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Integrantes:

Sebastin Campoverde, Byron Chimbo, John Zhumi.


Materia:
Electrnica Automotriz.
Tema:
Airbag.
Docente:
Ing. Juan Diego Valladolid.
Fecha:
22/04/2017.
Objetivos
Objetivo General:
Comprender el funcionamiento y constitucin del Airbag.
Objetivos Especficos:
Describir el funcionamiento del Airbag.
Desarrollar el funcionamiento del generador de gas.
Tiempo determinado de la respuesta del Airbag.
Enumera otros tipos de sistemas alternativos de seguridad.
Funcionamiento del airbag de volumen variable.
Elaborar un esquema.
Introduccin
El airbag es unos de los sistemas de seguridad que ya desde
hace algn tiempo, se vienen instalado en los automviles para
salvaguardar y prevenir las lesiones de los conductores y
ocupantes ante un accidente de trfico.
El sistema se diseo para reducir el riesgo de lesiones a los
conductores y ocupantes en la cabeza y parte superior del
tronco, consistente en una bolsa de aire.
Funcionamiento del Airbag
El sistema del airbag lleva conectado un sensor de choque que es el
que regula la activacin del mismo y adicionalmente lleva conectado
en serie un sensor de seguridad para evitar el disparo accidental
debido a un mal funcionamiento o a perturbaciones
electromagnticas. Este sistema tampoco se activar en caso de
vuelco. Principalmente este sistema se compone de un mdulo que
contiene la bolsa y el generador de gas, un mdulo electrnico de
control y una espiral en el volante que pone en contacto los dos
elementos anteriores.
Generador de gas
Se trata de un dispositivo explosivo, como el azida de sodio
nitrato potsico y slice .
En el centro del generador de gas se introduce una capsula de
ignicin que lleva su propia carga. En caso de accidente, esta
capsula recibe un impulso elctrico que la hace detonar,
activndose el propergol, cuya combustin produce el gas
necesario (nitrgeno) para llenar la bolsa.
Tiempos de Activacin
Las condiciones para que se produzca la detonacin son que el
vehculo se desplace a mas de 28-30 km/h en el momento del
impacto, y que la direccin del choque este dentro de un
ngulo de a ambos lados del eje longitudinal del coche.
Tras el impacto el modulo de control transmite la orden de
activacin del airbag.
A los 15ms, la bolsa rasga la cubierta protectora para empezar
a salir.
A los 45ms, se despliega y el conductor incide sobre ella.
Sistemas alternativos de
seguridad
Airbag lateral:
Su finalidad principal es proteger la caja torcica y las cadenas
de las consecuencias de un aplastamiento lateral.

El airbag lateral puede ser gestionado de las siguiente forma:


Mediante unidad de control que, en funcin de la informacin
recibida por los sensores laterales.
Por caja electrnica.
Airbag de cabeza:
Se activan cuando hay un golpe lateral, saltando simultneamente
al airbag lateral. Puede ser tubular o de cortina.

Airbag tubular:
Evitando movimientos pendulares peligrosos. Esta formado por un
generador de gas, una bolsa airbag, dos tirantes de reaccin y
soporte de fijacin.
Airbag de cortina inflable:
Reduce el riesgo de lesiones en la cabeza de los ocupantes de los
asientos, tanto delanteros como traseros, en caso de impacto
lateral. Esta cortina retiene los fragmentos de vidrios y objetos
que pueden penetrar en el habitculo.
Cinturones con airbag:
Se trata de la combinacin integral de airbag y cinturn de
seguridad, como una forma de hacer ms efectivos estos
sistemas, pero a la vez menos lesivos. Al tener un airbag en el
cinturn, la presin que se hace sobre el cuerpo humano es
inferior, pero sujetando mejor [1].
Airbag de volumen variable
Cuyo volumen de inflado depender de la severidad del impacto.
Disponen de dos generadores de gas y una bolsa con costuras
programadas en funcin del impacto, con una unidad de control
modificada que distingue la gravedad del impacto.
La bolsa del airbag est dividida en dos cmaras, de esta forma el
primer generador infla la cmara de menor volumen (unos 45
litros la de conductor y 90 la de acompaante) y el segundo
generador infla la de mayor volumen (unos 60 y 120 litros
respectivamente).
Esquema del sistema de airbag
Conclusiones
La eficacia del sistema disminuye considerablemente si no se
combina con otros elementos de seguridad, como los
cinturones.
Este sistema puede resultar peligroso para ocupantes con un
tamao y peso relativamente pequeos, como los bebs.
La tendencia actual de los sistemas AIRBAG es incorporar el
vehculo con un gran nmero de sensores que detecten el peso
y tamao de los ocupantes, para mejorar la eficacia del mismo,
aunque un vehculo posea un gran nmero de medidas de
seguridad, no se debe olvidar que lo mejor para evitar las
consecuencias de un accidente es evitarlo.
El airbag alcanza su mxima efectividad cuando se emplea
junto con el cinturn de seguridad, y de ah que el airbag
tambin reciba el nombre de sistema de retencin
suplementario (SRS).
Referencias
[1] Autor: Cesvimap. Ao: 2010. Nombre del Libro: Sistemas de
seguridad y confortabilidad. Tema: Sistema airbag. Pagina: 112.