Seguimiento PES 2019 - 2022 2022 - T2

PROCESO
Versión:
002
VIGENCIA: 2019 - 2022
OBJETIVOS ESTRATÉGICOS
Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 METAS
PACTO PLAN NACIONAL DE

LÍNEA ESTRATEGIA INDICADOR ENTIDAD RESPONSABLE LB 2022
DESARROLLO
Reactivación y puesta en marcha de

C. Corredores estratégicos intermodales: red
VI. Pacto por el transporte y la logística para programas y proyectos para la construcción y Proyectos en etapa de operación y
de transporte nacional, nodos logísticos y Agencia Nacional de Infraestructura - ANI 0 8
la competitividad y la integración regional mantenimiento de la red vial primaria y red mantenimiento del Programa 4G
eficiencia modal
vial rural

VI. Pacto por el transporte y la logística para D. Innovación financiera y movilización de programas y proyectos para la construcción y Proyectos adjudicados bajo esquema de
Agencia Nacional de Infraestructura - ANI 31 37
la competitividad y la integración regional nuevas fuentes de pago mantenimiento de la red vial primaria y red asociación público privada
vial rural

VI. Pacto por el transporte y la logística para programas y proyectos para la construcción y Vía primaria construida bajo esquema
de transporte nacional, nodos logísticos y Agencia Nacional de Infraestructura - ANI 107.6 563.5
la competitividad y la integración regional mantenimiento de la red vial primaria y red concesión programa 4G
eficiencia modal
vial rural
PROCESO
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VIGENCIA: 2019 - 2022

DESARROLLO

VI. Pacto por el transporte y la logística para programas y proyectos para la construcción y Vía primaria rehabilitada bajo esquema
de transporte nacional, nodos logísticos y Agencia Nacional de Infraestructura - ANI 555.1 1,773.8
la competitividad y la integración regional mantenimiento de la red vial primaria y red concesión Programa 4G
eficiencia modal
vial rural

VI. Pacto por el transporte y la logística para programas y proyectos para la construcción y Vía primaria no concesionada con
de transporte nacional, nodos logísticos y Instituto Nacional de Vías - INVIAS 1,055 1,155
la competitividad y la integración regional mantenimiento de la red vial primaria y red mantenimiento y rehabilitación
eficiencia modal
vial rural

VI. Pacto por el transporte y la logística para programas y proyectos para la construcción y
de transporte nacional, nodos logísticos y Vía primaria no concesionada mejorada Instituto Nacional de Vías - INVIAS 8,270 8,540
la competitividad y la integración regional mantenimiento de la red vial primaria y red
eficiencia modal
vial rural
PROCESO
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002
VIGENCIA: 2019 - 2022

DESARROLLO

XVI. Pacto por la descentralización: conectar B. Estimular tanto la productividad como la
programas y proyectos para la construcción y
territorios, equidad, a través de la conectividad y los Vía terciaria mejorada y construida Instituto Nacional de Vías - INVIAS 1,658 2,058
mantenimiento de la red vial primaria y red
gobiernos y poblaciones vínculos entre la ciudad y el campo
vial rural

XVI. Pacto por la descentralización: conectar B. Estimular tanto la productividad como la
programas y proyectos para la construcción y
territorios, equidad, a través de la conectividad y los Vía terciaria con mantenimiento Instituto Nacional de Vías - INVIAS 32,485 47,485
mantenimiento de la red vial primaria y red
gobiernos y poblaciones vínculos entre la ciudad y el campo
vial rural
A. Acciones efectivas para la política de Reactivación y puesta en marcha de

XI. Pacto por la Construcción de Paz: Cultura
estabilización: intervención coordinada en programas y proyectos para la construcción y Elaboración del inventario de la red vial
de la legalidad, convivencia, estabilización y Instituto Nacional de Vías - INVIAS 0 100
zonas estratégicas con seguridad, justicia y mantenimiento de la red vial primaria y red terciaria municipios PDET
víctimas
equidad vial rural
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VIGENCIA: 2019 - 2022

DESARROLLO
C. Corredores estratégicos intermodales: red Disminuir el promedio de edad del parque Edad promedio del parque automotor de carga
VI. Pacto por el transporte y la logística para
de transporte nacional, nodos logísticos y automotor de carga de la flota de vehículos de la flota de vehículos con peso bruto Ministerio de Transporte 18 15
la competitividad y la integración regional
eficiencia modal activos (con soat y revisión TM vigente). superior a 10,5 toneladas

de transporte nacional, nodos logísticos y Reactivación red férrea Vía férrea con operación comercial Agencia Nacional de Infraestructura - ANI 420 1,077
eficiencia modal

VI. Pacto por el transporte y la logística para Aeropuertos concesionados con obras de
de transporte nacional, nodos logísticos y Fortalecimiento transporte aéreo Agencia Nacional de Infraestructura - ANI 0 12
la competitividad y la integración regional Modernización
eficiencia modal
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VIGENCIA: 2019 - 2022

DESARROLLO

VI. Pacto por el transporte y la logística para Unidad Administrativa Especial de
de transporte nacional, nodos logísticos y Fortalecimiento transporte aéreo Aeropuertos Internacionales Certificados 5 9
la competitividad y la integración regional Aeronáutica Civil - AEROCIVIL
eficiencia modal

VI. Pacto por el transporte y la logística para Aeropuertos no concesionados mejorados en Unidad Administrativa Especial de
de transporte nacional, nodos logísticos y Fortalecimiento transporte aéreo 0 10
la competitividad y la integración regional su infraestructura física Aeronáutica Civil - AEROCIVIL
eficiencia modal

VI. Pacto por el transporte y la logística para Acuerdos celebrados en materia Unidad Administrativa Especial de
de transporte nacional, nodos logísticos y Fortalecimiento transporte aéreo 46 75
la competitividad y la integración regional aerocomercial con otros países (o Estados) Aeronáutica Civil - AEROCIVIL
eficiencia modal
PROCESO
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002
VIGENCIA: 2019 - 2022

DESARROLLO
B. Movilidad urbano-regional sostenible para Infraestructura vial intervenida de los sistemas

la equidad, la competitividad y la calidad de Mejoramiento movilidad urbana de transporte público urbano cofinanciados Ministerio de Transporte 1,019 1,197
vida por la Nación
Promedio de viajes en día hábil en sistemas de

B. Movilidad urbano-regional sostenible para
VI. Pacto por el transporte y la logística para transporte público cofinanciados por la
la equidad, la competitividad y la calidad de Mejoramiento movilidad urbana Ministerio de Transporte 5,400,000 6,000,000
la competitividad y la integración regional Nación (promedio en meses típicos – sin
vida
Enero, Junio, Julio, Diciembre
B. Movilidad urbano-regional sostenible para

VI. Pacto por el transporte y la logística para Ciclorred construida en sistemas de transporte
la equidad, la competitividad y la calidad de Mejoramiento movilidad urbana Ministerio de Transporte 154 255
la competitividad y la integración regional cofinanciados por la Nación.
vida
PROCESO
Versión:
002
VIGENCIA: 2019 - 2022

DESARROLLO

de transporte nacional, nodos logísticos y Fortalecimiento transporte fluvial y marítimo Carga transportada en el modo fluvial Ministerio de Transporte 5,200,000 7,800,000
eficiencia modal
C. Corredores estratégicos intermodales: red Corporación Autónoma Regional del Río

VI. Pacto por el transporte y la logística para Carga transportada en el modo
de transporte nacional, nodos logísticos y Fortalecimiento transporte fluvial y marítimo Grande de la Magdalena - 3,133,790 4,852,707
la competitividad y la integración regional fluvial (Aporte Cormagdalena a la meta)
eficiencia modal CORMAGDALENA

de transporte nacional, nodos logísticos y Fortalecimiento transporte fluvial y marítimo Embarcaciones registradas en el modo fluvial Ministerio de Transporte 0 328
eficiencia modal
PROCESO
Versión:
002
VIGENCIA: 2019 - 2022

DESARROLLO

VI. Pacto por el transporte y la logística para Muelles fluviales construidos, mejorados y
de transporte nacional, nodos logísticos y Fortalecimiento transporte fluvial y marítimo Instituto Nacional de Vías - INVIAS 0 9
la competitividad y la integración regional mantenidos
eficiencia modal
A. Gobernanza e institucionalidad moderna Corporación Autónoma Regional del Río

VI. Pacto por el transporte y la logística para Proyectos - programas estratégicos que
para el transporte y la logística eficientes y Fortalecimiento transporte fluvial y marítimo Grande de la Magdalena - 1 2
la competitividad y la integración regional recuperen el río Magdalena
seguros CORMAGDALENA

VI. Pacto por el transporte y la logística para Accesos marítimos mejorados, construidos y
de transporte nacional, nodos logísticos y Fortalecimiento transporte fluvial y marítimo Instituto Nacional de Vías - INVIAS 0 2
la competitividad y la integración regional profundizados
eficiencia modal
PROCESO
Versión:
002
VIGENCIA: 2019 - 2022

DESARROLLO
A. Sectores comprometidos con la

IV. Pacto por la sostenibilidad: producir
sostenibilidad y la mitigación del cambio Transporte y logística, eficientes y seguros Vehículos eléctricos registrados en el RUNT Ministerio de Transporte 1,695 6,600
conservando y conservar produciendo
climático
A. Gobernanza e institucionalidad moderna

para el transporte y la logística eficientes y Transporte y logística, eficientes y seguros Fallecidos por siniestros viales Agencia Nacional de Seguridad Vial - ANSV 6,718 5,320
seguros

VI. Pacto por el transporte y la logística para Personas lesionadas con incapacidades
para el transporte y la logística eficientes y Transporte y logística, eficientes y seguros Agencia Nacional de Seguridad Vial - ANSV 15,173 12,058
la competitividad y la integración regional permanentes por siniestros viales
seguros
PROCESO
Versión:
002
VIGENCIA: 2019 - 2022

DESARROLLO
Diseño e implementación de esquema de

VI. Pacto por el transporte y la logística para articulación entre la Superintendencia y las
para el transporte y la logística eficientes y Transporte y logística, eficientes y seguros Superintendencia de Transporte 0 100
la competitividad y la integración regional entidades a cargo de la operación de cada
seguros
modo de transporte.

VI. Pacto por el transporte y la logística para Modificaciones a la Estructura y/o planta de
para el transporte y la logística eficientes y Transporte y logística, eficientes y seguros Superintendencia de Transporte 0 2
la competitividad y la integración regional la Superintendencia de Transporte
seguros
Ministerio de Transporte
Agencia Nacional de Infraestructura
XV. Pacto por una gestión pública efectiva -
A. Transformación de la Administración Índice de desempeño institucional Nacional Instituto Nacional de Vías
instituciones modernas y capaces de promover Fortalecimiento Institucional 70.40 80.40
pública -(FURAG Sector Transporte) Aeronáutica Civil
el desarrollo económico y social
Agencia Nacional de Seguridad Vial
Superintendencia de Transporte
Fecha de Actualización: Corte: Marzo 2022

(*) Línea base diciembre 2017; en estos casos la meta del año 1 incluye el resultado 2018
(**) Línea base diciembre 2018
(***) Línea base septiembre 2018
(****) Línea base abril 2017
PROCESO DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO INSTITUCIONAL
PLAN ESTRATÉGICO SECTORIAL - PES
Fecha: 31 marzo 2022
2022
AVANCE METAS ARTICULACIÓN
Seguimiento 2022 CUATRIENIO

DIMENSIÓN POLÍTICA
MODELO MODELO
Trimestre 2 Seguimiento ODS INTEGRADO DE INTEGRADO DE
PLANEACIÓN Y PLANEACIÓN Y
CUATRIENIO % Avance GESTIÓN GESTIÓN
Cuantitativo Cualitativo Total Descripción
Hasta el momento se han puesto

en operación y mantenimiento 8
proyectos así: 1) Girardot - Honda
– Puerto. Salgar (2020). 2) Puerta
del Hierro - Cruz del Viso (2021).
3) Conexión Pacífico 2 (2021). 4)
Cartagena – Barranquilla (2021).
Fortalecimiento
5) IP Vías del Nus (2021). 6) ODS 9. Industria,
Gestión con Valores para organizacional y
8 8 Transversal del Sisga (2022). 7) 8 100% innovación e
Resultados simplificación de
Autopista Mar 1 (2022) y 8) Neiva infraestructura
procesos
– Espinal -Girradot (2022).
El proyecto que más avance

presenta y que tiene proyectado su
inicio en el segundo semestre del
2022: 1) Pasto: Avance 98.83% a
15/06/2022
S.A.S • MC Victorias Tempranas

S.A.S. 3. APP de Iniciativa
Privada IP ALO Sur El pasado 13
de diciembre la Agencia Nacional
de Infraestructura ANI mediante la
resolución No. 20217030020095,
adjudico el proyecto de Primera
OLA de 5G APP de Iniciativa
Privada Alo Sur a la Estructura
Plural ALO Sur compuesta por los
siguientes integrantes: • Concay
S.A. • Coherpa Ingenieros
Constructores S.A.S. • Mario
Alberto Huertas • Pavimentos
Colombia S.A.S. 4. APP Accesos Fortalecimiento
ODS 9. Industria,
Norte Fase II El 10 de marzo de Gestión con Valores para organizacional y
37 37 37 100% innovación e
2022 la Agencia Nacional de Resultados simplificación de
infraestructura
Infraestructura ANI mediante la procesos
resolución No. 20227030003325,
adjudico el proyecto de Primera
OLA de 5G APP de Iniciativa
Pública Accesos Norte Fase II, a la
Estructura Plural Ruta Bogotá
Norte compuesta por los
siguientes integrantes: • Obrascón
Huarte Laín S.A. Sucursal
Colombia • Termotécnica
Coindustrial S.A.S. 5. APP
Troncal del Magdalena Corredor
1) Puerto Salgar –
Barrancabermeja El 25 de mayo
de 2022 la Agencia Nacional de
Avance acumulado 439,28 km de
563,50 que son la meta del
cuatrienio.
En el mes deJUNIO la Entidad

adelantó las gestiones necesarias
en cumplimiento de sus funciones,
para el desarrollo de las
actividades tendientes a disponer
de los kilómetros de construcción
en las vías concesionadas de 4G,
una vez se cuente con el recibo a
satisfacción de las obras y cierre
formal del respectivo mes se Fortalecimiento
ODS 9. Industria,
incluirá el detalle junto con la cifra Gestión con Valores para organizacional y
563.5 439.3 439.3 73% innovación e
de los Kilómetros ejecutados. Resultados simplificación de
infraestructura
procesos
En el mes de MAYO se pusieron a
disposición 7.47 km en los
siguientes proyectos:
Bucaramanga – Barrancabermeja
– Yondó 6.54 km y en Conexión
Norte 0.93 km.
En el mes de ABRIL la Entidad

dispuso de 0.74 kilómetros de
construcción en las vías
concesionadas de 4G discriminado
en el siguiente proyecto: Conexión
Norte 0.74 km.
2022

MODELO MODELO
En el mes de JUNIO la Entidad

adelantó las gestiones necesarias
en cumplimiento de sus funciones,
para el desarrollo de las
actividades tendientes a disponer
de los kilómetros de vía
rehabilitada en las vías
concesionadas de 4G, una vez se
cuente con el recibo a satisfacción
de las obras y cierre formal del
respectivo mes se incluirá el
Fortalecimiento
detalle junto con la cifra de los ODS 9. Industria,
1,773.8 1,787.3 Kilómetros ejecutados. 1,787.3 100% innovación e
infraestructura
procesos
En el mes de MAYO la Entidad se
dispuso de 1.77 km en el proyecto
de Mar 2.
En el mes de ABRIL la Entidad

dispuso de 1.51 kilómetros de
rehabilitación en las vías
concesionadas de 4G,
discriminados así: Cambao -
Manizales 0.44 km; y Mar 2 con
1.07 km.
Al mes de junio de 2022 se ha

ejecutado un acumulado del
cuatrienio de 5.937,37 Km de Vía
primaria no concesionada con
mantenimiento y rehabilitación.
Entre enero y junio de 2022 se
reporta un avance acumulado de
1.447,46 Km de Vía primaria no
concesionada con mantenimiento
y rehabilitación. Efectivos entre
mayo y junio 18,04 Km. -
Rehabilitación en vías no Fortalecimiento
ODS 9. Industria,
concesionadas 56,89 Km, a través Gestión con Valores para organizacional y
1,155 5,937 5,937 100% innovación e
de los siguientes programas: Resultados simplificación de
infraestructura
Concluir - Concluir 45,61 km. procesos
Otros Proyectos Red Nacional
10,28 km. Gestión Vial Integral
GVI, 1 km. - Mantenimiento
Periódico en vías no
concesionadas 1.390,57 Km a
través de los siguientes programas:
Concluir - Concluir, 780,49 km.
Legalidad, 320 km. Gestion Vial
Integral GVI, 73,36 km Otros
proyectos de la Red Vial Nacional,
216,72 km

cuatrienio de 8.631,71 Km de vía
primaria no concesionada
mejorada. Entre enero y junio de
2022 se reporta avance acumulado
de 70,51 Km de vía primaria no
concesionada mejorada. Efectivos
entre mayo y junio 11,72 Km.
Segunda Calzada en vías no
concesionadas 13,09 Km, en los Fortalecimiento
ODS 9. Industria,
siguientes proyectos: Buga - Gestión con Valores para organizacional y
8,540 8,632 8,632 100% innovación e
Buenaventura, 5,0 Km. Ruta de Resultados simplificación de
infraestructura
los Comuneros (Zipaquirá - procesos
Barbosa), 7,10 Km. Cartagena –
Barranquilla, 0,6 Km. Honda -
Manizales, 0,20 Km. Cruce por la
Cordillera Central, 0,19 Km.
Pavimento en vías no
concesionadas 57,42 Km, a través
de los siguientes programas:
Concluir – Concluir, 29,63 Km.
Legalidad, 18,15 Km. Otros
Proyectos Red Nacional, 9,64 Km.
2022

MODELO MODELO
mejoramiento de la red terciaria,

se ha realizado actividades de
pavimentación, placa huella, obras
de drenaje y contención entre
otras, que garanticen la
transitabilidad de las vías, las
cuales tuvieron financiación de
acuerdo con la siguiente relación: -
Recursos PGN - Colombia Rural,
1.609,91 Km. - Recursos de
Regalías, 154,78 Km. - Recursos
de Conectividad Regional, 2,10
Km. - Recursos de Obras por
Impuestos, 1,77 Km. Para el
Fortalecimiento
cumplimiento de la meta del ODS 9. Industria,
2,058 6,928 cuatrienio, a través del Programa 6,928 100% innovación e
Colombia Rural se tiene la infraestructura
procesos
ejecución de los convenios
suscritos con las entidades
territoriales, en sus cuatro fases a
saber: Fase I: 280 Convenios
(diciembre 2019). Avance
promedio 97%. Fase II: 500
Convenios (diciembre 2020).
Avance promedio 25% Fase III:
285 Convenios (junio 2021).
Avance en proceso de contratación
por parte de las entidades
territoriales. Fase IV: 251
Convenios (octubre - noviembre
2021). Avance en proceso de

cuatrienio de 47.895,03 Km de Fortalecimiento
ODS 9. Industria,
Vía terciaria con mantenimiento. Gestión con Valores para organizacional y
47,485 47,895 47,895 100% innovación e
Entre el mes enero y junio de 2022 Resultados simplificación de
infraestructura
se reporta un avance acumulado de procesos
9.554,98 Km de Vía terciaria con
mantenimiento.
Ministerio de Transporte.
Efectivos entre mayo y junio 9,4
Km. Se realizó la caracterización
de las vías terciarias en los
Municipios PDET, con la cual se
realizó la entrega y aprobación por
parte del Ministerio de Transporte
de los 4.506.54 kilómetros
iniciales estipulados en el
convenio 1625 de 2021 suscrito
entre el Instituto y el Ministerio de
Transporte. Por otra parte, en el
marco del desarrollo del contrato
2092 de 2021, el Instituto
Fortalecimiento
Nacional de vías realizo el
ODS 16. Paz, Justicia e Gestión con Valores para organizacional y
100 66 inventario vial de 2.505,44 66 66%
Instituciones Sólidas Resultados simplificación de
kilómetros de vías terciarias en
procesos
municipios PDET. A la fecha se
encuentran aprobados por parte
del Ministerio de Transporte. A
través del contrato de consultoría
924 de 2020 avanza en la
elaboración de los inventarios
viales en 68 Municipios PDET,
donde se realizará el inventario de
1.500 kilómetros
aproximadamente, de los cuales se
ha obtenido aprobación parcial de
1.492 km aproximadamente por
parte del Ministerio de Transporte.
Se adjudicó el concurso de méritos
2022
Meta finalizada en el año 2020 de

1.077 km de vía férrea en
Operación. 1. Corredor Chiriguaná
- Santa Marta: Para el año 2022,
en el anteproyecto de presupuesto
de la Entidad se tiene una
proyección conservadora de
Seguimiento
30.000.000 2022 de toneladas, de los CUATRIENIO
cuales, para el mes de marzo se DIMENSIÓN POLÍTICA
movilizó un total de 2.334.789,32 MODELO MODELO
toneladas
Trimestre para
2 un acumulado de Seguimiento ODS INTEGRADO DE INTEGRADO DE
7.109.487,41 toneladas de carbón. PLANEACIÓN Y PLANEACIÓN Y
CUATRIENIO Cabe mencionar que en el balance % Avance GESTIÓN GESTIÓN
del año 2021 con corte al mes de
Cuantitativo diciembre de Cualitativo
2021 se movilizaron Total Descripción
31.817.030 toneladas, de las
vehículos
30.000.000 detoneladas
carga, conprevistas.
peso bruto 2.
Corredorvehicular superior
La Dorada a 10.5 a.
Chiriguaná:
toneladas.
En el mesAhora de marzobien,de se2022,
estima
poder lograr
frente a lalamovilización
desintegración de de
1.610 vehículos en el
pasajeros se tiene: La Dorada-presente año.
De acuerdo
Chiriguaná con losmovilizados
pasajeros cálculos
enrealizados
marzo de a2022: partirsedel Sistema
movilizaron
RUNT,
5.730 la edadpara
pasajeros, promedio
un totalsede
calcula entransportados
17.036 pasajeros 17,13. en
lo corrido del 2022. Cabe recalcar
Durante
que el añoel2021
mes de cerrómayoconde un2022
total
se desintegraron en
de 27.525 pasajeros transportados total 145
vehículos de carga,Lacon
en el corredor peso bruto
Dorada –
vehicular superior
Chiriguaná. b. En cuantoa 10.5a
Fortalecimiento
toneladas. Ahora
movilización bien,para
de carga se estima
el mes ODS 11. Ciudades y
15 17 poder
de marzologrardela2022
desintegración
se tiene: Lade 17 29% comunidades
1.610
Dorada-vehículos en el presente
Chiriguaná Toneladas año. sostenibles
procesos
De acuerdo
movilizadas enconmarzo los de
cálculos
2022: se
realizados 1.235,45
movilizaron a partir del Sistemaen
toneladas
RUNT, la edad
el corredor Lapromedio
Dorada –se
Chiriguaná calcula
– Santaen 17,33
Marta, para un
total de 2.669,45 toneladas
Durante
trasportadas el mes endelo abril
corridode del
2022 añose
2022.desintegraron
Cabe recalcar en total
que 145el año
vehículos
2021 cerródecon carga, con peso
un total bruto
de 12.229
vehicular
toneladas superior a 10.5
transportados en el
toneladas.
corredor LaAhora
Dorada bien, se estima
– Chiriguaná.
poderrecalcar
Cabe lograr laque desintegración
el servicio dedela
1.610 vehículos
Dorada en el presente
– Chiriguaná – Santaaño.
Marta De seacuerdo
reinició conel los cálculos
21 de enero de
realizados
2022, a partir
El objetivo dedelesteSistema
reinicio
es contar con un tren regular, para
el cual se tiene inicialmente
disponible un tren tipo
conformado por una Locomotora
GR-12 y 23 Plataformas de 40
Pies con capacidad para carga
contenerizada de 46 TEU o 598
toneladas por viaje, con una
frecuencia de dos (2) trenes
semanales, estimando que el
primer tren seria de carga de
Importación que saldría del Puerto
de Santa Marta el día Miércoles de
cada semana, y el segundo tren Fortalecimiento
ODS 9. Industria,
seria de Exportación que saldría de Gestión con Valores para organizacional y
1,077 1,077 1,077 100% innovación e
La Dorada el día Sábado de cada Resultados simplificación de
infraestructura
semana, se podrá transportar toda procesos
clase de carga que se pueda
contenerizar. 3. Corredor Bogotá -
Belencito: a. En el mes de marzo
de 2022, frente a la movilización
de pasajeros se tiene: Bogotá-
Zipaquirá pasajeros movilizados
en marzo de 2022: se movilizaron
55.670 pasajeros, para un total de
130.021 pasajeros en lo corrido
del año 2022. Cabe recalcar que el
año 2021 cerró con un total de
80.159 La meta para transportados
pasajeros el cuatrienio en
elAeropuertos
corredor Bogotá concesionados
– Belencito. conb.
obras deBelencito
Bogotá- modernización Toneladas se
cumplió con
movilizadas en12 aeropuertos
marzo de 2022:
intervenidos.
Bogotá Para laToneladas
- Belencito vigencia
2019, así: a) Aeropuerto
movilizadas en marzo dePalonegro2022: se
- Ampliación
movilizaron 3.903parqueadero.
toneladas, para b)
Aeropuerto
un total de Camilo
11.694 en Daza - Obras
lo corrido
de año
del modernización.
2022. Cabe c) Aeropuerto
recalcar que el
añoRafael Nuñezcon
2021 cerró - Obras
un total de de
ampliación
29.409 muelle
toneladas internacional.
transportados en
d)
el Aeropuerto
corredor Bogotá José María Córdova
– Belencito. c.
- terminal
Situación actúa dedel
Carga. Para la
corredor: El 02
vigencia
de marzo 2020,de 2022 así:laa)ANI
Aeropuerto
adjudicó
Rafael VJ-VE-
el proceso Núñez - LP-003-2021
Ampliación al
Pérgola
ConsorcioPAX.INFRAROVER
b) Aeropuerto El
Dorado para
FÉRREO, - Traslado
“EJECUTAR de Bandas LAS Fortalecimiento
ODS 9. Industria,
maletas. c) Aeropuertos DE
ACTIVIDADES de Centro Gestión con Valores para organizacional y
Norte - Mantenimiento FIDS,
MANTENIMIENTO, Resultados simplificación de
infraestructura
BIDS,CONSERVACIÓN
CUTE, CUSS, RMSY/ BHS procesos
y otros. Para la vigenciaDE
MEJORAMIENTO 2021,
LAasí:
a)INFRAESTRUCTURA
Aeropuerto El Dorado -
Adecuación sala
ENTREGADA Y de QUEdescanso
HACE
muelle norte
PARTE DEL yCORREDOR
Laboratorio
BOGOTÁ COVID. Extramural b)
(CUNDINAMARCA) -
Aeropuerto
BELENCITO Ernesto
(BOYACÁ);Cortissoz EL-
PuestaRAMAL en servicioLA de la fase
CARO – II. c)
Aeropuerto
ZIPAQUIRÁ Y EL TRAMOOlaya Herrera -
Mantenimiento
BOGOTÁ del pavimentoASÍ
- FACATATIVÁ. de
pista.
COMO d) Aeropuerto
EL CONTROL Alfonso
DE
Bonilla
TRENES Aragón – Mantenimiento
Y ATENCIÓN DE
aeropuerto
EMERGENCIAS y pistas. Para
QUEla
vigencia
ALTEREN 2022, así: a) Aeropuerto
DE ALGUNA
MANERA José MaríaLASCórdova
OPERACIONES - Se
ejecutaron obras de mantenimiento
FERROVIARIAS EN LOS
en pista y calle de rodaje.
CORREDORES
FERROVIARIOS, Y DEMÁS
ACTIVIDADES
CONSAGRADAS EN LOS
ANEXOS. Y cuya acta de inicio
se espera se dé el 21 de abril de
2022. El 31 de marzo de 2022 la
ANI adjudicó el proceso VJ-VE-
CM-002-2022 al Consorcio
2022

MODELO MODELO
Cuantitativo EntregadoCualitativo
un (1) aeropuerto en Total Descripción
2019, el Ernesto Cortissoz de
Barranquilla consiguiendo un
avance del 25% del indicador.
La meta no se podrá cumplir a

2022, resta por certificar tres (3)
aeropuertos Eldorado en Bogotá,
Simón Bolívar en Santa Marta y
José María Córdoba en Rionegro.
De acuerdo con la inspección
realizada por la autoridad
aeronáutica, los requerimientos
mínimos comunes que no se
cumplen en este momento en los
tres (3) aeropuertos señalados son:
Fortalecimiento
A• junio
Cumplimiento
30 de 2022, ancho
estede franja
indicador ODS 8. Trabajo
9 6 pista,acumula
• Nivelación de franja pista
12 aeropuertos 6 25% decente y crecimiento
sur, • Construcción de vía
intervenidos, los cuales son: 1. directa económico
procesos
de las estaciones
Amalfi, SEI a cada
2.Buenaventura, pista
3.Nuqui,
4.Pasto,asociada, • Nivelación
5. Armenia, y
6.Alcaravan,
resistencia
7.San Andrés, de las 8.franjas de pista
Villa Garzón,
de calles
9.Pitalito, de rodaje.
10.Leticia, 11. Guapi,
12. Paipa. -A 30 de Junio de 2022,
elOtros
avance requerimientos que se
de las intervenciones
cumplen
según la ejecución de obra deylos
en unos aeropuertos en
otroscontratos
no, corresponden a: • Plan de
es el siguiente::
mantenimiento,
Aeropuerto Rojas Pinilla• SMS de San
implementado,
Andrés : Contrato •No.19001314-
Manual de
aeródromo aprobado.
H4:Objeto: La Aerocivil
Realizar la
continuará
construcción derealizando
la torre de lascontrol
intervenciones
-Valor necesarias
$12.779.814.204- en
Avance
Aeropuertos,
físico 43,35% . en aras de irEl
Aeropuerto
avanzando en el lleno
Embrujo-Providencia de
:Contrato
requisitos.
No.19001313-H4-Objeto:Realizar
la construcción de la torre de
control-Valor:$10.259.873.112-
Terminado Unilateralmente SAN
ANDRÉS Y PROVIDENCIA:
Contrato No.20001182-H4-
Objeto:Realizar la rehabilitación
de la plataforma, mantenimiento
lado aire y lado tierra del
Aeropuerto Internacional Gustavo
Rojas Pinilla San Andrés y el
mantenimiento lado tierra y aire
del Aeropuerto de Providencia- Fortalecimiento
ODS 9. Industria,
Valor:$13.474.161.440-Avance Gestión con Valores para organizacional y
físico 86,77%. Valor Gestión Resultados simplificación de
infraestructura
Adicional: Aeropuerto procesos
Barrancabermeja Obra REHAB.
PISTA + MANTO RUTINARIO -
Contrato N° 19001323-H4 avance
99,64% Aeropuerto Bucaramanga
Obra REHAB. PISTA + MANTO
RUTINARIO - Contrato
N°19001295-H4 avance 98.09%
Aeropuerto Ibagué Obra REHAB.
PISTA + MANTO RUTINARIO -
Contrato N° 19001311-H4 avance
89,40% Aeropuerto Paipa Obra
REHAB. PISTA + MANTO
RUTINARIO - Contrato N°
19001297-H4 Terminado. 100%
Aeropuerto Riohacha Obra
REHAB. PISTA + MANTO
RUTINARIO - Contrato N°
19001312-H4
Para el mes de junioavance de87,07%
2022 la
AeropuertoCivil
Aeronáutica Valledupar
alcanzó Obrala meta
REHAB. PISTAen+laMANTO
del cuatrienio que se
RUTINARIO
suscribieron - Contratode
75 Acuerdos
N°19001296-H4
Servicios Aéreos.avance 99,17 es
Así mismo, %
Aeropuerto
importante Guaymaral
indicar que esa Obrameta se
REHAB.
superó CALLE
teniendo RAPIDA
en cuenta queSEIa la
MANTO
fecha se ha RUTINARIO
logrado la firma - Contrato
de 77
N° 19001319-H4 avance 85,30%
Acuerdos bilaterales. Es
Aeropuerto
importante Florencia
aclarar que en Obra
abril,
REHAB + ni
MANTO Fortalecimiento
mayo, junio deLADO2022 se AIRE ODS 8. Trabajo
- Contrato N° 19001322-H4 Gestión con Valores para organizacional y
75 77 suscribieron Acuerdos. 77 100% decente y crecimiento
avance 96,57%. Resultados simplificación de
económico
procesos
En el mes de enero de 2022, en el
marco de CARICOM adelantado
el 28 de enero de este año en
Barranquilla 2021 se firmó un (1)
nuevo Acuerdo de Servicios de
Transporte Aéreo con San Vicente
y Granadinas.Dato que se
actualiza en SINERGIA, dada la
periodicidad semestral del
indicador.
2022

MODELO MODELO
Cuantitativo Cualitativo
El reporte cuantitativo del Total Descripción
indicador corresponde a la
ejecución acumulada de
kilómetros de infraestructura vial
intervenida a través de la
implementación de los Sistemas
Integrados de Transporte Masivo
(SITM) y Sistemas Estratégicos de
Transporte Público (SETP)
cofinanciados por la Nación:
Obras en ejecución con
intervención vial contratadas por
los entes gestores de los sistemas
de transporte público
cofinanciados por la nación: -
SETP de Popayán: Rehabilitación
Fortalecimiento
vías rutas del sistema - grupo vías ODS 11. Ciudades y
1,197 1,158 Tramo 6. - SETP de Santa Marta: 1,158 78% comunidades
Avenida del Río Tramo 3 -entre sostenibles
procesos
Avenida ferrocarril y Carrera 19;
Tramo 2 Calle 30 – entre Carrera 9
y Carrera 12; y Tramo 5 Calle 30 -
entre Carrera 17A y Carrera 20ª. -
SITM-MIO de Cali: Troncal
Oriental – Tramos I y II. - SITM-
Metroplús: Obras Fase I y Obras
Complementarias, Tramo 4a Fase
1 – B y Parque Vial. - SETP de
Pasto: Carrera 27 – Fase IV. -
SITM-Transmilenio en Soacha
Fases II y III. - Troncales
Alimentadoras de la Primera Línea
de Metro de Bogotá (Av. 68 y
Ciudad de Cali). Avance
acumulado reportado a 30 de junio
Promedio 2022: 1,157.64
marzo 2022: km
4.293.127
viajes día (Reportado en
SINERGIA. Sin embargo, dado el
tipo de acumulación del indicador,
se brinda mayor importancia al
avance que se obtenga en
vigencias completas y por esa
razón toma el dato a DIC2021).
Al comparar el resultado de los

viajes promedios día hábil para los
sistemas de transportes masivos e Fortalecimiento
ODS 11. Ciudades y
integrados en el mes de junio de Gestión con Valores para organizacional y
6,000,000 4,293,127 4,293,127 72% comunidades
2021 y junio de 2022, se observa Resultados simplificación de
sostenibles
que pasa 2.271.159 a 4.147.078, es procesos
decir, se presentó un incremento
del 83%. Sin embargo, el resultado
de junio de 2022 es 23% menor al
promedio del en el escenario
PreCOVID-19 (línea base del
indicador 5.400.000 viajes día).
El reporte incluye sumatoria de los

promedios de 7 Sistemas
Integrados de Transporte Masivo
(SITM) en operación.
Construcción de kilómetros de
ciclo infraestructura con el
objetivo de promover viajes en
modos sostenibles y mejorar las
condiciones de integración modal
entre los viajes en bicicleta y los
sistemas de transporte público
cofinanciados por la nación.
Continúa ejecución de obras
contratadas por los entes gestores
de los sistemas de transporte
público cofinanciados por la
nación que tienen componente de
ciclo red: SETP de Pasto:
Fortalecimiento
Componente ciclorruta incluido en ODS 11. Ciudades y
255 230.93 las obras viales Fases IV de la 231 76% comunidades
Carrera 27. Se avanzó en la sostenibles
procesos
construcción de 68 metros en esta
vía. SITM-MIO: Troncal Oriental
del sistema y Terminal de
Cabecera Aguablanca. SETP de
Santa Marta: Componente
ciclorruta en obras Avenida del
Río Tramo 2 Calle 30 (Carrera 9 -
Carrera 12) y Tramo 5 Calle 30
(Carrera 17A - Carrera 20A).
Troncales Alimentadoras de la
Primera Línea de Metro de Bogotá
(Av. 68 y Ciudad de Cali). Avance
acumulado al 30 de junio de 2022:
230,93 km
2022

MODELO MODELO
Cuantitativo Cualitativo
459.813 toneladas movilizadas en Total Descripción
el mes de mayo, de acuerdo con el
Registro de salidas de toneladas de
carga en todas las vías fluviales
del país informado por las
inspecciones fluviales. Hasta
mayo de 2022 se totalizan
2.052.305 toneladas movilizadas.
Las metas programadas para el
cuatrienio están directamente
relacionadas con la puesta en
marcha de la APP del Río
Magdalena, cuyo proceso
licitatorio fue declarado desierto
una vez vencido el plazo para la
presentación de ofertas, dado que
Fortalecimiento
no se recibió propuesta por parte ODS 9. Industria,
7,800,000 2,052,305 de ningún interesado, según lo 4,777,136 61% innovación e
señalado y publicado en el portal infraestructura
procesos
del Estado Secop I
(https://bit.ly/3by8Sbe); Por lo
cual, continua el impacto negativo
en el cumplimiento del indicador
no solo para la para la presente
vigencia y solo se verá un impacto
positivo cunado se encuentre
realmente en ejecución el
proyecto. De igual forma, las
condiciones de navegabilidad del
Río Magdalena y las demás vías
fluviales del país, no presentan
ningún cambio significativo
favorable que permita la
movilización de mayores
volúmenes de carga.
El comportamiento del trimestre
presento lo siguiente:
375.967 toneladas en el mes de
abril,371.746 Toneladas en el mes
4,852,707 2,112,861 3,261,070 67%
de mayo y 404.501 toneladas en el
mes de junio. Se totaliza
1.152.214 toneladas transportadas
en el segundoEs
Observación: trimestre deque
de aclara 2022
el
presente indicador depende del
registro o cancelación de
embarcaciones para servicio
público de transporte fluvial y
fluctúa acorde a las temporadas
del año. Adicionalmente se
destaca que la meta establecida
para el cuatrienio correspondía al
registro de 328 embarcaciones,
meta superada en Julio de 2021
con el registro de 331
embarcaciones. Como reporte
para el acumulado total de
embarcaciones registradas en el
cuatrienio tenemos: en el 2019 se
registraron doscientos ochenta
Fortalecimiento
(280) embarcaciones; en el 2020 ODS 9. Industria,
328 494 treinta y cinco (35) y el 2021 494 100% innovación e
ciento cuarenta y uno (141) infraestructura
procesos
embarcaciones; que para el corte
de mayo del 2022 se llevaban
cuarenta y uno (41)
embarcaciones, y restaremos las
tres (3) del mes de junio quedando
con treinta y ocho (38)
embarcaciones en lo que va de
corrido para la presente vigencia,
para un total acumulado en el
cuatrienio de cuatrocientas
noventa y cuatro (494)
embarcaciones registradas para
prestar servicio público de
transporte fluvial, de las cuales
cuatrocientos treinta y seis (436)
son de pasajeros y cincuenta y
ocho (58) son de carga.
2022

MODELO MODELO
Al mes de junio de 2022 se reporta

un acumulado del cuatrienio de 12
Muelles fluviales construidos,
mejorados y mantenidos. Entre
enero y junio de 2022 se reporta
avance de 4 Muelles fluviales
mantenidos que no habían sido
reportados, dando cumplimiento a
la meta de Muelles fluviales
construidos, mejorados y
mantenidos. * Se ejecutó el
Fortalecimiento
mantenimiento de los muelles ODS 9. Industria,
9 12 fluviales a cargo del Invias La 12 100% innovación e
Banqueta en Puerto López, San infraestructura
procesos
Jose del Guaviare en Guaviare,
Puerto Leguizamo en Putumayo y
Puerto Carreño en Vichada,
mediante contrato de obra No.
1248/2021 e interventoría contrato
1409/2021 por valor total de
$596,99 millones. Las obras
iniciaron el 26/08/2021 y
terminaron el 6/12/2021. Avance
es del 100%. En trámite acta de
entrega y recibo definitivo.
En el segundo trimestre del año,

los avances presentados son:
-El Canal de acceso al puerto de
Barranquilla se ha dragado ODS 9. Industria,
Direccionamiento Planeación
2 1 1.298.625 m3. 1 50% innovación e
Estratégico y Planeación Institucional
-En el Tramo Barrancabermeja - infraestructura
Pinillos se dragaron: 177.403 m3
-El Canal Dique se dragaron
57.483 m3.

cuatrienio de dos 2 Canales de
Acceso marítimos mejorados,
construidos y profundizados. Se
dio cumplimiento con la meta del
cuatrienio con la terminación del
Canal de Acceso al Puerto de
Providencia, ya que el canal como
su dársena de maniobras, en su
mayoría cuentan con la
profundidad de diseño a 6 m,
garantizando el ingreso de buques
de mayor calado al muelle de
Providencia, lo que ha permitido
continuar con la reconstrucción de Fortalecimiento
ODS 9. Industria,
la Isla. Adicionalmente se Gestión con Valores para organizacional y
suscribió el Convenio 2065/2021 Resultados simplificación de
infraestructura
con la Gobernación de Nariño, procesos
cuyo objeto es Aunar Esfuerzos
entre el Departamento de Nariño y
el Instituto Nacional de Vías para
el Dragado de Profundización al
Canal de Acceso al Puerto de
Tumaco, Departamento de Nariño,
por valor de $15.000 millones,
cuyo inicio se dio el 25/11/2021 y
termina el 31/12/2022. Se realizó
el desembolso de los recursos a la
Gobernación de Nariño. La
Gobernación adelantará la
contratación de las obras, las
cuales inician una vez se obtenga
la Licencia Ambiental.
2022

MODELO MODELO
CUATRIENIO Según el reporte a corte 30 de % Avance GESTIÓN GESTIÓN
Cuantitativo junio del 2022, teníamos 8.299
Cualitativo Total Descripción
vehículos eléctricos. Es decir, no
solo cumplimos la meta
establecida en el Plan Nacional de
Desarrollo (2018 – 2022) de 6.600
vehículos eléctricos registrados en
el RUNT a 2022, sino que la
superamos con 1699 vehículos.
Mediante las siguientes acciones
se está buscando fortalecer la
articulación entre los diferentes
actores, con el fin de crear las
condiciones habilitantes para la
transición hacía la movilidad de
cero emisiones: -Mesas de trabajo
con el Ministerio de Ambiente con
el fin de formular la Estrategia Fortalecimiento
ODS 7. Energía
Nacional de Transporte Sostenible Gestión con Valores para organizacional y
6,600 8,299 8,299 100% Asequible y No
-Reunión con el Ministerio de Resultados simplificación de
Contaminante
Minas y Energía sobre los avances procesos
en el proyecto relacionado con
modelos de negocio asociados a
infraestructura de carga -Reunión
con el Ministerio de Minas y
Energía sobre los avances en el
proyecto de la normativa y
etiquetado de eficiencia energética
-Reunión de articulación con la
Secretaria de Movilidad de Cali y
Medellín, FENOGE y EPM sobre
los avances en el proyecto de taxis
eléctricos y posibles fondos de
financiación. -Reunión con el
suministrada por INML. Essobre
grupo de comunicaciones el dato
la
oficial alcanzado
publicación de por el sectoren
los avances para
movilidad la meta del PND.
eléctrica en la pagina
En el 2021 se registran
web de manera
definitiva 7.434 casos de muertes
por accidentes de tránsito, que
representan con respecto al mismo
periodo de 2020 (5.641 casos), un
aumento del 31,8%. El
crecimiento esta explicado
principalmente por el usuario de
moto, es el actor vial que presenta
el mayor aumento de personas
fallecidas a causa de un siniestro
vial en 2021 (4.436 fallecidos, Fortalecimiento
60% del total de víctimas), que ODS 3. Salud y Gestión con Valores para organizacional y
5,320 7,434 7,434 0%
representa con respecto al 2020 Bienestar Resultados simplificación de
(3.140 fallecidos), un aumento del procesos
41,3%. Los departamentos que
presentan mayor participación al
total de fallecidos del 2021 son:
Antioquia (13%), Valle del cauca
(11%) y Cundinamarca con (8%).
Las ciudades capitales que
presentan mayor participación en
el
Setotal de personas
actualiza el dato fallecidas en
cuantitativo,
2021con son:
corteBogotá
a 31 de(20%), Cali de
diciembre con
(12%)
2021, y Medellín
a partir (10%). El
de la información
motociclistapor
suministrada presenta
INML.elEsmayor
el dato
registro
oficial de personas
alcanzado por elfallecidas a
sector para
causa delaun siniestro
meta vial en 2021
del PND.
(4.436 fallecidos), que representa
En el 2021 se registran de manera
definitiva 10.633 casos de
personas lesionadas con
incapacidad permanente por
accidentes de tránsito, que
representan con respecto al mismo
periodo de 2020 (5.629 casos), un
aumento del 88,9%. El
crecimiento esta explicado
principalmente por el usuario de
moto, es el actor vial que presenta
el mayor aumento de personas
fallecidas a causa de un siniestro
vial en 2021 (4.436 fallecidos,
Fortalecimiento
60% del total de víctimas), que
ODS 3. Salud y Gestión con Valores para organizacional y
12,058 10,633 representa con respecto al 2020 10,633 100%
Bienestar Resultados simplificación de
(3.140 fallecidos), un aumento del
procesos
41,3%. Los departamentos que
presentan mayor participación al
total de personas lesionadas con
incapacidad permanente en 2021
son: Bogotá y Antioquia con el
(17%) cada uno y Valle del Cauca
con (14%). Las ciudades capitales
que presentan mayor participación
en el total de personas lesionadas
con incapacidad permanente en
2021 son: Bogotá (28%), Medellín
(15%) y Cali (13%). El
motociclista presenta el mayor
registro de personas lesionadas
con incapacidad permanente a
causa de un siniestro vial en 2021
(6.483 lesionados), que representa
con respecto al mismo periodo del
2020 (3.388 lesionados), un
aumento del 91,4%.
2022

MODELO MODELO
Se realizaron mejoras en 6 de los

tableros de control Hallazgo
S.E.T.A (aéreo, carretero,
terminales de transporte de
pasajeros por carretera), Mejora en
el tablero de tráfico Portuario. Fortalecimiento
ODS 8. Trabajo
100 100 100 100% decente y crecimiento
Se generaron nuevos tableros para Resultados simplificación de
económico
Situación Financiera, Reporte de procesos
Contenedores, Supervisión
Objetiva a los planes de
mejoramiento y módulo de
autoevaluación (infraestructura
férrea, terminales y aéreo).
Se expide la resolución 5 de enero

4 de 2022, la cual adiciona a la ODS 8. Trabajo
Direccionamiento Planeación
2 2 resolución 8564 de 2021, 2 100% decente y crecimiento
Estratégico y Planeación Institucional
creándose el grupo interno de económico
trabajo de Gestión Contractual.
El sector transporte realizó

medición del índice de Seguimiento y
ODS 8. Trabajo
Desempeño institucional en Evaluación de evaluación de
80.40 89.20 89.20 100% decente y crecimiento
febrero de 2022. Nos encontramos Resultados desempeño
económico
a la espera de la publicación de institucional
resultados por parte del DAFP.
83%
Porcentaje de avance cuatrienio
100%
95% 95%
74% 75%
50%
I S
TE N IA IL SV TE
O
R A V IV A
N
O
R
IN C
SP O SP D
A
A
N ER A
N
A
G
A
TR TR R
M
IN R O
M PE C
SU
% Cuatrienio
MINTRANSPORTE 74%
nio ANI 95%
INVIAS 95%
AEROCIVIL 75%
ANSV 50%
100% SUPERTRANSPORTE 100%
CORMAGDALENA 59%
Sector Transporte 83%
21%
59%
%
TE N
A
R
O LE
SP D
A
N G
A A
TR R
M
R O
PE C
SU
I1 Diagnostico integral de política y normatividad de infraestructura
integración de todos los información de calidad infraestructura inteligente,
vida y competitividad del

que mejore la calidad de
desarrollo sostenible e
I2 Fortalecer las herramientas de transparencia en los proyectos
Promover y liderar el
incluyente de una
I3 Formulación del plan de expansión portuaria
I4 Elaborar el estudio de la capacidad y demanda portuaria
país
I5 Elaborar el estudio del plan maestro férreo
I6 Integración de políticas y proyectos de vías terciarias
I7 Diseñar e implementar mecanismos para la reactivación de proyectos 4G
I8 Definir IP´s aeroportuarias a ejecutar
I9
D1 Desarrollar herramienta para la gestión de datos primarios del sector transporte
para el desarrollo de
D2 Lograr la interoperabilidad de los sistemas de información del sector transporte a través del bus de información
Generar datos e
política publica
D3 Crear, Diseñar e implementar el Manual de estandarización de datos del sector transporte
D4 Generar repositorio de datos con el sector privado que permita consolidar información de calidad
D5 Desarrollar e implementar un sistemas de gestión PQRS
D6 Creación sede virtual
D7 Fortalecer sitio web
T1 Diseño e implementación del nuevo programa de renovación y modernización del parque automotor de carga
Promover e incentivar la
emprendimiento y la
actores y modos de
T2 Normalizar las omisiones en el registro inicial de las matrículas de los vehículos automotores
económico del país

transporte para el
desarrollo social y
T3 Fortalecimiento e implementación de la nueva Versión RUNT
legalidad, el
T4 Descongestión del procesos de asignación de rutas
T1 Diseñar e implementar acciones que promuevan la legalidad y emprendimiento en el sector de transporte
T2 Diseñar e implementar acciones que promuevan movilidad democrática y sostenible
T3 Regulación inteligente
C1 Fortalecer la gestión por procesos como modelo operativo
Fortalecer la capacidad de
C2 Definir e implementar el sistema de gestión documental
gestión institucional
C3 Implementar la Política de Gobierno Digital
C4 Fortalecer la gestión integral del riesgo
C5 Fortalecer la confianza del ciudadano mediante mecanismos de participación y comunicación efectiva
C6 Establecer e implementar estrategias pata la racionalización de tramites
C7 Establecer una nueva estructura organizacional
C8 Diseñar e implementar un plan de gestión de las sedes
C9 Puesta en operación de la CRIT
C10 Fortalecer el Modelo de atención y Servicio al ciudadano

Seguimiento PES 2019 - 2022 2022 - T2

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PROCESO

VIGENCIA: 2019 - 2022

Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 METAS

PACTO PLAN NACIONAL DE

Reactivación y puesta en marcha de

Reactivación y puesta en marcha de

Reactivación y puesta en marcha de

VIGENCIA: 2019 - 2022

Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 METAS

PACTO PLAN NACIONAL DE

Reactivación y puesta en marcha de

Reactivación y puesta en marcha de

Reactivación y puesta en marcha de

VIGENCIA: 2019 - 2022

Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 METAS

PACTO PLAN NACIONAL DE

Reactivación y puesta en marcha de

Reactivación y puesta en marcha de

A. Acciones efectivas para la política de Reactivación y puesta en marcha de

VIGENCIA: 2019 - 2022

Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 METAS

PACTO PLAN NACIONAL DE

C. Corredores estratégicos intermodales: red

C. Corredores estratégicos intermodales: red

VIGENCIA: 2019 - 2022

Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 METAS

PACTO PLAN NACIONAL DE

C. Corredores estratégicos intermodales: red

C. Corredores estratégicos intermodales: red

C. Corredores estratégicos intermodales: red

VIGENCIA: 2019 - 2022

Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 METAS

PACTO PLAN NACIONAL DE

B. Movilidad urbano-regional sostenible para Infraestructura vial intervenida de los sistemas

Promedio de viajes en día hábil en sistemas de

B. Movilidad urbano-regional sostenible para

VIGENCIA: 2019 - 2022

Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 METAS

PACTO PLAN NACIONAL DE

C. Corredores estratégicos intermodales: red

C. Corredores estratégicos intermodales: red Corporación Autónoma Regional del Río

C. Corredores estratégicos intermodales: red

VIGENCIA: 2019 - 2022

Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 METAS

PACTO PLAN NACIONAL DE

C. Corredores estratégicos intermodales: red

A. Gobernanza e institucionalidad moderna Corporación Autónoma Regional del Río

C. Corredores estratégicos intermodales: red

VIGENCIA: 2019 - 2022

Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 METAS

PACTO PLAN NACIONAL DE

A. Sectores comprometidos con la

A. Gobernanza e institucionalidad moderna

A. Gobernanza e institucionalidad moderna

VIGENCIA: 2019 - 2022

Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 METAS

PACTO PLAN NACIONAL DE

Diseño e implementación de esquema de

A. Gobernanza e institucionalidad moderna

Fecha de Actualización: Corte: Marzo 2022

PLAN ESTRATÉGICO SECTORIAL - PES

Fecha: 31 marzo 2022