimiento y reemplazo de sus bolsas de aire. (Equipos Autel, 2022)
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Propuesta
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BIBLIOGRAFIA
https://rentingfinders.com/glosario/airbag/#:~:text=%C2%BFD%C3%B3nde%20se%20ubican
%20los%20airbag,el%20interior%20de%20las%20puertas.

https://www.serviciositv.es/blog/carreteras/tipos-de-airbags

https://equiposautel.com/2022/12/31/peligros-de-las-bolsas-de-aire/